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友人から手に入れ、15万キロは走行したアイシスのオイル交換時にこの添加剤を使いました。エンジンの調子が新車時と同じか、よりいっそう回転がスムーズになり加速と燃費もアップしました。 すでに1年間オイル交換していませんが全く性能は落ちません。正直な感想で嘘ではありません。 新しくこの添加剤が手に入るまでオイル交換はしないつもりです。 疑い深い性格ですので、不思議ですが本当です。
缶の底にセラミックが溜まってるなら、丸山モリブデンのように完全分散しないという事ですね。オイルパンの底に溜まってしまうのでは?
Amazonで大林Mさんが販売始められたの見て安く買えるようになってて助かります。ちなみに私は2014年からGDBにワグナー使ってます。オイルが減ったら継ぎ足して、体感で3万キロは効果持続します。街乗りメインで、3万キロで全交換で、すでに3サイクル使ってます。高速で高回転回すたびにエンジンの滑らかさが復活します。周りにあまり使用者がいなくて話題にならないのですが、私は距離での人柱な感じですね(笑)
ハーレーのエンジンとミッション、プライマリー等に入れていますが、やはりパワーとトルクが上がりました、
セラミックは硬度が非常に高いのでどんな微粒子でもオイルに入れるとコンパンドみたいになってエンジン内部の摩耗が進むと思います。
もうオイル添加剤教の教祖様みたいになってきたw
みんな金髪に染めないといけませんw
その換気扇は熱交換効率90%超えてます
そいつは凄い(/・ω・)/
サンオイルや日焼け止めを信じて、オイル添加剤は疑問な人は多いwKUREとか日本のブランドがなんだかんだで信用と信頼だったり。表面コーティングはある意味有りでも。例えば、昔のホンダ系のモリブテンショットしたブラックメタルとか。表面はモリブテンを塗布してフリクション低減しているけど、表面に薄く乗ってるだけだから剥がれる場合も。一般的にカー用品店の量り売りの安オイルに添加剤が最適かと。
セラミックの粉が入ったガラス磨きはうろこ取りに便利だけど、エンジンに入れて摺動部がピカピカになったらヤバイ。それだけ金属が削れてるって事だよね。
ワグナーMCオイル 人柱品はまだ購入可能ですか?
昔はスーバーフロロン、マイクロセラって粉末で売ってましたね。液体ではレーザーのグランドフロンティアとか最近ではリキモリのとか。ワコーズのプレステージにも添加しているのうですが、キュービックボロンナイトライドでしょう。どうしても研磨してしまわないか?と思ってしまいます。トヨタ純正指定ならSDSで確認出来るはずです。
バイクレースで使えるには乾式クラッチだからでは?
ロイヤルパープル にワグナー添加したらどうなるんだろう。セラミックコーティングがシナーレックのポリッシング効果では剥がれそうw
「エンジンが直る」とか言い出すと薬事法的なものに違反しそうな勢いですね。勿論しませんけど😅私は今のところ、丸山モリブデン信者です。
SODと比較実験してくれるとありがたい。
TÜV=テュフって読みです。ドイツにある欧州最大の第三者認証機関です。
はえー、勉強になります
待ってますね
これ、かなり早い段階でオイルフィルターに絡め取られませんかね?
あれ?SOD-1 plus で味を占めた?私、SOD-1 plus でオイル上がりが治ったりしたものだから、衝撃と感動を受けて、4Lも買っちゃって、もう一生コレ使うモードに入ってるんですけど。(´・ω・`)
状態の悪いエンジンに入れてオイルが燃料室に入った場合、オイルは燃えてもマイクロセラミックは燃えないなら燃焼室にカスが残り、それがゴロゴロとって気がするけど気のせいかな
ディーゼルだと、燃焼室に抜けたオイルが燃えて、セラミック入りアッシュになった途端にDPFが爆裂詰まりそうですね…
@@nightcherry0577 多少は燃焼室に抜けると思いますが、添加によって密閉性が高まるのでどの程度変化があるかはテスト中です。アッシュ自体オイルの添加剤成分の燃えカスなので、そんなに変わらないかと思います。ただ、オイル上がりの酷いエンジンはそもそもDPF詰まりまくりなので、先にそっちの対処ですかね。
状態の悪いエンジン→改善だったらSOD1の方が良いかもしれないですね。悪さをしないという意味でもSOD1は優秀です。
オイル添加剤が2万3千円? 高すぎるから、私は買わない。先週、オートバックスでオイル交換して(有名品が)バーゲン中の添加剤を4千円で入れた。MCオイルも安くなれば買うよ。
日本語変換がやばい
みんなで爆笑でしたw
嫁が処女に戻る・・・みたいな謳い文句ですねぇ
何をウタウタ言とるのじゃ、オイルと添加剤なんてAZとベルハンマーで十分じゃ、これで不満ならマシンを交換しろ以上だ。
友人から手に入れ、15万キロは走行したアイシスのオイル交換時にこの添加剤を使いました。エンジンの調子が新車時と同じか、よりいっそう回転がスムーズになり加速と燃費もアップしました。 すでに1年間オイル交換していませんが全く性能は落ちません。正直な感想で嘘ではありません。 新しくこの添加剤が手に入るまでオイル交換はしないつもりです。 疑い深い性格ですので、不思議ですが本当です。
缶の底にセラミックが溜まってるなら、丸山モリブデンのように完全分散しないという事ですね。
オイルパンの底に溜まってしまうのでは?
Amazonで大林Mさんが販売始められたの見て安く買えるようになってて助かります。ちなみに私は2014年からGDBにワグナー使ってます。オイルが減ったら継ぎ足して、体感で3万キロは効果持続します。街乗りメインで、3万キロで全交換で、すでに3サイクル使ってます。高速で高回転回すたびにエンジンの滑らかさが復活します。周りにあまり使用者がいなくて話題にならないのですが、私は距離での人柱な感じですね(笑)
ハーレーのエンジンとミッション、プライマリー等に入れていますが、やはりパワーとトルクが上がりました、
セラミックは硬度が非常に高いのでどんな微粒子でもオイルに入れるとコンパンドみたいになってエンジン内部の摩耗が進むと思います。
もうオイル添加剤教の教祖様みたいになってきたw
みんな金髪に染めないといけませんw
その換気扇は熱交換効率90%超えてます
そいつは凄い(/・ω・)/
サンオイルや日焼け止めを信じて、オイル添加剤は疑問な人は多いw
KUREとか日本のブランドがなんだかんだで信用と信頼だったり。表面コーティングはある意味有りでも。例えば、昔のホンダ系のモリブテンショットしたブラックメタルとか。表面はモリブテンを塗布してフリクション低減しているけど、表面に薄く乗ってるだけだから剥がれる場合も。
一般的にカー用品店の量り売りの安オイルに添加剤が最適かと。
セラミックの粉が入ったガラス磨きはうろこ取りに便利だけど、エンジンに入れて摺動部がピカピカになったらヤバイ。
それだけ金属が削れてるって事だよね。
ワグナーMCオイル 人柱品はまだ購入可能ですか?
昔はスーバーフロロン、マイクロセラって粉末で売ってましたね。
液体ではレーザーのグランドフロンティアとか最近ではリキモリのとか。
ワコーズのプレステージにも添加しているのうですが、キュービックボロンナイトライドでしょう。
どうしても研磨してしまわないか?と思ってしまいます。
トヨタ純正指定ならSDSで確認出来るはずです。
バイクレースで使えるには乾式クラッチだからでは?
ロイヤルパープル にワグナー添加したらどうなるんだろう。セラミックコーティングがシナーレックのポリッシング効果で
は剥がれそうw
「エンジンが直る」とか言い出すと薬事法的なものに違反しそうな勢いですね。勿論しませんけど😅私は今のところ、丸山モリブデン信者です。
SODと比較実験してくれるとありがたい。
TÜV=テュフって読みです。ドイツにある欧州最大の第三者認証機関です。
はえー、勉強になります
待ってますね
これ、かなり早い段階でオイルフィルターに絡め取られませんかね?
あれ?SOD-1 plus で味を占めた?
私、SOD-1 plus でオイル上がりが治ったりしたものだから、
衝撃と感動を受けて、4Lも買っちゃって、
もう一生コレ使うモードに入ってるんですけど。(´・ω・`)
状態の悪いエンジンに入れてオイルが燃料室に入った場合、オイルは燃えてもマイクロセラミックは燃えないなら
燃焼室にカスが残り、それがゴロゴロとって気がするけど気のせいかな
ディーゼルだと、燃焼室に抜けたオイルが燃えて、セラミック入りアッシュになった途端にDPFが爆裂詰まりそうですね…
@@nightcherry0577 多少は燃焼室に抜けると思いますが、添加によって密閉性が高まるのでどの程度変化があるかはテスト中です。
アッシュ自体オイルの添加剤成分の燃えカスなので、そんなに変わらないかと思います。
ただ、オイル上がりの酷いエンジンはそもそもDPF詰まりまくりなので、先にそっちの対処ですかね。
状態の悪いエンジン→改善だったらSOD1の方が良いかもしれないですね。
悪さをしないという意味でもSOD1は優秀です。
オイル添加剤が2万3千円? 高すぎるから、私は買わない。先週、オートバックスでオイル交換して(有名品が)バーゲン中の添加剤を4千円で入れた。
MCオイルも安くなれば買うよ。
日本語変換がやばい
みんなで爆笑でしたw
嫁が処女に戻る・・・みたいな謳い文句ですねぇ
何をウタウタ言とるのじゃ、オイルと添加剤なんてAZとベルハンマーで十分じゃ、これで不満ならマシンを交換しろ以上だ。