รีวิว All New 2022 Honda CBR500R สัมผัสแรก เปลือกเดิมเพิ่มออปชั่นที่อยากให้มีมา
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2021
- สวัสดีเพื่อนๆ ทุกท่าน วันนี้ผม ภณ MotoRival ได้มีโอกาสรับรถทดสอบ All New 2022 Honda CBR500R และ CB500F 2022 ใหม่ โฉมเจน 4 มาทำฟูลรีวิว
ซึ่งในส่วนของตัวฟูลรีวิว ทั้ง 2 คันนี้ รับชมได้ที่นี่ครับ
• รีวิว 2022 CBR500R / C...
แต่ในคลิปนี้ ผมจะขอ รีวิว สัมผัสแรก ของโฉมสปอร์ตไลท์เวท ไม่เกิน 500cc กันก่อน
แม้ เปลือกนอกเดิม แต่ปรับเพิ่มออปชั่นที่ หลายคนถามหา ขอให้มันเอามาตั้งแต่ เจน 3 กันแล้ว
สำหรับคลิปทดสอบ TopSpeed 2022 CBR500R ดูได้ที่
• Top Speed 2022 Honda C...
#Honda #CBR500R - ยานยนต์และพาหนะ
สวยน่าใช้มากๆคับ
สุดยอดครับ
ขอบคุณครับผม
มุมกล้องดูกดลง เลยเห็นถังน้ำมันซะส่วนใหญ่ ถ้าลองเปลี่ยนที่ติดกล้องมาเป็นแบบห้อยคอ มุมภาพจะเห็นหน้ารถมากขึ้น
อันนี้ ผมพลาดเองครับ คือ ตอนนั่งคร่อม และ set ดูภาพจากมือถือ คือ ไม่ได้นั่งโน้มตัวไปด้านหน้าเยอะ เลยคิดว่า องศา ok แล้ว แต่ พอมาขี่จริง เวลาเปิดคันเร่งแรง มันต้องโน้มตัวไปด้านหน้ามากหน่อย องศาเลยกลายเป็นเก็บถังน้ำมันเยอะ ไว้คราวหลัง จะพยายามบิดกล้องให้แหงนเพิ่มขึ้นครับ
รุ่นนี้คุ้มมากๆ
แกซื้อยัง
เหลือแค่สวิงอาร์มที่ต้องเติม สุดเลยตัวนี้น่าขับมากๆ
จริงๆ 2022 มันเปลี่ยนสวิงอาร์มแล้วนะครับ แต่ถ้ามองแบบเผินๆ ไม่สังเกตุ คือ จะดูไม่ออกเลยว่าเปลี่ยนแล้วครับ
สุดยอดครับสมการรอค่อยมาใหม่ไฉไรกว่าเดิมๆ
เมื่อใหม่ ไม่เคยขี่ ใช้ 500 หรือ 650 ดี
รถสวยจังเลย เดิมที่ CBR 500 R
ก็สวยอยู่เเล้ว พอใส่ชุด ล่าง ดิสคู่ กลายเป็นรถที่น่าขับมากๆยิ่งกว่าเดิม
จริง ครับ คือ ครึ่งหน้าดูเต็มมาก ส่วนครึ่งหลัง ตั้งแต่เจน3 มาสวยอยู่แล้ว เพรียม และมีช่องรีดอากาศแบบ Superbike
แปลงเป็นCBR1000น่าจะสวยนะคับ
ยืมเงินหน่อยสิแก
ทนถึกต้องCBR500ขี่สบาย...
แกซื้อยังวะ
ใน 3 พี่น้องฝาแฝด พี่พน ชอบตัวไหนสุดครับ R F X
@@chanchaijittima8537 อะไรครับ? 3 รุ่นนี้ราคาเท่ากันหมด
ผม ไม่ใช่สายพันธุ์ X ล่ะครับ ขอตัด ADV ออกไปก่อน 555+
จากที่ผมขี่ Ninja250 มา เกือบ 10 ปีแล้ว เริ่มเมื่อยหลัง ถ้าเลือกได้ก็อยากขยับมาสไตล์ Naked
แต่ถ้า CB500F เทียบกับ CBR500R
ผมขอเลือก CBR ครับ แฮนด์ CB500F กว้างไป ขี่เร็วๆ ไม่ค่อยมั่นคงครับ แถมมุดในเมืองลำบาก
ผมว่า CBR500R แฮนด์ องศา กำลังดี และไม่เตี้ยไป บิด 180 ยังถือว่านิ่งครับ
@@PonTripleP ผมว่า honda เขาออกแบบรถมากว้างดีครับ
รอดูคลิป ตัว F + X อยู่ด้วยครับ รีบๆคลอดออกมานะ 555
ขอบคุณครับ ปล่อย F และ X ขึ้นไปเรียบร้อยครับผม
ตัวนี้ออกทริป กับเพื่อน 650 จะดีไหมครับ
ต้องขอเรียนถามตามตรงว่า เพื่อน 650
นี่ขับยืนพื้นกันประมาณเท่าไรครับ
เพราะ ผมว่า ถ้าแช่ยาวๆ ระดับ 160kmph+ ขึ้นไป รอบมันจะตึงมือแล้วครับผม เครื่องสองสูบและรอบค่อนข้างต่ำครับ
ถ้าขับกันประมาณ ช่วงไม่เกิน 150 ผมว่ายังได้ok อยู๋ครับ
@@PonTriplePบ้างช่วงเกิน150ครับ แต่ปกติยาวๆ น่าจะ120-150
@@PP-pt9dz น่าจะพอได้นะครับ อันนี้ ตอบยากเลยครับ ก้ำกึ่ง ถ้าเพื่อนๆรอๆกัน ขี่ด้วยกันรู้มือรู้ใจก็ ok สำหรับผม ผมจัด 500 ครับ คุ้มราคา ตัว 650 ผมไม่ชอบตรงที่มันหนักไปสำหรับผม
กินน้ำมันกว่า และส่วนตัวผมไม่เน้นปลาย เน้นทอร์คตีนต้น จึงชอบคาแรกเตอร์ 2 สูบมากกว่า
Honda แจ้ง suplier ปรับปรุงคุณภาพเรือนไมล์หน่อยครับ ความเร็วไม่นิ่งไม่เสถียรเลย หมดปลอกสูงสุด 190-184-187-183 อะไรก็ไม่รู้ วิ่งขึ้นวิ่งลงอยู่นั่น และไมล์อ่อนเกินจริงไปเยอะเลยครับ รถผมจับ GPS 173 ไมล์รถผมขึ้นไป 184 แล้ว รุ่นใหม่ยังเกินจริงอยู่มั้ยครับ
ถ้าผมจำไม่ผิดมันวัดความเร็วที่สเตอหน้าครับ จากที่ผมลองสับสเตอ เพิ่มฟัน หรือ ลดลง ถ้าลด1 ฟัน ไมจะขยับไป5-7 ครัล
เพราะงั้นพี่ลองลดลง1 ฟันไมจะแข็งเกือบๆ gps แน่นอนครับ
ถ้าเอาไปรีแมพก็น่าจะ200+
ถ้าปลดล็อกรอบ ผมว่าน่าจะถึง 200 ครับ กำลังรถยังเหลือ
ไม่น่าจะ all new น่าจะเรียก minor changes
อย่าเรื่องมาก
@@chanchaijittima8537 5555 เคๆ
สวยๆครับ แต่สูง 165 ขาจะถึงพื้นมี้ยครับเนี่ย 5555
สบายนะครับรถมันค่อนข้างเตี้ยนะครับตัวจริง
ผมก็165 ขี่สบายๆเลยครับ
ได้อยู่ครับ อาจไม่ลงเต็มฝ่าเท้าครับผม
ผมคงต้องไปเบิ่งที่บิ๊กวิงดูครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้จะมาถึงรึยังอยากเห็นตารางดาวห์ผ่อนมากๆครับ
ผมสูง162เอง ใช้ cbr500rเจน2 มา4ปีละครับ ยกตูดขึ้นอีก2นิ้ว ยังขับขี่ได้สบายๆ