'Frau Strom' 650 erste Generation jedes Mal und immer wieder. Habe meine nach 10 Jahren verkauft und wollte dann was neueres. Bin nach langer Suche (GS, NC, AT etc.) am Ende wieder zurück zur V Strom 😁😍
Nein: Du bist NICHT allein, ich finde die Versys auch Hammer. Wer sie mal gefahren ist, wird das sofort unterschreiben 😂👍🏻. Klar optisch Geschmacksache, aber in Natura besticht sie einfach durch alles, bis vlt. auf die Frontmaske, fahrtechnisch, Sozius, Gepäck, Motor, Preis, Leistung: Top 👍🏻
Hallo Dietmar, hab mir durch euer Video über die V Strom 650 als Entscheidungshilfe jetzt eine DL 1000 aus 2006 gekauft. Ein wirklich gutes Motorrad, wenn man bequem mit Sozia fahren will. Testet bitte weiterhin auch ältere Bikes für den kleinen Geldbeutel. Dankeschön
Die NC750X is ein sehr gutes Motorrad und wird sehr oft unterschätzt + im Gelände ist sie nicht schlechter, als die anderen Bikes, die hier vorgestellt wurden. Ich kann sie nur empfehlen :)
naja mit 137/150mm fehderweg würde ich nicht unbedingt im gelände fahren, da ist die 700er transe mit ihren 170/170mm besser. aber ansonsten gutes motorrad.
Unterschätzt wird die definitiv sehr oft. Gerade was schnellere Fahrt im Winkelwerk angeht, kann sie wirklich gut was. Was deine Aussage zum Gelände angeht, kann ich ehrlich gesagt nur fragen woher diese Annahme kommt. Die Federwege der NC sind mit Garantie zu kurz. Im Gelände hat sie nichts zu suchen. Und das nicht nur weil das vom Werk eben nicht gedacht ist. Also doch, im Gelände hängt sie den anderen definitiv nach. V-Strom und 650GS sind beides klare Allrounder, die sich gut auf der Straße bewegen lassen und genauso gut im Gelände. Natürlich leisten diese auch keine Wunder. Es ist und bleibt schließlich ein Spagat. Mit den letzten beiden habe ich keine Erfahrung und kann daher nicht berichten. Aber die Versys ist sicherlich auch nicht für das Gelände gedacht und die Transalp verrät wie V-Strom und GS schon durch ihre technischen Daten wo ihr Einsatzbereich ist. Sorry, das ist nicht persönlich aber wer vom Umstieg einer NC auf eine GS oder Strom keine fahrerische Erleichterung im Gelände bemerkt, der hat seine Reiseenduro noch nie über den Schotterweg hinaus bewegt.
TheNachtschrei123 ich bin überhaupt nicht beleidigt :) Woher die Annahme kommt? Schau bei meinem TH-cam Kanal vorbei, dann weißt du es ;) über 30 Länder in Europa und Zentralasien (inklusive Pamir Highway in Tadschikistan) plus Länder wie Uzbekistan, Kasachstan, Russland oder auch Länder in Kaukasus (Georgien, Armenien, Aserbaidschan) und glaube mir das Gelände dort war schon mal “etwas” härter als ein Schotterweg 🤣 Die NC ist genauso gut (wenn nicht besser) wie die Vstrom, Versys oder die Twin gs 650, (die Transalp ist schon was anderes) aber die anderen unterscheiden sich kaum. Die Unterschiede in der Bodenfreiheit sind marginal aber der niedrige Schwerpunkt der NC im Gelände ist wirklich top und auch das Drehmoment von ganz unten bringt im Gelände Vorteile:) geschweige den von den ganzen anderen Vorteilen der NC fürs Reisen, wie extrem niedriger Verbrauch, große Zuladung, integrierter Koffer etc........
Fahre auch die V Strom und bin begeistert. Für gemütliches bis flottes fahren zu zweit mit Gepäck, gerne auch mal auf Schotter ein gutes Gefühl. Lediglich die teigige Bremse überrascht 😧 Fahrer anderer Maschinen die bissige Bremsen gewohnt sind.
Hallo an euch 2. Dickes Lob erstmal an euch ... ich habe euren Kanal vor kurzem entdeckt und schon einige Videos durchgesuchtet ;) Das aktuelle Video mit den Adventure-Bikes kommt in meinem Fall genau richtig, da ich aktuell mich so n bissl erkundigen will wegen einem Alltags- und Wintermotorrad. Es wäre auch schön wenn es, falls noch nicht in Planung, eine Top5 Liste in Sachen Tourern gibt. Ich selbst habe seit August 2018 als "Reisemotorrad" eine Honda ST1300 PanEuropean. Seit dem bin ich knapp 10.000 km mit ihr und zum Teil mit Sozia unterwegs gewesen und einfach nur begeistert, wie einfach sich dieses "Schiff" mit seinen über 300kg handeln lässt, sobald sie mal n bissl rollt. :-) Vielleicht kommt sie ja dann in eurer Liste vor ;) Grüsse aus Hessen
Die 650er V-Strom fährt meine Tochter und ich ne 2018er GS Adventure LC in Vollstausstattung. Die 650er ist für mich nach der GS das beste Bike am Markt. Mit der kann man auch mit Sozia noch gut andrücken.
CB500X wäre bei mir noch dabei. Die NC750X hat ein Problem wenn man eine Gepäckrolle benutzt. Da ist der recht kleine Tank unter der Sitzbank eine blöde Lösung.
hm... weshalb habt ihr keinen Test zu der Honda AfricaTwin 750 RD07 - aber die alte bis 2003? Habt ihr die übersehen, vergessen oder kennt ihr die gar nich?
Also ich finde alle Maschinen in anbetracht des alters und der Laufleistung völlig überteuert. Eine NC z.B. aus der ersten Modellreihe mit 10-20tkm soll noch 5000€ kosten?! Eine ganz neue frisch aus dem Laden kostet ab 6700€, da kann es doch keine ernsthaften Käufer für diese völlig überteuerten Gebrauchten geben...
stehen zu dem preis drinn und das dann auch monatelang.wenn ich sehe das einer für eine 2018 nc 750 5500 haben möchte und sie nicht loswird und direkt darunter der nächste für eine 2014 auch noch 5000 haben will frag ich mich auch immer ob es tatsächlich soviele blöde gibt die die kaufen.
Kommt auf den Fahrstil an. Hochbrennen auf den Pass wird zu zweit nix, aber gemütlich von A nach B jederzeit. Die 750X ist auf jeden Fall ein ganz tolles, solides, einfach zu fahrendes Bike, das viel Spaß macht und relativ günstig daher kommt.
Vielen Dank für die Antwort :) es geht nur darum kleine Touren zu machen, also muss nicht schnell sein, aber man will eben ankommen :D habe vorher mit der BMW G310GS geliebäugelt, aber die ist eben gar nix für zwei und Gepäck
Ich bin schon viele Modelle verschiedenster Sparten gefahren, u. a. XJR 1200, HD Road King, R 80 oder auch CB 450, CBR 600f. Die NC 750 X fährt leicht wie ein Mopped und die Leistung ist bis 140 kmh absolut ausreichend für Touren und Alltag. Ein unterschätztes Bike was mir bisher vor allem mit einem Tourenverbrauch von 3,5 l Freude bereitet.
Ich hätte frage bezüglich Honda nc750x , wäre das motorrad auch für größere Reise geeignet vielleicht auch zu zweit mit reise Gepäck, meine Bedenken ist 17 Zoll Räder und die 55 ps, Auch für längere Schotterstraßen, ich mag das motorrad wegen dtc getriebe die hat mir angetan, die große africa twin mit dtc ist mir einfach zu groß.LG
Hallo seit gestern interresiere ich mich extrem für mottorad fahren. Ich möchte auf jeden Fall ein mottorad was hauptsächlich fürs Reisen oder längere tour gedacht ist ich verstehe nicht so ganz was der Unterschied zwischen ein adventure bike und reiseenduro was damit gemeint ist
'Frau Strom' 650 erste Generation jedes Mal und immer wieder.
Habe meine nach 10 Jahren verkauft und wollte dann was neueres.
Bin nach langer Suche (GS, NC, AT etc.) am Ende wieder zurück zur V Strom 😁😍
Nein: Du bist NICHT allein, ich finde die Versys auch Hammer. Wer sie mal gefahren ist, wird das sofort unterschreiben 😂👍🏻. Klar optisch Geschmacksache, aber in Natura besticht sie einfach durch alles, bis vlt. auf die Frontmaske, fahrtechnisch, Sozius, Gepäck, Motor, Preis, Leistung: Top 👍🏻
Hallo Dietmar, hab mir durch euer Video über die V Strom 650 als Entscheidungshilfe jetzt eine DL 1000 aus 2006 gekauft. Ein wirklich gutes Motorrad, wenn man bequem mit Sozia fahren will. Testet bitte weiterhin auch ältere Bikes für den kleinen Geldbeutel. Dankeschön
V-Strom 67 ,,
V-Strom 67 ,,
V-Strom 67 ,,
V-Strom 67 ,,
V-Strom 67 ,,
Die NC750X is ein sehr gutes Motorrad und wird sehr oft unterschätzt + im Gelände ist sie nicht schlechter, als die anderen Bikes, die hier vorgestellt wurden. Ich kann sie nur empfehlen :)
naja mit 137/150mm fehderweg würde ich nicht unbedingt im gelände fahren, da ist die 700er transe mit ihren 170/170mm besser. aber ansonsten gutes motorrad.
Unterschätzt wird die definitiv sehr oft. Gerade was schnellere Fahrt im Winkelwerk angeht, kann sie wirklich gut was. Was deine Aussage zum Gelände angeht, kann ich ehrlich gesagt nur fragen woher diese Annahme kommt. Die Federwege der NC sind mit Garantie zu kurz. Im Gelände hat sie nichts zu suchen. Und das nicht nur weil das vom Werk eben nicht gedacht ist. Also doch, im Gelände hängt sie den anderen definitiv nach. V-Strom und 650GS sind beides klare Allrounder, die sich gut auf der Straße bewegen lassen und genauso gut im Gelände. Natürlich leisten diese auch keine Wunder. Es ist und bleibt schließlich ein Spagat. Mit den letzten beiden habe ich keine Erfahrung und kann daher nicht berichten. Aber die Versys ist sicherlich auch nicht für das Gelände gedacht und die Transalp verrät wie V-Strom und GS schon durch ihre technischen Daten wo ihr Einsatzbereich ist. Sorry, das ist nicht persönlich aber wer vom Umstieg einer NC auf eine GS oder Strom keine fahrerische Erleichterung im Gelände bemerkt, der hat seine Reiseenduro noch nie über den Schotterweg hinaus bewegt.
TheNachtschrei123 ich bin überhaupt nicht beleidigt :)
Woher die Annahme kommt? Schau bei meinem TH-cam Kanal vorbei, dann weißt du es ;) über 30 Länder in Europa und Zentralasien (inklusive Pamir Highway in Tadschikistan) plus Länder wie Uzbekistan, Kasachstan, Russland oder auch Länder in Kaukasus (Georgien, Armenien, Aserbaidschan) und glaube mir das Gelände dort war schon mal “etwas” härter als ein Schotterweg 🤣
Die NC ist genauso gut (wenn nicht besser) wie die Vstrom, Versys oder die Twin gs 650, (die Transalp ist schon was anderes) aber die anderen unterscheiden sich kaum. Die Unterschiede in der Bodenfreiheit sind marginal aber der niedrige Schwerpunkt der NC im Gelände ist wirklich top und auch das Drehmoment von ganz unten bringt im Gelände Vorteile:) geschweige den von den ganzen anderen Vorteilen der NC fürs Reisen, wie extrem niedriger Verbrauch, große Zuladung, integrierter Koffer etc........
Hi,
das war wieder eine sehr gute Auswahl von Bike's und mit 5000€ voll im Gebraucht waren trend klasse weiter so 🏍👍 Horst aus Berlin
Fahre auch die V Strom und bin begeistert. Für gemütliches bis flottes fahren zu zweit mit Gepäck, gerne auch mal auf Schotter ein gutes Gefühl. Lediglich die teigige Bremse überrascht 😧 Fahrer anderer Maschinen die bissige Bremsen gewohnt sind.
Die versys 650 ist perfekt für große Leute und macht super fun in kurven und auflangen Strecken
Hallo an euch 2. Dickes Lob erstmal an euch ... ich habe euren Kanal vor kurzem entdeckt und schon einige Videos durchgesuchtet ;) Das aktuelle Video mit den Adventure-Bikes kommt in meinem Fall genau richtig, da ich aktuell mich so n bissl erkundigen will wegen einem Alltags- und Wintermotorrad. Es wäre auch schön wenn es, falls noch nicht in Planung, eine Top5 Liste in Sachen Tourern gibt. Ich selbst habe seit August 2018 als "Reisemotorrad" eine Honda ST1300 PanEuropean. Seit dem bin ich knapp 10.000 km mit ihr und zum Teil mit Sozia unterwegs gewesen und einfach nur begeistert, wie einfach sich dieses "Schiff" mit seinen über 300kg handeln lässt, sobald sie mal n bissl rollt. :-) Vielleicht kommt sie ja dann in eurer Liste vor ;) Grüsse aus Hessen
Kriegen wir hin.
Die 650er V-Strom fährt meine Tochter und ich ne 2018er GS Adventure LC in Vollstausstattung. Die 650er ist für mich nach der GS das beste Bike am Markt. Mit der kann man auch mit Sozia noch gut andrücken.
CB500X wäre bei mir noch dabei. Die NC750X hat ein Problem wenn man eine Gepäckrolle benutzt. Da ist der recht kleine Tank unter der Sitzbank eine blöde Lösung.
hm... weshalb habt ihr keinen Test zu der Honda AfricaTwin 750 RD07 - aber die alte bis 2003? Habt ihr die übersehen, vergessen oder kennt ihr die gar nich?
Bitte testet mal die Triumph Tiger 800, würde mich interessieren was ihr über die Maschine denkt!
Nehmen wir Mal mit auf die laaaange Liste der zu testenden Bikes
Die V-Strom 650 wiegt 213kg Vollgetankt! Gutes Video und gute Auswahl👍
Leergewicht wird immer betankt angegeben. Leer, weil ohne Gepäck und Mitfahrer. Es war nicht die Rede vom Trockengewicht.
Also ich finde alle Maschinen in anbetracht des alters und der Laufleistung völlig überteuert. Eine NC z.B. aus der ersten Modellreihe mit 10-20tkm soll noch 5000€ kosten?! Eine ganz neue frisch aus dem Laden kostet ab 6700€, da kann es doch keine ernsthaften Käufer für diese völlig überteuerten Gebrauchten geben...
stehen zu dem preis drinn und das dann auch monatelang.wenn ich sehe das einer für eine 2018 nc 750 5500 haben möchte und sie nicht loswird und direkt darunter der nächste für eine 2014 auch noch 5000 haben will frag ich mich auch immer ob es tatsächlich soviele blöde gibt die die kaufen.
Adventure Bikes (mit Geländeeinsatzmöglichkeit?) oder Reiseenduro (Mit wenig Geländeeinsatzmöglichkeit?)
Wenn man fleißig die Augen offen hält gibt's für 5000 auch immer wieder f800gs und KTM 990 Modelle
Also ich würde lieber die Transalp statt die A-Twin kaufen .Gefällt mir optisch besser und trägt nicht so auf .In jeglicher Hinsicht.
Wie sieht es bei der Honda NC750X aus mit Touren zu weit und Gepäck?? Machbar, oder für zb die Berge zu schwach?
Kommt auf den Fahrstil an. Hochbrennen auf den Pass wird zu zweit nix, aber gemütlich von A nach B jederzeit. Die 750X ist auf jeden Fall ein ganz tolles, solides, einfach zu fahrendes Bike, das viel Spaß macht und relativ günstig daher kommt.
Vielen Dank für die Antwort :) es geht nur darum kleine Touren zu machen, also muss nicht schnell sein, aber man will eben ankommen :D habe vorher mit der BMW G310GS geliebäugelt, aber die ist eben gar nix für zwei und Gepäck
Mach am besten mal eine Probefahrt.
Ich bin schon viele Modelle verschiedenster Sparten gefahren, u. a. XJR 1200, HD Road King, R 80 oder auch CB 450, CBR 600f. Die NC 750 X fährt leicht wie ein Mopped und die Leistung ist bis 140 kmh absolut ausreichend für Touren und Alltag. Ein unterschätztes Bike was mir bisher vor allem mit einem Tourenverbrauch von 3,5 l Freude bereitet.
Ich hätte frage bezüglich Honda nc750x , wäre das motorrad auch für größere Reise geeignet vielleicht auch zu zweit mit reise Gepäck, meine Bedenken ist 17 Zoll Räder und die 55 ps, Auch für längere Schotterstraßen, ich mag das motorrad wegen dtc getriebe die hat mir angetan, die große africa twin mit dtc ist mir einfach zu groß.LG
Ja, die NC750X ist trotz 17er Vorderrad auch für längere Touren geeignet.
@@MotorradTest Dankeschön für die nette Antwort 🙂
Wenn du längere Touren vielleicht auch Ausland planst brauchst du eher keine stärkere Maschine. 110 zb. Autobahn Ausland schafft die locker
Adventure? Das sind wohl eher Straßen-Reise-Bomber 🙈
Die sind alle zu schwach. Was ist denn mit der Varadero und der Moto Guzzi Stelvio 1200?
Hallo seit gestern interresiere ich mich extrem für mottorad fahren. Ich möchte auf jeden Fall ein mottorad was hauptsächlich fürs Reisen oder längere tour gedacht ist ich verstehe nicht so ganz was der Unterschied zwischen ein adventure bike und reiseenduro was damit gemeint ist
Da gibt es keinen Unterschied. Es sind lediglich zwei Begriffe für denselben Typ Motorrad
Könnt ihr auch noch Ansagen auf Deutsch?