Молодец! Всё честно и подробно рассказал. Сразу видно что парень любит Patrol и хорошо разбирается в машине. Перед покупкой подобной марки, консультации такого специалиста - бесценны! Спасибо за откровенный обзор.
Владелец молодец один из самых толковых обзоров почти все рассказал про этого зверюгу!Давелось мне отьездить на таком 8 лет но продал в 2015 !Машина была частью моей души, машина, но не долбаный зд 30 (задохлик),скажу что к 200 тысячам пробега в моторе поменял все остался только блок родной !Ценник получился веселый!Мне говарили что это двигатель жопа не верил теперь я говарю эти слова !Но если же вы всетаки купили то удоляйте егр ,катализатор ,чипуйте и может тогда по ездиете по больше !Всем удачи ! Себе же я купил 60- ый с тд 42!
Спасибо за добрые слова! 200 ткм мой прошёл, теперь он в других руках. Все в нем родное, никаких проблем, за всю эксплуатацию лишь износилась тяга дворника. Двигатель в прекрасном на мой взгляд состоянии и думаю что пройдет еще не одну сотню ткм. Я вот честно не знаю как так получается у многих, хотя тоже многого начитался. Проводил обслуживание как при тяжелой эксплуатации с двойной промывкой при замене масла. Расходники оригинальные. Двиг не насиловал. хотя и мноних с кувета доставал и буксировал.
@@vsgalickij Езжу на дизельном Патруле уже 7 лет. Расход в городе 12-15 литров. На трассе около 10. Двигатель ZD30. Автомобилем очень доволен. Автомобиль 2009 года. На текущий момент пробег 220 т.км. Регулярная эксплуатация на бездорожье без фанатизма и покатушек. Просто дача находится в 30 км от последнего куска асфальта.
из всего прочитанного, нужно добавить, что есть такие болячки как: 1. Пузыри на торпеде. 2. Очень быстро стерается руль. 3. Желатель послушать работу вентилятора. 4. Чтобы проверить работу ТНВД нужно педаль в пол, должен идти черный дым тогда нет залипания механизма. 5. Насчет пузырей в бачке нужно открутить крышку и посмотреть есть пузыри или нет. волны нормально, поток воды. 5. К пробега 200 явно нужно смотреть форсунки. Из всего, покупатель патруля хочет имеет патроль. И зная проблемы должен понимать если что ремонт ТНВД 60 тысяч, форсунки 50 тысяч, кап ремонт 180 тысяч. Но мечта, она нато и есть:)
+Jshok Sharshakov У меня как раз 1ая проблема, прошлый хозяин сказал, что использовал неверное чистящее средство. Перед покупкой подумал мало ли утопленник и повременил, но после изучения проблемы я увидел, что она распространена. У меня лишь единственная проблема. На холодную в температуры 0 - и ниже, двигатель работает шумновато и такое чувство что равномерно постукивает довольно звонким звуком. Прогревается и все работает тихо. 3.0 Дизель (2005г) не подскажешь что за проблема и как ее решить? Машину купил 2 месяца назад, очень доволен! получил то, чего хотел.
+Mihhail Pitjem это не проблема. Так работает любой дизель в холодную погоду, пока не прогреется мотор. А вообще желательно при отрицательных температурах пользоваться предпусковым подогревателем. Если его нет, то рекомендую поставить, при условии что вы живете где бывают отрицательные температуры или хотя бы раз намереваетесь ехать в зимнее время года в холодные края.
+Galitskiy Valentin Спасибо за совет, но прежде всего я поищу вот такую детальку, которая некисло стоит ru.avto.pro/part-56262VD200-NISSAN-306/ у меня на ней шкив уже помирает, а на СТО сказали, что деталь неремонтопригодная и только под замену. Печаль((( остальные детали типо косточек сайлентов и т.д. обходились по 10евро. После мерина лупоглазого, эти цены были как мана небесная, но вот мне сказали про гидравлическую стойку.... Может ты знаешь где можно купить ее подешевше? я сам из Эстонии, судя по курсу рубля, мне стоит задуматься о покупке запчасти в РФ, так как на данном этапе тут она стоит 750евро.
Знаю только через exist. Деталь сиановится ремонтно пригодной после наших очумелых ручек. Весь механизм вместе с блоком перебирается. Сам шток переделывается под возможность вкручивать съёмный наконечник. Статьи по переделке в интернете есть. Ссылку сейчас не помню.
Лучший обзор патрола.А то в топе обзора ютуба, баба на патроле ( А тут парень все рассказывает.Конечно в идеале еще можно показать на яме, в частности передний мост,эл.мотор откл. стабилизатора.
У меня Субару Аутбек 2.5. 2007г. и там тоже 4 ст.автомат! Так у меня тоже если при скорости 40км.при переключение на 2 есть мало заметний толчьок в коробке. Тоже сказали што это норма. P.S. извини может не то написал.! Я Рус.не учил в школе!!!
Спасибо за обзор. Но раз в год тормозную жидкость менять и 7.5 тыс.км масло с двумя промывками - это жесть. Про раздатку, замена масла каждые 30 т.км. и топливный фильтр 2 раза в год - это вообще жесть. Слишком печешься об авто. У меня правда РД28 с пробегом 480 т.км., но масло ДВС 10-12 тыс. км., в раздатке почти вечное. Тормозную жижу вообще ни разу не менял за 8 лет и до меня ее вряд ли меняли. У моего болезнь- это шкворневые подшипники (ходят 1-2 года) из-за больших колес. И закисание направляющих пальцев супортов. А с турбиной ДВС лучше вообще не промывать при замене масла.
Ерунда это все. У меня мастер дизелист, столько движков перебрал, такого повидал, что-то и мне показывал. Так что это не жесть, а необходимость. RD28, рядная шестерочка, хороший движок. Но ЗД30 построен по новым технологиям и новым требованиям и стандартам евро, он изначально не расчитан на долгий срок службы, во благо все более жестким требованиям к окружающей среде, да не только этот двигатель, а большинство современных. У Мастера 60ка тоже с RD28, пробег тоже под пол ляма. Такого я понабрался у него, он сам со своими машинками так делает. Если промывку делать как можно раньше по пробегу, то турбина как раз дольше проживет. т.к. вращается она на керамических типа подшипников (уже не помню), и смазывается она маслом. А если просто менять масло, то со временем, на этих подшипниках набирается масляный кокс, начинает все это дело перегреваться, ну а в итоге клинить и тп. Мне мастер показывал такую турбину и что в ней творилось. Две промывки это копейки на самом деле. После первой, масло также сливается черным, после второй практически как залитое. Остатки масла имеют свойство откладываться постепенно налетом, особенно в местах с повышенной температурой. Об этом надо знать. Два фильтра по сезонам, дороговато конечно, можно сказать, но дешевле чем случайно запороть тнвд из-за некачественного топлива. И тем более оригинальный фильтр, плохо чистит наши гадости в топливе. Я не стал заморачиваться с более продвинутой системой фильтрации, типа ракора и тп, а просто дважды в год менял и в запасе всегда один имел. Сейчас продана машинка и радует другого хозяина.
Тормозная жидкость если потемнела, от той что в бутылке, то значит ей капец, а это безопасность. Значит тормозуха уже достаточно набрала за это время влагу и постепенно начнет портить трубки и шланги изнутри, начнут коррозировать, тормозные поршни также, покрываться изнутри , сгустки начнут в том районе на выходе комковаться и оседать на стенках трубок и шлангов, особенно в местах соединения, со временем может произойти закупорка канала и как следствие не срабатывание или недостаточное срабатывание тормозного услия, а если это например в зимнее время, к примеру по трассе, любая нештатная ситуация, где надо чуть по интенсивнее притормозить, то есть вероятность вот именно по этой причине поймать неравномерное торможение колес, когда и абс только усугубит и все машину может кинуть на встречку. На самом деле вроде мелочи, но относится к ним надо по серьезнее.
Ось турбины на латунных подшипниках-втулках. В турбине только крыльчатка на выходе керамическая. Масло ты хоть 100 раз меняй или промывай, но после прогрева оно все равно будет черным. Опасность промывки в том, что промывка- это масло с соляркой и в момент промывки сильный износ. Промывка нужна в момент перехода с минералки на синтетику и т.д. Более продвинутая система фильтрации увеличивает сопротивление подачи топлива и в ТНВД ломается насос низкого давления, для безопасности ставят электро насосы, чтобы облегчить жизнь ТНВД. А вообще мое мнение, что Патрол, даже с ДВС 4.2 - это лажа. Кто имел в эксплуатации Паджеро 4Д55 или 56, однозначно скажут, что по надежности, по салону. по проходимости Паджерик на голову опережает Патрол. Про цены на Патрол и его запчасти вообще молчу.
за 6 лет такого содержания что-то ничего не полетело, машина прошла углубленную диагностику перед продажей. Заменили только свечи. 200ткм пробега. Как говорят, сколько людей, столько и мнений.
zd30 неплохой движок, масло меняю так же через 7 тыс, топливный фильтр через одну замену масла, воздушный смотрю по загрязнению. Верхний расширительный бачок, который под давлением, должен быть всегда полный, а пузыри смотрят в нижнем бачке. Основной радиатор периодически надо снимать и промывать, снаружи сильно забивается, можно словить перегрев, особенно летом с кондиционером. Любителям погонять Патрол лучше не покупать, не для этого он сделан и движок не любит запредельных оборотов. Крейсерская скорость по трассе 110-120 при оборотах 2-2,5 тыс.
Нормальная машина я на первом патруле проездил 570 тыс. На 400 менял голову микро трещина была от перегрева сделал капиталу очень качественно с новой группой это я поменял для себя мог и не менять. Продал товарищю он и сейчас ездить очень доволен. Покупал с нуля 2002 году 2016 прода́л с пробегом почти 600 тыс ничего не менял голову и его ничего просто вовремя все делал масло всегда менял с промывкой . И самое главное в этом моторе езди 2,5 обороты будете ездить вечно. Сейчас новый купил 2008 года с пробегом 42000 ездию не нарадуюсь. Машина простая мотор 3 лит.говорят капризный я не заметил поставил Вебасто и доп насос бош в а головку гбс от перегрева это сейчас можно поставить с установкой за 5 тыс. И зимой всегда очень жарко в салоне. Так что рекомендую.не пожалеете.
Мною много было пролопачено литературы много с кем советовался все это из за долбанного егр который мешает теплообмену четвертого цилиндра ! Поэтому пробивае промежуток между 3 и 4 и прогорают поршня !Да замена масла здесь тоже важный элемент но если не хотите попасть на замену гбц то более тщательно надо следить за радиатором!Эти гады производители сделали так что датчик температуры не отоброжает перегрев 4 цилиндра ибо установлен он с переди!
Валентин доброго времени суток. Вопрос такого плана.На 61 кузов если поставить тд42,он к штатной автокоробке подходить али как?а 51 регион почему?там купил или сам мурманчанин?
Привет! Мурманчанин конечно, 6 лет там прожил. С ТД-42 идет его же механика или автомат. От ЗД-30 не подойдет ни по креплениям ни по передаточным числам
+Galitskiy Valentin а я с Лиинахомари....Даров земляк. я понял.тд42 и автомат его агрегатируется далее нормально-яимею ввиду за коробкой далее по узлам и деталям?
+Степан Батаев на сколько мне известно, за коробкой вроде все штатное остается. А вообще лучше бы конечно уточнить у ребят, кто уже сделал замену. Есть кстати сайт, где ребята рекламируют и выкладывают в ютуб свою работу по замене на тд42т с автоматом. Сейчас уже не помню, но найти не трудно.
+Galitskiy Valentin вот как раз и трудно!)))а может плохо смотрел вчера.ладно.все равно спасибо за принципиально важную информацию. обзор- прекрасен.подписка!
Без турбины получишь надежный, но трактор по динамике. Если цель чисто месить грязь со всеми вытекающими, то TD42 самое то! А вот по трассе уже не поездишь с обгонами)
Привет! У меня и я тоже встречал ребят на патрулях о схожей проблемой. После 100км/ч начинает колбасить руль. Думал шишка на резине. Нет, диски кривые - нет. Не подскажешь в чем проблема? как решается?
колбасило только после того как из сугробов выезжаешь на асфальт, когда диски забиты снегом, пока не выбъется, не пройдет. бывает после стоянки, не важно в какой сезон, выехал из грязи, налип лед, все это нарушает балансировку колес. другая причина может быть, если только например болты не затянуты, слетели балансировочные грузики. Даже неработающий или вовсе отсутствующий демфер руля, не вызовет биения руля. Есть еще нерадивые шиномонтажники, которым попались сложные в балансировке покрышки и они чтоб не заморачиваться сильно, недобалансируют их до конца.
Galitskiy Valentin Да вот хз, в этот сервис езжу годами, хозяин сервиса - дружище детства. После замены резины биение уменьшилось намного но не ушло совсем. Раньше стояла полугрязевая гудридж резина так кам после 70км/ч как на центрефуге в стиральной машине сидел. Думал шишка, поставил летнюю резину. Но совсем проблема не ушла.
какие диски стоят? Если есть оригинальные ниссановские, то на них надо проверять. Сейчас брака много, и просто визуально и даже не на каждом стенде можно заметить. Вся проблема кроется в колесах, больше негде ей крыться. Вы же проверяли, состояние шкворневых подшипников? Если они не разбиты, то больше смотреть нечего. Проверьте состояние шпилек, также как сама площадка прикручена, ровно ли. Самое последнее можно проверить методом исключения демфера, прокатиться и сравнить.
Очень занудно получилось, готовься к обзорам, а не ходи вокруг и думай ччто сказать, полезной информации мало. В дтп попадают все, и крышки и бампера у многих внедорожников летят.Так что раз уж начал конкретно про патрол , про его особенности и недостатки и говори.
Пузыри смотрите в нижнем бачке, а не в верхнем. Сапун выводить смысла нет, если он не сапунит! Свечи нужны для нагрева топлива, а не для поджёга! Горе обзор))
Неугадал, )) живем детей воспитываем)) Да, я не проффесионал-ютубер, не люблю на камеру работать, и никогда раньше подобного не делал, сняли на видео как есть, ехали, остановились, вспомнили, записали, выложили.
Адекватный человек машину за 1 500 000 не поедет покупать без диагностики. Что за бред про швы и остальное? Если красили машину, приборчик для измерения ЛКП сразу все покажет.
..вся эта болтовня похожа на шлепок детской какашки ,этот щегол с его лепетом первоклашки ,просто права не имеет говорить что либо о Патруле ,пусть какой нибудь самокат протестирует..
когда девчонка сказала фикцию, чуть не обосрался
pro tip : you can watch series at Flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies lately.
@Henry Adrien yea, I've been using Flixzone} for years myself :D
@Henry Adrien yea, have been using flixzone} for since december myself :D
Автор молодец! Если это действительно твой автомобиль и именно ты потдерживаешь его в таком состоянии,то тебе только уважение! Молодец!
Единственный технически грамотный обзор патруля на всем Ютубе!
Бильбо Бэггинс на патруле, это что то новоеXD
завидуй молча ;)
Puerta d nissan patrol del modelo 2000
no, es el modelo 2009, Y61
@@vsgalickij до Роковой Горы доедешь?)))
Всё ничего, но парниша такой нудный, постоянно повторяется и мычит, очень тяжело смотреть и слушать!
потому что телок он
Вот сам бы взял вот, и вот, обзор бы вот, запилил вот...
Спасибо за то что ты сказал, запускать двигатель, ты единственный.)
Молодец! Всё честно и подробно рассказал. Сразу видно что парень любит Patrol и хорошо разбирается в машине. Перед покупкой подобной марки, консультации такого специалиста - бесценны! Спасибо за откровенный обзор.
Владелец молодец один из самых толковых обзоров почти все рассказал про этого зверюгу!Давелось мне отьездить на таком 8 лет но продал в 2015 !Машина была частью моей души, машина, но не долбаный зд 30 (задохлик),скажу что к 200 тысячам пробега в моторе поменял все остался только блок родной !Ценник получился веселый!Мне говарили что это двигатель жопа не верил теперь я говарю эти слова !Но если же вы всетаки купили то удоляйте егр ,катализатор ,чипуйте и может тогда по ездиете по больше !Всем удачи ! Себе же я купил 60- ый с тд 42!
Спасибо за добрые слова! 200 ткм мой прошёл, теперь он в других руках. Все в нем родное, никаких проблем, за всю эксплуатацию лишь износилась тяга дворника. Двигатель в прекрасном на мой взгляд состоянии и думаю что пройдет еще не одну сотню ткм. Я вот честно не знаю как так получается у многих, хотя тоже многого начитался. Проводил обслуживание как при тяжелой эксплуатации с двойной промывкой при замене масла. Расходники оригинальные. Двиг не насиловал. хотя и мноних с кувета доставал и буксировал.
+Сергей Петухов а не было мысли поставить на него TD42 и не париться?
Если не парится, а точнее вовремя и должным образом обслуживать, то и тд42 убить можно также быстро. Думал, но было в далеких планах
Galitskiy Valentin ну да... операция в принципе затратная. но в итоге машина получается крайне привлекательная.
@@vsgalickij Езжу на дизельном Патруле уже 7 лет. Расход в городе 12-15 литров. На трассе около 10. Двигатель ZD30. Автомобилем очень доволен. Автомобиль 2009 года. На текущий момент пробег 220 т.км. Регулярная эксплуатация на бездорожье без фанатизма и покатушек. Просто дача находится в 30 км от последнего куска асфальта.
27:00 минута крышку открутил- она улетела от картерных газов. Капли масла вылетают- говорит ни дыма ни масла?
Отличный обзор.подбираю сейчас такой автомобиль а обзоров нормальных нигде нет.теперь понятно куда смотреть.спасибо и удачи Вам!!!
Спасибо! Рассказана правда лишь самая малость.
Спасибо! Рассказана правда лишь самая малость.
Позновательный обзор. Парень молодец! За машиной следит.
Очень класноє видео. А главноє з толком разказал.! Мой друг пакупаєт такой Патрол. 2009г. скину ему ето видео!
из всего прочитанного, нужно добавить, что есть такие болячки как:
1. Пузыри на торпеде.
2. Очень быстро стерается руль.
3. Желатель послушать работу вентилятора.
4. Чтобы проверить работу ТНВД нужно педаль в пол, должен идти черный дым тогда нет залипания механизма.
5. Насчет пузырей в бачке нужно открутить крышку и посмотреть есть пузыри или нет. волны нормально, поток воды.
5. К пробега 200 явно нужно смотреть форсунки.
Из всего, покупатель патруля хочет имеет патроль. И зная проблемы должен понимать если что ремонт ТНВД 60 тысяч, форсунки 50 тысяч, кап ремонт 180 тысяч. Но мечта, она нато и есть:)
знаю много упущено, делал на скорую руку. Антифриз так ещё не проверял, но я так понимаю на холодную. А газ на прогретой.
+Jshok Sharshakov У меня как раз 1ая проблема, прошлый хозяин сказал, что использовал неверное чистящее средство. Перед покупкой подумал мало ли утопленник и повременил, но после изучения проблемы я увидел, что она распространена. У меня лишь единственная проблема. На холодную в температуры 0 - и ниже, двигатель работает шумновато и такое чувство что равномерно постукивает довольно звонким звуком. Прогревается и все работает тихо. 3.0 Дизель (2005г) не подскажешь что за проблема и как ее решить? Машину купил 2 месяца назад, очень доволен! получил то, чего хотел.
+Mihhail Pitjem это не проблема. Так работает любой дизель в холодную погоду, пока не прогреется мотор. А вообще желательно при отрицательных температурах пользоваться предпусковым подогревателем. Если его нет, то рекомендую поставить, при условии что вы живете где бывают отрицательные температуры или хотя бы раз намереваетесь ехать в зимнее время года в холодные края.
+Galitskiy Valentin Спасибо за совет, но прежде всего я поищу вот такую детальку, которая некисло стоит ru.avto.pro/part-56262VD200-NISSAN-306/ у меня на ней шкив уже помирает, а на СТО сказали, что деталь неремонтопригодная и только под замену. Печаль((( остальные детали типо косточек сайлентов и т.д. обходились по 10евро. После мерина лупоглазого, эти цены были как мана небесная, но вот мне сказали про гидравлическую стойку.... Может ты знаешь где можно купить ее подешевше? я сам из Эстонии, судя по курсу рубля, мне стоит задуматься о покупке запчасти в РФ, так как на данном этапе тут она стоит 750евро.
Знаю только через exist. Деталь сиановится ремонтно пригодной после наших очумелых ручек. Весь механизм вместе с блоком перебирается. Сам шток переделывается под возможность вкручивать съёмный наконечник. Статьи по переделке в интернете есть. Ссылку сейчас не помню.
уважаемые обзорщики-говорите в микрофон, нихрена не слышно
Добрый день! У меня именно так работает акпп.
хороший обзор. Спасибо.
Супер обзор
Лучший обзор патрола.А то в топе обзора ютуба, баба на патроле (
А тут парень все рассказывает.Конечно в идеале еще можно показать на яме, в частности передний мост,эл.мотор откл. стабилизатора.
42:00 просто божественное звучание
Ну очень часто Вот Вот Вот)))) вот)
У меня Субару Аутбек 2.5. 2007г. и там тоже 4 ст.автомат! Так у меня тоже если при скорости 40км.при переключение на 2 есть мало заметний толчьок в коробке. Тоже сказали што это норма. P.S. извини может не то написал.! Я Рус.не учил в школе!!!
Весной буду покупать ,потестим ,именно такой...
Спасибо за обзор. Но раз в год тормозную жидкость менять и 7.5 тыс.км масло с двумя промывками - это жесть. Про раздатку, замена масла каждые 30 т.км. и топливный фильтр 2 раза в год - это вообще жесть. Слишком печешься об авто.
У меня правда РД28 с пробегом 480 т.км., но масло ДВС 10-12 тыс. км., в раздатке почти вечное. Тормозную жижу вообще ни разу не менял за 8 лет и до меня ее вряд ли меняли.
У моего болезнь- это шкворневые подшипники (ходят 1-2 года) из-за больших колес. И закисание направляющих пальцев супортов.
А с турбиной ДВС лучше вообще не промывать при замене масла.
Ерунда это все. У меня мастер дизелист, столько движков перебрал, такого повидал, что-то и мне показывал. Так что это не жесть, а необходимость. RD28, рядная шестерочка, хороший движок. Но ЗД30 построен по новым технологиям и новым требованиям и стандартам евро, он изначально не расчитан на долгий срок службы, во благо все более жестким требованиям к окружающей среде, да не только этот двигатель, а большинство современных. У Мастера 60ка тоже с RD28, пробег тоже под пол ляма. Такого я понабрался у него, он сам со своими машинками так делает. Если промывку делать как можно раньше по пробегу, то турбина как раз дольше проживет. т.к. вращается она на керамических типа подшипников (уже не помню), и смазывается она маслом. А если просто менять масло, то со временем, на этих подшипниках набирается масляный кокс, начинает все это дело перегреваться, ну а в итоге клинить и тп. Мне мастер показывал такую турбину и что в ней творилось. Две промывки это копейки на самом деле. После первой, масло также сливается черным, после второй практически как залитое. Остатки масла имеют свойство откладываться постепенно налетом, особенно в местах с повышенной температурой. Об этом надо знать. Два фильтра по сезонам, дороговато конечно, можно сказать, но дешевле чем случайно запороть тнвд из-за некачественного топлива. И тем более оригинальный фильтр, плохо чистит наши гадости в топливе. Я не стал заморачиваться с более продвинутой системой фильтрации, типа ракора и тп, а просто дважды в год менял и в запасе всегда один имел. Сейчас продана машинка и радует другого хозяина.
Тормозная жидкость если потемнела, от той что в бутылке, то значит ей капец, а это безопасность. Значит тормозуха уже достаточно набрала за это время влагу и постепенно начнет портить трубки и шланги изнутри, начнут коррозировать, тормозные поршни также, покрываться изнутри , сгустки начнут в том районе на выходе комковаться и оседать на стенках трубок и шлангов, особенно в местах соединения, со временем может произойти закупорка канала и как следствие не срабатывание или недостаточное срабатывание тормозного услия, а если это например в зимнее время, к примеру по трассе, любая нештатная ситуация, где надо чуть по интенсивнее притормозить, то есть вероятность вот именно по этой причине поймать неравномерное торможение колес, когда и абс только усугубит и все машину может кинуть на встречку. На самом деле вроде мелочи, но относится к ним надо по серьезнее.
Ось турбины на латунных подшипниках-втулках. В турбине только крыльчатка на выходе керамическая. Масло ты хоть 100 раз меняй или промывай, но после прогрева оно все равно будет черным. Опасность промывки в том, что промывка- это масло с соляркой и в момент промывки сильный износ. Промывка нужна в момент перехода с минералки на синтетику и т.д.
Более продвинутая система фильтрации увеличивает сопротивление подачи топлива и в ТНВД ломается насос низкого давления, для безопасности ставят электро насосы, чтобы облегчить жизнь ТНВД.
А вообще мое мнение, что Патрол, даже с ДВС 4.2 - это лажа. Кто имел в эксплуатации Паджеро 4Д55 или 56, однозначно скажут, что по надежности, по салону. по проходимости Паджерик на голову опережает Патрол. Про цены на Патрол и его запчасти вообще молчу.
за 6 лет такого содержания что-то ничего не полетело, машина прошла углубленную диагностику перед продажей. Заменили только свечи. 200ткм пробега. Как говорят, сколько людей, столько и мнений.
Это точно. Лучше перебдеть, чем не добдеть. Я тоже свечи и турбину поменял на 250 т.км.
zd30 неплохой движок, масло меняю так же через 7 тыс, топливный фильтр через одну замену масла, воздушный смотрю по загрязнению. Верхний расширительный бачок, который под давлением, должен быть всегда полный, а пузыри смотрят в нижнем бачке. Основной радиатор периодически надо снимать и промывать, снаружи сильно забивается, можно словить перегрев, особенно летом с кондиционером. Любителям погонять Патрол лучше не покупать, не для этого он сделан и движок не любит запредельных оборотов. Крейсерская скорость по трассе 110-120 при оборотах 2-2,5 тыс.
poplavok96 Да, абсолютно согласен!
Ого, Ниссан Патрол - старший лейтенант? Или полковник?
Рулевое колесо выглядит просто божественно.
годный обзор, смотреть было интересно
Отличный обзор
лучший обзор!!!
02:47 - палево
Обработал "тектилом" и теперь не гниёт 🤔
что такое тектил ?
Народ как тачка? Подскажите, 3л. дизель
Нормальная машина я на первом патруле проездил 570 тыс. На 400 менял голову микро трещина была от перегрева сделал капиталу очень качественно с новой группой это я поменял для себя мог и не менять. Продал товарищю он и сейчас ездить очень доволен. Покупал с нуля 2002 году 2016 прода́л с пробегом почти 600 тыс ничего не менял голову и его ничего просто вовремя все делал масло всегда менял с промывкой . И самое главное в этом моторе езди 2,5 обороты будете ездить вечно. Сейчас новый купил 2008 года с пробегом 42000 ездию не нарадуюсь. Машина простая мотор 3 лит.говорят капризный я не заметил поставил Вебасто и доп насос бош в а головку гбс от перегрева это сейчас можно поставить с установкой за 5 тыс. И зимой всегда очень жарко в салоне. Так что рекомендую.не пожалеете.
Мною много было пролопачено литературы много с кем советовался все это из за долбанного егр который мешает теплообмену четвертого цилиндра ! Поэтому пробивае промежуток между 3 и 4 и прогорают поршня !Да замена масла здесь тоже важный элемент но если не хотите попасть на замену гбц то более тщательно надо следить за радиатором!Эти гады производители сделали так что датчик температуры не отоброжает перегрев 4 цилиндра ибо установлен он с переди!
Если дополнительный электрический насос поставить ,охлождение будет лучьше?
Поставил лайк просто потому что у меня патрол! 😁
да тоже присматриваю либо патруля именно в этом кузове, либо прадика, просто прадик чуть дороже, да и к дизелям отношусь с подозрением...
Дизель всегда надо тщательно проверять, тем более на патрулях моторы ZD30
@@vsgalickij как лучше проверить мотор?
норм солярку не сильно ест 13 на киломметор со скоростью160 140
ТВ48 245кобыл! Это тема!
ZD30 капризный чахлик!
И аппетит в 245 кобыл тоже еще та тема. И автомат более капризный!
А ещё твоя защитная решетка мешает проходить необходимому количеству воздуха
Не досмотрел, ВОТ через слово, вот.
Motor malenkiy. U menya 4.8 L benzinoviy.
Валентин доброго времени суток. Вопрос такого плана.На 61 кузов если поставить тд42,он к штатной автокоробке подходить али как?а 51 регион почему?там купил или сам мурманчанин?
Привет! Мурманчанин конечно, 6 лет там прожил. С ТД-42 идет его же механика или автомат. От ЗД-30 не подойдет ни по креплениям ни по передаточным числам
+Galitskiy Valentin а я с Лиинахомари....Даров земляк.
я понял.тд42 и автомат его агрегатируется далее нормально-яимею ввиду за коробкой далее по узлам и деталям?
+Степан Батаев на сколько мне известно, за коробкой вроде все штатное остается. А вообще лучше бы конечно уточнить у ребят, кто уже сделал замену. Есть кстати сайт, где ребята рекламируют и выкладывают в ютуб свою работу по замене на тд42т с автоматом. Сейчас уже не помню, но найти не трудно.
+Galitskiy Valentin вот как раз и трудно!)))а может плохо смотрел вчера.ладно.все равно спасибо за принципиально важную информацию. обзор- прекрасен.подписка!
Без турбины получишь надежный, но трактор по динамике. Если цель чисто месить грязь со всеми вытекающими, то TD42 самое то! А вот по трассе уже не поездишь с обгонами)
Если не секрет за сколько продал?
Из Петрозаводска? Смог бы помочь с выбором патруля ?
Я уже живу очень далеко, к сожалению лично не смогу. Если будут вопросы, пишите.
+Galitskiy Valentin жалко, хотел бы проконсультироваться лично, будут вопросы, напишу, спасибо)
А чё дальше не видно обзоров я не понял неплохо же было тем более столько просмотров собрать?
Привет! У меня и я тоже встречал ребят на патрулях о схожей проблемой. После 100км/ч начинает колбасить руль. Думал шишка на резине. Нет, диски кривые - нет. Не подскажешь в чем проблема? как решается?
колбасило только после того как из сугробов выезжаешь на асфальт, когда диски забиты снегом, пока не выбъется, не пройдет. бывает после стоянки, не важно в какой сезон, выехал из грязи, налип лед, все это нарушает балансировку колес. другая причина может быть, если только например болты не затянуты, слетели балансировочные грузики. Даже неработающий или вовсе отсутствующий демфер руля, не вызовет биения руля. Есть еще нерадивые шиномонтажники, которым попались сложные в балансировке покрышки и они чтоб не заморачиваться сильно, недобалансируют их до конца.
Galitskiy Valentin Да вот хз, в этот сервис езжу годами, хозяин сервиса - дружище детства. После замены резины биение уменьшилось намного но не ушло совсем. Раньше стояла полугрязевая гудридж резина так кам после 70км/ч как на центрефуге в стиральной машине сидел. Думал шишка, поставил летнюю резину. Но совсем проблема не ушла.
какие диски стоят? Если есть оригинальные ниссановские, то на них надо проверять. Сейчас брака много, и просто визуально и даже не на каждом стенде можно заметить. Вся проблема кроется в колесах, больше негде ей крыться. Вы же проверяли, состояние шкворневых подшипников? Если они не разбиты, то больше смотреть нечего. Проверьте состояние шпилек, также как сама площадка прикручена, ровно ли. Самое последнее можно проверить методом исключения демфера, прокатиться и сравнить.
диски оригинал, оба комплекта (зима/лето) Нет подшипники не проверял, через 2тыс км буду менять масло, проверю подшипники, шпильки. Спасибо!
Кстати, на медленной скорости по прямой с передних колес слышен небольшой скрип, может как раз подшипники.
Очень занудно получилось, готовься к обзорам, а не ходи вокруг и думай ччто сказать, полезной информации мало. В дтп попадают все, и крышки и бампера у многих внедорожников летят.Так что раз уж начал конкретно про патрол , про его особенности и недостатки и говори.
Приведи свой пример обзора. Да не готовился, как есть, так есть, в живую.
Воспринимай критику нормально. Исправляй ошибки. Это же ты блогер, и не надо обид, на них всем плевать, лучше старайся и получишь другие отзывы
Да не критекуйте Вы его! Сегодня так получилось,а завтра уже будет интересней! ))
Дай бог , было бы желание)
С трудом меня хватило на 10МИН ВООООТ
4 мин
цена вопроса скажи
Одно так и не понял, на кой ты такое авто продал? блин , а на 35 минуте едет и звук как на трамвае
В жизни так бывает, что когда нужно что-то важное получить, то приходится чего-то лишиться.
Похоже, что в машине автора с обдувом проблемы. Стекло водительской двери запотевшее !!!! При нормальном обдуве такого не должно быть.
Обзор Хороший но звук !!!!!!
О так ты с Петрозаводска
Сергей Кравцов уже с Владивостока
Звук хромает
Пузыри смотрите в нижнем бачке, а не в верхнем. Сапун выводить смысла нет, если он не сапунит! Свечи нужны для нагрева топлива, а не для поджёга! Горе обзор))
вооот
what country is this?
This is Russia
Galitskiy Valentin are the Nissan Patrols in Russia assembled in Japan?
Yes it is
Руль легкий??
Yerken Utezhanov легкий на седане, а здесь нормальный.
Galitskiy Valentin нормальный понятое расстяжимое.. примерно как на ленд крузер 100?
баба оператор ,кина нет
Вооот,воооот,вооот других слов не знает что ли))))
блиааать мучачо-мучачачос
Тяжёлая машина.У дедушке был 3.0 D один раз на луже застряли и не выбрались,потом отключили кондиционер легко выбралось ! И на трассе обгонять тяжело.
трактор
Ни хера не слышно,,,,,,ну и ни чего нового
Отличный обзор,машинка классс😉
сколь хавает дизеля?
14-15 по городу зимой, 11-12 по городу летом. По трассе от 9.5 л
Гореобзорщик
Сотый круче
Jaja no le entiendo ni mierdoski......
занудный тип. Девка поди от него уже давно сбежала
Неугадал, )) живем детей воспитываем)) Да, я не проффесионал-ютубер, не люблю на камеру работать, и никогда раньше подобного не делал, сняли на видео как есть, ехали, остановились, вспомнили, записали, выложили.
@@vsgalickij зато отвечаешь на коменты быстро)) респект!! рад, что у вас всё хорошо!)) успехов и здоровья семье и патролу!
Адекватный человек машину за 1 500 000 не поедет покупать без диагностики.
Что за бред про швы и остальное?
Если красили машину, приборчик для измерения ЛКП сразу все покажет.
Воот
..вся эта болтовня похожа на шлепок детской какашки ,этот щегол с его лепетом первоклашки ,просто права не имеет говорить что либо о Патруле ,пусть какой нибудь самокат протестирует..