Ein tolles Video mit unheimlich vielen und nutzvollen Infos! Ich habe vor Monaten mir eine 2018er XCA gebraucht gekauft. Das Moped begeistert einen bei jeder Fahrt. Ich fühle mich endlich 'zu Hause'. Was für ein faehiges Gesamtpaket ist es! Dieses Video bestaetigt, dass ich langfristig die richtige Entscheidung gemacht habe (unabhaengig davon, dass ich ohnehin ein Triple-Fan wie K75, MV Augusta etc.) bin. Hut ab auch vor der ersten Generation!
Die Frage ob der Tripple geeignet, ob zuverlässig usw. sind völlig überflüssig. Bei einem solchem Erfolgsmodell stellt sich doch nur die Frage ob es persönlich gefällt! Einfach mal Probefahrten. 🤓
Schöner Vergleich! Hab mir gerade einen 2012er Tiger gekauft, und morgen gehts damit in die Schweiz und weiter nach Neapel! Hab Sie dieses Jahr schon ca. 3000 km gefahren. Ein Traum für jemanden, der nur nakeds gewöhnt ist.
hab mir unlängst eine 2013 tiger 800 gekauft inkl. hepco & becker mit schon 39.000km ... zweimal umghaut am Stand und dank sturzbügel und seitenkoffer absolut gar nix passiert. vor allem mit sozia ist das Motorrad einfach ein Traum. mit dem kleinen Vorderrad der 800er auch echt sportlich zu bewegen...herrlich!! vor allem, wenn man von vierzylinder-sportmotoren kommt und gerne hochdreht! Ich pendle mit dem Teil und sie ist ein brillanter Kilometerfresser. ABS und Lenkradheizung ... mehr braucht es nicht auf dieser 800er. Wer hier nen Highsider schafft ist ... sorry...selbst schuld. Die Gasannahme ist seidenweich! Eine großartige Reiseenduro für Menschen wie mich, mit nur knapp 1.69
Kann besonders die Erfahrung mit Sozia bestätigen, habe mir eine 2014er XC zugelegt. Liegt viel besser mit Gepäck und/oder Sozia. Bei dem einen Umfaller den ich hatte wurde der unterste Teil des Motors leider minimal verschrammt, trotz SW-motech Schutz. Selbiger wurde natürlich auch verkratzt und leicht verbogen. Die Erfahrung bezüglich kompakterer Körpergröße kann ich nicht bestätigen, bin etwa 1,75 und brauche Stiefel die erhöhen.
Tolles Video! 👍 Bestes Team für Enduros! Von Euch beiden würde ich gerne mehr sehen! Zu der Tiger, auf meinem Kanal findet ihr Anleitungen wie ihr bei der Tiger so ziemlich alles selbst reparieren könnt. Auch den Starter um 40 Euro! Die Schaltfeder kostet zwar nicht viel, die Reparatur ist aber aufwändig! Ansonsten kann ich allem was gesagt wurde nur zustimmen. Die Tiger ist ein sehr verlässliches gutes Motorrad dass auf Straße und Offroad eine Menge Spaß macht! Viel Elektronik bei einer Enduro brauche man nur für den Stammtisch, aber bei den heutigen Fahrzeugen hat man leider kaum eine Wahl. Yamaha geht da mit der Tenere 700 den richtigen Weg! Es wäre schön wenn andere Hersteller auf diesen Zug aufspringen würden. Danke für das Video! Euch beiden weiterhin alles Gute!
Ich sehe es genauso. Ich fahre die 2011 Tiger 800. Auch bei mir ist es die Tiger und ich will die auf keinen Fall gegen ein Elektronik-Motorrad tauschen.
Tolles Bike, keine Frage! Vielleicht a bissl spät der Vergleich, aber ev. hilft es die Schauräume der Händler zu leeren, bevor 2020 die neue 900er anrollt!
Bin am überlegen mir eine 800er XCA zu kaufen habe 2 Modelle im Auge eine 2017er und eine 2018er welches Modell würdet ihr empfehlen? Die 2017er scheint mir einfacher da nicht so viel Elektronik verbaut ist.
Bin seit 8Jahren mit meiner 800er weitgehend zufrieden unterwegs. 2 Mängel aus meiner Sicht werden nie besprochen, denn: 1. Die Getriebeabstufung. 1er Gang für Offroad zu lange, 6. Gang für gelegentliche Autobahnetappen zu kurz. Könnte Topspeed auch mit der 5en machen, wäre für diesen Motor kein Problem. 2. Kritik ist das Tagfahrlicht, das sich nicht ausschalten läßt. Wie gesagt, sonst bin ich recht zufrieden und werde nicht umsteigen.
Tolles Video! Wobei ich nicht verstehe (vielleicht, weil ich ein alter Sack bin) was Menschen an diesen „Modi“ so toll finden. Vor allem jubeln die gleichen Menschen gleichzeitig , wenn man den ganzen Krempel auf dem Schotter abschalten kann.
Gerade eine gekauft. 2013er Modell. Super Allrounder. Geiler Motor (richtig hochjubeln und der klingt nach F1), geile Schaltung, super Komfort mit Gelsitzbank, Handlichkeit gerade so an der Grenze dass es noch nicht in Arbeit ausartet und noch Spaß macht. Vorher hatte ich mal eine neuere 1200 GS ausgeliehen und die finde ich ohne Witz in vielen Belangen schlechter, aber das ist Geschmackssache. Verarbeitung auch okay und nicht zu englisch ;)
Sag Bescheid, wenns in der Formel 1 an Dreizylinder einsetzen, ansonsten klingts eben genau danach.. 675ger Daytona/Streety in bequemer. Wenn man flott sein will, geht man früh auf. Dafür kann man mit 50 im 6. fahren ohne das irgendwas gefühlt gleich abfällt. Größtes Manko für mich ist der sehr hohe Schwerpunkt beim rangieren und die mörder Breite bei den Beinen, die bei mir zumindest immer wieder Unbehagen verursacht hat. Aber meine ist jetzt eh..
habe vor kurzem eine xcx mit 25000 km jg.2015 gekauft,nach anfänglichen falscheinstellungen vom vorbesitzer und kinderkrankheiten durch unwissende thaimechaniker,würd ich sie nicht mehr hergeben,gruss aus thailand
leiwaundes video und ich schwöre, ich hatte den eindruck zwischendurch die modellunterschiede verstanden zu haben...jetzt wo das video zu ende ist...hmmmm :D :D :D :D die spinnen die briten. super finde ich aber, dass des radl a gute laufleistung bringt... gefallen tut sie mir schon von anfang an. ich weiss nur nicht, ob ich den dreizylinder gut finden würde, weil ich so wie vauli schon lieber einen bollermann unterm popsch hab. :)
Ich find die Triumph Tiger eigentlich Hammer optisch und 3 Zylinder (bin streety Fahrer ) aber wieso ist die so schwer 240 Kilo dann kann ich ja auch gleich eine 1200/1250er GS nehmen als zweite Reisemaschie :/
Das Video ist neu bzw. wurde schon vor ein paar Wochen produziert und eben jetzt hochgeladen - ich wüsste nicht, dass es ein ursprüngliches Video gegeben hätte? 🤔 So long, da Wolf 🐺
Die Outtakes mit dem "fehlenden" Seitenständer sind gold wert, top!
Der WOLF bei 1000PS, wie geil ist das denn!! Bin mit meiner 2013er XC super zufrieden auch wenn es bis jetzt nur 56.000km sind :-)
Danke für die TOP-Erklärung der Modelle.
Cooles Video, wenn der 🐺 dabei ist, ist‘s immer leiwand.
Ein tolles Video mit unheimlich vielen und nutzvollen Infos! Ich habe vor Monaten mir eine 2018er XCA gebraucht gekauft. Das Moped begeistert einen bei jeder Fahrt. Ich fühle mich endlich 'zu Hause'. Was für ein faehiges Gesamtpaket ist es! Dieses Video bestaetigt, dass ich langfristig die richtige Entscheidung gemacht habe (unabhaengig davon, dass ich ohnehin ein Triple-Fan wie K75, MV Augusta etc.) bin. Hut ab auch vor der ersten Generation!
Was ich bei meiner 2011 er XC sofort gewechselt habe war der Lenker! Bin nun sehr zufrieden mit dem der 1200 Explorer.
Ich bin mit meiner neuen Tiger 800xcA auch super zufrieden. Damit schafft man auch mal 1000km am Tag:D
Die Frage ob der Tripple geeignet, ob zuverlässig usw. sind völlig überflüssig. Bei einem solchem Erfolgsmodell stellt sich doch nur die Frage ob es persönlich gefällt! Einfach mal Probefahrten. 🤓
Schöner Vergleich! Hab mir gerade einen 2012er Tiger gekauft, und morgen gehts damit in die Schweiz und weiter nach Neapel! Hab Sie dieses Jahr schon ca. 3000 km gefahren. Ein Traum für jemanden, der nur nakeds gewöhnt ist.
Und ging alles gut? Bequem?
@@MrManulu83 allerdings. Hab die immer noch sehr gerne. Ist wirklich ein schöner Mix aus Sporttourer und Adventurebike.
Sehr ausführlich, vielen Dank für die Informationen. Super Video
hab mir unlängst eine 2013 tiger 800 gekauft inkl. hepco & becker mit schon 39.000km ... zweimal umghaut am Stand und dank sturzbügel und seitenkoffer absolut gar nix passiert. vor allem mit sozia ist das Motorrad einfach ein Traum. mit dem kleinen Vorderrad der 800er auch echt sportlich zu bewegen...herrlich!! vor allem, wenn man von vierzylinder-sportmotoren kommt und gerne hochdreht! Ich pendle mit dem Teil und sie ist ein brillanter Kilometerfresser. ABS und Lenkradheizung ... mehr braucht es nicht auf dieser 800er. Wer hier nen Highsider schafft ist ... sorry...selbst schuld. Die Gasannahme ist seidenweich! Eine großartige Reiseenduro für Menschen wie mich, mit nur knapp 1.69
Kann besonders die Erfahrung mit Sozia bestätigen, habe mir eine 2014er XC zugelegt. Liegt viel besser mit Gepäck und/oder Sozia.
Bei dem einen Umfaller den ich hatte wurde der unterste Teil des Motors leider minimal verschrammt, trotz SW-motech Schutz. Selbiger wurde natürlich auch verkratzt und leicht verbogen. Die Erfahrung bezüglich kompakterer Körpergröße kann ich nicht bestätigen, bin etwa 1,75 und brauche Stiefel die erhöhen.
Kann man mit der auch etwas ins Gelände?
Der Wolf und der Tiger.Eine innige Freundschaft.
Tolles Video! 👍 Bestes Team für Enduros! Von Euch beiden würde ich gerne mehr sehen!
Zu der Tiger, auf meinem Kanal findet ihr Anleitungen wie ihr bei der Tiger so ziemlich alles selbst reparieren könnt. Auch den Starter um 40 Euro! Die Schaltfeder kostet zwar nicht viel, die Reparatur ist aber aufwändig! Ansonsten kann ich allem was gesagt wurde nur zustimmen. Die Tiger ist ein sehr verlässliches gutes Motorrad dass auf Straße und Offroad eine Menge Spaß macht! Viel Elektronik bei einer Enduro brauche man nur für den Stammtisch, aber bei den heutigen Fahrzeugen hat man leider kaum eine Wahl. Yamaha geht da mit der Tenere 700 den richtigen Weg! Es wäre schön wenn andere Hersteller auf diesen Zug aufspringen würden. Danke für das Video! Euch beiden weiterhin alles Gute!
High, ich würd' gern' den 200.000 Km-Bericht von der Tiger 800XC sehen. Freundlichst Fiete
Ich sehe es genauso. Ich fahre die 2011 Tiger 800. Auch bei mir ist es die Tiger und ich will die auf keinen Fall gegen ein Elektronik-Motorrad tauschen.
Tolles Bike, keine Frage! Vielleicht a bissl spät der Vergleich, aber ev. hilft es die Schauräume der Händler zu leeren, bevor 2020 die neue 900er anrollt!
Bin am überlegen mir eine 800er XCA zu kaufen habe 2 Modelle im Auge eine 2017er und eine 2018er welches Modell würdet ihr empfehlen? Die 2017er scheint mir einfacher da nicht so viel Elektronik verbaut ist.
Bin seit 8Jahren mit meiner 800er weitgehend zufrieden unterwegs. 2 Mängel aus meiner Sicht werden nie besprochen, denn: 1. Die Getriebeabstufung. 1er Gang für Offroad zu lange, 6. Gang für gelegentliche Autobahnetappen zu kurz. Könnte Topspeed auch mit der 5en machen, wäre für diesen Motor kein Problem. 2. Kritik ist das Tagfahrlicht, das sich nicht ausschalten läßt. Wie gesagt, sonst bin ich recht zufrieden und werde nicht umsteigen.
Tolles Video! Informativ, unterhaltsam inkl. »Megacrash« 😉😊
Schaut nach Steirischer Alm aus wo ihr da herumgelegen seids ?!
Tolles Video! Wobei ich nicht verstehe (vielleicht, weil ich ein alter Sack bin) was Menschen an diesen „Modi“ so toll finden. Vor allem jubeln die gleichen Menschen gleichzeitig , wenn man den ganzen Krempel auf dem Schotter abschalten kann.
Toller Bericht ein Vergleich mit BMW wäre super
Gerade eine gekauft. 2013er Modell. Super Allrounder. Geiler Motor (richtig hochjubeln und der klingt nach F1), geile Schaltung, super Komfort mit Gelsitzbank, Handlichkeit gerade so an der Grenze dass es noch nicht in Arbeit ausartet und noch Spaß macht. Vorher hatte ich mal eine neuere 1200 GS ausgeliehen und die finde ich ohne Witz in vielen Belangen schlechter, aber das ist Geschmackssache. Verarbeitung auch okay und nicht zu englisch ;)
Sag Bescheid, wenns in der Formel 1 an Dreizylinder einsetzen, ansonsten klingts eben genau danach.. 675ger Daytona/Streety in bequemer.
Wenn man flott sein will, geht man früh auf. Dafür kann man mit 50 im 6. fahren ohne das irgendwas gefühlt gleich abfällt.
Größtes Manko für mich ist der sehr hohe Schwerpunkt beim rangieren und die mörder Breite bei den Beinen, die bei mir zumindest immer wieder Unbehagen verursacht hat.
Aber meine ist jetzt eh..
die alte 800xc müsste auch leichter sein als die neue 800xca. oder sehe ich das falsch.
bitte ein Video von Triumph Tiger 1200 Alpine Edition SE
Klasse...👍👏ehrlicher Bericht..🙋♂️Vauli und Wolf 👏
Sooo cool die zwa. 😂. Der Sturz....🤣🤣🤣
habe vor kurzem eine xcx mit 25000 km jg.2015 gekauft,nach anfänglichen falscheinstellungen vom vorbesitzer und kinderkrankheiten durch unwissende thaimechaniker,würd ich sie nicht mehr hergeben,gruss aus thailand
leiwaundes video und ich schwöre, ich hatte den eindruck zwischendurch die modellunterschiede verstanden zu haben...jetzt wo das video zu ende ist...hmmmm :D :D :D :D
die spinnen die briten. super finde ich aber, dass des radl a gute laufleistung bringt... gefallen tut sie mir schon von anfang an. ich weiss nur nicht, ob ich den dreizylinder gut finden würde, weil ich so wie vauli schon lieber einen bollermann unterm popsch hab. :)
Die Aufzählung der Varianten wäre was für Loriot und Evelyn Hamann gewesen.
Respekt 😂, ich musste auch daran denken 😀
haha Wolf bester mann xD
Ich find die Triumph Tiger eigentlich Hammer optisch und 3 Zylinder (bin streety Fahrer ) aber wieso ist die so schwer 240 Kilo dann kann ich ja auch gleich eine 1200/1250er GS nehmen als zweite Reisemaschie :/
Wie kommst du auf 240 kg? Hier geht's nicht um die 1200er, sondern die 800er mit 215 kg fahrbereit...
So long,
da Wolf 🐺
Ist das Video neu resp wurde es neu hochgeladen oder warum fehlen jetzt hier Kommentare aus dem ursprünglichen Video?
Das Video ist neu bzw. wurde schon vor ein paar Wochen produziert und eben jetzt hochgeladen - ich wüsste nicht, dass es ein ursprüngliches Video gegeben hätte? 🤔
So long,
da Wolf 🐺
Triumph, die einzige europäische Motorradmarke, welche qualitätsmäßig den japanischen mindestens ebenbürtig ist.👍
Aber HALLO 😮,
hast du BMW vergessen ????😊
Kein Moped mehr ohne Schaltautomat! Und übrigens - hättet auch gleich die Ankündigung der 900er Tiger abwarten können ;)
Ist das schon fix? Hör ich zum ersten Mal
Tim Pauly sowas von fix!!
Vstrom 1000 XT is better. More comfortable, powerfull more or less same price
But it is ugly 🤷♂️
@@MALSchmar so is the tiger