KTM 890 SMT : pas assez radicale ? | âïļ ESSAI EXPRESS'O
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļĄāļī.āļĒ. 2023
- ððŧ POUCE BLEU ððŧ / ðŦ ABONNEMENT ðŦ / ðïļ CLOCHE ðïļ
StÃĐphane est parti en Sicile essayer la toute nouvelle KTM SMT 890 ! La remplaçante de la gÃĐnialissime STM 990 commercialisÃĐe de 2009 à 2013. Un essai en demi-teinte, car les ingÃĐnieurs autrichiens ont fait des choix techniques assez ÃĐtonnants : ni vraiment touring, ni vraiment racing.
â ïļ Les ÃĐchanges sont bruts, tranchants, spontanÃĐs et non-prÃĐparÃĐs â ïļ
Essais EXPRESS'O : le concept est dans le titre. Au retour de prÃĐsentation presse, on se retrouve à la rÃĐdaction pour dÃĐbrieffer à chaud de notre dernier test autour d'un petit cafÃĐ. - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Vous avez un super format les gars la!
En 4min on en apprend bien plus sur la bÃĐcane que ceux qui font des vidÃĐos de 20mn pour lire toute la fiche technique qu'on trouve partout.
Merci pour la vidÃĐo !
L'option du garde boue bas... Heuuu... C'est un peu la loose! Surtout au prix de la brÃĻle !
La dÃĐception de RÃĐmi sur le brouilleur de la petoire! ð
â
Super format :) bien rÃĐalisÃĐ. AprÃĻs on pourrait sÃŧrement aussi vous ÃĐcouter pendant 15-20 sur les tests
Eh bien moi, je souhaitais voir une alternative à la F900XR, la Tracer GT, Tiger Sport 1050, me voici une nouvelle fois trÃĻs dÃĐçu. A quand une bÃĐcane avec un moteur type Triumph 765 ou 900 qui fait 200kg env, en 17â/17ââ et qui permet de voyager confortablement, longtemps tout en ayant du peps pour des routes sinueuses ? Faut-il que je me la construise seul dans mon garage ??ð V à tousâĶ
la tracer 9 gt rÃĐpond trÃĻs bien a cette demande
â @@pierreantoine161 Hello, exact, je te rejoins totalement. Le CP3 et cette Tracer sont extra sous tous les angles mais elle est super moche avec son tableau de bord comme un masque de plongÃĐe. La nouvelle avec le radar a un TFT unique mais là , on fait de nouveau un saut au niveau financier pour des fonctionnalitÃĐs dont je nâai que faire. Au lieu de faire une Tiger Sport 660, Triumph collait le moteur 900 ou 765 et là , ça faisait mal. Je ne dÃĐsespÃĻre pas, elle va sortir un jour cette pÃĐtoire rÊvÃĐe. Entre-temps, jâuse et jâabuse de ma GS de 2004 et ses 100â000km. Un lourd tracteur oui mais agrÃĐable pour les longues journÃĐes de dÃĐpartementales mais ÃĐgalement tellement lourde et encombrante à lâarrÊt. Je mesure 167cm et il faut Être trÃĻs attentif et crÃĐatif lors des arrÊts etcâĶOk, ok, Tom Barrer fait du trial avec une GS Adventure mais je nâai pas ses compÃĐtences. ðV à toi !!
ben achÃĻte en deux voire trois comme moi! mdr
Jâai exactement les mÊmes critÃĻres que toi ! Câest ouf toutes les marques font des modeles adventire et oublient complÃĻtement le segment trail sportif / routier.. câest triste donc je roule en tracer en attendant de voir lâeicma 2023
Jâadore ce format !
Câest cach, honnÊte
Merci
Top la vidÃĐo! Câest cool dâÊtre objectif comme vous lâÊtes ðâðŧ
Format incroyable
Garder cet esprit de petite vidÃĐo ððððð
Bon bah le prix de lâoccasion des 990 SMT va encore grimpÃĐ grimpÃĐ ðŦĄ
Grimper
TrÃĻs bonne conclusion
Gardez vos 990 les mecs ðŠ
TrÃĻs bonne vision des choses ! Ãtant possesseur d'une 990 smt de 2013 la noire et orange " plus rare" qui a juste 7500 kms elle coute plus cher maintenant, mais je la garderais jusquâà mes vieux jours ! Mais ou sont passÃĐ les piÃĻces de prestiges comme les pinces brembo et la double sortie ?? un petit tour de ma R th-cam.com/video/-WATxmk05GI/w-d-xo.html
Punaise MERCI. Je ne comprenais pas que toute la presse encense une adventure à 15-16k, avec un moteur de 890, des ÃĐtriers j.juan (!!), des roues de 17 et une autonomie pas ouf ! Elle qui se veut baroudeuse, on a plutÃīt l'impression qu'elle ne peut rien faire correctement, à vouloir tout faire. Il fallait remplir un crÃĐneau dans le marchÃĐ quoi, mais à moindre frais
Merci au High Side Festival pour avoir eu l'occasion de l'essayer...
Et sur les petites routes cevennoles elle ÃĐtait super sympa, un moteur avec de la patate un bon chÃĒssis... Mais une gueule à chier..!
Bon on voit bien des GS Ã tous les coins de rue..
En plus le orange moi je peux plus.. MÊme kawa s'est un peu calmÃĐ sur le vert...
Merci pour la video. La derniere fois que jâai commentÃĐ câÃĐtait pour dire que le montage rendait la video tres dur a regarder. Je voudrais juste signaler que le montage de cette video est bien meilleur donc merci.
Quelle ancien modÃĻle vous conseillez dans lâesprit 990 smt / tiger sport 1050 ? Pour un nouveau motard qui nâa pas connu les anciens modÃĻles avant 2020 ?
Nickel! à partir de 1:09 on sait que KTM a (encore?) prit tout le monde pour des billesâĶle moteur de la 890 ADV, mais quelle blague! Ajoutez à ça le prix dâun autre monde et une esthÃĐtique plus que douteuse avec en prime le garde-boue à 350 balles et on est bon! Ou comment gÃĒcher un concept, un peu ÃĐcÅurantâĶ
Ils sont trÃĻs fort pour ça effectivement... rajoute un SAV inexistant et c'est un tiercÃĐ gagnant mdr.
Ils sortiront de toute façon une SMT R quelle aura probablement le mÊme moteur de la duke R et freins stilema
Personnellement je la trouve rÃĐussi esthÃĐtiquement.
Pour l'avoir essayer je trouve qu'elles à un chÃĒssis de dingues (pour mon niveaux) et des bien meilleurs pneu que sur une 890 duke STANDARD chercher l'erreur. Ce qui ma ralenti sur mon achat hormis les quelques cheveux en moins que espÃĐrer, c'est son prix !!! 18450⎠avec le pack valises! C'est claire que à ce prix là elle à malheureusement pas le succÃĻs espÃĐrer malgrÃĐ les 10 ans de longue attente que j'ai endurÃĐ.
Si jamais ils sortent la versions r j'imagine mÊmes pas le prix.
D'avoir mis le moteur de la adventure ça flaire la SMT R pour bientÃīt... Perso je rejoins M. Lacaze, à ce prix je garde mon 950 SM à 4500 boules.
Une cartographie avec 15cv de plus et là dâaccord ð
En tant qu'ex-possesseur de l'ancienne SMT et d'une Husqvarna 890 maintenant (mÊme moteur que la "nouvelle SMR") , ça n'a clairement rien à voir ! Comme l'a dit Steph, c'est une KTM, donc c'est marrant, mais c'est pas l'uppercut des anciens moulins.
c'est un examen notÃĐ 14/20 par le gÃĐnie de la classe, c'est impossible de dire que c'est mauvais... mais ont sait tous qu'ils est (sont) LARGEMENT capable de faire 100x mieux
L ancien smr c etait le moteur de la premiere superduke en meme temps
Il vont peut-Être sortir une SMT R ð
Commentaire âïļ
pas rouler en ville avec la 890 ? Avec la 790 duke ou adventure, j'ai eu aucun souci pourtant. Ma propre machine est une 1190 et là encore, c'est pas dramatique du tout.
ââââââ+1
Mais pourquoi ils ont pas mis le moteur de la duke ðð
Le taro abusÃĐ quoi pour une adventure dÃĐpouillÃĐ autant prendre un hypermotard
en faite chez cjez KTM en premier ligne du cahier des charges il ÃĐtait inscrit " tout faire pour pas qu'elle se vende"
Oui et aprÃĻs ils font tout pour que tu dÃĐteste leur marque avec un SAV indigne d'une marque europÃĐenne
tsss! On ne dit pas , on s'en bas les couilles !!! On dit : On s'en bas les reins ! ... La paritÃĐ , tout le monde à des reins ......ð
Tout est dit, surement une trÃĻs bonne moto, mais dur de casser ça tirelire pour cette KTM. Comme vous dites,peut Être arrivÃĐ au bout du concept de plateforme
en gros c'est une Adventure 890 GT
et si on veut vraiment un SMT moderne... on prend une 990 et on y swape le moteur/ÃĐlectronique d'une Superduke 1290 R
Pour avoir rouler plusieurs annÃĐes et fait quasi 30k km en 990 SMT , l ÃĐquivalent chez KTM c est la 1290 adventure S pour moi.
C est LE seul modÃĻle qui ma dÃĐcidÃĐ Ã changer ma SMT.
J ai retrouvÃĐ le cÃītÃĐ couteau suisse un peu brut et super efficace, peu importe le type de route, que j adorais sur la 990SMT.
Bon aprÃĻs c est un autre budget
J'ai pas compris a la faim ðĒ il ont pas mis quoi ?^^
Ps fait chier moi qui attendait une 890 sm bon bein go la Ducati 950...
Le moteur de la duke r
@@guillaumegelis2033 mercið
KTM on en parle souvent en bien pourtant ils ont le pire SAV que j'ai connu.... et malheureusement on en a vite besoin.
Ils ont rÃĐussit a me dÃĐgoÃŧter de la marque voir me donner envie de vendre ma 1290 SDR et de reprendreune japonaise.
ils ont beacoup de concession daubÃĐ, c'est tristement vrais
(qui connais tres mal leur produit, voir qu'il en ont rien a foutre, alors que c'est des machine pontillÃĐ et que les client on besoin de plus d'explication que pour les autre marque)
Et moi jâai une anglaiseâĶ
@@alkane6467 le souci c'est KTM France pas mon concessionnaire. J'ai mon radiateur qui lÃĒche environ tout les 2 ans (soudure patte de fixation) problÃĻme archi connu de la 1290 et KTM ne prends rien en charge donc le radiateur chez KTM c'est considÃĐrÃĐ comme un consommable genre plaquettes de frein (qui soit dit en passant s'use moins vite mdr)
@@bafffvincent2086 c'est comme mon systÃĻme d'embrayage Magumerde.
Mon 690 ne coute pas le prix d'une Brutal 1000, Ducoup perso je change les piÃĻce bouche-budget ð
AchÃĻte un radiateur renforcÃĐ et voila !
ça reste plus simple que de installÃĐ un compresseur sur une Jap pour augmentÃĐ le couple et une palette de carbone pour rÃĐduire le poids ð
@@alkane6467 je n'ai trouvÃĐ nulle part de radiateur renforcÃĐ pour SDR ðĪ
Si tu as un lien je suis preneur ð
Je comprend ton raisonnement mais ça donne raison à ces marques qui ont un SAV dÃĐplorable et qui ne considÃĻre par leur client ð
Ca fait chÃĻre pour une moto de 105 chevaux pis bon faut voir la fiabilitÃĐ aussi......
Certainement à ras les pÃĒquerettes comme leur SAV
Les gars merci pour vos conclusions mais vous rÃĐglez le compte de cette moto en tant que pilote pro , nous la plupart des motards lambda exploitons les motos à 70 % maximum, moi perso je la prends en remplacement de ma 690 car jâai besoin de pouvoir rouler plus loin et je lâai trouvÃĐ trÃĻs coupleuse , agile , maniable, aprÃĻs câest une question de goÃŧt
Pour le rÃĐfÃĐrencement, de la part d un non motard, svp continuez
105cv xD Issou,15000 balles xD Issou, et sans options xD Issou
Triste moto ils se sont trompÃĐ sur le noms . Grosse dÃĐception
Vraiment pas une Smt de lâÃĐpoque ðĒ dÃĐclinaison à la Chinoise âĶ ð
Un avis dÃĐcalÃĐ par rapport à tous les autres formats !!!
Il est vrai que vous Êtes des pilotes !!!
Et si vous redescendiez un peu pour vous mettre à la portÃĐe des motards landas ?
Ceux qui n'ont pas d'autre prÃĐtention que de prendre plaisir au guidon d'une moto, et qui apprÃĐcient un moteur mÊme si il lui manque 10 cv. !
Et tout ça en 4 minutes, ou vous ne parlez que de votre avis, pas de la moto rÃĐellement.
Quelque soit la vÃĐracitÃĐ du propos, il est trop prÃĐtentieux pour Être sincÃĻrement entendable.
Donc ils ne disent pas la mÊme chose que tout le monde, du coup tâes pas content. Tâas dÃĐjà entendu lâavis de tout ceux qui lâencensent, eux ne le font pas, et tu voudrais quâils le fassent, histoire que tout le monde dise la mÊme chose? Ãa sert à quoi dâavoir 10 magasines diffÃĐrents si câest pour quâils disent tous la mÊme chose? Tâas des problÃĻmes dans ta tÊte, des TOCs ou autres, à vouloir que tout le monde dise la mÊme chose? Ils ont dâautres attentes, un autre point de vue, et donc un autre avis!
Et je suis dâaccord avec eux, câest moins bien que la Duke R pour prÃĻs de 3000⎠de plus avec juste le shifter et les modes de conduite, et y a pas de gros Brembo, 15 chevaux de moins (mais plus de couple plus bas), ÃĐlectronique pas aux derniers standards de la marque, ça fait un mÃĐchant surcoÃŧt pour des specs infÃĐrieures! Le prix des motos sâenvolent et les prestations ne semblent pas suivre!
Derniers points, si tu veux lâavis de motards lambdas tu vas sur Motorlive ou Moto Revue, et dâest normal quâils fassent un format court de 4min, ils ont avant tout un magasine à vendre, lâessai dÃĐtaillÃĐ sera dedans!
@@MB3Drift merci d'avoir pris le temps de rÃĐpondre si longuement,
il ne fallait pas prendre la mouche, c'est ÃĐvident que seuls les pilotes qui savent exploiter 100% de leur machine peuvent apprÃĐcier la moto en gÃĐnÃĐral et donc font autoritÃĐ en la matiÃĻre. Jeter les bras au ciel ou se plonger la tÊte dans les mains en dÃĐsapprouvant la motorisation n'est certainement pas de la Comedia del arte. C'est le fruit d'une analyse dÃĐnuÃĐe dÃĐnuÃĐe de tout ÃĐgo.
Le coup des bÃĐcanes s'envolent chez tous les constructeurs c'est un fait, j'en ai lu et entendu encensÃĐ une GSX-S plus chÃĻre et moins bien ÃĐquipÃĐe qu'une Hornet, ils ne faisaient ni de comÃĐdie ni de drame.
V Ã toi.
J'ai flashÃĐ dessus donc essai chez ktm en ÃĐtant dÃĐjà parti pour l'achat, retour d'essai et trÃĻs dÃĐçu, c'est mou, le bruit du moteur est nul bref je suis parti chez suzuki et j'ai pris vstrom 1050 DE ð ktm c'est l'arnaque surtout avec leur pack performance a rajouter
pq pas l'adventure plutÃīt que le v strom ? Ca m'intÃĐresse car j'hÃĐsite aussi
Entait c'est une duke en plus moche. du coup ils viennent d'ou les 4000 balles de plus?
Elle est moche ðððð
Elle est vraiment dÃĐgueulasse, comment peut on sortir un truc aussi vilain ðĪŪ