Классный видосик!!! У меня такой же вкус как и у твоего друга ! Начинал с ПСа , затем 30ть лет на 638й и уже два сезона на такой же Каве. Японца взял потому что напоминал Спорта!!! Мотык выходного дня и только по сухому! Кто любит классику, идеальный вариант. Привет из Крыма!
Он звучит как урал потому что вспышки происходят через 180 градусов. Что на урале поршни приходят в ВМТ одновременно, что тут. Отсюда и звук. Плюс вой шестерен.
Спасибо за интересный обзор! Сам бы удивился увидев в Германии Иж :))). Для себя решил: мот на каждый день в городе- среднекубатурный нейкед (но не литр и не спорт в пластике). Было бы очень интересно увидеть обзор на Ваш bmw r1200rs.
Крышечка на корпусе воздухана - колхоз! Масло в мотор заливается, маслобаков нет. И грузики с новодельными рукоятками добавляют попсовости. Нииргрипсы (резиночки на бензобаки) в родне. Были малые серии без них. Но для своего возраста состояние ваще огонь! Технически, нет никаких проблем. Заводится всегда, и с кика и с кнопочки. Как обычный японец. Мотор подвешен на резинках спереди и сзади. Пик вибраций на 3000 об/мин, потом спадают. Езжу каждый день. Точнее ездил летом. Жалко? Да. Но живём последний раз, а ресурс у него просто огромный. С резиной проблем нет. Это размерность эндуро и турэндур. Есть выбор и ретрошин для него, но их возможности на дороге ниже. 800-ка не мощнее. Она больше рабочим объёмом на 100 кубиков, но мотор дефорсирован. 400-ка - дитя японского законодательства, та же 650-ка но с другим коленвалом, карбами и без кика
триумф боневиль был прообразом для w 650, w то ,что был кавасаки w1,по-моему первый 4х тактный кава,и объём 650кубиков,в своё время был самый большой объём японского мота,выпускали его с 1965г,а звук похож,из за совместной работы поршней,в одно время верхняя мёртвая точка,как у оппозита
Триумф Боневиль Т 100 и Т 120 абсолютно идентичны. Разница только в объёме двигателя и доп. настройках. Т 100 просто упрошённая версия. А Кавасаки серии W действительно очень похожи на Триумф семейства Боневиль. Вот только Триумф по солидней выглядит😁 Рекомендую посмотреть видео обзоры на кастом Триумфов от ребят из «Zeus custom»
Мотоцикл просто бомба. Выглядит очень круто. А на каждый день я бы по проще взял. Чё нить типа Honda CBF500 2003-04 годов. Бюджетно, просто и уже с ABS
Такой порядочек в гараже! 👍 Приятно смотреть!
Спасибо 🤗
пока ремонтом не занимается много место, а у меня все завалено ключами и запчастями😁😁😁
Классный видосик!!! У меня такой же вкус как и у твоего друга ! Начинал с ПСа , затем 30ть лет на 638й и уже два сезона на такой же Каве. Японца взял потому что напоминал Спорта!!! Мотык выходного дня и только по сухому! Кто любит классику, идеальный вариант. Привет из Крыма!
Он звучит как урал потому что вспышки происходят через 180 градусов. Что на урале поршни приходят в ВМТ одновременно, что тут. Отсюда и звук. Плюс вой шестерен.
Отличный Ролик 👍 приятно было взглянуть со стороны 🙄
а я чето когда глядел, думал я на твоем канале, хорошо что нечего лишнего не сморозил😁😁😁
Спасибо за интересный обзор! Сам бы удивился увидев в Германии Иж :))).
Для себя решил: мот на каждый день в городе- среднекубатурный нейкед (но не литр и не спорт в пластике).
Было бы очень интересно увидеть обзор на Ваш bmw r1200rs.
Смотри сегодняшний ролик, обзор у меня на канале 🤗
Класс. Приятно было познакомиться!
взаимно👍
Саня, вот кстати кавасаки про который я говорил th-cam.com/video/Q_23OOHOVCs/w-d-xo.html
@@i-moto5375 классный аппарат!
Турбина после 7000 оборотов подключается, как на моём 🤣
🤣))
Крышечка на корпусе воздухана - колхоз! Масло в мотор заливается, маслобаков нет. И грузики с новодельными рукоятками добавляют попсовости. Нииргрипсы (резиночки на бензобаки) в родне. Были малые серии без них. Но для своего возраста состояние ваще огонь!
Технически, нет никаких проблем. Заводится всегда, и с кика и с кнопочки. Как обычный японец. Мотор подвешен на резинках спереди и сзади. Пик вибраций на 3000 об/мин, потом спадают.
Езжу каждый день. Точнее ездил летом. Жалко? Да. Но живём последний раз, а ресурс у него просто огромный.
С резиной проблем нет. Это размерность эндуро и турэндур. Есть выбор и ретрошин для него, но их возможности на дороге ниже.
800-ка не мощнее. Она больше рабочим объёмом на 100 кубиков, но мотор дефорсирован.
400-ка - дитя японского законодательства, та же 650-ка но с другим коленвалом, карбами и без кика
Значит всё-таки есть вибрации..
Так что брать то из них?
Да я взял сейчас w400 2007 года выпуска, красно белого цвета, пока не ездил ещё зима на улице.
триумф боневиль был прообразом для w 650, w то ,что был кавасаки w1,по-моему первый 4х тактный кава,и объём 650кубиков,в своё время был самый большой объём японского мота,выпускали его с 1965г,а звук похож,из за совместной работы поршней,в одно время верхняя мёртвая точка,как у оппозита
Не был он ему прообразом, а современный Бони вообще ничего общего с теми Триумфами не имеет, один маркетинг остался. Продолжай гуглить...
ну следующее видео ждем на псе 😁
класика вічна, для людей котрі знають чого хочуть))
Японцы любят свою классику
Здравствуйте,по какой цене взяли 650-ку
Триумф Боневиль Т 100 и Т 120 абсолютно идентичны. Разница только в объёме двигателя и доп. настройках. Т 100 просто упрошённая версия. А Кавасаки серии W действительно очень похожи на Триумф семейства Боневиль. Вот только Триумф по солидней выглядит😁 Рекомендую посмотреть видео обзоры на кастом Триумфов от ребят из «Zeus custom»
Трудно Лайк чтоли поставить? Интересное, легкое видео, что вам ещё надо? Как будто тяжело пальцем тыкнуть в иконку "Палец вверх"...
ЭЭ...Я поставил, не надо тут...
Доброе время суток, что почём ?
Русские на ижаках в германии, весело че)
Мотоцикл просто бомба. Выглядит очень круто. А на каждый день я бы по проще взял. Чё нить типа Honda CBF500 2003-04 годов. Бюджетно, просто и уже с ABS
Для любителей АБС уже подогнали обновлённый W800
W 800 с 2010 года начали выпускать ...
А что ты в Германии живешь.? Детей потом русскому научи.