Triumph Speed Triple 1050, równe 20 lat temu. Angielscy marketingowcy w Polsce wepchali go w roku premiery do serialu z Małaszyńskim, pokazywany jako motocykl dla playboya. Swoją drogą, ciekawy pomysł na odcinek - motocykle filmowe. Pomijam "Wielką ucieczkę", ale BMW r1200C z Bonda, Ducati Streetfighter z F&F, Aprilia RSV z podłożonym dzwiękiem od rzędówki w Torque itd.
Sam się rozgladam za gs 1150 mam ladnego z Wrocławia ale się jeszcze zastanawiam bo to trzecia maszyna by była u mnie. Myślę że ta maszyna będzie dobrą lokatą kapitału i książki będą o niej pisać
Szkoda, że nie powiedziales o GSX-R 1000 K5 które miało wtedy premiere 😉 To byl potezny sprzet 185 km z SRAD i 166kg na sucho. Nawet dziś zaden sportowy motocykl litrowy nie jest tak lekki, a MotoRmania wielokrotkie pisala że to jest jedyny motocykl który faktycznie prowadzi się jak GSX-R 750 i do tego ma potezny moment obrotowy od dołu 😊
@orangepower5776 Miałem 750 K4, mam 1000 K4 i jeździłem kolegi 1000 K6 i różnica jest spora na korzyść K5/K6 w litrze. Według kierowców wyścigowych to lepszy litr nawet od modelu 2015. Dopiero L7 to naprawdę dobry egzemplarz. Bo przykładowo K7 czy K9 to sa wielkie krowy, też jeździłem tymi modelami i mogę je porównać do 954rr które miałem w zeszłym roku czy cbr Sc59
@@AdamGutkowskiTV no fajnie GSX-R 1000 k5 k6 to miałem w 2013r spoko sprzęt na tamte czasy ale taką sc59 już się lepiej prowadzi. Dzisiaj się już nie ma czym zachwycać w porównaniu do nowszych konstrukcji.
@@orangepower5776 No co do obecnych czasów się zgodzę. Co do sc59 to możliwe, że prowadzenie było lepsze od K5 1000 jednak moment pd dołu był lepszy w Suzuki. Potem niestety zostało wprowadzone Euro 3 i niestety od K7 w górę wszystkie litry nie szły już tak jak model K5/K6 (łatwo to wyczuc stawiając moto na gume z gazu). Wiadomo, że przy obecnych konstrukcjach taki GSX-R to epoka kamienia łupanego jeśli chodzi o każdy aspekty jazdy nie mówiąc o tym, że Suzuki zawsze miało słabe hamulce.
Też bym pojeździł 😁 Genialny film jak zawsze 👍🏻
Triumph Speed Triple 1050, równe 20 lat temu. Angielscy marketingowcy w Polsce wepchali go w roku premiery do serialu z Małaszyńskim, pokazywany jako motocykl dla playboya. Swoją drogą, ciekawy pomysł na odcinek - motocykle filmowe. Pomijam "Wielką ucieczkę", ale BMW r1200C z Bonda, Ducati Streetfighter z F&F, Aprilia RSV z podłożonym dzwiękiem od rzędówki w Torque itd.
Musze przyznac ze robisz dobre merytoryczne programy z dobra narracja mam adzieje ze niebawem kanal zostanie bardziej doceniony. Pozdrawiam.
No zobaczymy, to dopiero początek, ale dzięki za miłe słowa.
Sam się rozgladam za gs 1150 mam ladnego z Wrocławia ale się jeszcze zastanawiam bo to trzecia maszyna by była u mnie. Myślę że ta maszyna będzie dobrą lokatą kapitału i książki będą o niej pisać
Thx
Fajny pomysł na film. Może co do cen niektórym się oczy otworzą xD że to są już dziadki a kosztują 60-70% nowego 😁
w 2005 roku zaprezentowano też pierwszą generację ostatniego hiperbike’a od Kawasaki… ZZR1400 którego produkcja i sprzedaż ruszyły rok później
hej, zrob serie z nowosci rok po roku, fajnie sie cb oglada
Niegłupie. 👌
Heja, BMW to nie moja ulubiona marka , ale GS 1150 w mojej opinii, jest najładniejszy :) Pozdro :)
@@JS-swiyc też chyba najbardziej lubię ten model, choć nie uważam go za ładny. 1250 też jest całkiem niezły ale GS-y dla mnie są zbyt potężne.
Miło się Ciebie ogląda i słucha, na FB jestem z Tobą od dawna, leci subik 👍
Dzięki i zapraszam częściej.
To kiedy najbliższy spot w Bierawie?
Maj-czerwiec.
Szkoda, że nie powiedziales o GSX-R 1000 K5 które miało wtedy premiere 😉 To byl potezny sprzet 185 km z SRAD i 166kg na sucho. Nawet dziś zaden sportowy motocykl litrowy nie jest tak lekki, a MotoRmania wielokrotkie pisala że to jest jedyny motocykl który faktycznie prowadzi się jak GSX-R 750 i do tego ma potezny moment obrotowy od dołu 😊
Z tym prowadzeniem to bym nie przesadzał
@orangepower5776 Miałem 750 K4, mam 1000 K4 i jeździłem kolegi 1000 K6 i różnica jest spora na korzyść K5/K6 w litrze. Według kierowców wyścigowych to lepszy litr nawet od modelu 2015. Dopiero L7 to naprawdę dobry egzemplarz. Bo przykładowo K7 czy K9 to sa wielkie krowy, też jeździłem tymi modelami i mogę je porównać do 954rr które miałem w zeszłym roku czy cbr Sc59
@@AdamGutkowskiTV no fajnie GSX-R 1000 k5 k6 to miałem w 2013r spoko sprzęt na tamte czasy ale taką sc59 już się lepiej prowadzi. Dzisiaj się już nie ma czym zachwycać w porównaniu do nowszych konstrukcji.
@@orangepower5776 No co do obecnych czasów się zgodzę. Co do sc59 to możliwe, że prowadzenie było lepsze od K5 1000 jednak moment pd dołu był lepszy w Suzuki. Potem niestety zostało wprowadzone Euro 3 i niestety od K7 w górę wszystkie litry nie szły już tak jak model K5/K6 (łatwo to wyczuc stawiając moto na gume z gazu). Wiadomo, że przy obecnych konstrukcjach taki GSX-R to epoka kamienia łupanego jeśli chodzi o każdy aspekty jazdy nie mówiąc o tym, że Suzuki zawsze miało słabe hamulce.