MG在中國大陸竟然這麼便宜！兩岸售價比一比。台灣消費者真可憐！
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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台湾整天说，大陆人是韭菜，到底谁是韭菜？
谁绿谁韭菜
中國式價格內捲！VS！美國零元購內捲
@@大陆北方网友-s7p 请问韭菜是什么颜色？
@@柳如烟-z3x這話不對,是那些得利者的不管啥顏色都把我們全島人民當韭菜
ha ha😂😂😂😂😂
貴出的那部分是因為有民主自由，民主自由是無價的😜
你这满满的呆湾价值，明天来三民自上班。
那个什么486淘宝一样的东西卖给台湾人翻一倍。😂
你在民进党，高低是个干部😂
我是否可以這樣理解民主的意義就是貴，房子貴車子貴手機貴菜也貴蛋也貴，這就是民主的價值
欢迎移民中国，朝鲜也可以
报告这道题我熟悉 大陆的车比较便宜是因为大陆人比较穷
明天去三粒报道
明天来我大纪元报道
优秀
出院！
明天就可以来三民自当制片人了
大陆也有以两倍价格买BBA进口车的历史，现在BBA在中国卖得比欧美还便宜，这就是没有自己的汽车工业和有了自己的汽车工业后的巨大对比结果和影响
对，难怪我在欧洲这边看的价格是欧洲本土品牌车在欧洲卖的要比国内还贵。。。
@@LeonardoCaida 😂大众经销商不就干过一件事，进口大陆的大众汽车去德国卖。结果被法院没收
以前还要加价提车，牛的不行
@@MarkMa1979 所以，即使现在也不买国产车的人，也要感谢国产车。
@@LeonardoCaida欧洲汽车工业很发达，估计是成本太高了，我看到大众什么id3欧洲一辆在大陆买3辆
事实真相是就算4S店有优惠活动，大陆顾客心里觉得价格还可以更低
现在大陆人更喜欢买新能源汽车，电车。这种过去的不智能的汽车已经不受欢迎了。
你這看的是指導價啊，實際上90%的車都會比指導價低，比如你說的MG的ZS，根據配置不一樣，落地價格6.9～9萬人民幣左右，不知道你們臺灣要賣多少錢😮。怪不得説大陸沒皿煮，皿煮這麼貴呢，俺們太窮了，花不起這麼多冤枉錢，為了皿煮當盤子😅😅
我是四川人啊，这车我记得我小时候还有人开，我上中学之后一辆都没见到过，就属于那种性价比也没有，档次也没有，什么都没有的车。
@@galahadray 大陆车型太多了，简直是目不接暇，一年出N多款。MG ZS在越南挺常见的。。比国内贵一倍，国内9万越南17万以上
@@kevin-qp4sq MG出口做的还不错的，在大陆确实卖不动
@@zhangyang1627 是的，大陆产品型号选择性太多了！你看看奇瑞的出口量就知道了！
HS在七八年前开过，当时感觉还行吧，没有明显优缺点，也就空间大点。
虽然台湾的车款式老价格贵，但是台湾自由啊
真自由，自由的被剥削，自由的被洗脑，自由的帮别人数钱😂
@@mudcastles所以自由才是最无价的，即使袋里空空也骄傲地说: 虽然什么也没有，我们得到了自由😂
@@冯健宜 你所谓的自由就是想怎么抹黑别人就怎么抹黑吗？这种自由有存在的必要吗？
台湾尊重人的劳动价值，大陆靠剥削机器人取得的价格优势没有什么好骄傲的😆
@@jiachen7865 大家快点来看，快点来看，这里有一个老实人
@@waguagua6619 哈哈他认真了
@@jiachen7865你是不是看不懂什么叫剥削机器人
感觉美利坚要出台机器人保护法案了
这都能圆回来，厉害
為什麼台灣很多東西賣的世界貴，就是整掛既得利益者不願見手上的島民韭菜被低價搶走啊，每件你被敲盤子的商品一回推就知道既得利益者是誰了。
不然政治獻金哪裡來？必須要回報金主呀
你们工资高啦！！
其實就是重工業不行
都进入赖清德口袋了，供他们在美国买房买车
不能这么比，标价不等于售价，一般不可能是原价买的，各种优惠，按揭变相降价之后大约还能打个8折。尤其现在是淡季，活动现在很少，3个月之前来更便宜。
指导价差不多8折左右 优惠的话
说明自由民主的价值很可“贵”。。。
台灣給民進黨作主 是非常高昂的代價
@@kenji9438 但是值得的，台湾人获得了民主自由
@@pengwei-je7gg4成人值得，6成人的無可奈何😂
一道海峡，曾经是一张小小的邮票，一张便宜的船票，现在，这道海峡价值40万新台币😂
台湾同胞可能不知道 外国品牌的电动车 包括 奔驰 宝马 都统一叫 杂牌🤣
确实，进口电动车，我们都叫杂牌。没人要的
少点你这种言论 世界会更美好
这是真的
@@pengwei-je7gg明年开始开BBA被人鄙视了😂我把五系卖了，换比亚迪了。开豪车在国内那起步卡宴。要么迈巴赫 不然还是买个电车实惠，在沿海发达地区谁还看你开啥车😅
@@pengwei-je7gg 油车56e还是可以的，但电车BBA真就是杂牌了。
台灣這邊加了台灣價值😊
民主税
到台湾卖东西是不是要给民进党抽成，单纯好奇
😂民主稅😂😂😂😂
对，美国通过民进党向台湾百姓征的税😂
如果MG在大陸賣22.4萬（99.9萬台幣），在大陸這種汽車市場環境中，這個企業早破產了，沒人買的。傑克多花了116萬台幣（26萬人民幣）買了個I4 m50如果讓大陸人評價，確實是智商堪憂，寶馬的EV車輛技術太落後了😂寶馬i5和蔚來ET7是對飆車，在大陸是40-50萬價位的車輛。0-100km的加速，寶馬比蔚來能慢一倍，而且毫無智駕能力。2024年初上市，現在已經降價14%，6萬（27萬台幣）都賣不出去😂
没人敢定那个价格的，那是绝对的作死，是真的会死的，市场会教他做人
@@yahaodonald4571 確實，20-30萬區間是競爭最激烈的價格區間，敢定價這個區間的，都是有絕對核心競爭力的車型。
大陆50万人民币左右的车，只有问界M9一枝独秀，销量吊打同价位区间的bba和其他品牌。
电动车领域，宝马奔驰都是杂牌，
我认识的身边的民企外企高管，现在没几个开BBA的，都是换掉手上的BBA车型，去折价抵扣购买蔚来 理想这类国产新势力车型，各项配置，空间 性能吊打BBA这类新能源车～
还好啦，才贵55%而已。我以为要贵很多呢
貴210%才有台灣價值。
贵出来的那部分给民进党包小三了，也提现台湾价值啊
會算嗎？40/60=66.66666667%
还好啦同胞 贵的不多 没事啦没事啦 @@DOPEDOPE-fv1yu
實際賣價比指導價要便宜不少
赖桑说了：自由民主是需要付出代价的
你要是在民進黨，高低是個中層幹部😂
@@Ifeelgood-um6wb 会哭、会笑、会煽情、会捞钱，就能进民进党🤣
MG4的驾驶体验类似Golf其实算很可以的，Cyberster就相对更具有可玩性，回头率也超高。MG主打一个量大管饱
香港的 MG賣得比 BYD 比亞迪還平宜，基本版的減免税後不到港幣20萬，已經很好賺了。
有钱还是上理想问界吧，这种垃圾车真不值当买😂
@@Citrussmalldesk可别瞎说.mg可不是垃圾车
@@user-sc4pm7hn5r 在澳洲MG比比亞迪便宜很多，裏面配置還是很舊款的，西方老百姓不瞭解和中國其他品牌的差別，都很容易接受，所以MG賣出去不難，價錢和奇瑞差不多。
@@jxmai7687MG毕竟以前是英国的，外国人比较接受吧。
mg在英联邦国家很有认可度
青鸟：贵点怎么了，我是自由的
青鸟都是开机车的 它们才买不起汽车
@@740-py3ud 机车价差更大
台灣賣的車都附加了民主價值，所以賣貴一點是非常合理的
满分，你如果是民进党员，肯定能混入高层。
最最最关键的是 在这个公布售价的基础上还有巨大的优惠
大陆人不喜欢MG
@@パルガヤ路です妳猜為什麼不喜歡，是不是因為技術落後，質量不行✋？😂
@@Ifeelgood-um6wb 有没有可能，是因为能选择的太多了，而MG并不出彩
@@Ifeelgood-um6wb 其实看视频就知道大概了，MG在国内样子像个性能车，但是性能又不是说好到极致，就比普通家用车好那么一点，相当于brz，红标civil，这类车一直以来就不太适合国内市场，国内市场还是以空间大的家用车为主。
@@Ifeelgood-um6wb 其实车还行，只是不符合大陆市场的需求。大陆买车偏实用为主，而且很看重品牌。mg在大陆品牌力不行，而且MG外形感觉就像是山寨的跑车，给人一种鬼火少年的感觉。
台灣的收入也比我們高嘛，這樣心裡平衡點😂
还真不高
MG是出口品牌在国内只是保持个存在感，主要销路在海外市场，MG是单一品牌出口量最多的牌子，这还不包括海外工厂生产的，不过上汽的品牌内耗也比较厉害，MG/荣威/智己/飞凡彼此间产品和定位重叠现象严重，资源也都被分散了造成了存在感低的情况。
前天上汽大裁员了，压力山太大了。
名爵在大陆确实卖得一般，大陆可选的电动品牌太多了。不过名爵在海外出口卖得还不错。
电动宝马不但贵而且技术落后，宝马I7 一百多万人民币的车还是用电缆，中国十几万的车已经是用集成电路了。这不叫韭菜什么叫韭菜？
什么电缆？这叫古朴，纯手工制作。
人家都说了不坑穷人，已经很有良心了，你就别说它了
3月份去看了宝马电车，40万起步😂，什么冤种会买这个啊
@@韩鹏-r9b 降到17了,但是沒幾個人買
@@qingliangsong2268 古早哈哈哈
我希望兩岸快統一最好一國一治
其實好多人都誤會了。或者被民進黨騙了。習近平沒有要管台灣。就算統一，台灣還是自己管自己。而且統一也有好多種，九二共識大家願意承認同屬於中國已經是某程度的統一了。所以統一不代表共產黨統治台灣。
把你护照的china扣下来。这不难吧
@@liubo2694 ？审题要仔细。
很多人以爲兩岸統一等於共產黨統治台灣，其實習近平也不想管台灣。就算統一也是台灣人管台灣人。而且統一有很多種。就算九二共識已經是某程度的統一了。
只要驻军就行，以前部队就地解散
台灣有點慘喔，人家幾年前淘汰車型，來台灣爆賣😅😅，
实际落地标价还要打8折左右，淡季来还要更便宜
上海街头多的是MG同平台的上汽荣威，但大部分用作出租、网约车、工程车和公务车，家用的不多。
荣威在四川这边倒是有诶，但是MG真没见到几个
上汽很烂，不会再买
还是比亚迪用料好一点😂
@@galahadray 都是上汽集团。。。
@@willhua-t7r 其实比亚迪的一部分设备是从上汽买的。上汽建立了自己的供应链，供应链里设备不仅供上汽的车用，还卖给其他车商用
其实大陆这种公开报价还有讲价空间的....
10万以上的车可以便宜1-2万，10万以下的车，可以便宜5000这样。
2024款丰田凯美瑞，可以优惠45000元
@@韩鹏-r9b凯美瑞混动，可以便宜45000，最终价格是14万不到
@dayimapilipal现在还买凯美瑞a新车车主，路上遇见我都要行注目礼
谁去4S店会按厂家标的指导价原价买车啊，就现在国内市场这种环境，一般主流车型你不给个万儿八千起步的优惠，顾客根本不考虑～😂
在大陆但凡买奔驰奥迪，宝马电动车的都是高级韭菜，在大陆bba电车统称杂牌车
看到柳杰克买车，我心里平衡了😂😂😂比起台湾人，厂家降点价也不算什么了
国内市场很卷，上汽车的定价，相比国内同性能其它品牌的车已经偏贵了，所以销量一般，而且mg和荣威同平台的，前些年还区分一下，这几年新出的荣威车出口全挂mg的标，出口的mghs国内就是荣威rx5，纯换标而已。
7月份MG卖的最好的车是MG5，当月卖了2680辆，在大陆销量排名162名，6月销量排名187名，MG4销量7月排名374名，6月排名444名，大陆几乎没人买MG，不过出口欧洲却排名第一，2023年在欧洲卖了23万辆，在16个发达国家卖了38万辆。
這是真實的銷售數據 主要是MG的車價在大陸競爭力的確不ok, 上汽本身主要也是把MG當做出口的主力
@@paulchou1116 名爵，大陆街上基本看不到。
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台灣賣的貴因為台灣人比較有錢。
韭菜當久了還以為正常
味可太对了
说好听点叫有钱啦
😂😂😂😂😂😂
坏了不像串的😂
台灣人很有錢沒關係了認命吧
麦啊倪 民主是什么 人民当家做主啦 不对吗？ 进啊 發啊
欧美也有钱啊
台灣買了車後，每年還要繳燃料稅、牌照稅，大陸好像不用再繳什麼稅？台灣的房子也是，每年還要繳地價稅和房屋稅，大陸也不用？是這樣吧？
是的 大陆买车 只有购车的时候要交个购置税 车价的10% 以后就没有费用了 电动车和混动车 没有购置税 只有油车有
燃油税在油价里，没有牌照税，地价和房产税确实还没有。
房子没有税，燃油车每年是有几百块钱的车船税的，电车没有。燃油税也是有的，是直接加在油价里的，不用单独缴。
燃油税包含在油价里 然后每年有车船税家用车一般是几十块 牌照税、地价税、房产税确实没有
大陆车每年要交车船税300-500之间 按排量算 新能源车不需要交 买房（普通住宅）需要一次性缴纳契税 税率为1%-3% （按面积划分） 印花税 0.05% 以及一些相关费用如交易费 测绘费等等 拿完房产证之后就不需要再交其他费用了
在大陆确实基本上看不到mg，但是说他是淘汰产品也不尽然吧。mg应该是按照海外市场的需求在设计产品，据说欧洲也卖得很好，但是国内的营销基本上是摆烂的状态。
淘汰產品倒是不至於，不然怎麼上市出售？但是如果mg沒有價格優勢的話，真的很難賣出去，因為mg沒有什麼技術優勢。
这话说的 国内有人买它用生产完了运到国外卖？运输没成本啊？在大陆没人买那不是淘汰了是啥？
我在大街上经常看到MG
不是MG不好，是大陆市场上比它好的太多了
人家本来就是英系品牌，认可度本来就高一些。这个是先天优势，和产品设计问题谈不上，BYD刚刚出海，MG还没危机意识那就惨了
看到價錢只能說 請速速統一！(以免被坑！)
这只是指导价，估计拿到车的话，应该还会打8折
只有一国一制，才能解决问题
我刚入手2024款的Mercedes Benz GLC-300落地41万人民币，新台币大概185万
阿陸的CC(銳放) 更便宜 質量又高 7~8萬人民幣 2.0L引擎 電子自動駐車系統
现在大陆的车都能讲价，都在打价格战啊，说是多少多少钱，其实你随便讲都能在降低几万啊。
电子驻车系统不是基本配置么😮
@@John-iz2ng电子自动驻车单独拿出来说真的绷不住了，像秦L级别的好像没啥能单独拿出来说的，该给的都给了，像自动驾驶空气悬架这种能单独拿出来说的那也肯定不会给
自动驻车不是都有的吗？还有车没这功能？😅
@@lansewubucc2086 有啊 就台灣 1.8升神車 Toyota Corolla CROSS 精裝特仕都能破百萬台幣的 超級平價國民車
指导价 不是参考标准 可以车车主提车价 不如你的 BMW I4 大陆指导价 42.99万人民币 优惠9.4万 售价 33.59万 价格还能跟4S店再谈 如汽车之家 可以查车主提车价 我查到 7月份车主提车价是 29万多 也就是I4 指导价 42.99万 实际 29万多就能提
大陆流传这样一句话，上修飞机下修表，只有mg修不好😂 不知道台湾那边mg修不修的好
补充一个最新信息，让杰克更心碎一点。mg4 ev，指导价13.98万，最低裸车价9万，8月厂家补贴减1万。如果有个国三报废补贴2万，也就是6万人民币落地。
你自己信吗？
@@虎糾倫 有什么不信的，市场就是这个价。有报废车加上保险7万里面落地了
@@虎糾倫 现在哪有指导价卖车的啊
@@虎糾倫 信啊，我刚刚买的车。有活动都会便宜很多，我们这里贷款买算上全部的利息，最后总价要比全款便宜1万5。
@@虎糾倫真的，我前段时间真去店里看了，如果有国三报废车，实际价格就是6-6.5万
这个车大陆标价40w人民币，但实际上大陆的国外品牌的电动汽车和混动车，基本上要按照官方标价的七折才卖得出去，i4这款车随便去4儿子店谈谈就能给出不低于12w人民币的优惠😂😂
汽車售價與人平均收入無關。
很多比台灣收入高的國家，車價比台灣便宜。
無論台灣自行主裝（國產）或進口車，任何車都很貴。
台灣高車價主要是：稅率與車商利潤抓很高。
台灣汽車稅率：貨物稅（25％～30％），營業稅（5％），進口關稅（17.5％）。高級車還有奢侈稅。稅率是累『乘』，不是累『加』的。
确实 以前大陆打工人一个月两三百块的时候桑塔纳都能卖二十万
税太高啦。
不好卖的车给到提成反而高很多。卖的好的车，比如以前本田，买一台可能只有几十块的提成。
mg被盯上了😂😂😂😂
宝马i4 m50 本地3家店懂车帝上都直接显示现金优惠9万多，实际去谈铁定优惠10万以上😅
台湾卖的MG车是在台湾组装的吧？台湾劳工薪水高，当然要卖得贵一些。
MG是英国品牌，已经被上汽收购，除非上汽到台湾设厂，否则不可能在台湾生产。
两年停卖的现在台湾卖，是因为台湾人比较怀旧吧
想多了，是税啊，用來交保護費啦！
这个解释很完美，轻松收割台湾百姓。
@@ydhsy00 上汽出口零件给台湾裕隆组装。
其实我想说 如果不是为了维持品牌调性（因为MG在大陆买的人很少，保证非大陆地区的消费者心理落差不要太大），他的价格会更低
都停产两年的车，台湾怎么还有的卖的？我陷入沉思...是在大陆收来的二手车翻新当成新车卖？🧐🧐🧐
都是新车 我们自己没卖老款 别的地方在卖老款
@@740-py3ud 这样
銷庫存😂 台彎妥妥的盤子
@@yanyan_taiwanchina这个原因是你们经销商了 MG HS 2025新款都出了 你们还是要卖老款。。
卖老款的话，回扣和底价都便宜，利润高
👍👍㊗️㊗️优秀的视频
傑克到大陸也凸顯出台灣人的富有😂居然打🚕不打滴滴，所以台灣賣貴點點沒事啦。這是民進黨說的台灣價值一邊一國讓普通老百姓一起體會感受
其实出租车也就比滴滴特惠贵一点，和滴滴特快或者特惠专车比还是便宜的😂
@@edwardcao595 那肯定跟同級對比，滴滴要便宜點車也寬敞舒服點。就像他視頻對比電動車情況一樣
短程的我用出租車，遠點的叫滴滴
滴滴好处是明码标价 以前被出租车坑过
软件打车 就以前几家公司抢占市场的时候便宜 现在价格战结束 没有比计程车便宜哪里去😂
在三四年前MG在大陆还可以，那时候还没有这么激烈的价格战，所以MG不管是价格还是性价比在大陆都算是比较有优势的。近两年不管是价格战还是科技升级，MG都失去了竞争力。而且其实大陆的最热销车型基本上在25万人民币左右（120万新台币左右，可能在台湾就是200万左右新台币的车），但是MG基本上没有在这个价格区间布局，所以现在在大陆的销量越来越少
杰克没去看宝马吗？X1上个月只要RMB20万
名爵在国内比较少见，不算主流车吧，因为更好的选择太多了。。。之前看到这车在台湾爆火，真的非常震惊
照綠蠅人士的邏輯，大陸所有所有的 果 都是大陸政府的錯 都是大陸體制/制度的錯 的此一邏輯來看，那台灣的車貴兩三倍，台灣消費者就是台彎政府的韭菜、台灣車那麼貴 都是台彎政府的錯、都是台彎制度的錯。這才是同樣標準 而不雙標。怎麼能怪人民自己呢？ 柳接客 你不要學綠蠅雙標好嗎
😂是酸菜😂😂😂😂
中共的电价RMB0.56元几十年没涨过，特斯拉汽车RMB188000，丰田凯美瑞RMB148000，100寸液晶电视RMB2900。在中共，老百姓几乎可以买到全世界所有汽车品牌和电器品牌，以及其他任何商品，但台独凤梨除外。
关键是中共的供电网和电厂都是获利丰厚的公司，台湾电价那么贵，台电每年还亏损几千亿台币，钱哪儿去了？😅
我这0.49 一度电
es200都给干到15.7w了，凯美瑞也是难。
@@sunaihui贵州新疆更特么便宜 电跟不要钱似的
客观一点！分用量的！超过多少度，就贵几分这样！
大陆近10年汽车行业真的是天翻地覆的变化，10年前我买车宁愿花20万买大众，也不愿意花10万买自主品牌，要知道大众已经是平民车了。现在，10万左右的家用车，根本就不是买得起买不起的问题，是停车问题。而且买电动汽车基本都是首选，除非充电桩的问题不好解决。明年，我要把那台油耗一元/公里的大众处理掉，换成2毛/公里的电动汽车
杰克在手机上查询到的价格叫指导价，实际上买的时候还更便宜😂比如奥迪的q5，比指导价还要再便宜个十万人民币
1450说，它们不是韭菜
可能大多數的1450買不起車，都淪落到立法會門口蹭盒飯了，買個小機車🛵就了不得啦😂
摩托车也是车啊😂
@@O_Y_P 摩托車和大陸比也貴啊！雅馬哈JOG就是大陸的巧格，在台灣大品牌裡算最低檔的摩托了吧？68000新台幣（1.5萬人民幣），大陸這種踏板國內代工摩托賣一萬塊都沒人買。
@@Ifeelgood-um6wb 说的好像你是台湾人一样
Bmw的M系列车在大陆没有生产的，同样是德国进口车，大陆比台湾便宜了差不多一半。只能说税真好收啊😢
是在大陆停售，海外市场一直再买，不是针对台湾市场，这个一定要说清楚
MG是被上汽集团定义为主打海外市场的子品牌，在大陆市场上汽集团主要是五菱、智己、荣威等子品牌，公司的策略不同而已，希望台湾同胞不要想歪了。
大陆人不买这种性价比低的车😂三电 和 智驾太差了。
可是台湾人收入高啊，东西贵不是很正常？台湾国人自己说的，中国穷所以东西便宜。
你就繼續被割韭菜吧人家國內賣100多賣給你400多😂
@@我愛土豆我愛土豆那300不是要给民进党拿去舔美日吗？还要给民进党权贵包小三，其实还有点不够呢。
他是友军@@我愛土豆我愛土豆
中国的 EV 销售市占率大概能分三大块 ， 1） 中国品牌 EV （竞争及其激烈，其中 BYD 销量第一） 2） Tesla 3）Others
Others 大概包括欧美日传统大厂的 EV 车型，电池及软件系统也基本上是在中国开发的。中意传统欧洲高端品牌的用户可能会在这个行列。反而在国际上挺能打的韩系 EV在中国销量极差，技术上相比中国EV并没有优势，价格又略高于国产品牌，定位又不及传统豪车。
他们说你买i4也不是说你买的贵，是因为i4产品力太差不值那个价格。
还有一点i4在大陆也是进口的，前段时间i3大陆卖到17万多人民币，i4其实也就20几万人民币的水平
正解
说到重点了
赶紧统一，买车便宜1/3
台湾收入也高，正常
大陆普遍收入高过台湾。
@@vvincent145 不可能 除了上海深圳这些一线城市 不可能比台湾高 不过台湾东西比大陆贵就是了
你拿一个省跟整个大陆比，
我就拿整个省比，请问大陆哪个省的人均收入比台湾高？@@大美中国-e1x
@@vvincent145你喝了多少假酒啊？
今天试驾了SU7，真心喜欢。
感觉台湾台灣政府和車商是把台灣人當做凱子。
錯了，是因為台灣人均收入高大陸幾倍，所以算起來，台灣車還是便宜的！
@@zhuxin-m6s 是的，我觉得台湾的车应该还要再贵一倍，这样的话车商赚钱，政府赚钱，大家一起开开心心，多好，你说是不是
@@zhuxin-m6s日本韩国收入比台湾高 车价还是比你便宜😂跟人收入有屁关系😂
人家平均工资💰比我们高很多人均几万人民币的。又自由。买东西肯定要比我们内地贵咯🤣
@@user-ww4xu7gg1k🤣人家空气自由没口呼吸要加税的。加车上很合理，车子也要自由的呼吸🤣
哈哈哈哈哈，听着好心酸
我是杭州的， 这个名爵，在我们这边 马路上都见不到的，根本没人买。属于非常不入流的 车。再说这种，送给我都不要开。
mg车又不差，你装什么呢？
@@robosun2689 这车在我们大陆属于非常差的车 。你多来大陆看看就知道了。有没有人买这种车
真的有病，mg走外銷的，同價位相比mg的車子在國外算很不錯
你不懂，MG主要销售欧洲。欧洲人现在大多人还以为是他们的品牌。
你不买就不买，在这嘲讽自己的牌子算什么东西
不要太傷心，寶馬德国的售價比中国也非常貴，這是因為中国市埸有太多競爭，甚至有水貨商由中国進口，而竟被寶馬說規格不同而被告上法庭！
法国的标致中国制造返销法国价格翻了2-3倍
你的BMW其实在大陆到店还能再优惠好几万😂
台灣的人均收入是大陸的大約兩倍左右吧。那麼車價還是台灣的相對便宜啊！
價格是要和收入一起考慮的，不是嗎？
台湾的工资比北上广深低，为什么台湾的车是北上广深的两倍😂
怎么可以典型得这么自信？三立给的？
同样奔驰大G，在大陆卖快200万人民币了（上千万新台币），在美国卖50多万人民币。你怎么看
也对哦，那你们的相对购买力不就低了很多？？？😂😂不会吧？不会吧？
@@ccc-ub1ux孩子…你觉得你是买得起大G还是买得起平价车一些？当你买得起大G时多出了一点钱时就等于在课富人税补贴穷人买车了 懂不？奢侈税一个道理
一组高铁车厢，大陆售价2亿多人民币，8节车厢；台湾一组车厢，从日本采购，50亿新台币，12节车厢。台湾这属于容量加50%，价格加500%
满满当当台湾价值你没算进去吧？
15年台湾高铁软件升级，日本报价100亿台币。
這沒什麼好奇怪的啊！ 大陸黃金幾公斤才幾千元 只是送驗 驗不過而已
大陸各種名牌產品 有些只要幾十元 只是送驗被判定仿品而已
MG在大陸幾萬塊買到 肯定不意外啊！能不能送去原廠搞一搞 就有待商榷囉！
還有一點 你說的是兩個國家的貿易 大陸出口台灣國的價格 當然不一樣啊！
先想是不是， 再想为什么
什么台湾国啊，我还说我们一家是国家呢，有人承认嘛？
你说中华民国我还捏着鼻子勉强接受，毕竟台湾的政府确实还用着中华民国的宪法，但是台湾国哪来的我真搞不懂
傻比，MG就是大陆的，你们台湾省开的MG都是大陆生产的
哪里有台湾国？世界地图上有吗？
这件事说明，第一，要有自己的汽车工业，你没有汽车工业的时候，只能买外国品牌，那么人家就是会卖的巨贵，把你当韭菜割。第二，要开放市场，如果台湾能开放市场，大量的大陆品牌涌入，面对巨大的竞争，德国日本车也会降价的，可自己把自己的手脚绑住了，怪谁？这么简单的道理，台湾人不会想不明白，可你们政府干的，都是相反的事情😂
之前有台湾博主在车展上比较了很多车款两边的价格，那个价差更触目惊心
宣传册上的是指导价，真正你去买还可以更便宜，MG5我们这里过年期间5万人民24万台币就可以拥有1.5T的湿式双离合车型，不过还是很少人买。MG这车在大陆定位比较尴尬，外形也偏向年轻化，销量低不是说他质量不好，主要是同价位可选择的车型太多。奥迪A5 40tfsi落地30人民币，早两年得落地得40加，大陆整个油车市场在国产新能源电车冲击下，不得不降价保生存
講簡單點台灣就是稅制太高與領牌法規太爛才造成車價貴，如果跟韓國一樣的稅制與領牌法規台灣車價就會很便宜!
我認為自製率沒有什麼不好，不高怎麼叫國產車，我認自製率是爽到下游與其他國慘車。
苦的是想便宜買KUGA CRV或者買免貨物稅MG4的想貪便宜的消費者。
至於對想買進口燃油車與電動車的消費者沒有差，最可恨搞全部中國零件進口還爽免貨物稅。
裕隆想靠MG4與N7這兩個符合政府140萬台幣內電動車免貨物稅爽賺一波真的太爽。
難怪其他國慘車下游、燃油進口車與國慘車代理及進口電動車代裡都開始不爽。
且MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬，而n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這不叫爽賺這還是甚麼?
如果竟然這MG4與N7免貨物稅應該要比特斯拉Model Y北美價便宜10~20萬怎麼是國外價賣?
現在台灣電動車140萬臺幣以下免貨物稅仍然進行到明年12月底！
不要講自製率會讓國產車漲這種話泰國 印尼 印度 泰國 美國 英國馬來西亞哪個地方不是都要求自製率。
尤其是美國 英國 日本這些高工資組裝線出來的如GR YARIS TACOMA Camry哪個在組裝線當地與出口都很便宜!
Camry美國組裝在美國賣28400美元、Corolla賣23000美元、Sienna 37685美元、Tacoma 31500美元、Tundra 39965美元。
美國自製率要求組裝要求更高人工更高，為什麼美國組裝賣美國比台灣組裝賣台灣還貴，到底是人工成本過高才貴，還是政府抽稅太高與車廠想賺暴利才貴?
我認為是政府稅金抽過重與車廠想要暴利在台灣賣貴，總之台灣國慘車從沒有便宜過🤣
台灣車價之所以貴還不是全怪高貨物稅與偏高的關稅及奢侈稅這種壘乘稅率，以及腐敗的領牌法規才造成所有車都貴!
就是政府抽太高車廠又要高利潤利用資訊不平等賣貴開盤子價!
如客貨車貨物稅優惠各國慘車開出來是甚麼盤子價不分品牌，更誇張就是電動車140萬內免稅與超過140萬台幣折半如MG4與n7開價就是典型例子。
我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣!
韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。
S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌!
韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比就知道!
Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格!
換算237萬台幣~442.3萬台幣
韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格
匯率換算346.9萬~519萬台幣
LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣
378萬台幣~428萬台幣
BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣
383萬台幣~721萬台幣
直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜。
都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!
我之前都不知道这东西，后来家里人做手术花了5，6万，用新农合报完花了几千，我才知道中国有这么好的东西，而且在我们那形成共识，家家户户都交。
多花一倍價格為民主買單，台灣人臉上充滿滿足的笑容
台灣人自己都說了：想買便宜就搬去對岸啊~
超級可悲😂
杰克，大陆还有补贴，上海现在电车补贴大概2万人民币，如果以旧换新还有大概2000人民币的补贴
可以还价拉😅应该少到十分之一
真羡慕台湾人 物价那么高 真棒
民主自由第一要務就是物質生活，否則一切都無從談起，符合人性的物質生活就是掙得多、花得少。
台灣有車測中心（很搞笑的單位，福斯、日系車數據造假渾然沒檢測告知社會）成本、各式各樣的稅上加稅，各式車型若沒二倍以上價差都很正常。
mg是上汽主攻海外的品牌 并不是不好😂
😂還真就是不好
第一次感觉离杰克好近，就在我家隔壁这个4S，顺带说一下，上汽快不行了😅
上汽大众帕沙特 哈哈哈
丰田凯美瑞混动汽车，最终价格可以谈到14万人民币不到，标价上优惠5万左右
倒回去十五年，凯美瑞，雅阁，天籁，那是神车，都是25万左右，那是卖得相当好
我们这边竞争激烈，敢卖台湾那么贵？谁搭理你啊？不得破产？
台湾不同，那里没有本土企业竞争、加上台湾政府高关税、就高价，
而且台湾人也是疯狂喜欢“进口”、不管什么都觉得进口是最好的、大家都买，车行被惯坏、变成：你爱买不买😏老子就这价
指导价偏高，目前落地价还要更低
这路面上，这是很稀有的品牌，很少看到。
因为相对便宜，可能在印度和东南亚卖的比较好吧。
【台灣房地產的場地成本，不斷炒高購買或租金太貴】，默默推動生活物價、旅遊、醫療.....，各項成本與消費太貴，惡性循環!
有權責遏止地方議會與政府，不針對囤積不賣炒房地產者，修法非自住、非自用，持有本地或他地，【第二套房地產囤積越久者，以累進幾何倍數，極高房地產稅遏止，逼出市場讓售，價降房地產...】!
要負台灣...各地，造成物價通膨主要責任元凶，要嚴厲譴責與集結組織與媒體，長期輪班示威抗議...，逼迫地方議會與政府修法...!
遏止不缺錢不賣房地產；且收高昂租金【錢滾錢】，惡性循環收購囤積房地產，隱藏吸血無數現代版新地主....!
PS、
以高利率遏止囤積、炒作房地產，會傷害其他自住型，無辜貸款人民與企業成本，默默推升通膨或通縮，錯誤金融政策!
补充一点扎心的东西，今年大陆推广以旧换新政策，而上海大概是活动力度最大的地区，所以本视频的大陆售价，你在上海有旧车的话，实际到手价格还得降个2万多人民币，也就是大概十万台币。，。。
价格比较后，台湾高出来的收入就被稀释了🤣
不是光汽车贵，电费呀什么的都贵，每月收入3万台币差不多等于国内5千元。