Как правильно смазать моторчик печки ВАЗ 2109

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 17

  • @dvrus1398
    @dvrus1398 2 ปีที่แล้ว +1

    Самый дельный совет. Спасибо.

  • @user-fc3xy1gj8m
    @user-fc3xy1gj8m 8 หลายเดือนก่อน

    Быстро,внятно и понятно,от души!

  • @user-qq3lf9qq6b
    @user-qq3lf9qq6b 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо Иваныч ты прав всё так и есть👍

  • @muchbeer42
    @muchbeer42 2 ปีที่แล้ว

    Отлично сказано, ни убавить, ни добавить! Спасибо!

  • @SARY4VERSL
    @SARY4VERSL ปีที่แล้ว

    Уважение и Благодарность!!!

  • @BA3CHANNEL
    @BA3CHANNEL 3 ปีที่แล้ว +1

    Полезно знать, спасибо 👍

  • @user-eo1od2du7h
    @user-eo1od2du7h 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо большое за информацию

  • @Nastroi54
    @Nastroi54 3 ปีที่แล้ว

    Привет Иваныч, я всегда так делаю. Спасибо очень важная информация.

  • @user-qb8pn1lo2y
    @user-qb8pn1lo2y ปีที่แล้ว +1

    Спасибо,полезное видео! А можно смазать моторчик не разбирая его,опасаюсь что назад не соберу или походу действия что-то сламаю ?)))

    • @user-wz7mb9td4p
      @user-wz7mb9td4p  ปีที่แล้ว +2

      Можно, но только чуть-чуть. Достаточное количество масла снаружи столько не проникнет. И хватит ненадолго. Так что для нормальной пропитки сальников разобрать моторчик всё-таки придётся. Я постоянно разбираю что-нибудь в первый раз, и всегда получалось собрать обратно. Просто будьте внимательней и помечайте как-нибьдь разьединяемые детали и фиксируйте на фото на мобильник. Удачи!

  • @user-lh5fr6nz5y
    @user-lh5fr6nz5y 3 ปีที่แล้ว +1

    Как правило когда замечают проблему с мотором вентилятора отопителя - уже слишком поздно, на валу и подшипниках скольжения образуется выработка, зазор становится слишком большим+задиры на поверхностях и работать это уже не будет, можно смазывать чем угодно толка ноль. Остаётся или переделывать под обычные подшипники или шлифовать вал ротора и изготавливать новые втулки. Очень редко кто-то разбирает мотор с целью текущего ремонта и смазки когда он ещё исправен.

    • @user-wz7mb9td4p
      @user-wz7mb9td4p  3 ปีที่แล้ว +4

      Привет! Да, вы правы. Бывают и почти убитые моторчики, но мне их попадалось процентов 5 -10 из общего количества. Люди всё равно будут их ремонтировать и смазывать. Я просто показал, как правильно, чтобы их труд не пропал даром.

  • @user-vs1ji6wr7m
    @user-vs1ji6wr7m 2 ปีที่แล้ว

    Сколькоразбирал некаког войлока нет у тебя 17года моторчик

    • @user-wz7mb9td4p
      @user-wz7mb9td4p  2 ปีที่แล้ว +1

      Привет! Я не знаю, какого года у меня моторчик. Машина 2000 г.в. Сальника почти не видно. Этот узел со втулкой не предназначен для разборки. Я разобрал его специально для переделки на подшипники качения и попутно снял это видео по смазке втулок. Вам это разбирать не нужно, потом трудно выровнять прижимную пластину. Сальник смазывается через прорези в этой пластине.

  • @user-vs1ji6wr7m
    @user-vs1ji6wr7m 2 ปีที่แล้ว

    Да я не знал есть правильно есть не правильно почему ты считаешь что циатим неверно сказочник слушать противно

    • @user-wz7mb9td4p
      @user-wz7mb9td4p  2 ปีที่แล้ว +3

      Можешь мазать ЦИАТИМом. Тебе никто не запрещает.Потом не обижайся, что зимой на морозе моторчик не будет работать. Я родился в СССР, раньше СТО почти не было. Все сами так ремонтировали. Я научился у других. Кроме того, я выучился на мастера по ремонту сложной бытовой техники. Мастера обучения тоже не дураки были. А ты мажь чем хочешь. Удачи!