Колено надо ставить в ВМТ по фиксатору... лично сравнивал шкив оригинальный с купленным в автомагазине, нанесение меток отличалось минимум на 6-7 мм. Вакуумные можно не снимать- кулачки вверх и одна грань на распредвале под ключ 27 строго вверху по центру.
После выставления первичного угла я на своем опеле все собираю и потом окончательную регулировку только кв. так сказать выбираю оптимальный вариант, по крайней мере у меня на холодном одни показатели, а на прогретом другие вот и приходится несколько раз регулировать машинки то не с салуна
Здравствуйте скажите пожалуйста откуда вы .у меня машина уже 8 месяц в ремонте не как не модет завести .кто разбирается в этих маторах дайте мне знать пожалуйста
В трубку обратки вкрутите болт. (Заглушить обратку) Убедитесь, что все трубки надеты на обратку и приходят к тому болту, который Вы вкрутили. И будет Вам счастье)
Интересно было бы услышать почему не заводилась? Есть ли выставлять коленчатый вал по меткам, то можно залететь по полной программе. У меня на Опель зафира А 3 см метка на шкиве не дотягивала до метки на блоке. И если поставить по меткам......
Там вроде за шкивом коленвала есть заглушка.Если её выкрутить,в то отверстие вставляется фиксатор,как на примере с ТНВД,это и будет положением верхней мёртвой точки.🙂
Здравствуйте! Я менял насос и ничего не прошивал, я снял клемму на ночь и пошёл спать. Утром завелась без каких либо проблем. Я ТНВД подбирал по номеру своего ТНВД.
Может подскажите что может быть? Опель Омега В 2.2 дизель. Не поступает питание на датчик положения коленвала (12v). Согласно схемы он должен приходить с ЭБУ (контакт В14). Но не приходит. Провода между разъемом датчика и разъемом ЭБУ прозвонил. Целые. Но из блока на датчик идет только 1.15V.
1. Коленвал ставится не по метке, а по фиксатору! 2. Вакумный насос вообще можно не снимать, прорезь на распредвале по другому не будет стоять !!! 3. В отверстие звезды насоса не что нибудь "прямое" вставляем, а фиксатор или на крайний случай сверло диаметром 6мм! 4. Не надо никакого резьбового герметика на болт распредвала! И болт надо ставить новый так как от затяжки, которая кстати не маленькая идет усталось металла. P.S. Если хотите преподнести интересный или хотя бы просто нормальный контент то подготовтесь к этому моменту и не выставляйте на обозрение свою работу так как это НЕ надо делать )))
Здравствуйте! Не все же имеют фиксаторы и сверла. Я объяснил легко доступно и что есть под рукой! А с болтов вы правы лучше купить новый при снятии звезды. Спасибо за информацию.
@@avtoremont2062 " Не все же имеют фиксаторы и сверла." - Вы это серьезно? Тогда не стоит начинать эту работу. И немного инфы: выставив шкив коленвала по метке это не означает, что коленвал в ВМТ - только фиксатор четко фиксирует его в ВМТ. Были шкивы где метка уходила больше чем на 1см (не доходила).
Niechcący rozebrałem cały rozrząd i dzięki twojemu filmowi bede teraz wiedział jak złożyć 😊
Колено надо ставить в ВМТ по фиксатору... лично сравнивал шкив оригинальный с купленным в автомагазине, нанесение меток отличалось минимум на 6-7 мм. Вакуумные можно не снимать- кулачки вверх и одна грань на распредвале под ключ 27 строго вверху по центру.
После выставления первичного угла я на своем опеле все собираю и потом окончательную регулировку только кв. так сказать выбираю оптимальный вариант, по крайней мере у меня на холодном одни показатели, а на прогретом другие вот и приходится несколько раз регулировать машинки то не с салуна
ты забыл завести на камеру для нас. лайк
Здравствуйте! Спасибо.
Mam taki sam silnik.Chce wstawić zwykłą pompe z citroena 1.9tdi ,bez elektroniki.
А надо угол зажигания выставлять чуть раньше? Многие пишут, что коленвал должен не доходить до метки вмт 2-3 мм.
Здравствуйте. Все выставляется по меткам, не нужно ставить ни раньше, ни позже ! Ставите в отверстия фиксаторы и натягивается цепь.
здравствуйте подскажите пожалуйста какой термостат по градусам стоит в оригинале на Opel 2.0 - dti.
92-93
Скажите пожалуйста,на этом двигателе клапана гнёт?
Здравствуйте скажите пожалуйста откуда вы .у меня машина уже 8 месяц в ремонте не как не модет завести .кто разбирается в этих маторах дайте мне знать пожалуйста
В трубку обратки вкрутите болт. (Заглушить обратку) Убедитесь, что все трубки надеты на обратку и приходят к тому болту, который Вы вкрутили. И будет Вам счастье)
Свечи нужно выкручивать что бы провернуть колено для проверки?
Скажите пожалуйста, я выставил всё по меткам и не заводится, в чём причина?
Интересно было бы услышать почему не заводилась? Есть ли выставлять коленчатый вал по меткам, то можно залететь по полной программе. У меня на Опель зафира А 3 см метка на шкиве не дотягивала до метки на блоке. И если поставить по меткам......
А что делать если на шкиве коленвала нету метки? Её там просто НЕТ.
Там вроде за шкивом коленвала есть заглушка.Если её выкрутить,в то отверстие вставляется фиксатор,как на примере с ТНВД,это и будет положением верхней мёртвой точки.🙂
Здравствуйте,а вы не можете подсказать, если я меняю ТНВД с донора, нужно прошивать плату ТНВД под мою машину?
Здравствуйте! Я менял насос и ничего не прошивал, я снял клемму на ночь и пошёл спать. Утром завелась без каких либо проблем. Я ТНВД подбирал по номеру своего ТНВД.
В свое время, когда я менял насос тнвд, тоя перепаивал родное эбу со своей машины на насос донор и ничего не перепрошивал потом.
Если мозги с 2 разъёмами то надо прошивать, если 1 то не надо
Забыл выкрутить датчик коленвала и вставить штифт ! диаметр штифтов почему не сказал!?
Если правильно выставили зажигание, а метка насоса оказывается внизу , в чем может быть причина ?
В чем причина?
Может подскажите что может быть?
Опель Омега В 2.2 дизель.
Не поступает питание на датчик положения коленвала (12v). Согласно схемы он должен приходить с ЭБУ (контакт В14). Но не приходит. Провода между разъемом датчика и разъемом ЭБУ прозвонил. Целые. Но из блока на датчик идет только 1.15V.
Насчет вставления "прямого" поржал! Но принцип понятен.
Спасибо)
1. Коленвал ставится не по метке, а по фиксатору!
2. Вакумный насос вообще можно не снимать, прорезь на распредвале по другому не будет стоять !!!
3. В отверстие звезды насоса не что нибудь "прямое" вставляем, а фиксатор или на крайний случай сверло диаметром 6мм!
4. Не надо никакого резьбового герметика на болт распредвала! И болт надо ставить новый так как от затяжки, которая кстати не маленькая идет усталось металла.
P.S. Если хотите преподнести интересный или хотя бы просто нормальный контент то подготовтесь к этому моменту и не выставляйте на обозрение свою работу так как это НЕ надо делать )))
Здравствуйте! Не все же имеют фиксаторы и сверла. Я объяснил легко доступно и что есть под рукой! А с болтов вы правы лучше купить новый при снятии звезды. Спасибо за информацию.
@@avtoremont2062 " Не все же имеют фиксаторы и сверла." - Вы это серьезно? Тогда не стоит начинать эту работу. И немного инфы: выставив шкив коленвала по метке это не означает, что коленвал в ВМТ - только фиксатор четко фиксирует его в ВМТ. Были шкивы где метка уходила больше чем на 1см (не доходила).
Я с вами не буду спорить, вы правы как не посмотри! Но вот по поводу шкива случаев не было чтоб на 1 см не доходило.
Бывают шкивы эти вообще без метки
@@Opel-OKдобрый день. Может подскажете, на таком же моторе ушел антифриз в масло..это гбц ,либо прокладка??а может быть дело в теплообменнике??спасибо
სექცია 2 .0 დიზელი ხო არ გაქვთ
нафига сымать вакумник