Может кому поможет, При установке пружины в суппорт,стопорную коронку стягивал вместе с пружиной пластиковыми стяжками, на коронке есть специальные отверстия под них, а потом всю эту конструкцию опускаем в суппорт и защёлкиваем в пазах, удаляем стяжки круглогубцами, не больше 10 мин вся процедура . это если у вас нет Рассухаривателя.
Единственное подробное видео о задних суппортах ФФ2 и всего ничего лайков! Про графитку и направляющие понятно. В остальном супер, спасибо за видео, ясно к чему готовиться) однозначно лайк!
@@KPOLIKOV Кто? Направляющие? Ну так не берите наборы и направляющие Frenkit, а возьмите направляшки ATE (что является оригиналом) и не буду они у Вас ржаветь, т.к. сделаны из нержавейки.
Больное место этого суппорта - вал привода ручника. Внутри суппорта установленны два подшипника. Роликовый 16..22.12 . Верхний вырисовывается с помощью гайки и болта, с нижнем сложнее нужен анкер на 16 молоток и терпение. Ролики клинит и пружине не хватает сил вернуть шток назад. В результате колодки не растормаживаются , греют диск, изнашиваются итд. Подшипники надо обязательно менять при появлении люфта вала . Даже не большой люфт нарушает геометрию уплотнения и в отверстие на вал и Подшипники попадает вода именно поэтому при разборе суппорта вы увидите, что это самое ржавое и грязное место. За рассухариватель 👍
Молодцы!!отличное подробное видео.все понятно и доступно для тех кто хочет сам делать ремонт.единственное чтографитку тут нельзя использовать,естьспециальные смазки для суппортов
Единственное подробное видео на ютубе про задние суппорта фф2. Красава! Спасибо! А то заклинил, стёр мне колодки, и теперь "фрезеруют" НОВЫЙ СУКА диск))))), Спасибо пацаны!!! Очень подробно!!! Правда у меня рестаил, но то же самое!!! Лайк подписка!!!
Вчера ремонтировал супорт задний, про стопор с пружиной, мне удалось его поставить за минуту, надо только колечко подобрать диаметром 23мм и высотой 3-4мм, затем вставить пружину в стопор и надеть кольцо на стопор вместе с пружиной, а далее вставить в супорт и нажать на стопор до тех пор, пока кольцо не спрыгнет вверх...
всем привет Парни видео зашло на ураааа... все по существу без лишних разговоров ..только единственное ноооо...графикой не стоит смазывать поршень да и вообще все что связанно с тормозами ..есть специальная смазка у TRW..ОДНА для направляющих а другая для поршня они обе имеют разный состав на просторах ютюба есть по этому поводу видосы ..ну а так в осмтальном крутяк отличная подача...удачи вам Парни в ваших начинаниях..
Сегодня проделал всё то- же самое, коронку снимал куском алюм. трубы с внутр. диам. 23 мм длиной 25 см, а вот ставил с помощью двух обрезков труб- вышеописанной и внутрь её полипропиленовая диам 20 мм Алюминиевой задавливал коронку до посадочного места, второй трубой надавливал на коронку с торца перенося нагрузку и в этот момент вынимал первую трубу вверх, но пришлось сточить на точиле два маленьких зацепа с коронки иначе не сдёрнуть первую трубу и смазать трубу изнутри перед посадкой в неё коронки Блин, я сделал это быстрее чем здесь писал) Пыльник при посадке подклеил суперклеем по периметру, не слазит.Авто вольво s40 2
Спасибо за подробное описание процесса. Ввиду отсутствия "рассухаривателя" установил фигурную шайбу при помощи трубы d20, большой струбцины и отвёртки.
Всё бы бы ничего... Для меня была единственная проблема - это поставить обратно пружинный колпак. Просто труба - это варварство и пипец. На колпаке шесть зацепных лап и четыре центрующие. Центрующие деформируются, когда запихиваешь в трубу. Выкрутился простой приспособой. В водопроводной трубе 3/4 дюйма вызверлил внутренний диаметр на 24мм потом на расстоянии около 7мм от среза трубы накернил шесть равноудалённых отметок (через каждые 60 градусов). По отметкам высверлил дырки 7мм сверлом. Потом резаком прорезал перемычки к дыркам. Получилось что-то типа корончатой головы. Колпак вставляется так, что центрующие лапы проваливаются в дыры, а зацепные поджимаются короной. Вот с такой приспособой можно работать. Ну и... колпак лучша загонять в такую "корону" вдавливая его центр, а не гнуть лапы, упираясь в стену. И нужна дополнительная трубка меньшего диаметра, чтобы давить колпак пока снимаешь корончатую трубку при установке колпака на место.
Делал такую процедуру на фф3 в одно лицо. Суппорт полностью такой же как на видео. ЗАЕБАЛСЯ вставлять сначала пружину в поршень, потом эту блядскую звёздочку (которую вы засухарили так сказать)) это пиздец ад) и да, этот гадский пыльник на поршне всё время соскакивает. УЖе было думал плюнуть и купить новый суппорт в сборе, но цена как крыло у боинга и передумал... Отличный видос.
если бы пришлось менять топлифный фильтр на хонда аккорд аэродек я бы поверил в вашу усталость.Здесь то то все под носом и в руках ,крути верти как хочеш!.Но этот фильтр!нужно засунуть руки по локоть с ключами в отсек между двигателем и ГТЦ АБС и еще кучей прибамбасов.После д...й попытки приходит понимание что вроде как двигло нуна снимать,волосы медленно встают над пошедшей гусиной коже на голове и еще где .Какие руки туда и одна не влазит без ключа..Но приходит спасительная мысль ,а как же у нас аппендикс через анальное отверствие удаляют и еще чего много.Тут же приходит понимание как нарастить каждый ключ штабы дистанционно можно гайку одной стороны держать а другим ключем кочергой отвернуть шланг подачи на инжектор.Б...я ВСЕ сошлось!!!ща хоть шабашки бей с закрытыми глазами.О как если головой то правильно пользоваться.
В вашем случае я бы еще диск тормозной протачил. Борозда выроботки больно большая. И вместо графитки использовал бы спец смазки, TRW и тому подобное. А так все супер
при установке стопор нужно взвадить. взведенный стопор потом просто надавливаеш и он встает как надо.( я сам до этого допетрил не сразу, перепробывал кучу способов.)и на поршне нельзя использовать смазку. просто смаж тормозной жидкостью, и внутри тоже по ходу движения поршня. смазывать нужно только шток ручника с подшипниками.
Тормозной жидкостью смазывать нельзя - она тянет воду, в этом месте начинается коррозия и поршень плохо ходит. Графитовую смазку тоже использовать нежелательно - она не очень высокотемпературная, нужно применять спецсмазки - одну для поршней, другую для направляющих колодок (она же противоскрипная)
@@АнатолийБазаров-в5ф Добрый. После ночной стоянки на ручнике у меня подклинивало задние суппорта, когда приезжал на работу суппорта были горячие, а если поезжу и ручник не трогаю, то суппорта не клинит. После той записи я перебрал задние суппорта и действительно механизм ручника был весь в зелёном окисле и грязи, все почистил, смазал, прошёл год, тормоза чувствуют себя отлично.
Можете ссылки выложить, где вы покупали: а) рассухариватель клапанов б) универсальное приспособление для ФФ-2. в) Что за трубу вы нашли и от чего она? (чтобы нам не тыкаться впустую) -Лучше идти проторенной дорогой.
я бы не советовал смазывать все эти резинки нефтесодержащими смазками, им просто конец будет, смазывайте силиконовой смазкой такие вещи, а направляйки вообще не смазывайте
Доброго времени суток! Данный стопор пробовали задвинуть с помощью инструмента для вкручивания цилиндра? Как я вижу принцип работы его имеет тот же смысл? Соответственно понадобиться труба или головка длинная для вдавливания стопора. Планирую данную работу, покупать второй спец. инструмент не хочется?
Смешно ребят на такой конструкции как например у форда и тому подобная нельзя смазывать направляющие категорически это самая кстати и справильных систем она ставится на более дрогих авто !
@@FrikRoz тут есть нюанс, у меня стоит оригинальный пыльник и он даже после снятие садиться очень прочно и держится. А вот что касается пыльника френкит, его нужно одевать оправкой, без нее кольцо пыльника срезает резину. давно при переборке другого суппорта покупал взамен френкит - 0575mz3r это садиться хорошо и уже работает 4 года, когда менял колодки поршень с этим пыльником прекрасно крутился, пыльник стоял как вкопанный на месте, прочно сидел.
Можно ли вытащить поворотный рычаг ручника, без разборки всего суппорта, только лишь выбить его стопор? Чтоб прочистить его, он закис и не уходит обратно!
Там в теле суппорта стоят 2ва подшипника hk1612, им пизда, при разборе можно даже не понять что они там стояли с завода, рекомендую поменять, цена 50р. Верхний достать не трудно, внутренний повозитесь
Подскажи пожалуйста! Вчера оставил форда 1го в СТО поменять колодки и ручник сделать, сзади дисковые. Когда пришёл забирать, слесарь говорит что ручник не сделал... И показывает причину, ушко за которое тянет трос не двигается в этом направлении, а в обратную сторону нажимается и поршенёк выходит, что за фигня))) незнаешь? Слесарь говорит первый раз такое вижу и сказал купить новый суппорт. Спасибо!
А в данном случае тормоза прокачивать только в месте снятия/установки суппорта или по кругу? И с АБС и в данном случае с ESP проблем при прокачке не возникает?
не подскажете , сколько по времени ушло ? Думаю отдавать в сервис и платить 1.5к или делать сам ... Но зима.... И еще , тоже задний левый заклинил . Перебирать только его или оба ? Скажется или нет переборка только одного....
На 17 минуте пыльник не налазит, но в итоге как то держится потом. У меня съезжает все равно. Как решить эту проблему? Ремкомплект autofren(Испания) может в нем дело?
Мы использовали такой ремкомплект: 238041 FRENKIT Испания, так же пыльник не хотел нормально держаться, с одной стороны натянули и не дышали, с другой совсем никак не хотел держаться, там для фиксации капнули секундным клеем, звучит странно, но до сих пор пыльники на месте...
Светлом на 5 мм до середины, в отверстии железного штока не ждите - он скорее всего тоже дюралевый, далее колотим через выколотку по шляпе стопора. По другому никак - и грел, заливал смазку и колотил в отверстие разного диаметра выколотками.
@@MountKiscoCustoms спасибо не видел, а пробку бачка нужно открывать ? и я так понимаю у вас педаль до пола пошла или это не обязательно (я просто супорт не хочу снимать)?
@@anzheoneanzeone1095 Пробку можно не снимать, педаль до пола пошла потому что давление уходит через суппорт и при этом в главном тормозном цилиндре перекрываются каналы доступа тормозной жидкости из бачка.)
@@MountKiscoCustoms да это я понял, почему педаль в пол у вас ушла, так я и спрашиваю, если я не буду поршень суппорта снимать, мне нужно будет все равно каким то способом добиться чтобы педаль полностью в пол ушла?! ну я вроде как уже понял, что это обязательное условие!спасибо.
Вот на поршня пыльники поменял!Я 10-к видео просмотрел-НО КАК МОНЖЕТ НА ЛАПКЕ К ТРОСЕКУ РУЧНИКА ПОМЕНЯТЬ-ХОТЬ-БЫ ОДИН СПЕЦ ПОКАЗАЛ!?ХРЕН-ВАМ!!!ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО В СУППОРТЕ КРОМЕ ПОРШНЯ НИХ..Я НЕТУ И ИДЁТ СОРЕВНОВАНИЕ-КТО ЛУЧШЕ ПОРШЕНЬ СМАЖЕТ И ВСТАВИТ!!!
А что с калодками,как правильно их ставить,на поршне ступора есть выемки две так же на колодке есть два штырька явно под отверстия на поршне ,на другой колодке тоже два штыря находящиеся горизонтально как и две выемки на суппорте.У меня я разобрал колодки перепутанны и по другому почему то не встают,скорее всего куплю новые.Так как их правильно ставить,но походу Вы и сами не знаете,потому что сами как видно на видео ставите не правильно.Может все таки кто то знает?
@@MountKiscoCustoms Вечер добрый. Всё интересно конечно, но, на счёт графитки вроде перебор. Кучу роликов смотрел и графиткой только вы воспользовались .
Дружище не поверишь всё сам сделал за 3 часа. Единственное со штоком на ручнике повозился. Пружину сам вставил, пальцем держиваешь отверткой прокручиваешь все стало на свои места. Удачи.
я надеюсь что на фф3 не такая же х.......а,а то на моем ручник правый не работает и надо делать и что там как на монделло,на нем проще на много перебрать
дикий ужас,на графитку суппорт собирают,хватило же ума,специальная паста для суппортов ATE или TRW,а направляющие АТЕ вообще смазывать нельзя,их нужно чистить,они открытого типа,загуглите,можно ли смазывать направляющие ATE
Спасибо за видос . Очень наглядно. Добра и благополучия вам . По больше таких видосов .
Может кому поможет, При установке пружины в суппорт,стопорную коронку стягивал вместе с пружиной пластиковыми стяжками, на коронке есть специальные отверстия под них, а потом всю эту конструкцию опускаем в суппорт и защёлкиваем в пазах, удаляем стяжки круглогубцами, не больше 10 мин вся процедура . это если у вас нет Рассухаривателя.
Эта информация будет мне полезна,спасибо.
Была бы полезна мне если бы я увидел ее раньще😢 5 часов потратил на две коронки сраные эти
Поподробней бы....)
Спасибо!
Единственное подробное видео о задних суппортах ФФ2 и всего ничего лайков! Про графитку и направляющие понятно. В остальном супер, спасибо за видео, ясно к чему готовиться) однозначно лайк!
Графитку в тормозной цилиндр 😳 гениально 😂
Главное, что 4 года все работает безотказно)😊
@@MountKiscoCustoms а е мои смазать советским солидолом,то суппорт работает века......
Хотел перебрать задние супорта, заказал ремнабор. Глянул видео-да ну его нахуй
Да, если делать хорошо, то это достаточно геморойно. :))
Ролик поучительный вплане как некоторые вещи не надо делать))) графика, смазка направляющих. Но как мануал и "взрыв схема" полезен. Лайк.
Я смазывал и он всегда гладкий и шелковистый,а без он обрастает коррозией и всяким гомном
@@KPOLIKOV Кто? Направляющие? Ну так не берите наборы и направляющие Frenkit, а возьмите направляшки ATE (что является оригиналом) и не буду они у Вас ржаветь, т.к. сделаны из нержавейки.
Больное место этого суппорта - вал привода ручника. Внутри суппорта установленны два подшипника. Роликовый 16..22.12 . Верхний вырисовывается с помощью гайки и болта, с нижнем сложнее нужен анкер на 16 молоток и терпение. Ролики клинит и пружине не хватает сил вернуть шток назад. В результате колодки не растормаживаются , греют диск, изнашиваются итд. Подшипники надо обязательно менять при появлении люфта вала . Даже не большой люфт нарушает геометрию уплотнения и в отверстие на вал и Подшипники попадает вода именно поэтому при разборе суппорта вы увидите, что это самое ржавое и грязное место. За рассухариватель 👍
Благодарю вас за подробную информацию. Благодаря вам успешно перебрал суппорт. Всех вам благ.
Молодцы!!отличное подробное видео.все понятно и доступно для тех кто хочет сам делать ремонт.единственное чтографитку тут нельзя использовать,естьспециальные смазки для суппортов
Единственное подробное видео на ютубе про задние суппорта фф2. Красава! Спасибо! А то заклинил, стёр мне колодки, и теперь "фрезеруют" НОВЫЙ СУКА диск))))), Спасибо пацаны!!! Очень подробно!!! Правда у меня рестаил, но то же самое!!! Лайк подписка!!!
Спасибо хороший видось! Посмотрел и понял что проще другой купить😂
До конца досмотрел только с пятого раза, засыпал на десятой минуте, очень успокаивающее видео))) информация пригодилась, спасибо;)
Вчера ремонтировал супорт задний, про стопор с пружиной, мне удалось его поставить за минуту, надо только колечко подобрать диаметром 23мм и высотой 3-4мм, затем вставить пружину в стопор и надеть кольцо на стопор вместе с пружиной, а далее вставить в супорт и нажать на стопор до тех пор, пока кольцо не спрыгнет вверх...
всем привет Парни видео зашло на ураааа... все по существу без лишних разговоров ..только единственное ноооо...графикой не стоит смазывать поршень да и вообще все что связанно с тормозами ..есть специальная смазка у TRW..ОДНА для направляющих а другая для поршня они обе имеют разный состав на просторах ютюба есть по этому поводу видосы ..ну а так в осмтальном крутяк отличная подача...удачи вам Парни в ваших начинаниях..
Сегодня проделал всё то- же самое, коронку снимал куском алюм. трубы с внутр. диам. 23 мм длиной 25 см, а вот ставил с помощью двух обрезков труб- вышеописанной и внутрь её полипропиленовая диам 20 мм
Алюминиевой задавливал коронку до посадочного места, второй трубой надавливал на коронку с торца перенося нагрузку и в этот момент вынимал первую трубу вверх, но пришлось сточить на точиле два маленьких зацепа с коронки иначе не сдёрнуть первую трубу и смазать трубу изнутри перед посадкой в неё коронки
Блин, я сделал это быстрее чем здесь писал) Пыльник при посадке подклеил суперклеем по периметру, не слазит.Авто вольво s40 2
Спасибо за подробное описание процесса. Ввиду отсутствия "рассухаривателя" установил фигурную шайбу при помощи трубы d20, большой струбцины и отвёртки.
Всё бы бы ничего... Для меня была единственная проблема - это поставить обратно пружинный колпак. Просто труба - это варварство и пипец. На колпаке шесть зацепных лап и четыре центрующие. Центрующие деформируются, когда запихиваешь в трубу. Выкрутился простой приспособой. В водопроводной трубе 3/4 дюйма вызверлил внутренний диаметр на 24мм потом на расстоянии около 7мм от среза трубы накернил шесть равноудалённых отметок (через каждые 60 градусов). По отметкам высверлил дырки 7мм сверлом. Потом резаком прорезал перемычки к дыркам. Получилось что-то типа корончатой головы. Колпак вставляется так, что центрующие лапы проваливаются в дыры, а зацепные поджимаются короной. Вот с такой приспособой можно работать. Ну и... колпак лучша загонять в такую "корону" вдавливая его центр, а не гнуть лапы, упираясь в стену. И нужна дополнительная трубка меньшего диаметра, чтобы давить колпак пока снимаешь корончатую трубку при установке колпака на место.
Ктобы что не писал, парни молодцы 👏,
Очень все четко, но есть спорный момент, направляющие суппорта не смазывают, вообще.
Да, здесь ошибка)
Молодцы, спасибо здорово, все доходчиво и понятно, но ну его нахер переберать самому, куча специнсрумента...
Спасибо!
Лучшего видоса я ещё не видел.
видео класс, даже другие искать не буду. спс.
Ребята молодцы очень грамотное и хорошее видео Спасибо вам огромное Благодаря вашему видео узнал устройство суппорта Удачи вам!!!!
Направляющие на ATE не смазываются, это направляющие открытого типа
Делал такую процедуру на фф3 в одно лицо. Суппорт полностью такой же как на видео. ЗАЕБАЛСЯ вставлять сначала пружину в поршень, потом эту блядскую звёздочку (которую вы засухарили так сказать)) это пиздец ад) и да, этот гадский пыльник на поршне всё время соскакивает. УЖе было думал плюнуть и купить новый суппорт в сборе, но цена как крыло у боинга и передумал... Отличный видос.
если бы пришлось менять топлифный фильтр на хонда аккорд аэродек я бы поверил в вашу усталость.Здесь то то все под носом и в руках ,крути верти как хочеш!.Но этот фильтр!нужно засунуть руки по локоть с ключами в отсек между двигателем и ГТЦ АБС и еще кучей прибамбасов.После д...й попытки приходит понимание что вроде как двигло нуна снимать,волосы медленно встают над пошедшей гусиной коже на голове и еще где .Какие руки туда и одна не влазит без ключа..Но приходит спасительная мысль ,а как же у нас аппендикс через анальное отверствие удаляют и еще чего много.Тут же приходит понимание как нарастить каждый ключ штабы дистанционно можно гайку одной стороны держать а другим ключем кочергой отвернуть шланг подачи на инжектор.Б...я ВСЕ сошлось!!!ща хоть шабашки бей с закрытыми глазами.О как если головой то правильно пользоваться.
Спасибо! Первый раз в жизни столкнулся с этой проблемой.
Спасибо. Видео вполне подробное и ясное для повторения.
В вашем случае я бы еще диск тормозной протачил. Борозда выроботки больно большая. И вместо графитки использовал бы спец смазки, TRW и тому подобное. А так все супер
Да, смазка нужна специальная, а диск еще походит)
@@MountKiscoCustoms добрый день, а механизм поворота ручника можно извлечь не вынимая поршень из цилиндра?
За идею при установке фигурной пружины лайк! Только так и вставил ее. Только использовал струбцину.
при установке стопор нужно взвадить. взведенный стопор потом просто надавливаеш и он встает как надо.( я сам до этого допетрил не сразу, перепробывал кучу способов.)и на поршне нельзя использовать смазку. просто смаж тормозной жидкостью, и внутри тоже по ходу движения поршня. смазывать нужно только шток ручника с подшипниками.
RAID V это ты про то что они делали использовав засухариватель?
Тормозной жидкостью смазывать нельзя - она тянет воду, в этом месте начинается коррозия и поршень плохо ходит. Графитовую смазку тоже использовать нежелательно - она не очень высокотемпературная, нужно применять спецсмазки - одну для поршней, другую для направляющих колодок (она же противоскрипная)
Для шайбы делают трубу с разрезами, и при монтаже в эту трубу вставляют меньшую по диаметру и выколачивают это спец.шайбу.
Молодцы, полезное видео.
спасибо автор, до мелочей , очень помог.
Видео супер, очень помогло,такойже супорт на коннекте
Оого как ты меня спас! Я только для установки стороной пружины конус использовал.😁😁😁✋👍
В одном видео говорилось что направляющие не надо смазывать.
Да, правильнее не смазывать)
18:18 - направляющие суппорта смазывать нельзя!!! В системах АТЕ они ходят на сухо.
Я уже молчу о том, что смазывать поршень можно только силиконовой смазкой. И ни в коем случае графитной.
@@VovanRed я вообще смазывал тормозной жидкостью АТЕ.
Забудьте про "графитку"- и будет вам полное счастье!
ГРАФИТКА ЭТО ЖЕСТЬ! Особенно на направляющих!
особенно если учесть, что с завода направляющие сухие.
У этих граждан суппорт заклинит скоро.
@@alexandrnikolaev4290 графитка хоть и лишняя, но суппорта уже два года чувствуют себя отлично!)
@@MountKiscoCustoms графитка высыхает от температуры, потом проблемы
@@_trez_viy_ сухому графиту похеру...мажу 13 лет..ни че не клинит...
Хорошее видео. Спасибо!! Хотелось бы что б камера была фиксирована,не с рук..))
сначала одеть пыльник ,потом закрутить,я так делал
Спасибо за подробный разбор. У меня подклинивает задний суппорт из-за механизма ручника, буду разбирать, смотреть/обслуживать.
Добрый вечер. Подскажите как понять что суппорт подклинивает из-за механизма ручника?
@@АнатолийБазаров-в5ф Добрый. После ночной стоянки на ручнике у меня подклинивало задние суппорта, когда приезжал на работу суппорта были горячие, а если поезжу и ручник не трогаю, то суппорта не клинит. После той записи я перебрал задние суппорта и действительно механизм ручника был весь в зелёном окисле и грязи, все почистил, смазал, прошёл год, тормоза чувствуют себя отлично.
@@ДенисВладимиров-н3г спасибо за ответ
За видео спасибо, но вот графитка... Все манжеты разъедает. Есть же спец смазка суппортов. Стоит копейки
Всё норм . Но вот графитка. И скоба на супорте не мешала ?
Всё хорошо. НО... , звук тихий и приходится вслушиваться.
Спасибо за видео.
Не мажьте направляющие они открытого типа!
Куда графикой мазать поршня!!!!!! Она же с абразивом и не для этого совсем!!!!! Смазка для суппортов есть специальная!! Вы что творите!!
Всё супер ! Графитка разъест пыльник (((
За 4 года не разъела)
Какой ты гениальный!
Направляющие не надо смазывать!!! Тем более графиткой!!!!
Графит потечёт от температуры
Их вообще лучше не смазьівать, будет меньше грязи...
резина прилипает, мазать нужно, но не графиткой
Видео подробное и в этом плюс, но графитка... Есть же спец смазка для этих целей, а так то +
Посмотрел и понял ,нахрен туда лезть!!!
Ребята молодцы. Но излишне любите графитку 😃 скоро будете опять перебирать.
уже 1,5 года без проблем, но графитка да, лишняя была)
какой артикул ремкомплекта?
Можете ссылки выложить, где вы покупали:
а) рассухариватель клапанов
б) универсальное приспособление для ФФ-2.
в) Что за трубу вы нашли и от чего она? (чтобы нам не тыкаться впустую) -Лучше идти проторенной дорогой.
Спасибо за детальный обзор.
я бы не советовал смазывать все эти резинки нефтесодержащими смазками, им просто конец будет, смазывайте силиконовой смазкой такие вещи, а направляйки вообще не смазывайте
Графитовую смазку не стоит использоватб,она не высокотемпературная.
Все хорошо конечно. Но графитка зло, в супорт ах ate пальци по мануалу должны быть сухи.
Сегодня над тоже снять супорта😀 разобрать и на покрас отвезти
охренеть какие у Вас приспособы-у Нас в сервизах берут молоток и забивают.....не вкручивая)))
В каких СЕРВИЗАХ? Чайных, кофейных или столовых?
А если в СЕРВИСАХ, то в следующий раз отберите молоток и отбейте им пальцы таким горе - мастерам.
Нормально молоцы!
Доброго времени суток! Данный стопор пробовали задвинуть с помощью инструмента для вкручивания цилиндра? Как я вижу принцип работы его имеет тот же смысл? Соответственно понадобиться труба или головка длинная для вдавливания стопора. Планирую данную работу, покупать второй спец. инструмент не хочется?
Смешно ребят на такой конструкции как например у форда и тому подобная нельзя смазывать направляющие категорически это самая кстати и справильных систем она ставится на более дрогих авто !
хорошо, но не всё. поршень не смазывают графитной смазкой-она не совместима с торм.жидкостью. и почему не снять пружину со скобы-мешает же?
Здравствуйте, подскажите артикул преспособления для вдавливания поршня на форд фокус 2
Вместо трубы головка на 24мм
Для откручивания трубки нужен разрезной ключ на 14 не поленитесь купите.
Если откручивать шланг на суппорте то не надо
@@FrikRoz спасибо, я уже все отремонтировал), перебрал суппорт, заменил шланг, прокачал тормоза.
@@СашаСЮтуба а как пыльник поршня надевали? Я сегодня промучался весь день, он то налазит на посадочное место но там нифига не держится (((
@@FrikRoz тут есть нюанс, у меня стоит оригинальный пыльник и он даже после снятие садиться очень прочно и держится. А вот что касается пыльника френкит, его нужно одевать оправкой, без нее кольцо пыльника срезает резину. давно при переборке другого суппорта покупал взамен френкит - 0575mz3r это садиться хорошо и уже работает 4 года, когда менял колодки поршень с этим пыльником прекрасно крутился, пыльник стоял как вкопанный на месте, прочно сидел.
@@СашаСЮтуба а что за отправку использовали ? Железную или пластиковую ?
Можно ли вытащить поворотный рычаг ручника, без разборки всего суппорта, только лишь выбить его стопор? Чтоб прочистить его, он закис и не уходит обратно!
Нельзя, толкатель будет мешать. Так что удачи в ремонте.
Mount Kisco Customs не появилось не каких других способов поставить ту скобу которую вы засухаривателем устанавливали?
@@Константиныч-з6е у нас только так получилось её поставить, другими способами она все время выскакивает
Mount Kisco Customs понял, благодарю
Там в теле суппорта стоят 2ва подшипника hk1612, им пизда, при разборе можно даже не понять что они там стояли с завода, рекомендую поменять, цена 50р. Верхний достать не трудно, внутренний повозитесь
Подскажи пожалуйста! Вчера оставил форда 1го в СТО поменять колодки и ручник сделать, сзади дисковые. Когда пришёл забирать, слесарь говорит что ручник не сделал... И показывает причину, ушко за которое тянет трос не двигается в этом направлении, а в обратную сторону нажимается и поршенёк выходит, что за фигня))) незнаешь? Слесарь говорит первый раз такое вижу и сказал купить новый суппорт. Спасибо!
Привет, подписали пожалуйста, монжета поворотного механизма шла в комплекте?
направляющие не смазываются на подобном типе суппортов
здравствуйте! какой комплект резинок брали и где?
А в данном случае тормоза прокачивать только в месте снятия/установки суппорта или по кругу? И с АБС и в данном случае с ESP проблем при прокачке не возникает?
Достаточно прокачать в месте снятия, с АБС никаких прблем, ESP на машине не было, но так же не должно вызывать никаких проблем.
подшипники в самом суппорте не менял значит?
Да, есть косяки по работе.Хозяин авто решил отделаться не большим ремкомплектом. А так еще и смазку надо правильную подобрать.
не подскажете , сколько по времени ушло ?
Думаю отдавать в сервис и платить 1.5к или делать сам ... Но зима....
И еще , тоже задний левый заклинил . Перебирать только его или оба ? Скажется или нет переборка только одного....
@@ProDKRoss по времени может уйти целый день,лучше конечно сразу оба.
На 17 минуте пыльник не налазит, но в итоге как то держится потом. У меня съезжает все равно. Как решить эту проблему? Ремкомплект autofren(Испания) может в нем дело?
Мы использовали такой ремкомплект: 238041 FRENKIT Испания, так же пыльник не хотел нормально держаться, с одной стороны натянули и не дышали, с другой совсем никак не хотел держаться, там для фиксации капнули секундным клеем, звучит странно, но до сих пор пыльники на месте...
@@MountKiscoCustoms этот ремкомплект подходит на задние и передние суппорта?
@@MountKiscoCustoms какой фирмы набор для рассухаривателей клапанов купили?
@@Revolvero1666 фирму точно не скажу, просто самый дешевый универсальный рассухариватель со сменными насадками для рассухаривания на снятой голове.
@@Revolvero1666 На передние тормоза другой ремкомплект. Там диаметр поршня больше и соответственно всё остальное от этого.
Подскажите, бачек тормозухи нужно открывать когда педаль зажимаешь? Что бы тормозуха не текла.
Это не обязательно
А можно поменять сам пыльник не разбирая суппорт?
Конечно можно, вопрос, будет ли толк, если поршень поврежден🤷🏼♂️
А есть способ чтоб достать стопор с суппорта? Я не смог, разьебал суппорт, и всё...
Светлом на 5 мм до середины, в отверстии железного штока не ждите - он скорее всего тоже дюралевый, далее колотим через выколотку по шляпе стопора. По другому никак - и грел, заливал смазку и колотил в отверстие разного диаметра выколотками.
Все конечно хорошо. Но после перебораручник не работает на левом колесе
а как вы сделали что не вытекает тормозная жидкость?
2 минута 10 секунда видио)
@@MountKiscoCustoms спасибо не видел, а пробку бачка нужно открывать ? и я так понимаю у вас педаль до пола пошла или это не обязательно (я просто супорт не хочу снимать)?
@@anzheoneanzeone1095 Пробку можно не снимать, педаль до пола пошла потому что давление уходит через суппорт и при этом в главном тормозном цилиндре перекрываются каналы доступа тормозной жидкости из бачка.)
@@MountKiscoCustoms да это я понял, почему педаль в пол у вас ушла, так я и спрашиваю, если я не буду поршень суппорта снимать, мне нужно будет все равно каким то способом добиться чтобы педаль полностью в пол ушла?! ну я вроде как уже понял, что это обязательное условие!спасибо.
Вот на поршня пыльники поменял!Я 10-к видео просмотрел-НО КАК МОНЖЕТ НА ЛАПКЕ К ТРОСЕКУ РУЧНИКА ПОМЕНЯТЬ-ХОТЬ-БЫ ОДИН СПЕЦ ПОКАЗАЛ!?ХРЕН-ВАМ!!!ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО В СУППОРТЕ КРОМЕ ПОРШНЯ НИХ..Я НЕТУ И ИДЁТ СОРЕВНОВАНИЕ-КТО ЛУЧШЕ ПОРШЕНЬ СМАЖЕТ И ВСТАВИТ!!!
Везде на сто говорят менять суппорт...
Напишите пожалуйста номер ремкомплекта
А что с калодками,как правильно их ставить,на поршне ступора есть выемки две так же на колодке есть два штырька явно под отверстия на поршне ,на другой колодке тоже два штыря находящиеся горизонтально как и две выемки на суппорте.У меня я разобрал колодки перепутанны и по другому почему то не встают,скорее всего куплю новые.Так как их правильно ставить,но походу Вы и сами не знаете,потому что сами как видно на видео ставите не правильно.Может все таки кто то знает?
Штырьки там специально стоят,чтобы не додумались их впереть на сторону поршня. У поршнядолжна стоять колодка без штурей
Такое полезное видео, но эта громкая музыка все портит
Зачем музыка!!! ???? Сами попробуйте посмотреть
Каким ремкомлектом пользовались?
Ремкомплект тормозного суппорта FRENKIT
Артикул: 238041
Бренд: FRENKIT
Страна: Испания
@@MountKiscoCustoms Вечер добрый. Всё интересно конечно, но, на счёт графитки вроде перебор. Кучу роликов смотрел и графиткой только вы воспользовались .
да, возможно переборщили, лучше использовать специализированную смазку для суппортов) но главное, что все работает)
А разве направляющие надо смазывать
Да, но это не точно)
Направляющие в тормозных суппортах системы ate смазывать нельзя так как они открытого типа
Я тоже не смазываю 7 лет владею авто 155т.км проехал всё норм.
наиподробнейше. спасибисимо.
де новые видео?
Где купить приспасобу для вдавливания цылиндра задних супортов?
На авто рынках везде продают самыц простой и распастраненный 2500р .по спб
Зачотный рокожоп 😁😁😁😁😁
Самое пичальное, что кто то смотрит и пытается делать так же.
смазывать нужно было тормозухой
Зачем графитку!?!? 😅
Ребята привет на какую бороздку поршня устанавливается пыльник
Ту в которой дырка
А голову включать религия не позволяет? На вторую. Не получается? Тогда не знаю...
Диски заржавели пока перебирали. Все ок кроме графики, все скоро закоксуется
Нет у меня ни вторых рук не спец инструмента, мучаюсь третий день.
Дружище не поверишь всё сам сделал за 3 часа. Единственное со штоком на ручнике повозился. Пружину сам вставил, пальцем держиваешь отверткой прокручиваешь все стало на свои места. Удачи.
@@НиколайБинявский Из инструмента что использовали
@@НиколайБинявский как стопор вставляли который они защелкивали специнструментом ?
Где обзор на фокус?
Будет позже)
Гемор ещё тот!
я надеюсь что на фф3 не такая же х.......а,а то на моем ручник правый не работает и надо делать и что там как на монделло,на нем проще на много перебрать
На 3м Фокусе такие же суппорта
Привет, направляйки смазывать нельзя!!!!
Совсем ненормальный?
@@ИльяСауткин-щ1в Че это?
@@АндрейСтенбак-ъ3х то это. почитай мануал ATE
@@БогданКружко-к6б Разницы не почувствовал! Раньше не смазывал, смазки не было, теперь смазываю.
дикий ужас,на графитку суппорт собирают,хватило же ума,специальная паста для суппортов ATE или TRW,а направляющие АТЕ вообще смазывать нельзя,их нужно чистить,они открытого типа,загуглите,можно ли смазывать направляющие ATE
Напрявляющие идут с завода сухие! Полированная поверхность, маркетинг однако и сюда залез, смазка, расческа, их умывать по утрам не надо?