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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Benvenuti, oggi vedremo tutti i passaggi di una nuova manutenzione, in vista della primavera, riguardante un decespugliatore Honda UMK435 motore GX35 4 tempi benzina.
Vediamo tutti i passaggi, nel caso siate interessati ad una fase specifica di manutenzione qui in elenco Vi metto tutti i video divisi per argomento specifico.
Buona visione, RickType
#giardinaggio #motorista #decespugliatore
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9)Tagliaerba a scoppio oleo-mac g 48 tke comfort plus
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12)Contagiri elettronico
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RickType:
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Complimenti bel decespugliatore, io invece ho uno stihl FS 55 R che è un 2 tempi e mi trovo benissimo anche se ho provato un Honda gx 35 ed è bellissimo, non fa rumore e lo puoi usare molto più tempo anche se preferisco i decespugliatori stihl 4MIX ad esempio FS 89 R che non ho mai provato ed ha un motore 4 tempi a miscela quindi non devi cambiarci l'olio comunque complimenti bel decespugliatore
Per questo tipo di motore c’è una spazzola di acciaio che ci posso montare?
Complimenti per il canale, ti seguo con ammirazione, ho da pochi giorni acquistato un secondo decespugliatore Honda gx35 con asta blue bird, stamattina ho montato una lama in dotazione e vibra maledettamente mentre con la testina a filo non lo fa, come puoi aiutarmi? ti ringrazio Antonio D.
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda interessante.
Probabilmente farò un video in merito perché è una problematica abbastanza comune e può capitare.
Se la lama non è perfettamente centrata sulle sue sede una volta messo in moto il decespugliatore vibra in modo molto generoso ed è impossibile lavorare.
Durante l'installazione della Lama serve molta calma nel serrare la stessa e che sia perfettamente centrata sulla sua sede.
Se, ben centrata, comunque una volta messa in moto vibra, probabilmente è la lama che è sbilanciata, provate con un'altra Lama.
Cordialmente RickType
Per una lunga durata della cinghia di distribuzione bisogna usare solo l'olio motore della Honda oppure un qualsiasi olio motore può andare bene? Grazie dei video
Buonasera, la cinghia di questi motori, Honda Power, non soffre, non ha problemi e dura più della vita del motore, mai vista una rotta, secca, o cotta.
Il problema della cinghie in bagno d'olio è solo degli altri costruttori, Honda Power non ha nessun problema.
Può inserire l'olio preferito, però che rispetti le specifiche del libretto.
Per mia comodità uso il suo Honda, ma si può utilizzare anche altro olio, già testato in anni e anni.
Cordialmente RickType
Ottimo grazie
ciao, io avrei una domanda relativa al mio trattorino tagliaerba benzina 4 tempi. ultimamente quando lo spengo a volte parte come un botto proveniente dalla marmitta, che certe volte è davvero fastidioso. volevo chiederti se sapevi consigliarmi qualcosa da fare per non fargli fare più quel rumore, come era una volta. grazie 😊
Il botto in i marmitta è dovuto all'entrata di carburante nella parte più calda della marmitta. Quindi praticamente per evitare il botto basta solamente spegnere il motore quando al minimo e non dovrebbe più farlo, probabilmente il carburatore durante lo spegnimento lascia passare un po' più di benzina del solito soprattutto a spegnimento al massimo regime e quindi entra in marmitta e fa il botto.
Salve e complimenti per i sui video...mi potrebbe dare le misure gioco punterie? Grazie in anticipo
Buongiorno, benvenuto sul canale, ringrazio per domanda.
Per regolare le valvole su Honda GX35 si porta l'albero a camme con freccia in su, quindi al PMS (punto morto superiore), le valvole in questo punto sono rilasciate, e a questo punto possono essere regolate. Il motore deve essere freddo, non caldo.
Valvola di aspirazione (IN) lato carburatore, 0.08
Valvola di scarico (EX) lato marmitta, 0,12/0,11 (a seconda del manuale)
Chiusura dado del grano di regolazione Nm 4.9
Attenzione a non tirare il dado e prendere con la chiave l'angolo del bilanciare perché si spacca, stare può alti con la chiave sul dado.
Con lo spessimetro normale, per fare 0.12 o 0.11 si va di sensibilità, in base a quanto viene trattenuto o meno lo spessimetro.
Manuale e riferimenti a pagina: 74 /77
www.honda-engines-eu.com/files/files/shop-manual-gx35-en-fr-de-es.pdf
Nel suo caso avete la valvola bloccata sul guida valvola, provate a dare dello Svitol e dopo un pò scaldare la sede, dovrebbe sbloccarsi, parti gommose o plastica bloccano lo stelo valvola sulla guida. Calore moderato più lubrificante dovrebbe sbloccarsi.
Cordialmente, resto a disposizione, RickType.
Ciao ho un motocoltivatore 350 cc Lombardini quanti grammi di olio di lubrificante? ci vuole un 10/40 w e l'astina deve essere appena bagnata in punta o a metà??
Buonasera, cortesemente la sigla del motore, se benzina o diesel, la sigla si trova sull'avviatore o sul carter se c'è la targhetta. Cordialmente RickType
è un benzina
Ciao, ho lo stesso decespugliatore che ultimamente non raggiunge più i giri massimi. il meccanico mi ha rifatto le fascie del pistone ma il problema persiste. Ora voglio fare da me ,puoi dirmi le misura distanza delle valvole aspirazione e scarico . grazie
Benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda.
Aspirazione 010 e scarico 012 punto morto superiore c'è la freccia in su e poi si va alla regolazione delle valvole.
Alcuni motori anche cambiando le fasce non ritornano alle prestazioni originali in quanto l'usura è data sulla canna del cilindro.
Però un tentativo di regolazione e membrane nuove e con pescante nuovo magari si può fare.
Togliete anche la retina che c'è sullo scarico.
Cordialmente RickType
Ciao Rick. Ma senza maglia fa molto rumore ?
Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda, senza la maglia finale sullo scarico qualche decibel aumenterà, ma non troppo, In più i gas di scarico usciranno maggiormente velocemente quindi avremo migliorato le prestazioni del motore.
L'alternativa è la sostituzione della marmitta con una nuova.
Cordialmente RickType
@@RickType Grazie Rick, proverò a toglierla . Buona domenica 🙂