У меня показывает 66% на положение и тоже проблемы что редко едит норм и расход на 130км 5.5 а потом какой то шелчек ели заметный затык у машины и расход сразу 7.4 на.а тут в италии беда с механиками тут сразу его менять н75 хотя я новый ставил а уже потом говорят если не поможет будут трубки проверять .то есть сначало ты попадешь в 1000 евро а потом посмотрим то что не будет стоить 40 евро.а его я проверял он ваще чистый и ходит норм все без закусов
У меня ровно с такими симптомами клинила геометрия, медленно поднималась после запуска, а как дойдет раз до 88 то нормально работала всю поездку, ошибку ловил только если сразу после запуска ехать, в итоге поменял турбину. На снятой четко чувствовался клин геометрии в районе середины хода, а после нормально. + во время прогрева возможно срань размягчалась в турбине(теория). на клапан не похоже
@@anahron125 я буду через низ снимать. Там снимать привод правый, подрамник с рейкой, катализатор с сажевиком(тем более у меня прокладка между катализатором и сажевиком выгорела, располовинить не снимая неполучилось, болты закисшие). Условия есть у меня,подрамник снимал уже(рейку ремонтировал).
@@ВикторВикторович-л6к подрамник там вобще не мешается, каталик вынуть можно движок чуть пододвинуть вперед открутив опору нижнюю, а вобще на вид даже каталик первый можно не вынимать, а просто отодвинуть максимум в сторону правого колеса и места хватит турбу вынуть, ну, по ощущениям там места вагон для неё
Сергей, что может ещё мозг выносить до этого клапана? Объясню вкратце. На моём клапане идёт недодув, ставлю с рабочей машины - лучше, но все равно немного не додувает. В режиме теста аутокомом не тестируется, на другой машине- тестируется. Что ещё может быть? Какой вакуум/разредение должен быть? Актуатор сам рабочий, шток ходит, проверял шприцом. Ну а так-лайк!
Как всегда мастеру респект! У меня так же после замены грм машина не ехала, потом после пару прогозовок начала,но всеравно такое ощущение что слабовато турбина дует,сделаю так же попробую прочистить иглоий,постучу атвёрткой по клапану,вдруг заработает нормально,видел что можно проверить турбину если обойти клапан и на прямую соединить шланги,скажите так можно или лучше не стоит?
Если недодув тоже бывает % не доганяет, проблема может быть в потенциометре? 1-4 передача отличный разгон и % совпадает, на 5-6 уже % падает намного ниже…. Или смотреть все таки н75?
Подскажите пожалуйста пижо 607 2002года дизель заводится и глохнет Собраткой так как вы говорите делали не помогает на обратку давит довления, а на форсунки как отсекает может подскажете нам что то КПП автомат
Молодец человек четко знает свое дело супер а может вы как дизелист подскажите на какой заправке в Белоруссии лучшее диз.топливо за ранее большое спасибо.
Может ли из за этого клапана не работать круиз контроль (он на паузе постоянно) и очень вялый розгон ,как будто не работает турбина ?резко нажал на газ и выскочили ошибки p1351 и p1447 , двигатель такой же 2.0 hdi ,ошибки сбросил но не едет как раньше
Здравствуйте Сергей. У меня машина Citroen C5x7. 2014 года 2.0 дизель RHH4. Может вы знаете и подскажите причину того, что DiagBox 9.91(4.4.0) и Lexia тоже, не видят машины, то есть нет диалога по всем блокам кроме одного блока гидравлическая подвеска. На Lexia тоже только один блок подвеска. Проверял обе программы на Citroen C5 2002 года, все работает и DiagBox и Lexia по всем блокам есть информация и ВИН код читает автоматически. На моей машине ВИН код не читает и диалога нет кроме подвески.
Сергей здравствуйте! На Форд фокус 2 с двигателем 2,0 hdi на холостом ходу положение геометрии 62-64%. Все тройники и трубки почистил, обжал хомутами. Клапан N75 - новый, но со старым разницы никакой.. При отключении вакуума геометрия встает на 99%. Т.е. получается на этом двигателе при отсутствии вакуума геометрия турбины встает на максимальное значение и дело не в плохом вакууме? Может ли быть причина в неверно выставленной длине штока актуатора, т.к. турбина только из ремонта - менялся картридж и чистилась геометрия?
Приветствую вас! Подскажите пожалуйста на что думать? Проезжаю примерно 150 км пути и турбина умирает😢 три дня назад проехал 750 км за раз,за это время останавливался четыре раза,первый раз по нужде и случайно вычислил,что после остановки турбина начинает нормально дуть,по логике,если бы была утечка вакуума то остановка не помогла бы? Может это клапан или датчик какой-то,про турбину даже думать боюсь😮 Заранее благодарю за совет! От меня всегда лайк мастеру 👍,забыл написать мотор 2.0 hdi Пежо 407sw
Я думаю что должны быть ошибки при чтении машины которые укажут на проблему, ваша машина уходит в аварию и уменьшает мощность а перезапуск машины делает сброс ошибки и машина едет нормально. Читайте, стирайте, делайте тестдрайв и снова читайте. Повторно появляющаяся ошибка укажет на место проблемы.
6лет мучений менял форсунки турбину .ГЛУШИЛ ЕГР Виновник проблем мебрана картерных газов она круглая пр 6 см в диаметре на клапонной крышке цена = 1500 . нужно вернуть ЕГР И ЧИСТКА ВПУСКА
Здравствуйте, Сергей! Помогите разобратся с такой проблемой, появилась: при резком нажатии на газ машина давится-не хватает ей воздуха и высвечивается на дисплее отремонтируйте двигатель, а также сжимает шланг левой дросельной заслонки при этом … Куда копать, кто-то может подсказать? ЕГР отшит и сажевый вырезан. Пежо 5008 2010 г.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 л.с.
@@Лмьбмсил при різкому натисканні на акселератор автомобіль давиться - не вистачає їй повітря і висвічується на дисплеї відремонтуйте двигун, а також стискає шланг лівої дросельної заслінки (якщо стояти лицем до авто) при цьому ... Куди копати, хтось може підказати? ЄГР відшитий і сажевий також. При цьому висвітилися такі помилки: P11AB - основна, а також - P107A, P1498. Автомобіль Пежо 5008 2010 р.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 к. с.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Спасибо, дядя Сережа) ещё один француз будет летать без скромности)))
Такой высококлассный мастер и такой скромный гараж. Радуюсь как будто мою машину починили) Был бы у нас в Казани такой спец.
Такого и в Москве нет.
Сергей! Всё грамотно и правильно. Только расходомеры всякими растворителями мыть не самый лучший вариант. Спирт - идеальный вариант.
Очень познавательно! Большое спасибо!
Спасибо за С5 Х7, очень не хватает информации по этим машинам! Клапана конечно не в удобном месте расположены в отличии от простых С5.
Снимайте про х7. Интересно
Больше видео про RHR ! 👍
RHE!
@@juliahodovaniuk1884 неа
Rhr. Особенно все! Егр, турба, тнвд
Ошибка p0001
Сергей спасибо что снимаете и делаете, один совет, очень удобно налобный фонарь, всех слесарей подсадил, но тоже есть нюансы
Спасибо! Можно и по dv6c видосы поснимать. Стали распространены в РБ широко.
Молодец!
Молодец,колега! Стараешься! Оно еще раз заглючит,ибо возраст...А ти заработаеш.Єто 500%.*Поменяешь на новое и будет счастье.
У меня показывает 66% на положение и тоже проблемы что редко едит норм и расход на 130км 5.5 а потом какой то шелчек ели заметный затык у машины и расход сразу 7.4 на.а тут в италии беда с механиками тут сразу его менять н75 хотя я новый ставил а уже потом говорят если не поможет будут трубки проверять .то есть сначало ты попадешь в 1000 евро а потом посмотрим то что не будет стоить 40 евро.а его я проверял он ваще чистый и ходит норм все без закусов
У меня ровно с такими симптомами клинила геометрия, медленно поднималась после запуска, а как дойдет раз до 88 то нормально работала всю поездку, ошибку ловил только если сразу после запуска ехать, в итоге поменял турбину. На снятой четко чувствовался клин геометрии в районе середины хода, а после нормально. + во время прогрева возможно срань размягчалась в турбине(теория). на клапан не похоже
Турбину сами снимали? Раскажите как. Предстоит мне такое.
@@ВикторВикторович-л6к я для себя решил что проще гбц скинуть, так как ямы нет, чтоб по минимуму под машиной лежать
@@anahron125 я буду через низ снимать. Там снимать привод правый, подрамник с рейкой, катализатор с сажевиком(тем более у меня прокладка между катализатором и сажевиком выгорела, располовинить не снимая неполучилось, болты закисшие). Условия есть у меня,подрамник снимал уже(рейку ремонтировал).
@@ВикторВикторович-л6к подрамник там вобще не мешается, каталик вынуть можно движок чуть пододвинуть вперед открутив опору нижнюю, а вобще на вид даже каталик первый можно не вынимать, а просто отодвинуть максимум в сторону правого колеса и места хватит турбу вынуть, ну, по ощущениям там места вагон для неё
@@anahron125спасибо! Буду пробовать.
👍👍👍
Дядя Серёжа!!!
Сергей, что может ещё мозг выносить до этого клапана? Объясню вкратце.
На моём клапане идёт недодув, ставлю с рабочей машины - лучше, но все равно немного не додувает.
В режиме теста аутокомом не тестируется, на другой машине- тестируется.
Что ещё может быть? Какой вакуум/разредение должен быть? Актуатор сам рабочий, шток ходит, проверял шприцом.
Ну а так-лайк!
Как всегда мастеру респект! У меня так же после замены грм машина не ехала, потом после пару прогозовок начала,но всеравно такое ощущение что слабовато турбина дует,сделаю так же попробую прочистить иглоий,постучу атвёрткой по клапану,вдруг заработает нормально,видел что можно проверить турбину если обойти клапан и на прямую соединить шланги,скажите так можно или лучше не стоит?
У меня на такой же подклинивает или актуатор или геометрия турбины, буду разбираться
Ооо копия как у меня и мне нужна ваша помощь на удалёнке.
Если недодув тоже бывает % не доганяет, проблема может быть в потенциометре? 1-4 передача отличный разгон и % совпадает, на 5-6 уже % падает намного ниже…. Или смотреть все таки н75?
Разкожите пожалуста где искать проблему ,ситроен с5х7 ошыбки P0238 иP027E
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Подскажите пожалуйста пижо 607 2002года дизель заводится и глохнет Собраткой так как вы говорите делали не помогает на обратку давит довления, а на форсунки как отсекает может подскажете нам что то КПП автомат
Добрый вечер Сергей! Может у вас есть схема как подключить родной пульт управления вебасто на т4. Вебасто стоит,работает как догреватель.
Молодец человек четко знает свое дело супер а может вы как дизелист подскажите на какой заправке в Белоруссии лучшее диз.топливо за ранее большое спасибо.
Я использую заправки Беларуснефть, Славнефть, Лукойл
А как вы думаете если французу 1.6 hdi 2018 года с экологией подойдёт Лукойл экто или нет.
Лукойл лучше, чем Белоруснефть. Даже расход ниже. И зимой не парафинится в -20.
@@lexsergeev237 Понятно спасибо вам большое
И да, Белоруссии не существует больше трёх десятков лет. Вы только разморозились?
Приветствую, можете помоч у меня фиат скудо 2008 г.в, мотор 2.0, 136.. Вискочила ошибка р2565 куда смотреть, что делать.
Может ли из за этого клапана не работать круиз контроль (он на паузе постоянно) и очень вялый розгон ,как будто не работает турбина ?резко нажал на газ и выскочили ошибки p1351 и p1447 , двигатель такой же 2.0 hdi ,ошибки сбросил но не едет как раньше
Здравствуйте Сергей. У меня машина Citroen C5x7. 2014 года 2.0 дизель RHH4. Может вы знаете и подскажите причину того, что DiagBox 9.91(4.4.0) и Lexia тоже, не видят машины, то есть нет диалога по всем блокам кроме одного блока гидравлическая подвеска. На Lexia тоже только один блок подвеска. Проверял обе программы на Citroen C5 2002 года, все работает и DiagBox и Lexia по всем блокам есть информация и ВИН код читает автоматически. На моей машине ВИН код не читает и диалога нет кроме подвески.
У меня показання на холостых не стабильные меняються в диапазоне от 90 до 55 ,т я не газую ,хх.ето клапан плохой?
🖐️🖐️🖐️👍👍👍
Сергей здравствуйте! На Форд фокус 2 с двигателем 2,0 hdi на холостом ходу положение геометрии 62-64%. Все тройники и трубки почистил, обжал хомутами. Клапан N75 - новый, но со старым разницы никакой.. При отключении вакуума геометрия встает на 99%. Т.е. получается на этом двигателе при отсутствии вакуума геометрия турбины встает на максимальное значение и дело не в плохом вакууме? Может ли быть причина в неверно выставленной длине штока актуатора, т.к. турбина только из ремонта - менялся картридж и чистилась геометрия?
Приветствую вас! Подскажите пожалуйста на что думать? Проезжаю примерно 150 км пути и турбина умирает😢 три дня назад проехал 750 км за раз,за это время останавливался четыре раза,первый раз по нужде и случайно вычислил,что после остановки турбина начинает нормально дуть,по логике,если бы была утечка вакуума то остановка не помогла бы? Может это клапан или датчик какой-то,про турбину даже думать боюсь😮 Заранее благодарю за совет! От меня всегда лайк мастеру 👍,забыл написать мотор 2.0 hdi Пежо 407sw
Я думаю что должны быть ошибки при чтении машины которые укажут на проблему, ваша машина уходит в аварию и уменьшает мощность а перезапуск машины делает сброс ошибки и машина едет нормально. Читайте, стирайте, делайте тестдрайв и снова читайте. Повторно появляющаяся ошибка укажет на место проблемы.
6лет мучений менял форсунки турбину .ГЛУШИЛ ЕГР Виновник проблем мебрана картерных газов она круглая пр 6 см в диаметре на клапонной крышке цена = 1500 . нужно вернуть ЕГР И ЧИСТКА ВПУСКА
Здравствуйте, Сергей! Помогите разобратся с такой проблемой, появилась: при резком нажатии на газ машина давится-не хватает ей воздуха и высвечивается на дисплее отремонтируйте двигатель, а также сжимает шланг левой дросельной заслонки при этом …
Куда копать, кто-то может подсказать? ЕГР отшит и сажевый вырезан.
Пежо 5008 2010 г.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 л.с.
Продать авто советую!!! Хз даже не представляю что это.
@@Лмьбмсил при різкому натисканні на акселератор автомобіль давиться - не вистачає їй повітря і висвічується на дисплеї відремонтуйте двигун, а також стискає шланг лівої дросельної заслінки (якщо стояти лицем до авто) при цьому ...
Куди копати, хтось може підказати?
ЄГР відшитий і сажевий також.
При цьому висвітилися такі помилки:
P11AB - основна, а також -
P107A,
P1498.
Автомобіль Пежо 5008 2010 р.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 к. с.
Первый
Здравствуйте, подскажите лексия у вас с али экспресс?
да
Силку можна на лексію?
А вы с каково города?
под каждым видео мои контакты и время работы
Сергей здравствуйте сбросьте пожалуйста свой номер телефона нужна ваша помощь по ремонту топливной аппаратуры
под каждым видео мои контакты и время работы