Bonjour , Etant Ducatiste depuis des années , il y a certaines choses a savoir et surtout comparer ce qui est comparable . Dans ce test hormis la quantité d'inexactitudes , vous comparez une Rally à une XR ? c'est clair qu'une moto plus lourde avec un débattement de fourche plus grand et une roue de 19" a l'avant ne se conduit pas la même chose . La Rally doit se comparer à une GS . Si vous voulez faire un vrai comparo , il faut tester la Multistrada V4 Pikes Peak ( vu le test il faut mettre directement le mode RACE ) pour info cette moto tourne sur 2 cylindres a moins de 4000 tours et ensuite elle passe a 4 cylindres . Ensuite pour la panne c'est pas de bol mais ça arrive . ( c'était quoi d'ailleurs ? ) Salutations
Je ne comprends pas la comparaison avec la S100XR. La rally est la version 30L donc bien plus lourde et est censée faire du tout-terrain. La V4S est bien plus indiquée pour ton test....
Bonjour. Visiblement tu ne connaissais pas très bien la moto sur laquelle tu roulais. Quelle était son ADN et ses principales qualités ou utilisation. Le V4S Rally est un maxi trail!! Absolument rien à voir avec avec une XR1000 pour en faire la comparaison. Après je n'ai pas très bien compris le propo et l'objectif de ton test . C'était quoi? de rouler bras nus a fond en inter file jusqu'en zone rouge? Un S 1000 RR conviendrait mieux à ce que tu attends d'une moto mais je ne te le conseille pas... vu ta façon de rouler. Pour ton information le 'clapet' dont tu parles c'est tout simplement les deux cylindres qui s'arrêtent sous 3800 tours (pour des raisons de température moteur et de consommation), et un guidon large est idéal sur un trail en off road et pour une très grande maniabilité, contrairement à ce que tu dis, car un bras de levier plus important pour virer. Roule plus safe et informe toi mieux des belles motos sur lesquelles tu roules...
Bonjour, je roule en V4s avec 30 000 km au compteur. Avant ça je suis passé de Honda(CBR) à Kawa(ZXR) puis à Suzuki(SV1000) et j'en passe. Elles ont toute fait le job. Peu importe la marque ,si tu respecte le temps de chauffe et que tu ne passes pas ton temps dans le rouge. J'ai croisé il y a peu de temps un gars avec 98000km au compteur et c'était... une ducati (Multistrada 1260).Tu n'as pas eu de bol Hakim! Bonne route à toi
Comparer un trail sportif avec un trail fait pour faire du offroad déjà c’est pas top. Il aurait fallu prendre la Pike speak pour faire un vrai comparo. Un peu comme si on comparait une bonneville avec une H2R. Et pour la fuite si la bécane est neuve c’est pas étonnant: un moteur ça se rôde un minimum. Et pour les rigolos de service qui critiquent Ducati laissez-moi rire un moment… vous roulez en japonaise ou en panzer? C’est marrant j’ai eu de l’anglaise, de la japonaise, de la teutonne et de l’italienne. Étrangement la seule jamais tombée en panne c’est la fameuse daube italienne 😂
On frère après c'est pour dire que Ducati n'est pas fiable mais ton attitude n'est pas pro, ça va arriver à tous les marques si la moto est en rodage et tu tape dedans
@@hakimCbike ah c’est cool mais si c’est une moto d’emprunt il te font sauter la caution si je te dit pas de connerie. En tout cas continue tu fait des vrai test de la bécane accélérer c’est bien !
Mince 😰 toujours compliqué niveau fiabilité, même si c’est peut être pas grand chose, toujours chiant d’être en panne au bord de la route… surtout sur des motos à des prix élevés
Bien vue Hakim l'essaie au top, je l'avais essayer aussi je l'ai pousser mais bon il faisait 20 degrés c'est un moteur qui chauffe vraiment beaucoup, ils essaient de réduire ca avec la coupure des 2 cylindres en dessous des 4000tours un truc comme ca. Mais la je pense que la moto n'as pas supporter la chaleur. En trail sportif il te reste le 1290 Super Adventure S, c'est tape-cul je pense que tu vas bien t'amuser avec ;) T'as pas eu de soucis avec le concess après l'essaie ? j'aimerais bien connaitre l'origine du probleme
Paradoxalement c'est certainement l'un des meilleurs essais de la chaîne. Le nombre de vues moyennes qui monte de jour en jour, ça salue un très bon travail. J'attends R1-M et S1000RR 🔝
si ducati voit cette vidéo il y a de grande chance qu ils ne te prêtent plus jamais de moto car ils vont vite savoir pourquoi elle est tombée en panne ..... c est la deuxième vidéos que je vois ( la premiere c est une ducati panigale v2 je crois ) ou la personne conduisait comme toi, gros accoup d accélérateur et constamment dans les hauts régimes il a fait quelques kilomètre et exactement comme toi il c est arrêté au bord de la route avec une grosse flaque d huile sous la moto .
Ok donc tu es en train de dire que Ducati c'est de la merde et que c'est pas fiable ? Les pannes ca peut toujours arriver l'ami et sur n'importe quelle moto.
@@22Epic non c est pas ce que je veut dire, ducati est fiable .ce que je veux dire c est que si tu veux détruire un moteur c est comme ca qu il faut conduire .aucune moto ne résistera a un tel traitement sur du court moyens terme .
@@plume334 Et pourtant les motos sont concues pour le supporter (à condition que le moteur soit dans des conditions d'utilisation normales, c'est à dire huile à température).
@@22Epic non les motos et meme les moteurs voitures ne sont pas fait pour etre traité de cette façon la preuve est là ( pour info je suis mécano) c est pour ca que je dis que si c était une moto prêtée par une concession est que la concession voit cette video ils ne sont pas prêt de lui en prêter une autre .
@@plume334 quelle preuve ? Le fait qu'une moto (italienne connue pour ses défauts de fabrication) a un problème ? lol stp. Je suis aussi mécano et si l'huile est a température (et je dis bien l'huile, pas l'eau, pour une question de lubrification - les mecs qui tapent dedans dès que l'eau est chaude n'ont rien compris étant donné que l'huile met bien plus de temps à chauffer), tu peux taper dedans comme tu veux tu n'auras pas de soucis. Le moteur est concu pour et il prend bien plus chère que ca pendant le développement, justement pour tester la fiabilité.
Hakim, ils devraient t'embaucher comme testeur avant de sortir au grand public leurs moto .. ... très bon essai, je valide à deux cents pourcents.....😅
@@guni2785 uniquement en japonaise, le matin je tourne ma clé et hop elle démarre du premier coup, pas de crie, pas de douleur, fiable et robuste, POINT FINAL les maladie vénériennes ne m'intéresse pas et je n'en veux pas. Un amis a acheter une ducati neuve il y a 4 mois, cela fait maintenant 3 mois 1/2 que la moto est au garage, et j'adore me foutre de sa gueule, a chaque fois je lui demande ce que cela fait d'avoir 30000 euros dans une machine en panne ( une machine conçu pour tomber en panne )
@@hakimCbike Salut, Fait nous un retour sur la prise en charge de la moto et surtout qu'elle types de panne. J'ai eu la diable v4 en début d'année et j'ai rencontré deux problème. Coupure moteur quand j'arrivais dans un rond point à très basse vitesse à la prise d'embrayage et quand j'y tapé dedans à l'arrêt j'avais de l'huile moteur qui pisser du reniflard. Je les garder 3 mois et revendu à 1600 km.
Encore une moto italienne bien fiable comme ses homologues Aprilia........moto neuve qui tombe en panne de cette façon....... qu'est-ce que ça doit être pour une moto kilométrée...... une moto pour les pigeons qui privilégient les options à la fiabilité.
C’est normal la moto est en rodage et toi tu accélère comme un porc…
🤣🤣🤣
Bonjour ,
Etant Ducatiste depuis des années , il y a certaines choses a savoir et surtout comparer ce qui est comparable .
Dans ce test hormis la quantité d'inexactitudes , vous comparez une Rally à une XR ? c'est clair qu'une moto plus lourde avec un débattement de fourche plus grand et une roue de 19" a l'avant ne se conduit pas la même chose .
La Rally doit se comparer à une GS .
Si vous voulez faire un vrai comparo , il faut tester la Multistrada V4 Pikes Peak ( vu le test il faut mettre directement le mode RACE )
pour info cette moto tourne sur 2 cylindres a moins de 4000 tours et ensuite elle passe a 4 cylindres .
Ensuite pour la panne c'est pas de bol mais ça arrive . ( c'était quoi d'ailleurs ? )
Salutations
Je ne comprends pas la comparaison avec la S100XR. La rally est la version 30L donc bien plus lourde et est censée faire du tout-terrain. La V4S est bien plus indiquée pour ton test....
Bonjour. Visiblement tu ne connaissais pas très bien la moto sur laquelle tu roulais. Quelle était son ADN et ses principales qualités ou utilisation. Le V4S Rally est un maxi trail!! Absolument rien à voir avec avec une XR1000 pour en faire la comparaison. Après je n'ai pas très bien compris le propo et l'objectif de ton test . C'était quoi? de rouler bras nus a fond en inter file jusqu'en zone rouge? Un S 1000 RR conviendrait mieux à ce que tu attends d'une moto mais je ne te le conseille pas... vu ta façon de rouler. Pour ton information le 'clapet' dont tu parles c'est tout simplement les deux cylindres qui s'arrêtent sous 3800 tours (pour des raisons de température moteur et de consommation), et un guidon large est idéal sur un trail en off road et pour une très grande maniabilité, contrairement à ce que tu dis, car un bras de levier plus important pour virer. Roule plus safe et informe toi mieux des belles motos sur lesquelles tu roules...
Tu as dis tout ce que je pensais j'ai rien à ajouter !
Bonjour, je roule en V4s avec 30 000 km au compteur. Avant ça je suis passé de Honda(CBR) à Kawa(ZXR) puis à Suzuki(SV1000) et j'en passe. Elles ont toute fait le job. Peu importe la marque ,si tu respecte le temps de chauffe et que tu ne passes pas ton temps dans le rouge. J'ai croisé il y a peu de temps un gars avec 98000km au compteur et c'était... une ducati (Multistrada 1260).Tu n'as pas eu de bol Hakim! Bonne route à toi
Pour eviter que la moto surchauffe au feu rouge elle tourne sur 2 cylindres c'est pour ca que le bruit change.
Ouiii exact je l’ai su après
👍🏼👍🏼
Comment nicker un moteur en qq kilomètres, Bon boulot ! 🤣🤣
Si la moto est rodage ducati devrait te demander le remboursement 😂😂😂
Comparer un trail sportif avec un trail fait pour faire du offroad déjà c’est pas top.
Il aurait fallu prendre la Pike speak pour faire un vrai comparo. Un peu comme si on comparait une bonneville avec une H2R.
Et pour la fuite si la bécane est neuve c’est pas étonnant: un moteur ça se rôde un minimum.
Et pour les rigolos de service qui critiquent Ducati laissez-moi rire un moment… vous roulez en japonaise ou en panzer? C’est marrant j’ai eu de l’anglaise, de la japonaise, de la teutonne et de l’italienne. Étrangement la seule jamais tombée en panne c’est la fameuse daube italienne 😂
On frère après c'est pour dire que Ducati n'est pas fiable mais ton attitude n'est pas pro, ça va arriver à tous les marques si la moto est en rodage et tu tape dedans
and what happened about the oil leak ? any updates on that ? engine problem? sealants?
Tiens, une Ducati en panne 😅 quelle surprise 😂😂😂
Sinon, très bonne vidéo Hakim ✌🏻😉
Nonnnnnnnnn hakim endetté à vie 😂😂 sinon bonne vidéo vraiment !
Nan ça va,c’est l’avantage d’avoir une moto récente et sous garantie,ouf
@@hakimCbike ah c’est cool mais si c’est une moto d’emprunt il te font sauter la caution si je te dit pas de connerie. En tout cas continue tu fait des vrai test de la bécane accélérer c’est bien !
Je rassure tout le monde, les problèmes moteurs arrivent aussi chez BMW!
Tu as poussé la moto? À quel moment 😂
Mince 😰 toujours compliqué niveau fiabilité, même si c’est peut être pas grand chose, toujours chiant d’être en panne au bord de la route… surtout sur des motos à des prix élevés
Et encore ça va je suis en ile de France et pas en safari,ça aurait été encore une autre histoire
Bro la moto est en rodage, même si c'est yamaha ça va casser
Non je suis pas d'accord avec toi, les Ducati accélère plus que tous les marques
Super vidéo !
La SUZUKI GSX-8S dans un prochain essai ? ✌
🤔 pourquoi pas tiens
Bien vue Hakim l'essaie au top, je l'avais essayer aussi je l'ai pousser mais bon il faisait 20 degrés c'est un moteur qui chauffe vraiment beaucoup, ils essaient de réduire ca avec la coupure des 2 cylindres en dessous des 4000tours un truc comme ca. Mais la je pense que la moto n'as pas supporter la chaleur. En trail sportif il te reste le 1290 Super Adventure S, c'est tape-cul je pense que tu vas bien t'amuser avec ;) T'as pas eu de soucis avec le concess après l'essaie ? j'aimerais bien connaitre l'origine du probleme
Pris en charge par la garantie constructeur mais je sais toujours pas d’où ça vient,j’attend le retour de l’atelier
Salut, du coup c'était quoi le problème moteur svp ?
Salut peux-tu nous en dire plus s'il te plaît ?
Paradoxalement c'est certainement l'un des meilleurs essais de la chaîne. Le nombre de vues moyennes qui monte de jour en jour, ça salue un très bon travail.
J'attends R1-M et S1000RR 🔝
merci 🙏🏽
Je vais essayer de trouver les 2 sportives 😉
si ducati voit cette vidéo il y a de grande chance qu ils ne te prêtent plus jamais de moto car ils vont vite savoir pourquoi elle est tombée en panne ..... c est la deuxième vidéos que je vois ( la premiere c est une ducati panigale v2 je crois ) ou la personne conduisait comme toi, gros accoup d accélérateur et constamment dans les hauts régimes il a fait quelques kilomètre et exactement comme toi il c est arrêté au bord de la route avec une grosse flaque d huile sous la moto .
Ok donc tu es en train de dire que Ducati c'est de la merde et que c'est pas fiable ? Les pannes ca peut toujours arriver l'ami et sur n'importe quelle moto.
@@22Epic non c est pas ce que je veut dire, ducati est fiable .ce que je veux dire c est que si tu veux détruire un moteur c est comme ca qu il faut conduire .aucune moto ne résistera a un tel traitement sur du court moyens terme .
@@plume334 Et pourtant les motos sont concues pour le supporter (à condition que le moteur soit dans des conditions d'utilisation normales, c'est à dire huile à température).
@@22Epic non les motos et meme les moteurs voitures ne sont pas fait pour etre traité de cette façon la preuve est là ( pour info je suis mécano) c est pour ca que je dis que si c était une moto prêtée par une concession est que la concession voit cette video ils ne sont pas prêt de lui en prêter une autre .
@@plume334 quelle preuve ? Le fait qu'une moto (italienne connue pour ses défauts de fabrication) a un problème ? lol stp.
Je suis aussi mécano et si l'huile est a température (et je dis bien l'huile, pas l'eau, pour une question de lubrification - les mecs qui tapent dedans dès que l'eau est chaude n'ont rien compris étant donné que l'huile met bien plus de temps à chauffer), tu peux taper dedans comme tu veux tu n'auras pas de soucis.
Le moteur est concu pour et il prend bien plus chère que ca pendant le développement, justement pour tester la fiabilité.
Hakim, ils devraient t'embaucher comme testeur avant de sortir au grand public leurs moto .. ... très bon essai, je valide à deux cents pourcents.....😅
Ça me confirme ce que je pense des ducati. UNE BONNE CROSSE DAUBE.
😂 dis nous quand même pas que tu roules en BM ou japoniaise 😂
@@guni2785 uniquement en japonaise, le matin je tourne ma clé et hop elle démarre du premier coup, pas de crie, pas de douleur, fiable et robuste, POINT FINAL
les maladie vénériennes ne m'intéresse pas et je n'en veux pas.
Un amis a acheter une ducati neuve il y a 4 mois, cela fait maintenant 3 mois 1/2 que la moto est au garage, et j'adore me foutre de sa gueule, a chaque fois je lui demande ce que cela fait d'avoir 30000 euros dans une machine en panne ( une machine conçu pour tomber en panne )
@@geoffroymichau6722 c’est marrant parce que ma dernière japonaise c’était l’inverse 😂
Un mois une panne. Et neuve qui plus est. Comme quoi… 😁
25 ans que j'ai des ducati et mis à part un capteur abs sur mon ancienne multi j'ai jamais eu de panne...🤔
Moteur cassé ou pas ?
Merci pour cet essai 👍
Je sais pas encore elle a été pris en charge mais j’ai pas encore de retour sur la provenance de la panne
@@hakimCbike
Salut,
Fait nous un retour sur la prise en charge de la moto et surtout qu'elle types de panne.
J'ai eu la diable v4 en début d'année et j'ai rencontré deux problème. Coupure moteur quand j'arrivais dans un rond point à très basse vitesse à la prise d'embrayage et quand j'y tapé dedans à l'arrêt j'avais de l'huile moteur qui pisser du reniflard.
Je les garder 3 mois et revendu à 1600 km.
Encore une moto italienne bien fiable comme ses homologues Aprilia........moto neuve qui tombe en panne de cette façon....... qu'est-ce que ça doit être pour une moto kilométrée...... une moto pour les pigeons qui privilégient les options à la fiabilité.
Tu vas devoir céder la montre... ^^
Une ducati en panne c'est quand même étonnant mdr
😂😂😂
entre fuite d'huile et moteur cassé, ça sent le putaclick. Enfin avec une ducati le risque est élevé... réputation toujours en cours...
juste 20 ans de retard avec ce genre de commentaire ...
En PLS la multistrada 😂
😂😂