Почему Гелик лучше Рубикона на бездорожье?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2018
- Видеорегистратор AXPER Combo Patch (промокод "Patch")
www.axper.ru/product/axper-pa...
По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru
Instagram: / combatcrew_
Группа в Вк: combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
#гелик #rubicon - ยานยนต์และพาหนะ
Гелик на 39 тракторах: th-cam.com/users/metromaer
стоил бы гелик как уазик цены бы ему не было
Ещё надо было сравнить колёсные базы и их влияние на геометрическую проходимость стоковых машин. Чем база меньше, тем проходимее внедорожник. У Гелика она 2850 мм, а у Рубика 3008 мм. Разница в 15 см!!!
Он переобулся, снял трактора :(
@@user-kx3my6vm7i не все так буквально
@@combatcrew в чем понт тракторов ? они едут чуть хуже боггера но весят как 3 комплекта не хрена не плющатся и резина кусками отлетает , или на гелик хватило а на норм резину уже нет ? )))
Игорян, Димон, поздравляю со второй сотней тысяч подписчиков!!! Могли ли Вы (и мы) предположить ещё в конце прошлого и начале этого года, когда подписчиков было без малого 80 тысяч, что Вы так вырастете в этом году?! Володька и Гоблин оживили канал, и вообще видосы у Вас самые ламповые и душевные! Так держать, и аудитория в 5 раз больше не заставит себя ждать!!!
Для нас самих неожиданность, но расслабляться точно не стоит!
надеюсь я тоже стрельну
Прикольно перечитывать в 2022-м, когда канал перевалил за 1.3 млн :-) Молодцы парни, что скажешь
Спасибо Игорю за аргументированный и лаконичный видос без воплей и восторгов, как у некоторых персонажей. А по поводу сравнения, мне кажется вырисовывается довольно четкая картина - Гелендеваген машина для классического бездорожья средней полосы - лес, колея, лужи, снег и т.д. Гелик чуть короче и значительно уже, следовательно проще просачивается между деревьев, плюс обзорность, которая в Гелике просто божественная, как и чувство габаритов, тогда как в Рэнге с обзорностью полный швах. По колее идет лучше за счет расположения яблок мостов, большая масса помогает пробивать сугробы например, или вытаскивать кого-нибудь, для тягача масса всегда плюс. А вот Рубикон машина как раз для камней, понижайка позволяет по миллиметру ползти, без рывков, гораздо менее склонен к опрокидыванию, отключаемый стаб опять же играет на руку, блокировки блокировками, но чем дольше колесо касается поверхности, тем лучше, да и риск перевернуться меньше. А так машины обе очень достойные.
Привет. У меня 460 со 110 мотором на механике с 2011 года, никого тюнинга, только Владовские пружины +2 дюйма. Машина почти каждую неделю в горах, либо на покатушках, либо на эвакуации, вытаскиваем кого нибудь из наших огородов. Первые 5 лет ездила на ФБЛ-160 (тракторная резина) Сейчас 36 симексы. Много раз участвовали в соревнованиях, были экспедициии, в том чисте и на урал (Перевал Дятлова, г.Отортен) Тогда на багажнике на крыше было больше пол тонны груза, в том числе 350 литров бензина, запас такой брали до пупов. Обе 100% блокировки родные и ни разу не вскрывались, не было порвано ни одной гранаты, про полуоси и говорить нечего. За все время один раз были заменены все ступичные подшипники в круг и только на прошлой неделе заменил все саленблоки в подвеске, они стояли все родные с 1985 года с завода.
Вторая машина у меня G500 2000 года выпуска, можно сказать последний месяц дорестайлинга. Она у меня с 2012 года, если мне память не изменяет. На нем стоят 33 купера, машина так же ездит регулярно в лес и несколько раз принимала участи в соревнованиях.
Заканчиваю подготовку моему товарищу G500 1998 года, засунул в него 37 Максис Трипадр ОНИ ЗАЛЕЗЛИ НА ШТАТНУЮ ПОДВЕСКУ, РОДНУЮ ПОДВЕСКУ. ))))))))) Это было случайно сделано, что бы доехать до следующего бокса, где были установлены Владовские пружины +2 дюйма и проставки, еще 1.5 дюйма. И теперь колеса стоят там практически идеально. По амортизаторам было принято решение удлинить штоки, а что бы ограничить ход колеса на вер, наращиваем отбойники.
В результате получаем стандартный гелик на 37 колесах, потратив всего лишь:
1. 25000р пружины +2 дюйма 4 штуки
2. выточены удлинители штоков у токоря 4 штуки 2000р.
3. удлинены передние торм. шланги на 8 см и задние шланги. 2000р.
Вот и весь тюнинг для того что бы вкатить 37 колеса на гелик.
Что бы не быть голословным, фото и видео материал есть.
Рус, для несведущих проясни, плиз) "460 со 110 мотором на механике" - это что за машина ваще?) Гелик, Крузер, Сузуки, УАЗ???)))
Судя по тому что у него на картинке гелик, речь идет о гелендвагене.
@@MrYebanat
С 1979 года по 1990 год выпускались гелики под индексом G460
С 1990 года стали выпускаться гелендвагены с индексом G463
Они отличались формой передних крыльев, шириной мостов и теперь он стал с постоянным полным приводом (как нива), 460 был как уаз с подключаемым передним мостом.
@@Ruslanchik198121 А для не посвященного, какой лучше скажем для путешествий, не для круглосуточных полей и лесов.. Постоянный или подключаемый?
Все дело в моторах! Есть такой Отто, который на Г460 проехал 800000км, машина у него была 1989 года с дизелем, по моему М602 или М603 на механике. Я бы взял Г270 2004 года. Там дизель 2.7 160 по моему лошадей. И экономичный и современны! @@Buda_Pest
Ахах, Игорь, сейчас мы снова разделемся на два лагеря, которые будут утверждать, что ты уложил Костю на лопатки, а противники будут горланить, что ты хрень городишь 😀
Но с другой стороны есть хороший повод тебе видос запилить и Косте ответочку - и нам интересно и вам плюс
Я думаю отвечать нечего все и так понятно😊1:0 в пользу Игоряна и Гелика😁
Думаю с этой целью все и делается.
Если будет такая реклама, то буду только ради неё смотреть. Оскара Димону
ух ничесе какой громила на гелике
Постанова!
Димон-Громила!
Еле дверь открыл, как закрывать будет хуй знает. Мож остановился как раз помощи попросить дверь закрыть)
Блин, даже реклама не бесит, красавчики! Пацаны, ваще ребята!
реклама не должна бесить)
Парни с поздравляю с 200к!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Красавчики!!!
Смотрю данный видос спустя 5 лет))стал счастливым обладателем Ренглера JL, решил посмотреть почему Гелик лучше!)
Могу сказать, что все по делу сказано! молорик!)
Справедливости ради могу сказать, что Ренглер стоит значительно дешевле и тюнинга на него куча!) в этом его превосходство!)
Но Ренглер очень переоценен...особенно в нынешних реалиях, за 8 млн покупать Рубикон 2 литра турбо, зная о его недостатках-ну как-то такое себе....ну а про Гелик я вообще молчу.
Поэтому я купил себе 4ех летний Ренг, с косяками по кузову в виде жуков, и с косяками по подвеске. Благо косяки с подвеской не сильно бьют по карману, да и по наличию все есть, а вот с кузовней бороться мне еще предстоит...
Сравнить бы гелик с семидесяткой TLC, ни где нет видео на ютубе такого сравнения
отличий минимум, гелик чуть тяжелее
@@combatcrew это я понимаю, а разве, Вам не интересно сравнивать их на деле, тем более видео о тяжёлой семидесятке нет на русском ютубе, с уважением
Adolf Adolfович что их сравнивать, гелик чуть лучше 70, ( но чтоб он стал лучше , нужно с умом подойти), да и вообще смотря под какие цели, с геликом можно больше проделать ( из сток состояния), до определенного предела ( очень многие джипы при грамотном подходе будут +-одинаковы ), разница лишь у кого придел раньше , и стоимость ( в его преодолении ),к примеру дана 44 держит 35/37(37 хуже), ее можно легко усилить (50/100тыс), эти 50/100 тыс пошли бы на гелик уже на другое ( так как мосты 37 переваривают легко ), ну и так со всем, мне вот l200 хватало( митсу), 36.6ф бел 160м держали шруса ( мост само собой ), да и в целом очень надежная телега, да и пикапы люблю, вот от этого и нужно исходить, если вам на соревнования и важны результаты ( то банально сморите победителей , так как не нужно изобретать велосипед ), а для своих нужд где нет правил и ограничений ( любую телегу с бюджетом космос можно сделать ), конкретнее пишите , для чего вам сравнивать 70 или гелик .
Я бы тоже с удовольствием глянул.
@@mrgagarin8483 так категорично сказал: "что их сравнивать". Какбудто этим все сказано, но нет потом настрочил тераду, в которой о 70ке ни слова. Сравнивать можно и нужно около сток или машины с типичным среднестатистическим набором для оффроуда. Блокировки, 35 резина.
Combat Crew, у Вас ошибка в названии, исходя из Вашего резюме нужно было бы написать не на "бездорожье", а в грязевой колее, потому что на скалах (таких как на трассе Рубикон в штатах, Гелик на родных 29 колёсах в чистую продуеет Рубикону...да скорее всего и на 33 колёсах...там как раз ходы подвесок,понижайка и геометрия рулят
У гелика тоже есть ходы, мощный мотор+ автомат и геометрия. И при этом он прочнее гораздо, а на камнях это важно.
С мощным мотором (даже с автоматом) на больших камнях не сорвать в букс это нужно сильно попотеть, а на понижайке 1 : 4 без напряга.... и да гелик думаю крепче...но плюс 4 ляма
Самая лучшая подача материла, спокойная, доходчивая. Респект.
Все по делу, точно сказал!! И в 2018 Чемпион России ТР1 - рессорный Газ 69 на агрегатах УАЗ))
Точно-точно, Брянский "бобик" всем дал прикурить! :))
А всех победит зеленка. Вообще интересно, информативно. Спасибо вам ребята!
А зелёнку объедет jimny)))
ты забыл про один мааааленький нюанс, сравнение цен на рубикон и гелик)))))))
Смотреть ваши видео холодными питерскими вечерами,под чай,ну прям волшебство:3
всегда за гелик но не понимаю его на трассе, ему место в лесах горах полях но не как не на трассе
Академег больше не позовет вас🤣🤣🤣🤣
согласен ахахах
Да и нах он нужен очкарик,приписывает заслуги Тойоты ниве и уазику,свап на узет и говорит едет уазик и Нива,когда по факту Тойота!
Но ведь Костя проводил с точки зрения "у меня есть деньги и выбор НОВЫЙ гелик или НОВЫЙ рубикон" и сравнивал он именно НОВЫЙ гелик последнего модельного ряда, который можно купить у дилера, а вы говорите об уже "СТАРОЙ" машине. Я не спорю, аргументы в пользу "СТАРОГО" гелика приведены грамотно, но это СТАРЫЙ гелик VS НОВЫЙ рубикон, а это уже совсем другое сравнение.
трактор то где?
отдал дитоли гоблину
мне вообще все равно что гелик что рубикон у меня денег хватило только на уаз
оскара типу на гелике
а мне?
Оскара нужно 100%
ВОЛОДЬКУ ДАВАЙТЕ!!!!!
очень душевный канал спасибо ребята
Не мешайте Костику Рубик купить)))
Проплаченный тэст драйв с положительным отзывом у академика стоит 800.000 , у блогеров поменьше 500-700 к.
Инфа сотка , скриншоты переписки и цены для дилеров в сети есть . ..
@@user-zp1dm4gy7e и что дальше?
рубик круче гелика
Он каждом втором видосе говорит что я себе её куплю....
Тоже самое и с Рубинштейном... Бла,бла,бла
ТРИ КОЛЕСА новый рубик круче Гелика, об этом говорится. Тут дело в другом, он говорит про старый Гелик
Про хода подвески не соглашусь, большой ход означает, что тачка давит всеми колесами примерно одинаково на грунт. На жестком грунте голые блокировки затащят, но на мягком и неровном, тачке без ходов легче закопаться.
В начале реклама регистратора,который не может сфокусироваться на дороге,а фокус наведён на торпеду и брызги на стекле,лажа какая-то,пересними или найди хороший регистратор.
а ты готов платить за просмотр контента? от тебя убыло из-за просмотра рекламы регика? перемотай и живи спокойно. Парни по твоему не нуждаются в финансировании проекта?
@@WinterVil я за такую рекламу не заплатил бы,это антиреклама,заказчик не доволен.
jizn_v_derevne против рекламы тут разговора не было, разговор за то, что снята реклама плохо
@@user-zi7ku8eb7q заказчик???
@@Dimarypik кто тебе мешает сделать лучше? )))
*ГДЕ ВОЛОДЬКА!!!!!???????????????????????*
на зимовке
девятка все ровно лучше. спор ни о чем :)
пешком еще круче
согласен го ко мне на канал
предлагаю проложить рельсы и ездить на оффроад на трамваях
R16 в общем-то на D44 от JK ставится при определенном вылете без проблем. От -20 если не ошибаюсь. У нас стоят на D44 диски R16 ET-40 и Simex 36".
У Рубикона есть одно офигенное преимущество, его при наличии денег можно просто пойти и купить новым, в отличии от гелика, тойоты или дефендера. И если рассматривать затюненые ведра, то все упирается в регламент, что можно а что нельзя. В Приморском крае вы не увидите ни геликов, ни рубиконов. 70ки будут, но дижимов будет больше.
Живу, в приморье, есть всё, и гелики и крузаки и ренжи, все че хошь, даже ламбы, так что не надо тут ля ля...
70 Ки есть 14-15 года. Но такие машины как и новые рубиики или почти новые гелики для говен не берут. Так что преимущество сомнительное.
@@mnogosaki я имел ввиду внедорожные соревнования, а там чаще встречаются марк2 чем гелики и дефендеры.
@@capuchenator 70ки вроде как прекратили выпускать потому что Австралия ввела эконормы в которые они не проходят. Несколько лет назад свежие 70ки можно было купить на зелёнке, только потом выяснилось что они под наши эконормы тоже не пролазят и эксплотировать их тоже вроде как нельзя.
@@nikolaynaidenko3304 Народ ездит никто им не запретит. То что у нас неоправданно завышенные требования по экологии которым явно не соответствуют наши же машины это имеет место быть , но не слышал чтобы это как-то повлияло на владельцев 70ок.
Молодец Игорян! Четко и по делу!
Реклама в начале - это ад. Актер, у которого еще нет оскара.....
Речь у Академега шла про сток(т.е.заводская комплектация)посмотрите внимательно и не лайтесь
Это он вначале про сток,а потом плавно соскочил и его понесло на 37 колёса. А в стоке у рубика клиренс 254 протв 220 гелика,колёса 31.5 против 29,откл.стаб,плнижайка 1:4 протв 1:2, углы въезда,съезда и рампы,вес
Алексей Харин бля ну как вы неимоверно тупы, да даже в стоке на 29х, гелик ( там бы все проехал), не в этом суть, размер резины ( с которой продаётся внедорожник не имеет сравнительного смысла ), главное, что в стоке ( как и сказано тут ), что можно воткнуть без переделки, взять Dodge Ram power wagon ( он в стоке на 33х), для него это крошечные колёса и он переваривает 40 легко, и что его сравнивать на 33х?, которые просто воткнули ( как вещь которую хозяин выберет себе сам ), как педали и прочее ( на комплит великах), но вам важно лопотать про ( совершенную тупость ), доходит даже до того, что оправдывают уаз ( ну у тебя то есть задний блок ), а у меня на уазе нет ни одного !, и ЧТО Блеать , у меня задний блок в стоке стоит , у вас такая же убогая логика ..Гелик и рубик обе отличные телеги.
вот вот. про сток и цену
Сток это сток! Огромное количество людей покупают эти машины и ездят на них каждый день, а раз в год на шашлыках с друзьями говорят "смотри как могу" и дальше начинается треш. Повторяюсь - это абсолютное большинство! Именно в такой - жизненой, реальной ситуации, и сравниваются машины. (Заводская резина , никакого лифта) Именно сами машины, в том техническом состоянии в котором доступны при покупке (и встерчаются в 90проценатх случаев ).
Именно поэтому такие сравнения актуальны.
Если же начинаем разговор про то куда какие колёса проще поставить , то это уже сравнение того у какой машины больший потенциал по тюнингу . По сути это разбор ориентированый на человека, который думает какой внедорожный проект ему построить. Ну или просто поболтать)
И тот и другой формат нужен, интересен. Но не надо путать тёплое с мягким. Аргументы, что гелик в стоке лучше проходим (когда сравнение именно стока) потому, что на него можно при желании поставить большие колёса - это из разряда "я тебя побью если 10 лет позанимаюсь боксом" :-)
Но ради хайпа конечно можно хоть Шерпа в названии упамянуть)))
Не надо путать паркетники с шашлыками раз в год и настоящие джипы. Если люди плохо понимают, что за автомобиль купили и как его использовать - это не проблема автомобиля.
Combat Crew конкретно за гелнваген речь. Как много геликов в России месит грязь? А крузаков?
Насчёт рубикона согласен, такую машину для города реееедко кто купит, но я отписывал именно за гелики))
Ваше видео очень интересное, инфа полезная , но иногда изза специфики ютубжизни проскакивают в видео спорные моменты по типу сравнивать шерп с котлетой, или ответка обзором потенциала машины к тюнингу на сравнение сток машин . Поэтому и отписал, что бы люди задумались о том, что речь в обоих видео идёт про разные аспекты и оба видео достаточно логичные и полезные.
@@Dimarypik б/ушных геликов и крузаков месит грязь достаточно. А новые такие машины берут не для бездорожья. Какая там проходимость? Абсолютно неактуальный момент
Combat Crew возможно , когда человек профессионально занимается оффроудом, мировосприятие меняется, человек постоянно видит подготовленные авто, многие знакомые занимаются тюнингом и месят грязь. И даже когда кто то предлагает сравнить Новые авто, которые можно купить Новыми из салона, вы уже слышите только своё. И для вас уже нет актуальности в данной теме.
Каждому своё
В этом году в тр1 выйграл газ 69 дальше две тайоты
Димону обязательно передам!
@@combatcrew ещё забыли сравнить ремонтопригодность, на очень многое влияет, тем более на Ладоге и чр,
согласен. на самом деле много моментов упустил. и так 20 мин сплошной болтовни, которую никто не любит))
@@combatcrew видос классный, ещё минут 10 можно было бы послушать. Самое главное упомянули! И самое важное сказали, что ни одна из них не является лучшим автомобилем для нашего бездорожья, летом ты собственно сам доказал и показал что к чему, я про видос с уазиком Капичева
Все грамотно доходчиво. Спасибо.
Народная мудрость.. *_Решает прокладка_*
герметик прокладка абро))) сень фары клеил
HAARP illuminati народная тупость,один сказал быдлоколхозник и люди как стадо повторяют.
Привет. Участвуем в соревнованиях по трофи-рейдам в Белоруссии на Suzuki Samurai в ТР1. У нас это считается самой конкурентной машиной. Отчасти это связанно с минимальным разрешенным весом, в РБ это 800 кг для всех машин, а в России это 1200 кг для Самурая и 1600 для Тайоты. TLS 70 в РБ нет вообще, как и Геликов. Еще популярны УАЗы, но это скорей не из-за их крутости, а из-за доступности. Часто заскакивают на тумбочку Land Roverы. Что касается Rubicon. То есть парочку, и они показывают себя отлично. Из основных плюсов это моделей, могу отметить, то что она имеет хороший запас прочности.
Абсолютно со всем соглашусь. Концепция что каждой машине свои условия и масса нюансов, самое верное понимание с точки зрения технически.
И то что при прочих равных, дорабатывать гелик проще.
Ловите лайк, приятно смотреть грамно разложенный обзор с технической точки зрения.
Поздравляю с 200к!)
Теперь по сути контраргументы: 1) шишка моста. Согласен. Однако это запросто компенсируется ну очень простым переходом на бОльший размер колеса. Намного проще, чем такой переход у геленда. Причем переход ничем не ограничен, кроме финансов. Бюджет, скажем, подготовки к 42ым - около 5тд. Это с новыми парами, полуосями и усилителями мостов, подвеской. Купил-поставил. Вот так просто. И машина останется пригодной к езде по городу, в отличии от аналогичного геленда 2) про ходы. Ходы, это не только про "диагональ" и блокировки. это еще и поступательное движение вперед благодаря еще одному колесу со сцеплением на поверхности. Лишними они быть не могут и это явно перекрывает как минимум недостаток с шишкой. 3) простота и доступность тюнинга, возможность без колхоза купить и сделать с машиной КРАЙНЕ серьезные модификации. Вы уж простите, но геленду тут нечем крыть. Койловеры, регулируемые рычаги, альтернативные схемы подвесок - даже переход на независимую с ЕЩЕ более впечатляющими ходами - без проблем! В вашем распоряжении сайт квадратэк и чернеющая зависть всего остального оффроуд сообщества в лице "только-своими-очумелыми-руками-и-на-своих-ошибках-обученные" и "дорого-богато-лэндровер-по-цене-майбаха"
Так мы говорим о машинах на стоковых агрегатах или конструкторах?
Под колеса вменяемого размера до 37-38 геленду вообще не нужны никакие тюнинг-комплекты
Мосты держат, пары вплоть до 6,1 из штатной линейки. Пружины/бодик/резка арок делаются в любом профильном сервисе...
Ходы у гелика, кстати, тоже есть и приличные. Вопрос нужны ли они в нашей местности и много ли от них останется, когда придется пристраивать большие колеса с ограничением ходов на сжатие.
Не заметил, чтобы при постройке прото уделяли большое внимание ходам. Более того, мосты часто подвязывают, чтобы ограничить избыточные и губительные ходы на болотах...
нет, если мы говорим о говнотюнинге, то может и так, но без изменений в подвеске (разворота моста), регулируемых пана и прочего - ехать это чудо будет мягко говоря не важно по асфальту. Ровно тот же подход можно и к рубикону применить, ничего не мешает. Но рубикон можно сделать НОРМАЛЬНЫМ. С адекватной динамикой, управляемостью на скоростях, которые и на сток гелике-то не особо доступны!@@combatcrew
Вставлю свои 5 копеек про пониженную передачу.
А когда назад ехать с 4/1 каково??
как понять понижайка 4 /1?
@@kpaft8981 4 оборота на входе в раздатку и один на выходе. Математически не очень написал. Но многие поняли
@@_gart5322 все понятно :)
норм грузанул)
Нравится, давай ещё, вообще бы обзор внедорожников теоретический сделал, со вставками видео, фото, примеров. Очень познавательно, и расскажи про тойоты и роверы.
Сказал все по делу, слушать интересно, познавательно, однако все это выглядит как будто ты обиделся на Костю и так ему отомстил, но лайк поставлю)
15:05 - у Defender 110 есть А образный рычаг, и о да у него артикуляция даже в стоке очень крутая. А по поводу блокировок на LR, я разговаривал с представителем завода, у них позиция какая, мы делаем стандарт, не хватает тебе проходимости ставьте блокировки KamDiff с усиленными полуосями (кстати они электроприводом), но после того как ты освоишь хоть какие-то азы, у них даже есть школа оффроуда при заводе. Он так и говорит что при неимении опыта особенно передний мост легко развалить на подъеме, прыжках и т.д. короче кто ездил тот знает, и я считаю это правильно, многие ставят задний блок на Дефендер и им этого хватает........я себе оставил все в стоке, и для бездора софт+ его с головой, поставил лебедки и на этом все
Спасибо. Много чего нового узнал о своем Гелике.
Очень интересно было послушать и посмотреть
Интересно рассказал. Спасибо!
Грамотно,толково и по делу!Не то что ....костя.......Спасибо парни!!!
17ый диск - проблема. А в остальном - как гелик как и рубикон - классные тачки. Дизель, механника, тракторная понижайка, блокировки и здоровые арки в активе уже со стока + они намного надёжнее того же УАЗа. Главное, чтобы пёрло с тачки, чтобы чувствовал её. Есть такой человек - Алексей Мочалов. Он ломает всё, кроме 60 и 61 Патрулей. Зато в патрулях души не чает и рубится на уровне тачек, которые намного легче его 60ки. Главное, чтобы у тачки потенциал был со стока и косметическими переделками можно было сделать тачку настоящим проходимцем. Есть у меня друг, он считает, что нужно не тачку улучшать а ездить учится (рубится на штатной ниве с 29ми гудричами), тк большими колёсами мы разрываем здоровые колеи, вместо того, чтобы закинуть лебёдку. И другие, менее подготовленные тачки, потом не могут проехать по этим колеям. МБ и хорошо везде проезжать но смогут ли другие потом ездить - вопрос.
И да, гелик и рубикон - больше экспедиционные тачки чем для рубилова.
Спасибо за информацию,видос супер!
Все по делу, без воды. Давай еще!
Всё равно нива круче всех =) А если на ниву влепить блоки принудительные и нормальную понижай ку, раскочегарить родной движок то её 110-130 л.с. вообще цены не будет. А как по мне(как человеку которому нужны вот такие офф роуд машины для охоты и рыбалки) соболь, соболь наше всё. 32 на изи ставятся 38 с люфтом. Можно поставить низкого давления без проблем. А самое главное доп. рессоры для большего весса и огромный багажник, чего нет у этих геликов и прочих. И цена, низкая цена обеспечивает её "не убиваемость", потому что приехал и заменил. А значит и не страшно в болото заехать и ехать по тропе на которой
Тут нужен сравнительный тест. Один закольцованный маршрут. Один круг Рубикон с Костей и Гелик с Игоряном, второй круг Рубикон с Игоряном и Гелик с Костей. И обязательно на одинаковых колесах, с одинаковым рисунком протектора
И опять ньюнсы...
Агрессивный Димон!
Можно много чего сравнивать, но главное все же это прокладка между рулем и сиденьем. Видосы классные. Молодцы!
Игорян, спасибо, все по полкам!
Игорь, а как же твоя любимая езда в натяг? Понижайка 4:1 это круче чем у гелика. К тому же проживая в северной столице, Не стоит ссылаться на американцев. У Вас замечательные ковровые болота, на которых такое понижение будет весьма кстати.
Натяг актуален на хлипкой ниве. На ней по-другому никак.Не видел проблем у гелика с тем, чтобы медленно крутить 39 колеса...
наконец то голос разума! спасибо
Димону как обычно респект и уважуха
Здравствуйте, у меня g500 463 2007 год, хочу подготовить его для экстремального бездорожья. Можете посоветовать хорошую мастерскую куда можно обратиться?
Красава, все доводы аргументированы, вопросов больше нет.
Приятно послушать человека прошедшего соревнования. Я бы так же сказал
Тойота Хайлюкс 86-но года, вот аппарат для бездорожья, и эталон надёжности) в топ гир её даже с девятиэтпжки поняли и она завелась, пыталась ехать! Можно её утопить в грязи, прокачать топливную, и он поедет. 36 резина встаёт как милая, потенциала для апгрейда - промолчу. Куда там вашим геликам (не обижайтесь плз) и рубиконам))) Парни, но гоблина с Володькой снимать!))
Трофя -тлк 70 серия и джимни.
Путешествия- сафари/Патрол,тлк 80,70,105
А все гелики больше просто для серьезных людей которым не нужно не кому ,не чего доказывать.С комфортом на охоту или фазенду проехать.
Рубикон...ну как можно тачку за 4 мил тащить в говно.Это такая красивая ,фотогееничная понторезка.Да отличный потенциал,но 4 мульта...шоу кар.
УАЗы не знаю куда отнести ,у нас их нет почти.
Написанное сугубо мое мнение основанное на опыте трофей и путешествий.
Давненько я вас не смотрела. На работе завал был.
Соскучилась )надо наверстать
Мужики вы не забывайте где и для кого делали Рубик, и если кому надо больше прочности это всё есть, здесь в США наборы любых мостов и раздаток и даже мосты с редуктарами и прочие нештяки ,чего угодно, а вот насчет геликов у нас проблема и все смотрят на него как на какую то дичь и думают что это только паркетник и не что прочие,так что думаю что сравнивать их это как сравнивать яблоки и апельсины каждый хорош по своему и каждый выбирает для себя по своему вкусу
Среди гелика и рубика самый лучший Володька!
Про сток колеса, на военные сейчас идут 8,25r16, а это почти 35 дюймов, на старых 460, 461 в стоке ставилась до 7.5r16 это 32 дюйма. Про гелики речь. Так что можно смело ставить и сравнивать как сток.
Благодарю, и молчу! Круто!
Не люблю Гелики, но Игорь все разумно и аргументировано разложил... Спасибо за видео. Лайк!
Такое смешное видео, что в подборке Райкин вышел :D
По виду, колея у рубикона шире гелика, что тоже негативно сказывается...
Можно по другому написать. Что по виду у гелика колея уже, что негативно сказывается...
Один фиг в лесу колеи Ураловские и от Уазиков))
Теория с практикой всегда разнятся! Нужно проверять,тестировать.
Ребята! Поздравляю! двести тысяч подписчиков!!!
Игорясик и Димасик!!! Поздравляю Вас с 200К Подпичсчиков)))
Вы Пример Прогресса и Мотивации))) Всего наилучшего Вам)))
Берегите Себя и Родных))) От Души)))
Спасибо большое!
Гелик всегда был классикой среди джипов и давно это известно. Ещё при появлении его в России в 90-е года прозвали - колхозная тачка немцев. То что говорил Костя(Академик) по факту конструктивным сравнением не является, ибо по большей части в своём видео он упёрся в гидравлический поперечный стаб и всё, других преимуществ он не нашёл, всё остальное его личное. Классика как была, так и останется и нефиг даже спорить против Гелика.
даёшь офроуд-батл между геликом и рубиконом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не мешай Костику нае*ывать свою школоту..
Годный коммент !!!
да Костя сам верит в то, что говорит. видно же по нему как ему понравился рубикон!
@@Grizlek он и тебе бы понравился, если бы тебе бы столько заплатили и плюс тачка твоя считай на месяц.обзор у Ящера стоит 800к.р.и выше
@@vladzlotin1008 когда Косте не нравится тачка он всегда прозрачно на это намекает даже если ему дают ее на тест!!!
@@vladzlotin1008 что ты несешь, где пруфы?
На всякий случай, дорожный просвет JEEP WRANGLER RUBICON на 35 катках равен Gelendwagen на 38 катках. Для тех кто не любит скучный офроад по глубокой грязевой колее, 300 мм.клиренса на 35 шинах вполне достаточно для обычных шашлычных покатушек... причём шашлык будет приготовлен как минимум там где пройдёт уаз на вояках на родной резине с теми же 300мм клиренса
Фото замеров в студию
У меня на родных колёсах рубик
Паспортные данные: RUBICON - клиренс(перед) -254 мм.
колёса- 31.5 дюйма
соответственно на 35 колёсах клиренс будет 299 мм., а на 37 кол. 324.4 мм.
А если ты говоришь что у гелика родные колёса 29, а клиренс по моему 210, то на 35 колёсах клиренс составит 286.6, а на 37 кол. 312
Игоря забыл про Патрол 2003 года кажется. Там то же стал отключаемый. А так я с тобой полностью согласен.
Тут я конечно с тобой,Игореха,не соглашусь..хода подвески и понижение никогда не будет лишними на бездоре..ну каждому своё) ну а за необычный формат видоса лайк!))
По-разному одинаковые тачки едут только из-за прокладки. Из-за прокладки между рулём и сиденьем. Кто-то умеет ездить по грязи, а кто-то нет.
Очень здравое и объективное видео в целом, но пока смотрел пришло в голову несколько доводов в защиту Рубикона:
1. Гораздо более низкий центр тяжести. Рубикон шире, ниже и с пластиковой крышей. Как ни крути, но это важно хотя бы на горках, ибо если поставит поперёк - на Jeep гораздо меньше шансов сделать уши.
2. Мосты у Геленда крепче, это стопудово, но Рубикон тоже может крутить 40-ые колеса - m.th-cam.com/video/-mI5x_xJ3Pg/w-d-xo.html. Да и как показывает практика соседнего канала, есть авто способные и 42-ые трактора крутить).
3. Насколько я понял из видео Заруцкого, он сравнивал Рубикона с новым полунезависимым Гелендосом, а это уже совсем другой компот и сравнение на бездоре будет тотально в пользу Рубикона.
1. По поводу центра тяжести согласен. Иногда пригодится. Также как и более узкая колея гелика и ширина самого кузова...
2. Сравниваем 2 конкретные машины. Совсем не факт, что для гелика 39 - это предел. При этом мосты компактные, в отличии от того же Патруля и в переднем есть штатная блока.
3. Да, мы сравниваем 2 другие машины и я об этом сказал
Кстати про рок-кроулинг, есть один Австралийский канал, полностью посвящённый лазаниям по каменюкам, так там Рэнглеров не очень много, чаще даже Чирокезы встречаются, ну а Геленов нет вообще, они у них не продаются. m.th-cam.com/users/Hemi4WDvideos
На счет не нужной большой понижайки, расскажите об этом тем кто ездит по ковру, заодно и видосы с Бекой посмотрите. Как долго протянут мосты в режиме очистки колес на всех блокировках и резиной 35+ почему молчим? Про высокий центр тяжести опять же ни слова. Короче ни у Академика ни здесь сравнение не адекватное. Эти машины едут плюс минус одинаково, разница в нюансах.
Дизельный гелик на автомате прекрасно едет внатяг, выбор главный пар в мосты вплоть до 6.1. Мосты шикарные, держат любые нагрузки и прочнее даны 100%.
Думаю что здесь не о чем спорить), все было описано максимально подробно
Все круто, говоришь правильно, но стоит помнить , что каждая машина для своего и глупо сравнивать два разных экземпляра. Есть старая поговорка : "Что одному плохо, другому все ровно" Или как то так, вообщем, любите свои машины они у вас лучшие и не спорьте по пустякам!
Всем чавкающей жижЫ ,да так, что бы проехать )
Спасибо. Молодец
Так нужно было сравнивать старый рубин,если вы берете мостовой гелендос,а вы мотор же перекинули (сам дал ему характеристику) и поэтому смотрим на идеал маркетинга в виде нового рубикона
Не знай, я за рубикон, он как конструктор по мне так более универсален. Да и цена 4,5 за мать его два литра выходит и 7+ за 350 дизель гелика.... Мы подсчитали тюнинг со свапом V8 новенького и с новыми мостами плюс колеса и выходит стоимость стандартного. Так что за 8-9 млн выйдет к лету полный фарш, ну и как багги можно гонять без дверей и крыши и покорять горы и скалы..., а чтоб так гелик сделать, я даже боюсь представить сколько это будет стоить.
Да и по сути их под разные задачи готовили и тестируют, гелик это грязь и склоны лесные а рубикон это камень больше и песок
Приятно смотреть адекватных людей.
Подскажите пожайлуста 245 75 на 17 на Гелендваген без переделок пойдут
Вы забыли главное, приедет уазик и всех вытащит 😁
Уазик не заводится. А когда поедут то раздатка вылетать постоянно будет, потом подшипники ступичные раздавит, и колесо с полуосью вылетит. И так раз в неделю)
bogger 44 лишь бы чушь написать)
@@chargersound7874 в каком месте?
Не хочу быть защитником но факт что Костик говорил о возможностях новых СТОКОВЫХ машин. Единственное что он сделал неправильно это не взял новый Гелик (наверное не хватило деньжат на такую тачку) 😀
Ну что можно сказать ,"совет вам да любовь"ой ой ой не так"тинькоф вам да рубикон".)))))))
Простота поведения в кадре очень нравится. Не словом а делом подтверждаете свою экспертность. Но сравнивали стоковые авто. И моё мнение что рубик в стоке остаётся внедорожником, а гелик в стоке понторезом.
100% результат кто "проходимей" будет если взять независимового-неподкупного водителя типа Стига из Топ Гир и 2 машины новые из салона , такими какими их продают и проверить их в : грязи (не в колее), в снегу (по целине) и на скальных участках (желательно в штатах на спец.трассе рубикон)