Renault Koleos Initiale Paris 2.0 dCi 175 Xtronic | Test Drive & Review en Español HD
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2018
- Precios y ofertas Renault: www.motor.es/renault/
Toda la información sobre el Renault Koleos: www.motor.es/renault/koleos/
El nuevo Renault Koleos es el SUV más grande de la gama del fabricante francés. La primera generación de este crossover no fue muy exitosa así que este nuevo modelo ha cambiado por completo, no comparte nada con su predecesor y desde luego presume de un diseño mucho más atractivo, tiene mucha más calidad y se trata de un coche con un enfoque global disponible en más de 80 países repartidos en los cinco continentes.
De hecho el Koleos de primera generación era posiblemente el coche menos llamativo de Renault y este nuevo modelo es quizá el modelo más atractivo de la gama bajo mi punto de vista porque tiene un aspecto muy sofisticado, muy moderno. Especialmente en la versión objeto de esta prueba que supone el tope de gama del Koleos, un acabado lujoso denominado Initiale Paris. Éste es el tercer modelo de Renault después del Espace y del Talisman en adoptar esta firma que supone la gama alta de la marca francesa. En 2015 también hubo un Clio Initiale Paris en edición muy limitada.
Su frontal adopta los códigos estéticos de los últimos lanzamientos de la marca con una parte delantera presidida por una enorme calandra cromada, en la que destaca el logo de la marca de un tamaño generoso y debajo la inscripción de la versión para dejar clara esa diferencia con el resto de acabados del Koleos. Pero si algo llama la atención es, por supuesto, los faros. Llevan tecnología Full LED Pure Vision en este acabado y destacan por la firma luminosa en forma de C que desborda el grupo óptico y que aporta muchísima personalidad al coche.
El faro tiene mucha importancia en el diseño frontal pero curiosamente también en el lateral porque, como una continuación visual de la parte superior de la firma lumínica, surge una moldura cromada que recorre toda la aleta delantera hasta morir en la puerta donde destaca el logo Initiale Paris.
Los elementos cromados son abundantes para subrayar que ésta es la versión más lujosa, como en los marcos de las ventanillas o las manillas de las puertas. Las llantas son de 19 pulgadas con un acabado diamantado y se encajan en unos pasos de rueda abultados, situados muy a los extremos dejando voladizos cortos que van en beneficio del espacio interior.
En general el conjunto tiene mucha presencia hasta el punto de que parece un coche más grande de los que realmente es. Sin embargo las dimensiones del Renault Koleos son muy razonables para un SUV del segmento D. Mide 4,67 metros de longitud siendo, por tanto, 18 cm más corto que un Talisman o un Espace por ejemplo. La anchura se fija en 1,84 m y la altura es de 1,68 m.
En la trasera hay más elementos cromados como es la moldura en la parte inferior del paragolpes que simula unas salidas de escape dobles, un recurso estilístico al que apelan varios fabricantes con mayor o menor acierto. La salida de escape real está oculta en la parte inferior izquierda del vehículo.
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Pedazo de coche el SUV Francés, no me desagrada este coche. Vídeo correcto, buena imagen, buenas tomas, genial!! 😉
Me gusta en todo, pero en algunos videos que he visto de conducción se me antoja que con el CVT hace más ruido del que debiera. No se entiende que no lleve levas en el volante. Y un control manual sin levas es un incordio.
El ultimo restyling del primer Koleos es una pasada con una capacidad rutera y offroad ke nada tiene ke envidiar a esta segunda generacion. Ke por cierto pierde capacidad offroad...Por lo ke vale este nuevo Koleos tenemos todo un Audi Q5 y nos da para poner la suspension neumatica....y...no hay color mucho mejor El Audi....en TODO...Renault se columpia...en el precio...
Dime dónde encuentras un Q5 nuevo por menos que el Koleos y me compro dos.
El Koleos Initiale Paris con todo cuesta menos de 39.000 €. Un Audi Q5 TDI 163 CV Quattro S tronic, que sería la configuración más parecida a este Koleos, tiene un precio de partida de 47.650 €. Ahí tienes que sumar después muchísimos extras para igualar el equipamiento de serie que trae el francés: faros Led por 1.455 €, techo solar por 1.820 €, tapicería de cuero 1.160 €, acceso sin llaves y maletero eléctrico por 1.285 €, navegador por 1.830 €, y mil cosas más. Y si encima si quieres la suspensión neumática, otros 2.385 € más.
Es correcto , los precios son diferentes
JAJAAJ Sera un AUDI con 100.000 kilometros