原付の楽しいベルト、ウエイトローラー交換レッツバスケット

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2020
  • 9年6か月で走行距離約3万㎞乗ったSUZUKIレッツ4バスケットのVベルト、ウエイトローラー、プーリー、スライドピースを交換した動画です。ベルト一式アマゾンさんで購入3780円+専用工具3571円 合計金額7297円
    【お詫び】前半9分23秒まで画面には映ってませんがアクシスZ125のアイドリング音が集音マイクで拾ってしまいました。音声聞きずらくなっています お詫び申し上げます。
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 29

  • @user-hp8gg4tt5j
    @user-hp8gg4tt5j ปีที่แล้ว +2

    こんなにもわかりやすく…それも1年前とは…勉強になります!

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว +1

      ご贔屓にありがとうございますー。

  • @masatoaoki9411
    @masatoaoki9411 3 ปีที่แล้ว

    私は二輪はヤマハばかりですが、今春家内のライブDIOが疲れ気味なので、レッツバスケットの新車購入考えてます。

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 ปีที่แล้ว

      こんにちは、スズキのレッツバスケットけっこういいですよ。軽量ですね~。

  • @marksman2519
    @marksman2519 3 หลายเดือนก่อน +2

    駆動系の取り付けトルクはどのくらいでしょうか?

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 หลายเดือนก่อน

      フェイス、クラッチ共に50ニュートンで締めたと記憶しています
      正規のトルクはわかりませんが参考までに
      プロの方、知っていたらコメント頂けたら幸いです

  • @haginosii111
    @haginosii111 2 ปีที่แล้ว +1

    後ろの円形パーツを外す時、こんなにY字の工具が自立せず外せなかった…
    バイク屋まで押してって1万円。次回自分でやる時参考にします

    • @showa-channel
      @showa-channel  2 ปีที่แล้ว

      交換、お疲れ様でした。次回チャレンジ頑張って下さいませ。ご視聴ありがとうございますー。

    • @haginosii111
      @haginosii111 ปีที่แล้ว +1

      @@showa-channel
      ありがとうございます。
      実はブレーキパッドも消えてたんで交換してもらって、後輪ブレーキ握りながらでクラッチのボルト外せました。
      まぁ結局タクトに買い換えたんですけども😅

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว +1

      @@haginosii111 さん、タクトも良いバイクですね。バイクのある毎日は嬉しいものがありますね🎵

  • @user-ub1lo2zy7h
    @user-ub1lo2zy7h ปีที่แล้ว +1

    プーリーを固定する工具なのですが、デイトナのプーリーホルダーホンダ用という物でも代用できますか?😢

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว

      どうでしょうか?でも基本プーリー固定工具ってよく似たかたちですよね 私も安価な汎用品でいけましたので、手持ちのそのデイトナ製でやってみるのもたのしいかもですね。

    • @user-ub1lo2zy7h
      @user-ub1lo2zy7h ปีที่แล้ว +1

      @@showa-channel お返事ありがとうございます^_^
      そうですよね!車種によっても色々なタイプがあって流用できるかが分からなくて!(・・;)
      一度試してみたいと思います!

  • @gmu8304
    @gmu8304 3 ปีที่แล้ว +1

    締め付けトルクは どのくらいですか?

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 ปีที่แล้ว +2

      こんにちは、私の場合、ネットで調べたトルク数値、フェイス側、クラッチアウター側共に確か50N・m位で締め付けました。あれからレッツ4だいぶ月日が過ぎましたが調子良く走っております。

  • @user-ww4xf1kv9w
    @user-ww4xf1kv9w 3 ปีที่แล้ว +2

    純正プーリーに KNのベルトで 裏輪無しにしたら 速くなるよ
    KNプーリーはダメね

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 ปีที่แล้ว +1

      こんにちは、そんな裏ワザがあるんですねー。いい勉強になりましたコメントありがとうございま~す。

  • @Sasha_vetrolet
    @Sasha_vetrolet 11 หลายเดือนก่อน +1

    tell me the belt size 🙏

    • @showa-channel
      @showa-channel  11 หลายเดือนก่อน +1

      CA41A or CA43A or CA45A用です

  • @user-nd9lv9wm3e
    @user-nd9lv9wm3e ปีที่แล้ว +1

    シャツがヨレヨレで笑ったw

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว +1

      すみません😢⤵️⤵️昭和の浪花節の人間ですので許してくださいませ(笑)。

  • @user-zj9yv1cs7k
    @user-zj9yv1cs7k ปีที่แล้ว +1

    赤い柄の工具の名称は何ですか?

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว

      スズキ系の12角プーリーロックナットレンチ32mmです。

  • @coloradokafe
    @coloradokafe 3 ปีที่แล้ว +1

    グンゼのu首肌着に男気を感じた

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。次にタイヤ交換考えています。(夏ぐらい。)

  • @sobuecynthiasamiashinji
    @sobuecynthiasamiashinji 3 ปีที่แล้ว +1

    🍙🍪🍘🍥

    • @showa-channel
      @showa-channel  ปีที่แล้ว +1

      ご視聴ありがとうございます。

  • @user-vo9bw7pm7b
    @user-vo9bw7pm7b 3 ปีที่แล้ว +1

    バックがうるさい・・残念

    • @showa-channel
      @showa-channel  3 ปีที่แล้ว +2

      こんにちは、画面には映ってないですが横でヤマハアクシスZ125の新車エンジン慣らしの為、アイドリング音がマイクに入ってしまいました。すみませんでした。聞き苦しい中、誠にご視聴ありがとうございました。