Согласен, но это не учебные ролики. Это просто демонстрация того, как проходят занятия в школе. Съемка полноценного обучающего видео, даже по "простой" теме займёт 2-3 дня, а в случае с чертежами и неделю, тут мультипликацию делать надо, чтобы было компактно, наглядно и понятно. Я пока не могу себе такого позволить. :( Возможно, летом займусь, когда дел поменьше станет. А очные занятия идут непрерывно, с февраля вот, новая группа стартует. ;)
Дмитрий, во первых хочу поблагодарить за замечательный курс. Бесценные знания. По отделке у меня возник вопрос Используете ли вы какие нибудь порозаполнители? Дело вот в чем: Внутренние борта и крышки пушечных портов я хотел бы отделать падуком- его цвет идеально подходит и смотрится под маслом он великолепно, но к сожалению имеет достаточно крупные и глубокие поры учитывая не крупный масштаб, смотрится на модели грубовато Возможно ли использовать какой либо порозаполнитель, либо отказаться от падука и красить грушу в нужный оттенок тушью?
Благодарю, на каникулах опробую тальк и возможно раздобуду пемзы. Окрашивать их, как я понял, не нужно, или возможно смешивание с пылью от шлифовки падука?
Нет, они сами "окрасятся", точнее, при пропитке маслом или лаком станут прозрачными и сольются с фоном. Шлифовать уже ничего не надо. Перед порозаполнением поверхность должна быть полностью обработана начисто - выстрогана, отциклевана, вышлифована, иначе у вас в процессе шлифовки будут открываться новые поры и процесс станет бесконечным. Нанесли слой масла, присыпали порошком, снова растёрли масляным тампоном, посмотрели на отсвет - если впадинки остались - добавить порошка и повторить. Ну и в целом процесс мало чем отличается от обычного нанесения масла. Спасибо, кстати, за ваш вопрос, я теперь понимаю, что очень востребованная для моделистов техника, надо бы снять отдельный ролик именно по порозаполнению. Не знаю, успею ли до НГ, но затягивать не стану. ;)
Дмитрий, еще раз благодарю за содержательное видео. Хочу обратиться к Вам за советом. Закончил чистовую обшивку своей первой модели. Обшивочные рейки крепил на столярный клей. Естественно не обошлось без огрехов и на многих стыках проступил клей. Эти места тщательно зашкурил и заполировал. После решил покрыть акриловым лаком. Через 10-15 минут после покрытия начали проступать белесые пятна под лаком. После высыхания лака вся модель была покрыта светлыми разводами. Пришлось все счищать и заменить лак на льняное масло. В чем была моя ошибка и как ее избежать в будущем?
Белёсость - из за влаги, однозначно. Лак создаёт непрницаемую плёнку и, если древесина недостаточно просушена (или клей продолжает сохнуть) - с обратной стороны образуется конденсат, как на окошке в бане, к примеру. Не исключено, что впоследствии он пропадёт. Но может и не пропасть. Именно поэтому я сам предпочитаю масло и другим советую. Это способ, который проверен веками.
@@user-de9pv3uy4d а при покрытии маслом и шеллаком возможно повторение такой истории? Вскоре мне предстоит вскрытие корпуса яхты. Хочу получить глянцевую поверхность, но опасаюсь подобных пятен.
@@KR-jc4yv С маслом такого не бывает никогда. С шеллаком - теоретически возможно, но на практике, поскольку он кладётся на масляную подготовку - тоже, практически исключено.
@@user-de9pv3uy4d Благодарю за ответ. Буду пробовать. С нетерпением жду новые видео. Особенно интересна тема работы с фототравлением, чернением и золочением деталей.
Можно ролик про теоретический чертеж более подробней ато пол ролика посмотрели на спину.как вычертить шпангоуты СПб.
Согласен, но это не учебные ролики. Это просто демонстрация того, как проходят занятия в школе. Съемка полноценного обучающего видео, даже по "простой" теме займёт 2-3 дня, а в случае с чертежами и неделю, тут мультипликацию делать надо, чтобы было компактно, наглядно и понятно. Я пока не могу себе такого позволить. :( Возможно, летом займусь, когда дел поменьше станет.
А очные занятия идут непрерывно, с февраля вот, новая группа стартует. ;)
Дмитрий, во первых хочу поблагодарить за замечательный курс. Бесценные знания.
По отделке у меня возник вопрос
Используете ли вы какие нибудь порозаполнители?
Дело вот в чем: Внутренние борта и крышки пушечных портов я хотел бы отделать падуком- его цвет идеально подходит и смотрится под маслом он великолепно, но к сожалению имеет достаточно крупные и глубокие поры
учитывая не крупный масштаб, смотрится на модели грубовато
Возможно ли использовать какой либо порозаполнитель, либо отказаться от падука и красить грушу в нужный оттенок тушью?
Да, конечно. Классический порозаполнитель - пемза (порошок), если её нет, можно попробовать тальк.
Благодарю, на каникулах опробую тальк и возможно раздобуду пемзы.
Окрашивать их, как я понял, не нужно, или возможно смешивание с пылью от шлифовки падука?
Нет, они сами "окрасятся", точнее, при пропитке маслом или лаком станут прозрачными и сольются с фоном. Шлифовать уже ничего не надо. Перед порозаполнением поверхность должна быть полностью обработана начисто - выстрогана, отциклевана, вышлифована, иначе у вас в процессе шлифовки будут открываться новые поры и процесс станет бесконечным. Нанесли слой масла, присыпали порошком, снова растёрли масляным тампоном, посмотрели на отсвет - если впадинки остались - добавить порошка и повторить. Ну и в целом процесс мало чем отличается от обычного нанесения масла. Спасибо, кстати, за ваш вопрос, я теперь понимаю, что очень востребованная для моделистов техника, надо бы снять отдельный ролик именно по порозаполнению. Не знаю, успею ли до НГ, но затягивать не стану. ;)
Кстати, если не удастся найти порошок пемзы, можно просто взять два куска пемзы и потереть их друг о друга, получится идеальный совершенно материал.
Огромное спасибо за совет и за ваши уроки. Если будет еще и урок по порозаполнению, это будет восторг!
Дмитрий, еще раз благодарю за содержательное видео. Хочу обратиться к Вам за советом. Закончил чистовую обшивку своей первой модели. Обшивочные рейки крепил на столярный клей. Естественно не обошлось без огрехов и на многих стыках проступил клей. Эти места тщательно зашкурил и заполировал. После решил покрыть акриловым лаком. Через 10-15 минут после покрытия начали проступать белесые пятна под лаком. После высыхания лака вся модель была покрыта светлыми разводами. Пришлось все счищать и заменить лак на льняное масло. В чем была моя ошибка и как ее избежать в будущем?
Белёсость - из за влаги, однозначно. Лак создаёт непрницаемую плёнку и, если древесина недостаточно просушена (или клей продолжает сохнуть) - с обратной стороны образуется конденсат, как на окошке в бане, к примеру. Не исключено, что впоследствии он пропадёт. Но может и не пропасть. Именно поэтому я сам предпочитаю масло и другим советую. Это способ, который проверен веками.
@@user-de9pv3uy4d а при покрытии маслом и шеллаком возможно повторение такой истории? Вскоре мне предстоит вскрытие корпуса яхты. Хочу получить глянцевую поверхность, но опасаюсь подобных пятен.
@@KR-jc4yv С маслом такого не бывает никогда. С шеллаком - теоретически возможно, но на практике, поскольку он кладётся на масляную подготовку - тоже, практически исключено.
@@user-de9pv3uy4d Благодарю за ответ. Буду пробовать. С нетерпением жду новые видео. Особенно интересна тема работы с фототравлением, чернением и золочением деталей.