Купил себе crosser shadow 29 черный 1*12, а сыну shadow 2*12. Собрал на скорую, ничего не досмазывал не менял, прокатались 16 км, все устраивает. Но от вилки (аир) ожидал что то лучшего. Разницы с дешовой пружиной не почувствовал. Накат тоже не удивил, все по обычному. Был вариант взять crosser 041 2*9 на 25% сейчас бы взял, всеравно все нужно переделывать и менять, остается только рама. Как то так
Привіт. В мене 29" Shadow. Відкатав 500км на ньому - якість бажає кращого. Вилка ніяка, каретка вилетіла за 200км, вісімка на задньому колесі просто жесть. Сідло - кусок пенька, відбив всю дупу собі. Єдине на що заслуговує - гарний вигляд і вага в 13,5кг. Вже приглядаю щось краще в плані б/в.
@@white_from_UA ну, дивлячись з чим порівнювати, в тій ціновій категорії, що він був на час придбання, нічого краще і на горизонті не було, навіть б/у, як зараз не знаю. + я після покупки рахував, що тільки обвісне обладнання, включаючи колеса, втулки і все інше окрім рами, коштували трохи більше ціни велосипеда🤷♂️ Звісно, якийсь фірмовий вєл за 1000+$ буде кращим, але це вже інший вимір. По сьогодні задоволений велосипедом в цілому, незважаючи на деякі нюанси.
Добрый день! У меня тоже такой вел. Бомба, вес, накат и т..д. За свои деньги просто ТОП. немного задняю перекидку подрегулировать и огонь. До него, у меня тоже хороший вел был, но этот выше на голову. Советую тем, кто не болеет фирмой за штуку баксов, берите, не пожалеете!!!
Не полное дно. По скольку сборка в основном ноу нейм Китай (что впринцепе говорит само за себя). У моего друга эта вилка с пустя неделю начала спускать воздух, и перестала вообще нормально функционировать (Стала тугой без подкачки). Касета начала покриватся ржавчиной.
@@eriya6246 Лол , скажи своему другу что цепь нужно смазывать . Любая кассета( ведь сталь есть сталь) покроется ржавчиной если за ней не ухаживать . И по поводу вилки клапан поменять надо скорее всего ,а это дело не сложное
@@Рыбалкиигулянки Привет, скажи можна лы брать велосипед: напиши минусы велосипеда. какой накат? как ходят пром подшибники на втулке колеса? как вилка? как тебе касета на 12 скоростей? и переклюк ltwoo? можна ли брать? Спасибо)))
да норм вел сам катаю на таком с марта взял как только появился весной прокатал сезон доволен минусы выгорила краска на раме стала розовой (crosser) (краска очень прлохо нанесена будьте окуратно царапаеца легко)и сидение наверно что стоял часто на солнце на работе !!!!а так все работает без нариканий да и про 8 ки точно помечено есть такая беда на переднем колесе особенно исправимо и с шатуном были траблы подтянул фиксатор резьбы и работает отлично!!а вилка и тормоза переключатель работают отлично !!!настроил 11 передачь так чтоб работали как часики с 12 не выходит да и мне она особо не нужна!! пока что!!!ребята на кубах и треках с хужей комплектацией и дороже в цене удивились))
Да, про краску уже где-то слышал, буду иметь в виду. Шатун-таки тоже открутился у меня, но вроде исправил всё и норм, а переклюк у меня все 12 четко переключает, после бюджетного шимано - этот просто космос) короче, да, мелкие недочеты есть, но, в целом, впечатления только хорошие
Очень классный велосипед.Но есть слабые стороны,восьмёрки на колёсах,летят подшипники на рулевом и задняя перекидка.Перекидка полетит сразу же через пару месяцев.Всё остальное супер
@@sashaslas9909размер редкий, подходит 44/28.6х55/30, например ZTTO 4455ST. Но это на соло аир модели. В идеале нужно выбить чашки и замерить диаметры посадочных мест, и диаметры штока вилки
Нормальный (начальный) велосипед стоит начиная от 30 тысяч и выше. Этот стоит 12 даже с вложениям он обойдётся дешевле чем любой фирменый хлам начального уровня за чемодан денег
Сие чудо в версии 2х12, пневмовилкой, лтво обвеской с конца февраля 2023 года, уже наездил 900+-50км. Что могу сказать, если в кратце - брать тем, кто понимает, с какими трудностями придётся бороться. Если подробнее, то: С коробки велосипед собран отвратительно: недозатянуты бонки, шлицы шатуна не смазаны, сам шатун недозатянут, рулевая с песком, якорь криво забит. Втулки перетянуты (дистанционные гайки затянуты до усрачки). Тормоза (ручка+гидролиния+калипер) собраны на ГЕРМЕТИК. Колёса яйцами и восьмёрками, часть спиц перетянуты в смерть, 2 спицы были сорваны на заднем колесе. Плюсы: Стоимость, около 270$ обошелся. Вес, 13.4кг (взвешивал сам, без педалей). Втулки неплохие, сзади на 4 промах и 6 собачках, спереди классические 2 прома. Пыле-влагозащиты дополнительной нету, только уплотнения самих подшипников. От части рама, но качество сварки на 3/5, материал рамы не термообработанный 6000 сплав, скорее всего. (перья руками можно согнуть). Вынос, руль, грипсы, подсидел. Минусы: Вилка, вернее это макет вилки. По факту, получаем тоже самое, что и дешевый пружинный сантур с блокировкой, только на воздухе. Направляющие(бушинги) короткие. Регулировки отскока нету. Пневмопружина давление при пробое не держит (я вешу 75кг, качал 7атм в вилку, после 3 пробоев давление в вилке стало 4атм). Поролоновых колец нету и установить их нельзя, мало места. Аннодировка чисто косметическая, царапается чуть ли не грифелем от карандаша. Торсионная жесткость вилки так же около 0. Система: звёзды спереди максимально пластилиновые, я с первого дня заменил цепь на оригинальную кмс, после каждых 70-100км чистил трансмиссию, мыл цепь и мазал её, их сожрало уже на 2/3, ещё буквально 300-400км и большая звезда спереди на 38 зубов перестанет вообще держать цепь. Кассета так же на грани, 11 и 12 звёзды под замену в ближайшие 200-300км. Отдельно каретка - на 400км пошла под замену, адовые люфты были. Рулевую при 800км пробега заменил на промы, ибо после пары покатушек в ливень родная рулевая тупо начала ржаветь (пыле-влагозащиты никакой). Нейтраль: Задний переклюк, он работает и довольно хорошо, но до первой лужи, травы, песка. После требует обслуживания и снова работает штатно. Передний переклюк просто работает, не хорошо и не плохо. Планирую переход на одну звезду звезду спереди и вообще, всю систему менять на шимано диор. Обода, они тупо дешевые, бескамерку установить нельзя, со своей задачей справляются. Покрышки сразу заменил на SCHWALBE RACING RAY 29X2.25, камеры на по-легче, Michelin A4, за родные ничего не скажу. Тормоза - работают. Ощущение, словно это не шимано, а подвальный китай. Планирую замену на SRAM Level, т.к. привык к рычагу под 1 палец и временами усилия торможения на протяжных спусках тупо не хватает. С завода прокачаны на троечку, задний с недостатком жижи, передний с избытом жижи. Седло - оно тупо для того, чтобы доехать от дома до магаза, купить новое и установить, старое продать. Манетки неплохие, но пыле-влагозащиты не имеют, с завода не смазаны, по этому советую разобрать, тщательно промазать и собрать. Тормозные диски не подходят под родные b01s колодки. Нужно ставить оригинальные диски от шимано, иначе колодки сжирает моментально + появляется скрип. Вилка требует обязательного 20-50 часового ТО. Вилка собрана на густую смазку. Лично я собирал её на Mobil Centaur XHP 461 и Divinol Fett TOP 2003 + залил фокс масло для вилок от фоксы 7W, 10мл в пневмопружину, после чего она перестала стравливать при пробое. Картридж блокировки можно заменить на картридж с регулировкой отскока, на али вариантов хватает, они совместимы на 100%, подбираете по длине. Где-то к 800км уже видно явные потёртости на анодировке, но пока ещё жить будет. ТО вилки делал каждые 150+-20 часов. За свою цену это хороший лесопед, который однозначно лучше конкурентов, но требует прямых рук и вложений. Лично я доволен. До этого была Merida Big Seven 500 2016 года, но 27.5 катки маленькие и появились микротрещины на раме, пробежала около 18-20к км. По эксплуатации китайца мною, к отзыву выше: 60% времени езда по дороге, дороги у нас не идеальные, 20-25% езда по грунтовке, остальное по лесам, болотам, песку и тд. 95% времени в сухую погоду. Только пару раз попадал под ливень и раз под снег. Прыгаю баники, катаю менуал, съезжаю по ступенькам и тд. регулярно, градусы не кручу, с более метра не прыгаю/не летаю.
Много с чем согласен, кроме: - втулки на моем стоят средненькие, сзади только 2 прома, сам барабан на насыпи из-за чего люфт, поэтому не могу их отнести к плюсам. - тормоза - лучшее, что в нем есть. Сила торможения - я так понимаю, что все мт200 так тормозят, мне этого достаточно, но по качеству работы и простоте настройке - вообще никаких претензий. - в целом, всё, что вы написали по поводу вилки, износа звездочек, крепости рамы и прочего - актуально, если рассматривать этот велосипед, как уже почти для спорта, но за такую цену он не попадает в эту категорию. Я тоже катаюсь по лесным тропинкам и даже немного прыгаю с высоты 30-40 см и с такими нагрузками он справляется отлично.
@@Рыбалкиигулянки, к самим тормозам вопросов нету. Есть вопросы сугубо к качеству их сборки (на герметик, что делать вообще нельзя) и к тому, что роторы не оригинальные, из-за чего колодки перегреваются, жижа вскипает и торможение ухудшается (речь про спуски по 300-400 метров с 15-20%) уклоном). Оригинальные Шимано роторы под органику более гладкие и обладают большей твёрдостью, из-за чего трение колодок о них более равномерное по отношению к ходу ручку и усилию на ней, на ноунейм роторах как таковой модуляции вообще нету, между "лицом через руль" и "подвёл колодки до касания" меньше 2мм хода ручки. На ориг роторах ход ручки около 4мм между этими состояниями. Но в общем, больше вкусовщина. В моём случае (велосипед линейки конца 2021 года) задняя втулка на 2 больших промах и 2 маленьких(тонких), её качество на 4/5. Люфтов не заметил. Но есть косяк с изгибом оси под нагрузкой на 1-2 звезде, если активно стоя педалировать в гору, всё колесо начинает играть, ротор чиркать, в общем, веселье. Вилку, к слову, чутка доработал. Сделал воздушную негативку, вместо пружинной, добавил отбойник от сантура и заменил картридж блокировки на картридж блокировки с отскоком от UD32 100мм, стало лучше. Реальный ход вилки стал 105мм, чего для моих целей более чем. Так же удалось установить короткие поролоновые колечки от рокшокса под 32мм ногу, 5мм в высоту (требует наличия 3д принтера, иначе эти кольца просто сожрёт, как только их сдавит направляющими). После этих доработок, которые заняли один вечер вилка стала работать по-людски. Повторюсь, за свои деньги прекрасный велосипед, особенно для цели комфортно покататься в парке или за раз проехать неспеша 20-30км. И для тех, кто всё таки захочет его купить или недавно купил, добавлю - родную цепь лучше заменить, с ней система умрёт быстрее, чем с оригинальной КМС, цена удовольствия 30$, брать на 126 звеньев, можно на 125. 127 и 128 длинные. В общем, сэкономит 300-400км до замены звёзд на кассете.
@@iocainepowder2492здравствуйте! А могли бы пожалуйста подсказать мне, как человеку который в велосипедах начал хоть что-то понимать неделю как, что вообще стоит заделать с велосипедом сразу после покупки. Планирую покупать немного другую модель правда - Crosser Shadow 2*12 air, может и с этим какой-то совет сможете дать. Я лично вообще не могу понять почему 2*12 дешевле 1*12, видь по всей логике на 24-скростном больше деталей))
@@АлександрКуликовский-э2м Не герметик, а антипрокол зелёный с каким-то камешками, один раз залил после покупки и по сей день катаюсь. + дополнительно подложил разрезанную старую камеру в покрышку, не знаю нужно ли это, но камеры за 3 года ни разу не клеил. Точно знаю, что дырки есть, герметик держит.
Рост 180, рама 19', ремонтов не было, кроме повторного натягивания спиц и выравнивания восьмерки на переднем колесе. Рама выдержала мои 80 кг по пересеченке, кочкам, ямам и т.д. Посадка удобная. Вилка не космос, но работает, воздухом отрегулировал под свой вес и нужно периодически смазывать её и чистить от пыли. Втулки норм, но за счет того, что барабан на задней втулке на насыпи (сама ось на промах), есть небольшой люфт (ни на что не влияет, но он просто есть). По трансмиссии у меня всё идеально. В целом, взял бы его и сегодня, правда, не знаю, сколько он сейчас стоит. За jazz не знаю ничего. Почитайте ещё комментарии, там какие-то нюансы ещё описывал.
Откручивался несколько раз, но потом как-то перестал сам собой, некоторые советовали на фиксатор резьбы прижимные болты посадить или на лак, но я не знаю, помогает ли это. Если ещё раз раскрутится - может попробую.
Добрый день у меня такой же 21 рама у вас есть проблемы с переключением на нижние передачи,как то большой перекос цепи, восьморка тоже на переднем колесе с коробки.
Да, перекос есть, но переключает на них без проблем. Есть нюанс со спаданием цепи при прокрутке педалей назад с трех больших звезд, за счет перекоса, но эти звезды редко используются и на практике почти не мешает.
У меня рост 190 рама 21,вел.своих денег стоит лёгкий,быстрый по качеству сборки есть косяки восьмёрки на колесе, педали,камера,регулировка каретки на выносных подшипниках но в целом все нормально езда лёгкая
Больших звездочек хватает, чтобы грести в средней толщине песка, по трассе 28 км/ч еду либо на предпоследней звезде, либо на предпредпоследней, самую маленькую включаю только с горок, по сути, то есть мне хватает. Но стоит учитывать, что к меня впереди звезда 36 Т, есть версии с 32 вроде и как там с запасом скорости - не знаю.
@@Рыбалкиигулянки вот определится не могу 1х12(лутше оборудование стоит) либо 2х9. Но проблема ето езда по трасе. Хватит ли мне 36 зубов и последней. Не замеряли какая там скорость будет!??. А как веде себя переключатель и перекидка Ltwoo!?(скорость переключения, четкость и тд)
@@taraska100 Перекидкой более чем доволен, почти идеально переключает (оочень редко может на одну-две секунды подтупить с сбросом на меньшую звезду). На самой маленькой можно крутить км 40, но на такой, в принципе, долго не проедешь, если только у тебя не ноги-базуки). Я тоже переживал за запас скорости, но хватает за глаза. Для себя понял, что 1*12 однозначно, только один переклюк освобождает от необходимости думать, что же там за звезда сзади и когда же уже нужно переключать спереди - просто клацаю, когда нужно тяжелее/легче.
Качество норм, не топ, но очень несбалансирован, как и тот же Ardis. При наличии деорок, тормозов гидры цепь гавно, растянулась через пару месяцев почти до "в утиль кассету" кассета сковородка говно, выломался зуб через месяц, я такого за 18 лет и кучу разных трещоток еще не видел. При том что езжу "ленивое кросскантри в сухую погодку". Остальной обвес как и рама, качество "дешево и сердито", но вроде пашет. Плюс вилка люфтит, лезет смазка ацки, из-за чего вилка быстро начинает подтупливать. Плюс рулевая на насыпи. Нулевое ТО с устранением косяков заняло с месяц. Втулки колес перетянуты, трещетка в задней из-за обилия смазки залипала и срабатывала с очень громким ударом, в вилке стружка, петух погнут, переклюки не настроены, из-за непонятной геометрии зубов кассеты задний переклюк плохо перекидывал цепь. Плюс колеса ощутимо восьмерили. Долгие недели раздавался скрип, думал треснула рама. Ан нет, надо было нанести смазку на резьбу педалей. Также доп настройки вроде наклона тормозных ручек и манеток, седла, итп. Случайно выдавил поршень передней гидры, пришлось учиться прокачивать, зато потом это пригодилось, на другом тормозе срабатывание стало вялым, прокачка это решила. Надо было тащить мастеру =]
Спасибо за отзыв развернутый. За год всплыли ещё некоторые нюансы, вроде повторной восьмерки на переднем колесе после сильного удара об асфальт, небольшого подтупливания вилки без добавления смазки на бушинги и их чистки, раскрутка шатуна левого, но, пожалуй, и всё. По трансмиссии вообще никаких вопросов, подстроил ещё осенью, чтобы идеально переключало и по сей день всё в таком же состоянии (катался много, в том числе зимой в мороз). Ах, да, была странность с тормозом: когда ровнял восьмерку, переворачивал вел и в перевернутом состоянии начали проседать оба тормоза, думал, тоже придется учиться прокачивать, но когда перевернул вел назад, всё стало на свои места и работает норм, не знаю, что это было. За рулевую на насыпи...ну фиг знает, не ощущаю вообще насыпь там или нет, люфта нет, крутится всё отлично.
@@Рыбалкиигулянки а кстати не рекомендуют переворачивать вел с гидрой. Микропузырики, которые есть с завода, и незначительно образуются при сильном разогревании масла во время торможения, обычно поднимаются в расширительный бачок в ручке, но при перевороте могут попасть обратно в гидросистему и накапливаясь образовать пробку из воздуха. Обычно решается быстрыми нажатиями на ручку тормоза чтобы согнать пузыри в бачок, но если воздуха много, только прокачка. Прокачка кст элементарщина, нужен минимальный наборчик со шприцом, трубкой и ведерком, делается за пару минут при наличии сноровки.
@@ВіталійВасилівський да, можно, только версию deore, ltwoo без понятия что за обвес, как и тормоза Tektro, по отзывам мастеров и опытных райдеров в инете все это хлам. Oчень желательно брать не с 12 скоростной кассетой, так как настройка сложнее, чем 10-ск, а оборудование ощутимо дороже. И будьте готовы сразу менять кассету, цепь и педали, потому что это у них предельно дешевый хлам, ездить с ним рискованно, цепь очень быстро растягивается, с кассета сугек неточно изготовлена и еще ко всему хрупкая. Рубашку заднего переклюка желательно тоже в утиль, так как стоковая совершенно не раскрывает потенциал хорошего переклюка Shimano. Все остальное хорошо или нормально, описал выше. Конечно, нулевое ТО обязательно, у мастера. Вообще версия 3х10 с деором самое дешевое из хорошего, никакие другие велы до сих пор не лучше, ни ардисы, ни прайды, ни всякие компасы или что там у них, обвес проще, а цена что смешно еще и выше. Сравните с Author Traction 29 за 40к, я крайне сомневаюсь, что всю разницу сжирает мегакрутая рама (не думаю что сможет тягаться например с GT или меридой) или плюс пару деталей получше. Пока что есть кроссер деор за 14к на проме.
Спасибо тебе за обзор, добрый человек, мира твоему дому!
Купил себе crosser shadow 29 черный 1*12, а сыну shadow 2*12. Собрал на скорую, ничего не досмазывал не менял, прокатались 16 км, все устраивает. Но от вилки (аир) ожидал что то лучшего. Разницы с дешовой пружиной не почувствовал. Накат тоже не удивил, все по обычному. Был вариант взять crosser 041 2*9 на 25% сейчас бы взял, всеравно все нужно переделывать и менять, остается только рама. Как то так
Взял себе похожий вел(crosser quick), только спереди 2 звёзды, а сзади 12, скорости хватает за глаза
Здравству! Как спустя год эксплуатации себя чувствует велик? Хочу взять себе Crosser Shadow ) вот интересно послушать
Привіт. В мене 29" Shadow. Відкатав 500км на ньому - якість бажає кращого. Вилка ніяка, каретка вилетіла за 200км, вісімка на задньому колесі просто жесть. Сідло - кусок пенька, відбив всю дупу собі.
Єдине на що заслуговує - гарний вигляд і вага в 13,5кг.
Вже приглядаю щось краще в плані б/в.
@@white_from_UA ну, дивлячись з чим порівнювати, в тій ціновій категорії, що він був на час придбання, нічого краще і на горизонті не було, навіть б/у, як зараз не знаю. + я після покупки рахував, що тільки обвісне обладнання, включаючи колеса, втулки і все інше окрім рами, коштували трохи більше ціни велосипеда🤷♂️ Звісно, якийсь фірмовий вєл за 1000+$ буде кращим, але це вже інший вимір. По сьогодні задоволений велосипедом в цілому, незважаючи на деякі нюанси.
Добрый день! У меня тоже такой вел. Бомба, вес, накат и т..д. За свои деньги просто ТОП. немного задняю перекидку подрегулировать и огонь.
До него, у меня тоже хороший вел был, но этот выше на голову. Советую тем, кто не болеет фирмой за штуку баксов, берите, не пожалеете!!!
Согласен, не могу нарадоваться даже спустя месяц)
Не полное дно. По скольку сборка в основном ноу нейм Китай (что впринцепе говорит само за себя). У моего друга эта вилка с пустя неделю начала спускать воздух, и перестала вообще нормально функционировать (Стала тугой без подкачки). Касета начала покриватся ржавчиной.
@@eriya6246 Лол , скажи своему другу что цепь нужно смазывать . Любая кассета( ведь сталь есть сталь) покроется ржавчиной если за ней не ухаживать . И по поводу вилки клапан поменять надо скорее всего ,а это дело не сложное
@@mr_svyat3073 на формуле за 6к стоит кассета 😂😂😂😂😂😂😂.Ни разу не мыл ,никакой ржавчины.Может дело в Китае?)
@@Рыбалкиигулянки Привет, скажи можна лы брать велосипед: напиши минусы велосипеда. какой накат? как ходят пром подшибники на втулке колеса? как вилка? как тебе касета на 12 скоростей? и переклюк ltwoo? можна ли брать? Спасибо)))
да норм вел сам катаю на таком с марта взял как только появился весной прокатал сезон доволен минусы выгорила краска на раме стала розовой (crosser) (краска очень прлохо нанесена будьте окуратно царапаеца легко)и сидение наверно что стоял часто на солнце на работе !!!!а так все работает без нариканий да и про 8 ки точно помечено есть такая беда на переднем колесе особенно исправимо и с шатуном были траблы подтянул фиксатор резьбы и работает отлично!!а вилка и тормоза переключатель работают отлично !!!настроил 11 передачь так чтоб работали как часики с 12 не выходит да и мне она особо не нужна!! пока что!!!ребята на кубах и треках с хужей комплектацией и дороже в цене удивились))
Да, про краску уже где-то слышал, буду иметь в виду. Шатун-таки тоже открутился у меня, но вроде исправил всё и норм, а переклюк у меня все 12 четко переключает, после бюджетного шимано - этот просто космос) короче, да, мелкие недочеты есть, но, в целом, впечатления только хорошие
Тоже подвыгорела красная надпись на раме, как бы подкрасить?
есть кроссер полностью на шимено и сантур .есть 50\50. а есть все китайский аналог тормозов и трансмиссии..
Очень классный велосипед.Но есть слабые стороны,восьмёрки на колёсах,летят подшипники на рулевом и задняя перекидка.Перекидка полетит сразу же через пару месяцев.Всё остальное супер
Не знаю на счет подшипников, но перекидка выглядит и работает более чем надежно. Даже не знаю, че нужно делать, чтобы она полетела)
Поставь пром подшипники в рулевую и будет все норм они есть в продаже и на Crosser
@@alexstef6265 Спасибо за совет!Не подскажите номера пром потшыпников?Или размеры
@@Рыбалкиигулянки Так в том и дело,катался достаточно окуратно.Может бракованая попалась
@@sashaslas9909размер редкий, подходит 44/28.6х55/30, например ZTTO 4455ST. Но это на соло аир модели. В идеале нужно выбить чашки и замерить диаметры посадочных мест, и диаметры штока вилки
Ну молодец 👍
Наслаждайся ещё немного
Потом напиши сколько надо будет ещё вложить
Нормальный (начальный) велосипед стоит начиная от 30 тысяч и выше. Этот стоит 12 даже с вложениям он обойдётся дешевле чем любой фирменый хлам начального уровня за чемодан денег
Хороший вел, у меня тоже crosser x880 скоро год как трансмиссия Ltwoo А5 SL elite*2×9 на гидравлике, вес 10,5кг;
Он в стоке идёт 12 с хвостом )
Как у Вас получилось его до 10.5 попустить ?)
Я так понял нету ушка для подножки?
Сие чудо в версии 2х12, пневмовилкой, лтво обвеской с конца февраля 2023 года, уже наездил 900+-50км. Что могу сказать, если в кратце - брать тем, кто понимает, с какими трудностями придётся бороться. Если подробнее, то:
С коробки велосипед собран отвратительно: недозатянуты бонки, шлицы шатуна не смазаны, сам шатун недозатянут, рулевая с песком, якорь криво забит. Втулки перетянуты (дистанционные гайки затянуты до усрачки). Тормоза (ручка+гидролиния+калипер) собраны на ГЕРМЕТИК.
Колёса яйцами и восьмёрками, часть спиц перетянуты в смерть, 2 спицы были сорваны на заднем колесе.
Плюсы:
Стоимость, около 270$ обошелся.
Вес, 13.4кг (взвешивал сам, без педалей).
Втулки неплохие, сзади на 4 промах и 6 собачках, спереди классические 2 прома. Пыле-влагозащиты дополнительной нету, только уплотнения самих подшипников.
От части рама, но качество сварки на 3/5, материал рамы не термообработанный 6000 сплав, скорее всего. (перья руками можно согнуть).
Вынос, руль, грипсы, подсидел.
Минусы:
Вилка, вернее это макет вилки. По факту, получаем тоже самое, что и дешевый пружинный сантур с блокировкой, только на воздухе. Направляющие(бушинги) короткие. Регулировки отскока нету. Пневмопружина давление при пробое не держит (я вешу 75кг, качал 7атм в вилку, после 3 пробоев давление в вилке стало 4атм). Поролоновых колец нету и установить их нельзя, мало места. Аннодировка чисто косметическая, царапается чуть ли не грифелем от карандаша. Торсионная жесткость вилки так же около 0.
Система: звёзды спереди максимально пластилиновые, я с первого дня заменил цепь на оригинальную кмс, после каждых 70-100км чистил трансмиссию, мыл цепь и мазал её, их сожрало уже на 2/3, ещё буквально 300-400км и большая звезда спереди на 38 зубов перестанет вообще держать цепь. Кассета так же на грани, 11 и 12 звёзды под замену в ближайшие 200-300км.
Отдельно каретка - на 400км пошла под замену, адовые люфты были.
Рулевую при 800км пробега заменил на промы, ибо после пары покатушек в ливень родная рулевая тупо начала ржаветь (пыле-влагозащиты никакой).
Нейтраль:
Задний переклюк, он работает и довольно хорошо, но до первой лужи, травы, песка. После требует обслуживания и снова работает штатно.
Передний переклюк просто работает, не хорошо и не плохо. Планирую переход на одну звезду звезду спереди и вообще, всю систему менять на шимано диор.
Обода, они тупо дешевые, бескамерку установить нельзя, со своей задачей справляются.
Покрышки сразу заменил на SCHWALBE RACING RAY 29X2.25, камеры на по-легче, Michelin A4, за родные ничего не скажу.
Тормоза - работают. Ощущение, словно это не шимано, а подвальный китай. Планирую замену на SRAM Level, т.к. привык к рычагу под 1 палец и временами усилия торможения на протяжных спусках тупо не хватает. С завода прокачаны на троечку, задний с недостатком жижи, передний с избытом жижи.
Седло - оно тупо для того, чтобы доехать от дома до магаза, купить новое и установить, старое продать.
Манетки неплохие, но пыле-влагозащиты не имеют, с завода не смазаны, по этому советую разобрать, тщательно промазать и собрать.
Тормозные диски не подходят под родные b01s колодки. Нужно ставить оригинальные диски от шимано, иначе колодки сжирает моментально + появляется скрип.
Вилка требует обязательного 20-50 часового ТО. Вилка собрана на густую смазку. Лично я собирал её на Mobil Centaur XHP 461 и Divinol Fett TOP 2003 + залил фокс масло для вилок от фоксы 7W, 10мл в пневмопружину, после чего она перестала стравливать при пробое. Картридж блокировки можно заменить на картридж с регулировкой отскока, на али вариантов хватает, они совместимы на 100%, подбираете по длине. Где-то к 800км уже видно явные потёртости на анодировке, но пока ещё жить будет. ТО вилки делал каждые 150+-20 часов.
За свою цену это хороший лесопед, который однозначно лучше конкурентов, но требует прямых рук и вложений. Лично я доволен. До этого была Merida Big Seven 500 2016 года, но 27.5 катки маленькие и появились микротрещины на раме, пробежала около 18-20к км.
По эксплуатации китайца мною, к отзыву выше:
60% времени езда по дороге, дороги у нас не идеальные, 20-25% езда по грунтовке, остальное по лесам, болотам, песку и тд.
95% времени в сухую погоду. Только пару раз попадал под ливень и раз под снег.
Прыгаю баники, катаю менуал, съезжаю по ступенькам и тд. регулярно, градусы не кручу, с более метра не прыгаю/не летаю.
Много с чем согласен, кроме:
- втулки на моем стоят средненькие, сзади только 2 прома, сам барабан на насыпи из-за чего люфт, поэтому не могу их отнести к плюсам.
- тормоза - лучшее, что в нем есть. Сила торможения - я так понимаю, что все мт200 так тормозят, мне этого достаточно, но по качеству работы и простоте настройке - вообще никаких претензий.
- в целом, всё, что вы написали по поводу вилки, износа звездочек, крепости рамы и прочего - актуально, если рассматривать этот велосипед, как уже почти для спорта, но за такую цену он не попадает в эту категорию. Я тоже катаюсь по лесным тропинкам и даже немного прыгаю с высоты 30-40 см и с такими нагрузками он справляется отлично.
@@Рыбалкиигулянки, к самим тормозам вопросов нету. Есть вопросы сугубо к качеству их сборки (на герметик, что делать вообще нельзя) и к тому, что роторы не оригинальные, из-за чего колодки перегреваются, жижа вскипает и торможение ухудшается (речь про спуски по 300-400 метров с 15-20%) уклоном). Оригинальные Шимано роторы под органику более гладкие и обладают большей твёрдостью, из-за чего трение колодок о них более равномерное по отношению к ходу ручку и усилию на ней, на ноунейм роторах как таковой модуляции вообще нету, между "лицом через руль" и "подвёл колодки до касания" меньше 2мм хода ручки. На ориг роторах ход ручки около 4мм между этими состояниями. Но в общем, больше вкусовщина.
В моём случае (велосипед линейки конца 2021 года) задняя втулка на 2 больших промах и 2 маленьких(тонких), её качество на 4/5. Люфтов не заметил. Но есть косяк с изгибом оси под нагрузкой на 1-2 звезде, если активно стоя педалировать в гору, всё колесо начинает играть, ротор чиркать, в общем, веселье.
Вилку, к слову, чутка доработал. Сделал воздушную негативку, вместо пружинной, добавил отбойник от сантура и заменил картридж блокировки на картридж блокировки с отскоком от UD32 100мм, стало лучше. Реальный ход вилки стал 105мм, чего для моих целей более чем. Так же удалось установить короткие поролоновые колечки от рокшокса под 32мм ногу, 5мм в высоту (требует наличия 3д принтера, иначе эти кольца просто сожрёт, как только их сдавит направляющими).
После этих доработок, которые заняли один вечер вилка стала работать по-людски.
Повторюсь, за свои деньги прекрасный велосипед, особенно для цели комфортно покататься в парке или за раз проехать неспеша 20-30км.
И для тех, кто всё таки захочет его купить или недавно купил, добавлю - родную цепь лучше заменить, с ней система умрёт быстрее, чем с оригинальной КМС, цена удовольствия 30$, брать на 126 звеньев, можно на 125. 127 и 128 длинные. В общем, сэкономит 300-400км до замены звёзд на кассете.
@@iocainepowder2492 У вас, по сути, уже другая вилка получилась с такой доработкой) ну, круто
@@iocainepowder2492здравствуйте! А могли бы пожалуйста подсказать мне, как человеку который в велосипедах начал хоть что-то понимать неделю как, что вообще стоит заделать с велосипедом сразу после покупки. Планирую покупать немного другую модель правда - Crosser Shadow 2*12 air, может и с этим какой-то совет сможете дать. Я лично вообще не могу понять почему 2*12 дешевле 1*12, видь по всей логике на 24-скростном больше деталей))
@@iocainepowder2492Перья руками можно согнуть на любом велосипеде!!! Можно даже при желании молоток сломать...
Дякую молодець!
А что с покрышками герметик яасто заливали?пробивали часто родные покрышки ?
@@АлександрКуликовский-э2м Не герметик, а антипрокол зелёный с каким-то камешками, один раз залил после покупки и по сей день катаюсь. + дополнительно подложил разрезанную старую камеру в покрышку, не знаю нужно ли это, но камеры за 3 года ни разу не клеил. Точно знаю, что дырки есть, герметик держит.
Какой Стенд Овер на 19 раме?
Як велосипед зараз? Який у вас ріст і розмір рами, зручно?Як вилка, втулки і тд? Був ремонт? Вартує чи брати jazz?
Рост 180, рама 19', ремонтов не было, кроме повторного натягивания спиц и выравнивания восьмерки на переднем колесе. Рама выдержала мои 80 кг по пересеченке, кочкам, ямам и т.д. Посадка удобная. Вилка не космос, но работает, воздухом отрегулировал под свой вес и нужно периодически смазывать её и чистить от пыли. Втулки норм, но за счет того, что барабан на задней втулке на насыпи (сама ось на промах), есть небольшой люфт (ни на что не влияет, но он просто есть). По трансмиссии у меня всё идеально. В целом, взял бы его и сегодня, правда, не знаю, сколько он сейчас стоит. За jazz не знаю ничего. Почитайте ещё комментарии, там какие-то нюансы ещё описывал.
Під ріст 187 краще 21 раму брати? як касета на 12 ск. та переключатель ltwoo?
@@ВіталійВасилівський дубли
@@ВіталійВасилівський в мене також ріст 187 ,але поп посадці може бути високо
Добрый день! Шатун левый не откручивается у вас? У меня всё время как-то откручиваеться, заменил прижимной болт шатуна но не помогло
Откручивался несколько раз, но потом как-то перестал сам собой, некоторые советовали на фиксатор резьбы прижимные болты посадить или на лак, но я не знаю, помогает ли это. Если ещё раз раскрутится - может попробую.
А где бол прижемной нашли?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где купить или как сделать такое крепление под фонарь на вилку.
Здравствуйте, я купил его на рынке, на точке с фонариками)
@@Рыбалкиигулянки спасибо
щас кроссер самый выгодный по цене..еще оутлипи демарш..остальное выше
Добрый день у меня такой же 21 рама у вас есть проблемы с переключением на нижние передачи,как то большой перекос цепи, восьморка тоже на переднем колесе с коробки.
Да, перекос есть, но переключает на них без проблем. Есть нюанс со спаданием цепи при прокрутке педалей назад с трех больших звезд, за счет перекоса, но эти звезды редко используются и на практике почти не мешает.
@@Рыбалкиигулянки Эта проблема есть у всех систем от 10 скоростей ,это нормально что цепь спадает при прокрутке назад
Женя Богоряд какой рост у тебя и какую мне раму брать при росте 187?
Как тебе велосипед какие минусы в него, что тебе не понравилось? Спасибо
У меня рост 190 рама 21,вел.своих денег стоит лёгкий,быстрый по качеству сборки есть косяки восьмёрки на колесе, педали,камера,регулировка каретки на выносных подшипниках но в целом все нормально езда лёгкая
Женя Богоряд
Как касета на 12 скоростей ходит и переклюк ltwoo?
Брать одну звузду спереди или две?
Привет. А как обстоят дела с ездой по песку? И как на трассе - максималка какая?
Больших звездочек хватает, чтобы грести в средней толщине песка, по трассе 28 км/ч еду либо на предпоследней звезде, либо на предпредпоследней, самую маленькую включаю только с горок, по сути, то есть мне хватает. Но стоит учитывать, что к меня впереди звезда 36 Т, есть версии с 32 вроде и как там с запасом скорости - не знаю.
@@Рыбалкиигулянки вот определится не могу 1х12(лутше оборудование стоит) либо 2х9. Но проблема ето езда по трасе. Хватит ли мне 36 зубов и последней. Не замеряли какая там скорость будет!??. А как веде себя переключатель и перекидка Ltwoo!?(скорость переключения, четкость и тд)
@@taraska100 Перекидкой более чем доволен, почти идеально переключает (оочень редко может на одну-две секунды подтупить с сбросом на меньшую звезду). На самой маленькой можно крутить км 40, но на такой, в принципе, долго не проедешь, если только у тебя не ноги-базуки). Я тоже переживал за запас скорости, но хватает за глаза. Для себя понял, что 1*12 однозначно, только один переклюк освобождает от необходимости думать, что же там за звезда сзади и когда же уже нужно переключать спереди - просто клацаю, когда нужно тяжелее/легче.
@@Рыбалкиигулянки сппсиб за ответ. Еще чтот спрошу потом.
@@taraska100 вел не приобрели?
Добрый день, а сколько дюймов рама именно в вашей модели?
19
@@Рыбалкиигулянки а який ріст?
@@Рыбалкиигулянки який ваш ріст
@@ilyaslidzevskiy1988 178-180, точно не знаю
Купив crosser quick 29, тоже люфт руля, криве колесо, тормоза всі терли)
Настраивали ли вы передачи или они и были точными?
Изначально всё было хорошо настроено, но потом пару раз регулировал винтом на манетке
Качество норм, не топ, но очень несбалансирован, как и тот же Ardis. При наличии деорок, тормозов гидры цепь гавно, растянулась через пару месяцев почти до "в утиль кассету" кассета сковородка говно, выломался зуб через месяц, я такого за 18 лет и кучу разных трещоток еще не видел. При том что езжу "ленивое кросскантри в сухую погодку". Остальной обвес как и рама, качество "дешево и сердито", но вроде пашет. Плюс вилка люфтит, лезет смазка ацки, из-за чего вилка быстро начинает подтупливать. Плюс рулевая на насыпи. Нулевое ТО с устранением косяков заняло с месяц. Втулки колес перетянуты, трещетка в задней из-за обилия смазки залипала и срабатывала с очень громким ударом, в вилке стружка, петух погнут, переклюки не настроены, из-за непонятной геометрии зубов кассеты задний переклюк плохо перекидывал цепь. Плюс колеса ощутимо восьмерили. Долгие недели раздавался скрип, думал треснула рама. Ан нет, надо было нанести смазку на резьбу педалей. Также доп настройки вроде наклона тормозных ручек и манеток, седла, итп. Случайно выдавил поршень передней гидры, пришлось учиться прокачивать, зато потом это пригодилось, на другом тормозе срабатывание стало вялым, прокачка это решила. Надо было тащить мастеру =]
Спасибо за отзыв развернутый. За год всплыли ещё некоторые нюансы, вроде повторной восьмерки на переднем колесе после сильного удара об асфальт, небольшого подтупливания вилки без добавления смазки на бушинги и их чистки, раскрутка шатуна левого, но, пожалуй, и всё. По трансмиссии вообще никаких вопросов, подстроил ещё осенью, чтобы идеально переключало и по сей день всё в таком же состоянии (катался много, в том числе зимой в мороз). Ах, да, была странность с тормозом: когда ровнял восьмерку, переворачивал вел и в перевернутом состоянии начали проседать оба тормоза, думал, тоже придется учиться прокачивать, но когда перевернул вел назад, всё стало на свои места и работает норм, не знаю, что это было. За рулевую на насыпи...ну фиг знает, не ощущаю вообще насыпь там или нет, люфта нет, крутится всё отлично.
@@Рыбалкиигулянки а кстати не рекомендуют переворачивать вел с гидрой. Микропузырики, которые есть с завода, и незначительно образуются при сильном разогревании масла во время торможения, обычно поднимаются в расширительный бачок в ручке, но при перевороте могут попасть обратно в гидросистему и накапливаясь образовать пробку из воздуха. Обычно решается быстрыми нажатиями на ручку тормоза чтобы согнать пузыри в бачок, но если воздуха много, только прокачка. Прокачка кст элементарщина, нужен минимальный наборчик со шприцом, трубкой и ведерком, делается за пару минут при наличии сноровки.
Как велосипед в целом, можна ли брать? какие минуси у него
брать его или чтото другое?
Спасибо
@@ВіталійВасилівський да, можно, только версию deore, ltwoo без понятия что за обвес, как и тормоза Tektro, по отзывам мастеров и опытных райдеров в инете все это хлам. Oчень желательно брать не с 12 скоростной кассетой, так как настройка сложнее, чем 10-ск, а оборудование ощутимо дороже. И будьте готовы сразу менять кассету, цепь и педали, потому что это у них предельно дешевый хлам, ездить с ним рискованно, цепь очень быстро растягивается, с кассета сугек неточно изготовлена и еще ко всему хрупкая. Рубашку заднего переклюка желательно тоже в утиль, так как стоковая совершенно не раскрывает потенциал хорошего переклюка Shimano. Все остальное хорошо или нормально, описал выше. Конечно, нулевое ТО обязательно, у мастера. Вообще версия 3х10 с деором самое дешевое из хорошего, никакие другие велы до сих пор не лучше, ни ардисы, ни прайды, ни всякие компасы или что там у них, обвес проще, а цена что смешно еще и выше. Сравните с Author Traction 29 за 40к, я крайне сомневаюсь, что всю разницу сжирает мегакрутая рама (не думаю что сможет тягаться например с GT или меридой) или плюс пару деталей получше. Пока что есть кроссер деор за 14к на проме.
@@dim0nish клоун
Восьмьорки ужасные ето правда, япона мать, скоко денег отдал,, диски походу друиды собрали....
Мы с тобой похожи уменя такой точ вточ
А как азимут нормальный???
это макет