Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich hätte noch gerne gewusst was für eine Spannung legt das Steuergerät an der Signalleitung einer Hallsensors dessen Leiterleitung am 5 v liegt
Standard mäßig liegen auf der Signalleitung des Hallgebers heute 5 Volt an. Es gibt aber auch Motormanagement-Systeme bei den 12 Volt als Signalspannung aus dem Steuergerät anliegen. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Hallo Herr Schneehage, Könnten Sie mal ein Zündung messen Video machen? EFS und DFS Systeme. Würde mir und meinen Kollegen sehr weiterhelfen! Ansonsten wie immer ein Klasse informatives Video! Gruß!
Leseprobe unter www.krafthand-shop.de/Fachliteratur/Neuerscheinungen/Motormanagement-Sensoren-oxid.html Aber es folgen auch noch Videos wie zum Beispiel: th-cam.com/video/GQR3m33Vwn4/w-d-xo.html th-cam.com/video/WD3V4tnO-gk/w-d-xo.html th-cam.com/video/CRxcIyk3gyM/w-d-xo.html
Könnten Sie bitte eine machen über ABS einheit, fehlersuche wie man eine prüfprotokoll Durchführen, z.B wie mann Drehzahlfühler prüfen mit Bosch teser und sw
Der NTC verändert seinen Widerstand in Abhängigkeit der Temperatur auch, ohne dass eine Spannung anliegt, deshalb ist es passiver Sensor. Das Motorsteuergerät muss nur eine Spannung anlegen, damit es die Temperatur erfassen kann.
@@ELearningKraftfahrzeugtechnik Ihre Antwort ist logisch, aber für den Kundendienst es besser von einem aktiven Sensor zu sprechen, weil eine Versorgungsspannung messbar ist.
Vielen Dank für die sehr gute Erklärung !!
Danke!
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Vielen dank ❤
Dafür nicht 😉
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Danke für es gute Erklärung
Ich Danke Dir!!!
Gerne teilen!!!
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Wie immer gutes Video 🥰
Danke!!!
Vielen Dank
Bitte sehr!
Gut
Danke!
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich hätte noch gerne gewusst was für eine Spannung legt das Steuergerät an der Signalleitung einer Hallsensors dessen Leiterleitung am 5 v liegt
Standard mäßig liegen auf der Signalleitung des Hallgebers heute 5 Volt an. Es gibt aber auch Motormanagement-Systeme bei den 12 Volt als Signalspannung aus dem Steuergerät anliegen.
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Hallo Herr Schneehage,
Könnten Sie mal ein Zündung messen Video machen? EFS und DFS Systeme. Würde mir und meinen Kollegen sehr weiterhelfen! Ansonsten wie immer ein Klasse informatives Video!
Gruß!
Ist notiert!
Wie werden denn die genannten Sensoren gemessen ..?
Leseprobe unter www.krafthand-shop.de/Fachliteratur/Neuerscheinungen/Motormanagement-Sensoren-oxid.html
Aber es folgen auch noch Videos wie zum Beispiel: th-cam.com/video/GQR3m33Vwn4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/WD3V4tnO-gk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/CRxcIyk3gyM/w-d-xo.html
Könnten Sie bitte eine machen über ABS einheit, fehlersuche wie man eine prüfprotokoll Durchführen, z.B wie mann Drehzahlfühler prüfen mit Bosch teser und sw
Ist notiert!
Wieso ist ein NTC ein passiver Sensor, obwohl er eine Spannungsversorgung braucht?
Der NTC verändert seinen Widerstand in Abhängigkeit der Temperatur auch, ohne dass eine Spannung anliegt, deshalb ist es passiver Sensor. Das Motorsteuergerät muss nur eine Spannung anlegen, damit es die Temperatur erfassen kann.
@@ELearningKraftfahrzeugtechnik
Ihre Antwort ist logisch, aber für den Kundendienst es besser von einem aktiven Sensor zu sprechen, weil eine Versorgungsspannung messbar ist.