Κάνω μαθήματα οδήγησης, και από το πρώτο μάθημα που έμαθα το συμπλέκτη και τις ταχύτητες, λέω "Τι μαλακία σύστημα είναι αυτό;"! Τα αυτόματα βγάζουν νόημα και θα πρέπει ΟΛΟΙ να μάθουν να το οδηγούν και να αγοράσουν ένα. Φίλε Αντώνη, σε ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερής και καλή εξήγηση!
Μετά από 3 χρόνια με δύο αυτοκίνητα στην οικογενια αυτόματα έχω να πω πως πραγματικά είναι η μόνη επιλογή. Απλά τα παλαιότερα χρόνια είχαμε τη νοοτροπία "σιγά μην πάρω αυτόματο λες και δεν ξέρω να οδηγαω"
Αυτή η νοοτροπία του "αυτά είναι για τους χαζούς ή τους χαμένους" έχει φάει ΠΑΡΕ ΠΟΛΥ κόσμο. Και δε μιλάω μόνο για τα αυτοκίνητα άλλα για αυτήν τη νοοτροπία που έχουν πολύ για οτιδήποτε καινούργιο και διαφορετικό από αυτό που έχουν συνηθίσει. Χαίρομαι που άλλαξες μυαλά. "Καλοφάγοτο" το καινούργιο αμάξι, και σε καλή μεριά!
λάθος φίλε μου. πατώντας το φρένο αποσυνδέεται το κιβώτιο, οπότε δεν χρειάζεται νεκρά μόνο φρένο. Νεκρά μονο για τη χρήση που αναφέρει ο αντώνης στο βιντεο
@@ChrysoulaKoukouletsou Δεν λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο οπότε είναι περιττό να βάζεις νεκρά κάθε φορά που σταματάς στο φανάρι.
@@Anton26 Στο Micra μου διχνεις οχι , σε αυτοματα διπλου συμπλεκτη οπως παραδειγμα DSG του ομιλου VW η DCT σε διαφορα Hyundai , BMW κλπ , τοτε ναι στο φαναρι βαζεις νεκρα και αφηνεις φρενο για να κανει το autohold την δουλεια του. Αλλιως ανεβαζει πολυ θερμοκρασια και φθειρεται προωρα το σασμαν . Το λενε και οι ιδιοι οι κατασκευαστες.
Ειχα αγορασει αυτοματο σαν δευτερο αυτοκινητο πολης. Πλεον δεν το αλλαζω με τιποτα. Οσο για τις βλαβες , αν δεν κανεις σωστη συντηρηση ακομα και χειροκινητο να εχεις, θα σε κρεμασει. Μια μικρη παρατηρηση αν μου επιτρεπεις, το L, πλεον δυσκολα το συναντας σε ''συγχρονα κιβωτια'' Εχει αντικατασταθει με το Μ+/-
Όμορφη εξήγηση φίλε μου!!Ερωτηση1: Εάν φτάσω στον προορισμό μου και ξεχάσω να τοποθετήσω τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση. Ρ, και σβήσω τον κινητήρα τι θα γίνει?Ερωτηση2:Σε πολλά αυτοκίνητα,,,αυτόματα,,,έχει και σύστημα που μπορείς να αλλάζεις μόνος σου ταχύτητες! Μπορείς να το εξηγήσεις??
Να σαι καλά , λογικά ειδικά αν δεν είσαι και υπό κλίση δεν θα συμβεί κάτι αρκεί να έχεις τραβήξει το χειρόφρενο. Θα δείξουμε μελλοντικά και άλλα κιβώτια , και ημιαυτόματα και σειριακά και με paddles στο τιμόνι.
Ειχα την τυχη να οδηγησω το παλιο micra που ειναι στο βιντεο και μπορω να πω οτι ηταν διαολος το κιβωτιο. Εχω δοκιμασει πολλα αυτοματα αλλα σαν αυτο δεν εχει. Τρομερη επιταχυνση το εργαλειο. Αν και το αυτοματο ειναι παρα πολυ ευκολο και ανετο, κυριως στην πολη μεσα εγω το χειροκινητο δεν το αλλαζω.
Πολύ κατατοπιστικό... μου φαινόταν κάπως περίεργο αλλά τώρα το κατάλαβα....αν και πάντα ειμουν της γνώμης όχι στα αυτόματα γιατί ήθελα να είχα τον έλεγχο εγώ.... νοοτροπία του 1980.... αλλά τώρα μάλλον τα ζηλεύω...
Εχω αυτοματο κιβώτιο και θα ήθελα να ρωτήσω αν στο παρκάρισμα πατάμε πρώτα το Ρ και μετά χειρόφρενο ή παταμε πρωτα το χειρόφρενο και μετά το Ρ για να μην καταπονείται το κιβώτιο ταχυτητων. Προσωπικά πατάω πρώτα το Ρ και μετα το χειρόφρενο.
@@Anton26 Αγαπητε Αντωνη γεια σου, Σ ευχαριστω για το Video αυτο πολυ κατατοπειστικο. Γιατι σκεφτομαι για αυτοματο να παρω και γω. Μια ερωτηση παρακαλω. Οταν με αυτοματο κιβωτιο κανεις καταβαση απο ταξιδι ορεινης διαδρομης πως το χειριζεσε για να κοβει σε κατηφορες και να μη καταπονεις τα φρενα στο τελος;
Καλησπερα σε καποια αυτοκινητα που εχει δει στο youtube πρεπει να πατησεις γκαζι για να πας ειτε μπροστα ειτε πισω ειναι αναλογως τι οχημα εχεις ? Γιατι σε αυτο στην αρχη ξεκιναει μονο του οτι και αν βαλεις μονο με φρενο και μετα δινεις γκαζι και εσυ
Έτσι λειτουργεί η πλειονότητα των αυτόματων κιβωτίων μόλις απελευθερώσεις λίγο το φρένο το όχημα ξεκινάει να κινείται είτε μπροστά , είτε πίσω , ειδικά αν είσαι σε επίπεδο έδαφος αν είσαι σε έδαφος υπό κλίση τότε το όχημα απλά παραμένει στη θέση του όταν έχεις ανηφόρα και έχεις επιλέξει το D ή κατηφόρας και έχεις επιλέξει το R.
Βασικα ειδα ξανα το αλλο βιντεο και αυτος το ειχε ημι αυτοματο οποτε ναι ειναι διαφορετικα μαλλον ολα τα αυτοματα λειτουργουν ετσι και ολα τα ημι αυτοματα λειτουργουν αλλιως
Υπάρχουν διαφορετικά είδη αυτόματων κιβωτίων , αν δεις πχ της Ferrari λειτουργεί και ως πλήρως αυτόματο αλλά και ως σειριακό με paddles στο τιμόνι. Δεξιά ανεβάζεις , αριστερά κατεβάζεις , τραβώντας και τα δύο ταυτόχρονα επιλέγεις νεκρά.
Κάνω μαθήματα οδήγησης, και από το πρώτο μάθημα που έμαθα το συμπλέκτη και τις ταχύτητες, λέω "Τι μαλακία σύστημα είναι αυτό;"! Τα αυτόματα βγάζουν νόημα και θα πρέπει ΟΛΟΙ να μάθουν να το οδηγούν και να αγοράσουν ένα.
Φίλε Αντώνη, σε ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερής και καλή εξήγηση!
Επιτελους καποιος μου εδειξε αυτο που ηθελα εδω και καιρο παροτι 35 χρονια οδηγος
μπράβο φίλε μου, η πιο εμπεριστατωμένη ανάλυση αυτόματου κιβωτίου....
Ένα μπράβο και για τους αγγλικούς υπότιτλους👍👏Άντε και διεθνής Αντώνη!
Μετά από 3 χρόνια με δύο αυτοκίνητα στην οικογενια αυτόματα έχω να πω πως πραγματικά είναι η μόνη επιλογή.
Απλά τα παλαιότερα χρόνια είχαμε τη νοοτροπία "σιγά μην πάρω αυτόματο λες και δεν ξέρω να οδηγαω"
Αυτή η νοοτροπία του "αυτά είναι για τους χαζούς ή τους χαμένους" έχει φάει ΠΑΡΕ ΠΟΛΥ κόσμο. Και δε μιλάω μόνο για τα αυτοκίνητα άλλα για αυτήν τη νοοτροπία που έχουν πολύ για οτιδήποτε καινούργιο και διαφορετικό από αυτό που έχουν συνηθίσει.
Χαίρομαι που άλλαξες μυαλά. "Καλοφάγοτο" το καινούργιο αμάξι, και σε καλή μεριά!
Μπραβο Αντωνη μετα απο 35 χρονια οδηγος πρωτη φορα βλεπω πως οδηγουν ενα αυτοματο σε βιντεο
Καλή χρονιά και μπράβο για το βίντεο.
Καλή χρονιά με υγεία φίλε , σε ευχαριστώ πολύ.
Έχω οδηγήσει αρκετά το micra k12 σε αυτόματο είναι απίστευτο αμάξι νευρικό και ωραίο το σασμάν με σοβαρή ορατότητα μπροστά.
Πολύ επεξηγηματικός!!!Μπράβο σου!!!!!
ΠΟΛΎ ΩΡΑΊΟ ΒΊΝΤΕΟ ΜΠΡΆΒΟ ΣΟΥ ΣΥΓΧΑΡΗΤΉΡΙΑ!
Ωραίος.Στο φανάρι θέλει νεκρά για να μην κουράζεται το σαμαν.Θελει καλό λάδι κ απαλές εκκινήσεις.Αρκετα καλό σασμάν κ οικονομικό
λάθος φίλε μου. πατώντας το φρένο αποσυνδέεται το κιβώτιο, οπότε δεν χρειάζεται νεκρά μόνο φρένο. Νεκρά μονο για τη χρήση που αναφέρει ο αντώνης στο βιντεο
@@hlitir5977Δεν δημιουργεί φθορά πατώντας το φρένο συνέχεια στα φανάρια; Δεν είναι καλύτερα η νεκρά και χειρόφρενο;
@@ChrysoulaKoukouletsou Δεν λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο οπότε είναι περιττό να βάζεις νεκρά κάθε φορά που σταματάς στο φανάρι.
@@Anton26 Στο Micra μου διχνεις οχι , σε αυτοματα διπλου συμπλεκτη οπως παραδειγμα DSG του ομιλου VW η DCT σε διαφορα Hyundai , BMW κλπ , τοτε ναι στο φαναρι βαζεις νεκρα και αφηνεις φρενο για να κανει το autohold την δουλεια του. Αλλιως ανεβαζει πολυ θερμοκρασια και φθειρεται προωρα το σασμαν . Το λενε και οι ιδιοι οι κατασκευαστες.
Ώραιο το αυτόματο το προτιμώ
Καταπληκτικό βίντεο
Ωραίο κατατοπιστικό βιντεάκι. Ευχαριστούμε. Θα ήθελα να ρωτήσω εάν εν κινήσει μπορεί κάποιος να αλλάξει το μοχλό από το drive στο low;
Καλό είναι να σταματήσει πλήρως το αυτοκίνητο για να γίνει αυτό.
Μπράβο φίλε μου ωραίο βίντεο
Ειχα αγορασει αυτοματο σαν δευτερο αυτοκινητο πολης. Πλεον δεν το αλλαζω με τιποτα. Οσο για τις βλαβες , αν δεν κανεις σωστη συντηρηση ακομα και χειροκινητο να εχεις, θα σε κρεμασει. Μια μικρη παρατηρηση αν μου επιτρεπεις, το L, πλεον δυσκολα το συναντας σε ''συγχρονα κιβωτια'' Εχει αντικατασταθει με το Μ+/-
Όμορφη εξήγηση φίλε μου!!Ερωτηση1: Εάν φτάσω στον προορισμό μου και ξεχάσω να τοποθετήσω τον λεβιέ ταχυτήτων στη θέση. Ρ, και σβήσω τον κινητήρα τι θα γίνει?Ερωτηση2:Σε πολλά αυτοκίνητα,,,αυτόματα,,,έχει και σύστημα που μπορείς να αλλάζεις μόνος σου ταχύτητες! Μπορείς να το εξηγήσεις??
Να σαι καλά , λογικά ειδικά αν δεν είσαι και υπό κλίση δεν θα συμβεί κάτι αρκεί να έχεις τραβήξει το χειρόφρενο. Θα δείξουμε μελλοντικά και άλλα κιβώτια , και ημιαυτόματα και σειριακά και με paddles στο τιμόνι.
Ειχα την τυχη να οδηγησω το παλιο micra που ειναι στο βιντεο και μπορω να πω οτι ηταν διαολος το κιβωτιο. Εχω δοκιμασει πολλα αυτοματα αλλα σαν αυτο δεν εχει. Τρομερη επιταχυνση το εργαλειο. Αν και το αυτοματο ειναι παρα πολυ ευκολο και ανετο, κυριως στην πολη μεσα εγω το χειροκινητο δεν το αλλαζω.
Πολύ κατατοπιστικό... μου φαινόταν κάπως περίεργο αλλά τώρα το κατάλαβα....αν και πάντα ειμουν της γνώμης όχι στα αυτόματα γιατί ήθελα να είχα τον έλεγχο εγώ.... νοοτροπία του 1980.... αλλά τώρα μάλλον τα ζηλεύω...
Μπράβο μεσιε …
Αγοράσαμε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο . Φοβερά τα tips που δίνεις . Μας βοήθησες πολύ . Keep walking
Εχω αυτοματο κιβώτιο και θα ήθελα να ρωτήσω αν στο παρκάρισμα πατάμε πρώτα το Ρ και μετά χειρόφρενο ή παταμε πρωτα το χειρόφρενο και μετά το Ρ για να μην καταπονείται το κιβώτιο ταχυτητων. Προσωπικά πατάω πρώτα το Ρ και μετα το χειρόφρενο.
Πολύ σωστά το χειρίζεσαι , πρώτα P και μετά το χειρόφρενο.
@@Anton26 Αγαπητε Αντωνη γεια σου, Σ ευχαριστω για το Video αυτο πολυ κατατοπειστικο. Γιατι σκεφτομαι για αυτοματο να παρω και γω. Μια ερωτηση παρακαλω. Οταν με αυτοματο κιβωτιο κανεις καταβαση απο ταξιδι ορεινης διαδρομης πως το χειριζεσε για να κοβει σε κατηφορες και να μη καταπονεις τα φρενα στο τελος;
Φίλε έχεις ινστα η φεησμπουκ ?
Υπάρχουν όλα , κάτω από κάθε video , στην περιγραφή.
Καλησπερα σε καποια αυτοκινητα που εχει δει στο youtube πρεπει να πατησεις γκαζι για να πας ειτε μπροστα ειτε πισω ειναι αναλογως τι οχημα εχεις ? Γιατι σε αυτο στην αρχη ξεκιναει μονο του οτι και αν βαλεις μονο με φρενο και μετα δινεις γκαζι και εσυ
Έτσι λειτουργεί η πλειονότητα των αυτόματων κιβωτίων μόλις απελευθερώσεις λίγο το φρένο το όχημα ξεκινάει να κινείται είτε μπροστά , είτε πίσω , ειδικά αν είσαι σε επίπεδο έδαφος αν είσαι σε έδαφος υπό κλίση τότε το όχημα απλά παραμένει στη θέση του όταν έχεις ανηφόρα και έχεις επιλέξει το D ή κατηφόρας και έχεις επιλέξει το R.
Βασικα ειδα ξανα το αλλο βιντεο και αυτος το ειχε ημι αυτοματο οποτε ναι ειναι διαφορετικα μαλλον ολα τα αυτοματα λειτουργουν ετσι και ολα τα ημι αυτοματα λειτουργουν αλλιως
Υπάρχουν διαφορετικά είδη αυτόματων κιβωτίων , αν δεις πχ της Ferrari λειτουργεί και ως πλήρως αυτόματο αλλά και ως σειριακό με paddles στο τιμόνι. Δεξιά ανεβάζεις , αριστερά κατεβάζεις , τραβώντας και τα δύο ταυτόχρονα επιλέγεις νεκρά.
Cvt
Δεν είναι τυχαίο που πολλά ακριβά αυτοκίνητα είναι αυτόματα!