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なんて説得力のある解説なんだ。言葉がすっと入ってきて気持ちいいぐらいだ。
さすがマルチパフォーマンスカーを創り上げた水野さん。ひとつひとつ手に取るように多角的かつ論理的に自動車を分析してる。尊敬します。
非常に的確で、普段チェックしない所まで教えて頂いてすごく勉強になります。
水野さんのレビューが一番信頼できる。ずっと生きててほしい。
動画は短いですが、あくまで雑誌そのものを買って貰う為のPR動画だと思います、故に無料ですし！水野さんの解説等細かく知りたい方は雑誌を購入されるべきだと思います。
この人の話ならずっと聞いてられそう。
でも、この勢いでトーン下げてダメだし連打される部下は大変だなw正論だけにツラいw
着眼点がスゴイ！新車に対して悪い評価を付けるとメーカーからの評判が悪くなり、自動車業界からのオファーが減るはずなんだけど水野さんは良し悪しの評価が出来る人ですね。本物です。
いやまあこの人ジャーナリストでは無いから台湾自動車メーカーの副社長でしょ
完全に趣味だろうねぇただこの人は好き嫌い激しく出るから好みが合致しない限りは丸呑みしない方が良いと思う明け透けに言ってるからと言って必ずしも正確なことを言ってる訳ではないからね
Akira Sai あたかも正論のように見せかけたただの水野嫌いのコメントです。騙されるな皆。
一二三零 是非やってもらいたいですね！35GTRの水野モデルの奴。
党甘 水野嫌いって、意見を言ってるだけでしょ？反対の意見を言ったら水野嫌いって…水野氏もプロの視点で意見を言っているだけ。私は水野さんが好きで参考にしてるけど、全て賛成とは言えませんね。
雑誌に全て書いてあるので、これはおまけですね。アルファロメオとBMWは乗ったことないから知らないけど、S4はほんとその通りだな、と思いました。雑誌本編を含めて、言いたいことをほとんど言われてて、なんか感動しましたね。
WRXの評価、普通の自動車評論家なら「スポーティで走りが楽しい」で終わるだろうな
河口「オオオオ、これわ！いい、滑らかで上質な感じが」竹岡「スゴい、パワフル。乗っててたっのしいですねぇ」マリオ高野「あっひゃあいくいく、発射！」
@@TheA9817020 草
ドラえもん3世 水野さん並みに的確w
スポーティーで走りが楽しい！という評価は、決して悪くはないと思うけどなぁ。
前のモデルではコツコツしてた乗り心地が新型では角が取れ上質になりましたね。が、普通の評論家のパターン。
BMW乗ったらFRのハンドリングアルファ乗ったらエンジンの官能性スバル乗ったら低重心のボクサーと書けばいいと思ってるジャーナリストが多いから、水野さんのレビューは楽しい
水野さんの試乗解説は、他のすべての自動車評論家の評論が「無駄」と思わせる。
藤巻賢司 一般人的な評価も重要だと思いますよ、言わば世間の声みたいな物ですから。
ほんと、水野さんの解説聞いてて楽しい。
相変わらず説得力のある素晴らしい解説ですな
テリーじゃなくて水野さんで見たい
ららしむ テリーはあくまでも芸能人だからな
テリーは浅い
この人の解説分かりやすくて信頼性もあってえーなー
何でこんなに分かりやすいんだろ
自動車界の池上彰
技術者だからだよ。車を作るに当たって悩む部分を知り尽くしてる。
何がわかったの？
的確で分かりやすいですね。非常に参考になります。
やっと水野さんや
S4はタイヤさえ変えればすぐに解決する内容なんだねもっと他にもS4に関して水野さんのお話し聞きたかった
水野和敏氏が自動車ジャーナリストでは一番解説が明確且つ明快で信頼がおける。
随分と辛辣ですねキツく言うのは三本和彦さんぐらいかと思ってましたが面白いです。
従来のBMWからすると期待が高かったんだろうな... 新しくなる度に欠けていくBMWらしさは共感する...とは言えこの3台はどれも欲しい(笑)
マジで斬ってて草 信頼できる人だわ
アルファロメオ、デザインが個性的で好きです。156も良かったなぁ。
156セレスピード中古を40万円で購入して走るたびに不具合多発、結局廃車するまでの期間、修理に200万円以上かかりましたが、本当に運転して楽しいクルマでした。
@@007skier7 ディーラーに156を見に行ったら車両価格であったりタイミングベルトのことであったり先立つものがなかったので断念しました。でも憧れでした。
水野さんもっともっとレビュー出して欲しい
ちゃんと悪いとこも言ってくれるとこがいいね
ルマンカーにR35GT-Rの開発者だけあって、コメントの内容が凄いし説得力がある。
お！水野さん待ってました。実際ものつくり（開発者であった）した人の視点（レビュー）って、使用者（われわれ）に凄く為になる（必要）だと思います。面白いし。
めっちゃわかりやすい
340は本当同意見だわ....後の乗り降り腰が痛くなる、チップ入れるとレスポンスのツキは気にならなくなるけど乗り降りだけは....
すごい説得力
アルファロメオほんとオシャレな見た目してるよな〜欲しい。
フルで見たいですね～
続きはベストカー買って読めってことだね
ベストカー買ってもいいかなって思う
分かりやすい説明でとても参考になりました！
毎回、隣の人が笑い飯の西田に見えてしまう。
kzfm taks えっ？違うの？
水野氏が言ってることが分かってなくても適当に相槌してそう。
ジュリエッタのデザインが好きすぎる。
コンマ6秒ってハッキリ言えるってスゲーよ。
車業界の者だが、俺もBMWのボディのチリにアレ？と思ってただけにちょっと嬉しいw
待ってました!!
水野さんのシビックセダンの評価を聞いてみたいな。
BMWには厳しい評価に驚きですね♪
tomoe ohba ディーゼルは好きだからか、やたらと褒めちぎってましたね多分初期型R35がそうだけど、この人は分かりやすく特徴が出てないと気に入らないんだと思う最近のBMWの6気筒は昔の6気筒ぽくなくなったって風評だから、そこが気に入らないんだと思われ
Akira Sai ドの付く素人の意見w アホ丸出し
党甘 いやいや、仕事もそうですけど素人の目で指摘されたら一番キツイ
媚びない解説信頼出来る人ですよね
この人の評価めっちゃ分かりやすい。他の評論家はタダの素人なんじゃないかって思うほど
ジュリアかっこいいわあ
イタリアで高速を利用したけど路面の状態は日本と変わりませんでした。市街地は石畳の道が多かったくらい。
めっちゃわかりやすい！
スバルの空気圧は燃費対策？
cheap one s4に乗ってますが、完全にそうです
燃費なんか気にするクルマじゃないのに
@@hawk-jq6tv コーヒーだかなんだかよく分からん基準があるみたいだしね
待ってました！
自分も今回のスバルに乗り味が近い硬いタイヤと硬いサスで跳ねて走るようなスポーティセッティングの車に乗ってますが、まさに動画にあるように、少しタイヤの空気圧を落とすと途端に極上の走り味になります。ただ色々な自動車関連サイトを見ると指定空気圧より高めは大丈夫だけど低めはバーストしやすくて危険とあります。自分の場合指定空気圧マイナス0.1くらい（それでも劇的にしなやかになります）にしてるのですが、安全性のためにはやはり基準値以上まであげたほうが良いのでしょうか？
分かりやすい！自動車買うときはこういうレビュー雑誌買ってからにします
コレこそプロの評価だな
S4に乗ってますがその通りで、少し荒れた路面では跳ねまくって指定の空気圧より低くして乗ってます。
日本の自動車評論家を教育して頂きたい。
BMWは800万越えでこのチリズレはねえわwww
欧州ブランドって食器でも家具でも生産地域による格差が昔からあるからね。どうしてもアジア向けは中国工場だし。
you on いや本国生産ですよ？
@@motorbayern5161 3,5シリーズは中国生産と思いますよ。
@@youon2417 それを嫌ってVWは中国産を外に出してない
日本向け3シリーズは南アフリカ製が多いですよ
I don't understand a word, but i think he really like the Alfa Romeo Giulia
ほんまに、しょうじきなこといってるなぁー、ためになりましたっ！
アルファ褒めすぎ笑
誉めてる様で誉めてない様に感じるデザイン等は誉めてるけど…
アルファジュリアのマイナーチェンジ後の試乗レビューも観たいです!
水野さんの解説はいつも聴きやすい
アルファロメオのジュリア、生で走ってるの見たことある人いる？
。蟹江 ウチの近所に1台居るけどそれだけやね。そもそもアルファロメオ自体そんなに走ってないわ。
もう発売から3年経ちましたが、都内、地元の北関東、アメリカ共に一度も見たこと無いですね。って2年前のコメントと状況変わってないってことはめちゃくちゃ売れてないんだろうね。 もっと高いマセラティ レバンテは数回見たことある。
結構見ますよ！兵庫ですこないだQV見ました
ベストカー買って勉強させてもらいます！！
はじめまして。遅ればせながら、動画拝見しました。旧WRX-S4ですが、新型WRX-S4を開発するに辺り開発スタッフが(旧モデルを開発するのに足回りを固めるしかなかった)と、当時のボディ剛性技術の限界での課題点として話しておりこの動画での、水野氏のお話を聞き納得したしだいです。水野氏に、新型WRX-S4に今一度試乗していただき進化の度合いを辛口目線で語って頂きたいです。
車を総合的に評価して、走りや利便性、国の路面の事情も面白い。スバルのWRXとBMWってブランド的な響きだが、何も知らない人は試乗や購入してから気付くんだろうなぁ。車は名前のブランドだけじゃないと言われた感が何とも言えない。
BMWを無条件で褒めるジャーナリストばかり。しかし、実車を見て、運転してみると…彼らの言うことが信じられなくなった。もちろん、BMWにも素晴らしい点はあるのだと思いますが、立て付けなんかはVWやBMWはすごく雑。せめて、そこくらい指摘しろよ、と思っていましたので、すこしスッキリ。
イタリアのアウトストラーダ(有料高速道路)はきちんと整備されてます。スーペルストラーダ(無料高速道路)は荒れてます。イタリアに住んでて、よく高速道路を利用してます。ドイツのアウトバーンと変わらない(速度制限以外は)
ふむふむ、と聞き入ってしまいました…！
やっぱり第一線で車作ってるプロは言うことが違うな
日本の道では ドイツ車よりフランス車のほうが合っていると思います。
日本のナンバープレートは縦に長いから、アルファのデザインに合わないんだよなぁ
どのデザインにも合いません。世界一ダサい、それも断トツ
monoris2008 アメリカもほとんど日本と同じサイズだよ
@@chupaou サイズだけのことならどうってことないよ。漢字、ひらがな、アラビア数字が混在してて、文字も書体もカラーもクソダサい。軽トラやカブなんかは逆にいい味出るけど、アルファの鼻先に尾張小牧３０１ へ １２−３４ とか似合うわけないやんw
monoris2008 縦に長いからって書いてあったからサイズの事かと思ったわ国語勉強しなおすわ
アメリカの方が日本より 一回り小さいよっ
この人の動画面白い！車に対する考え方が変わった！
アルファロメオスーパーを試乗してきました。満足でしかないです。買います（＾ω＾）
有料で長めの動画配信してください。
TH-camオリジナルでぜひ
ホントに申し訳ないけど、WRXのCVTが嫌い。だから外車のスポーツセダンに手を出してしまう。
こんな車の見方する人初めて見たわ。今まで気づかなかったことに気づかせてくれた。
作り付けの細やかさでBMWなんて昔からネジ穴が合わないとか当たり前だったような
説得力があるな
どちらかというとアルファって、ナンバープレートのことなんか眼中にないように見える
アルファは最初不細工に見えるけど、中身を知るとイケメンに見えるんだよあ。大好きな75の子孫でしかも久々にFRに戻ったとなるともう最高。一つ難を言えばトランスアクスルじゃないことかな。
なかなかこういう解説して下さる方はいないので、参考になります出来ればもう少し動画を長くしていただけると嬉しいです
shunsuke kimura これでも以前より相当長くなったんだが…金出して雑誌買おうぜ
300円をけちらずに買いましょう。
世の中の車全部レビューして欲しい
何と言うわかりやすい解説でしょう。さすが水野さんのレベルは段違いですね。アルフィスタにとっては、車の信頼性が上がるのは嬉しいです。でもイタリアの車作りの基本は捨ててない。でもデザインだけはBMWベンチマークはやめて欲しいです。
本物を知ってるからこそのコメント。
一般の人が考えないようなことも考えてる水野さんはすごい‼️
3:32~ E32、E38、E46の時代から比べると、BMWと言う会社自体が凋落している感じがする。
水野さんにいいわ。BMW見ると日本車下げて兎に角誉め称えればいい人ばかりで嫌気がさしてたからね
35GT-R元開発責任者の水野先生としての評価は参考になります❗
BMWをこんな短い時間で的確に批評できる人は唯一無二
水野さんに新型スイスポ 解説してほしい
もうしてる
アバルト-してるのはテリーだろ？
TAKETEAC たしかに雑誌で見ました 水野さんの文だったのか動画が待ち遠しい
まさかのドイツ車ダメ出しwwz
BMW の6発の乗ってるけど、確かに踏み始めのレスポンスは悪い、それ以外は楽しい車だけど
確か最近のBMWって一部を除いて初期ロットだけドイツ生産だったよね。日本で売られてる3シリーズはどこなのかな？南アフリカ製？
南アだと思います。メルセデスも同じです。でもね生産国は先入観ですよ。企業努力によって一般人には差は分かるはずがありません。
次回はそろそろ水野さん次回は日産車を評価して！お願い！
運転の大半が仕事で欧米をレンタカーで走っていますので、日本での自分の車はWRX S4にしました。独仏伊米各地を年間数万キロ走って25年になります。イタリアの高速は車線も狭くて走りにくいです。WRX S4は最終型STi Sportバージョンに乗り換えましたが、街乗りのハンドリングはすごくよくなりました。高速も100㎞/hまではすごく走行安定性が良くなりました。それ以上だとポンポン跳ねますが。ドイツでは3シリーズがやはり楽です。
誰かと違って単なる売国自動車評論家ではないなと感じる
BMWをちゃんと評価してくれる人ってなかなか居ないよねスープラ考えてるけど、レスポンス悪いのかなぁ・・・
BMWどうした？あの几帳面なドイツ車とは思えない大雑把な造り信頼性が上がってきたのなら、日常で使うにもイタリア車の方が魅力的じゃないか。
後ろの乗降性が悪いのは本当に当たってますからね
この人の言う事は本当に参考になるし納得出来るのだが、ではなぜこの人が去った後のGTRの方が評価が高いのだろうか…？
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
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水野さんのレビューが一番信頼できる。ずっと生きててほしい。
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評価が出来る人ですね。本物です。
いやまあこの人ジャーナリストでは無いから
台湾自動車メーカーの副社長でしょ
完全に趣味だろうねぇ
ただこの人は好き嫌い激しく出るから好みが合致しない限りは丸呑みしない方が良いと思う
明け透けに言ってるからと言って必ずしも正確なことを言ってる訳ではないからね
Akira Sai あたかも正論のように見せかけたただの水野嫌いのコメントです。騙されるな皆。
一二三零 是非やってもらいたいですね！
35GTRの水野モデルの奴。
党甘
水野嫌いって、意見を言ってるだけでしょ？反対の意見を言ったら水野嫌いって…
水野氏もプロの視点で意見を言っているだけ。私は水野さんが好きで参考にしてるけど、全て賛成とは言えませんね。
雑誌に全て書いてあるので、これはおまけですね。
アルファロメオとBMWは乗ったことないから知らないけど、S4はほんとその通りだな、と思いました。雑誌本編を含めて、言いたいことをほとんど言われてて、なんか感動しましたね。
WRXの評価、普通の自動車評論家なら「スポーティで走りが楽しい」で終わるだろうな
河口「オオオオ、これわ！いい、滑らかで上質な感じが」
竹岡「スゴい、パワフル。乗っててたっのしいですねぇ」
マリオ高野「あっひゃあいくいく、発射！」
@@TheA9817020 草
ドラえもん3世 水野さん並みに的確w
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前のモデルではコツコツしてた乗り心地が新型では角が取れ上質になりましたね。
が、普通の評論家のパターン。
BMW乗ったらFRのハンドリング
アルファ乗ったらエンジンの官能性
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と書けばいいと思ってるジャーナリストが多いから、水野さんのレビューは楽しい
水野さんの試乗解説は、他のすべての自動車評論家の評論が「無駄」と思わせる。
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ほんと、水野さんの解説聞いてて楽しい。
相変わらず説得力のある素晴らしい解説ですな
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テリーは浅い
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やっと水野さんや
S4はタイヤさえ変えればすぐに解決する内容なんだね
もっと他にもS4に関して水野さんのお話し聞きたかった
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随分と辛辣ですね
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とは言えこの3台はどれも欲しい(笑)
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156も良かったなぁ。
156セレスピード中古を40万円で購入して走るたびに不具合多発、結局廃車するまでの期間、修理に200万円以上かかりましたが、本当に運転して楽しいクルマでした。
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でも憧れでした。
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めっちゃわかりやすい
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すごい説得力
アルファロメオ
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いやいや、仕事もそうですけど素人の目で指摘されたら一番キツイ
媚びない解説
信頼出来る人ですよね
この人の評価めっちゃ分かりやすい。他の評論家はタダの素人なんじゃないかって思うほど
ジュリアかっこいいわあ
イタリアで高速を利用したけど路面の状態は日本と変わりませんでした。市街地は石畳の道が多かったくらい。
めっちゃわかりやすい！
スバルの空気圧は燃費対策？
cheap one
s4に乗ってますが、完全にそうです
燃費なんか気にするクルマじゃないのに
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待ってました！
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S4に乗ってますがその通りで、少し荒れた路面では跳ねまくって指定の空気圧より低くして乗ってます。
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BMWは800万越えでこのチリズレはねえわwww
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日本向け3シリーズは南アフリカ製が多いですよ
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ほんまに、しょうじきなこといってるなぁー、ためになりましたっ！
アルファ褒めすぎ笑
誉めてる様で誉めてない様に感じる
デザイン等は誉めてるけど…
アルファジュリアのマイナーチェンジ後の試乗レビューも観たいです!
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アルファロメオのジュリア、生で走ってるの見たことある人いる？
。蟹江
ウチの近所に1台居るけどそれだけやね。そもそもアルファロメオ自体そんなに走ってないわ。
もう発売から3年経ちましたが、都内、地元の北関東、アメリカ共に一度も見たこと無いですね。
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もっと高いマセラティ レバンテは数回見たことある。
結構見ますよ！兵庫です
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はじめまして。遅ればせながら、動画拝見しました。旧WRX-S4ですが、新型WRX-S4を開発するに辺り開発スタッフが
(旧モデルを開発するのに足回りを固めるしかなかった)と、当時のボディ剛性技術の限界での課題点として話しており
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イタリアのアウトストラーダ(有料高速道路)はきちんと整備されてます。
スーペルストラーダ(無料高速道路)は荒れてます。
イタリアに住んでて、よく高速道路を利用してます。ドイツのアウトバーンと変わらない(速度制限以外は)
ふむふむ、と聞き入ってしまいました…！
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日本のナンバープレートは縦に長いから、アルファのデザインに合わないんだよなぁ
どのデザインにも合いません。
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monoris2008
アメリカもほとんど日本と同じサイズだよ
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どちらかというとアルファって、ナンバープレートのことなんか眼中にないように見える
アルファは最初不細工に見えるけど、中身を知るとイケメンに見えるんだよあ。大好きな75の子孫でしかも久々にFRに戻ったとなるともう最高。一つ難を言えばトランスアクスルじゃないことかな。
なかなかこういう解説して下さる方はいないので、参考になります
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これでも以前より相当長くなったんだが…金出して雑誌買おうぜ
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世の中の車全部レビューして欲しい
何と言うわかりやすい解説でしょう。さすが水野さんのレベルは段違いですね。アルフィスタにとっては、車の信頼性が上がるのは嬉しいです。でもイタリアの車作りの基本は捨ててない。でもデザインだけはBMWベンチマークはやめて欲しいです。
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水野さんにいいわ。
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もうしてる
アバルト-してるのはテリーだろ？
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BMWどうした？
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信頼性が上がってきたのなら、日常で使うにもイタリア車の方が魅力的じゃないか。
後ろの乗降性が悪いのは本当に当たってますからね
この人の言う事は本当に参考になるし納得出来るのだが、ではなぜこの人が去った後のGTRの方が評価が高いのだろうか…？