Bravo Albi gran video come sempre 👏 Il punto centrale è a 9:00 ovvero che la bandiera rossa secondo regolamento va usata su “indiscrezione del direttore di gara”, ed è da cambiare questo punto perchè la bandiera rossa andrebbe data se si pensa che la gara possa finire sotto SC e secondo me aggiungo anche se sono presenti mezzi al di fuori delle auto di F1 in pista sulla carreggiata. Così metti a tacere tutti e la procedura è meno interpretabile.
Esatto, vedere la safety car alla ricerca del leader che quindi non compie il lavoro di rallentare e compattare il gruppo e vedere monoposto sfrecciare a velocità non indifferenti a fianco alla gru lo trovo non solo pericoloso ma anche ridicolo. Oltretutto su Sky hanno fatto notare che il trattore gru ci ha messo tanto anche perché era contromano nel momento in cui entrava in pista e ha dovuto quindi manovrare. Troppi troppi errori, anche se il regolamento non lo obbliga comunque chiamando bandiere rossa non ci poteva essere polemica, oltretutto stesso discorso della polemica si sarebbe risolto anche lo scorso anno ad Abu Dhabi
Oltre a questo punto, io credo che ci sia anche da parlare del fatto che la Ferrari avesse dovuto montare le bianche con Leclerc… non fare due soste in una gara dove senza curve non si guadagna gran che con la mescola più morbida!!!
Comunque la safety car i primi 3 giri aveva lo stesso passo di verstappen con le soft, andava come un treno, ed è anche per questo che ci hanno messo così tanto a riaccodarsi tutti. Poi non ho capito perché a un certo punto hanno fatto sfilare solo alcuni piloti e altri sono rimasti dietro la safety car, per poi finite la gara così come abbiamo visto.
Ma per favore. Pensare che una sportiva stradale, per quanto veloce, possa anche solo avvicinare il passo di una formula 1 è follia. La safety car girava ben sopra i due minuti contro 1'25" del passo gara di Verstappen.
@@ildittatoresanitario2458 sai….penso fosse una metafora, effettivamente andava bella spedita anche perché Monza è solo dritti ed è lunghissima quindi andava più veloce del normale
Dovrebbero fare come in Indycar: priorizzare lo spettacolo, perché alla fine lo sport è dei tifosi che pagano per vedere uno show. Appena c'è una caution negli ultimi 5/8 giri, subito bandiera rossa e si riparte da zero, è così semplice!
Alla fine nella indy ci sono tante regole intelligenti, come quella della bandiera rossa oppure la cancellazione del tempo di qualifica se si crea una bandiera rossa
@@Bruno-2108 Esatto! Con la regola della cancellazione dei tempi si sarebbe evitato lo scandalo di Rosberg che parcheggia la macchina a Monaco in qualifica, per esempio. Il regolamento dell'indycar è avanti, c'è poco da fare
@@corradomariasaladini3105 sarebbe interessante si, le ripartenze in movimento sono più interessanti da vedere e metterle dopo una rossa “obbligata” da mettere in questi casi renderebbe le cose eque ma “corrette” anche per i tifosi. Onestamente max avrebbe vinto anche con la ripartenza, specie se fossero stati con gomme pari quindi non vedo il problema
Io mi chiedo perché con 22 gare ci sia ancora un massimo di 3 motori, nelle ultime gare ci sono stati tantissimi penalizzati, i 3 motori bastavano quando si facevano 14/17 gare, eppure anche questa regola non la cambiano, in F1 ci sono una valanga di regole che andrebbero cambiate se ci mettessimo lì a leggere il regolamento
Vero, secondo me la regola dei 3 motori viene tenuta più che altro per aumentare lo spettacolo, costringendo (perché è ovvio che nessuno riesce a fare una stagione con i motori previsti da regolamento) il pilota a partire dal fondo e quindi fare belle rimonte, come quella fatta da Sainz domenica o da Verstappen lo scorso weekend. Aggiunge anche un elemento in più alla strategia, ossia decidere quando cambiare il motore per massimizzare il risultato.
Caro Alberto ti seguo e ti stimo amo I tuoi video , questo non è un commento per difendere quello che hanno fatto i tifosi perchè sono d’accordo con te (sopratutto il video dove maltrattavano dei tifosi solo perché tifavano Verstappen uno schifo…) ma tu c’eri a Monza ? C’eri al Redbull ring ? Hai sentito a Monza in parabolica i tifosi di Max (anche qualche migliaia) fischiare l’inno italiano e cantare Charles is on fire a modo sfottò , perché non hai fatto un video quando in Austria i tifosi di Max hanno esultato al pericolosissimo incidente di Lewis sotto la loro tribuna ? A volte sei giusto ma un po’ troppo politicamente corretto se denunci un episodio non farlo solo quando ti pare ecco , questo non toglie il fatto che ciò che è accaduto rimane una questione vergognosa ma non dire che all’estero sono meglio perchè non è così …
@Thot in realtà non ha detto che siamo stati gli unici ma ha detto che è stato un comportamento deplorevole da parte nostra non ha detto che solo i tifosi della Ferrari lo fanno (Ascolta prima di scrivere)
Ma scusami lo sfottò ci sta (tranne quello su Lewis) ma lo sfottò ci sta altrimenti come crei competizione? In più non ha detto che all'estero sono meglio ma ha detto che non siamo ben visti in generale ovvio che lo facciano Pure gli altri (ascolta e ragiona prima di scrivere)
Non voglio giustificare i fischi degli italiani o difenderli in nessun modo. Ma immaginate se a zanvoort avesse vinto leclerc... i fischi esistono e per quanto possa non piacerci fanno parte di OGNI sport. Chi ha visto la finale di pallavolo contro la Polonia ne sa qualcosa. Senza dimenticare le botte che hanno preso i tifosi italiani alla finale degli europei dell'anno scorso
@@AntonyRaiola sta solo facendo notare che non è una cosa solo degli italiani ma di molti tifosi di ogni paese, il che è vero, sempre sbagliato ma vero
La safety car e direzione gara dovrebbero essere super partes: qualora si presenti una situazione di pericolo, la SC dovrebbe essere mandata in pista istantaneamente senza preoccuparsi di avvantaggiare alcuni piloti (super partes appunto). Una volta potrebbe trarne vantaggio il piola X, una volta il pilota Y; ma essere imparziali è la soluzione sicuramente più equa e bilanciata. Ultimo punto su cui porre l'attenzione: la SC in pista doveva girare più lentamente per permettere al gruppo di ricompattarsi, non andare a caccia del leader (davvero pensavano di poter raggiunge una F1 in pista?). Altra leggerezza a parer mio, insieme al timing di uscita della SC. A livello di regolamento sarebbe molto semplice: situazione da SC negli ultimi 10 giri -> bandiera rossa automatica. Bella intro, continua così!
il problema è che a fine gara succede almeno il 40/50 % di gare che una macchina a problemi e si ferma sarebbe un bel problema secondo me bisognerebbe vedere anche qualcosa sull affidabilità
Concordo con te, ricordiamoci che anche in Olanda sono stati lenti a far entrare la safety con la alfa romeo piantata in rettilineo... sventolano sicurezza in ogni dove poi si perdono in bicchiere d'acqua
Sacrosanto. È inammissibile che una decisione venga presa in base al principio "rischia di avvantaggiare X e penalizzare Y"... è una questione troppo soggettiva ed influisce su un possibile risultato della gara. Altrimenti chiudi la pitlane in regime di safety e nessuno può rientrare.
Gli ultimi 10 sembra un po' troppo, il ragionamento da fare sarebbe: se entra la sefety a 10 giri dalla fine, c'è il rischio che la gara finisca sotto safety? Direi proprio di no. Facciamo finta che ci sia un incidente a 5 giri dalla fine, in un punto in cui in 2-3 giri di safety si risolve tutto, perchè dare la rossa? Molto meglio, anche per lo spettacolo, la safety. Il riferimento dovrebbe essere proprio la safety, se non si può cominciare il penultimo (o addirittura l'ultimo) giro senza safety dai la rossa.
argomento fischi: mi ritrovavo in tribuna gradinate traguardo, all'ultimo giro i meccanici del muretto redbull, come sempre fanno, si affacciano alla pista ad applaudire il pilota che arriva (in questo caso max) sucessivamente uno di questi , inizia a fare il gesto del dito medio alla tribuna e un altro di questi faceva il gesto "del vaffanculo", pertanto, i fischi A FINE GARA , almeno alla mia tribuna , erano dovuti a questo motivo. NON VOGLIO ASSOLUTAMENTE GIUSTIFICARE I FISCHI SOTTO IL PODIO, MA CHI ERA DAVANTI AL TRAGUARDO PUO CONFERMARE CIO CHE STO DICENDO.
@@ottaviu8859 ma io infatti non ho detto che i fischi a verstappen DOPO la gara siano giusti, ho soltanto detto che i fischi AL TAGLIO DEL TRAGUARDO erano rivolti ai MECCANICI non a verstappen
Io ero lì, l'unico momento in cui è stata fischiata la safety è stato quando è stato comunicato che la gara non sarebbe ripresa. Ero anche sotto il podio e i fischi erano per max, inutile girarci intorno
Sono fischi ed erano per Max senza dubbio. I tifosi erano delusi e un po incazzati per come è finita la gara e se la sono presa con Verstappen. Inelegante, incivile fin che si vuole, ma niente di drammatico o cosi grave da doversi vergognare tutti gli Italiani. Basterebbe pensare a cosa sarebbe successo se Hamilton, il grande nemico Redbull fosse riuscito a vincere nella marea orange a Zandvoort... Non si sarebbe sentito nemmeno l'inno dai fischi. Per fortuna santo Tsunoda ha evitato il problema..
Secondo me può essere ""scorretto"" quanto vuoi fischiare un pilota, ma alla fine non mi sembra nulla di che. È normale che se vince qualcuno per cui non tifi (e che per di più è il rivale del pilota o del team che supporti) fischi o fai capire il tuo disappunto. È sport e basta, e come in ogni sport che esiste i tifosi si comportano in maniera più o meno "contenta" in base al risultato
Il primo minuto del video è da applausi, secondo me una parte della responsabilità è anche di chi in TV cerca sempre di fare polemica e creare complotti senza senso
argomento fischi: oltre a ciò che hanno fatto alcuni meccanici RB, erano per come la gare è stata gestita dalla FIA e dalla direzione gara (quindi non erano rivolti a Max); come è stato specificato anche in alcuni commenti, io ero in parabolica laterale e quelli che hanno fischiato erano per questo. argomento orange: sono testimone in prima persona assieme ad un mio amico, e ovviamente a molte persone, che erano gli olandesi che iniziavano ad aizzare mezze risse per tutto il circuito e continuando a creare scompiglio ovunque andassero, quindi ciò che viene riportato sui giornali è solo una minima parte del macello che è successo durante il weekend tolte queste precisazioni, continua così Albi
Complimenti, molto chiaro e preciso. Tra i punti elencati nel finale con ipotetica bandiera rossa, aggiungerei anche quello che menzionavi prima in merito a carburante, ovvero un piccolo rifornimento per finire la gara extra.
E, un pilota dovrebbe sapere che la partenza è il momento più pericoloso di una gara… farne ripartire una con 4/5 giri aumenterebbe i rischi a maniera esponenziale. Poi sono d’accordo che la procedura vada rivista
@@jacopopozzi3040 vero ma con o senza ripartenza da safety la gara si allungherebbe di molto, magari anche 30 mintui tra box, giro di allineamento ecc ecc..
Sono d'accordo che spesso ci si spinga troppo oltre (violenza fisica, minacce, ecc...), e questi comportamenti non vadano mai condonati. Ma i fischi sono SACROSANTI. Il tifo è così, stacce. Il pubblico ha il diritto di acclamare e fischiare chi gli pare per qualsivoglia ragione. Inutile il perbenismo a riguardo.
Per dire, se Leclerc l'anno prossimo vince a Zandvoort e viene fischiato dal pubblico di casa, mi gaserebbe un botto e probabilmente gaserebbe anche Leclerc stesso. E' la natura dello sport, altrimenti rendiamo il tifo un passatempo per bacchettoni attempati.
Sono d'accordo con te, infatti i fischi ci stanno se il pilota ha fatto qualcosa di scorretto. Domenica Max non ha fatto niente di sbagliato e non si meritava i fischi.
No, la correggo, solo nel calcio succede spesso, e per questo agli occhi delle persone sembra ovvio e giustificato farlo. Perché è sbagliato farlo ? Basta rifletterci 5 secondi a mio avviso, eppure molti non riesco ad arrivarci. Come di può anche solo pensare di fischiare una persona che rischia la vita per offrirti uno spettacolo da guardare??? Io lo trovo veramente assurdo, ma, a pensarci bene, in linea con il degrado cerebrale dei nostri tempi. P.S guardo qualsiasi sport e ne ho praticati molti, fra cui vado in pista in moto a livello amatoriale, e no, non sono un bacchettone attempato, ho 22 anni ✌️
@@davidtapinassi8046 quella persona rischia la vita per i milioni che prende e magari per passione, sicuramente non per dare spettacolo a noi, comunque a parte il calcio sei sicuro di aver mai visto un altro sport? I fischi li senti in quasi tutti gli sport (cosa che trovo un po scimmiesca, ma ci sta)
@@Hydra27 i milioni che vengono dati al pilota derivano proprio dallo show che questo riesce a garantire. Del resto, quale che sia la sua motivazione, resta il fatto che quella persona sta rischiano la vita in pista mentre te la guardi mangiando un pacchetto di patatine, e credo che il rispetto che meriti sia enorme, dal più lento degli amatori al campione del mondo. Per quanto riguarda altri sport, bhe mi viene in mente il nuoto, l'atletica, o se vuoi uno sport più seguito a livello nazionale, il tennis, dove questi atteggiamenti sono sporadici e addirittura puniti. Ovviamente ci sono almeno altri 20 sport che potrei citarti (magari non mainstream) dove il fischiare è raro e visto male da tutti gli altri spettatori.
Allora ce molto da dire: 1) Leclerc avrebbe potuto vincere? No, molto difficile, ferrari ha fatto una strategia alternativa che ci ha privato di una lotta spettacolare con scia e drs charles stava dietro ma probabilmente non perdeva molto margine, sarebbe stato un duello da cardiopalma, ma ferrari ha scelto la sosta durante vsc ed è stata sfortunata in ripartenza, max con o senza sc avrebbe vinto e stop. 2)fischi: io ero in 1 variante e cerano i tifosi di max, dopo ho fatto anche invasione, a parere mio tutti hanno fischiato la FIA ed esultato l ingresso della sc unica possibilità di vittoria per charles, ma poi tutti hanno fischiato. Sotto il podio non ho fatto molto caso hai fischi perche ero preso dal registrare i video, ma mi pare che molti hanno applaudito max e festeggiato charles. 3) sc: è stato un macello, perche russel era dietro sc, è sembrava che fosse primo dagli spalti, max in ripartenza aveva 2 doppiati dietro e charles era 4, quindi anche con ripartenza normale non poteva attaccare, quelli autorizzati a superare la sc andavano a velocità di gara, in 1 giro e mezzo hanno ripreso la coda, sainz lewis ecc, quindi non è vero che andavano piano col rimorchiatore in pista, era una situazione pericolosissima e dovevano dare la rossa punto, con una gara di 3/4 giri ed lo spettacolo sarebbe stato stupendo Ricapitolando se ferrari non sostava durante vsc max superava charles ma era lotta e sarebbe stato brutto perchè soffrivi da cane ma bello xche ce lo meritavamo tutti uno spettacolo del genere, SC bastava dare una rossa e un organizzazione migliore, podio i fischi sono per la FIA almeno in maggioranza, però lewis rosberg o comunque gli sltri che non sono ferrari vengono sempre fischiati quindi un po di sportività è il minimo. Per NASKA, farò il video della mia esperienza a monza 2022, ci terrei che lo guardassi, il mio cansle si chiama Shawn31 è nei video ci sei te che ti ho fatto un video a eicma che inviti ad iscriversi, ahahah non so se ti ricordi. Russel mi ha dato il suo cappellino e ora è diventato il mio 2 pilota preferito SONO SPORTIVO ed ho anche applaudito max
Per la questione tifosi mi sembra molto strano, dato che ho lavorato tutto il weekend in autodromo nel paddock a contatto diretto col pubblico e i veri tifosi tossici mi sembravano proprio gli olandesi, che provocavano forte chiunque e spesso erano anche ubriachi perciò non mi sorprende, anzi, volevano pure creare una loro tribuna abusiva il venerdi...
Alberto il trattore è entrato in pista mentre alcuni piloti non si erano ancora accodati e liberi di guidare più veloci per raggiungere la coda di safety tra l’altro il trattore era in contromano
Interessante, ma perché solamente nell'ultima parte di gara? Semplicemente ibernare i giri durante una SC. PS: Vanzini nel post gara parlava di un incontro tra i Team Manager e la Federazione per un eventuale cambio del regolamento dopo Abu Dhabi. Incontro terminato con la volontà a non cambiare niente del regolamento.
@@a112Manu lo so anche perché serve che uno della fia venga a vedere sto commento😂 dicevo solo nell’ultima parte perché altrimenti in gare come monaco (non le ultime edizioni) sarebbero ferme. Solo questo
Pero' 2 parole su De Vries, che arriva bel bello, guida 2 macchine diverse nello stesso weekend (credo unico nel suo genere) si qualifica davanti al suo compagno di squadra che guida la macchina da 50 anni (vero che e' Latifi) e va a punti (sempre davanti a L.)... le potevamo pure dire...
Adoro i tuoi video, li amo! Qualità sempre al top (editing compreso), argomenti sempre interessanti, ma voglia di farmi restare a guardare ogni video secondo per secondo. Non smettere mai, grande naska♥️
Naska scusa la mia ignoranza sulle regole di formula 1, ma lì la macchina ferma e per metà dentro la pista, quindi non dovrebbero mettere la bandiera rossa? Tuttavia, considerato che cambiano le regole quasi in ogni gara, potrei anche sbagliarmi, come anche per la virutal Safety Car che è durata qualche secondo. Una soluzione è fare come nelle tue gare, i giri di Safety Car non devono essere conteggiate, quindi la benzina messa non può essere calcolata ai giri previsti, per tanto devono metterne di più, oppure usare la bandiera rossa se la pista non è idonea per gareggiare. Ovviamente parlo da profano.
Ti ripondo subito, é questione di sicurezza, hai idea di cosa succederebbe in pista se dai bandiera rossa a 5/7 giri dalla fine? Alla prima curva ti trovi con un'altra rossa perchè nessuno alzerebbe il piede
Grazie davvero per l'analisi Naska! Ho deciso che aspetterò le tue analisi prima di esprimere opinioni. Tu hai la pazienza di approfondire come i fatti meritano, grazie!
Ciao albi, solo per una volta non mi trovo completamente d'accordo con te, nel senso che nel motorsport è capitato centinaia di volte che le gare finiscano sotto safety car, e che piaccia o no è parte di questo sport. Quindi chi va a veder dal vivo una gara deve mettere in conto che c'è la possibilità che la gara finisca sotto sc, quindi che non diventi uno scandalo. È una storia diversa se finisce come a monza, dove per recuperare una macchina fermata a bordo pista e per le varie procedure ci si mette 6 giri. Ecco, qui c'è qualcosa che non va, non quando la gara finisce sotto sc perchè era umanamente impossibile ripulire la pista un poco tempo. Sul discorso bandiera rossa, non mi piace tanto, perchè allora si "farsa" quasi la gara, rendono completamente inutili gli sforzi dei team e piloti prima della rossa. Per me è più importante che la f1 rimanga uno sport corretto piuttosto che uno show da tifosi della domenica.👋
Mi trovo allineato al tuo pensiero. Ti faccio un esempio. A luglio sono stato a Misano per vedere il GT World Series. Ne sono innamorato perché gioco ad Assetto Corsa Competizione, ovvero il titolo sim-racing ufficiale del campionato. Una volta arrivato lì mi sono accorto che l'80% delle persone si era recata all'autodromo soltanto per Valentino Rossi, new entry di quest'anno. Non sapevano NULLA del campionato, delle auto, dei piloti, del format! Alcuni l'hanno addirittura scritto sui cartelloni come per vantarsene! Da un certo punto di vista è positivo perché porta delle persone a conoscere questa realtà ma quando andrà via Rossi quale sarà il risultato? Quante persone si saranno davvero appassionate a tal punto da venire in pista nonostante l'assenza del loro beniamino? Comprendo l'aspetto economico di un business enorme e costoso come la Formula 1, ma non possiamo far diventare questo sport una farsa solo per accontentare la fame di spettacolo di chi segue il motorsport perché non c'è altro in TV. Occorre bilanciare le cose per soddisfare tanto l'appassionato, tanto l'occasionale. Detto ciò, desidero da sempre una regola per evitare che si finisca sotto SC ma non credo che dare bandiera rossa sia la soluzione giusta.
@@AlessandroGrieco ti capisco, io sono stato a imola per il gtwc endurance cup, e anche lì era pieno dei tifosi di vale, non so quanti ce me sarebbero stati senza di lui!
@@simo_fabbro_0662 purtroppo quando punti tutto sullo spettacolo, in barba alla coerenza, alla logica, ad un certo spirito di conservazione (che non vuol dire essere reazionari) il risultato è la "marvelizzazione" del contenuto. Ossia botteghini pieni ma fan base demolita. Peccato che quando le idee finiscono o non sei più di moda chi era lì per la caciara se n'è già andato da un pezzo e chi era lì da sempre ti manda direttamente a cagare (come ho fatto io ad anni alterni perché non ne potevo più).
Grazie Naska. Grazie che ogni domenica che si scatenano eventi particolari in F1, almeno ci sei tu, un pilota di esperienza e soprattutto fan e conoscitore dello sport, a evidenziare ciò che magari non sta agli occhi di tutti. Io non ho minimamente la tua esperienza, ma almeno posso condividere questi tuoi precisissimi video alla gente che mi ribatte sempre iniziando puntualmente "Sì ma la Ferrari..."
Ciao Alberto io ero a monza nel rettilineo centrale ti posso assicurare che i fischi sono stati fatti alla FIA e non a max in quanto abbiamo fischiato solo dopo la comunicazione che si finirà la gara sotto Safety car
Chiedo a chi è un po' più esperto di me: perché non si possono gestire tutte queste situazioni con la virtual anziché dover mandare in pista la safety car? Qual è la differenza tra le due?Sarebbe anche molto più corretto perché non cambierebbe i distacchi guadagnati guidando
Hai ragione su tutto Naska. Essendo stato a Monza domenica a vedere la corsa, ti assicuro quel gruppetto di pochi pirla che fischiavano e facevano i cori contro Verstappen, erano la minoranza ed erano davvero pochi. Penso che il 99,9% dei tifosi si dissoci da questo genere di comportamento. Anche perchè ho visto tanto Fair Play, Sportività e Rispetto durante il weekend, ho fatto anche una foto con dei tifosi olandesi, e il clima era bellissimo.. peccato ci siano sempre degli imbecilli a fare da guastafeste, sono loro quelli che vanno condannati e non noi italiani in generale e spero vivamente che all'estero capiscano questo. Cioè che non siamo tutti così, che il mondo della F1 e delle non si divide tra Ferraristi antisportivi e Red Bull Fan ubriaconi che lanciano fumogeni in pista, no! Ci sono i tifosi e le teste di cazzo, di tutte le fazioni. Il gesto va sottolineato e andrebbe condannato, ma voglio credere, credo davvero nella buona fratellanza tra le tifoserie, che in comune hanno la voglia di godersi semplicemente un weekend di corse e di ammirare le imprese, lo spettacolo compiuto da quei 20 matti scatenati che si inseguono l'un l'altro a bordo di astronavi. Questo conta più del team o pilota per il quale si fa il tifo
Ogni volta che c'è la f1 aspetto con ansia i tuoi video post-weekend, ti faccio veramente i complimenti, fai veramente dei bei video, per farti capire per quanto ero interessato non ho distolto lo sguardo dallo schermo neanche per un secondo. ANCORA COMPLIMENTI DAVVERO
La gente che augurava la morte a Hamilton e Verstappen quando passavano dagli spalti veramente una vergogna. Imbarazzante ed è assolutamente giusto che il resto del mondo ci schifa. Cosa gli vai a dire quando ci sono filmati di quel tipo?
@@andreafazzioli7195 questo non giustifica certi comportamenti: per esempio se io uccido una persona tu sei giustificato per fare lo stesso? Direi di no.
@@lucian4228 ma io ho mai giustificato quello che è successo? Non mi pare, ma quando si dice "È giusto che il resto del mondo ci schifo" per qualcosa che fanno i tifosi di tutto il mondo mi pare un po' esagerato
Io ho una domanda, ma comunque quando c'è la safety care in pista consumi le gomme e la benzina molto meno rispetto a quando la gara corre, di un over time o un overlap ci potrebbe anche essere, perché comunque dai più piano le gomme non le tiri al massimo la benzina un po' nei risparmi quindi se dovessero esserci sette giri di sarticar come a Monza comunque uno o due giri in più si potrebbero percorrere o comunque no va bene?
Ciao Naska! Però 1 giro aggiuntivo si potrebbe fare, perché Comunque considerando che 4/5 giri dietro safety fanno risparmiare un sacco di carburante… o credi non basterebbe??
Però na domanda: A me è sembrato che verstappen quando c'era la sefty car non abbia decelerato anzi al contrario mentre da leclerc in poi si. Ed solo quando l'auto della sefty era davanti a verstappen che lui ha iniziato a decelerare...tipo verstappen andava 270 sui rettilinei mentre leclerc stava già decelerando un botto. Perché?
Infatti aveva 16 secondi di vantaggio al momento della chiamata della sc, e non decelerando ha potuto racimolare un vantaggio di 22 secondi, che gli hanno consentito di cambiare le gomme rimanendo davanti anche se Leclerc non si fosse fermato. Non ne ha parlato nessuno, ma non è stata una manovra molto regolare.
Perchè finchè la Safety Car non l'hai davanti devi rispettare il delta (quindi puoi "giocare" accelerando in alcuni punti andando in delta negativo e rallentando in altri recuperandolo in positivo), non puoi andare al massimo ma nemmeno devi rallentare troppo o la SF non la raggiungerai mai. Dato che la stessa è entrata davanti Russel che era dietro Leclerc anche quest'ultimo doveva rispettare il delta e probabilmente ha mantenuto il delta sempre positivo con la conseguente sensazione che andasse molto più lento. C'e da considerare la possibilità, adesso non ricordo bene, che Verstappen avesse strada libera e Leclerc invece qualche doppiato davanti che non poteva sorpassare e quindi ne doveva seguire necessariamente il ritmo. Niente di irregolare comunque.
Comunque, tralasciando aggressioni fisiche e verbali che ci sono state (da entrambe le parti) che vanno SEMPRE condannate, alla fine i fischi fanno parte del gioco. Non c'è cattiveria ma rivalità sportiva e tifo, e secondo me é sintomo che la F1 é una competizione molto apprezzata e sentita dalle persone che la seguono. Personalmente non ci trovo niente di così scandaloso
E comunque ottima analisi. Mi piaci perché riesci in qualche modo a essere sempre oggettivo, sincero e non di parte (anche se è sempre difficile). Ho visto altre interviste di diversi tecnici, giornalisti e sportivi che fanno sempre un po’ fatica a essere così. E comunque sempre forza Ferrari. Ce la faremo.
Ciao Naska,quello che hai detto sulla safery car il fatto che non volevano dare un vantaggio a Leclerc non è possibile in quanto nella virtual hanno tolto il vantaggio che aveva Leclerc senza aspettare che finisse il pit stop. Semplicemente sono lenti nelle decisioni quest'anno.
Io Albe sono d’accordo con te su tutto, ma ricominciare a 6 giri dalla fine tutti con gomme nuove, non è meritevole per il leader della gara secondo me. Però di certo lo spettacolo aumenterebbe!
prima cosa che ho pensato... Chiaro che terminare la gara in quel modo è terribile ma allo stesso tempo ripartire tutti da fermi sarebbe molto unfair (se succedesse a 1/2 giri dalla fine sarebbe ancora peggio)... Vero che sto finale ha lasciato l'amaro in bocca ma tutti hanno mantenuto la posizione che si meritavano e nessuno ha tratto enormi vantaggi o svantaggi...
Onestamente tra quello e ripartire dietro la safety dove magari si ottiene la cosa di abu dhabi col leader in gomme usurate preferisco una rossa e restart almeno la cosa è bilanciata e non finisci sotto safety
@@vincenzolaplaca9521 certo che tutti, max compreso, avrebbero cambiato gomme. Ma è chiaro che da una gara stravinta, rischiava di doversi difendere. Sono convinto che se Leclerc fosse stato davanti, ci saremmo lamentati molto meno...
Il problema è che negli ultimi 8 giri non c'è stata gara, il problema è che quando quando un trattore entra in pista devi dare bandiera rossa, il problema è che tra virtual e safety car si sono create delle disparità. Vorrei precisare che la classica finale ha rappresentato i veri valori in campo.
Come dici tu all'inizio, il direttore di gara può decidere di ignorare una o più regole, in casi particolari. A questo punto, se succede una situazione da SC quando mancano 5 giri (o meno) alla fine, la race direction può decidere di dare comunque bandiera rossa. Così i commissari hanno il tempo di lavorare in sicurezza e noi tifosi avremo una bella gara sprint da 5 giri infuocata.
@alberto naska però quando vinci tu per la safety car non parli di spettacolo e regolamento da cambiare. Anche in quei casi effettivamente tu hai vinto eliminando lo spettacolo e quindi anche lì dovresti essere obbiettivo e dire che la safety ha eliminanto lo spettacolo finale ed andrebbe cambiato il regolamento. Con questo nn voglio dire che il tuo parere di cambiare il regolamento è sbagliato, ma dovresti solo dirlo anche in tutti i video in cui fai vedere una tua vittoria sotto safety car
@@simonevoso3514 è un discorso insensato poiché lui corre in una categoria più piccola e quindi è sottoposto a dei limiti di orario, per fare combaciare tutto il programma.
@@simonevoso3514 Ho sia vinto gare grazie alla safety, sia perso gare per colpa della safety. Da pilota è una ruota che gira, ma da spettatore è sempre brutta. Quindi per me andrebbe sempre eliminata dagli ultimi giri di gara.
@@AlbertoNaska grazie per la celere risposta certo capisco che le tue gare sono sottoposte anche a limiti di orario. Ma a me da spettatore dei tuoi video mi piacerebbe che quanto tu vinci sotto safety e io gioisco insieme a te. Facesti presente anche come hai fatto in questo video, che questa regola ha eliminato dello spettacolo ma essendo la tua categoria sottoposta a un limite di orario nn si può fare molto per eliminarla. Tutto qui non voglio sminuire le tue vittorie con e senza safety. Questo è il motor sport lo dici sempre tu e te ne d'ho ragione
Bravo Naska, ma parli con la nazionale tifosi per eccellenza. Tifiamo per tutto e abbiamo lo stesso atteggiamento in tutto. Glorifichiamo quello che ci piace e fischiamo l'avversario. Nello Sport. In Politica. Nella Musica. Nel Cinema. Nell'Arte. Accendi la tv e lo vedi. Urlano tutti su tutto.
Ciao Alberto! Domenica mattina ero a Monza…durante la gara di Formula 3 c’è stato un incidente più o meno nello stesso punto dove poi si sarebbe fermata la McLaren dì Ricciardo…essendo quello un punto della pista abbastanza pericoloso,secondo te perché in quel caso è stata data bandiera rossa e nel caso di Ricciardo no?
Naska va bene i fischi hai pienamente ragione ma non è il problema se Verstappen vinceva o no, l'errore è della FIA che è stata veramente vergognosa, non si può fare una cosa del genere perché è veramente indecente e lo dico io che guardo la F1 senza avere particolari preferenze, non si può vedere né che la Safety Car debba uscire davanti al 3° e se sommiamo il fatto che la gara finisce sotto SC, è vergognoso indipendentemente se Leclerc poteva vincere oppure no. Inoltre il trattore al centro della pista non è corretto, anche se i piloti sanno come gestirla, a quel punto se i doppiati o quel che era non si riusciva a fare allora a quel punto dai bandiera rossa e fai prima. Se sono le regole allora bisogna cambiare le regole perché certe cose sono inamissibili.
Sono d'accordo con te, ma ormai si è capito dove tira il vento..... addirittura scagliarsi in modo così veemente contro i tifosi Ferrari ed utilizzare quel tono!
La risposta alla domanda sul come mai non è concepita la bandiera rossa a fine gara per far ripartire tutti è molto semplice........ la partenza è sempre il momento più delicato e pericoloso in una gara, specialmente di F1; figuriamoci poi una ripartenza di una gara sprint di solo qualche giro. Sono sicuro che i piloti e le squadre non vogliano questo.
infatti alberto, poi quando i conduttori hanno detto che i fischi erano per la fia mi sono messo a ridere e sopratutto ho notato che da casa avevano tolto l'audio dal vivo durante la premiazione per non fare sentire i fischi che coprivano l'inno...VERGOGNA
0:30 e qua ti devo fermare..... I fischi erano rivolti alla fia. Casomai puoi dire che i fischi erano rivolti anche a Max, ma principalmente i fischi erano rivolti alla direzione gara. Questo lo dimostra il fatto che già a 3 giri dalla fine i fischi erano iniziati, questo quando si era capito che la gara sarebbe finita sotto Safety Car. Va bene dire che i fischi erano rivolti anche a Max, ma è sbagliato dire che non erano rivolti alla fia
Oh suvvia, ogni anno una scusa diversa. Noi italiani siamo ultras calcistici, questa è la verità. Incorporiamo lo sfottò e il fischiare nel nostro modo di tifare. Bisogna semplicemente ammettere che è così. Abbiamo, per anni, fischiato il Vettel della RedBull, l'Hamilton della Mercedes e, adesso, il Verstappen di nuovo della RedBull. E lo stesso ragionamento si fa in MotoGP.
In Formula E che è sempre gestita dalla Fia, aggiungono del tempo dopo la fine del tempo di gara. La gara dura 45 minuti + 1 giro a causa della durata delle batterie. Quando sta per finire la gara in caso di incidenti e sefty Car, aggiungono alcuni minuti di gara il cosiddetto added Time.
Naska riguardo il trattore in pista, non è mai capitato che sotto safety qualche pilota uscisse di pista con una sbandata eh? Specialmente negli ultimi 4 anni? De vries riscaldava le gomme e passava a pochi metri dalla gru o l'ho visto solo io?
Io capisco il fatto di non fischiare Max però se vediamo altri episodi a parti invertite succede lo stesso: nella finale del mondiale di pallavolo ogni battuta italiana era una marea di fischi ed erano tantissimi perché la Polonia giocava in casa. Stessa cosa è successa nella finale del europeo quando tutta wembley ha fischiato durante l'inno italiano. Ci sono antisportivi ovunque non solo tra gli italiani
Assolutamente d'accordo. Fischiare è una cosa che sento praticamente solo qua in Italia e domenica, la regia internazionale ha dovuto chiudere l'audio per non far sentire i fischi di Monza. Ci riempiamo la bocca su quanto bello sia correre a Monza, ma la bellezza sta solo nel fatto che viene invasa la pista a fine corsa..... non un granchè di cui vantarsi.
5:18 si naska però se fosse così perchè hanno "svantaggiato" Leclerc con la vsc? Dal mio punto di vista "complottistico" la Fia, i giudici di gara o chiunque sia, stanno cercando di agevolare altre scuderie (tipo Mercedes o Red bull, le due per le quali essendo le più potenti politicamente e in lotta per il mondiale ogni anno, sono le uniche che mi vengono in mente) mentre stanno cercando di allontanare la Ferrari...voglio dire nel 2021 torna Zandvoort poiché la folla orange poteva portare soldi ok...si ma Monza, con tutto il popolo rosso, pk rischia di non esserci? Pk nel 2019 " l'incidente" seb-lewis fu penalizzato ma quello max-charles no...e così via. Dal punto di vista sportivo e da amante di f1 preferirei una maggiore attenzione al regolamento dando, quindi, sicurezza in primis ai piloti e a chi lavora senza guardare la scuderia e il pilota...pk un finale di fuoco a Monza sarebbe piaciuto a tutti...pure dagli orange
Semplice si chiama Dorna, come in MotoGP avvantaggiano chi può portare più persone possibile in modo tale da far crescere il merchandising o i tifosi. Comunque sempre per questione di soldi,come successo nel 2015 con Rossi-Marquez e questo uccide lo sport essendo un tifoso imparziale, ammazza la competizione e a me sinceramente non oso immaginare chi l'ha subito che cosa può pensare perché alla fine non c'è giustizia. Poi, ho,le mie sono solo supposizioni ma certe volte è veramente strano.
@@FloWyr Io non voglio essere complottista, però, vedendo la situazione anche da neutrale sono tante, troppe le volte in cui Ferrari viene penalizzata o altri vengano avvantaggiati (infatti non è tanto la ferrari svantaggiata ma gli altri che, a turno, riescono ad avere qualche aiuto; ad esempio max e lewis a Zandvoort, tutti dicono che avrebbe vinto max ma se la gara ha alcuni episodi dubbi, che la modificano non si saprà mai...QUESTO INDIPENDENTEMENTE CHE YUKI L'ABBIA FATTO APPOSTA O NO...certamente se viene fatto apposta non dovresti correre in f1...). Cmq ho scritto il mess in caso non si fosse capito bene che nn incriminavo solo la Red Bull o Mercedes o che sostenevo solo Ferrari, in caso qualcuno nn avesse capito...
Addirittura secondo voi la Red Bull sarebbe avvantaggiata???? Ma che cazzo vi bevete?????? Vodka???? Semplicemente ce l accoppiata migliore pilota/ team principal/ squadra come ai tempi di Schumacher!!!!
@@erminiopreziosi1967 ti rispondo senza creare litigi pk naska non li vorrebbe...La Red Bull, La Mercedes, la Ferrari e così via sono tutte scuderie che di anno in anno portano miliardi di euro, anche dai tifosi, quindi ora come con schumi si sta "aiutando" Red Bull e Mercedes poiché hanno lottato nel 2021 e le quali hanno portato tanti soldi. Ferrari, non lottando per il mondiale dal 2018, viene messa da parte poiché per un periodo di tempo non ha portato molti soldi dalla Fia...Nel passato, magari in silverstone con la penalità di schumi molto strana, o nel futuro forse questo discorso sarà a protagonisti invertiti... Ma questo per le persone che magari hanno visto Monza come prima gara e hanno visto la fine non si emozionerrano alla f1.
Poi io non giustifico nulla ma per rendere partecipi tutti io mi trovavo alla seconda lesmo e per avere dei posti nelle gradinate del prato alle 5 ero già al circuito a fare la fila, fatto sta che 3 olandesi (padre e figli suppongo) ad una certa si arrampicano da dietro la gradinata con la loro bella bandiera l attaccano alle nostre spalle e si sono messi lì cercando di saltare dentro per prenderci i posti... Altri ci "chiedevano" (perché poi facevano come gli pareva) di fargli posto quando il posto era inesistente e seppure gli dicevi di no loro salivano e ti si piazzavano davanti... Ora quei tifosi di cui si parla avranno pure esagerato però non possiamo puntare il dito a tutti i tifosi italiani che erano lì.
Ciao albi vorrei fare una premessa… la gente penso che fischiava max per il semplice fatto che i meccanici red bull durante l’ultimo giro hanno provocato con gestacci la tribuna centrale… Questo penso sia ancora più inaccettabile vista la correttezza e la professionalità che dovrebbero avere queste persone. Poi condivido con te che non si può fischiare o insultare max e i tifosi olandesi loro non c’entrano nulla. Max sta sul culo perché vince? Non è un problema suo. Comunque se vuoi il video dei meccanici te lo giro su instagram
@@gianlucat_99.16 Il pilota fa parte del team come il meccanico. Non è giusto che "paghi" Max, ma si raccoglie quello che si semina. Chi invece dovrebbe individuare i meccanici e lasciarli a casa per qualche gara è la FIA, ma sono sicuro che saranno regolarmente nel garage alla prossima gara. Il pubblico può essere poco civile ma non ha alcun obbligo di correttezza salvo compiere dei reati o dei comportamenti che mettano a rischio i piloti o altri spettatori. Chi lavora invece di obblighi ne ha eccome, poi se alla FIA sta bene che l'immagine della F1 sia un meccanico che insulta il pubblico, problemi loro. Non farei di tutta l'erba un fascio tra chi fischiava e chi ha bullizzato dei tifosi di Max: questi ultimi avrebbero dovuto essere scortati immediatamente ai cancelli. Sono d'accordo che i fischi siano una cosa orribile, ma è un week end troppo particolare per prenderlo ad esempio. Guarderei piuttosto Imola dove ci sono state due gare "regolari" senza particolari eventi per capire come il pubblico vede il Max pilota
Si, bastava pensare che sotto safety sarebbe finita così a pochi giri dalla fine e quindi dare la rossa per quel motivo subito o al massimo un giro dopo l'ingresso della safety.
Sono su tutto d'accordo,però,anche Carlo l'ha detto che i fischi erano per la safety nn per max, sulle altre cose oka questo per me è così COMUNQUE SEI UN GRANDE NASQUAAAAAAA!!!!!!!!🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏆🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏆(nn lo vedremo mai dalla Ferrari giusto?)
Ero là e ti posso dire che in realtà la verità sta nel mezzo. La gente ha iniziato a fischiare e mugugnare parecchio quando hanno annunciato che la gara sarebbe finita sotto sc, e sono volate anche parole grosse contro fia e direzione gara, una roba allucinante. Però non è che si siano risparmiati per max... così come i tifosi in tenuta arancione non si sono trattenuti in festeggiamenti un tantino sopra le righe
Ti seguo da un pò, ma aspetto sempre a seguire perchè voglio prima "conoscere" al meglio chi devo seguire... dopo questo video meriti la mia iscrizione (a dire il vero la meritavi anche da un paio di settimane ma ho voluto aspettare e ho fatto bene) 9 minuti e 41 secondi di applausi... sei sempre imparziale e dici le cose come stanno.. continua così
Allora Alberto. Io sono d'accordo con tutto. Però per i fischi vorrei dire la mia dato che sono stato a Monza ed ero anche sotto il podio a fine gara. I fischi erano maggiormente indirizzati alla FIA per via della gara "rovinata" e per i meccanici Red bull che a fine gara si sono messi a far gestacci ai tifosi tipo "ahhh prendetevi questa vittoria in faccia". Sfottevano in poche parole. Fidati di queste parole. Per farti un esempio c'erano cori rivolti alla FIA che non sto qua a dirti. Cerchiamo di smetterla di diffondere cose che per il 40% non son vere.
La cosa divertente è che tutto questo casino sul dover assolutamente cambiare le regole per non far finire la gara in safety lo facciamo solo in Italia, probabilmente influenzati dai grandissimi e imparziali commentatori di Sky Italia, se Leclerc fosse stato primo nessuno diceva nulla. Il finire la gara così secondo voi ha rovinato lo show? Bene guardatevi il Wrestling o la Formula E con i loro fanboost che io preferisco veder vincere il miglior pilota del weekend, non quello che ha basato la propria strategia di gara su un eventuale safety car.
3.20 nel calcio i giocatori non vanno mica a benzina, per quello si possono recuperare i minuti. nella formula 1 è contata per questioni di peso, avere un margine anche per fare 5 giri di pista, quanta benzina devono imbarcare in più in maniera preventiva ? altrimenti si riscia di rimanere a piedi come prost nel 86
Grande. Sono sinceramente d'accordo. Per quanto anche a me sia rimasto l'amaro in bocca vedendo la gara finire sotto la Safety, comunque mentre ero davanti la live della premiazione pregavo perché il pubblico italiano non fischiasse a Verstappen. Sono sicuro sia un pilota eccezionale. La monoposto è ottima, ma Perez con la stessa auto non raggiunge le prestazioni del compagno. Spero davvero che un giorno gli italiani imparino a mettere da parte nazionalismo che si portano dietro nello sport e che riescano a giudicare il talento di qualcuno in maniera obbiettiva. Forza Ferrari e Forza Super Max.
Ero a Monza domenica e sottoscrivo tutto. Attendevamo tutti con trepidazione almeno l'ultimo giro senza safety car e invece la gara si é conclusa lasciando l'amaro in bocca.
Il circuito di monza è indubbiamente un circuito storico, con 100 anni di corse interrotte solamente dalla guerra, passando dalla f1 alle moto e tutto quello che c’è nel mezzo. Il circuito è oggi incredibilmente obsoleto sotto tanti punti di vista: collegamenti, organizzazione, servizi, ecc. basti pensare al fatto che borracce e powerbank non entrano, l’acqua si paga l’ira di dio anche per riempire le bottigliette senza tappo, per non parlare di steward impreparati e in poche unità. Infine la nota dolente: la formula uno sono anni fhe chiede lavori al circuito, ultimo domenicali mercoledì scorso; sono rischiesti lavori di allargamento della sede stradale, ristrutturazione dei box, ipotetica ristrutturazione della sopraelevata, miglioramento delle strutture generali per una spesa e un lavoro cari in costi e tempo. la soluzione migliore sarebbe togliere dal circus il circuito per qualche anno in attesa dei lavori e finché non saranno completati, così più ritardano i lavori più rimane fuori
Naska ricordi settimana scorsa i fumogeni in pista nei Paesi Bassi? Ovvio che quando si è in Italia c’è sempre da vedere il lato negativo in ogni cosa anche le più belle come queste… Invece apprezza lo spettacolo che da nessun’altra parte vedi… Suvvia
Il vero problema per cui hanno fatto una cagata è che la sefty quando è entrata invece di rallentare di brutto le macchine da Russel in giù ha iniziato a spingere cercando di andare a prendere Verstappen e Leclerc non lo so fatto sta che prima di fare entrare il trattore in pista sono passati 3 giri se non sbaglio perché la sefty stava correndo troppo e non rallentava le macchine
Ricordo che a SPA Verstappen ammmise nel dopogara di avere volutamente rovinato la gara alle due Ferrari. Che si aspetta ora? I complimenti? Mi spiace di non essere stato li, l'avrei fischiato anche io.
Scusate, sono. un po' ignorante e seguo la F1 da due stagioni, ma non si potrebbe mettere una regola che dica che se la SC entra negli ultimi 15 giri, in giri sotto SC non valgono? dunque se mancano 10 giri entra la SC e si fanno 5 giri, quando esce ne mancano ancora 10 ? Capisco il problema delle usure e dei consumi ... ma magari potrebbe essere un'idea.
DIMMI che ci fai con le regole se in un gran premio contano i decimi e la direzione gara decide lei di applicare il regolamento 1 secondo prima o 1 secondo dopo???
Ciao Naska ma non era stata fatta in F1 una proposta per evitare che le gare finiscano sotto regime di safety car ? Con modifica del regolamento ? Ma questa è stata rifiutata da tutti i team ? Perché non fai un video su questo argomento ? Comunque io credo che Leclerc non avrebbe vinto lo stesso però credo che Sainz passava Russell
Tanto per fare un esempio sul discorso bandiera rossa, nella Indy500 di quest'anno al giro 194 su 200 Jimmie Johnson colpisce un marble all'interno di curva 3, si gira e si schianta contro il muro. Caution e dopo 3 giri bandiera rossa. Giri dal 198 al 200 fatti regolarmente (a parte lo schianto di Karam all'ultimo giro) e spettacolo invariato. Cosa aspettano in F1 a fare la stessa cosa mi chiedo io
concordo con te, però parliamo anche dei meccanici della RedBull, che da loro ci si dovrebbe aspettare un comportamento di gran lunga migliore, i tifosi sono così e sempre lo saranno
Concordo su tutto, tranne che su una cosa: l'imparzialità della direzione gara sull'entrata della safety. Il discorso che fai è giusto in realtà, ma presupporrebbe una coerenza per tutta la gara allora. Quindi come si spiega il fatto che, quando uno dei due contendenti (perchè tutti sapevamo che la gara sarebbe stata o a senso unico o, al massimo, tra 2 piloti) entra per avvantaggiarsi della VSC questa viene rimossa mentre ancora è in piazzola senza minimamente preoccuparsi dell'equità della cosa? Perchè Verstappen ha scelto chiaramente di fare OPPOSITE di Leclerc, prendendosi CONSAPEVOLMENTE (e giustamente, poichè avrebbe vinto comunque, anche con ulteriori 8 secondi guadagnati ai box da Leclerc) il rischio di star fuori col rivale che pitta sotto VSC, eppure qui non è fregato a nessuno di non avvantaggiare lìuno rispetto all'altro mi sembra.. e non sarebbe cambiato niente, sia chiaro.. non è una recriminazione, semplicemente un tentativo di analisi sulle decisioni. Se il discorso è l'equità, Verstappen e la Red Bull scelgono di star fuori con pit di Leclerc sotto VSC, allora mi lasci la VSC fino alla finchè Leclerc passa curva 1 (parliamo di quanto, 15 secondi??) e poi fai andare la gara. Quei 15 secondi non avrebbero cambiato nulla per nessuno degli altri nè per lo spettacolo, ma avrebbe dato un senso al principio di equità. così, perdonami, un po' stona.. o sbaglio?
Però se le vetture corrono uno o più giri dietro la safety car si riduce sia il consumo di benzina che di gomme perché la gara viene quasi congelata quindi teoricamente la possibilità di fare giri in più c è. Bisognerebbe calcolare come nel calcio un recupero basato sul quantitativo di carburante e di degrado gomme risparmiato dietro la safety penso che non sia una missione impossibile per gli ingegnieri
Il ritardo di uscita della safety è perché la direzione ha perso tempo a discutere coi commissari di pista se mettere o no la rossa. Lo ha detto vanzini lunedì mattina in intervista. Detto ciò la soluzione è la rossa se la sc si allunga troppo così da avere almeno 1-2 giri, cambiando le regole
@@sardanus ma non sta scritto da nessuna parte che lì bisognava mettere la bandiera rossa. Se la Safety fosse uscita davanti a Max non saremmo a parlare di questo.
@@lucian4228 ho scritto nel primo commento che servirebbe un cambio di regolamento solo per non concludere le gare sotto sc, un evento raro ma che dovrebbe A MIO AVVISO essere regolamentato. È una mia opinione dato che quando succedono cose che sollevano polveroni mediatici la fia corre sempre ai ripari modificando il regolamento
mi ha fatto molto arrabbiare il discorso della safety car. E' uscita per non dare vantaggio a nessuno dei due ma l'anno scorso, all'ultima gara di campionato l'hanno messa non appena Hamilton aveva superato la linea dei box, non potendosi più fermare, dando un enorme vantaggio a Verstappen che, secondo me, ha vinto il mondiale per questo motivo
Onestamente non riesco a capire le eccessive critiche nei confronti della FIA: ad Abu Dhabi si sono lamentati del fatto che hanno levato la safety car all'ultimo giro per vedere la battaglia tra Hamilton e Verstappen (e giù con le critiche); adesso si lamentano del fatto che la gara è finita sotto safety car (con altrettante critiche). A questo punto decidessero di mettere il televoto così almeno qualche spettatore di sicuro viene accontentato. La gara onestamente a me è piaciuta nonostante i fischi (ingiusti) nei confronti di Verstappen che ha (stra)meritato la vittoria (e il campionato). Un saluto. Sei un grande.
Com'è possibile che una gara finisca così? Forse perché, a differenza del calcio, le macchine hanno della benzina a bordo i calciatori possono resistere qualche minuto in più. Cosa succederebbe se fai 2 giri in più e qualcuno finisce la benzina? Basta modificare il regolamento e vietare gli incidenti negli ultimi 5 giri
Avranno anche seguito il regolamento. Che va cambiato in questi punti per questi episodi ma secondo erano in confusione e non volevano ripetere la gara di Abu Dhabi dello scorso anno. Se i commissari richiedono la bandiera rossa come ha detto Vanzini in un video intervista di Sky tu non puoi mandare la SC aspettando per non penalizzare o avvantaggiare una pilota. Come entra un mezzo/trattore in pista non puoi lasciare la SC dato che dicono di operare per la sicurezza, come è gisto. Poi sono stati lentissimi nelle procedure di riformare il gruppo dando l ok ai piloti doppiati di passare per poi riposizionarsi in ordine infondo al gruppo. Non mi è chiaro poi perché tra Verstappen e Leclerc ci fossero ancora 2 vetture doppiate. Voglio vedere se a Singapore saranno così lenti nell intervenire.
Sul discorso dei fischi, ti do ragione, perché stavo facendo una storia dove si vedeva charles, e i tifosi insultavano verstappen a podio più che ne avevano
Ciao Naska. Un opinione personale. Non sono d’accordo sul fatto che la direzione gara può far entrare la safety car in un determinato momento (giustamente hai specificato che è un ipotesi) per non avvantaggiate un determinato pilota. Credo che la safety debba entrate subito in un momento di pericolo e la possibilità di eseguire un azione che ti possa avvantaggiare sia la componente fortuna o sfortuna (come rompere un motore a pochi giri dalla fine o bucare per un detrito), anche perché a volte succede che alcuni piloti non si fermato o comunque basano la strategia sperando in una safety.
NASKA NON HAI IDEA VENGO DA UNA SCANNATA SU INSTAGRAM DA GENTE CHE DENIGRA PILOTI MOTOGP COME FABIO SOLO PERCHÈ" NON È ITALIANO" finalmente uno come te ne parla bene su questo concetto
Io credo che fermare la gara comunque non sarebbe del tutto corretto, perché consentirebbe a tutti di partire con gomma fresca (andando a svantaggiare i team che avevano scelto una strategia diversa per arrivare con una gomma più fresca alla fine). Si potrebbe pensare di imbarcare un po' più di benzina per poter percorrere al massimo 5 giri "extra" a fine gara nel caso una SC entri negli ultimi giri. Si potrebbe far sì che la SC vada più lentamente, così si risparmia sia benzina sia si consente di compattare più velocemente il gruppo per una ripartenza più veloce. Riguardo al discorso del mettere la SC più tardi per evitare che il secondo tragga vantaggio, anche qui si risolverebbe vietando i pit stop dal momento che entra la SC fino a quando il leader non ha anch'esso l'occasione di farlo, in sostanza il secondo non può con SC avere occasione di fermarsi prima del leader. Questo consentirebbe di mettere la SC appena avviene un incidente senza preoccuparsi di avvantaggiare qualcuno piuttosto che altri.
Alberto, io sono un tuo grandissimo fan ho pure il tuo libro. Però vorrei farti una domanda ma come mai la sefty car ad un certo punto inizia ad andare forte come se stesse gareggiando? Questo e quello che ho sentito dalla telecronaca, e infatti si è vista la sefty che andava forte nn rallentava il gruppo di cui c'era Russel . Spero che mi risponderai , kmq sei un grande continua a dare gass che mi fai emozionare . Un abbraccio un tuo super tifoso
Il tifo da stadio negli autodromi è disgustoso. Mi sembra esagerato far entrare la safety car per una macchina parcheggiata fuori dalla pista. Era sufficiente la bandiera gialla in quel tratto di pista. Sono d accordo con te sul regolamento da rivedere. Ma andrei ancora più alla radice. Farei gare di 40 min, così i telespettatori nn si addormentano, scelta delle gomme a discrezione dei team. Chi esce di pista deve essere più penalizzato e nn limitarsi a cedere una posizione. I piloti rischiano l impossibile tanto sanno che possono rientrare. Argomento affrontato da Andrea de Adamich gia 25 anni fa. Tu cosa ne pensi ? Sei un grande 💪
Caro Alberto, sono d’accordo (come sempre, visto che esponi argomenti con tesi comprovate e dimostrate) sulla questione fischi. Un silenzio assordante all’annuncio del nome del vincitore sarebbe stato molto più elegante e d’impatto, visto il calore che si è sentito durante tutto il week-end, rispetto i fischi che si sono sentiti. Mi trovo però in disaccordo con la tua visione dell’entrata della safety car. Se questa, come da regolamento, deve essere introdotta per la sicurezza dei piloti là si deve far entrare il prima possibile. Capiterà poi che una volta viene avvantaggiato un pilota e la volta dopo un altro. Come è con la virtual safety car. Se viene messa quando metà gruppo è davanti l’entrata della pitlane gli altri ne trarranno giovamento. Non dipende da nessuno, tranne chi causa la virtual (Nicholas… sì proprio tu). E quindi se in questo caso era necessario farla entrare solamente dopo il 1º è stato un errore. Potrebbe poi essere buona l’idea del giro in più mettendo in regolamento una quantità minima di benzina obbligatoria per ogni monoposto in caso di problemi come questo verificatosi domenica.
In passato tante volte la safety car ha modificato l ordine e il risultato. E sopratutto la vwttura di sicurezza deve entrare davanti al primo, e deve essere comunicato ai piloti che si è in regime di safety car e devono rallentare. Se dovesse capitare un doppiato davanti al primo quest ultimo in sicurezza deve passare la SC senza perdere troppo tempo.
Anche l'extra time si puo' fare. Si aggiungono un numero di giri standard (5 ad esempio) e le macchine calcoleranno questo quando riempiono il serbatoio. Chi vuole rischiare di caricare meno benzina convinto che non ci sia una safety alla fine lo fa a proprio rischio (o vantaggio). Potrebbe essere un ulteriore strategia di gara. Esempio chi non ha nulla da perdere (perchè insegue) parte piu leggero. Senza considerare che dietro safety il consumo di gomme e benzina è assolutamente ridotto, quindi capisco il calcolo al grammo ma non sarà un grossissima differenza.
Più che il recupero del calcio, che è sempre discrezionale e "a spanne", secondo me andrebbe imitato il cronometro effettivo degli altri sport... e qui, nn essendoci il tempo ma i giri, congelare i giri e non scalare quelli sotto Safety: se la SC entra al giro 40, quando lei rientra scatta il giro 41, a prescindere da quanto sia stata fuori. L'unico problema qui potrebbe essere il consumo; se fai 10 giri sotto safety di benza comunque ne va per cui aggiungerei: Red Flag automatica dopo tot giri di Safety e/o in caso di SC dopo i 3/4 di gara (timo il 2 minutes warning nel football, per cui il cronometro viene sempre fermato, in caso di palla ferma, se si è negli ultimi 2 minuti di tempo).
Bravo Albi gran video come sempre 👏 Il punto centrale è a 9:00 ovvero che la bandiera rossa secondo regolamento va usata su “indiscrezione del direttore di gara”, ed è da cambiare questo punto perchè la bandiera rossa andrebbe data se si pensa che la gara possa finire sotto SC e secondo me aggiungo anche se sono presenti mezzi al di fuori delle auto di F1 in pista sulla carreggiata. Così metti a tacere tutti e la procedura è meno interpretabile.
Esatto, vedere la safety car alla ricerca del leader che quindi non compie il lavoro di rallentare e compattare il gruppo e vedere monoposto sfrecciare a velocità non indifferenti a fianco alla gru lo trovo non solo pericoloso ma anche ridicolo. Oltretutto su Sky hanno fatto notare che il trattore gru ci ha messo tanto anche perché era contromano nel momento in cui entrava in pista e ha dovuto quindi manovrare. Troppi troppi errori, anche se il regolamento non lo obbliga comunque chiamando bandiere rossa non ci poteva essere polemica, oltretutto stesso discorso della polemica si sarebbe risolto anche lo scorso anno ad Abu Dhabi
Oltre a questo punto, io credo che ci sia anche da parlare del fatto che la Ferrari avesse dovuto montare le bianche con Leclerc… non fare due soste in una gara dove senza curve non si guadagna gran che con la mescola più morbida!!!
Comunque la safety car i primi 3 giri aveva lo stesso passo di verstappen con le soft, andava come un treno, ed è anche per questo che ci hanno messo così tanto a riaccodarsi tutti. Poi non ho capito perché a un certo punto hanno fatto sfilare solo alcuni piloti e altri sono rimasti dietro la safety car, per poi finite la gara così come abbiamo visto.
Ma per favore. Pensare che una sportiva stradale, per quanto veloce, possa anche solo avvicinare il passo di una formula 1 è follia. La safety car girava ben sopra i due minuti contro 1'25" del passo gara di Verstappen.
@@ildittatoresanitario2458 credo fosse ironico
@@ildittatoresanitario2458 ironia.
@@ildittatoresanitario2458 sai….penso fosse una metafora, effettivamente andava bella spedita anche perché Monza è solo dritti ed è lunghissima quindi andava più veloce del normale
Per poi rientrare all ultimo giro invece che passare il traguardo lol
Solo questo è un messaggio che fa trasparire quanto non sapessero cosa fare.
Dovrebbero fare come in Indycar: priorizzare lo spettacolo, perché alla fine lo sport è dei tifosi che pagano per vedere uno show. Appena c'è una caution negli ultimi 5/8 giri, subito bandiera rossa e si riparte da zero, è così semplice!
Alla fine nella indy ci sono tante regole intelligenti, come quella della bandiera rossa oppure la cancellazione del tempo di qualifica se si crea una bandiera rossa
@@Bruno-2108 Esatto! Con la regola della cancellazione dei tempi si sarebbe evitato lo scandalo di Rosberg che parcheggia la macchina a Monaco in qualifica, per esempio. Il regolamento dell'indycar è avanti, c'è poco da fare
Condivido tutto
Aggiungo con ripartenza dietro safety car
@@corradomariasaladini3105 sarebbe interessante si, le ripartenze in movimento sono più interessanti da vedere e metterle dopo una rossa “obbligata” da mettere in questi casi renderebbe le cose eque ma “corrette” anche per i tifosi. Onestamente max avrebbe vinto anche con la ripartenza, specie se fossero stati con gomme pari quindi non vedo il problema
Io mi chiedo perché con 22 gare ci sia ancora un massimo di 3 motori, nelle ultime gare ci sono stati tantissimi penalizzati, i 3 motori bastavano quando si facevano 14/17 gare, eppure anche questa regola non la cambiano, in F1 ci sono una valanga di regole che andrebbero cambiate se ci mettessimo lì a leggere il regolamento
Vero, secondo me la regola dei 3 motori viene tenuta più che altro per aumentare lo spettacolo, costringendo (perché è ovvio che nessuno riesce a fare una stagione con i motori previsti da regolamento) il pilota a partire dal fondo e quindi fare belle rimonte, come quella fatta da Sainz domenica o da Verstappen lo scorso weekend. Aggiunge anche un elemento in più alla strategia, ossia decidere quando cambiare il motore per massimizzare il risultato.
Caro Alberto ti seguo e ti stimo amo
I tuoi video , questo non è un commento per difendere quello che hanno fatto i tifosi perchè sono d’accordo con te (sopratutto il video dove maltrattavano dei tifosi solo perché tifavano Verstappen uno schifo…) ma tu c’eri a Monza ? C’eri al Redbull ring ? Hai sentito a Monza in parabolica i tifosi di Max (anche qualche migliaia) fischiare l’inno italiano e cantare Charles is on fire a modo sfottò , perché non hai fatto un video quando in Austria i tifosi di Max hanno esultato al pericolosissimo incidente di Lewis sotto la loro tribuna ? A volte sei giusto ma un po’ troppo politicamente corretto se denunci un episodio non farlo solo quando ti pare ecco , questo non toglie il fatto che ciò che è accaduto rimane una questione vergognosa ma non dire che all’estero sono meglio perchè non è così …
Bisogna dimostrare di essere migliori degli altri, non uguali 😉
Va bhe Verstappen non è il massimo della simpatia io l'ho fischieri anche se fosse italiano 🤣
@@AlbertoNaska non ti arrampicare sugli specchi,perché quello che ha scritto sopra di te ti ha asfaltato ,quindi non peggiorare le cose,punto!
@Thot in realtà non ha detto che siamo stati gli unici ma ha detto che è stato un comportamento deplorevole da parte nostra non ha detto che solo i tifosi della Ferrari lo fanno (Ascolta prima di scrivere)
Ma scusami lo sfottò ci sta (tranne quello su Lewis) ma lo sfottò ci sta altrimenti come crei competizione? In più non ha detto che all'estero sono meglio ma ha detto che non siamo ben visti in generale ovvio che lo facciano Pure gli altri (ascolta e ragiona prima di scrivere)
Non voglio giustificare i fischi degli italiani o difenderli in nessun modo. Ma immaginate se a zanvoort avesse vinto leclerc... i fischi esistono e per quanto possa non piacerci fanno parte di OGNI sport. Chi ha visto la finale di pallavolo contro la Polonia ne sa qualcosa. Senza dimenticare le botte che hanno preso i tifosi italiani alla finale degli europei dell'anno scorso
@@AntonyRaiola sta solo facendo notare che non è una cosa solo degli italiani ma di molti tifosi di ogni paese, il che è vero, sempre sbagliato ma vero
Si ma il fatto è che gli italiani sono troppo tossici, infatti sono mal visti ovunque.
però per farti un esempio in austria gli orange hanno applaudito e anche in australia
Gli olandesi hanno applaudito leclerc per farti capire l'ignoranza italiana
sai quanti fischi a san siro
La safety car e direzione gara dovrebbero essere super partes: qualora si presenti una situazione di pericolo, la SC dovrebbe essere mandata in pista istantaneamente senza preoccuparsi di avvantaggiare alcuni piloti (super partes appunto). Una volta potrebbe trarne vantaggio il piola X, una volta il pilota Y; ma essere imparziali è la soluzione sicuramente più equa e bilanciata.
Ultimo punto su cui porre l'attenzione: la SC in pista doveva girare più lentamente per permettere al gruppo di ricompattarsi, non andare a caccia del leader (davvero pensavano di poter raggiunge una F1 in pista?). Altra leggerezza a parer mio, insieme al timing di uscita della SC.
A livello di regolamento sarebbe molto semplice: situazione da SC negli ultimi 10 giri -> bandiera rossa automatica.
Bella intro, continua così!
il problema è che a fine gara succede almeno il 40/50 % di gare che una macchina a problemi e si ferma sarebbe un bel problema secondo me bisognerebbe vedere anche qualcosa sull affidabilità
Concordo con te, ricordiamoci che anche in Olanda sono stati lenti a far entrare la safety con la alfa romeo piantata in rettilineo... sventolano sicurezza in ogni dove poi si perdono in bicchiere d'acqua
Sacrosanto. È inammissibile che una decisione venga presa in base al principio "rischia di avvantaggiare X e penalizzare Y"... è una questione troppo soggettiva ed influisce su un possibile risultato della gara. Altrimenti chiudi la pitlane in regime di safety e nessuno può rientrare.
Sottoscrivo!!! È la stessa cosa che ho pensato io
Gli ultimi 10 sembra un po' troppo, il ragionamento da fare sarebbe: se entra la sefety a 10 giri dalla fine, c'è il rischio che la gara finisca sotto safety? Direi proprio di no.
Facciamo finta che ci sia un incidente a 5 giri dalla fine, in un punto in cui in 2-3 giri di safety si risolve tutto, perchè dare la rossa? Molto meglio, anche per lo spettacolo, la safety.
Il riferimento dovrebbe essere proprio la safety, se non si può cominciare il penultimo (o addirittura l'ultimo) giro senza safety dai la rossa.
argomento fischi: mi ritrovavo in tribuna gradinate traguardo, all'ultimo giro i meccanici del muretto redbull, come sempre fanno, si affacciano alla pista ad applaudire il pilota che arriva (in questo caso max) sucessivamente uno di questi , inizia a fare il gesto del dito medio alla tribuna e un altro di questi faceva il gesto "del vaffanculo", pertanto, i fischi A FINE GARA , almeno alla mia tribuna , erano dovuti a questo motivo.
NON VOGLIO ASSOLUTAMENTE GIUSTIFICARE I FISCHI SOTTO IL PODIO, MA CHI ERA DAVANTI AL TRAGUARDO PUO CONFERMARE CIO CHE STO DICENDO.
Spero tu abbia registrato il tutto
Ve lo meritate , a inizio anno la Ferrari si vantava di avere più punti di rd e Mercedes insieme....
Fischia I meccanici non il pilota
@@ottaviu8859 ma io infatti non ho detto che i fischi a verstappen DOPO la gara siano giusti, ho soltanto detto che i fischi AL TAGLIO DEL TRAGUARDO erano rivolti ai MECCANICI non a verstappen
@@antoniosamuelmennella3028 esiste il video
Io ero lì, l'unico momento in cui è stata fischiata la safety è stato quando è stato comunicato che la gara non sarebbe ripresa. Ero anche sotto il podio e i fischi erano per max, inutile girarci intorno
Sono fischi ed erano per Max senza dubbio. I tifosi erano delusi e un po incazzati per come è finita la gara e se la sono presa con Verstappen. Inelegante, incivile fin che si vuole, ma niente di drammatico o cosi grave da doversi vergognare tutti gli Italiani. Basterebbe pensare a cosa sarebbe successo se Hamilton, il grande nemico Redbull fosse riuscito a vincere nella marea orange a Zandvoort... Non si sarebbe sentito nemmeno l'inno dai fischi. Per fortuna santo Tsunoda ha evitato il problema..
Secondo me può essere ""scorretto"" quanto vuoi fischiare un pilota, ma alla fine non mi sembra nulla di che. È normale che se vince qualcuno per cui non tifi (e che per di più è il rivale del pilota o del team che supporti) fischi o fai capire il tuo disappunto. È sport e basta, e come in ogni sport che esiste i tifosi si comportano in maniera più o meno "contenta" in base al risultato
Il primo minuto del video è da applausi, secondo me una parte della responsabilità è anche di chi in TV cerca sempre di fare polemica e creare complotti senza senso
argomento fischi: oltre a ciò che hanno fatto alcuni meccanici RB, erano per come la gare è stata gestita dalla FIA e dalla direzione gara (quindi non erano rivolti a Max); come è stato specificato anche in alcuni commenti, io ero in parabolica laterale e quelli che hanno fischiato erano per questo.
argomento orange: sono testimone in prima persona assieme ad un mio amico, e ovviamente a molte persone, che erano gli olandesi che iniziavano ad aizzare mezze risse per tutto il circuito e continuando a creare scompiglio ovunque andassero, quindi ciò che viene riportato sui giornali è solo una minima parte del macello che è successo durante il weekend
tolte queste precisazioni, continua così Albi
Ciò che è successo agli olandesi è ciò che è successo per 20 anni a chi non tifava valentino rossi in MotoGP ma nessuno ha mai detto niente
Sul fatto dei fischi hai ragione, anche a Vallelunga quando Tziortzis si è ritirato c'era metà tribuna che esultava, non è bello come comportamento
Complimenti, molto chiaro e preciso. Tra i punti elencati nel finale con ipotetica bandiera rossa, aggiungerei anche quello che menzionavi prima in merito a carburante, ovvero un piccolo rifornimento per finire la gara extra.
E, un pilota dovrebbe sapere che la partenza è il momento più pericoloso di una gara… farne ripartire una con 4/5 giri aumenterebbe i rischi a maniera esponenziale. Poi sono d’accordo che la procedura vada rivista
si potrebbe anche far ripartire ka gara con la safety
@@jacopopozzi3040 vero ma con o senza ripartenza da safety la gara si allungherebbe di molto, magari anche 30 mintui tra box, giro di allineamento ecc ecc..
@@gianpaolozanconato5012 Meglio 30 minuti in più di gara che una fine sotto safety car, secondo me
Sono d'accordo che spesso ci si spinga troppo oltre (violenza fisica, minacce, ecc...), e questi comportamenti non vadano mai condonati.
Ma i fischi sono SACROSANTI.
Il tifo è così, stacce.
Il pubblico ha il diritto di acclamare e fischiare chi gli pare per qualsivoglia ragione. Inutile il perbenismo a riguardo.
Per dire, se Leclerc l'anno prossimo vince a Zandvoort e viene fischiato dal pubblico di casa, mi gaserebbe un botto e probabilmente gaserebbe anche Leclerc stesso. E' la natura dello sport, altrimenti rendiamo il tifo un passatempo per bacchettoni attempati.
Sono d'accordo con te, infatti i fischi ci stanno se il pilota ha fatto qualcosa di scorretto. Domenica Max non ha fatto niente di sbagliato e non si meritava i fischi.
No, la correggo, solo nel calcio succede spesso, e per questo agli occhi delle persone sembra ovvio e giustificato farlo.
Perché è sbagliato farlo ? Basta rifletterci 5 secondi a mio avviso, eppure molti non riesco ad arrivarci.
Come di può anche solo pensare di fischiare una persona che rischia la vita per offrirti uno spettacolo da guardare???
Io lo trovo veramente assurdo, ma, a pensarci bene, in linea con il degrado cerebrale dei nostri tempi.
P.S guardo qualsiasi sport e ne ho praticati molti, fra cui vado in pista in moto a livello amatoriale, e no, non sono un bacchettone attempato, ho 22 anni ✌️
@@davidtapinassi8046 quella persona rischia la vita per i milioni che prende e magari per passione, sicuramente non per dare spettacolo a noi, comunque a parte il calcio sei sicuro di aver mai visto un altro sport? I fischi li senti in quasi tutti gli sport (cosa che trovo un po scimmiesca, ma ci sta)
@@Hydra27 i milioni che vengono dati al pilota derivano proprio dallo show che questo riesce a garantire. Del resto, quale che sia la sua motivazione, resta il fatto che quella persona sta rischiano la vita in pista mentre te la guardi mangiando un pacchetto di patatine, e credo che il rispetto che meriti sia enorme, dal più lento degli amatori al campione del mondo.
Per quanto riguarda altri sport, bhe mi viene in mente il nuoto, l'atletica, o se vuoi uno sport più seguito a livello nazionale, il tennis, dove questi atteggiamenti sono sporadici e addirittura puniti.
Ovviamente ci sono almeno altri 20 sport che potrei citarti (magari non mainstream) dove il fischiare è raro e visto male da tutti gli altri spettatori.
Allora ce molto da dire:
1) Leclerc avrebbe potuto vincere? No, molto difficile, ferrari ha fatto una strategia alternativa che ci ha privato di una lotta spettacolare con scia e drs charles stava dietro ma probabilmente non perdeva molto margine, sarebbe stato un duello da cardiopalma, ma ferrari ha scelto la sosta durante vsc ed è stata sfortunata in ripartenza, max con o senza sc avrebbe vinto e stop.
2)fischi: io ero in 1 variante e cerano i tifosi di max, dopo ho fatto anche invasione, a parere mio tutti hanno fischiato la FIA ed esultato l ingresso della sc unica possibilità di vittoria per charles, ma poi tutti hanno fischiato.
Sotto il podio non ho fatto molto caso hai fischi perche ero preso dal registrare i video, ma mi pare che molti hanno applaudito max e festeggiato charles.
3) sc: è stato un macello, perche russel era dietro sc, è sembrava che fosse primo dagli spalti, max in ripartenza aveva 2 doppiati dietro e charles era 4, quindi anche con ripartenza normale non poteva attaccare, quelli autorizzati a superare la sc andavano a velocità di gara, in 1 giro e mezzo hanno ripreso la coda, sainz lewis ecc, quindi non è vero che andavano piano col rimorchiatore in pista, era una situazione pericolosissima e dovevano dare la rossa punto, con una gara di 3/4 giri ed lo spettacolo sarebbe stato stupendo
Ricapitolando se ferrari non sostava durante vsc max superava charles ma era lotta e sarebbe stato brutto perchè soffrivi da cane ma bello xche ce lo meritavamo tutti uno spettacolo del genere, SC bastava dare una rossa e un organizzazione migliore, podio i fischi sono per la FIA almeno in maggioranza, però lewis rosberg o comunque gli sltri che non sono ferrari vengono sempre fischiati quindi un po di sportività è il minimo.
Per NASKA, farò il video della mia esperienza a monza 2022, ci terrei che lo guardassi, il mio cansle si chiama Shawn31 è nei video ci sei te che ti ho fatto un video a eicma che inviti ad iscriversi, ahahah non so se ti ricordi.
Russel mi ha dato il suo cappellino e ora è diventato il mio 2 pilota preferito SONO SPORTIVO ed ho anche applaudito max
FATELO ARRIVARE IN ALTO PER FARLO VEDERE A NASKA PLS
Grazie del racconto! Che figata andrò a vederlo :)
@@AlbertoNaska ricorda che la squadra Red bull ha preso in giro noi tifosi stessi, cerca video su tik tok è TH-cam è vedi
@@AlbertoNaska albe ci stanno i meccanici rb che facevano medi e gesti del vaffanculo.
Li meritavano loro i fischi non max...
@@emanueleg.2058 ben vi sta!!! La f1 é fatta di cicli semplicemente non é il vostrk adesso ma é la volta della Red Bull!!!!!!
Per la questione tifosi mi sembra molto strano, dato che ho lavorato tutto il weekend in autodromo nel paddock a contatto diretto col pubblico e i veri tifosi tossici mi sembravano proprio gli olandesi, che provocavano forte chiunque e spesso erano anche ubriachi perciò non mi sorprende, anzi, volevano pure creare una loro tribuna abusiva il venerdi...
@Naska confermo il fatto della tribuna abusiva, c'è stato un articolo a riguardo
Alberto il trattore è entrato in pista mentre alcuni piloti non si erano ancora accodati e liberi di guidare più veloci per raggiungere la coda di safety tra l’altro il trattore era in contromano
Esattamente, due cose molto gravi, soprautto vedere i piloti sfrecciare a velocità non indifferenti vicino al trattore
Si potrebbe fare che ne so, nell’ultimo 15% di gara, in caso di Safety Car, i giri non conterebbero. Sarebbe un’idea
Interessante, ma perché solamente nell'ultima parte di gara?
Semplicemente ibernare i giri durante una SC.
PS: Vanzini nel post gara parlava di un incontro tra i Team Manager e la Federazione per un eventuale cambio del regolamento dopo Abu Dhabi. Incontro terminato con la volontà a non cambiare niente del regolamento.
@@a112Manu lo so anche perché serve che uno della fia venga a vedere sto commento😂 dicevo solo nell’ultima parte perché altrimenti in gare come monaco (non le ultime edizioni) sarebbero ferme. Solo questo
Bravo Naska comunque io sono ancora arrabbiato da domenica che disastro bah
Pero' 2 parole su De Vries, che arriva bel bello, guida 2 macchine diverse nello stesso weekend (credo unico nel suo genere) si qualifica davanti al suo compagno di squadra che guida la macchina da 50 anni (vero che e' Latifi) e va a punti (sempre davanti a L.)... le potevamo pure dire...
Adoro i tuoi video, li amo! Qualità sempre al top (editing compreso), argomenti sempre interessanti, ma voglia di farmi restare a guardare ogni video secondo per secondo. Non smettere mai, grande naska♥️
Naska scusa la mia ignoranza sulle regole di formula 1, ma lì la macchina ferma e per metà dentro la pista, quindi non dovrebbero mettere la bandiera rossa? Tuttavia, considerato che cambiano le regole quasi in ogni gara, potrei anche sbagliarmi, come anche per la virutal Safety Car che è durata qualche secondo. Una soluzione è fare come nelle tue gare, i giri di Safety Car non devono essere conteggiate, quindi la benzina messa non può essere calcolata ai giri previsti, per tanto devono metterne di più, oppure usare la bandiera rossa se la pista non è idonea per gareggiare. Ovviamente parlo da profano.
Ti ripondo subito, é questione di sicurezza, hai idea di cosa succederebbe in pista se dai bandiera rossa a 5/7 giri dalla fine? Alla prima curva ti trovi con un'altra rossa perchè nessuno alzerebbe il piede
Grazie davvero per l'analisi Naska! Ho deciso che aspetterò le tue analisi prima di esprimere opinioni. Tu hai la pazienza di approfondire come i fatti meritano, grazie!
Ciao albi, solo per una volta non mi trovo completamente d'accordo con te, nel senso che nel motorsport è capitato centinaia di volte che le gare finiscano sotto safety car, e che piaccia o no è parte di questo sport. Quindi chi va a veder dal vivo una gara deve mettere in conto che c'è la possibilità che la gara finisca sotto sc, quindi che non diventi uno scandalo. È una storia diversa se finisce come a monza, dove per recuperare una macchina fermata a bordo pista e per le varie procedure ci si mette 6 giri. Ecco, qui c'è qualcosa che non va, non quando la gara finisce sotto sc perchè era umanamente impossibile ripulire la pista un poco tempo. Sul discorso bandiera rossa, non mi piace tanto, perchè allora si "farsa" quasi la gara, rendono completamente inutili gli sforzi dei team e piloti prima della rossa. Per me è più importante che la f1 rimanga uno sport corretto piuttosto che uno show da tifosi della domenica.👋
Sono d'accordo
Mi trovo allineato al tuo pensiero. Ti faccio un esempio. A luglio sono stato a Misano per vedere il GT World Series. Ne sono innamorato perché gioco ad Assetto Corsa Competizione, ovvero il titolo sim-racing ufficiale del campionato.
Una volta arrivato lì mi sono accorto che l'80% delle persone si era recata all'autodromo soltanto per Valentino Rossi, new entry di quest'anno. Non sapevano NULLA del campionato, delle auto, dei piloti, del format! Alcuni l'hanno addirittura scritto sui cartelloni come per vantarsene! Da un certo punto di vista è positivo perché porta delle persone a conoscere questa realtà ma quando andrà via Rossi quale sarà il risultato? Quante persone si saranno davvero appassionate a tal punto da venire in pista nonostante l'assenza del loro beniamino?
Comprendo l'aspetto economico di un business enorme e costoso come la Formula 1, ma non possiamo far diventare questo sport una farsa solo per accontentare la fame di spettacolo di chi segue il motorsport perché non c'è altro in TV. Occorre bilanciare le cose per soddisfare tanto l'appassionato, tanto l'occasionale.
Detto ciò, desidero da sempre una regola per evitare che si finisca sotto SC ma non credo che dare bandiera rossa sia la soluzione giusta.
@@AlessandroGrieco ti capisco, io sono stato a imola per il gtwc endurance cup, e anche lì era pieno dei tifosi di vale, non so quanti ce me sarebbero stati senza di lui!
@@simo_fabbro_0662 purtroppo quando punti tutto sullo spettacolo, in barba alla coerenza, alla logica, ad un certo spirito di conservazione (che non vuol dire essere reazionari) il risultato è la "marvelizzazione" del contenuto. Ossia botteghini pieni ma fan base demolita. Peccato che quando le idee finiscono o non sei più di moda chi era lì per la caciara se n'è già andato da un pezzo e chi era lì da sempre ti manda direttamente a cagare (come ho fatto io ad anni alterni perché non ne potevo più).
Grazie Naska. Grazie che ogni domenica che si scatenano eventi particolari in F1, almeno ci sei tu, un pilota di esperienza e soprattutto fan e conoscitore dello sport, a evidenziare ciò che magari non sta agli occhi di tutti. Io non ho minimamente la tua esperienza, ma almeno posso condividere questi tuoi precisissimi video alla gente che mi ribatte sempre iniziando puntualmente "Sì ma la Ferrari..."
Ciao Alberto io ero a monza nel rettilineo centrale ti posso assicurare che i fischi sono stati fatti alla FIA e non a max in quanto abbiamo fischiato solo dopo la comunicazione che si finirà la gara sotto Safety car
No c'ero anch'io e durante l'inno olandese e austriaco c'erano i fischi contro Verstappen
Mi riferisco a quelli sotto il podio!
Chiedo a chi è un po' più esperto di me: perché non si possono gestire tutte queste situazioni con la virtual anziché dover mandare in pista la safety car? Qual è la differenza tra le due?Sarebbe anche molto più corretto perché non cambierebbe i distacchi guadagnati guidando
Hai ragione su tutto Naska.
Essendo stato a Monza domenica a vedere la corsa, ti assicuro quel gruppetto di pochi pirla che fischiavano e facevano i cori contro Verstappen, erano la minoranza ed erano davvero pochi. Penso che il 99,9% dei tifosi si dissoci da questo genere di comportamento.
Anche perchè ho visto tanto Fair Play, Sportività e Rispetto durante il weekend, ho fatto anche una foto con dei tifosi olandesi, e il clima era bellissimo.. peccato ci siano sempre degli imbecilli a fare da guastafeste, sono loro quelli che vanno condannati e non noi italiani in generale e spero vivamente che all'estero capiscano questo. Cioè che non siamo tutti così, che il mondo della F1 e delle non si divide tra Ferraristi antisportivi e Red Bull Fan ubriaconi che lanciano fumogeni in pista, no! Ci sono i tifosi e le teste di cazzo, di tutte le fazioni.
Il gesto va sottolineato e andrebbe condannato, ma voglio credere, credo davvero nella buona fratellanza tra le tifoserie, che in comune hanno la voglia di godersi semplicemente un weekend di corse e di ammirare le imprese, lo spettacolo compiuto da quei 20 matti scatenati che si inseguono l'un l'altro a bordo di astronavi.
Questo conta più del team o pilota per il quale si fa il tifo
Ogni volta che c'è la f1 aspetto con ansia i tuoi video post-weekend, ti faccio veramente i complimenti, fai veramente dei bei video, per farti capire per quanto ero interessato non ho distolto lo sguardo dallo schermo neanche per un secondo. ANCORA COMPLIMENTI DAVVERO
La gente che augurava la morte a Hamilton e Verstappen quando passavano dagli spalti veramente una vergogna.
Imbarazzante ed è assolutamente giusto che il resto del mondo ci schifa. Cosa gli vai a dire quando ci sono filmati di quel tipo?
Hai assolutamente ragione, ma pensi davvero che i tifosi di Hamilton e Vestappen siano diversi?
Quelli sono assolutamente da condannare infatti
@@andreafazzioli7195 questo non giustifica certi comportamenti: per esempio se io uccido una persona tu sei giustificato per fare lo stesso? Direi di no.
@@andreafazzioli7195 ad olanda hanno aplaudito a leclerc o hamilton non mi ricordo
@@lucian4228 ma io ho mai giustificato quello che è successo? Non mi pare, ma quando si dice "È giusto che il resto del mondo ci schifo" per qualcosa che fanno i tifosi di tutto il mondo mi pare un po' esagerato
Io ho una domanda, ma comunque quando c'è la safety care in pista consumi le gomme e la benzina molto meno rispetto a quando la gara corre, di un over time o un overlap ci potrebbe anche essere, perché comunque dai più piano le gomme non le tiri al massimo la benzina un po' nei risparmi quindi se dovessero esserci sette giri di sarticar come a Monza comunque uno o due giri in più si potrebbero percorrere o comunque no va bene?
Secondo te però dovrebbero ripartire con una standing start oppure dietro safety car?
Ciao Naska! Però 1 giro aggiuntivo si potrebbe fare, perché Comunque considerando che 4/5 giri dietro safety fanno risparmiare un sacco di carburante… o credi non basterebbe??
Però na domanda:
A me è sembrato che verstappen quando c'era la sefty car non abbia decelerato anzi al contrario mentre da leclerc in poi si.
Ed solo quando l'auto della sefty era davanti a verstappen che lui ha iniziato a decelerare...tipo verstappen andava 270 sui rettilinei mentre leclerc stava già decelerando un botto. Perché?
Dorna
Infatti aveva 16 secondi di vantaggio al momento della chiamata della sc, e non decelerando ha potuto racimolare un vantaggio di 22 secondi, che gli hanno consentito di cambiare le gomme rimanendo davanti anche se Leclerc non si fosse fermato. Non ne ha parlato nessuno, ma non è stata una manovra molto regolare.
Perchè finchè la Safety Car non l'hai davanti devi rispettare il delta (quindi puoi "giocare" accelerando in alcuni punti andando in delta negativo e rallentando in altri recuperandolo in positivo), non puoi andare al massimo ma nemmeno devi rallentare troppo o la SF non la raggiungerai mai. Dato che la stessa è entrata davanti Russel che era dietro Leclerc anche quest'ultimo doveva rispettare il delta e probabilmente ha mantenuto il delta sempre positivo con la conseguente sensazione che andasse molto più lento. C'e da considerare la possibilità, adesso non ricordo bene, che Verstappen avesse strada libera e Leclerc invece qualche doppiato davanti che non poteva sorpassare e quindi ne doveva seguire necessariamente il ritmo. Niente di irregolare comunque.
Comunque, tralasciando aggressioni fisiche e verbali che ci sono state (da entrambe le parti) che vanno SEMPRE condannate, alla fine i fischi fanno parte del gioco. Non c'è cattiveria ma rivalità sportiva e tifo, e secondo me é sintomo che la F1 é una competizione molto apprezzata e sentita dalle persone che la seguono. Personalmente non ci trovo niente di così scandaloso
E comunque ottima analisi. Mi piaci perché riesci in qualche modo a essere sempre oggettivo, sincero e non di parte (anche se è sempre difficile). Ho visto altre interviste di diversi tecnici, giornalisti e sportivi che fanno sempre un po’ fatica a essere così. E comunque sempre forza Ferrari. Ce la faremo.
Ciao Naska,quello che hai detto sulla safery car il fatto che non volevano dare un vantaggio a Leclerc non è possibile in quanto nella virtual hanno tolto il vantaggio che aveva Leclerc senza aspettare che finisse il pit stop.
Semplicemente sono lenti nelle decisioni quest'anno.
Io Albe sono d’accordo con te su tutto, ma ricominciare a 6 giri dalla fine tutti con gomme nuove, non è meritevole per il leader della gara secondo me. Però di certo lo spettacolo aumenterebbe!
prima cosa che ho pensato... Chiaro che terminare la gara in quel modo è terribile ma allo stesso tempo ripartire tutti da fermi sarebbe molto unfair (se succedesse a 1/2 giri dalla fine sarebbe ancora peggio)... Vero che sto finale ha lasciato l'amaro in bocca ma tutti hanno mantenuto la posizione che si meritavano e nessuno ha tratto enormi vantaggi o svantaggi...
Non c'entra, anche Max poteva cambiare gomme
Onestamente tra quello e ripartire dietro la safety dove magari si ottiene la cosa di abu dhabi col leader in gomme usurate preferisco una rossa e restart almeno la cosa è bilanciata e non finisci sotto safety
@@vincenzolaplaca9521 certo che tutti, max compreso, avrebbero cambiato gomme. Ma è chiaro che da una gara stravinta, rischiava di doversi difendere. Sono convinto che se Leclerc fosse stato davanti, ci saremmo lamentati molto meno...
Però se era Hamilton il leader andava bene scommetto
Il problema è che negli ultimi 8 giri non c'è stata gara, il problema è che quando quando un trattore entra in pista devi dare bandiera rossa, il problema è che tra virtual e safety car si sono create delle disparità. Vorrei precisare che la classica finale ha rappresentato i veri valori in campo.
credo che per la motogp sia più giustificata la situazione dei fischi, che io ricordi gli unici fischi erano per mark marquez dopo il 2015
Come dici tu all'inizio, il direttore di gara può decidere di ignorare una o più regole, in casi particolari.
A questo punto, se succede una situazione da SC quando mancano 5 giri (o meno) alla fine, la race direction può decidere di dare comunque bandiera rossa.
Così i commissari hanno il tempo di lavorare in sicurezza e noi tifosi avremo una bella gara sprint da 5 giri infuocata.
Solo con le LEGEND....si può "finire" con la Safety Car😂😂😂
@alberto naska però quando vinci tu per la safety car non parli di spettacolo e regolamento da cambiare. Anche in quei casi effettivamente tu hai vinto eliminando lo spettacolo e quindi anche lì dovresti essere obbiettivo e dire che la safety ha eliminanto lo spettacolo finale ed andrebbe cambiato il regolamento.
Con questo nn voglio dire che il tuo parere di cambiare il regolamento è sbagliato, ma dovresti solo dirlo anche in tutti i video in cui fai vedere una tua vittoria sotto safety car
@@simonevoso3514 è un discorso insensato poiché lui corre in una categoria più piccola e quindi è sottoposto a dei limiti di orario, per fare combaciare tutto il programma.
@@simonevoso3514 Ho sia vinto gare grazie alla safety, sia perso gare per colpa della safety. Da pilota è una ruota che gira, ma da spettatore è sempre brutta. Quindi per me andrebbe sempre eliminata dagli ultimi giri di gara.
@@AlbertoNaska grazie per la celere risposta certo capisco che le tue gare sono sottoposte anche a limiti di orario. Ma a me da spettatore dei tuoi video mi piacerebbe che quanto tu vinci sotto safety e io gioisco insieme a te. Facesti presente anche come hai fatto in questo video, che questa regola ha eliminato dello spettacolo ma essendo la tua categoria sottoposta a un limite di orario nn si può fare molto per eliminarla. Tutto qui non voglio sminuire le tue vittorie con e senza safety. Questo è il motor sport lo dici sempre tu e te ne d'ho ragione
Bravo Naska, ma parli con la nazionale tifosi per eccellenza. Tifiamo per tutto e abbiamo lo stesso atteggiamento in tutto. Glorifichiamo quello che ci piace e fischiamo l'avversario. Nello Sport. In Politica. Nella Musica. Nel Cinema. Nell'Arte. Accendi la tv e lo vedi. Urlano tutti su tutto.
E ti sembra normale?
Molto bravo... Hai completamente ragione
Ciao Alberto! Domenica mattina ero a Monza…durante la gara di Formula 3 c’è stato un incidente più o meno nello stesso punto dove poi si sarebbe fermata la McLaren dì Ricciardo…essendo quello un punto della pista abbastanza pericoloso,secondo te perché in quel caso è stata data bandiera rossa e nel caso di Ricciardo no?
Naska va bene i fischi hai pienamente ragione ma non è il problema se Verstappen vinceva o no, l'errore è della FIA che è stata veramente vergognosa, non si può fare una cosa del genere perché è veramente indecente e lo dico io che guardo la F1 senza avere particolari preferenze, non si può vedere né che la Safety Car debba uscire davanti al 3° e se sommiamo il fatto che la gara finisce sotto SC, è vergognoso indipendentemente se Leclerc poteva vincere oppure no. Inoltre il trattore al centro della pista non è corretto, anche se i piloti sanno come gestirla, a quel punto se i doppiati o quel che era non si riusciva a fare allora a quel punto dai bandiera rossa e fai prima. Se sono le regole allora bisogna cambiare le regole perché certe cose sono inamissibili.
Sono d'accordo con te, ma ormai si è capito dove tira il vento..... addirittura scagliarsi in modo così veemente contro i tifosi Ferrari ed utilizzare quel tono!
La risposta alla domanda sul come mai non è concepita la bandiera rossa a fine gara per far ripartire tutti è molto semplice........ la partenza è sempre il momento più delicato e pericoloso in una gara, specialmente di F1; figuriamoci poi una ripartenza di una gara sprint di solo qualche giro. Sono sicuro che i piloti e le squadre non vogliano questo.
infatti alberto, poi quando i conduttori hanno detto che i fischi erano per la fia mi sono messo a ridere e sopratutto ho notato che da casa avevano tolto l'audio dal vivo durante la premiazione per non fare sentire i fischi che coprivano l'inno...VERGOGNA
😂😂😂😂😂😂
Alberto, se posso chiedere, mi spieghi perchè hanno fatto sdoppiare un po di macchine e non hanno fatto sdoppiare i due tra Verstappen e Leclerc ?
0:30 e qua ti devo fermare..... I fischi erano rivolti alla fia. Casomai puoi dire che i fischi erano rivolti anche a Max, ma principalmente i fischi erano rivolti alla direzione gara. Questo lo dimostra il fatto che già a 3 giri dalla fine i fischi erano iniziati, questo quando si era capito che la gara sarebbe finita sotto Safety Car. Va bene dire che i fischi erano rivolti anche a Max, ma è sbagliato dire che non erano rivolti alla fia
Oh suvvia, ogni anno una scusa diversa. Noi italiani siamo ultras calcistici, questa è la verità. Incorporiamo lo sfottò e il fischiare nel nostro modo di tifare. Bisogna semplicemente ammettere che è così. Abbiamo, per anni, fischiato il Vettel della RedBull, l'Hamilton della Mercedes e, adesso, il Verstappen di nuovo della RedBull. E lo stesso ragionamento si fa in MotoGP.
In Formula E che è sempre gestita dalla Fia, aggiungono del tempo dopo la fine del tempo di gara. La gara dura 45 minuti + 1 giro a causa della durata delle batterie. Quando sta per finire la gara in caso di incidenti e sefty Car, aggiungono alcuni minuti di gara il cosiddetto added Time.
I fischi sono stati causati dalla frustrazione del finale. Quindi i tifosi hanno sbroccato male tutto qui
I fischi non sono giustificati in alcun modo, ma siccome siete abituati male col calcio fate gli idioti anche con gli altri sport
Naska riguardo il trattore in pista, non è mai capitato che sotto safety qualche pilota uscisse di pista con una sbandata eh? Specialmente negli ultimi 4 anni? De vries riscaldava le gomme e passava a pochi metri dalla gru o l'ho visto solo io?
Io capisco il fatto di non fischiare Max però se vediamo altri episodi a parti invertite succede lo stesso: nella finale del mondiale di pallavolo ogni battuta italiana era una marea di fischi ed erano tantissimi perché la Polonia giocava in casa. Stessa cosa è successa nella finale del europeo quando tutta wembley ha fischiato durante l'inno italiano. Ci sono antisportivi ovunque non solo tra gli italiani
Assolutamente d'accordo. Fischiare è una cosa che sento praticamente solo qua in Italia e domenica, la regia internazionale ha dovuto chiudere l'audio per non far sentire i fischi di Monza. Ci riempiamo la bocca su quanto bello sia correre a Monza, ma la bellezza sta solo nel fatto che viene invasa la pista a fine corsa..... non un granchè di cui vantarsi.
5:18 si naska però se fosse così perchè hanno "svantaggiato" Leclerc con la vsc? Dal mio punto di vista "complottistico" la Fia, i giudici di gara o chiunque sia, stanno cercando di agevolare altre scuderie (tipo Mercedes o Red bull, le due per le quali essendo le più potenti politicamente e in lotta per il mondiale ogni anno, sono le uniche che mi vengono in mente) mentre stanno cercando di allontanare la Ferrari...voglio dire nel 2021 torna Zandvoort poiché la folla orange poteva portare soldi ok...si ma Monza, con tutto il popolo rosso, pk rischia di non esserci? Pk nel 2019 " l'incidente" seb-lewis fu penalizzato ma quello max-charles no...e così via.
Dal punto di vista sportivo e da amante di f1 preferirei una maggiore attenzione al regolamento dando, quindi, sicurezza in primis ai piloti e a chi lavora senza guardare la scuderia e il pilota...pk un finale di fuoco a Monza sarebbe piaciuto a tutti...pure dagli orange
Semplice si chiama Dorna, come in MotoGP avvantaggiano chi può portare più persone possibile in modo tale da far crescere il merchandising o i tifosi. Comunque sempre per questione di soldi,come successo nel 2015 con Rossi-Marquez e questo uccide lo sport essendo un tifoso imparziale, ammazza la competizione e a me sinceramente non oso immaginare chi l'ha subito che cosa può pensare perché alla fine non c'è giustizia. Poi, ho,le mie sono solo supposizioni ma certe volte è veramente strano.
@@FloWyr Io non voglio essere complottista, però, vedendo la situazione anche da neutrale sono tante, troppe le volte in cui Ferrari viene penalizzata o altri vengano avvantaggiati (infatti non è tanto la ferrari svantaggiata ma gli altri che, a turno, riescono ad avere qualche aiuto; ad esempio max e lewis a Zandvoort, tutti dicono che avrebbe vinto max ma se la gara ha alcuni episodi dubbi, che la modificano non si saprà mai...QUESTO INDIPENDENTEMENTE CHE YUKI L'ABBIA FATTO APPOSTA O NO...certamente se viene fatto apposta non dovresti correre in f1...). Cmq ho scritto il mess in caso non si fosse capito bene che nn incriminavo solo la Red Bull o Mercedes o che sostenevo solo Ferrari, in caso qualcuno nn avesse capito...
Addirittura secondo voi la Red Bull sarebbe avvantaggiata???? Ma che cazzo vi bevete?????? Vodka???? Semplicemente ce l accoppiata migliore pilota/ team principal/ squadra come ai tempi di Schumacher!!!!
@@erminiopreziosi1967 ti rispondo senza creare litigi pk naska non li vorrebbe...La Red Bull, La Mercedes, la Ferrari e così via sono tutte scuderie che di anno in anno portano miliardi di euro, anche dai tifosi, quindi ora come con schumi si sta "aiutando" Red Bull e Mercedes poiché hanno lottato nel 2021 e le quali hanno portato tanti soldi. Ferrari, non lottando per il mondiale dal 2018, viene messa da parte poiché per un periodo di tempo non ha portato molti soldi dalla Fia...Nel passato, magari in silverstone con la penalità di schumi molto strana, o nel futuro forse questo discorso sarà a protagonisti invertiti... Ma questo per le persone che magari hanno visto Monza come prima gara e hanno visto la fine non si emozionerrano alla f1.
Poi io non giustifico nulla ma per rendere partecipi tutti io mi trovavo alla seconda lesmo e per avere dei posti nelle gradinate del prato alle 5 ero già al circuito a fare la fila, fatto sta che 3 olandesi (padre e figli suppongo) ad una certa si arrampicano da dietro la gradinata con la loro bella bandiera l attaccano alle nostre spalle e si sono messi lì cercando di saltare dentro per prenderci i posti...
Altri ci "chiedevano" (perché poi facevano come gli pareva) di fargli posto quando il posto era inesistente e seppure gli dicevi di no loro salivano e ti si piazzavano davanti...
Ora quei tifosi di cui si parla avranno pure esagerato però non possiamo puntare il dito a tutti i tifosi italiani che erano lì.
Ciao albi vorrei fare una premessa… la gente penso che fischiava max per il semplice fatto che i meccanici red bull durante l’ultimo giro hanno provocato con gestacci la tribuna centrale… Questo penso sia ancora più inaccettabile vista la correttezza e la professionalità che dovrebbero avere queste persone. Poi condivido con te che non si può fischiare o insultare max e i tifosi olandesi loro non c’entrano nulla. Max sta sul culo perché vince? Non è un problema suo. Comunque se vuoi il video dei meccanici te lo giro su instagram
E allora fischia i meccanici, non il pilota.
@@gianlucat_99.16 Il pilota fa parte del team come il meccanico.
Non è giusto che "paghi" Max, ma si raccoglie quello che si semina.
Chi invece dovrebbe individuare i meccanici e lasciarli a casa per qualche gara è la FIA, ma sono sicuro che saranno regolarmente nel garage alla prossima gara. Il pubblico può essere poco civile ma non ha alcun obbligo di correttezza salvo compiere dei reati o dei comportamenti che mettano a rischio i piloti o altri spettatori.
Chi lavora invece di obblighi ne ha eccome, poi se alla FIA sta bene che l'immagine della F1 sia un meccanico che insulta il pubblico, problemi loro.
Non farei di tutta l'erba un fascio tra chi fischiava e chi ha bullizzato dei tifosi di Max: questi ultimi avrebbero dovuto essere scortati immediatamente ai cancelli.
Sono d'accordo che i fischi siano una cosa orribile, ma è un week end troppo particolare per prenderlo ad esempio.
Guarderei piuttosto Imola dove ci sono state due gare "regolari" senza particolari eventi per capire come il pubblico vede il Max pilota
@@gianlucat_99.16 e come fai?
Si, bastava pensare che sotto safety sarebbe finita così a pochi giri dalla fine e quindi dare la rossa per quel motivo subito o al massimo un giro dopo l'ingresso della safety.
Sono su tutto d'accordo,però,anche Carlo l'ha detto che i fischi erano per la safety nn per max, sulle altre cose oka questo per me è così
COMUNQUE SEI UN GRANDE NASQUAAAAAAA!!!!!!!!🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏆🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏆(nn lo vedremo mai dalla Ferrari giusto?)
Ero là e ti posso dire che in realtà la verità sta nel mezzo. La gente ha iniziato a fischiare e mugugnare parecchio quando hanno annunciato che la gara sarebbe finita sotto sc, e sono volate anche parole grosse contro fia e direzione gara, una roba allucinante. Però non è che si siano risparmiati per max... così come i tifosi in tenuta arancione non si sono trattenuti in festeggiamenti un tantino sopra le righe
sarebbe bellissimo se durante una bandiera rossa quando tutti i piloti sono fermi ai box possano fare il rifornimento carburante
Ti seguo da un pò, ma aspetto sempre a seguire perchè voglio prima "conoscere" al meglio chi devo seguire... dopo questo video meriti la mia iscrizione (a dire il vero la meritavi anche da un paio di settimane ma ho voluto aspettare e ho fatto bene)
9 minuti e 41 secondi di applausi... sei sempre imparziale e dici le cose come stanno.. continua così
Allora Alberto. Io sono d'accordo con tutto. Però per i fischi vorrei dire la mia dato che sono stato a Monza ed ero anche sotto il podio a fine gara. I fischi erano maggiormente indirizzati alla FIA per via della gara "rovinata" e per i meccanici Red bull che a fine gara si sono messi a far gestacci ai tifosi tipo "ahhh prendetevi questa vittoria in faccia". Sfottevano in poche parole. Fidati di queste parole. Per farti un esempio c'erano cori rivolti alla FIA che non sto qua a dirti. Cerchiamo di smetterla di diffondere cose che per il 40% non son vere.
La cosa divertente è che tutto questo casino sul dover assolutamente cambiare le regole per non far finire la gara in safety lo facciamo solo in Italia, probabilmente influenzati dai grandissimi e imparziali commentatori di Sky Italia, se Leclerc fosse stato primo nessuno diceva nulla. Il finire la gara così secondo voi ha rovinato lo show? Bene guardatevi il Wrestling o la Formula E con i loro fanboost che io preferisco veder vincere il miglior pilota del weekend, non quello che ha basato la propria strategia di gara su un eventuale safety car.
3.20 nel calcio i giocatori non vanno mica a benzina, per quello si possono recuperare i minuti. nella formula 1 è contata per questioni di peso, avere un margine anche per fare 5 giri di pista, quanta benzina devono imbarcare in più in maniera preventiva ? altrimenti si riscia di rimanere a piedi come prost nel 86
Grande. Sono sinceramente d'accordo. Per quanto anche a me sia rimasto l'amaro in bocca vedendo la gara finire sotto la Safety, comunque mentre ero davanti la live della premiazione pregavo perché il pubblico italiano non fischiasse a Verstappen. Sono sicuro sia un pilota eccezionale. La monoposto è ottima, ma Perez con la stessa auto non raggiunge le prestazioni del compagno. Spero davvero che un giorno gli italiani imparino a mettere da parte nazionalismo che si portano dietro nello sport e che riescano a giudicare il talento di qualcuno in maniera obbiettiva. Forza Ferrari e Forza Super Max.
Ero a Monza domenica e sottoscrivo tutto. Attendevamo tutti con trepidazione almeno l'ultimo giro senza safety car e invece la gara si é conclusa lasciando l'amaro in bocca.
Il circuito di monza è indubbiamente un circuito storico, con 100 anni di corse interrotte solamente dalla guerra, passando dalla f1 alle moto e tutto quello che c’è nel mezzo. Il circuito è oggi incredibilmente obsoleto sotto tanti punti di vista: collegamenti, organizzazione, servizi, ecc. basti pensare al fatto che borracce e powerbank non entrano, l’acqua si paga l’ira di dio anche per riempire le bottigliette senza tappo, per non parlare di steward impreparati e in poche unità.
Infine la nota dolente: la formula uno sono anni fhe chiede lavori al circuito, ultimo domenicali mercoledì scorso; sono rischiesti lavori di allargamento della sede stradale, ristrutturazione dei box, ipotetica ristrutturazione della sopraelevata, miglioramento delle strutture generali per una spesa e un lavoro cari in costi e tempo.
la soluzione migliore sarebbe togliere dal circus il circuito per qualche anno in attesa dei lavori e finché non saranno completati, così più ritardano i lavori più rimane fuori
Naska ricordi settimana scorsa i fumogeni in pista nei Paesi Bassi? Ovvio che quando si è in Italia c’è sempre da vedere il lato negativo in ogni cosa anche le più belle come queste… Invece apprezza lo spettacolo che da nessun’altra parte vedi… Suvvia
Esatto ci doveva essere Leclerc sulla cima del podio
Il vero problema per cui hanno fatto una cagata è che la sefty quando è entrata invece di rallentare di brutto le macchine da Russel in giù ha iniziato a spingere cercando di andare a prendere Verstappen e Leclerc non lo so fatto sta che prima di fare entrare il trattore in pista sono passati 3 giri se non sbaglio perché la sefty stava correndo troppo e non rallentava le macchine
Ricordo che a SPA Verstappen ammmise nel dopogara di avere volutamente rovinato la gara alle due Ferrari. Che si aspetta ora? I complimenti? Mi spiace di non essere stato li, l'avrei fischiato anche io.
Scusate, sono. un po' ignorante e seguo la F1 da due stagioni, ma non si potrebbe mettere una regola che dica che se la SC entra negli ultimi 15 giri, in giri sotto SC non valgono? dunque se mancano 10 giri entra la SC e si fanno 5 giri, quando esce ne mancano ancora 10 ? Capisco il problema delle usure e dei consumi ... ma magari potrebbe essere un'idea.
DIMMI che ci fai con le regole se in un gran premio contano i decimi e la direzione gara decide lei di applicare il regolamento 1 secondo prima o 1 secondo dopo???
Ciao Naska ma non era stata fatta in F1 una proposta per evitare che le gare finiscano sotto regime di safety car ? Con modifica del regolamento ? Ma questa è stata rifiutata da tutti i team ? Perché non fai un video su questo argomento ? Comunque io credo che Leclerc non avrebbe vinto lo stesso però credo che Sainz passava Russell
Tanto per fare un esempio sul discorso bandiera rossa, nella Indy500 di quest'anno al giro 194 su 200 Jimmie Johnson colpisce un marble all'interno di curva 3, si gira e si schianta contro il muro. Caution e dopo 3 giri bandiera rossa. Giri dal 198 al 200 fatti regolarmente (a parte lo schianto di Karam all'ultimo giro) e spettacolo invariato. Cosa aspettano in F1 a fare la stessa cosa mi chiedo io
concordo con te, però parliamo anche dei meccanici della RedBull, che da loro ci si dovrebbe aspettare un comportamento di gran lunga migliore, i tifosi sono così e sempre lo saranno
Concordo su tutto, tranne che su una cosa: l'imparzialità della direzione gara sull'entrata della safety. Il discorso che fai è giusto in realtà, ma presupporrebbe una coerenza per tutta la gara allora. Quindi come si spiega il fatto che, quando uno dei due contendenti (perchè tutti sapevamo che la gara sarebbe stata o a senso unico o, al massimo, tra 2 piloti) entra per avvantaggiarsi della VSC questa viene rimossa mentre ancora è in piazzola senza minimamente preoccuparsi dell'equità della cosa? Perchè Verstappen ha scelto chiaramente di fare OPPOSITE di Leclerc, prendendosi CONSAPEVOLMENTE (e giustamente, poichè avrebbe vinto comunque, anche con ulteriori 8 secondi guadagnati ai box da Leclerc) il rischio di star fuori col rivale che pitta sotto VSC, eppure qui non è fregato a nessuno di non avvantaggiare lìuno rispetto all'altro mi sembra.. e non sarebbe cambiato niente, sia chiaro.. non è una recriminazione, semplicemente un tentativo di analisi sulle decisioni. Se il discorso è l'equità, Verstappen e la Red Bull scelgono di star fuori con pit di Leclerc sotto VSC, allora mi lasci la VSC fino alla finchè Leclerc passa curva 1 (parliamo di quanto, 15 secondi??) e poi fai andare la gara. Quei 15 secondi non avrebbero cambiato nulla per nessuno degli altri nè per lo spettacolo, ma avrebbe dato un senso al principio di equità. così, perdonami, un po' stona.. o sbaglio?
Però se le vetture corrono uno o più giri dietro la safety car si riduce sia il consumo di benzina che di gomme perché la gara viene quasi congelata quindi teoricamente la possibilità di fare giri in più c è. Bisognerebbe calcolare come nel calcio un recupero basato sul quantitativo di carburante e di degrado gomme risparmiato dietro la safety penso che non sia una missione impossibile per gli ingegnieri
Il ritardo di uscita della safety è perché la direzione ha perso tempo a discutere coi commissari di pista se mettere o no la rossa. Lo ha detto vanzini lunedì mattina in intervista.
Detto ciò la soluzione è la rossa se la sc si allunga troppo così da avere almeno 1-2 giri, cambiando le regole
La rossa va messa per situazioni di pista impraticabili. Dovete capire che prima va rispettato il regolamento, poi si pensa allo spettacolo.
@@lucian4228 non se si sceglie di preservare lo spettacolo rispettando al contempo la sicurezza
@@sardanus ma non sta scritto da nessuna parte che lì bisognava mettere la bandiera rossa. Se la Safety fosse uscita davanti a Max non saremmo a parlare di questo.
@@lucian4228 ho scritto nel primo commento che servirebbe un cambio di regolamento solo per non concludere le gare sotto sc, un evento raro ma che dovrebbe A MIO AVVISO essere regolamentato. È una mia opinione dato che quando succedono cose che sollevano polveroni mediatici la fia corre sempre ai ripari modificando il regolamento
mi ha fatto molto arrabbiare il discorso della safety car. E' uscita per non dare vantaggio a nessuno dei due ma l'anno scorso, all'ultima gara di campionato l'hanno messa non appena Hamilton aveva superato la linea dei box, non potendosi più fermare, dando un enorme vantaggio a Verstappen che, secondo me, ha vinto il mondiale per questo motivo
Onestamente non riesco a capire le eccessive critiche nei confronti della FIA: ad Abu Dhabi si sono lamentati del fatto che hanno levato la safety car all'ultimo giro per vedere la battaglia tra Hamilton e Verstappen (e giù con le critiche); adesso si lamentano del fatto che la gara è finita sotto safety car (con altrettante critiche). A questo punto decidessero di mettere il televoto così almeno qualche spettatore di sicuro viene accontentato. La gara onestamente a me è piaciuta nonostante i fischi (ingiusti) nei confronti di Verstappen che ha (stra)meritato la vittoria (e il campionato). Un saluto. Sei un grande.
l'overtime procedure non è applicabile per la benzina, giusto. solo la rossa ma con tutti i rischi di avere una "sprint race" di 1/2/3 giri
Com'è possibile che una gara finisca così?
Forse perché, a differenza del calcio, le macchine hanno della benzina a bordo i calciatori possono resistere qualche minuto in più. Cosa succederebbe se fai 2 giri in più e qualcuno finisce la benzina?
Basta modificare il regolamento e vietare gli incidenti negli ultimi 5 giri
Avranno anche seguito il regolamento. Che va cambiato in questi punti per questi episodi ma secondo erano in confusione e non volevano ripetere la gara di Abu Dhabi dello scorso anno. Se i commissari richiedono la bandiera rossa come ha detto Vanzini in un video intervista di Sky tu non puoi mandare la SC aspettando per non penalizzare o avvantaggiare una pilota. Come entra un mezzo/trattore in pista non puoi lasciare la SC dato che dicono di operare per la sicurezza, come è gisto. Poi sono stati lentissimi nelle procedure di riformare il gruppo dando l ok ai piloti doppiati di passare per poi riposizionarsi in ordine infondo al gruppo. Non mi è chiaro poi perché tra Verstappen e Leclerc ci fossero ancora 2 vetture doppiate. Voglio vedere se a Singapore saranno così lenti nell intervenire.
Sul discorso dei fischi, ti do ragione, perché stavo facendo una storia dove si vedeva charles, e i tifosi insultavano verstappen a podio più che ne avevano
Ciao Naska. Un opinione personale.
Non sono d’accordo sul fatto che la direzione gara può far entrare la safety car in un determinato momento (giustamente hai specificato che è un ipotesi) per non avvantaggiate un determinato pilota.
Credo che la safety debba entrate subito in un momento di pericolo e la possibilità di eseguire un azione che ti possa avvantaggiare sia la componente fortuna o sfortuna (come rompere un motore a pochi giri dalla fine o bucare per un detrito), anche perché a volte succede che alcuni piloti non si fermato o comunque basano la strategia sperando in una safety.
NASKA NON HAI IDEA VENGO DA UNA SCANNATA SU INSTAGRAM DA GENTE CHE DENIGRA PILOTI MOTOGP COME FABIO SOLO PERCHÈ" NON È ITALIANO" finalmente uno come te ne parla bene su questo concetto
Io credo che fermare la gara comunque non sarebbe del tutto corretto, perché consentirebbe a tutti di partire con gomma fresca (andando a svantaggiare i team che avevano scelto una strategia diversa per arrivare con una gomma più fresca alla fine). Si potrebbe pensare di imbarcare un po' più di benzina per poter percorrere al massimo 5 giri "extra" a fine gara nel caso una SC entri negli ultimi giri. Si potrebbe far sì che la SC vada più lentamente, così si risparmia sia benzina sia si consente di compattare più velocemente il gruppo per una ripartenza più veloce. Riguardo al discorso del mettere la SC più tardi per evitare che il secondo tragga vantaggio, anche qui si risolverebbe vietando i pit stop dal momento che entra la SC fino a quando il leader non ha anch'esso l'occasione di farlo, in sostanza il secondo non può con SC avere occasione di fermarsi prima del leader. Questo consentirebbe di mettere la SC appena avviene un incidente senza preoccuparsi di avvantaggiare qualcuno piuttosto che altri.
un'idea potrebbe essere: mettere un serbatoio extra (di 3/4 giri) a cui il pilota potrebbe accingere solo nell'overtime
Alberto, io sono un tuo grandissimo fan ho pure il tuo libro. Però vorrei farti una domanda ma come mai la sefty car ad un certo punto inizia ad andare forte come se stesse gareggiando? Questo e quello che ho sentito dalla telecronaca, e infatti si è vista la sefty che andava forte nn rallentava il gruppo di cui c'era Russel . Spero che mi risponderai , kmq sei un grande continua a dare gass che mi fai emozionare . Un abbraccio un tuo super tifoso
Il tifo da stadio negli autodromi è disgustoso.
Mi sembra esagerato far entrare la safety car per una macchina parcheggiata fuori dalla pista. Era sufficiente la bandiera gialla in quel tratto di pista.
Sono d accordo con te sul regolamento da rivedere. Ma andrei ancora più alla radice. Farei gare di 40 min, così i telespettatori nn si addormentano, scelta delle gomme a discrezione dei team. Chi esce di pista deve essere più penalizzato e nn limitarsi a cedere una posizione. I piloti rischiano l impossibile tanto sanno che possono rientrare. Argomento affrontato da Andrea de Adamich gia 25 anni fa. Tu cosa ne pensi ?
Sei un grande 💪
Caro Alberto, sono d’accordo (come sempre, visto che esponi argomenti con tesi comprovate e dimostrate) sulla questione fischi. Un silenzio assordante all’annuncio del nome del vincitore sarebbe stato molto più elegante e d’impatto, visto il calore che si è sentito durante tutto il week-end, rispetto i fischi che si sono sentiti.
Mi trovo però in disaccordo con la tua visione dell’entrata della safety car. Se questa, come da regolamento, deve essere introdotta per la sicurezza dei piloti là si deve far entrare il prima possibile. Capiterà poi che una volta viene avvantaggiato un pilota e la volta dopo un altro. Come è con la virtual safety car. Se viene messa quando metà gruppo è davanti l’entrata della pitlane gli altri ne trarranno giovamento. Non dipende da nessuno, tranne chi causa la virtual (Nicholas… sì proprio tu). E quindi se in questo caso era necessario farla entrare solamente dopo il 1º è stato un errore.
Potrebbe poi essere buona l’idea del giro in più mettendo in regolamento una quantità minima di benzina obbligatoria per ogni monoposto in caso di problemi come questo verificatosi domenica.
In passato tante volte la safety car ha modificato l ordine e il risultato. E sopratutto la vwttura di sicurezza deve entrare davanti al primo, e deve essere comunicato ai piloti che si è in regime di safety car e devono rallentare. Se dovesse capitare un doppiato davanti al primo quest ultimo in sicurezza deve passare la SC senza perdere troppo tempo.
Chiedo da ignorante in merito di sicurezza in F1: ma non si potrebbe sostituire totalmente la safett car con la virtual safety car?
Anche l'extra time si puo' fare. Si aggiungono un numero di giri standard (5 ad esempio) e le macchine calcoleranno questo quando riempiono il serbatoio. Chi vuole rischiare di caricare meno benzina convinto che non ci sia una safety alla fine lo fa a proprio rischio (o vantaggio). Potrebbe essere un ulteriore strategia di gara. Esempio chi non ha nulla da perdere (perchè insegue) parte piu leggero. Senza considerare che dietro safety il consumo di gomme e benzina è assolutamente ridotto, quindi capisco il calcolo al grammo ma non sarà un grossissima differenza.
Più che il recupero del calcio, che è sempre discrezionale e "a spanne", secondo me andrebbe imitato il cronometro effettivo degli altri sport... e qui, nn essendoci il tempo ma i giri, congelare i giri e non scalare quelli sotto Safety: se la SC entra al giro 40, quando lei rientra scatta il giro 41, a prescindere da quanto sia stata fuori.
L'unico problema qui potrebbe essere il consumo; se fai 10 giri sotto safety di benza comunque ne va per cui aggiungerei: Red Flag automatica dopo tot giri di Safety e/o in caso di SC dopo i 3/4 di gara (timo il 2 minutes warning nel football, per cui il cronometro viene sempre fermato, in caso di palla ferma, se si è negli ultimi 2 minuti di tempo).