Terimakasih mas..saya baru beli RPM utk ninja... Gegara video ini saya bisa settingnya... Sampe buat catatan 😆.. Dan banyak memang yg salah ttg low and high compressionnya..bnyak yg Blang buat keadaan speed..sukses sll om
Pertanyaan lg mas... Pas smpeyan setting pertama itu ..utk preloadnya apakah dimentokin dlu smpe atas biar full spring? Bru ngitung deltanya? Soalnya saya liat dvideo itu preloadnya smpe full atas.. Klo punya saya pas beli,,settingan preloadnya sdah KaYa ditengah gt.. Jujur paling bngung di preloadnya...
Saya belum pernah membandingkan Mas. Sepengetahuan saya Ohlins lebih populer, produk eropa dan memberikan garansi yg jelas Mas. RPM ini lebih banyak custom tunningnya Mas, daripada Ohlins yg 1 knob saja. Praktis atau lebih mencari lagi setup yang pas Mas tarik ulurnya salah satunya Mas.
Om shock saya ada rembesan di baut antara shock ke tabung, karena kendor setalah saya kencang kan tidak ada rembesan lagi, apakah shock saya masih normal? Atau harus di tambah tekanan nitrogen+olinya?
Malam mas, mau tanya dong, Standart jarak karet ketika di duduki (foto screenshot di menit ke 4:14) apa bisa dijadikan patokan untuk semua monoshock tabung? Soalnya saya pakai ride it, dan belum Nemu settingan yg pas, keras banget, nah nyari rekomendasi settingan dari Ride it di web mereka gk ada soalnya.
Mas Erwin, suwun sanget. Mau nanya dikit: 1. Akses setting preload nya harus buka side panel? Kan kalau boncengan atau solo, preload nya beda. 2. Compression setting cukup terasa bedanya? Saya lagi nimbang antara ini atau YSS G-Sport yg tidak ada C setting nya. Mayan beda 1.75jt 3. Kalau ingin motor agak tinggi (Adv style), apakah bisa menggunakan shock yg lebih panjang (yg depan nanti kalau udah ada jatah preman lagi) - jadi motor agak nungging (yah tambah 3-5cm saja). Mohon sarannya.
Betul Mas dibuka side panel kanan Mas. Kemudian compression cukup lebar apalagj ada low & high kombinasinya diaesuaikan dengan kenyamanan & ini detil banget hehehe. Shock tinggi bener akan bawa body belakang naik Mas Edy. Terimakasih Mas
halo om, bagaimana hasil menggunakan shock rpm ? apakah sangat memuaskan hasilnya ? dan apakah awet? mohon bantu ilmunya, oia untuk shock depan apakah ada cara agar lebih enak dan stabil untuk nikung?
Halo Mas Ozman, Mas David. So far memuaskan, walau perlu waktu untuk dapat setup yang pas. Seting kompresi L & H jadi kompleks tapi jadi banyak pilihan. Seting sendiri dan boncengan akan berbeda, yang penting jangan lupa nyatet hehehe. Shock depan menurut saya sudah cukup stiff di new MT, hanya saja penggantian oli berkala saja mungkin yang perlu diperhatikan, hanya saja durasinya sangat lama (ada di buku tangan)
Om untuk video recap modifikasi nanti bikin walkaround juga dong om biar keliatan keseluruhan MT25 ini gimana penampilannya dengan seluruh part modifikasinya 😁👍
Bisa dibuat keras bisa dibuat soft Mas, custom sesuai keinginan kita Mas. 3 parameter : preload, rebound & compression Mas. Kalau shock standar preload only Mas
terhadap tinggi motor atau pegasnya Mas? Terhadap tinggi motor perlu plat penurun, terhadap pegas shoc sendiri, harus potong. Shock ini pada kondisi standar dengan 3 settingan yang ada pun tidak akan bisa memperpendek ukurannya Mas. Kecuali Mas mau rubah tingginya pada saat didudukin, mainkan preload Mas
Terimakasih mas..saya baru beli RPM utk ninja... Gegara video ini saya bisa settingnya... Sampe buat catatan 😆.. Dan banyak memang yg salah ttg low and high compressionnya..bnyak yg Blang buat keadaan speed..sukses sll om
Syukurlah Mas Jatmiko semoga segera ketemu set up yang pas Mas. Memang harus punya catatan Mas, saat sendiri, saat diboncengin 😆😁
Pertanyaan lg mas... Pas smpeyan setting pertama itu ..utk preloadnya apakah dimentokin dlu smpe atas biar full spring? Bru ngitung deltanya? Soalnya saya liat dvideo itu preloadnya smpe full atas..
Klo punya saya pas beli,,settingan preloadnya sdah KaYa ditengah gt..
Jujur paling bngung di preloadnya...
Sama cara nentuin delta Dari titik reference gmana ya mas patokan ngitungnya??
@legatrijatmiko7185 betul Mas. Nanti disesuaikan lagi Mas
Racun semua part modif sama ilmunya pak, panutanku pak erwin
Sharing Mas Wahyu. Mugi bermanfaat
Mantap..pakek animasi
Terimakasih Mba
Banyak" in video sharing ilmu kayak gini om,sukses selalu 🙏
Siap Mas. Terimakasih Mas David
Ini motor apaan ganteng amat
Yamaha MT25 Mas. Terimakasih Mas
mantap nambah ilmu hehehe kebetulan saya juga pake shock rpm, cuma msh bingung sama settingan compressionnya 😁
Oh ya syukurlah Mas Bahri. Semoga ketemu setting yang pas Mas
@@erwincahyadi bang itu apa namanya yg Abang Pegang bang yg di menit 4:31 Yg Bentuk Nya Ke Cerulit Bang
C-shape Mas. Biasanya ada di tool bag motor bawaan Mas
Good job penjelasan nya mas, mantappp
Matur suksme Mas 🙏🙏🙏
mas, bikin konten lagi dong tentang setting shock rpmnya. dengan berat badan mas skrg , pake settingan yg kaya gmna shocknya. terima kasih.
Coba kita cari referensi dulu ya Mas. Kayaknya enak gitu sudah ada predefined nilainya.
@@erwincahyadi soalnya saya baru beli jg, dan gk tau cara settingnya 🤣 cuma cari info dan ilmu tentang MT dari akun ini mas. 🙏
Oh ya Mas teorinya sudah sama Mas seperti di video.
mantap om... ijin nanya, kalo ohlins kelebihannya apa ya dibanding RPM ini? dari segi performa dan kualitas apakah ohlins sangat jauh diatas RPM?
Saya belum pernah membandingkan Mas. Sepengetahuan saya Ohlins lebih populer, produk eropa dan memberikan garansi yg jelas Mas. RPM ini lebih banyak custom tunningnya Mas, daripada Ohlins yg 1 knob saja. Praktis atau lebih mencari lagi setup yang pas Mas tarik ulurnya salah satunya Mas.
Yg kompresi H klo ketemu polisi tidur itu agak ekstreem hentakannya d puter ke kanan atau kiri biar enakan ?
Kiri Mas
Berarti makin ke kiri mutar nya, makin lembek ringan ya, Mas Erwin? Baik L maupun H.
Betul Mas rpm1987.blogspot.com/2015/05/simple-shockabsorber-withno-reservoir.html?m=1
Om shock saya ada rembesan di baut antara shock ke tabung, karena kendor setalah saya kencang kan tidak ada rembesan lagi, apakah shock saya masih normal? Atau harus di tambah tekanan nitrogen+olinya?
Karena ada yg kebuang harusnya iya Mas. Perlu cari datasheet berapa psi N2 yg akan di inject
kabel2 bodi new mt25 lebih kelihatan ringkas drpd yg old
Kabel flasher saja yang dirubah ke dekat aki Mas. Flasher-nya agak gede, tapi tersembunyi di dalam
Malam mas, mau tanya dong, Standart jarak karet ketika di duduki (foto screenshot di menit ke 4:14) apa bisa dijadikan patokan untuk semua monoshock tabung? Soalnya saya pakai ride it, dan belum Nemu settingan yg pas, keras banget, nah nyari rekomendasi settingan dari Ride it di web mereka gk ada soalnya.
Hanya untuk acuan saja Mas. Coba mulai dari preload Mas, rebound baru kompresi
Absen mas erwin.. Btw gimana tankinya mas??
Karat di tangki ketutup plat fuel pump Mas. Sudah diamplas dipasang lagi + sealant. Semoga aman Mas
Baru tau itu kunci preload, dapat pas baru beli. Bingung itu apaan wkkk
Hehe iya Mas
Mas Erwin, suwun sanget. Mau nanya dikit: 1. Akses setting preload nya harus buka side panel? Kan kalau boncengan atau solo, preload nya beda. 2. Compression setting cukup terasa bedanya? Saya lagi nimbang antara ini atau YSS G-Sport yg tidak ada C setting nya. Mayan beda 1.75jt 3. Kalau ingin motor agak tinggi (Adv style), apakah bisa menggunakan shock yg lebih panjang (yg depan nanti kalau udah ada jatah preman lagi) - jadi motor agak nungging (yah tambah 3-5cm saja). Mohon sarannya.
Betul Mas dibuka side panel kanan Mas. Kemudian compression cukup lebar apalagj ada low & high kombinasinya diaesuaikan dengan kenyamanan & ini detil banget hehehe. Shock tinggi bener akan bawa body belakang naik Mas Edy. Terimakasih Mas
Om holder gas sama start new Mt PNP ke MT25 old ga omM
Belum ada info Mas yang pasti ada saklar hazzard Mas. Temen ada yang pasang di MT old dan bisa berfungsi Mas
Buka tangki?
Pasti dr sini rembes itu berawal ya om?
Sebelumnya sudah rembes Om Adhi
@@erwincahyadi Semoga cepat tertanggulangi 🙏
Amin Om. Sudah di FS Om hehe
halo om, bagaimana hasil menggunakan shock rpm ? apakah sangat memuaskan hasilnya ? dan apakah awet? mohon bantu ilmunya, oia untuk shock depan apakah ada cara agar lebih enak dan stabil untuk nikung?
Nah ini pertanyaan sy juga. Gimana testimoni setelah dipake berbulan-bulan?
Halo Mas Ozman, Mas David. So far memuaskan, walau perlu waktu untuk dapat setup yang pas. Seting kompresi L & H jadi kompleks tapi jadi banyak pilihan. Seting sendiri dan boncengan akan berbeda, yang penting jangan lupa nyatet hehehe. Shock depan menurut saya sudah cukup stiff di new MT, hanya saja penggantian oli berkala saja mungkin yang perlu diperhatikan, hanya saja durasinya sangat lama (ada di buku tangan)
Mas Erwin, izin tanya dimana beli dudukan tabung RPMnya ya? kebetulan saya baru meminang juuga hehe
Muantab Mas. Plat saya bikin sendiri Mas. Kalau klem berikut Mas tokopedia.link/sFi5SHWsFqb
@@erwincahyadi mantap, thank you mas..harganya mayan juga ya hahahaha
Hehe iya Mas Sam. Sami sami Mas
Om untuk video recap modifikasi nanti bikin walkaround juga dong om biar keliatan keseluruhan MT25 ini gimana penampilannya dengan seluruh part modifikasinya 😁👍
Baik Mas Leo sudah lama ga recap. Terimakasih masukannya Mas
Dibandingkan shock standart shock ini lebih keras atau bagaimana Om ?
Bisa dibuat keras bisa dibuat soft Mas, custom sesuai keinginan kita Mas. 3 parameter : preload, rebound & compression Mas. Kalau shock standar preload only Mas
om pake tail tidy gitu, ada razia kena ga sih?
So far aman Mas. Yang penting plat, lampu signal, syukur-syukur lampu penerang plat kendaraan terpasang Mas
om tanya dong shock nya bisa di turunin gak, misal spec nya 250mm di turunin jd 245mm
terhadap tinggi motor atau pegasnya Mas? Terhadap tinggi motor perlu plat penurun, terhadap pegas shoc sendiri, harus potong. Shock ini pada kondisi standar dengan 3 settingan yang ada pun tidak akan bisa memperpendek ukurannya Mas. Kecuali Mas mau rubah tingginya pada saat didudukin, mainkan preload Mas
om mau nanya, kok mt25 saya suka ga dpt tenaganya ya pas lgi ujan. jdi pas di gas kaya harus digas ulang buat dapet tenaganya. kira2 tau kenapa ga?
Hmm unik Mas. Ban aman Mas?
Bisa jadi grip ban ke aspal kurang pas hujan bang
Iya Mas David suspect disitu Mas