Czy wymieniać olej po roku (czas vs km)? Przebieg 7500 km - VW Passat, Ravenol 5W30 #63
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2025
- Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? -❗ Zostań Patronem kanału!
patronite.pl/R2D
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe, FT-IR itd.).
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
#olejesilnikowe, #serwis olejowy, #wymianaoleju , #eksperyment , #eksperymenty , #ochronaśrodowiska, #optymalizacja , #viscosity , #eksploatacja, #najlepszyolej, #stabinger, #badaniadlakierowców, #research to drivers, #piotrtester, #m4garage, #miłośnicy4kółek, #profChris, #profesorChris, #motodoradca, #zacharoff, #r2d, #vw #ravenol #passat
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
Dziękuję R2D za test. Pozdrawiam, Bartek.
Dobry olej jeśli chodzi o lepkość tym bardziej przy tak krótkich odcinkach. Mógł w/g mnie spokojnie dobić do 10k.
Olej na bazie w pełni syntetycznej bardzo rzadko jest stabilny lepkościowo, dotyczy to bardzo wąskiej grupy specyficznie formułowanych olejów. Zdecydowana większość olejów w pełni syntetycznych jest produkowana z bazy PAO o jednej lepkości. Aby poprawić stabilność lepkości w różnych temperaturach trzeba dodawać modyfikatory lepkości (wiskozatory) czasem w znacznych ilościach. Najpopularniejsze polimery linowe są niezbyt trwałe, ulegają rozrywaniu podczas pracy co obniża indeks lepkości VI i generuje spore ilości zanieczyszczeń (zniszczone wiskozatory to największa grupa zanieczyszczeń pochodzenia olejowego). Wysokiej jakości oleje w pełni syntetyczne zawierają lepsze polimery np gwiaździste które są znacznie bardziej odporne na uszkodzenia a do tego potrzeba ich znacznie mniej niż liniowych. Najlepsze pełne syntetyki nie posiadają w ogóle modyfikatorów lepkości, a odpowiedni indeks lepkości jest w nich uzyskiwany przez odpowiednie zmieszanie za sobą wielu baz PAO o różnych lepkościach.
Poleci Pan te lepsze oleje, o których wspomina Pan w komentarzu, gdzie stosowane są różne bazy syntetyczne, PAO, Estry...
@@wojciechkokuszka778 Rawenol w technologii USVO, tak jak prezentowany na filmie. Uwaga co do baz estrowych, aby były trwałe muszę być wręcz ekstremalnie czyste, nawet niewielkie zanieczyszczenia powodują skokowy wzrost szybkości degradacji takiej bazy. Estry jako takie są drogie w produkcji ale te naprawdę czyste są jeszcze znacznie droższe. Dlatego sporo olejów opartych na estrach ma doskonałe parametry tylko przez pierwsze 3-4 tys. km, między innymi dlatego właśnie są idealne do motor sportu gdzie olej wymienia się praktycznie co wyścig.
@@grzegorzkawka2393 Wszystko fajnie, ale ta marka nazywa się "Ravenol", a nie "Rawenol".
Oooooo, GTC. Moje rodzinne miasto. Teraz mieszkam w Pruszczu Gd. Tczew stał się zbyt duży i zatłoczony, do tego płatne parkingi zrobili. Co do testu to jak zwykle profesjonalizm.
Brawo i podziękowania dla autora
Czekałem na ten test
Jak proboszcz pod drzwiami
I się doczekałeś, sukces
Zdrowy silnik + prawdziwy syntetyk = dobry wynik
tak, Ravenol to prawdziwy syntetyk na PAO, tez ożywam tej marki w Volvo i Audi
@@kiliBrtoiP jaki silnik nasz w Volvo.
@@tabelki6677 2.0 T6
@@kiliBrtoiPdzięki. Ja mam d4 vea. Stosuje. 0w20. Od niedawna mam to auto, i rozglądam się czym zalać. Można wiedzieć jaką stosujesz lepkość?
@@tabelki6677 także 0w-20 VCC RBS0-2AE, pierwsze zmiany z Castrol(z ASO), jedna zmiana Motul SPECIFIC VCC RBS0-2AE, teraz Ravenol
Super film, dzięki 🙂
Przyjemna ścieżka dźwiękowa
Chyba jeden z lepszych wyników mimo że auto wykorzystywane jest na krótkich odcinkach.
Zdecydowanie masz rację.
To zasługa oleju Ravenol - w pełni syntetycznego (a nie wykonanego w "technologii syntetycznej", czyli zwykłego oleju mineralnego) z bazą PAO.
Ja dziękuję płacić za ten olej 4litry 260zl
Przy takich przebiegach 7500-8000 km rocznie można kupić tanszy i równie dobry olej który będzie trzymał parametry przy tym przebiegu
aktualnie jeżdżę na VW 0w30, ~190zł za 5L, nadal robię 8k km rocznie i wymieniam raz na rok 😊 na testy nie wysyłam bo widziałem już testy tego oleju - uważam, że na moje potrzeby jest idealny
To, że cię nie stać, to w porządku - masz do tego prawo. Ale pisać bzdury, że można kupić tańszy (to akurat prawda) i równie dobry (to kompletna nieprawda), to już nie jest w porządku.
Profesor Chris robił juz takie testy i wyszło z nich jasno ze olej zaczyna strasznie tracic na swoich parametrach zaraz po przekroczeniu 10k km - natomiast czas uzytkowania jest mniej wazny - jak ktos rocznie robi 5k KM czy ponizej 5k km to smialo moze wymieniac olej co 2 lata natomiast zwolennicy wymiany oleju co 15k km albo o zgrozo wiecej powinni sie zastanowic dwa razy noo chyba ze to słuzbowy samochod :)
Ten profesor to jest po podstawówce. Ledwo potrafi się podpisać. Profesory tak mają!
Jak prowadzi jdg to ta zej podpis ogarnia😊@@karolwozniak7039
Ehh sam olej to nie wszystko. Możesz wymieniac olej co 5tys. i nic to silnikowy wiele nie pomoże... co prawda stosowanie interwałów 12tys. jest najbardziej zdrowe rozsądkowo. Jednak mam do czynienia z samochodami gdzie olej był wymieniany na LL 25-30tys. i silniki pracują dalej bardzo dobrze nie pobierając oleju, generując odpowiednio moc, pracują równo.
Wciąż najważniejszym czynnikiem jest prawidłowe użytkowanie pojazdu oraz dbałość oraz dokonywanie napraw na czas i ich szybka diagnoza.
Więcej dla silnika wyrządzi jazda z uszkodzona odma niż wymiana oleju w trybie LL (biorąc pod uwagę oleje dobrej jakości)
Wyniki lepkości bardzo dobre. Inne oleje nie wypadają tak dobrze.
Ponieważ u mnie jest wszystko identycznie tak jak w podanym tu przykładzie, to dochodzę do wniosku że mógłbym spokojnie o te pół roku wyciągnąć ten interwał.
Dziękuję za podzielenie się swoim zamiarem. Proszę rozważyć podesłanie próbki do badań później. Sprawdzimy czy strategia się sprawdzi 😉
Tak tak i tak razem z filtrem!
Jakość oleju to nie tylko lepkość i kolor. Olej silnikowy ma wiele dodatków chemicznych, które mogą się degradować w różnym czasie i różnych warunkach eksploatacji. Najlepiej więc wymieniać olej w zależności od warunków eksploatacji - krótkie trasy i miasto - olej wymieniać co rok lub 10 tys. Długie trasy pozamiejskie - wymiany co 15 tys i w czasie 1,5-2 lat. Zwłaszcza że współczesne silniki pobierają olej w czasie eksploatacji co wymaga dolewek, więc olej częściowo jest regenerowany.
Olej regenerowany przy dolewkach? Po pierwsze nie każdy silnik wymaga dolewek, po drugie, czy Kolega pomyślał co zbiera się na dnie miski olejowej i filtrze oleju?
@@maxkolanko2441
Po pierwsze - napisałem że wymiany oleju co 10 tys. Po drugie - po 10 tys i dolewkach zbiera się w misce lub filtrze to samo co bez dolewek i takim samym przebiegu, tak że ten..... 🤷
Warto pamietać że olej może spełniać paramerty, ale filtr już nie...
Na jakiej podstawie stwierdzono, iż filtr nie spełnia parametrów wymaganych dla danego silnika?
Chociaż by powierzchnia filtrująca, bywa że do takiego samego silnika podchodzą filtry różnej wielkości. Mi s sklepie motoryzacyjnym polecili brać większe o ile konstrukcja samochodu nie przeszkadza. Jeśli chodzi o wkłady, to wyboru już nie ma..
Testowales tez LM 4200 gen3.
Chialbym uzyskac odzpowiedz ktory lepszy LM czy Ravenol VMP?
Może kiedyś oleje motocyklowe na kanale pozdrawiam
cool
a jest jakiś odcinek jak w podobnych warunkach spisuje się zwykły olej HC w dieslu przez 2 lata 6k- 8k? głównie trasa.. marka taki Orlen np.
ja też leje do auta Ravenol.... i chyba już przy nim zostanę :)... naprawdę dobre oleje robią...
Ale jaki Ravenol? Ravenol nie ma wszystkich olejów z bazą PAO - ma też pseudosyntetyki.
Cześć oleje Mannol polecasz czy nie bardzo
Jaki olej według ciebie 5w30 był najlepszy ?
Jeju... jak bardzo ja chciałbym znać odpowiedź na to pytanie 😅 szczególnie taki uniwersalnie najlepszy dla wszystkich 🙂
@R2D-laboratoriumdlakierowcow czyli dobrze myślałem że kujawski z 1 tłoczenia 😅
Red line 5w40 euro series vs Ravenol RUP 5w40 ? Are
both pao+ester? Or ? Thanks much , i can send to you
used ravenol rup 5w40 7800km form 535d .
Żaden z nich nie ma bazy PAO+estry. Red Line ponoć ma bazę estrową, a Ravenol ma bazę PAO.
A co jeśli roczny przebieg to 6 tysięcy km i po roku pobrał litr oleju? Też wymieniać czy, dolać litr nowego oleju i wymienić olej dopiero gdy osiągnie 12 tys.km? Przecież ten dolany litr sprawia , że olej jest czystszy i bardziej lepki co poprawia jego właściwości. Moim zdaniem, w tej sytuacji wymiana oleju powinna nastąpić po przejechaniu 12 tys.km. Wymiana oleju później niż te 12 tys.km to przesada , ale też wymiana oleju po 6 tys.km to marnowanie pieniędzy.
Według mojej oceny wymiana co 2 lata w takiej sytuacji jest w pełni uzasadniona
Olej zmieniałem rok temu w samochodzie Astra 1,4 64KW i motocyklu Honda Cbf 600. Przebieg samochodu 6000 km motocykla 2000 km. Przebiegi obydwóch to trasy. Nie wiem czy jest sens zmieniać olej. Koszt olejów i filtrów 450 zł.
Moja narzeczona swoim samochodem generuje przebiegi rzędu do 4 tys rocznie interwał wymiany ustaliłem na 2 lata ze względu na przedatnosc oleju 2 lata po otwarciu. Czy moje założenia są słuszne?
To można sprawdzić wyłącznie w oparciu o analizę próbki oleju 🤷♂️
Czyli co jeśliby robił z 4 tys km na rok to by dwa lata mógł na tym oleju pojeździć, czy nie bardzo ?
Jak najbardziej do 2 lat spokojnie przy tym przebiegu.
Zastanawiam się czy na zimę zamiast Millera ee 5w30 nie wlać by czegoś 0w30. Gpf już nie mam więc teraz szukałabym czegoś zapobiegającego lspi. Jakieś propozycje dla focus st MK4 2.3?
Wlewasz olej o parametrach takich jaki zaleca producent do danego pojazdu. Żadnych innych.
@@martino777 Tak i zmieniam co 30 tys bo tak powiedział producent. A za chwilę silnik. Skoro planuję robić dwie zmiany w roku to może warto poeksperymentować na zimę...
@@bartodziejoracz Stara zasada olej co 10tyś lub co rok. Parametry oleju takie jakie masz w instrukcji każda zmiana na inny olej może przynieść uszkodzenia. Szczególnie w nowszych silnikach.
A jeśli masz auto na gwarancji i wlewasz inny olej niż producent zaleca to możesz nie mieć uznanej gw.. w razie awarii.
Ale rób jak chcesz.
@@martino777 zmiana rodzaju oleju może skutkować uszkodzeniem silnika.... nie wypisuj głupot, bo ktoś jeszcze uwierzy
@@krzysztof3485a zmieniaj sobie olej w swoich samochodach nawet na słonecznikowy ale nie wypisuj głupot.... skończ studia, popracuj w laboratorium, zdobądź wiedzę a później się wypowiadaj.
Poproszę muzykę z need for speeda w tych filmach. Będzie pasowała 😅
Melodia przyszłości :D
W sierpniu 2021r zalałem do mojej hondy Civic VIII 1.8 benzyna Motul 5w30 i od tamtej pory zrobiłem 2000km. Nie wiem czy zmieniać czy można jeszcze "jeździć"?
Zmienić
Ekologiczne restrykcje dla long life mówią 30 tys km lub 2 lata. Nie polecam w normalnie używanych autach 30 tys km a co najwyżej 15 a 2 lata to już zdecydowanie do wymiany. Osobiście stosuje rok lub 10 tys
do 10tyś lub 2 lata - sensownie i bez przesady.
Jak namierzyć wszystkie testy 5W30 C4? Tabela jest dostępna dla subskrybentów?
Lepiej lać C3.
@maszTo, zbiorcze zestawienie wszystkich przebadanych pojazdów, po dojechaniu do 100 pozycji, będzie dostępne dla Patronów kanału.
@@andrzejwardzinski793 Dzięki za odpowiedź. Jakie korzyści zapewni C3 względem C4?
@@maszToC3 dużo lepsza ochrona silnika, o 20-30% większy przebieg do remontu kapitalnego, który jest nieopłacalny , jeżeli chodzi o filtr cząstek stałych ( urządzenie eksploatacyjne)
kiedyś się zużyje, np. FILTR jak wytrzymuje 360000km na C4 to na C3 wytrzyma 300000km. Jeżeli silnik nie wymaga dolewek oleju to tym dłużej wytrzyma filtr cząstek stałych, generalnie im więcej tras, a mniej krótkich jazd, czyli poniżej 20km tym dłużej wytrzymać silnik i filtr. Dobry olej C3 to Ravenol USVO VMP 5w30 lub Mobil1 ESP 5w30. Jeżeli większość jazd jest po mieście lub b.krótkie odcinki poniżej 12 km to wymiana co 10000km, jeżeli 70-80% tras szosą lub autostradą pow. 30 km wymiana co 15000 km. Oleje C3 mają więcej dodatków uszlachetniających niż C4, w C4 nacisk jest większy na ekologię.
Na C4 wymieniać olej max. co 10000 km.
Po spaleniu oleju C4 jest 0.5% popiołu, a po spaleniu C3 jest 0.8% popiołu.
Oleje z dużą ilością popiołu po spaleniu to 1% - 1.6% popiołu.
Na etykiecie oleju jak jest napisane A3/B4/C3 lub A3/B4/C2/C3 wtedy jest 0,8% popiołu. Jeżeli nie ma C2, C3 to popiołu jest 1-1.6% popiołu po spaleniu. Im więcej dodatków uszlachetniających tym więcej popiołu, a tym samym olej jest lepiej chroniący silnik.
Jedyny Olej z Audi Motorsport zezwoleniem, do Golfa TCR i Audi RS3LMS,TT Cup Racecars.
W nowym oleju deklarowana jest lepkość przy 100 stopniach 11.9 a tu wyszło 11.6 trochę duża różnica . W końcu to olej premium naj naj. Chyba że to jest jeszcze tolerancja błędu.
11,7 - czyli różnica 2%, myślę, że jest to akceptowalny poziom.
W Selenii było 12% i to jest dużo i może mieć duże znaczenie w niektórych silnikach. 2% to mieści się w granicach błędu pomiarowego
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow a jeżeli tak to spoko🙂
To trochę, czy duża ta różnica?
Moja zona rocznie robi 5 tys km olej carny po roku i to w kazdym aucie umnieve aucie nigdy nie byl czarny wymiana co 15 tys km robie glownie trasy.
👍
Do czego ta torebka cukru służy? Że nie zamoczyli opakowania?
@@TymexComputing po prostu został ostatni, był jako dodatek - akurat udało się trafić przy otwieraniu z napisem Uśmiechnij się 😊 nie spełniał żadnej funkcji 😅
Witam,mam pytanko,
Posiadam łódkę z silnikiem yanmara diesel ,w zeszłym roku pływałem tylko 20mth.Olej wymieniony był pod koniec czerwca 2022.
Czy trzeba wymienić olej po roku czyli czerwiec 2023 czy wymienić po sezonie 3miesiące później czyli koniec września 2023?
Olej niemiecki liqui Molly.
Pozdrawiam serdecznie
W temacie łódek nie pomogę - brak doświadczenia.
To zależy, czy będziesz używał 20mth, czy 100mth. Jeżeli 20-30mth to ja bym zostawił i wymienił na wiosnę 2024r.
A jaki olej Liqui Moly masz zalany, jaką normę zaleca instrukcja?
@@andrzejwardzinski793 witam,dzięki za odpowiedź 😉,olej liqi moly 15w40 dedykowany do silników morskich
Ogólnie wlałem o takich właściwościach jak zaleca producent silnika.Bede pływał max 30 mth
@@dominikwojtas2550 rozumiem, że instrukcja mówi np. wymiana co max. 100mth/1rok.
Ten olej to olej mineralny/HC
lepszy byłby 5w40.
Producent zapewne nie podaje 5w40
bo zakłada, że nie odpalasz przy mrozach ;)
Oleje 5w40 mają więcej "lepszych soków" np. Shell Helix Ultra 5w40 cena
w internecie od 135-188zl za 4L z etykietą plamy oleju w kształcie " bumerangu",
opis norm ; SNplus, A3/B4,
MB229.5, BMW 01,vw502.00 ....
W lewym dolnym rogu zanak Ferrari.
Olej jest na najlepszej bazie olejowej tj. GTL niż mineralny/HC.
jaki olej kupić do golfa 1.6 tdi 115km z 2017 roku?
Orlen 5W30 V lub V+ / Shell Helix Ultra 5W30 lub 0W30 AV-L / OEM VW - to samo co Shell. Eurol też dobre oleje w rozsądnych cenach robi. Wymieniać co 10-12 tyś i cieszyć się jazdą :-)
@@berni_saska Polecam shela 0w30 bo robia teraz dla VW AV-L 0W-30 bo to pelny i prawdziwy syntetyk wytwarzany z gazu GTL gas to liqid. Te wasze motule valvo to hydrokraki. Omowy vw juz potanial, mozna za 189zl banke 5l wiec nie jest zle. Jeszcze olej pelny syntetyk do Twojego silnika i warty zakupu to Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5w30 na polialfaoleinach. W tych przypadkach masz pewnosc, ze to pelny i prawdziwy syntetyk.
Passat nie zawiódł, piękny automobil
Piękny jak uroda niemieckich kobiet...
Chyba raczej olej nie zawiódł, a nie passat. 😂
Prośba do właściciela o doprecyzowanie jazd "poniżej 10km" tj. czy 4, 6 czy 8km i powrót np. po 8 godz.
około 5-7km, po 8h znów 5-7km - ale zdarzają się odcinki po 2km i silnik gaszony, za chwilę odpalany itd.
zdarzają się też odcinki >30km, ale są one sporadyczne
Bartek
@@zalmanik dziękuję za odpowiedź, czyli przy tak trudnej eksploatacji olej wytrzyma 12-13 tys. km, a jeżdżąc tylko po trasach nawet 20 tys. km
Jeżeli możesz powtórzyć w przyszłości ten sam olej i zbadać go po 12 tys. km to poproszę :)
aktualnie przy wymianie zalałem VW OEM 0w30 (czyli defacto Shell) - po komentarzach na forach stwierdziłem, że powinien spełnić swoje zadanie :) na moje ucho silnik pracuję lepiej na oleju VW
@@zalmanik ten VW Shell ma 90% baza GTL,
a Ravenol ma 50-60% PAO
i 5-10% Ester, stąd w Shellu na ucho może być aksamitniej,
Shellu brakuje Molibdenu, a Ravenol ma w standardzie plus może mieć śladowo Wolfram.
Shell powinien wytrzymać 10 tys. km,
ale ochrona silnika przy zimnych startach będzie lepsza na Ravenolu bo zawiera molibden.
@@andrzejwardzinski793 z tym PAO lepiej się nie przyzwyczajać. Koncerny odchodzą od tej bazy, bo zwyczajnie liczą pieniążki 😉
Prawdziwy pełny syntetyk robi robotę. Niestety, ale też swoje kosztuje.
kosztuje tyle co liqui moly,castrol itp wiec normalna cena
@@martinusstrucker1521 No nie kosztuje tyle samo. Castrol ok 200zł za 5l a ten ponad 300zł
@@berni_saska To czas kupić rower jaknie stać na dobry olej.
@@mirekk1775 Prawie, każdy olej jest dobry. I ten za 100zł i ten za 300zł. Kwestia, kto co potrzebuje, jak często zmienia i czy lubi dopłacać np za marketing. Akurat w Ravenolu cena idzie w parze z jakością bo płacisz za prawdziwy syntetyk czyli bazy PAO + Ester.
@@berni_saska W DE Bezposrednio od producenta Ravenol kupilem 2x4l i 1x1l i zaplacilem za 0w30 SSV acea a5/b5 z przesylka 106.01 eur.
Cena za 4l 46.03 eur. 1l w osobnym opakowaniu 13.95.
Liqui Moly 0w30 acea a5/b5 special tec za 5l 50.20 eur
Castrol edge profesional0w30 acea a5/b5 5l 50 eur
Zalezy od sklepu ale patrzac na roznice za 1l to maks 1-1.50 eur wiec na cene sie nie patrzy bo nie ma praktycznie zadnych roznic.
Ravenol świetna oliwa.. i nikt nie podrabia..
Teraz😂 jest spoko a jak się przyjmie marka narynek i za gości to znów będzie badziewie .jak zawsze. Pozatym jest mocna kampania ravenola - a dobre produkty się nie reklamują. Zawsze badziewie jest reklamowane. Ale wy tego nie rozumiecie i dlatego tutaj jesteście , szukacie dobrego produktu w rozsądnej cenie -powiem wam rze w olejach jest 95%sciemy .niesamowita propaganda.
wytrzeźwiej i napisz po Polsku
@@boskiwiatrzodbytu Pokaż mi tą kampanię Ravenol. Chyba sobie z PMO, LM, albo innymi pomyliłeś 😁
@@pawegancarczyk5347 już ty wiesz jaka kampania .
@@boskiwiatrzodbytu lotosik
Ja tylko rzepakowy
Ja tylko smalec gęsi.
@@thelittleyellowducks Jak będziesz sprzedawał samochód, daj znać. Chętnie odkupię od kogoś, kto dba o auto.
@@franki01mail nie ma problemu, odezwę się poprzez olx
Mercedes ma wymianę oleju w PL max. po roku / lub 20 tys. km. - w DE dystans jest troszeczkę większy -> 25 tys.
I o dziwo jak na mały silnik 1,5 cm3 benzyna sporo oleju wchodzi bo 7 litrów.
A silnik benzynowy po przejechaniu 100 tys. km nie ma żadnych szlamów - od nowości a nie z jakimś "przerobionym" startowym przebiegiem .
Gładzie, wałki, panewki .. jak z fabryki - silnik szlag trafił, bo ktoś mu tak podniósł moc że turbina się rozleciała.
Tak wiec ... to podniesienie mocy zabija silniki. Bo fakt faktem producent ma warianty mocniejsze tego silnika ale już na innym osprzęcie, inny układ chłodzenia, układ smarowania inny.
2000 km rocznie wymiana co 2 lata szkoda kasy
Siema Mordeczki
Siemanoooo
Siemanko mordo
To nie cukier.... 😂
Nie da się słuchaczy tej muzyki😱😱😱😱
Najnowsze produkcje są bez tej muzyki 😎😉
Tyle oleju co Passerati z TSI bierze na 1000km (niech to będzie 0,5L) to chyba nie warto wcale wymieniać. Przy przebiegu rocznym 25000km daje to 12,5L świeżego oleju czyli mamy dwie pełne wymiany wciągu roku. Tak to Niemce wymyśliły, cały czas świeży olej :)
A skąd wiesz, że bierze olej? To już nie jest stare tsi, które paliły olej jak smok.
@@krzysiekgnat w tabelce widać: mój przez te 7,5k km nie wziął nic: a jak emeryt nie jeżdżę 🙃
@@krzysiekgnat To zły olej albo kolega nie umie jeździć, bo te nowe tsi nie biorą oleju albo biorą śladowe ilości. Ewentualnie kolega ma pecha i trafił na dość wadliwy silnik. Sam mam już EA211 i nie bierze nic oleju, a wcale go nie oszczędzam i auto jest jeszcze po modyfikacjach i podniesionej mocy. Problem z dużym poborem miały te pierwsze EA111.
Mam takiego Passata 1.8TSI z 2016. Nie bierze nic oleju.
Mam A4 B8 2015 r . 2.0 TFSI 225 km . Przebieg 92 tys km . Narazie nic nie bierze
te pojemniki to się do niczego nie nadają do gówna są:)
Nawet Wapniak wysyla ci próbki swojej oliwy? XD
😅
Masz test ravenol vmo 5w40 jak wygląda po 10tyś i Castrol magnatec 10w40
Ravenol to bardzo drogi olej
👍
👍