Руль зажимает ленты тормозных барабанов а рычаги управляют пакетами в коробке, в момент поворота руля включается слив масла в коробке (давление до 0) и зажимает барабан лентой (типа как на ДТ 75) а рычаги это гидро управление коробкой (оба сразу как коробка автомат без сцепления 123, а по очереди то поворачивать туды-сюды😊) да и нельзя одновременно поворачивать и рулём и рычагом, он станет. Давление в коробке должно быть одинаково ровным в обоих бортах при прогретом масле в зелёной зоне. Уровень масло, с водительской стороны на коробке трубка (у меня) или окошко. Ох мужики удачи вам.
Рычажки которыми управляет руль,передвигают сливной поршень или клапан его можно назвать.Так бывает что рычажёк который одет на шлицы на валик рычажка ,что перемещает поршень для сброса давления в борту,немного отходит на шлицах.И тогда тогда валик что перемещает Поршень,отходит от поршня своим зацепом,и трактор не поварачиват,хотя руль повёрнут.Достаточно отпустить рычажёк на шлицах и набить его подальше на шлицы до упора в коробку передач.Конечно ,нужно убедиться что кручко образный зацеп ,вошёл в корпус этого поршня.Изза этого у нас выбрасывали и гидромуфты и коробки в ремонт возили.При такой неисправности трактор ,то поварачивает то нет,потому что зацеп,то войдёт в поршень то нет.Еще бывает что гидромуфта запаздывает с включением.При этом бывает выработка на корпусе в нутри гидромуфты ,там просто канавки от колец поршня ,что прижимает диски.Я просто сглаживал маленьким точильным присоблением резкий выступ на гильзе гитромуфты,и после этого она работала как прежде.
Вітаю! Не буду уже повторятся, так как люди уже написали возможные причины завала - допустим в лево! Еще причиной может быть просто напросто выработка самой ходовой! Катки, гусень... Ну это так! Чтобы что сказать, нужно присутствовать, лежа на диване, так то и не скажешь! Может нужно сами ленты посмотреть, попустить! Управление то да, скажем будет управлять электрика, но чем тянуть - управлять! Гидро привод, электро привод, или вот еще можно попробовать было это сделать воздухом! Но я не знаю, стоит ли там компрессор у вас! На родном СМД есть!
Якщо коробка справна то від малого повороту руля в сторону одна гусінь замедляє хід.Якщо руль затягнути до упора то одна гусінь повинна стати .Там на приборці є датчики тиску на яких видно тиск гідромуфти правої або ліваї гусені.
На это точно не стоит надеяться. Трактор поедет работать на полях с риском заминирования. Может взлететь в любой момент. Пытаемся обойтись тем, что в наличии, с минимальными затратами
Привіт, поставити один Linearmotor, виготовити коромисло між двома ричагами рульового керування, мотор буде змінювати кут коромисла, коромисло штовхатиме ричаги керування, тим самим буде змінюватися поворот трактора 😊
Ну и задачу вы себе придумали, там для плавного подруливания фрикционы,для грубого поворота фрикцион плюс тормоза, минимум четыре гидроцилиндра на управление надо ставить , а плата от пылесоса по-любому нужна и колёсико с зади, а чё.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Руль зажимает ленты тормозных барабанов а рычаги управляют пакетами в коробке, в момент поворота руля включается слив масла в коробке (давление до 0) и зажимает барабан лентой (типа как на ДТ 75) а рычаги это гидро управление коробкой (оба сразу как коробка автомат без сцепления 123, а по очереди то поворачивать туды-сюды😊) да и нельзя одновременно поворачивать и рулём и рычагом, он станет. Давление в коробке должно быть одинаково ровным в обоих бортах при прогретом масле в зелёной зоне. Уровень масло, с водительской стороны на коробке трубка (у меня) или окошко. Ох мужики удачи вам.
Для своей эпохи классный трактор
Ждём т150К с капиталки
На сельхозпредприятии было два т-4а и два т-150 (ДТ, -175м не счет) в правельных руках из т-150 всех гусеничных тракторов пережили
Дуже цікаво буде дивитись як вирішите цю ситуацію, терпіння вам. Датчики швидкості на обидві бортові і чотири активатора. Капець важкий проект
Где же тор многострадальный т150?
Рычажки которыми управляет руль,передвигают сливной поршень или клапан его можно назвать.Так бывает что рычажёк который одет на шлицы на валик рычажка ,что перемещает поршень для сброса давления в борту,немного отходит на шлицах.И тогда тогда валик что перемещает Поршень,отходит от поршня своим зацепом,и трактор не поварачиват,хотя руль повёрнут.Достаточно отпустить рычажёк на шлицах и набить его подальше на шлицы до упора в коробку передач.Конечно ,нужно убедиться что кручко образный зацеп ,вошёл в корпус этого поршня.Изза этого у нас выбрасывали и гидромуфты и коробки в ремонт возили.При такой неисправности трактор ,то поварачивает то нет,потому что зацеп,то войдёт в поршень то нет.Еще бывает что гидромуфта запаздывает с включением.При этом бывает выработка на корпусе в нутри гидромуфты ,там просто канавки от колец поршня ,что прижимает диски.Я просто сглаживал маленьким точильным присоблением резкий выступ на гильзе гитромуфты,и после этого она работала как прежде.
Перед установкой собранную гидромуфта проверяли сжатым воздухом,но выработку на гильзе так не всегда обнаружить.Только визуально.
Вітаю! Не буду уже повторятся, так как люди уже написали возможные причины завала - допустим в лево! Еще причиной может быть просто напросто выработка самой ходовой! Катки, гусень... Ну это так! Чтобы что сказать, нужно присутствовать, лежа на диване, так то и не скажешь! Может нужно сами ленты посмотреть, попустить! Управление то да, скажем будет управлять электрика, но чем тянуть - управлять! Гидро привод, электро привод, или вот еще можно попробовать было это сделать воздухом! Но я не знаю, стоит ли там компрессор у вас! На родном СМД есть!
Охренеть вы замахнулись. Такими темпами появиться танк без мехвода. Респект и лайк.
Якщо коробка справна то від малого повороту руля в сторону одна гусінь замедляє хід.Якщо руль затягнути до упора то одна гусінь повинна стати .Там на приборці є датчики тиску на яких видно тиск гідромуфти правої або ліваї гусені.
Для того чтобы прямотехал надо новые гусеницы и звездочки
На это точно не стоит надеяться. Трактор поедет работать на полях с риском заминирования. Может взлететь в любой момент. Пытаемся обойтись тем, что в наличии, с минимальными затратами
@Coldonagro-Novator я это всё понял сразу,просто подсказал , удачи вам в работе и полей без мин,
Привіт, поставити один Linearmotor, виготовити коромисло між двома ричагами рульового керування, мотор буде змінювати кут коромисла, коромисло штовхатиме ричаги керування, тим самим буде змінюватися поворот трактора 😊
Все три вещи (огонь вода работающий человек) идеально подходит при пожаре😂
После 2000годов на заводе ХТЗ это было, Но этот трактор был самым сложным, оказались от проэкта
После 90 уже ХТЗ не было..!
Был я в 2000 испытателем работал а трактора до сих пор в малых дозах выпускаются
@@Tractorist1973 не там давно ничего, кроме китайского говна..!
Зачёт
Рацию вам надо!!!
Думаю, не гідро, а повітря для повороту підійде, елекротклапани та повітрягікамери
На мою думку,гідророзподільник із електроклапанами, було б не погано на повороти!
Все гусеничные Т-150 тянет чуток от борозды. Это заложено в нем заводом. Насколько я знаю
Ричагами він може розвертатись на місці. Одна бортова передача вперед, інша нейтраль.
Гидрораспределитель в помощь.
🤚✌️🖖🤙🤘🤟👍
Мабуть ,його ,на днях бачив як везли… ще й подума кому він нада доставка дорожча за нього)))
Мировое буржуйство не утихомиривается. Войны им мало, теперь хотят чтобы трактора пахали под бомбами и минами))
Новая нормальность.
магнетометр
Микола,+
Ну и задачу вы себе придумали, там для плавного подруливания фрикционы,для грубого поворота фрикцион плюс тормоза, минимум четыре гидроцилиндра на управление надо ставить , а плата от пылесоса по-любому нужна и колёсико с зади, а чё.