Tesla Model3 Tuto Flash : L'autopilote et ses différents modes.(Régulateur, limiteur, EAP , etc ...)
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2021
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Tesla Model3 et Y Tuto Flash : L'autopilote et ses différents modes.(Régulateur, limiteur, EAP , etc ...)
Dans cette vidéo, tuto flash, je vais vous présenter et vous expliquer les différents mode de l'autopilote de la Tesla.
J’espère que la vidéo vous plaira !
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Trop tard dans mon cas. Mon véhicule est commandé. Il me sera livré sous 10 jours…
@@josianebenz9636 félicitations !😉
Qu'est-ce qu'on deviendrait sans tes tutos ! merci
Merci beaucoup ☺
Merci beaucoup. On l'attendait cette vidéo et comme d'habitude, parfaire dans les explications.
Merci 😊
alors la ,vraiment mais vraiment,tu es un super pedagogue,c'est clair net et précis,bravo
Merci ☺️
Ça me touche beaucoup 😉
Merci pour cette série de tuto.
Merci Samuel 😉
Merci Nico pour tous ces tutos j’ai tout appris avec toi c’est un régal je m’en lasserais jamais continue comme ça merci encore👏👍🏻
Merci beaucoup 😊
Merci encore pour ce nouveau tuto particulièrement clair et utile, même pour ceux qui ont déjà une petite expérience 👍
Merci 😊
Merci pour cette nouvelle vidéo ! Toujours aussi intéressant et clair dans tes explications.
Merci à toi 😊
Youpee Encore un tuto de Nico !
Super et merci bcp
Thib.
Merci à toi 😊
Un grand merci pour ce tuto.👍
😉
Un grand merci encore Nicolas pour tes explications extrêmement précises qui m'ont encore appris beaucoup
et vont me faciliter une meilleure utilisation de ma voiture.
Toujours impatient de tes nouveaux tutos.
A bientôt.
Merci beaucoup
La meilleure video d'explication a ce sujet... Merci
Merci ☺️
Claire net et précis comme d'habitude, merci
Merci ☺️
Toujours au top ces petites vidéos Flash.
Merci à toi 👍
J'ai encore appris plein de choses 😀 Merci Nicolas !
Merci à toi 😊
Nicolas,
Encore merci...
J’ai passé la commande...
À bientôt
Cool
Tiens moi au courant 😉
Merci Nicolas pour tes explications. Tu réponds à toutes les questions que l’on pourrait se poser
Bravo et merci
Encore plus de tutos 🤗🤗🤗
Merci à toi 😊
Parfait, cela me conforte dans mon choix de rester sur les fonctions de bases. Merci!
Avec plaisir 🙂
Merci pour ce tuto, continue ainsi.
Merci à toi
Encore un super tuto. Merci beaucoup
Avec plaisir 😊
toujours au top, clair et efficace bravo !
Merci beaucoup 😊
Un jour, une vidéo... Bravo.
Merci, mais ce rythme ne va pas durer 😜
Très bonnes explications, merci.
Merci à toi 😊
Encore une excellente vidéo très pédagogique
Un grand merci !
Bravo, explications très claires. Merci
Merci beaucoup 😊
Bravo Nicolas, Merci pour tout le temps que tu passes pour nous expliquer toutes les capacités de la Tesla. sans oublier Theo
Un grand merci ! et merci pour lui 😊
Informations très intéressantes toujours aussi instructif ça va bien m'aider merci Nicolas
Avec plaisir
bonjour c est toujours un grand plaisir de suivre tes tutos bravo pour ce magnifique travail
Merci beaucoup ☺️
bravo pour tes vidéos toujours autant génial
Merci beaucoup 😊
Merci Nicolas pour ce tuto super bien fait et surtout très clair !
Merci ☺️
Bravo pour ce tuto encore une fois très intéressant
Merci beaucoup 😊
Très bien expliqué merci
Merci ☺️
Excellent Tuto. Merci Nicolas
Avec plaisir
EAP-FSD l’essayer c’est l’adopter 👍
Super tuto Nico, clair, précis et sans bavure 😉
Merci à toi 👍
Bravo Nicolas j'approuve totalement :).
Merci pour ton retour 😉
Super tutoriel, très bien expliqué.
Merci beaucoup ☺️
Merci pour ta réactivité..
Bon week-end
Laurent
Avec plaisir 😉
Voici le lien au cas où
www.evseadapters.com/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2/?fbclid=IwAR0aoF5s91Ni5KgZ2MZBCfwlea-li7jaiSFEkL3myPyeZlKXoe6nUKQ9V2s
Merci Nicolas , grace a tes vidéos je connais vraiment mieux ma tesla que j'ai depuis 1 mois
Merci à toi😉
Vidéo au top 👍 merci
Merci beaucoup 😊
Super
J'ai commandé une tesla model 3 qui doit arrivé en Aout et les renseignements que tu donne vont m'être très utiles.
Un grand merci pour tout
Un abonné de plus
Merci beaucoup 😊
Bienvenu sur la chaîne 😉
Encore un bon tuto !
Merci beaucoup 😊
trés utile merci.
Merci beaucoup 😊
Merci Nicolas 👍
😉
Ça fait du bien de réviser la théorie avec le Professeur, il me restait encore à assimiler certaines notions 😊 Merci Nicolas 👌
Merci ☺️
Bonsoir Nicolas
Juste un petit passage pour te félicité pour le nombre d'abonnés, tu le mérite car tu es sur le pont avec des vidéos utiles pas comme certains .
Bravo👍👍👍👍👍👍👍
Merci ☺️
Félicitons à vous deux 👍tuto util pour les propriétaires de tesla 3
Merci beaucoup 👍
toujours au top
Merci 😉
merci pour cette vidéo.👍👍
Avec plaisir 👍
Enfin un tuto sur l'autopilot ! 😜 Tu détailles parfaitement et c'est toujours un régal tes tutos chaque jour ! 💘
Merci beaucoup 😊
N’étant pas encore propriétaire de tesla je suis réellement impressionné par cette vidéo merci et bravo
Merci ☺️
@@nicolasteslatuto je t’en prie
J’ai presque regardé tout les tutoriels
Il me reste les suivants dans la liste que je compte bien regarder 😄
@@jcred8608 😉
Comment j’ai pu passer à côté de ta chaîne ?! Elle présente les basiques, le B.A.BA, tes vidéos sont ESSENTIELLES pour celui qui prend possession de sa Model 3
Vraiment un grand merci ☺️
C’est très gentil
@@nicolasteslatuto je suis en train de déjeuner devant ta vidéo. Je me régale à tous points de vue
@@ladenree31 😉
Merci Nico 😉👍🏻
Merci à toi ☺️
super ! du coup avec le limiteur de vitesse, tu mets 20 km/h quand tu te gares et si on te la pique elle pourra pas rouler à plusde 20 ^^
Merci 😉
On te la volera pas de toutes facons 😜 Mais bonne idée 😉
Bravo pour ce tuto qui, comme beaucoup d’autres followers, m’a permis d’en apprendre encore plus, notamment sur l’Autopilote.
Quant au « freinage fantôme », en tant qu’ancien cavalier, j’ai rapidement appliqué la méthode « donner des jambes », à savoir que lorsque l’on monte un cheval qui est craintif à l’environnement, si on arrive sur un endroit où on s’attend à ce que notre cheval peut se dérober, on serre les mollets pour lui donner une impulsion pour avancer ; ce que nous faisons sur notre Tesla en faisant ressentir à la voiture notre présence sur l’accélérateur 😉
J’espère Nicolas que tu as encore d’autres tutos dans tes cartons, car ce que tu fais là est un Énorme Plus par rapport à tes « confrères » 👏👏
Merci à toi pour ce retour et cette analogie qui convient parfaitement ! Je vais la retenir 😉
Ton job déteint sur tes vidéos, et c'est ça qui est bien ✌👍
C’est très gentil ça 😊
Encore merci, je suis vraiment fan de tes tutos qui clarifient pkein de points encore confus dans mon esprit. Perso, l'auto pilot +eap ne m'ont pas encore convaincus. Mais il est vrai que sur les routes ardéchoises, je n'ai pas souvent l'occasion de m'en servir....
merci à toi😊 Franchement moi j'ai vraiment adopté l'autopilot et l'eap, notamment pendant mes vacances, mais pas que.
meci, pour ce tuto vidéo.
J'ai obtenu bien plus de réponses que dans d'autres vidéos.
Je pensais abandonné car c'était toujours pareil ou héronné, mais là j'ai tout ce qu'il faut.
Merci beaucoup 😊
Super video
merci 😊
Vraiment vous êtes le plus clair et le plus complet en terme d'explications sur les différentes fonctionnalités de Tesla et pourtant, TH-cam m'a proposé au cours des 6 dernières semaines plein d'autres chaines (qui ne sont pas mauvaises du tout) et jamais la votre. Je vous ai découvert grâce à Alex Electrik en français qui a mentionné le nom de votre chaîne. Pourtant, vous avez plus de vues et plus de commentaires que tout ce que TH-cam m'a proposé (Tesla Alsace, Tesla en Provence, Arm'L itech, The Gamer en Carton, Tesla Geek, Les Fleurant, Maman Electrik, Garage Bagnole et Rock n roll, ...) . Je ne comprend rien à l'algo TH-cam.
Merci beaucoup 😊
Votre commentaire me touche beaucoup 😊
Concernant l’algorithme je ne sais pas non plus .
N’hésitez pas à parler de ma chaîne si vous l’appréciez 😉
Bravo pour toutes ces explications bien détaillées, @ bientôt Michel JOSIEN 5coques rétro)
Merci ☺️
Top merci
Merci☺️
Super utile, merci, j’ai pu tester en réel, reçue vendredi, et déjà plus de 400 km, le pied 🦶
Félicitations
Merci Nicolas pour ce nouveau tuto 👍
Ça me permet de patienter en attendant ma SR + , surtout avec un décalage de livraison en Mai😭😤
Merci 😊
Ah dommage pour le décalage 😔
Super
Merci ☺️
Un énorme merci !!!
Si tu passes dans la région Toulousaine pour tes vacances .. Fais moi signe...
On a du bon foie gras ici😜😜
Avec plaisir !
😉
Merci et à demain pour le live des 4K 👍🏻👍🏻
Merci à toi ! Et à ce soir pour le live 👍
Bon contenu.
😊
Merci pour ces clarifications bien nécessaire pour comparer les differentes d'options d'autopilotes TM3 versus d'autres constructeurs comme VW avec l'ACC ( Adaptative Cruise Control + lane assist +Front assist ) . J'ai enfin compris qu'avec une TM3 et son autopilot de base ( Regulateur adaptif + Maintient de cap+ Freinage d'urgence) , je pourrais avoir l'équivalent chez Tesla sans prendre l'option Navigation en Autopilot. Meme peut-etre un plus avec la detection d'angle mort que l'on a pas de base chez VW.
Merci à toi 😉
Oui c’est au dessus en effet 😉
Merci j'attendais ce tutoriel !!!!! Mais j'aimerais un tutoriel sur la lecture des panneaux/ merci Claude
Merci beaucoup
Concernant les panneaux c'est encore trop aléatoires pour faire un tuto de qualité je pense 😔
Bonjour, je viens de m’acheter une y performance ,merci pour tes conseils ! Bonjour de la Belgique 🇧🇪 😊
Merci beaucoup ☺️
Et félicitations 😉
Merci Nicolas pour cette vidéo : 4°C fin mars, il fait encore un peu frais vers chez toi...
Tu m’étonnes …
😕
Merci beaucoup pour tous ces tuto très clairs je suis en reflexion poussée pour l achat d une tesla 3 et apprehende un peu le fonctionnement de cet ordi sur roues je fais par an 2 ou 3 grands voyages et hesite entre la propulsion que j ai essayé 15 minutes et longue autonomie la crainte de la recharge surtout sur sur place
Merci beaucoup 😊
Aucun souci pour les grands trajets
Le réseau est vraiment développé et continue à grandir 😉
Pour la recharge à domicile une simple prise peut suffire 😉
merci Nicolas, pour ces excellentes explications
Pourrais tu faire un tuto concernant les molettes du volant et leurs différentes utilisations? enfin si il y a suffisamment matière à dire.
A+
Merci à toi☺️ Je les présente dans diverses videos, donc je ne sais pas trop😉
Bonjour Nicolas, petit commentaire car je viens de céder mon id3 pour le Model Y et honnêtement le maintien de voie de mon Y est mieux. Par contre contrairement à la TESLA,mon id3 lisait parfaitement les panneaux et sadaptait automatiquement à la bonne vitesse ce qui est le but ultime pouretre a la bonne vitesse tout le temps et éviter des PV. En plus l' id3 adaptait automatiquement sa vitesse dans les courbes serrées, les ronds-points. C'était vraiment très confortable. Sur ces points là je trouve que ce n'est pas du tout à la hauteur de la réputation. J'espère que ça va évoluer. Merci pour tes vidéo bien expliquées en tous cas
Bonjour Philippe,
oui la lecture des panneaux c'est le gros point noir, surtout qu'en fait si tu regardes bien elle les voit bien , mais n'adapte pas la vitesse, c'est assez incomprehensible .
Pour les virages cela fonctionne bien pour moi et depuis que j'ai le fsd cela fonctionne aussi pour les ronds points.
Merci à toi en tout cas😊
Merci pour ce super tutoriel. 😉J'ai appris pleins de choses, ne maîtrisant pas encore la bête. Tout juste une semaine que je l'ai. 😁
Ce matin en autopilot, il y avait le soleil en face. La voiture a ralenti plus fortement que d'habitude lorsque la voiture devant moi a freiné sur autoroute. Est ce du à l'éblouissement du soleil ?
Merci à toi
Oui c'est fort possible en effet
Salut ! J'adore tes vidéos tu explique clairement ! 👌❤️. Je voudrais savoir si je décide de prendre une nouvelle tesla si c'est possible de transférer les paramètres et profils sur la nouvelle tesla sans avoir à tout refaire ?
Merci bisous 😘
Merci beaucoup😊
Pour l'instant ce n'est pas possible, mais cette solution a été évoqué par Elon Musk récemment 😉
Très bonne vidéo avec des explications claires
PS: quelle logiciel utilise tu pour le montage des vidéos stp 🤔
Merci beaucoup 😊 J'utilise final cut pro sur mac 😉
@@nicolasteslatuto Très propre 👍🏻
@@nonolerobot3239 merci ☺️
Merci Nicolas pour ce qui de la distance entre les véhicules,le fait de la mettre à 7 préviens bcp d’impacts de cailloux,merci
Merci 😊
Oui c'est vrai , mais quand le circulation est dense, les véhicules ont tendance du coup à s'intercaler et c'est assez pénible je trouve.
@@nicolasteslatuto toujours un plaisir de voir tes clips ,quand on va retrouver notre liberté je propose de partir du Québec et te rende visite j’espère que tu seras mon guide!!!!
@@jeanblanchette4304 avec plaisir !
Trop sympa Nicolas! Tu as pu tester le mode autopilot?
Merci
Oui bien sûr
J’ai la chance d’avoir l’eap 😉
Encore bravo. Les réglages peuvent être sauvegardés dans les profils ?
Merci à toi
Oui tout à fait
Encore une fois merci pour ce tuto, petite question est-ce que il y a un frein à main d’urgence ? C’est obligatoire normalement non ?
Ah ca je ne sais pas
Merci pour cette vidéo.
Perso je préférerai toujours "piloter" ma voiture, surtout que c'est bien stressant de devoir remettre la main sur le volant toutes les 15 secondes en mode EAP/FSD. ( même si certains utilisent des subterfuges pour simuler la présence des mains...)
Quant à l'autopilote, il se désactive dès qu'on double...
Bon puis j'habite la campagne donc le problème est réglé... 😏
Merci à toi 😊
Je comprends, par contre avec l'eap ou le fsd l'autopilote ne se coupe plus quand on double .
Merci très instructif ! des petites questions est ce que quand la voiture freine toute seule elle utilise le frein ou le freinage régénératif ? ... Est ce que quand elle ralentie fortement elle allume les feux stop ?
Merci beaucoup 😊
Alors pour le frein oui elle freine , ralenti seule. Donc elle utilise la régénération ou le frein cela dépend .
Et les feux stop s’allument bien pas de souci 😉
Bien ce tuto, et oui, quelle erreur d'avoir pris un Kona, mas bon on y viendra à Tesla, juste patienter...
😉
Ça viendra 😉
Après un mois de conduite de ma TMY, je suis bien content d'avoir des explications claires sur certains points obscurs de l'autopilot. Il me reste une question: lors des freinages fantômes (j'en ai déjà eu 3) les freins étriers se mettent à l’œuvre ou il n'y a que le frein moteur?
Merci beaucoup 😊
Les deux je pense en cas de gros freinage .
Mais sincèrement il y a en de moins en moins je trouve .
👍👍👍
😉
Encore une super vidéo. Un grand merci pour ton travail.
Petite question : comment se passe cette navigation en angleterre pour des vacances par exemple ? (peut on paramétrer un affichage en unité impériale, la lecture des panneaux, la navigation auto pilot...)
Merci ☺️
Apparemment pas de souci la voiture s’adapte .
Mais je suis intéressé d’avoir ton retour si tu vas y faire un séjour 😉
@@nicolasteslatuto oula, le voyage est pas prévu 2023 :D
@@NicolasPuiroux 😉
Merci pour cette vidéo, une petite question : peut-on enregistrer une carte en prévision d'un lieu ou la couverture réseau est mauvaise voir absente ? merci de ton retour CDT.
Merci ☺️
Malheureusement non
Tu peux te faire plusieurs profils identiques nommés 50/90/110/130 avec chacun sa limite de vitesse.
Ce qui pourra faire office de limiteur de vitesse.
Excellente idée 👍
Merci pour tes conseils avisés sur l’auto pilote en conduisant avec hier après mon essai sur un petit long trajet aller retour ça a fonctionné même si parfois j’ai encore la main lourde lol et ça déconnecte .
Dans un tout autre contexte le câble p2 pour charger en ville de 5m tesla est parfois court .Si tu as un lien pour un câble plus long je suis preneur . Merci à toi
Slt
Ah cool 😉
Pour le câble je sais que maintenant il est plus long à la livraison.
Peut être essayer de voir si quelqu’un n’en vend pas un 🤔
Pour ma part les freinages lors de dépassements de camions sur l'autoroute, sont plus des freinages de sécurité ; ils apparaissent quand le camion se déporte sur sa gauche et qu'il s'approche de la ligne de séparation. Mais effectivement parfois on ne s'y attend pas et c'est flippant, surtout pour les passagers.... Merci pour ce tuto.
Merci
Et oui c'est tout à fait ca !
Bonjour Nicolas,
Merci une nouvelle fois pour tes tutos d’excellences... J’ai une question concernant le lavage en station, j’ai vu qu’il était déconseillé le lavage aux rouleaux.... Quand est il du lavage aux jets à haute pression ? Merci pour ton expérience..
Bon week-end
Laurent
Bonjour Laurent ,
Pour le jet haute pression faut faire attention quand même , mais à priori pas de souci .
Pas de trop près 😉
Mais un peu comme pour toutes les voitures 😉
bonjour Laurent je réponds ici à ta question sur le chargeur, car comme tu as mis un lien le commentaire est bloqué par TH-cam .
je ne connais pas ce chargeur désolé .
par contre sur ce même site ils vendent un adaptateur p17 32A normalement 😉
Bonjour Nicolas et merci pour cette nouvelle vidéo !
Sans option d’autopilot peux tu préciser ce qui est compris de base ? Le régulateur adaptatif je pense ?
Niveau vitesse, on peut régler le régulateur jusqu’à combien ? 150...? Me rendant souvent en Allemagne j’avoue avoir eu l’habitude de régler à 200 le régulateur de mon ex bmw ...
Merci et bonne journée !
Bonjour Jérôme , de base tu as l’auto pilote . C’est à dire que la voiture peut rouler seule ( avec les mains sur le volant ) mais que tu pourras pas doubler automatiquement, ni navigation en autopilote .l’auto pilote c’est 150 kms/h max
Mais c’est déjà top 😉
Tu peux aussi ne mettre que le régulateur de vitesse adaptatif et là à priori pas de limite .
( mais je t’avoue que je n’ai jamais essayé à de telles vitesses 😉)
Merci Nicolas! Très bon tuto, comme tous les autres. 👌🏻
L’EAP est séduisant... sauf qu’il coûte quand même fort cher. Du coup, en vaut-il vraiment la peine? 🤔
Merci à toi 😊
Si tu as les moyens et si tu fais souvent de la voie rapide , c’est le top 😉
Mais ça pique c’est vrai 😉
@@nicolasteslatuto Merci pour ton conseil! Je vais déjà tenter de bien maîtriser l’autopilot de base et... la voiture dans son ensemble. Et puis, avec la crise sanitaire, je fais quand même beaucoup moins de longs déplacements sur autoroutes. J’envisagerai donc l’EAP plus tard. 😉
@@jujuxl 😉
Bonjour Nicolas et félicitations pour ta chaîne. Tes explications sont excellentes et claires. J’ai cependant remarqué un comportement que je trouve étrange avec l’eap (mais aussi avec le régulateur adaptatif) : il se cale bien sur la limite de la route. Si cette limite est revue à la baisse m, il n’abaisse pas la vitesse même lorsqu’il l’a détectée (cette vitesse revue à la baisse s’affiche bien à droite). Je ne comprends pas pourquoi il ne s’adapte pas à une régulation de vitesse changeante. Merci
Merci à toi.
En effet l'adaptation à la vitesse n'est pas du tout optimale... C'est assez étrange même parfois.
Grâce à vous je viens de découvrir qu’en autopilot simple ( je n’ai pas autre chose) je peux quand même changer de voie sans que l’autopilot se désactive ! ( moi je le perdais en mettant le clignotant !) donc si j’ai bien compris pas de clignotant mais abaissement du comodo de gauche pour changer de voie vers la gauche ? J’essaye dès demain ! Merci 🤩
Malheureusement non, en autopilote simple le clignotant enlève l’auto pilote .
😕
C’est l’un des gros intérêt de l’eap par exemple.
As tu remarqué la fine barre au dessus de la vitesse ?
Tu décélère,elle devient verte = récupère de la charge
Tu accélère, elle se grise = consommation
Mais des fois ,selon que tu maintienne , juste l’élan , elle est à l’équilibre
Donc consomme ou consomme pas ?
Encore une fois, bien bossé ! 👍🏼
Merci ☺️
Oui c’est la barre de consommation d’énergie en fait , donc parfois c’est mieux que pas consommer : tu récupères de l’énergie !
😉
Bravo pour votre clarté dans la présentation. J ai un problème de bien régler l'AP.
Après l'engagement de la conduite autonome, malgré la mise en marche du clignotant, le volant présente un point très résistant pour tout manoeuvre.
Faut il cocher une case spécifique ?
MDL 3 SR+ 09.2021
Merci beaucoup
Merci beaucoup 😊
Pour desenclencher l’auto pilote sinon vous pouvez utiliser le comodo de droite . ( en le levant )
Sinon avec l’eap plus de souci 😉
@@nicolasteslatuto Finalement une conduite avec AP est relativement dangereux. Si l'on devrait éviter un objet abandonné au milieu de la route. L'effort pour braquer, pour l'évitement, est trop important - cela déstabilise la trajectoire lorsque l'AP se désenclenche suite au braquage forcé.
Je ne suis pas sûr de bien m'exprimer le cas - désolé
@@clboun je comprends ce que tu veux dire
Mais pour avoir déjà eu le cas en fait la voiture a une trajectoire normale quand ça t’arrives .
Et souvent d’ailleurs elle réagit avec toi dans ce cas 😉
Mais il faut néanmoins rester toujours vigilant .
Super tuto, mercî
Une question toutefois : comment lance l’auto pilote améliore ? J’ai compris ke niveau 1 et niveau 2. Mais pas vu le lancement du 3.
Merci de votre retour…
Merci ☺️
Alors en fait l’eap ne se lance pas en tant que telle.
Quand tu as l’eap il est actif des que tu mets l’auto pilote mais avec des fonctions en plus .( navigation autopilote, changement de voie auto etc)
Il en est de même pour le fsd qui est une version encore au dessus ( mais pas encore très utile chez nous 😉)
@@nicolasteslatuto 👍
Merci pour vos vidéos.
Je me pose toujours la question du limiteur. Est-il toujours aussi basique et ne permet qu'un verrouillage de la vitesse max ou Tesla a-t-il enfin intégré un limiteur de vitesse comme tous les constructeurs le font ?
Merci ☺️
Pas d’évolution sur le limiteur ( que je n’utilise jamais d’ailleurs )