ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เอาตรงๆนะครับ คุณตอบไม่ตรงคำถามของคุณเอง เมื่อคุณถามว่าเปลี่ยนแบตทีขาดทุนยับจริงหรือ แต่คุณตอบว่ามันใช้ได้นาน18 ปี หรือใช้จนขายรถก่อนแบตเสื่อม แต่คุณไม่ได้บอกว่าถ้ามันพังแล้วจะเปลี่ยนมันใช้ค่าใช้จ่ายเท่าไร มันต้องมองกรณีที่แย่ที่สุดคือแบตพังหลังหมดประกันทำอย่างไร ในหรณีที่ไม่พังไม่ต้องพูดถึงครับ
ผมฟังไม่จบว่ะ เลอะเทอะเกิน
BYD รับประกัน แบตเตอรี่ แสนหกหมื่น กิโลเมตร หรือ 8ปี วิ่ง เยอะ ขนาดนี้ สามปี ก็ น่าจะเกิน 1.6แสน กม แล้ว ถ้าแบตเตอรี่ มีปัญหา ก็ ต้องออกค่าใช้จ่าย เอง อันนี้ น่า เป็นห่วง ครับ
@@suraksakjaneratha6829เห็นด้วยครับ..ค่าเฉลี่ยคนไทยสามปีใช้เกิน150000กม.มากกว่า50เปอร์เซ็นต์
ถูกต้อง หลายช่องแล้วผมเห็นออกมาทำคริปแก้ตัวให้รถไฟฟ้าแต่ตอบแบบเลี่ยงๆ ไม่ตรงคำถาม
@@นรสิงห์-ล8ย เพราะยังไม่มีใครรู้จริงๆไงครับ มันยังใหม่มาก
ไปดูจีนกับทสงยุโรปที่เขาใช้รถevมาเป็น10ปีนะครับว่าหลังจากหมดประกันแบตหรือใช้8-10ปีเขาทำยังใงต่อกับรถเท่าที่เห็นคือจอดทิ้งแล้วเอาแบตไปใช้ในบ้านแทนเพราะแบตจะเสื่อมเหลือประมาณ50%ซึ่งมันใช้วิ่งได้ระยะทางน้อยมากและต้องชาร์จบ่อยขึ้นและถ้าจะเปลี่ยนแบตใหม่ก็ไม่คุ้มเท่ากับซื้อระใหม่ ลองดูรถที่คุณใช้ก็ได้คีับว่าใช้ไป1ปีแบตเสื่อมลงกี่%แล้วระยะทางจะสั้นลงกี่กิโลต่อชาร์จ ถ้าเป็นคนที่ใช้งานรถทุกวันระยะทางยาวๆมันคุ้มค่าน่าใช้แต่ถ้าเอามาจอดส่วนมากมันไม่คุ้มค่าครับเพราะแบตจะใช้ไม่ใช้มันก็เสื่อม
ละจะเปลี่ยนทำไม มัยไม่ซื้อคันใหม่ เพราะประหยัดค่าน้ำมันมา4-5แสนละ
มีอยู่ช่องนึกบอกว่าใช้รถอีวีมาหนึ่งปี ได้ไอโฟนมาเครื่องนึง เพราะมีเงินเหลือจากค่าเชื้อเพลิง ทำไมมึงไม่เก็บไว้เปลี่ยนแบตรถตอนหมดประกันวะ❤😂แสดงว่าพอมีเงินเหลือก็เอาไปใช้อย่างอื่นกัน มันประหยัดตรงไหน พอแบตเสื่อมขึ่นมาก็ไม่มีเงินเปลี่ยนแบตอย่างแน่นอน(สำหรับคนผ่อนรถนะ)คนรวยไม่เดือดร้อน
เอาตรงๆ บ้านผมใช้โซล่าเซล100เปอร์เซ็น แบบไม่ขอหม้อการไฟฟ้า ใช้มา3ปีกว่าละครับ ใช้แบตNMC มือหนึ่งเลย และใช้กำลังมาสุดแค่ประมาณ1500w อยู่ในร่มไม่ได้ไปนอกบ้านแบบรถไฟฟ้า ปีแรกก็สนุกแบบนี้แหละครับ ใช้เพลินๆ ปี2เริ่มรู้สึกใช้น้อยลงไปนิด ปี3ก้เริ่มลงไปอีกแล้ว รถไฟฟ้าถ้าใช้แบต อย่างไรก้เจอแน่ครับ ระยะทางที่เริ่มหายไปทุกๆปี และเริ่มชาร์ทถี่ขี้น เพราะไฟเริ่มหมดเร็วแต่ขับแบบเดิมไม่ได้ซิ่ง และถ้าซิ่ง รับรองเสื่อมลงเร็วเห็นชัดเจนแน่นอน แบตที่ทดลองในห้องทดสอบ กับการมาใช้จริงๆ ต่างกันเยอะครับ ตัวเลขเหล่านี้ สุดท้ายจริงๆใช้ไม่ได้ครับ เพราะจริงๆอยู่ที่การใช้งานของแต่ละคน และสภาพอากาศ และรอบการชาร์ทแต่ละคนไม่มีทางเหมือนกัน
ไม่ว่าใครจะพูดยังไง ขอบคุณที่ได้ยินจากคุณผู้ใช้จริง อย่างน้อยคุณก็เสียสละเป็นแนวหน้าให้ครับ เก็บเงินได้เกือบครบเป้าหมายแล้ว555ซื้อแน่ครับ
เติมน้ำมันครั้งนึง1000/2000เดือนนึง มันจ่ายทีละน้อย ไม่สะเทือน ใช้ไฟฟ้าจ่ายทีเดียว600000 จุกนะครับ โดนเป็นก้อนใหญ่เลย ขนาดตัวรถยังต้องผ่อนเลย เปลี่ยนแบตมีผ่อนมั้ย
นั่นสิครับ แต่อนาคตผมคิดว่ามีให้ผ่อนแบตเตอรี่แน่นอน เพื่อรองรับลูกค้าที่ไม่มีกำลังในการซื้อเงินสด
ช่วยทำรีวิวเอารถ EV คุณแช่น้ำครึ่งล้อ 1 ชม. ให้เด็กมันดูหน่อยว่า ไม่มีปัญหา ผมกล้าเสี่ยง กล้ารับประกันใช้ EV โดยรวมคุ้มทุกรูปแบบแน่นอน 😅
แบตรถ EV ที่ใช้งาน 10 ปีขึ้นไป จะวิ่งได้ที่ระยะทางกี่ % ครับ เมื่อเทียบกับตอนซื้อรถใหม่ๆ สมมุติตอนซื้อใหม่ๆ แบตเต็มวิ่งได้ 350km 10 ปีผ่านไปจะวิ่งได้กี่กิโลครับ ???
แบตเหลือหลักหมื่นยางเหลือหลักพันค่อยคุย ใช้รถปีละเกือบแสนโลไหวไหม๊
จริงอย่างที่คอมเม้นท์กันมา ชื่อเรื่องคือเปลี่ยนแบตขาดทุนยับ แต่เนื้อเรื่องคือไม่เปลี่ยนแบต ห้ามมีอุบัติเหตุ ลืมอีกเรื่อง เปลี่ยนรถแล้วขาดทุนยับ รถเกิน 8-10 ปี ขายรถ ราคาแทบเหลือแต่ซาก ยังไม่รวมราคาป้ายแดงลดลงแทบทุกปี แม้รุ่นเดียวกัน คิดได้เหมือนมือถือเลย 3-5 ปี ไม่อยากมีใครใช้แล้วรุ่นนี้ รุ่นใหม่แจ่มแมวกว่าเยอะ เปลี่ยนเร็วมาก ประหยัดค่าน้ำมันแล้วคุ้มจริงหรือ ต้องคิดหนักมาก ทั้งค่ายาง ค่าประกัน เปลี่ยนรถเมื่อไหร่บอกนะครับ อยากรู้ราคาซื้อ ราคาขาย จำนวนปีที่ใช้ ขอบคุณครับ
อยากได้ความรู้เรื่อง แบตหากเกิดความเสียหายหลังหมดประกันมากกว่าครับ ว่าจะมีทางออกที่ดียังไง
เปลี่ยนแบตทีนึงใช้จ่ายมหาศาล ไม่จริง. รู้ได้ไงไม่จริงราคาก็ไม่บอกแล้วตอบได้ไง?
ซื้อรถเงินผ่อน ตอนเปลี่ยนแบตจ่ายสด ต้องเอาเล่มไปเข้าลิสซิ่งเอาเงินมาเปลี่ยนแบต เงินที่ได้จะพอไหมนี่ จะมีลิสซิ่งเจ้าไหนรับหรือเปล่ายังไม่รู้เลย
18ปี20ปี ซื้อเปลี่ยนรถใหม่ คนมีเงินแบบคุณคงไม่มีปัญหา แต่หลายคนคงทำแบบนั้นไม่ได้หรอก อย่างผมเองมีรถ1คันใช้มา20ปีแล้ว ผ่อนกว่าจะหมด ถ้าให้กลับไปผ่อนอีกรอบคงไม่ใหวแล้ว เพราะงั้นรถ1คันใช้ยาวๆเลยคับ อีกอย่างรถน้ำมันอายุ20ปี แค่มีน้ำมันก็วิ่งได้ แต่รถไฟฟ้าที่แบตเสื่อมเเล้ว จะใช้ต่อยังไง ขายก็คงไม่ออก นอกจากซื้อใหม่
เปลี่ยนแบตทำไมครับ 8-10ปี แบตเตอรี่แพง คนที่ออกรถใช้งานจริงๆเขาวางแผนไว้คือ ใช้รถ4-5ปี เขาก็เตรียมตัวขายรถ แล้วไปออกรถไฟฟ้าคันใหม่มาใช้ต่อจะคุ้มกว่า เพราะเทคโนโลยีรถก้าวกระโดด หรือต่อไปราคาแบตเตอรี่เริ่มถูกลง คนใช้สามารถวางแผนเพิ่มได้อีกมีทางเลือกการตัดสินใจ ที่ต้องระวังอย่างเดียวคือระหว่างใช้ อย่าให้เจออุบัติเหตุใหญ่ อันนี้คือต้องลุ้นเอาครับ
ไม่ใช่แบตแพงอย่างเดียว ค่าประกันรถก็แพง
อยากพี่คำนวนถ้าเอามาขับแอป พวกแกร็บ โบล ลาล่ายังงี้จังครับ ผมลองคำนวณแล้ว เอาง่ายๆ ราคารถ1100000 ดาวน์10% ผ่อน16000/84เดือน ตก 14-15m วิ่งวันละ200โล จะได้800วัน คือหมดประกันแบตแล้ว แต่กำไรที่ได้จากการวิ่ง ถ้ากิโลละ10บาท จะเท่ากับได้วัน2000 วิ่ง800วัน จะได้เงินที่16m ยังไม่หักค่าไฟฟ้ากับผ่อนรถนะครับ อยากให้พี่ช่วยคำนวนเพิ่มที ว่ากว่าจะผ่อนรถหมด ผมต้องเตรียมเงินไว้เปลี่ยนแบตกี่รอบ แล้วอายุรถจะวิ่งรับงานได้ถึงแค่กี่ปี แบบนี้ครับ แล้วก็พวกค่าต่างๆประกันต่อปี อะไรพวกนี้หน่อยครับ รบกวนด้วยนะครับ ผมบังเลระหว่างรถไฟฟ้า กับน้ำมันมากๆ ครับตอนนี้ เลือกไม่ถูก
ดูกันยาวๆ
สำหรับผมคิดว่า รถEVอาจจะประหยัดน้ำมันจริง แต่อาจจะไม่ได้ประหยัดเงินในกระเป๋า หากคิดแบบเผื่อราคาขายต่อในอนาคตด้วย เพราะต้องเผื่อใจไว้ในกรณีที่รถEVยุคแรกๆ ตกรุ่น หรือมีเทคโนโลยีใหม่ที่ดีกว่าแบบก้าวกระโดด รถEVยุคแรกนี้ อาจจะไม่มีใครซื้อต่อเลยก็ได้
รถไฟฟ้าถ้าตกรุ่นรับรองขายไม่ออกไม่มีใครเอาแน่คงจะขยะเต็มบ้านเต็มเมือง
แล้วทำไมไม่นึกถึงตอนแบตเสียหายล่ะ
ผมกำลังจะออกBYD สรุปจอดชารทนี่เปิดแอรชารท กับปิดเครื่องชารท ได้มั้ยครับ 😅😅
ราคามือสองไฟเเนนซ์จัดเท่าไหร่ นี่คือปัจจัยความคุ้ม คำนวณเลขไมล์กับรถน้ำมัน
คุณบอกว่าคุณคงขายก่อนถึง 18ปี แล้วเคยทำ Content หรือเปล่าครับครับ ราคารถ Used EV จะขายได้เท่าไร ขาดทุนมั๊ย ใครจะซื้อรถที่รอการเสื่อมของ Batt
ขออนุญาตครับ จากความเห็น รถอีวีเหมือนนาฬิกาข้อมือ คอนเซบคือเสียแล้วทิ้งไม่เหมาะเปลี่ยนแบตในเชิงพาณิชย์ ศูนย์บริการลงทุนไม่คุ้ม
ณ ตอนนี้ ความเห็นผมคือ ใช้แล้วทิ้ง ไม่เปลี่ยนแบตครับ ถ้าเป็นคนคิดจะที่เปลี่ยนรถทุก 10 - 15 ปี ถ้าวิ่งต่อปีเยอะ เช่น 30,000 กมต่อปี หรือ 100 cycle ต่อปี 10ปีก็ 300,000 กม หรือ 1000 cycles ประหยัด เกือบ 600,000 บาท ถ้าถึงวันนั้นค่าแบตแพง 600,00 บาท ก็ตก 2 บาทต่อ กม ดูไม่คุ้ม ก็ไม่ต้องเปลี่ยนแบต ต่อให้ราคาขายรถ 0บาทเลย เงินที่ประหยัดได้ ราว 600,000 ไปซื้อรถคันใหม่ และ ถ้ามันวิ่งได้มากกว่านั้น ก็ยิ่งประหยัดได้เยอะขึ้นอีก ขิ่งมีเงินมาก สำหรับที่จะซื้อรถคันใหม่ ครับ
ชีวิตจริงมีใครเก็บเงินจากการประหยัดระหว่างการใช้รถเพื่อซื้อคันใหม่หรอคะ อย่างชีวิตจริงเติมน้ำมันเดือนละ3000 ไฟฟ้า1000 ออมเดือนละ2000 ไป5ปี10ปีเพื่อซื้อคันใหม่หรอคะ คนซื้อรถไฟฟ้ามาเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายเอาค่าใช้จ่ายไปใช้จ่ายอย่างอื่น ไม่มีใครเค้ามานั่งเก็บเพื่อไปซื้อรถคันใหม่หรอกมั้งคะ
เอาไว้เป็นขยะพิษต่อไปในอนาคตน่ะใช่เลย
ถ้าดีคนต้องใช้มาก ราคาต้องไม่ถูกลง วัดกันตรงนี้
ก็แย่เหมือนกันนะครับ รถคันไหนขับยังไงไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ มันเป็นไปไม่ได้นะครับ มันก็ต้องมีบ้างทุกคันแหละ แต่มากหรือน้อยก็แค่นั้นจนต้องยอมเสียเงินค่าประกันทุกปี ลองคิดซิครับ อุบัติเหตุหนักๆทีนึงซ่อมแบต600000 เอาเรื่องอยู่นะครับ ค่าประกันภัยก็แพงกว่า ไม่คุ้มครับยังไงก็ไม่คุ้มหรอกครับ ตราบใดยังไม่ลดราคาแบตเตอรีลงมา
ไม่ใช่ปัญหาของคนมีตัง
เอา BYD มา reference รถEVทุกยี่ห้อไม่ได้ เพราะแต่ละEV ก็ไม่เหมือนกัน ประมาณว่า รถ EV ใช้ยังไงก็ได้ อย่าให้ชน !! แถมในtesla เร่งมันส์ ชนที งานงอกเลย สันดาบขับงูๆปลาๆ พังยังหาอู่นอกซ่อมพอได้ แต่EV ชน/สะกิดแล้วเปลี่ยนหนัก อาจรวน ต่องให้ศูนย์แม่เปลี่ยนเท่านั้นแต่ถ้าใช้จนคุ้ม 10-15ปี รถขายต่ออาจไม่ได้ราคา แต่ถึงวันนั้น รถสันดาบก็ขายไม่ออกเช่นกัน
อย่าเกิน120กมสิครับถ้าคุณขับถึง180/200กมย่อมชนง่ายๆแน่นอนเจอสายสิญจน์ล้อกพวงมาลัยก้ลูกตายเลยนะสิครับอุบาทว์สิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครอง
แบตใช้ได้ขั้นต่ำ 300000 กม เท่ากับน้ำมันเฉลี่ย 15000 ลิตร * 40 บาทต่อลิตร =600000บาท ประหยัดค่าดูแลรักษาตลอดอายุอีก 200000 = 800000 คุ้มค่าแบตแล้ว
คือเข้าใจว่าจะสื่ออะไร แต่ตอบไม่ตรงคำถาม ลองคิดง่ายๆว่า ถ้าคุณจะซื้อรถ ev มือสอง ที่ใช้มาแล้ว8ปี คุณคิดว่าจะรับได้ที่ราคาเท่าไหร่
แบตสันดาบ ทำยังงัย
แบตขนาด AA ก็คุยโม้ว่าชาร์จได้1,000ครั้ง เอามาใช้จริงๆ ยังไม่ถึง100ทีก็เสื่อมละ แบตรถจะโม้เหมือนกันไหมก็ไม่รู้?รถใช้ขนาด10ปีขึ้น ผมว่าไม่มีใครซื้อแบตใหม่ราคา6แสนมาเปลี่ยนแน่ๆ คงต้องทนใช้ หรือโยนทิ้งเท่านั้น ขายต่อหาคนซื้อคงไม่ได้ในกรณีเปลี่ยนแบตใหม่มาใส่ สายไฟที่ติดมากับรถ คงต้องโล๊ะทิ้งทั้งชุด เพราะฉนวนเสื่อมใครยังกล้าใช้ อาจถูกรถไฟฟ้าเก่าๆไหม้ย่างสดเพราะไฟช๊อต อีก10ปีคงจะเห็นรถไฟฟ้าติดไฟไหม้เยอะขึ้น แม้ว่าคิดจะเปลี่ยนอะไหล่สายไฟตรงรุ่นคงหาไม่ได้แล้วในรถอายุ10ปีขึ้น ต้องให้ช่างดัดแปลงเอา ถามว่าคุณไว้ใจช่างได้หรือ? เพราะพลาดมาไม่มีโอกาสแก้ตัว รถมันเผาย่างสดเท่านั้น หนีออกจากรถให้ทันละกัน สบายจ่ายน้อย8-10แรกเท่านั้น เกินกว่านั้นก็เสี่ยงโชคเอาว่าไฟจะไหม้รถวันไหน
Fc ค่ะ
ใช้ กู๊ด แมว อยู่ใน กทม.โคตรคุ้มเลย 3วันเสียบปลั๊กทีจาก3วันเติม1000ตอนนี้จ่ายค่าไฟที่บ้านเพิ่มแค่พันนิดๆต่อเดือนปีก็ประหยัดเกือบแสนเกิน8ปีก็หรูแล้ว
ทำมั้ยไม่ให้นักวิศวกรของทาง BYD มาชี้แจ้ง แปลก
สาเหตุที่ BYD ไม่ออกมาพูดเพราะพวกรีวิว ..โม้.. ใว้เยอะแล้ว ถ้าออกมาพูดเองแล้วทำไม่ได้อย่างที่พูดก้อจะเสียเตรดิต จึงให้พวกรีวิวพูดเอง อยากรู้ว่า เวลาแบตเสื่อมเปลี่ยนแบตคุ้มไหม (รถเทสล่าคันนึงใช้จนแบตเสื่อม พอถามราคาแบตถึงกับต้องเผารถทิ้ง เพราะราคาเกือบเท่ารถใหม่) ค้นดูใน กูเกิลเลย
ซื้อมาแล้วยังไงก็ต้องใช้ให้คุ้ม
สงสัยว่า ทางด่วนมอเตอร์เวย์ หมายเลข 7 รถไฟฟ้าก็วิ่งกันเยอะ แต่ทำไมที่หยุดพักรถมอเตอร์เวย์ บางปะกงไม่มีสถานีชาร์จไฟฟ้าครับ
การการันตีของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 160,000 กิโลเมตรหรือ 8 ปี สมุตว่าพอหมดการันตีตอนที่เราขับรถไปถึง 160,000 กิโลเมตร ภายใน 4 ปี นั่นแสดงว่าเราต้องใช้รถที่ไม่มีการันตีแบตเตอรี่ถึง 4 ปี (รถที่ใช้วิ่งทำงาน ตจว. รอบหนึ่งวิ่งประมาณ 3000-4000 กิโลเมตรต่อหนึ่งเดือน) เพราะถ้ามีการรับประกันรอบระยะ นั่นแสดงว่ามันก็มีโอกาสพังได้ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ถ้าแบตมันอยู่ได้ 18-20 ปีจริง ทำไมเขาไม่รับประกัน อย่างน้อยๆ 10ปีขึ้นไป แต่ส่วนใหญ่แค่ 8 ปี แสนหกหมื่นโล แสดงว่าวิศวกรเขาทดสอบมาแล้วถึงรับประกันแค่นั้น
ดีเลยครับคลิปนี้
ไม่มีทางอยู่ได้18ปี เพราะแบตเสื่อไปกี่% ถึงจะควรเปลี่ยน ใข่ 30,40,50% หรือเปล่า เราไม่ใช่เสื่อม100%
ผมมองว่ายังไงตอนนี้ รถไฟฟ้า คุ้มกว่ารถน้ำมัน ผมใช้รถ 10 เปลี่ยนคันใหม่
Tesla ราคาแบตเท่าไหร่ ขายมากี่ปีแล้ว ทำไมคนไม่กลัวค่าแบต ไม่ดลัวราคาขายต่อว่าจะตกไหม ขายดิบขายดีทั่วโลก จนผลิตไม่ทันขาย
สงสัยครับ ว่าcycle 2000-5000รอบนั้นมันจะเสื่อมไปถึงจุดไหน 0เลยมั้ยครับ
ถ้าดูในกราฟ ในคลิป นาทีที่ 5.55 ที่ 25 องศาเส้นสีแดง ชาจ 5000 ครั้ง เสื่อมไปประมาณ 20% หมายความว่า ถ้าชาจรถ 100 % ขับได้ 400 กิโลเมตร ถ้าเสื้อมไป 20% ชาจเต็ม100 จะขับได้ประมาณ 320 กิโลเมตร
ในจีนรับประกันตลอดอายุการใช้งานจำกัดปีล่ะ 30000 ไม่นับแบตเสื่อมจากการใช้งาน
ก่อนEVจะไปถึงขั้นขายต่อมือสองลำบาก ตอนนี้รถสันดาปก็ล้นลานประมูลล้นเต็นท์ไปก่อนแล้ว
ผมว่าข้อมูล ที่ว่าจะใช้ได้นานกว่า8ปีเยอะๆ ถ้าได้จิงก็คุ้มมาก เพราะมันเป็นข้อมูลเท่านั้น ของจิงต้องรอดูก่อนครับ แต่ทำไมทางbydรับประกันแบตแค่8ปีเท่านั้น รอดูผลจิงๆก่อนว่าจะครบ8ปีแล้วจะเริ่มเสื่อมเหมือนยื่ห้ออื่นมั้ย ถ้าเสื่อมก็ไม่คุ้มเหมือนกับยี่ห้ออื่นครับ
ผมว่า พี่แกคงไม่ทำคลิป มาให้เราดู ถึง 8 ปีแน่ๆ สัก 3ปี คลิปพี่แกคงจะแพ่วๆ
เยี่ยมเลยครับ
แต่นานขึ้นประสิทธิภาพลดลงถูกต้องป่าวครับระยะก็ลดลง ถึงจะเป็นพันครั้งก็เถอะ
ชอบตรงที่ซื้อรถ EV แล้วห้ามไปชนเค้า หรือ ห้ามให้เค้ามาชน... T,,T อยากใช้คุ้มๆ 8-10ปี ถ้าออกจากศูนย์ได้ 2-3 เดือน แล้วไปชนหนักขึ้นมา....
คงเลี่ยงไม่ได้ ขนาดรถผม 10 กว่าปี ไม่เคยชนเค้า สุดท้าย เค้าก้อมาชนปีที่ 11 พอดี
รถอุปกรณ์ขยับน้อยชิ้นลง ก็ซ่อมน้อยลงครับ ชิ้นส่วนน้อยลงก็ซ่อมง่ายขึ้น เหมือนคอมสมัยก่อนกับสมัยนี้
เป็นของใหม่สำหรับคนไทย อยากให้สลับยี่ห้อใด้
ปัญหาว่าใช้ทีเดียวแบตเตอรี่พังทิ้งรถเลย ขายต่อไม่ได้ คาดหวัง 15 ปี วิ่งได้ระยะไมาเท่าไรแล้ว เพราะเสื่อม เปลี่ยนใหม่ไม่คุ้มหลายแสน แนวคิดนี้จริงรึเป่าคับ
ชัดเจนเข้าใจง่ายๆ 👍🏻
เขาเทียบกับรถไฮบริด ไม่ได้เทียบกับแบตรถหรือโทรศัพท์ครับ
คำนวนแบบง่ายๆไปก่อน ดูจากระยะเวลาไซเคอ หรือจากผู้ใช้คนจีน 8 ปี แบตจะเก็บประจุอยู่ที่ 80-90 %
มีดีก็มีเสียเขาไม่บอกแน่บอกแลัวจะขายใครใด้ห้าหกแสนนะไม่ใช้ห้าหกพันนะ
คุณใช้รถสัก 8-10 ปีก่อน วิ่งซัก 500,000 กิโล ค่อยมาว่ากันอีกที
ถ้าเป็นรถบ้านใช้ 500000 โลนี่ ต้องใช้เวลากี่ปีครับ แบต 8 ปีมันเสื่อมแต่ไม่ใช่ว่าใช้ไม่ได้นะครับ มันแค่ประสิทธิภาพไม่เท่าตอนป้ายแดง
มีคนเคยทำข้อมูลของเทสล่า แบตเสื่อมลงประมาณปีละ 3-5% นะครับ มันไม่ใช่ว่าพลังงานมันจะเต็มประสิทธิภาพไปจนถึงรอบที่ 2000 ได้
ขอแหล่งขัอมูลหน่อยได้ไหมครัย
อนาคตแบ็ตถูกลง
ปี2568-69จะมีแบตเตอรีโสเดียมไออนของไทยแลนดราคาเหลือเพียง3-4หมื่นบาทเท่านั้นไม่ต้องกังวลค่าแบตอีกเลย
ฝัน
@@pakpaoloylom8333 แบตเตอรี่ลิเทียมราคาแพงมากๆถึงล้านบาทเลยนะ//แบตโซเดียมราคาห้าหกหมื่นบาทสบายๆ
แบตรุ่นใหม่ก็มากับรถรุ่นใหม่ ไม่รู้ว่าจะย้อนกลับมาใช้กับรุ่นเก่าหรือเปล่า
@@pongtarattantiapigul2813 ได้ครับเพราะการจัดวางในช่องต่างๆเท่ากัน/ควรเสริมที่หน้ารถและกลังรถได้อีก300-400เควัตต จะได้ชารจ 30-45นาทีวิ่งถึง2000กม อย่างสบายๆ
@@aukritdajsiriwong1649 เท่าที่ทราบแบตเกลือความจุน้อยกว่าถ้าเปลี่ยนได้อาจจะวิ่งได้ระยะทางน้อยลง ยกเว้นว่าขนาดมันเล็กลงก็เพิ่มความจะไป แต่มันเป็นเรื่องอนาคต ใครอยากหวังเอาน้ำบ่อหน้าก็จัดไปครับ ใครพร้อมทั้งเงิน ทั้งรับความเสี่ยงได้ ผมสนับสนุนให้ซื้อครับ เพราะบริษัทเขาจะได้มีเงินไปพัฒนารุ่นถัดไปให้ดีขึ้น ราคาถูกลง
รถเก๋งรถนั่งส่วนบุคคลควรใช้รถไฟฟ้าโดยเฉพาะในเมือง ส่วนรถปิคอัพก็ได้ข่าวว่าไฟฟ้ากำลังจะมา รถบรรทุกก็น่าจะใช้ไฮโดรเจนหรือเครื่องยนต์สันดาป สำหรับรถไฟฟ้าบางคนว่า 8 ปี 10 ปียังไม่คุ้มตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจจะผูกคอตายก็ได้อันนี้ก็พูดเล่นนะ แถวบ้านผมรถอีแต๋นยันม่าร์คูโบต้า เขาใช้เกียร์ออโต้ขับเคลื่อนล้อหน้าแล้วนะ ใช่ไปเลยครับรถยนต์ไฟฟ้า ถึง 8 ปี 10 ปี ช่างไทยเก่งครับไอ้เรื่องดัดแปลง
คุนพูดเข้าข้างตัวเอง
มันเหมาะกับคนที่ใช้รถเยอะๆไม่ต้องเกิน10ปี เอาแค่7-8ปี วิ่งสัก4-5แสนกิโล ถ้าค่าน้ำมันเกินราคารถไปแล้วขอบอก คนใช้รถน้อย ยังไม่ตอบโจทย์ นอกจากอยากใช้ มีตังค์ รักษ์โลก
@@ปราโมทย์ขันทะเสน ผมคนหนึ่งที่กำลังอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแต่ใช้รถน้อยไม่คุ้มค่าแน่นอนแต่ที่อยากใช้เพราะเวลาจอดรอรับลูกในโรงเรียนมันร้อนอยากเปิดแอร์ถ้าเป็นรถน้ำมันก็ปล่อยควันให้เด็กดมถ้ารถไฟฟ้าเปิดแอร์สบายใจไม่มีควันไม่มีมลพิษให้เด็กดมครับ
@@บ่นบอล อันนี้ตรงโจทย์เลยครับ ยิ่งชาร์ตที่บ้านยิ่งประหยัดครับ แบตมันไม่ได้เสื่อมง่ายๆครับ ผมใช้รถไฟฟ้าที่ทำงานมา30กว่าปี แต่ละคันอายุเกิน20ปี บอกเลยโคตรอึด ใช้ในสนามบินวิ่งลากของหนักๆ หลายสิบตัน หลายๆคันวิ่งทั้งวัน ตั้งแต่อยู่ดอนเมือง จนย้ายมาสุวรรณภูมิ ยิ่งตัวมอเตอร์นี้โคตะระทน ผมว่า50ยังไม่พัง
เทสล่า เข้าขายมา 10 ปีแล้วครับ ยังใช้งานได้ปกติ
คุณก็คงเอาความคิดตัวเองเป็นใหญ่ไหมครับ ถ้าลองลบภาพเดิมๆจากใจอาจจะเห็นแสงสว่างในใจตัวคุณเองก็ได้ครับ
ไม่ไว้ใจทุกอย่างที่มาจากจีน ชอบเคลมเว่อ ปล่อยให้คนอื่นเป็นหนูทดลองไปก่อน
คนจีนยังมองว่ารถยี่ห้อบ้านเค้ายังไม่ดีพอ ต้องรออีกหลายปี ที่คลุกคลีกับคนจีนมานะแทบจะพูดเป็นเสียงเดียวกัน ที่เห็นวิ่งในจีนที่เป็นรถไฟฟ้าส่วนมากจะเป็นรถเท๊กซีแกรป เป็นส่วนใหญ่ ถ้าเป็นรถส่วนบุคคลจะเป็นเทสล่า
เอาตรงๆนะครับข้อดีเพียบเลย รถเพิ่งเข้ามา แล้วข้อเสียระครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ ผมใช้รถไป 5-6ปี นึกยากขายรถ จะขายใด้ป่าว สมมุดว่าขายไม่ใด้ อนาคตมันจะกองเป็นขยะ รอรีใซน์เขิ่ล หรือป่าว
แบตรถอีวีมันมีคันเร่งนะ
อย่าใช้ความรู้สึกมาตัดสิน.. ชอบๆ ท่านที่มองว่ารถ Ev แบตพังง่าย โปรดรอดูอีก 8 ปีนะครับ 😃 ส่วนตัว 8 ปีผมเองขับรถไฟฟ้าประหยัด สบาย มีความสุข ไม่ปล่อยควันไปก่อนละนะ ☺️🙏
ไม่ปล่อยควัน แต่ถ้าขับตามกระบะควันดำก็ต้องดมอยู่ดี 😂
คนรวยใช้รถไฟฟ้า คนจนใช้รถน้ำมัน ใช่ป่ะ ผมคนจนครับใช้น้ำมัน
มีตังก็ใช้ไป แต่ผมยังผ่อนยุเลย555
8 ปีศูนย์บริการก็ปิดไปหมดแล้ว ต่อไปก็เป็นกรรมของผู้ซื้อ ไม่มีอะไหล่ 5555
อย่าลืมว่า ถึงเวลา นั้น รถไฟฟ้า มือสอง อาจ ไม่มีคน สนใจ เอาเงิน 1ล้าน มา ลงทุน ให้ได้ผลกำไร แล้ว เอามาเติมน้ำมัน อาจจะ คุ้มค่ากว่า ครับ
คนไช้ก็พูดเข้าตัวเอง ตามนั้นรอค่ายญีปุ่นดีกว่า
เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตตอนนั้นคงอยากเปลี่ยนรถใหม่มากกว่ามั้งเชื่อว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาเเน่นอนจุมากขึ้นวิ่งไกลไม่ระเบิดไม่เสื่อม ที่สำคัญราคารถอีวีคงถูกลงในอนาคต
อวยเวอร์ไป
ตอนซ่อมช่วงล่างแบบอื่นระบบไฟฟ้ารวนจะหนาวตอนนี้ยังใหม่อยู่คุนอย่าดีใจไปประหยัดตอนนี้ซ่อมตอนหลังมีหนาว5555
มีตังซื้อเป็นของตัวเองยัง
รถเครื่องสันดาบแบบเดิมๆได้รับสิทธิพิเศษในการซ่อมบำรุงช่วงล่างตรงไหนครับที่มองว่าถูกราคา ??? คนเราถ้ายังไม่เคยลองอะไรอย่าไปให้ร้ายของนั้นในเมื่อคุณยังไม่เคยได้ลองมันเพราะบางทีชุดความคิดในหัวสมองของคุณมันอาจจะผิดหมดก็ได้หรือไม่ครับ
รถไฟฟ้าค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก ต่างจากรถน้ำมันค่าบำรุงรักษาสูงกว่ามากๆ
@@touchstory1906 มีเงินแต่ไม่เอา
แล้วประกันมีใหม? ถ้าเกิดแบตแตกต้องเปลี่ยนใหม่?
วิศวะ มาอธิบายโว้ยยย 555+
ให้ความรู้ผิดๆแย่
ผมคนหนึ่งไม่ซื้อครับยอมใช้รถน้ำมันดีกว่ากลัวไปกินข้าวลิงเวลาออก ต่างจังหวัด555 เปลี่ยนแบตทีซื้อบิกไบค์ได้คัน
คนจะ ซื้อรถ EV ส่วนมาจะมีความรู้และศึกษามาดีแล้วถึงซื้อ คนที่ค้านรถ EV อธิบายให้ตายก็ไม่ซื้อ กลัวโน่น กลัวนี่ แต่โดนค่าน้ำมัน ค่าเปลี่ยนถ่ายของเหลว ก็บานละครับ รถ EV ยังไงก็คุ้มค่ากว่าเยอะ สำหรับคนที่ใช้รถบ่อย
จะเ
รถevมันยังมีความเสี่ยงอีกหลายปัจจัยครับราคาขายต่อก็คงยาก
รบกวนบอกปัจจัยความเสี่ยงที่คุณว่ามาครับ ขอเป็นข้อมูลที่ยืนยันได้ไม่เอาแบบ เขาว่า เขาว่า
ไม่ทันใช้ จะขายต่อแล้วเหรอครับ
แบตจะเสียไม่พร้อมกันและสามารถซ่อมและเปลี่ยนได้แต่ละโมดูลและเสียคิดเป็นเปอร์เซนต์ที่เสียสามารถซ่อมได้และในอนาคตราคาแบตจะถูกลงทุกๆปีไม่เหมือนในอดีตแบตราคาแพงมาก
ขัวเร็วแล้วเร็วอีกเร่งเต็มที่แบตจะทนหรอ
ชอบค่อยใช้ไม่ชอบก็อย่าพึ่งใช้ครับดูๆไปก่อนอีกสัก8ปีนะ
ดูดูกันไปครับอย่าเพิ่งไปยืนยันนอนยันกับข้อมูลในกระดาษ
ตรรกะคุณที่ยกมาใช้ไม่ได้มันคนละเรื่อง
จะเปลี่ยนแบตทำไมเปลี่ยนรถใหม่ไปเลิยจะถูกกว่า
ฟังแล้วเขาจะอวยแต่รถที่เขาใช้เองไง
อยากบอกให้รู้ว่ากูเนี่ยะยูทูบเบอร์นะโว้ย
เอาตรงๆนะครับ คุณตอบไม่ตรงคำถามของคุณเอง เมื่อคุณถามว่าเปลี่ยนแบตทีขาดทุนยับจริงหรือ แต่คุณตอบว่ามันใช้ได้นาน18 ปี หรือใช้จนขายรถก่อนแบตเสื่อม แต่คุณไม่ได้บอกว่าถ้ามันพังแล้วจะเปลี่ยนมันใช้ค่าใช้จ่ายเท่าไร มันต้องมองกรณีที่แย่ที่สุดคือแบตพังหลังหมดประกันทำอย่างไร ในหรณีที่ไม่พังไม่ต้องพูดถึงครับ
ผมฟังไม่จบว่ะ เลอะเทอะเกิน
BYD รับประกัน แบตเตอรี่ แสนหกหมื่น กิโลเมตร หรือ 8ปี วิ่ง เยอะ ขนาดนี้ สามปี ก็ น่าจะเกิน 1.6แสน กม แล้ว ถ้าแบตเตอรี่ มีปัญหา ก็ ต้องออกค่าใช้จ่าย เอง อันนี้ น่า เป็นห่วง ครับ
@@suraksakjaneratha6829เห็นด้วยครับ..ค่าเฉลี่ยคนไทยสามปีใช้เกิน150000กม.มากกว่า50เปอร์เซ็นต์
ถูกต้อง หลายช่องแล้วผมเห็นออกมาทำคริปแก้ตัวให้รถไฟฟ้าแต่ตอบแบบเลี่ยงๆ ไม่ตรงคำถาม
@@นรสิงห์-ล8ย เพราะยังไม่มีใครรู้จริงๆไงครับ มันยังใหม่มาก
ไปดูจีนกับทสงยุโรปที่เขาใช้รถevมาเป็น10ปีนะครับว่าหลังจากหมดประกันแบตหรือใช้8-10ปีเขาทำยังใงต่อกับรถเท่าที่เห็นคือจอดทิ้งแล้วเอาแบตไปใช้ในบ้านแทนเพราะแบตจะเสื่อมเหลือประมาณ50%ซึ่งมันใช้วิ่งได้ระยะทางน้อยมากและต้องชาร์จบ่อยขึ้นและถ้าจะเปลี่ยนแบตใหม่ก็ไม่คุ้มเท่ากับซื้อระใหม่ ลองดูรถที่คุณใช้ก็ได้คีับว่าใช้ไป1ปีแบตเสื่อมลงกี่%แล้วระยะทางจะสั้นลงกี่กิโลต่อชาร์จ ถ้าเป็นคนที่ใช้งานรถทุกวันระยะทางยาวๆมันคุ้มค่าน่าใช้แต่ถ้าเอามาจอดส่วนมากมันไม่คุ้มค่าครับเพราะแบตจะใช้ไม่ใช้มันก็เสื่อม
ละจะเปลี่ยนทำไม มัยไม่ซื้อคันใหม่ เพราะประหยัดค่าน้ำมันมา4-5แสนละ
มีอยู่ช่องนึกบอกว่าใช้รถอีวีมาหนึ่งปี ได้ไอโฟนมาเครื่องนึง เพราะมีเงินเหลือจากค่าเชื้อเพลิง ทำไมมึงไม่เก็บไว้เปลี่ยนแบตรถตอนหมดประกันวะ❤😂แสดงว่าพอมีเงินเหลือก็เอาไปใช้อย่างอื่นกัน มันประหยัดตรงไหน พอแบตเสื่อมขึ่นมาก็ไม่มีเงินเปลี่ยนแบตอย่างแน่นอน(สำหรับคนผ่อนรถนะ)คนรวยไม่เดือดร้อน
เอาตรงๆ บ้านผมใช้โซล่าเซล100เปอร์เซ็น แบบไม่ขอหม้อการไฟฟ้า ใช้มา3ปีกว่าละครับ ใช้แบตNMC มือหนึ่งเลย และใช้กำลังมาสุดแค่ประมาณ1500w อยู่ในร่มไม่ได้ไปนอกบ้านแบบรถไฟฟ้า ปีแรกก็สนุกแบบนี้แหละครับ ใช้เพลินๆ ปี2เริ่มรู้สึกใช้น้อยลงไปนิด ปี3ก้เริ่มลงไปอีกแล้ว รถไฟฟ้าถ้าใช้แบต อย่างไรก้เจอแน่ครับ ระยะทางที่เริ่มหายไปทุกๆปี และเริ่มชาร์ทถี่ขี้น เพราะไฟเริ่มหมดเร็วแต่ขับแบบเดิมไม่ได้ซิ่ง และถ้าซิ่ง รับรองเสื่อมลงเร็วเห็นชัดเจนแน่นอน แบตที่ทดลองในห้องทดสอบ กับการมาใช้จริงๆ ต่างกันเยอะครับ ตัวเลขเหล่านี้ สุดท้ายจริงๆใช้ไม่ได้ครับ เพราะจริงๆอยู่ที่การใช้งานของแต่ละคน และสภาพอากาศ และรอบการชาร์ทแต่ละคนไม่มีทางเหมือนกัน
ไม่ว่าใครจะพูดยังไง ขอบคุณที่ได้ยินจากคุณผู้ใช้จริง อย่างน้อยคุณก็เสียสละเป็นแนวหน้าให้ครับ เก็บเงินได้เกือบครบเป้าหมายแล้ว555ซื้อแน่ครับ
เติมน้ำมันครั้งนึง1000/2000เดือนนึง มันจ่ายทีละน้อย ไม่สะเทือน ใช้ไฟฟ้าจ่ายทีเดียว600000 จุกนะครับ โดนเป็นก้อนใหญ่เลย ขนาดตัวรถยังต้องผ่อนเลย เปลี่ยนแบตมีผ่อนมั้ย
นั่นสิครับ แต่อนาคตผมคิดว่ามีให้ผ่อนแบตเตอรี่แน่นอน เพื่อรองรับลูกค้าที่ไม่มีกำลังในการซื้อเงินสด
ช่วยทำรีวิวเอารถ EV คุณแช่น้ำครึ่งล้อ 1 ชม. ให้เด็กมันดูหน่อยว่า ไม่มีปัญหา ผมกล้าเสี่ยง กล้ารับประกันใช้ EV โดยรวมคุ้มทุกรูปแบบแน่นอน 😅
แบตรถ EV ที่ใช้งาน 10 ปีขึ้นไป จะวิ่งได้ที่ระยะทางกี่ % ครับ เมื่อเทียบกับตอนซื้อรถใหม่ๆ สมมุติตอนซื้อใหม่ๆ แบตเต็มวิ่งได้ 350km 10 ปีผ่านไปจะวิ่งได้กี่กิโลครับ ???
แบตเหลือหลักหมื่นยางเหลือหลักพันค่อยคุย ใช้รถปีละเกือบแสนโลไหวไหม๊
จริงอย่างที่คอมเม้นท์กันมา ชื่อเรื่องคือเปลี่ยนแบตขาดทุนยับ แต่เนื้อเรื่องคือไม่เปลี่ยนแบต ห้ามมีอุบัติเหตุ ลืมอีกเรื่อง เปลี่ยนรถแล้วขาดทุนยับ รถเกิน 8-10 ปี ขายรถ ราคาแทบเหลือแต่ซาก ยังไม่รวมราคาป้ายแดงลดลงแทบทุกปี แม้รุ่นเดียวกัน คิดได้เหมือนมือถือเลย 3-5 ปี ไม่อยากมีใครใช้แล้วรุ่นนี้ รุ่นใหม่แจ่มแมวกว่าเยอะ เปลี่ยนเร็วมาก ประหยัดค่าน้ำมันแล้วคุ้มจริงหรือ ต้องคิดหนักมาก ทั้งค่ายาง ค่าประกัน เปลี่ยนรถเมื่อไหร่บอกนะครับ อยากรู้ราคาซื้อ ราคาขาย จำนวนปีที่ใช้ ขอบคุณครับ
อยากได้ความรู้เรื่อง แบตหากเกิดความเสียหายหลังหมดประกันมากกว่าครับ ว่าจะมีทางออกที่ดียังไง
เปลี่ยนแบตทีนึงใช้จ่ายมหาศาล ไม่จริง. รู้ได้ไงไม่จริงราคาก็ไม่บอกแล้วตอบได้ไง?
ซื้อรถเงินผ่อน ตอนเปลี่ยนแบตจ่ายสด ต้องเอาเล่มไปเข้าลิสซิ่งเอาเงินมาเปลี่ยนแบต เงินที่ได้จะพอไหมนี่ จะมีลิสซิ่งเจ้าไหนรับหรือเปล่ายังไม่รู้เลย
18ปี20ปี ซื้อเปลี่ยนรถใหม่ คนมีเงินแบบคุณคงไม่มีปัญหา แต่หลายคนคงทำแบบนั้นไม่ได้หรอก อย่างผมเองมีรถ1คันใช้มา20ปีแล้ว ผ่อนกว่าจะหมด ถ้าให้กลับไปผ่อนอีกรอบคงไม่ใหวแล้ว เพราะงั้นรถ1คันใช้ยาวๆเลยคับ อีกอย่างรถน้ำมันอายุ20ปี แค่มีน้ำมันก็วิ่งได้ แต่รถไฟฟ้าที่แบตเสื่อมเเล้ว จะใช้ต่อยังไง ขายก็คงไม่ออก นอกจากซื้อใหม่
เปลี่ยนแบตทำไมครับ 8-10ปี แบตเตอรี่แพง คนที่ออกรถใช้งานจริงๆเขาวางแผนไว้คือ ใช้รถ4-5ปี เขาก็เตรียมตัวขายรถ แล้วไปออกรถไฟฟ้าคันใหม่มาใช้ต่อจะคุ้มกว่า เพราะเทคโนโลยีรถก้าวกระโดด หรือต่อไปราคาแบตเตอรี่เริ่มถูกลง คนใช้สามารถวางแผนเพิ่มได้อีกมีทางเลือกการตัดสินใจ ที่ต้องระวังอย่างเดียวคือระหว่างใช้ อย่าให้เจออุบัติเหตุใหญ่ อันนี้คือต้องลุ้นเอาครับ
ไม่ใช่แบตแพงอย่างเดียว ค่าประกันรถก็แพง
อยากพี่คำนวนถ้าเอามาขับแอป พวกแกร็บ โบล ลาล่ายังงี้จังครับ ผมลองคำนวณแล้ว เอาง่ายๆ ราคารถ1100000 ดาวน์10% ผ่อน16000/84เดือน ตก 14-15m วิ่งวันละ200โล จะได้800วัน คือหมดประกันแบตแล้ว แต่กำไรที่ได้จากการวิ่ง ถ้ากิโลละ10บาท จะเท่ากับได้วัน2000 วิ่ง800วัน จะได้เงินที่16m ยังไม่หักค่าไฟฟ้ากับผ่อนรถนะครับ อยากให้พี่ช่วยคำนวนเพิ่มที ว่ากว่าจะผ่อนรถหมด ผมต้องเตรียมเงินไว้เปลี่ยนแบตกี่รอบ แล้วอายุรถจะวิ่งรับงานได้ถึงแค่กี่ปี แบบนี้ครับ แล้วก็พวกค่าต่างๆประกันต่อปี อะไรพวกนี้หน่อยครับ รบกวนด้วยนะครับ ผมบังเลระหว่างรถไฟฟ้า กับน้ำมันมากๆ ครับตอนนี้ เลือกไม่ถูก
ดูกันยาวๆ
สำหรับผมคิดว่า รถEVอาจจะประหยัดน้ำมันจริง แต่อาจจะไม่ได้ประหยัดเงินในกระเป๋า หากคิดแบบเผื่อราคาขายต่อในอนาคตด้วย เพราะต้องเผื่อใจไว้ในกรณีที่รถEVยุคแรกๆ ตกรุ่น หรือมีเทคโนโลยีใหม่ที่ดีกว่าแบบก้าวกระโดด รถEVยุคแรกนี้ อาจจะไม่มีใครซื้อต่อเลยก็ได้
รถไฟฟ้าถ้าตกรุ่นรับรองขายไม่ออกไม่มีใครเอาแน่คงจะขยะเต็มบ้านเต็มเมือง
แล้วทำไมไม่นึกถึงตอนแบตเสียหายล่ะ
ผมกำลังจะออกBYD สรุปจอดชารทนี่เปิดแอรชารท กับปิดเครื่องชารท ได้มั้ยครับ 😅😅
ราคามือสองไฟเเนนซ์จัดเท่าไหร่ นี่คือปัจจัยความคุ้ม คำนวณเลขไมล์กับรถน้ำมัน
คุณบอกว่าคุณคงขายก่อนถึง 18ปี แล้วเคยทำ Content หรือเปล่าครับครับ ราคารถ Used EV จะขายได้เท่าไร ขาดทุนมั๊ย ใครจะซื้อรถที่รอการเสื่อมของ Batt
ขออนุญาตครับ จากความเห็น รถอีวีเหมือนนาฬิกาข้อมือ คอนเซบคือเสียแล้วทิ้งไม่เหมาะเปลี่ยนแบตในเชิงพาณิชย์ ศูนย์บริการลงทุนไม่คุ้ม
ณ ตอนนี้ ความเห็นผมคือ ใช้แล้วทิ้ง ไม่เปลี่ยนแบตครับ ถ้าเป็นคนคิดจะที่เปลี่ยนรถทุก 10 - 15 ปี ถ้าวิ่งต่อปีเยอะ เช่น 30,000 กมต่อปี หรือ 100 cycle ต่อปี 10ปีก็ 300,000 กม หรือ 1000 cycles ประหยัด เกือบ 600,000 บาท ถ้าถึงวันนั้นค่าแบตแพง 600,00 บาท ก็ตก 2 บาทต่อ กม ดูไม่คุ้ม ก็ไม่ต้องเปลี่ยนแบต ต่อให้ราคาขายรถ 0บาทเลย เงินที่ประหยัดได้ ราว 600,000 ไปซื้อรถคันใหม่ และ ถ้ามันวิ่งได้มากกว่านั้น ก็ยิ่งประหยัดได้เยอะขึ้นอีก ขิ่งมีเงินมาก สำหรับที่จะซื้อรถคันใหม่ ครับ
ชีวิตจริงมีใครเก็บเงินจากการประหยัดระหว่างการใช้รถเพื่อซื้อคันใหม่หรอคะ อย่างชีวิตจริงเติมน้ำมันเดือนละ3000 ไฟฟ้า1000 ออมเดือนละ2000 ไป5ปี10ปีเพื่อซื้อคันใหม่หรอคะ คนซื้อรถไฟฟ้ามาเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายเอาค่าใช้จ่ายไปใช้จ่ายอย่างอื่น ไม่มีใครเค้ามานั่งเก็บเพื่อไปซื้อรถคันใหม่หรอกมั้งคะ
เอาไว้เป็นขยะพิษต่อไปในอนาคตน่ะใช่เลย
ถ้าดีคนต้องใช้มาก ราคาต้องไม่ถูกลง วัดกันตรงนี้
ก็แย่เหมือนกันนะครับ รถคันไหนขับยังไงไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ มันเป็นไปไม่ได้นะครับ มันก็ต้องมีบ้างทุกคันแหละ แต่มากหรือน้อยก็แค่นั้นจนต้องยอมเสียเงินค่าประกันทุกปี ลองคิดซิครับ อุบัติเหตุหนักๆทีนึงซ่อมแบต600000 เอาเรื่องอยู่นะครับ ค่าประกันภัยก็แพงกว่า ไม่คุ้มครับยังไงก็ไม่คุ้มหรอกครับ ตราบใดยังไม่ลดราคาแบตเตอรีลงมา
ไม่ใช่ปัญหาของคนมีตัง
เอา BYD มา reference รถEVทุกยี่ห้อไม่ได้ เพราะแต่ละEV ก็ไม่เหมือนกัน ประมาณว่า รถ EV ใช้ยังไงก็ได้ อย่าให้ชน !! แถมในtesla เร่งมันส์ ชนที งานงอกเลย สันดาบขับงูๆปลาๆ พังยังหาอู่นอกซ่อมพอได้ แต่EV ชน/สะกิดแล้วเปลี่ยนหนัก อาจรวน ต่องให้ศูนย์แม่เปลี่ยนเท่านั้น
แต่ถ้าใช้จนคุ้ม 10-15ปี รถขายต่ออาจไม่ได้ราคา แต่ถึงวันนั้น รถสันดาบก็ขายไม่ออกเช่นกัน
อย่าเกิน120กมสิครับถ้าคุณขับถึง180/200กมย่อมชนง่ายๆแน่นอนเจอสายสิญจน์ล้อกพวงมาลัยก้ลูกตายเลยนะสิครับอุบาทว์สิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครอง
แบตใช้ได้ขั้นต่ำ 300000 กม เท่ากับน้ำมันเฉลี่ย 15000 ลิตร * 40 บาทต่อลิตร =600000บาท ประหยัดค่าดูแลรักษาตลอดอายุอีก 200000 = 800000 คุ้มค่าแบตแล้ว
คือเข้าใจว่าจะสื่ออะไร แต่ตอบไม่ตรงคำถาม ลองคิดง่ายๆว่า ถ้าคุณจะซื้อรถ ev มือสอง ที่ใช้มาแล้ว8ปี คุณคิดว่าจะรับได้ที่ราคาเท่าไหร่
แบตสันดาบ ทำยังงัย
แบตขนาด AA ก็คุยโม้ว่าชาร์จได้1,000ครั้ง เอามาใช้จริงๆ ยังไม่ถึง100ทีก็เสื่อมละ แบตรถจะโม้เหมือนกันไหมก็ไม่รู้?
รถใช้ขนาด10ปีขึ้น ผมว่าไม่มีใครซื้อแบตใหม่ราคา6แสนมาเปลี่ยนแน่ๆ คงต้องทนใช้ หรือโยนทิ้งเท่านั้น ขายต่อหาคนซื้อคงไม่ได้
ในกรณีเปลี่ยนแบตใหม่มาใส่ สายไฟที่ติดมากับรถ คงต้องโล๊ะทิ้งทั้งชุด เพราะฉนวนเสื่อมใครยังกล้าใช้ อาจถูกรถไฟฟ้าเก่าๆไหม้ย่างสดเพราะไฟช๊อต อีก10ปีคงจะเห็นรถไฟฟ้าติดไฟไหม้เยอะขึ้น แม้ว่าคิดจะเปลี่ยนอะไหล่สายไฟตรงรุ่นคงหาไม่ได้แล้วในรถอายุ10ปีขึ้น ต้องให้ช่างดัดแปลงเอา ถามว่าคุณไว้ใจช่างได้หรือ? เพราะพลาดมาไม่มีโอกาสแก้ตัว รถมันเผาย่างสดเท่านั้น หนีออกจากรถให้ทันละกัน สบายจ่ายน้อย8-10แรกเท่านั้น เกินกว่านั้นก็เสี่ยงโชคเอาว่าไฟจะไหม้รถวันไหน
Fc ค่ะ
ใช้ กู๊ด แมว อยู่ใน กทม.โคตรคุ้มเลย 3วันเสียบปลั๊กทีจาก3วันเติม1000ตอนนี้จ่ายค่าไฟที่บ้านเพิ่มแค่พันนิดๆต่อเดือนปีก็ประหยัดเกือบแสนเกิน8ปีก็หรูแล้ว
ทำมั้ยไม่ให้นักวิศวกรของทาง BYD มาชี้แจ้ง แปลก
สาเหตุที่ BYD ไม่ออกมาพูดเพราะพวกรีวิว ..โม้.. ใว้เยอะแล้ว ถ้าออกมาพูดเองแล้วทำไม่ได้อย่างที่พูดก้อจะเสียเตรดิต จึงให้พวกรีวิวพูดเอง อยากรู้ว่า เวลาแบตเสื่อมเปลี่ยนแบตคุ้มไหม (รถเทสล่าคันนึงใช้จนแบตเสื่อม พอถามราคาแบตถึงกับต้องเผารถทิ้ง เพราะราคาเกือบเท่ารถใหม่) ค้นดูใน กูเกิลเลย
ซื้อมาแล้วยังไงก็ต้องใช้ให้คุ้ม
สงสัยว่า ทางด่วนมอเตอร์เวย์ หมายเลข 7 รถไฟฟ้าก็วิ่งกันเยอะ แต่ทำไมที่หยุดพักรถมอเตอร์เวย์ บางปะกงไม่มีสถานีชาร์จไฟฟ้าครับ
การการันตีของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 160,000 กิโลเมตรหรือ 8 ปี สมุตว่าพอหมดการันตีตอนที่เราขับรถไปถึง 160,000 กิโลเมตร ภายใน 4 ปี นั่นแสดงว่าเราต้องใช้รถที่ไม่มีการันตีแบตเตอรี่ถึง 4 ปี (รถที่ใช้วิ่งทำงาน ตจว. รอบหนึ่งวิ่งประมาณ 3000-4000 กิโลเมตรต่อหนึ่งเดือน) เพราะถ้ามีการรับประกันรอบระยะ นั่นแสดงว่ามันก็มีโอกาสพังได้ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ถ้าแบตมันอยู่ได้ 18-20 ปีจริง ทำไมเขาไม่รับประกัน อย่างน้อยๆ 10ปีขึ้นไป แต่ส่วนใหญ่แค่ 8 ปี แสนหกหมื่นโล แสดงว่าวิศวกรเขาทดสอบมาแล้วถึงรับประกันแค่นั้น
ดีเลยครับคลิปนี้
ไม่มีทางอยู่ได้18ปี เพราะแบตเสื่อไปกี่% ถึงจะควรเปลี่ยน ใข่ 30,40,50% หรือเปล่า เราไม่ใช่เสื่อม100%
ผมมองว่ายังไงตอนนี้ รถไฟฟ้า คุ้มกว่ารถน้ำมัน ผมใช้รถ 10 เปลี่ยนคันใหม่
Tesla ราคาแบตเท่าไหร่ ขายมากี่ปีแล้ว ทำไมคนไม่กลัวค่าแบต ไม่ดลัวราคาขายต่อว่าจะตกไหม ขายดิบขายดีทั่วโลก จนผลิตไม่ทันขาย
สงสัยครับ ว่าcycle 2000-5000รอบนั้นมันจะเสื่อมไปถึงจุดไหน 0เลยมั้ยครับ
ถ้าดูในกราฟ ในคลิป นาทีที่ 5.55 ที่ 25 องศาเส้นสีแดง ชาจ 5000 ครั้ง เสื่อมไปประมาณ 20% หมายความว่า ถ้าชาจรถ 100 % ขับได้
400 กิโลเมตร ถ้าเสื้อมไป 20% ชาจเต็ม100 จะขับได้ประมาณ 320 กิโลเมตร
ในจีนรับประกันตลอดอายุการใช้งานจำกัดปีล่ะ 30000 ไม่นับแบตเสื่อมจากการใช้งาน
ก่อนEVจะไปถึงขั้นขายต่อมือสองลำบาก ตอนนี้รถสันดาปก็ล้นลานประมูลล้นเต็นท์ไปก่อนแล้ว
ผมว่าข้อมูล ที่ว่าจะใช้ได้นานกว่า8ปีเยอะๆ ถ้าได้จิงก็คุ้มมาก เพราะมันเป็นข้อมูลเท่านั้น ของจิงต้องรอดูก่อนครับ แต่ทำไมทางbydรับประกันแบตแค่8ปีเท่านั้น รอดูผลจิงๆก่อนว่าจะครบ8ปีแล้วจะเริ่มเสื่อมเหมือนยื่ห้ออื่นมั้ย ถ้าเสื่อมก็ไม่คุ้มเหมือนกับยี่ห้ออื่นครับ
ผมว่า พี่แกคงไม่ทำคลิป มาให้เราดู ถึง 8 ปีแน่ๆ สัก 3ปี คลิปพี่แกคงจะแพ่วๆ
เยี่ยมเลยครับ
แต่นานขึ้นประสิทธิภาพลดลงถูกต้องป่าวครับระยะก็ลดลง ถึงจะเป็นพันครั้งก็เถอะ
ชอบตรงที่ซื้อรถ EV แล้วห้ามไปชนเค้า หรือ ห้ามให้เค้ามาชน... T,,T อยากใช้คุ้มๆ 8-10ปี ถ้าออกจากศูนย์ได้ 2-3 เดือน แล้วไปชนหนักขึ้นมา....
คงเลี่ยงไม่ได้ ขนาดรถผม 10 กว่าปี ไม่เคยชนเค้า สุดท้าย เค้าก้อมาชนปีที่ 11 พอดี
รถอุปกรณ์ขยับน้อยชิ้นลง ก็ซ่อมน้อยลงครับ ชิ้นส่วนน้อยลงก็ซ่อมง่ายขึ้น
เหมือนคอมสมัยก่อนกับสมัยนี้
เป็นของใหม่สำหรับคนไทย อยากให้สลับยี่ห้อใด้
ปัญหาว่าใช้ทีเดียวแบตเตอรี่พังทิ้งรถเลย ขายต่อไม่ได้ คาดหวัง 15 ปี วิ่งได้ระยะไมาเท่าไรแล้ว เพราะเสื่อม เปลี่ยนใหม่ไม่คุ้มหลายแสน แนวคิดนี้จริงรึเป่าคับ
ชัดเจนเข้าใจง่ายๆ 👍🏻
เขาเทียบกับรถไฮบริด ไม่ได้เทียบกับแบตรถหรือโทรศัพท์ครับ
คำนวนแบบง่ายๆไปก่อน ดูจากระยะเวลาไซเคอ หรือจากผู้ใช้คนจีน 8 ปี แบตจะเก็บประจุอยู่ที่ 80-90 %
มีดีก็มีเสียเขาไม่บอกแน่บอกแลัวจะขาย
ใครใด้ห้าหกแสนนะไม่ใช้ห้าหกพันนะ
คุณใช้รถสัก 8-10 ปีก่อน วิ่งซัก 500,000 กิโล ค่อยมาว่ากันอีกที
ถ้าเป็นรถบ้านใช้ 500000 โลนี่ ต้องใช้เวลากี่ปีครับ แบต 8 ปีมันเสื่อมแต่ไม่ใช่ว่าใช้ไม่ได้นะครับ มันแค่ประสิทธิภาพไม่เท่าตอนป้ายแดง
มีคนเคยทำข้อมูลของเทสล่า แบตเสื่อมลงประมาณปีละ 3-5% นะครับ มันไม่ใช่ว่าพลังงานมันจะเต็มประสิทธิภาพไปจนถึงรอบที่ 2000 ได้
ขอแหล่งขัอมูลหน่อยได้ไหมครัย
อนาคตแบ็ตถูกลง
ปี2568-69จะมีแบตเตอรีโสเดียมไออนของไทยแลนดราคาเหลือเพียง3-4หมื่นบาทเท่านั้นไม่ต้องกังวลค่าแบตอีกเลย
ฝัน
@@pakpaoloylom8333 แบตเตอรี่ลิเทียมราคาแพงมากๆถึงล้านบาทเลยนะ//แบตโซเดียมราคาห้าหกหมื่นบาทสบายๆ
แบตรุ่นใหม่ก็มากับรถรุ่นใหม่ ไม่รู้ว่าจะย้อนกลับมาใช้กับรุ่นเก่าหรือเปล่า
@@pongtarattantiapigul2813 ได้ครับเพราะการจัดวางในช่องต่างๆเท่ากัน/ควรเสริมที่หน้ารถและกลังรถได้อีก300-400เควัตต จะได้ชารจ 30-45นาทีวิ่งถึง2000กม อย่างสบายๆ
@@aukritdajsiriwong1649 เท่าที่ทราบแบตเกลือความจุน้อยกว่าถ้าเปลี่ยนได้อาจจะวิ่งได้ระยะทางน้อยลง ยกเว้นว่าขนาดมันเล็กลงก็เพิ่มความจะไป แต่มันเป็นเรื่องอนาคต ใครอยากหวังเอาน้ำบ่อหน้าก็จัดไปครับ ใครพร้อมทั้งเงิน ทั้งรับความเสี่ยงได้ ผมสนับสนุนให้ซื้อครับ เพราะบริษัทเขาจะได้มีเงินไปพัฒนารุ่นถัดไปให้ดีขึ้น ราคาถูกลง
รถเก๋งรถนั่งส่วนบุคคลควรใช้รถไฟฟ้าโดยเฉพาะในเมือง ส่วนรถปิคอัพก็ได้ข่าวว่าไฟฟ้ากำลังจะมา รถบรรทุกก็น่าจะใช้ไฮโดรเจนหรือเครื่องยนต์สันดาป สำหรับรถไฟฟ้าบางคนว่า 8 ปี 10 ปียังไม่คุ้มตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจจะผูกคอตายก็ได้อันนี้ก็พูดเล่นนะ แถวบ้านผมรถอีแต๋นยันม่าร์คูโบต้า เขาใช้เกียร์ออโต้ขับเคลื่อนล้อหน้าแล้วนะ ใช่ไปเลยครับรถยนต์ไฟฟ้า ถึง 8 ปี 10 ปี ช่างไทยเก่งครับไอ้เรื่องดัดแปลง
คุนพูดเข้าข้างตัวเอง
มันเหมาะกับคนที่ใช้รถเยอะๆไม่ต้องเกิน10ปี เอาแค่7-8ปี วิ่งสัก4-5แสนกิโล ถ้าค่าน้ำมันเกินราคารถไปแล้วขอบอก คนใช้รถน้อย ยังไม่ตอบโจทย์ นอกจากอยากใช้ มีตังค์ รักษ์โลก
@@ปราโมทย์ขันทะเสน ผมคนหนึ่งที่กำลังอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแต่ใช้รถน้อยไม่คุ้มค่าแน่นอนแต่ที่อยากใช้เพราะเวลาจอดรอรับลูกในโรงเรียนมันร้อนอยากเปิดแอร์ถ้าเป็นรถน้ำมันก็ปล่อยควันให้เด็กดมถ้ารถไฟฟ้าเปิดแอร์สบายใจไม่มีควันไม่มีมลพิษให้เด็กดมครับ
@@บ่นบอล อันนี้ตรงโจทย์เลยครับ ยิ่งชาร์ตที่บ้านยิ่งประหยัดครับ แบตมันไม่ได้เสื่อมง่ายๆครับ ผมใช้รถไฟฟ้าที่ทำงานมา30กว่าปี แต่ละคันอายุเกิน20ปี บอกเลยโคตรอึด ใช้ในสนามบินวิ่งลากของหนักๆ หลายสิบตัน หลายๆคันวิ่งทั้งวัน ตั้งแต่อยู่ดอนเมือง จนย้ายมาสุวรรณภูมิ ยิ่งตัวมอเตอร์นี้โคตะระทน ผมว่า50ยังไม่พัง
เทสล่า เข้าขายมา 10 ปีแล้วครับ ยังใช้งานได้ปกติ
คุณก็คงเอาความคิดตัวเองเป็นใหญ่ไหมครับ ถ้าลองลบภาพเดิมๆจากใจอาจจะเห็นแสงสว่างในใจตัวคุณเองก็ได้ครับ
ไม่ไว้ใจทุกอย่างที่มาจากจีน ชอบเคลมเว่อ ปล่อยให้คนอื่นเป็นหนูทดลองไปก่อน
คนจีนยังมองว่ารถยี่ห้อบ้านเค้ายังไม่ดีพอ ต้องรออีกหลายปี ที่คลุกคลีกับคนจีนมานะแทบจะพูดเป็นเสียงเดียวกัน ที่เห็นวิ่งในจีนที่เป็นรถไฟฟ้าส่วนมากจะเป็นรถเท๊กซีแกรป เป็นส่วนใหญ่ ถ้าเป็นรถส่วนบุคคลจะเป็นเทสล่า
เอาตรงๆนะครับข้อดีเพียบเลย รถเพิ่งเข้ามา แล้วข้อเสียระครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ ผมใช้รถไป 5-6ปี นึกยากขายรถ จะขายใด้ป่าว สมมุดว่าขายไม่ใด้ อนาคตมันจะกองเป็นขยะ รอรีใซน์เขิ่ล หรือป่าว
แบตรถอีวีมันมีคันเร่งนะ
อย่าใช้ความรู้สึกมาตัดสิน.. ชอบๆ ท่านที่มองว่ารถ Ev แบตพังง่าย โปรดรอดูอีก 8 ปีนะครับ 😃 ส่วนตัว 8 ปีผมเองขับรถไฟฟ้าประหยัด สบาย มีความสุข ไม่ปล่อยควันไปก่อนละนะ ☺️🙏
ไม่ปล่อยควัน แต่ถ้าขับตามกระบะควันดำก็ต้องดมอยู่ดี 😂
คนรวยใช้รถไฟฟ้า คนจนใช้รถน้ำมัน ใช่ป่ะ ผมคนจนครับใช้น้ำมัน
มีตังก็ใช้ไป แต่ผมยังผ่อนยุเลย555
8 ปีศูนย์บริการก็ปิดไปหมดแล้ว ต่อไปก็เป็นกรรมของผู้ซื้อ ไม่มีอะไหล่ 5555
อย่าลืมว่า ถึงเวลา นั้น รถไฟฟ้า มือสอง อาจ ไม่มีคน สนใจ เอาเงิน 1ล้าน มา ลงทุน ให้ได้ผลกำไร แล้ว เอามาเติมน้ำมัน อาจจะ คุ้มค่ากว่า ครับ
คนไช้ก็พูดเข้าตัวเอง ตามนั้น
รอค่ายญีปุ่นดีกว่า
เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตตอนนั้นคงอยากเปลี่ยนรถใหม่มากกว่ามั้งเชื่อว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาเเน่นอนจุมากขึ้นวิ่งไกลไม่ระเบิดไม่เสื่อม ที่สำคัญราคารถอีวีคงถูกลงในอนาคต
อวยเวอร์ไป
ตอนซ่อมช่วงล่างแบบอื่นระบบไฟฟ้ารวนจะหนาวตอนนี้ยังใหม่อยู่คุนอย่าดีใจไปประหยัดตอนนี้ซ่อมตอนหลังมีหนาว5555
มีตังซื้อเป็นของตัวเองยัง
รถเครื่องสันดาบแบบเดิมๆได้รับสิทธิพิเศษในการซ่อมบำรุงช่วงล่างตรงไหนครับที่มองว่าถูกราคา ??? คนเราถ้ายังไม่เคยลองอะไรอย่าไปให้ร้ายของนั้นในเมื่อคุณยังไม่เคยได้ลองมันเพราะบางทีชุดความคิดในหัวสมองของคุณมันอาจจะผิดหมดก็ได้หรือไม่ครับ
รถไฟฟ้าค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก ต่างจากรถน้ำมันค่าบำรุงรักษาสูงกว่ามากๆ
@@touchstory1906 มีเงินแต่ไม่เอา
แล้วประกันมีใหม? ถ้าเกิดแบตแตกต้องเปลี่ยนใหม่?
วิศวะ มาอธิบายโว้ยยย 555+
ให้ความรู้ผิดๆแย่
ผมคนหนึ่งไม่ซื้อครับยอมใช้รถน้ำมันดีกว่ากลัวไปกินข้าวลิงเวลาออก ต่างจังหวัด555 เปลี่ยนแบตทีซื้อบิกไบค์ได้คัน
คนจะ ซื้อรถ EV ส่วนมาจะมีความรู้และศึกษามาดีแล้วถึงซื้อ คนที่ค้านรถ EV อธิบายให้ตายก็ไม่ซื้อ กลัวโน่น กลัวนี่ แต่โดนค่าน้ำมัน ค่าเปลี่ยนถ่ายของเหลว ก็บานละครับ รถ EV ยังไงก็คุ้มค่ากว่าเยอะ สำหรับคนที่ใช้รถบ่อย
จะเ
แบตรถ EV ที่ใช้งาน 10 ปีขึ้นไป จะวิ่งได้ที่ระยะทางกี่ % ครับ เมื่อเทียบกับตอนซื้อรถใหม่ๆ สมมุติตอนซื้อใหม่ๆ แบตเต็มวิ่งได้ 350km 10 ปีผ่านไปจะวิ่งได้กี่กิโลครับ ???
รถevมันยังมีความเสี่ยงอีกหลายปัจจัยครับราคาขายต่อก็คงยาก
รบกวนบอกปัจจัยความเสี่ยงที่คุณว่ามาครับ ขอเป็นข้อมูลที่ยืนยันได้ไม่เอาแบบ เขาว่า เขาว่า
ไม่ทันใช้ จะขายต่อแล้วเหรอครับ
แบตจะเสียไม่พร้อมกันและสามารถซ่อมและเปลี่ยนได้แต่ละโมดูลและเสียคิดเป็นเปอร์เซนต์ที่เสียสามารถซ่อมได้และในอนาคตราคาแบตจะถูกลงทุกๆปีไม่เหมือนในอดีตแบตราคาแพงมาก
ขัวเร็วแล้วเร็วอีกเร่งเต็มที่แบตจะทนหรอ
ชอบค่อยใช้ไม่ชอบก็อย่าพึ่งใช้ครับดูๆไปก่อนอีกสัก8ปีนะ
ดูดูกันไปครับอย่าเพิ่งไปยืนยันนอนยันกับข้อมูลในกระดาษ
ตรรกะคุณที่ยกมาใช้ไม่ได้มันคนละเรื่อง
จะเปลี่ยนแบตทำไมเปลี่ยนรถใหม่ไปเลิยจะถูกกว่า
ฟังแล้วเขาจะอวยแต่รถที่เขาใช้เองไง
อยากบอกให้รู้ว่ากูเนี่ยะยูทูบเบอร์นะโว้ย