У меня такой же Ситроен с такой же проблемой. Посмотрел ваше видео, проверил тройник и он оказался треснутым. Капнул клея на трещину и машина стала ехать как должна. Теперь знаю в чем проблема была. Спасибо вам большое за видео!!!
Вчера и себе купил такой магнитный большой лоток мне ваш понравился удобный и практичный и инструмент неразбросан будет. ЛАЙК! Отличный ремонт!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер спасибо вам большое за познавательные видео очень интересный формат . Хочу спросить почему Вы не пользуюсь димогенератор, я думаю было бы легче искать потерю вакуума.
Потери вакуума мне легче искать вакуумером а дымогенератор хорош при поиске порванных патрубков впускного коллектора при утечке давления турбины, он у меня есть но пользуюсь крайне редко.
У меня на CITROEN C5 II 2.0 HDI 2008 г такая же ошибка P2562 и недостаточный наддув. Поменяли турбину как рекомендовали официалы, поменяли вакуумный клапан. И никакого результата, ошибка осталась. Уже больше года езжу по мастерским.
ищите вакуумер и проверяйте разряжение на турбину, должно быть не менее -0.6 бар, если нет такого вакуума разбирайтесь где утечка, была сегодня такая машина бросил на прямую шланг от вакуумного насоса к клапану турбины и всё заработало
Здравствуй Сергей! Лайкос! При движении авто со скольких оборотов должен происходить подхват турбины? Джампи 2.0hdi 2006г. И влияет ли на этот процесс ДМРВ? СПС.
Добрый вечер, Citroen C8 , 2,0 HDI ,136 ps, после прогрева , в диапазоне 1800-2000 оборотов, появляется гул, рёв, когда вниз обороты падают, также в этом диапазоне. Как будто выхлопная, смотрели, вроде, целая. Звук идёт слева, водитель хорошо слышит, пассажир хуже.
Подскажите пожалуйста!! у меня такой же двигатель, но проблема возникает когда снижаются температура воздуха на улице. Даже при +10 авто заводится хуже, трясется секунд 20 , идет белый дым. А когда на улице отрицательные температуры вообще заводится с 5-10 раза. лексия ошибок не показывает, егр заглушен. Лексию подключали и смотрели специально после стоянки всю ночь в -15 на улице. Куда копать??, с чего начать?
Была похожая проблема с такими же симптомами, искали два года, пересмотрели всё: свечи, форсунки, тнвд, грм, измеряли компрессию, датчики распредвала, коленвала, прошивку ЭБУ, хотели уже менять двигатель. В итоге виноваты оказались распредвалы, сдвинулись на валах шестерни привода цепи и впускной распредвал стоял не правильно, их поменяли и всё стало Ок.
Добрый день Сергей. Подскажите как бороться с влагой в актуатором турбины. Из за нее вылетает потоцеометр. За полгода поменял три штуки.згнивает пружинка. И как там влага образуется, непонятно. Спасибо.
Возможно у вас rhy а не rhx? Можно поставить программу от rhz но придётся менять турбину и ставить на неё управляющий клапан, также придётся ставить датчик давления турбины и желательно интеркулер.
Сергей здравствуйте, пересмотрел ваши видео, помогите советом, если не сложно. Пежо 406 2.0HDI 110, на разогретом движке коптит из трубы, либо в пол газ тоже коптит, на холодную если душить, то нет черного дыма, в чем проблема куда лезть? Скидывал шланжик с клапана егр, разницы не заметил, сетка расходомера чистая, иногда бывает что машина тупит, а бывает и рвет, турбина работает, как по звуку, так и по подхвату. Будь вы ближе, приехал бы не думая
@@sergeiblednykh1316 извиняюсь за поздний ответ, отключил, результат заметно лучше, но осталось немножко, но главное завесы уже нет. В чем была проблема, егр или заслонка? В ходе этих экспериментов начал третий датчик делать мозг, идет наддув и потом сброс, кинули вакуум в обход датчик все работает, вот пока снял его
На б/у и надо менять, у вас же на машине оставшиеся 3 форсунки тоже б/у :)) Обращать внимание надо тест план по форсунке которую вы собрались покупать если такой имеется у продаваемой форсунки. Номер форсунки можно любой от любой машины с любой мощностью с таким двигателем(RHZ RHY) и аппаратурой BOSCH
Пежо 2.0 hdi такой же движок не тянет совсем. На вакуумных шлангах вакуум очень слабый, даже на выходе из вакуумного насоса вакуум слабый (причем на насосе вакуум даже слабее чем после вакуумного бачка, видимо он усиливает, ну ладно, это так попутно заметил). При этом тормоза вроде нормально работают. Почему нет вакуума? Что то случилось с вакуумным насосом?, почему тогда на тормоза это не повлияло ?
@@sergeiblednykh1316 Спасибо, проверил этот штуцер вроде он чистый. Не знаю может просто мои ощущения вакуума меня подводят, надо бы вакуумметром измерить, заказал его, жду. Пока заменил старые трубки вакуумной системы идущие в сторону турбины и появился громкий булькающий звук в районе турбины. Слышится он только в движении на повышенных оборотах, и уменьшается если вручную повышаю передачу АКПП (при этом обороты двигателя падают). Трубка вроде не должна такой звук давать так как она плотная, силиконовая, купил в автомагазине "вакуумная трубка трамблера ВАЗ" (рабочий диапазон температуры от -40 до +150 градусов). И еще дополнительно с этими булькающим звуком слышено поскрипывание как в Жигулях панель скрипит на кочках.
@@sergeiblednykh1316 Здравствуйте, вчера поправил выхлопную трубу снизу под машиной, она слетела с резинок, сдвинулась назад, поставил ее на место и пока больше не слышно этих булькающих и скрипящих звуков, уменьшился грохот двигателя, меньше стало пахнуть выхлопами от авто. Что это было? Гофра порвалась? Или может пробивало прокладку выпускного коллектора? И кстати турбина лучше стала дуть. Сдвиг выхлопной трубы мог влиять на то что турбина не дула?
@@Antiskaba-bla выпускной тракт надо хорошо герметизировать иначе в салон будут постоянно идти отработанные газы, подвеска глушителя тоже важна так как это сильно влияет на вибрации по кузову. Негерметичность выпускного коллектора (прокладок) может уменьшать надув
Добрый день, подскажите на что обратить внимание двигатель 2.0 rnr 136 л,с при резком нажатии на газ дымит чёрным дымом патрубки вроде все целые и хуже динамика стала дизель,лексию подключал турбина дует ошибки только по егр но они были всегда и работала норм, к вам долеко ехать.
У меня такой же Ситроен с такой же проблемой. Посмотрел ваше видео, проверил тройник и он оказался треснутым. Капнул клея на трещину и машина стала ехать как должна. Теперь знаю в чем проблема была. Спасибо вам большое за видео!!!
Как обычно, все чётко.
Вчера и себе купил такой магнитный большой лоток мне ваш понравился удобный и практичный и инструмент неразбросан будет. ЛАЙК! Отличный ремонт!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Серега, так держать 👍😉👌
Диагностика, устранение или методы устранения и подведение итогов ,сам пежовод на 2.0hdi Siemens, поэтому и смотрю ваши видосики на досуге
Спасибо большое за видео. Очень полезная и понятная информация.
Приветствую, снимите видео о сканерах и програмах которими пользуетесь.
Добрый вечер спасибо вам большое за познавательные видео очень интересный формат . Хочу спросить почему Вы не пользуюсь димогенератор, я думаю было бы легче искать потерю вакуума.
Потери вакуума мне легче искать вакуумером а дымогенератор хорош при поиске порванных патрубков впускного коллектора при утечке давления турбины, он у меня есть но пользуюсь крайне редко.
У меня на CITROEN C5 II 2.0 HDI 2008 г такая же ошибка P2562 и недостаточный наддув. Поменяли турбину как рекомендовали официалы, поменяли вакуумный клапан. И никакого результата, ошибка осталась. Уже больше года езжу по мастерским.
ищите вакуумер и проверяйте разряжение на турбину, должно быть не менее -0.6 бар, если нет такого вакуума разбирайтесь где утечка, была сегодня такая машина бросил на прямую шланг от вакуумного насоса к клапану турбины и всё заработало
Здравствуй Сергей! Лайкос! При движении авто со скольких оборотов должен происходить подхват турбины? Джампи 2.0hdi 2006г. И влияет ли на этот процесс ДМРВ? СПС.
подхват от 1900, ДМРВ - влияет
Добрый вечер, Citroen C8 , 2,0 HDI ,136 ps, после прогрева , в диапазоне 1800-2000 оборотов, появляется гул, рёв, когда вниз обороты падают, также в этом диапазоне. Как будто выхлопная, смотрели, вроде, целая. Звук идёт слева, водитель хорошо слышит, пассажир хуже.
Привет Сергей, пыжиков больше показывай 607
Подскажите пожалуйста!! у меня такой же двигатель, но проблема возникает когда снижаются температура воздуха на улице. Даже при +10 авто заводится хуже, трясется секунд 20 , идет белый дым. А когда на улице отрицательные температуры вообще заводится с 5-10 раза. лексия ошибок не показывает, егр заглушен. Лексию подключали и смотрели специально после стоянки всю ночь в -15 на улице. Куда копать??, с чего начать?
Была похожая проблема с такими же симптомами, искали два года, пересмотрели всё: свечи, форсунки, тнвд, грм, измеряли компрессию, датчики распредвала, коленвала, прошивку ЭБУ, хотели уже менять двигатель. В итоге виноваты оказались распредвалы, сдвинулись на валах шестерни привода цепи и впускной распредвал стоял не правильно, их поменяли и всё стало Ок.
Добрый день Сергей. Подскажите как бороться с влагой в актуатором турбины. Из за нее вылетает потоцеометр. За полгода поменял три штуки.згнивает пружинка. И как там влага образуется, непонятно. Спасибо.
У меня Пежо 307 2,0нда 05г.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Доброго времени суток, сам у Вас учусь , много полезного подхватил) Посоветуйте, у меня движок rhx, хочу закатать в эбу прошивку от rhz, стоит ли?
Возможно у вас rhy а не rhx? Можно поставить программу от rhz но придётся менять турбину и ставить на неё управляющий клапан, также придётся ставить датчик давления турбины и желательно интеркулер.
@@sergeiblednykh1316 нет , двигатель именно rhx, с интеркулером. По железу все один в один как в rhz
Адаптації двигуна теж бажано стирати...
Дякую!
Сергей подскажи нужен ли ресивер если я оставлю только один клапан на управление турбиной, всё остальное хочу отключить.
можно без ресивера, соединяли напрямую, всё работает
Здравствуйте,у меня похожая ситуация цитроен с5 2011 2.0 163 л. Автомат .машина толком не едит .может быть за сажегово фильтра такая проблема
Если с сажевым проблема то при чтении машины должны быть по нему ошибки
Перепад давления ноль даже при перегазовке-скорее всего сажевый просверлен.
и видимо ещё и отшит иначе была бы постоянная ошибка
Сергей здравствуйте, пересмотрел ваши видео, помогите советом, если не сложно. Пежо 406 2.0HDI 110, на разогретом движке коптит из трубы, либо в пол газ тоже коптит, на холодную если душить, то нет черного дыма, в чем проблема куда лезть? Скидывал шланжик с клапана егр, разницы не заметил, сетка расходомера чистая, иногда бывает что машина тупит, а бывает и рвет, турбина работает, как по звуку, так и по подхвату. Будь вы ближе, приехал бы не думая
Если на полке моторного отсека установлены 3 клапана то отключите от подачи вакуума все кроме клапана турбины и посмотрите результат.
@@sergeiblednykh1316 извиняюсь за поздний ответ, отключил, результат заметно лучше, но осталось немножко, но главное завесы уже нет. В чем была проблема, егр или заслонка? В ходе этих экспериментов начал третий датчик делать мозг, идет наддув и потом сброс, кинули вакуум в обход датчик все работает, вот пока снял его
10:14 ДМРВ Сименс на 2.0 hdi не чистится? Как его можно проверить исправен ли он?
Расходомер Сименс промывал, не всегда помогает но нескольким машинам помогло.
Здравствуйте Сергей, у меня Пежо 406,2.0 нди,110 л.с, могу ли я поменять одну форсунку,на б/у,и на что обратить внимание
На б/у и надо менять, у вас же на машине оставшиеся 3 форсунки тоже б/у :)) Обращать внимание надо тест план по форсунке которую вы собрались покупать если такой имеется у продаваемой форсунки. Номер форсунки можно любой от любой машины с любой мощностью с таким двигателем(RHZ RHY) и аппаратурой BOSCH
@@sergeiblednykh1316 большое спасибо,а то мне наши Борисовские умельцы,говорят что если покупать б/у,должен быть такой же номер как на моей форсунке
Добрый вечер,такой вопрос Пежо 402,2.0 нди,110 л.с, при 3500 тысят оборотах начинают плавать обороты до 3000 тысяч
Пежо 2.0 hdi такой же движок не тянет совсем. На вакуумных шлангах вакуум очень слабый, даже на выходе из вакуумного насоса вакуум слабый (причем на насосе вакуум даже слабее чем после вакуумного бачка, видимо он усиливает, ну ладно, это так попутно заметил). При этом тормоза вроде нормально работают. Почему нет вакуума? Что то случилось с вакуумным насосом?, почему тогда на тормоза это не повлияло ?
Прочистите сверлом 1 мм. пластиковый штуцер с которого снимается вакуум, вероятно он засорился. У меня есть несколько видео по данной проблеме.
@@sergeiblednykh1316 Спасибо, проверил этот штуцер вроде он чистый. Не знаю может просто мои ощущения вакуума меня подводят, надо бы вакуумметром измерить, заказал его, жду.
Пока заменил старые трубки вакуумной системы идущие в сторону турбины и появился громкий булькающий звук в районе турбины. Слышится он только в движении на повышенных оборотах, и уменьшается если вручную повышаю передачу АКПП (при этом обороты двигателя падают). Трубка вроде не должна такой звук давать так как она плотная, силиконовая, купил в автомагазине "вакуумная трубка трамблера ВАЗ" (рабочий диапазон температуры от -40 до +150 градусов). И еще дополнительно с этими булькающим звуком слышено поскрипывание как в Жигулях панель скрипит на кочках.
@@Antiskaba-bla Трубки звуки не издают. Может турбина стала издавать звуки когда её полностью включили.
@@sergeiblednykh1316 Здравствуйте, вчера поправил выхлопную трубу снизу под машиной, она слетела с резинок, сдвинулась назад, поставил ее на место и пока больше не слышно этих булькающих и скрипящих звуков, уменьшился грохот двигателя, меньше стало пахнуть выхлопами от авто. Что это было? Гофра порвалась? Или может пробивало прокладку выпускного коллектора? И кстати турбина лучше стала дуть. Сдвиг выхлопной трубы мог влиять на то что турбина не дула?
@@Antiskaba-bla выпускной тракт надо хорошо герметизировать иначе в салон будут постоянно идти отработанные газы, подвеска глушителя тоже важна так как это сильно влияет на вибрации по кузову. Негерметичность выпускного коллектора (прокладок) может уменьшать надув
Добрый день, подскажите на что обратить внимание двигатель 2.0 rnr 136 л,с при резком нажатии на газ дымит чёрным дымом патрубки вроде все целые и хуже динамика стала дизель,лексию подключал турбина дует ошибки только по егр но они были всегда и работала норм, к вам долеко ехать.
заглушите EGR перегородкой и посмотрите на результат
Спасибо за совет, поставил временно перегородку на трубку егр динамика стала лучше дыма стало меньше.
Вот и у меня p0299 (