Wo draußen sieht einfach aus ich würde empfehlen zwei Stück dann bleibt es immer eine richtige Stelle wenn es richtig geklebt ist kabelbinder entfernen und Schellen benutzen so vereinfacht man die Arbeit natürlich soll richtig geschnitten werden🎉
Hallo, ja das passt, weil man die so ablängen/ zuschneiden kann dass sie universell einsetzbar sind. Beim Audi habe ich sie selbst schon verwendet. Ich lege immer eine Folie um dir Fettpackung, damit ich sauber arbeiten kann. Viel Erfolg und Lg, Axel
Was ich Ihnen empfehlen würde ist, die Züge ür die Spannender mit zu kaufen. Der Preis fällt kaum ins Gewicht und sie sparen sich viel "gewürge". Sie finden diese unter:" wird oft gekauft mit"... lg
Hallo, die Manschetten können universell angepasst werden, schau in meinem Vid, wie ich sie zuschneide. Wenn du Dich für einen Versuch entscheidest wäre es schön wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten aber kleine Unterstützung für meinen Kanal. Lg
Ja, kommt ein wenig auf die Einbausituation an, aber meist schon. Allerdings ist meine Beobachtung, dass die an den homokinrtischen Gelenken eher versagen, weil sie die Schwenkbewegung und die damit verbundene, höhere Durchwalkung zu ertragen haben. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link in der Videobeschreibung kaufst. Ein affiliatelink, keine Mehrkosten für Dich. Viel Erfolg bei Deiner Reparatur. Axel
Ich würde die entsprechenden Spannbänder benutzen. Bei dem von mir verlinkten Satz sind die dabei. Eine entsprechende Zange kostet auch nicht die Welt. Lg
Verstehe, dass es eine Notlösung ist. Aber normalerweise bekommt man die Schrauben doch auch gelöst, wenn man muss. Ein richtiger Ersatz wäre mir immer lieber, auch wegen der Kugelgelenkschmierung.
Hallo Daniel, ja die Schmierung ist wichtig. Mein Audi A 3 hat jetzt 217.000 km und ich werde die, noch intakten, Manschetten die Tage mal lösen, beiseite schieben und schauen wie s um die Fettpackung bestellt ist. Evtl. welches nachfüllen. Auch da werde ich ein Video machen. Aber der TÜV akzeptiert diese Notlösung wenn es fachmännisch ausgeführt ist. Also wie Du sagst, ein Auto, von dem man davon ausgehen kann, das man es noch einmal über den TÜV bekommt, da sehe ich so was als eine Zeitwertgerechte Reparatur an, oder was meinst Du?
@@corvette724 Die Oberfläche, die vom Kleber benetzt ist, scheint mir Recht klein, wenn man die thermische, vor allem aber mechanische Beanspruchung der Manschette bedenkt. Ich hätte da Restzweifel an der Haltbarkeit. Aber klar, je älter der Wagen, desto eher kann man damit leben.
Mir wurde gerade in der Werkstatt mitgeteilt, dass der Austausch von beiden Manschetten ungefähr 1000€ kosten. Ich trau mich so richtig nicht allein an den Austausch. Mietwerkstatt kostet auch 75€ die Stunde. Und ohne aufbocken geht es ja auch nicht. Muss das Rad dafür unbedingt abmontiert werden? Haben Sie vielleicht noch einen Tipp?
Hallo, also Mietwwerkstatt mit Hebebühne oder eine Grube sollte schon sein. Also ich wüsste nicht, dass es ohne Rad ab geht. Darf ich bitte fragen um was für ein Auto es sich handelt? Mein Vorschlag, Sie müssen die Manschette ja eh zuschneiden. Üben Sie mit dem Zuschnitt, dann bekommen Sie Sicherheit. Es wäre lieb, wenn Sie über meinen Link kaufen, für Sie keine Mehrausgaben, für mich eine kleine Unterstützung meines Kanals. Vielleicht finden Sie auch eine freie Werkstatt oder einen ambitionierten Schrauber der hilft. Sie schaffen das, LG, Axel
@@corvette724 Es ist ein MaZda 323 Bj 1996, ich habe jetzt entschieden, dass ich des selbst reparieren kann und eine Mietwerkstatt habe ich auch gefunden. In der Werkstatt wurde gesagt, das die Antriebswelle nicht mehr zu lösen ist. Deshalb der hohe Preis wegen dem Aufwand. Ich möchte nur noch über den Winter kommen mit dem Mazda. Wie ist denn die Haltbarkeit für die Manschetten
@@Triny_21 prima, ja, das schaffst Du. Genau so war es ja bei dem Ford auch. Die Teile wären nur noch mit unangemessen hohem Aufwand zu lösen gewesen. So viel ich weiss halten die Manschetten so lange wie normale auch. Es wäre schön, wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich. Dort habe ich auch die Spezialzange für die Spannbänder verlinkt. Viel Erfolg, berichte uns.
@@Triny_21 viel Erfolg. Wenn es Dir zu Aufwendig ist, Alles zu entfetten, dann einmal Plastikfolie drum rum, so kannst Du sauber arbeiten. Danach Folie wieder weg. Das klappt schon. LG.
Ich denke Du meinst Nut und Feder an der Klebestelle? Das ist keine "ganze" Achsmanschette die aufgeschnitten wurde, sondern Nut + Feder + Kleber ist die Produktidee. Lediglich der passende Durchmesser wir dann abgeschnitten.
Hallo Islam, das ist ganz normaler Sekundenkleber. Ist aber bei dem Reparatursatz dabei. Ich habe das in der Videobeschreibung verlinkt, ist ein Amazon Affiliate-Link. Solltest Du über den Link kaufen sind das Ber keine Mehrkosten für Dich. Dort sollte auch eine Zange zum Spannen der Bänder verlinkt sein. Lg, Axel
@@corvette724 ok super danke, TÜV hat heute bei meinem Fiat Grande Punto Achsmanschette vorne rechts bemängelt, also drüber ziehen und dann Reihe für Reihe kleben? Nicht alles auf einmal richtig
@islamislamaj2158 richtig, so mach ich es. Man schafft es nicht, die Klebenacht über Dir ganze Länge mit den Fingern zusammen zu halten. Gutes gelingen.
@robinw944 der Durchmesser ist wichtig. An den Bünden messen, mit einer Schieblehre und dann in der Beschreibung die richtige "Konfektionsgrösse" wählen. Viel Erfolg, lg, axel
Wo draußen sieht einfach aus ich würde empfehlen zwei Stück dann bleibt es immer eine richtige Stelle wenn es richtig geklebt ist kabelbinder entfernen und Schellen benutzen so vereinfacht man die Arbeit natürlich soll richtig geschnitten werden🎉
Gerade an dem kleinen Durchmesser wichtig. Völlig korrekt. Lg, Axel
Wie immer Top Axel schönes Wochenende Lg.Torsten
Danke, Thorsten, Dir auch gewünscht, LG, Axel
Kann ich über den Link, den Sie verlinkt haben, auch für VW Golf 6 Variant kaufen? Also dieses Manschetten Set ?
Hallo, ja das passt, weil man die so ablängen/ zuschneiden kann dass sie universell einsetzbar sind. Beim Audi habe ich sie selbst schon verwendet. Ich lege immer eine Folie um dir Fettpackung, damit ich sauber arbeiten kann. Viel Erfolg und Lg, Axel
Was ich Ihnen empfehlen würde ist, die Züge ür die Spannender mit zu kaufen. Der Preis fällt kaum ins Gewicht und sie sparen sich viel "gewürge". Sie finden diese unter:" wird oft gekauft mit"... lg
Hallo,
passen die Manschetten nur an der außen, also Radseite oder auch an der Innenseite?
Hallo, die Manschetten können universell angepasst werden, schau in meinem Vid, wie ich sie zuschneide. Wenn du Dich für einen Versuch entscheidest wäre es schön wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten aber kleine Unterstützung für meinen Kanal. Lg
nice....geht das auch getriebeseitig?
Ja, kommt ein wenig auf die Einbausituation an, aber meist schon. Allerdings ist meine Beobachtung, dass die an den homokinrtischen Gelenken eher versagen, weil sie die Schwenkbewegung und die damit verbundene, höhere Durchwalkung zu ertragen haben. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link in der Videobeschreibung kaufst. Ein affiliatelink, keine Mehrkosten für Dich. Viel Erfolg bei Deiner Reparatur. Axel
kann man da auch Schlauchschellen zum schrauben nehmen ?
Ich würde die entsprechenden Spannbänder benutzen. Bei dem von mir verlinkten Satz sind die dabei. Eine entsprechende Zange kostet auch nicht die Welt. Lg
@@corvette724 kommt man nur sehr schlecht hin...zumindest im eingebauten Zustand...ist getriebeseitig zafira a
@erwinspeckdackel1662 ja, das liegt in so einer Art Umrandung. Hm... einfach probieren..
@@corvette724 ja so ähnlich...sau eng ....komplett zu gebaut....wird wohl Ausbau der welle werden 🫣
Verstehe, dass es eine Notlösung ist. Aber normalerweise bekommt man die Schrauben doch auch gelöst, wenn man muss. Ein richtiger Ersatz wäre mir immer lieber, auch wegen der Kugelgelenkschmierung.
Hallo Daniel, ja die Schmierung ist wichtig. Mein Audi A 3 hat jetzt 217.000 km und ich werde die, noch intakten, Manschetten die Tage mal lösen, beiseite schieben und schauen wie s um die Fettpackung bestellt ist. Evtl. welches nachfüllen. Auch da werde ich ein Video machen. Aber der TÜV akzeptiert diese Notlösung wenn es fachmännisch ausgeführt ist. Also wie Du sagst, ein Auto, von dem man davon ausgehen kann, das man es noch einmal über den TÜV bekommt, da sehe ich so was als eine Zeitwertgerechte Reparatur an, oder was meinst Du?
@@corvette724 Die Oberfläche, die vom Kleber benetzt ist, scheint mir Recht klein, wenn man die thermische, vor allem aber mechanische Beanspruchung der Manschette bedenkt. Ich hätte da Restzweifel an der Haltbarkeit. Aber klar, je älter der Wagen, desto eher kann man damit leben.
@@danielspenner3683 ich habe, weiss nicht mehr ob in diesem Video, Abreissversuche mit Restmaterial gemacht. Die Klebestelle hält, es reißt daneben.
Mir wurde gerade in der Werkstatt mitgeteilt, dass der Austausch von beiden Manschetten ungefähr 1000€ kosten. Ich trau mich so richtig nicht allein an den Austausch. Mietwerkstatt kostet auch 75€ die Stunde. Und ohne aufbocken geht es ja auch nicht. Muss das Rad dafür unbedingt abmontiert werden? Haben Sie vielleicht noch einen Tipp?
Hallo, also Mietwwerkstatt mit Hebebühne oder eine Grube sollte schon sein. Also ich wüsste nicht, dass es ohne Rad ab geht. Darf ich bitte fragen um was für ein Auto es sich handelt? Mein Vorschlag, Sie müssen die Manschette ja eh zuschneiden. Üben Sie mit dem Zuschnitt, dann bekommen Sie Sicherheit. Es wäre lieb, wenn Sie über meinen Link kaufen, für Sie keine Mehrausgaben, für mich eine kleine Unterstützung meines Kanals. Vielleicht finden Sie auch eine freie Werkstatt oder einen ambitionierten Schrauber der hilft. Sie schaffen das, LG, Axel
@@corvette724 Es ist ein MaZda 323 Bj 1996, ich habe jetzt entschieden, dass ich des selbst reparieren kann und eine Mietwerkstatt habe ich auch gefunden. In der Werkstatt wurde gesagt, das die Antriebswelle nicht mehr zu lösen ist. Deshalb der hohe Preis wegen dem Aufwand. Ich möchte nur noch über den Winter kommen mit dem Mazda. Wie ist denn die Haltbarkeit für die Manschetten
@@Triny_21 prima, ja, das schaffst Du. Genau so war es ja bei dem Ford auch. Die Teile wären nur noch mit unangemessen hohem Aufwand zu lösen gewesen. So viel ich weiss halten die Manschetten so lange wie normale auch. Es wäre schön, wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich. Dort habe ich auch die Spezialzange für die Spannbänder verlinkt. Viel Erfolg, berichte uns.
@@corvette724 Morgen um 11.00 Uhr ist es soweit, bitte Daumen drücken 🤙, ich hoff das die Antriebswelle/Gelenk noch keinen Schaden hat.
@@Triny_21 viel Erfolg. Wenn es Dir zu Aufwendig ist, Alles zu entfetten, dann einmal Plastikfolie drum rum, so kannst Du sauber arbeiten. Danach Folie wieder weg. Das klappt schon. LG.
Wie bekommt man Nut und Feder in die Schnittstelle?
Habe in der Videobeschreibung eine spezielle Zange verlinkt. Affiliatelinks
Ich denke Du meinst Nut und Feder an der Klebestelle?
Das ist keine "ganze" Achsmanschette die aufgeschnitten wurde, sondern Nut + Feder + Kleber ist die Produktidee.
Lediglich der passende Durchmesser wir dann abgeschnitten.
@hectorpascale1013 ja, genau, formschlüssig jedenfalls.
Welchen Kleber hast du benutzt?
Hallo Islam, das ist ganz normaler Sekundenkleber. Ist aber bei dem Reparatursatz dabei. Ich habe das in der Videobeschreibung verlinkt, ist ein Amazon Affiliate-Link. Solltest Du über den Link kaufen sind das Ber keine Mehrkosten für Dich. Dort sollte auch eine Zange zum Spannen der Bänder verlinkt sein. Lg, Axel
@@corvette724 ok super danke, TÜV hat heute bei meinem Fiat Grande Punto Achsmanschette vorne rechts bemängelt, also drüber ziehen und dann Reihe für Reihe kleben? Nicht alles auf einmal richtig
@islamislamaj2158 richtig, so mach ich es. Man schafft es nicht, die Klebenacht über Dir ganze Länge mit den Fingern zusammen zu halten. Gutes gelingen.
Also ich finds ne gute Sache mit dem kleben, hält bombenfest Voraussetzung sauberes Arbeiten.
gestestet am Volvo Xc70 II
LG
Das freut mich, wenn es gut geklappt hat. Ich habe ja auch Klebeversuche gemacht die überzeugend waren. Frohe Weihnachten
Das hebt doch niemals😂die reissen doch nach 1 jahr oder weniger
also ca. genauso lang wie die manschetten aus dem zubehör :)
@robinw944 der Durchmesser ist wichtig. An den Bünden messen, mit einer Schieblehre und dann in der Beschreibung die richtige "Konfektionsgrösse" wählen. Viel Erfolg, lg, axel