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I never think this version is available. TD11W with Manual Transmission and SUNROOF! The one that I have been looking all these years...
お二方のトークが脱力感あって好きです
わははwありがとうございます！
この型式のV6エスクード乗ってた知り合いが言ってましたが、徐々にパワーダウンしたらしいです。原因は、タイミングチェーンが伸びてバルブタイミングが正規からズレたからだそうです。
ほーー それは初耳ですね。最近どこのタイミングチェーンもサイレントタイプなので伸びやすいのは良く聞きますねー
2.0V6に乗ってました。いいですね。サンルーフ付きは知りませんでした！
乗ってらっしゃったんですね❗速くはないですがフィーリングがとても良いですよね✨ サンルーフが開くか心配でしたが開いて良かったw
エスクードはこのデザインじゃないとエスクードじゃないですよね！！！！
同じです！すでに希少な個体になってきてるのにこの良さを理解してない人が一杯いすぎです！
この代のエスクードって2.5リッターありませんでしたっけ？
最後の方に追加されましたねー
確か、このタイミングで2.0はV6から直4にエンジンが変わったような気がします。
1.6L 3ドアの白に乗ってましたまた乗りたくなって探してます😅
良いのに巡り合えると良いですね！
エスクードノマド。1.6のですが乗ってましたドア下の裏側がとフレーム上部に這わせてる燃料パイプが腐りやすいんですよね…1.6だったけどトルクと馬力は十分だった印象流石に高速だと力不足…というか5速2000回転60キロだからなぁｗ
3ドアだと1.6でも充分な速さ感じましたね。ノマドのディーゼルにも興味あったんですが首都圏だと登録できず… そんな中、2.0のV6マニュアルに出会えたのはスマッシュヒットでした！楽しいです！
エスクードなんてもう、次の型でもかなり貴重･･･(*_*;そういえばイッキにデカくなった3代目にもごく短期間だけ2ドアのショートボディーが投入されてたのですが、たしかハイオクエンジン×MTのみという変態仕様（笑）だけあって一度も見た事ありません･･･
十分に古いエスクードですけれど、国産って日常で乗って問題ない信頼性をこの年式でも備えてるんですものね！
しかも、3代目エスクードの最大の特徴であったはずのセンターデフロックモードと副変速機が3ドアモデルでは省略されていましたね…。
クルマも気になるけど店長の赤いパーカーも気になる。しかもgattinaオリジナル？
あ、これは還暦記念スペシャルトレーナーなんですよw 手刺繍です！
@@gattina2056兄弟装埋套大包圍 改條4出孖飞HKS死气候更正😊😊
スタイリッシュSUVのパイオニア
強靭なラダーフレームの実力派だったことは意外と知られていない。
@@gattina2056兄弟Thⅰs 2000 ⅴ6 suzukⅰ 正呀 如果装套FOCAL全套強劲音响仲正😊😊
マツダ製のアルミエンジンじゃなかったかな。。
マツダ製というかマツダKFエンジンベースで共同開発されたという話でしたね。そのあとはマツダの路線とかけはなれスズキはH型エンジンをどんどん排気量あげていきましたねー
I never think this version is available. TD11W with Manual Transmission and SUNROOF! The one that I have been looking all these years...
お二方のトークが脱力感あって好きです
わははw
ありがとうございます！
この型式のV6エスクード乗ってた知り合いが言ってましたが、徐々にパワーダウンしたらしいです。原因は、タイミングチェーンが伸びてバルブタイミングが正規からズレたからだそうです。
ほーー それは初耳ですね。最近どこのタイミングチェーンもサイレントタイプなので伸びやすいのは良く聞きますねー
2.0V6に乗ってました。いいですね。サンルーフ付きは知りませんでした！
乗ってらっしゃったんですね❗速くはないですがフィーリングがとても良いですよね✨ サンルーフが開くか心配でしたが開いて良かったw
エスクードはこのデザインじゃないとエスクードじゃないですよね！！！！
同じです！すでに希少な個体になってきてるのにこの良さを理解してない人が一杯いすぎです！
この代のエスクードって2.5リッターありませんでしたっけ？
最後の方に追加されましたねー
確か、このタイミングで2.0はV6から直4にエンジンが変わったような気がします。
1.6L 3ドアの白に乗ってました
また乗りたくなって探してます😅
良いのに巡り合えると良いですね！
エスクードノマド。1.6のですが乗ってました
ドア下の裏側がとフレーム上部に這わせてる燃料パイプが腐りやすいんですよね…
1.6だったけどトルクと馬力は十分だった印象
流石に高速だと力不足…というか5速2000回転60キロだからなぁｗ
3ドアだと1.6でも充分な速さ感じましたね。ノマドのディーゼルにも興味あったんですが首都圏だと登録できず… そんな中、2.0のV6マニュアルに出会えたのはスマッシュヒットでした！楽しいです！
エスクードなんてもう、次の型でもかなり貴重･･･(*_*;そういえばイッキにデカくなった3代目にもごく短期間だけ2ドアのショートボディーが投入されてたのですが、たしかハイオクエンジン×MTのみという変態仕様（笑）だけあって一度も見た事ありません･･･
十分に古いエスクードですけれど
、国産って日常で乗って問題ない信頼性をこの年式でも備えてるんですものね！
しかも、3代目エスクードの最大の特徴であったはずのセンターデフロックモードと副変速機が3ドアモデルでは省略されていましたね…。
クルマも気になるけど店長の赤いパーカーも気になる。しかもgattinaオリジナル？
あ、これは還暦記念スペシャルトレーナーなんですよw 手刺繍です！
@@gattina2056兄弟装埋套大包圍 改條4出孖飞HKS死气候更正😊😊
スタイリッシュSUVのパイオニア
強靭なラダーフレームの実力派だったことは意外と知られていない。
@@gattina2056兄弟Thⅰs 2000 ⅴ6 suzukⅰ 正呀 如果装套FOCAL全套強劲音响仲正😊😊
マツダ製のアルミエンジンじゃなかったかな。。
マツダ製というかマツダKFエンジンベースで共同開発されたという話でしたね。そのあとはマツダの路線とかけはなれスズキはH型エンジンをどんどん排気量あげていきましたねー