「エンジンが直る!と噂の「ワグナーMCオイル」を企業資料見ながら勉強すっぞ!」ドイツのパワーで凄まじい結果を出している添加剤ですが、詳しい仕組みや効能などを検討しながらみんなで考えようぞって話

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 33

  • @宮敏-g8p
    @宮敏-g8p 2 ปีที่แล้ว +7

    友人から手に入れ、15万キロは走行したアイシスのオイル交換時にこの添加剤を使いました。エンジンの調子が新車時と同じか、よりいっそう回転がスムーズになり加速と燃費もアップしました。 すでに1年間オイル交換していませんが全く性能は落ちません。正直な感想で嘘ではありません。 新しくこの添加剤が手に入るまでオイル交換はしないつもりです。 疑い深い性格ですので、不思議ですが本当です。

  • @hohokekyo
    @hohokekyo ปีที่แล้ว +5

    缶の底にセラミックが溜まってるなら、丸山モリブデンのように完全分散しないという事ですね。
    オイルパンの底に溜まってしまうのでは?

  • @tao6241
    @tao6241 2 หลายเดือนก่อน

    Amazonで大林Mさんが販売始められたの見て安く買えるようになってて助かります。ちなみに私は2014年からGDBにワグナー使ってます。オイルが減ったら継ぎ足して、体感で3万キロは効果持続します。街乗りメインで、3万キロで全交換で、すでに3サイクル使ってます。高速で高回転回すたびにエンジンの滑らかさが復活します。周りにあまり使用者がいなくて話題にならないのですが、私は距離での人柱な感じですね(笑)

  • @mitty000000000
    @mitty000000000 2 ปีที่แล้ว +4

    ハーレーのエンジンとミッション、プライマリー等に入れていますが、やはりパワーとトルクが上がりました、

  • @大賛辞七
    @大賛辞七 2 ปีที่แล้ว +3

    セラミックは硬度が非常に高いのでどんな微粒子でもオイルに入れるとコンパンドみたいになってエンジン内部の摩耗が進むと思います。

  • @tunekichi2006
    @tunekichi2006 2 ปีที่แล้ว +13

    もうオイル添加剤教の教祖様みたいになってきたw

    • @sksp489
      @sksp489 2 ปีที่แล้ว +4

      みんな金髪に染めないといけませんw

  • @ONLYONEHOUSE
    @ONLYONEHOUSE 2 ปีที่แล้ว +6

    その換気扇は熱交換効率90%超えてます

    • @ohbamoto
      @ohbamoto  2 ปีที่แล้ว +2

      そいつは凄い(/・ω・)/

  • @炎とカプチーノ
    @炎とカプチーノ 2 ปีที่แล้ว +4

    サンオイルや日焼け止めを信じて、オイル添加剤は疑問な人は多いw
    KUREとか日本のブランドがなんだかんだで信用と信頼だったり。表面コーティングはある意味有りでも。例えば、昔のホンダ系のモリブテンショットしたブラックメタルとか。表面はモリブテンを塗布してフリクション低減しているけど、表面に薄く乗ってるだけだから剥がれる場合も。
    一般的にカー用品店の量り売りの安オイルに添加剤が最適かと。

  • @pekonyan
    @pekonyan ปีที่แล้ว +1

    セラミックの粉が入ったガラス磨きはうろこ取りに便利だけど、エンジンに入れて摺動部がピカピカになったらヤバイ。
    それだけ金属が削れてるって事だよね。

  • @5号ともやん
    @5号ともやん 2 ปีที่แล้ว +1

    ワグナーMCオイル 人柱品はまだ購入可能ですか?

  • @へいめんけんさく
    @へいめんけんさく 2 ปีที่แล้ว +5

    昔はスーバーフロロン、マイクロセラって粉末で売ってましたね。
    液体ではレーザーのグランドフロンティアとか最近ではリキモリのとか。
    ワコーズのプレステージにも添加しているのうですが、キュービックボロンナイトライドでしょう。
    どうしても研磨してしまわないか?と思ってしまいます。
    トヨタ純正指定ならSDSで確認出来るはずです。

  • @大賛辞七
    @大賛辞七 2 ปีที่แล้ว +1

    バイクレースで使えるには乾式クラッチだからでは?

  • @hironorinakamura3479
    @hironorinakamura3479 2 ปีที่แล้ว +3

    ロイヤルパープル にワグナー添加したらどうなるんだろう。セラミックコーティングがシナーレックのポリッシング効果で
    は剥がれそうw

  • @おさむらい-i9o
    @おさむらい-i9o 2 ปีที่แล้ว +1

    「エンジンが直る」とか言い出すと薬事法的なものに違反しそうな勢いですね。勿論しませんけど😅私は今のところ、丸山モリブデン信者です。

  • @kazuy4389
    @kazuy4389 ปีที่แล้ว +3

    SODと比較実験してくれるとありがたい。

  • @Tomobra41
    @Tomobra41 2 ปีที่แล้ว +4

    TÜV=テュフって読みです。ドイツにある欧州最大の第三者認証機関です。

    • @ohbamoto
      @ohbamoto  2 ปีที่แล้ว +1

      はえー、勉強になります

  • @delecasaknaya2806
    @delecasaknaya2806 2 ปีที่แล้ว +2

    待ってますね

  • @SNS-lo8hw
    @SNS-lo8hw 2 ปีที่แล้ว +1

    これ、かなり早い段階でオイルフィルターに絡め取られませんかね?

  • @akinorisaiki4189
    @akinorisaiki4189 2 ปีที่แล้ว +8

    あれ?SOD-1 plus で味を占めた?
    私、SOD-1 plus でオイル上がりが治ったりしたものだから、
    衝撃と感動を受けて、4Lも買っちゃって、
    もう一生コレ使うモードに入ってるんですけど。(´・ω・`)

  • @PyokoPiyo
    @PyokoPiyo 2 ปีที่แล้ว +5

    状態の悪いエンジンに入れてオイルが燃料室に入った場合、オイルは燃えてもマイクロセラミックは燃えないなら
    燃焼室にカスが残り、それがゴロゴロとって気がするけど気のせいかな

    • @nightcherry0577
      @nightcherry0577 2 ปีที่แล้ว +2

      ディーゼルだと、燃焼室に抜けたオイルが燃えて、セラミック入りアッシュになった途端にDPFが爆裂詰まりそうですね…

    • @sksp489
      @sksp489 2 ปีที่แล้ว +1

      @@nightcherry0577  多少は燃焼室に抜けると思いますが、添加によって密閉性が高まるのでどの程度変化があるかはテスト中です。
      アッシュ自体オイルの添加剤成分の燃えカスなので、そんなに変わらないかと思います。
      ただ、オイル上がりの酷いエンジンはそもそもDPF詰まりまくりなので、先にそっちの対処ですかね。

    • @sksp489
      @sksp489 2 ปีที่แล้ว +2

      状態の悪いエンジン→改善だったらSOD1の方が良いかもしれないですね。
      悪さをしないという意味でもSOD1は優秀です。

  • @8823Orange
    @8823Orange ปีที่แล้ว +3

    オイル添加剤が2万3千円? 高すぎるから、私は買わない。先週、オートバックスでオイル交換して(有名品が)バーゲン中の添加剤を4千円で入れた。
    MCオイルも安くなれば買うよ。

  • @ハチタロウ-p3s
    @ハチタロウ-p3s 2 ปีที่แล้ว +3

    日本語変換がやばい

    • @sksp489
      @sksp489 2 ปีที่แล้ว +2

      みんなで爆笑でしたw

  • @yuta8693
    @yuta8693 11 หลายเดือนก่อน

    嫁が処女に戻る・・・みたいな謳い文句ですねぇ

  • @佐伯信章
    @佐伯信章 ปีที่แล้ว

    何をウタウタ言とるのじゃ、オイルと添加剤なんてAZとベルハンマーで十分じゃ、これで不満ならマシンを交換しろ以上だ。