Пять лет владел g320 с мотором м104 . Проехал 90 тыс км.На тот момент покупал 13 летний . Поменял ШРУС промежуточного кардана , термостат , пыльники шрусов ,сайленты передних рычагов продольных, на которых мост ходит, рулевой демпфер.По ДВС,трансмиссии,ходовке больше ничего не менял . Вот кузов проблем принес. Сгнила левая опора кузова на раму , под ногами водителя . Кузов на раму лег. Заварил . Сгнили до дыр уголки задних крыльев ,тоже варил красил. Капот прогнил точками насквозь , рамка лобового прогнила .Остальное норм, низа дверей, пол,все целое было. В принципе для 13 летней машины вроде и ничего, но блин у товарища была 13 летняя шкода октавия в родной краске и вообще без ржавчины.Вообще. А в гелике дыры сквозные. Из за этого и продал .Задолбался варить и красить.Тачка прикольная конечно. Сейчас езжу на X5 e70. Купил бы себе гелик ещё раз ? Да , но только g500. Кайфовал бы от внешки , выхлопа v8. Красил бы каждый год рамку лобаша и петли дверные, сидел бы на форумах и шарился по разборкам в поисках ништяков) Оно того стоит ,если от тачки прешся . Хобби чисто. А понтов в этих старых вёдрах давно нет . Лада св кросс дороже стоит ) Просто любовь к железу определенной формы и философии , свободное время и конечно возможности обслуживать ,ремонтировать. Поймет меня тот ,кто урвал за неразумные деньги какую нибудь оригинальную хеллу Блэк, юбку лоринзер или губу брабус и в душе такой кайф, что хочется петь ))
Илья, все верно. Добавлю, что на г-классе используется очень много уникальных деталей - как в ходовке/трансмиссии, так и в обвесах моторов, отсюда их конская цена и отсутствие каких-либо альтернатив. Лови заслуженный лайк, волосатый профи ;)
Владею Гелендвагеном шесть лет, 97 год, мотор м 104, 3,2 бензин. Кроме большого расхода топлива( так как 4 АКПП) проблем нет никаких, вообще! Покупал после полного перекраса, так вот за восемь лет после покраски вылезло пять мест начинающей коррозии в больных местах! Ничего критичного абсолютно, при том, что машина была из Питера, гнилых мест было много! Пружины менял один раз после покупки, были оригинальные, поставил аналог ЗАГС, пока ходят! Карданы шприцую раз в десять тысяч или после поездок по грязи и воде, ни разу не ремонтировал! С мостами и раздаткой никогда проблем не было, при покупке заменил масло и забыл, возможно уже надо снова поменять!?)) по лобовому стеклу: словил камень из кузова грузовика 'таракана" (30 тонн примерно) на трассе при обгоне год назад, пошла трещина, ремонт не помог( возможно мастер накосячил) замена от 4 до 40 тысяч рублей( и это сейчас, после сво, ранее в два раза дешевле было) в зависимости от производителя и наличия подогрева! сколов и царапин нет вообще!!! Едет по грязи и лесам,просто не передать, а если не обращать внимания на ЛКП, то лучше только танк или трактор Беларусь и несомненно TLC 80!) на дороге и в других ситуациях уважают, но не все, есть нехорошие люди которые специально не уступают и провоцируют, но они себя и в комментариях к видео обозначили!!!))) я водитель простой, уважаю всех на дороге, кроме тех кто нарушает ПДД, если не спешу всегда пропускаю машины с второстипенных дорог. По ремонту за шесть лет: замена всех пружин(примерно 20 тысяч рублей с работой) ; Замена замка зажигания ( менял сам, купил за 13200 рублей) ; АНТИКОР 40000 рублей; Замена опор задних пружин, одной опоры кузова к раме и опоры заднего аммортизатора( оригинал с работой) примерно 60000 рублей; Сейчас надо устранить коррозию на нескольких элементах кузова ( примерно 50000 рублей) по хорошему отремонтировать петли дверей( полезла ржавчина) и заменить лобовик. По езде по городу только плюсы, нет проблем с парковкой и разворотом, преграды в виде бордюров не страшны! По трассе тоже всё хорошо, ездил в Германию 1300 км в два захода в одну сторону, не уставал( может просто ещё молодой))) снег, бездорожье, песок, пляж нипочём, едет везде! А, забыл, ещё купил компрессор для накачки шин " Беркут " За 12000 рублей, модель не помню, но с одним поршнем, и с хорошей производительностью! Машина огонь, рекомендую, это не дорого, просто зарплата маленькая!!!))) а и ещё есть ньюанс, многие сервисмены при виде гелика видят доллары в глазах, цены сразу повышают на порядок, и это часто!) несомненно многое преувеличено в стоимости на запчасти, причём сильно, даже у китайцев на Али!) сейчас мечтаю о Гелендвагене года примерно 2012 с дизельным мотором до налоговым, но жизненная ситуация не позволяет пока! Всем добра, и особенно тем кто гелик видел только на дорогах стоя на пешеходном переходе на светофоре!)ps: много коментариев к видео от тех, кто даже не сидел на заднем сидении в Гелендвагене, не то чтобы за рулём!)
Вот Вы про мосты не забыли(задний тоже гнётся неплохо и также может сворачивать), про карданы не забыли(можно было упомянуть про 2 их версии: старые шприцуются, а более новые только менять, точки смазки убрали), а вот про блокировки, что их надо каждые месяц-два включать обязательно, иначе они закиснут и отвалятся не сказали.. А так многие болячки упомянули, жаль Вашего ролика не было в свое время, я не купил-бы это "чудо" инженерии
@@sergun520 а Вы, я вижу, свечку держали, раз знаете какой я купил, сколько отъездил и что другие такие-же владельцы лично при встречах говорили. И что-же в нем легендарного? Он прошёл гору и маленькую тележку войн и конфликтов, как HMMWV? Или первым залез на Эльбрус в полностью базовом исполнении как УАЗ? Может он прародитель внедорожников, как willys JP? Или может он как pajero имеет больше всех побед в ралли Париж-Дакар? В чем легендарность?
@@МаксимМаксимов-н4ь он по своей сути шрот, вне зависимости от состояния. Я был счастлив после него сесть в tahoe, в котором ничего не происходит, расход не выглядит будто я бак пробил, и спина не хочет осыпаться в трусы. А Вы продолжайте жрать кактус, раз Вам так этого хочется
@@PaulV_MSK тахо ахаха у меня был 2010 года) одно мученье Капиталил двигатель раз все бы ничего но клапана ждал 2 месяца Запчасти дорогие Расход бешенный при том что не едит ни по городу ни по бездорожью Салон дешевый пластик👍 Ни в какое сравнение с Геликом даже 90ых годов На м113 5 0 расход город 20-23 зимой Летом 17-18 а трасса 10 литров На тахо город 30 трасса 15
За 8 лет ни разу запчасть за "$400" не покупал (колёса и свап не в счёт). Большинство расходников на дорестайл типа роликов-ремней-подшипников-сайленблоков-тормозов-оптики-датчиков и прочего сущие копейки стоят и очень большой выбор с доставкой в пару дней, если сравнивать с современными Мерседесами и прочими Тойотами. Типа форсунок дизельных по 6тр, а не по 60тр (и то не форсунки понадобятся а как правило - распылители по 2тр (да и то раз в 200т.км), датчик температуры за 2тр а не за $200, двух подшипников ступичных на одну сторону за 2,7тр хорошего бренда а не 16тр как на рисовозки бюджетные, шрусы в один ваговские по червонцу (старые цены пишу, сейчас не знаю) в мосту и в промвале, кардан вот лечил - 12тр две крестовины с балансировкой, года три назад полная замена сайленов по низу - 42тр (лемфорд) с работой, петли на водительской устали (брал машину 20 летней, сейчас ей 28) - на Авито куча решений от 4тр, резинки задней двери оригинал по 2,2тр брал, другие ориг и концевики по 700р, наигравшись разными ксенонами нашёл оригиналы галогены в коробках по 3тр (Экзист - по 9тр) и остальные "жёлтые" также по 600-2тр, уплотнитель лобового нормальная цена (и он не одноразовый ни разу - родной целый лежит, жалко выбрасывать) 7,5тр но у меня случайно получилось (китайцы его "прокладкой" обозвали) взять за 1,2тр, лобовуха тогда же вышла в 2,3тр - вот уже 6 лет никак не разбивается, уже из-за пескоструя менять буду, аморт и палка на рулевой вышли как помню 3+9тр, помпа 2,5тр, ролики 750-1,5тр, аморты по 7тр... акп/раздатка/мосты у дизельков разве что не вечные (передние диски по 2,3тр, барабаны по 1,2тр(франция), маники к ним и ремком по 750р примерно были... чинить у дилеров и случайных станциях - противопоказанно, только к проверенным мастерам или самому. Вообщем долго писать - но 8 лет владения он будучи взят как игрушка - вторым авто, вдруг, с учётом происходящего с современным авторынком - перешёл в разряд нормального семейного авто на все случаи жизни, хоть детей по школам, хоть лодку на прицепе... на минивены за те деньги что они сейчас стоят, да с дохлыми дизельками уже не смотришь. А как прикольно его собирать "под себя" - то одни колёса попробуешь, то другие (16/18/19/20/22), и в итоге - АМГ оригиналы 20" с Хакка9 в нулёвом состоянии за 90тр пару лет назад нашёл, плюс потом к ним Эдваны летние как с конвейера положено на амгшках - 275ые за 40тр нашёл новые (сейчас от сотки будут) - у Гелика на видео колёса реплики и колейность с ними точно есть (и запаска без кожуха... лучше её совсем снять - за все года не понадобилась, а в дальняк профи советуют покрышку в багажник - внуть неё много чего помещается и получается что она места не занимает), без неё Гелик 1,76х4,35 примерно - меньше чем средние седаны, парковка - песня, расходы дизельных 4-7тр налог и 16л расход по максимуму, что чуть больше. Воткнул сейчас вместо 603 606ой на 7,5дизельмекен - чтоб лапти спортивные не для красоты были (сворачивает, полосы рисует) - делов как топливную у современных починить, питается всем, мозгов нет, дышит как jz, подкрасы не пугают (главное песком не лезть - солей много и не вычищает = быстро сгниёт, только купершлаком+эп.2к грунт - на 5 лет хватает).... Но это всё здорово когда дорестайл (без долбанного Команд) с пробегом 330т.км дизельный 3-3,5 (они не могут убить трансмиссию, а внутренности у них один в один как у бенз АМГ) и из Сибири где химию зимой не льют. Вероятность такого с каждым годом стремится к невозможной и по цене соответвующей.... друг вот недавно очередной Прадо сменил - 2008 год на... 2004ый! с доплатой в итоге в 1млн.р - а что делать, если у первого 400+т.км, а последнего 100.... а ценами сегодня никого не напугать. Вообщем всё здорово, но не надо Гелики покупать, старые - стары ушатаны и требуют ооочень много "любви" (не сколько денег, сколько времени, сил и желания заниматься), свежие - не свежи ни разу, металл хуже, запчасти дороже, электроники много, ресурс двигателей меньше а капиталки неизбежны. Ну задумайтесь - самому свежему классическому 463 сейчас мин.6лет при немалой стоимости и уже ржавчиной (тут надо заметить, что отношение к кузову - как самой дорогой запчасти автомобиля с Геликами не работает - это у них вообще не самая главная деталь, просто меняешь отношение и не паришься - у ешек и эсок тоже арки и прочее гниёт только так, но рамы то нет...). С рамниками вообще многое по-другому, да и потом на легковушки не пересесть... Комментарий написан в поддержку замечательного просветительского канала (лучше редко, но ... ...брат, видишь вон ту прекрасную леди? ...не надо тебе её, не надо... да она хороша и в возрасте, но готов ли ты тратить на нее часть своей жизни и сил? Куда правильней любая свежая, новая азиатка - покладистая, доступная, терпеливая и скромная, куда лучше и ветренных француженок-итальянок, и прожорливых тучных американок, и подруг детства - отечественных... эх, многожёнство - вариант)), потянуть бы.
@@VotEnot_ к сожалению, гелики ездят на низкопрофильной шоссейной резине - это тупо чтобы по асфальту ездить и понтоваться. Блокировки у них электрические и работать перестают даже на совсем свежих экземплярах - никуда оно не проедет)
Поездил недавно на новом бензиновом Гелике. Двигатель мощный, бензин ест прилично, места внутри немного, двери, капот, крылья - всё из алюминия, хорошая аудиосистема, проходимость не пробовал ( но думаю, что неплохая ) , немного покачивает его, много всяких плюшек и ассистентов. Когда закрываешь двери, то надо приложить усилие, когда с пульта открываешь - звук, как автомат передернули. До сих пор не могу понять, почему он так много стоит
Было бы очень здорово,если бы вы вставляли картинки о чем говорите - поколения, рестайлинги, моторы и тд. А то все эти сложные обозначения и годы выпуска мало чего говорят неподготовленному уху..
Читая желчные высеры злобных комментаторов , напрашиваются вопросы- люди откуда у вас столько злости, зависти ,и желчи? Почему владельцы Гелендвагенов не хейтят ваши " ласточки"?Ответ находится в вас самих!
Запчасти дешевле чем на приору!!! Имею 2005 год гелик!!! Термостат испанский 2 000 рублей Китай 650 рублей!!! Подшипник ступицы отличный 3 000 рублей !!! Петли в идеале
Спасибо за грамотную подачу и за харезматичный подход. Хотелось бы узнать про японский двигатель 6g72 24 клапана который устанавливался на Mitsubishi challenger, pajero.
короче эта та машина с которой "рисовали" патриот - так же гниет со скоростью света и так же ненавидит хозяина. Только опций больше и салон по-дороже...хотя учитывая сколько стоят уазики счас это еще вопрос кто из них круче.
Ужас. За что эту тачку любят? Только за то что в 90х бандосы на ней рассекали? Спасибо ребят в очередной раз за просвещение полезной инфой! Тойота FJ Cruser в сто раз лучше и долговечнее!
@@Vitalik_Epstein эскалэйд не внедорожник, даже производитель его так презентует, просто большой и мощный, для обычных дорог. Почитайте если не верите.
Как это не прискорбно для вас, гелик любят и уважают все возрасты и касты, и девушки и дети и водители отечественного автопрома и даже дамы бальзаковского возраста!)) и к сведению бандосы девяностых предпочитали шестисотых и Чероки!)
Ахахахах дядя)) ну ты что)) у меня рестайл 2005 г.в. все другое в салоне и по двигателю и т.д. и панель и спидак и салон и обшивки и т.д. Ржавчины 0!!!! Главное следить за машиной
Гелик это крутость и проходимость. Минусы:Плохая устойчивость, аеродинамика(вся морда и лобаш в сколах через 50т.км.,короззионная стойкость, дорогие запчасти и сама машина, тесный салон,комфорт подвески, шумка, большой расход, мосты и раздатка рассчитаны на внедорожные покатушки,а если ездить по трассе часто свыше 140км.ч.быстро выходят из строя.Я бы лучше ездил на touareg,land cruiser или x5) у "понтов" слишком много минусов.
@@alexsurname5512 почти весь цивилизованный мир действует по указанию США, который всю жизнь живёт хорошо за счёт других, когда у других провоцируя войны не на своей территории, так было с 1704 года, после подписания независимости, затем оставляя эти страны ни с чем Вьетнам, Афганистан, Сирия, Украина пример. Ах да у России доктрина всю жизнь оборонительныая, а не наступательная
@@equilibrusman рекомендую. Но не принуждаю. Тот же land cruiser кстати поинтересней. Места больше и не так гниет(тут не соврали про неустойчивость к корозии).
Я бредил квадратом..... Но проехавшись до Одессы из Беларуси Я устал..... Говорят, после 20-го года они другие уже в управлении. Но у меня он в памяти остался тяжелым
@@AutoStrong_M не не, вы не так поняли, просто болячки все один в один как у УАЗа, только УАЗик можно в помощью запчастей из местного сельпо отремонтировать в колхозе, а в случае с геленденвагеном все сложнее 😂😂
Почитал комменты, сколько зависти и злобы из-за невозможности содержать такой автомобиль! И этот тарантас очень крепкий, но не очень безопасный. Не надо путать крепость и безопасность. Если это г@вно, то зачем тратить время просмотр этого видоса? Почти целых 25 минут потратить на просмотр этого г@вна! Всё виноваты мечты о таком автомобиле!
Гниёт как УАЗ значит, 🤔 и чем-то похожи они, смотрел сегодня как раз продажи почти все после обработки антикором, вложено дохрена денег и времени, у всех похожие описания
@@AutoStrong_M в видео нет информации про этот 4 литровый двигатель ! Про островные все подробно изложено, а вот про 4 литра битурбо М176/177/178 парой фраз обмолвились, а он самый интересный двигатель так как про все эти старинные двигатели вами перечисленные и подробно рассказанные про них и так все знают им что лет! А про этот мало информации и он интересен всем! Никто не обозревает старые айфоны, всем интересны новые ! Так и тут, и не надо отказываться тем что двигатель совсем новый что мол еще не прошли они по 200 000 что нет статистики и тд , сервисмены вполне способны на данный момент охарактеризовать данный двигатель … статистика на него есть хотя бы потому что его выпускают УЖЕ почти 10 лет !!!! Куда еще больше надо ждать что бы вы его подробно расписали ? Его в 2014 презентовали да еще его ставили и ставят почти на всю линейку мерседесов вот вам и статистика .. спасибо за внимание
Спасибо за обзор,как всегда на высоте,но справедливости ради при всех недостатках Гелика и его сомнительном имидже до 2001 г. надежность его была на высоте..
То же самое можно сказать про американские траки. Кроме мечты это так же ведро с болтами. И так же прекрасная механика. Конечно,довольно странно противопоставить гелика и мл. Один отважно проходит по тяжёлому бездорожью,другой возит отважных по асфальту и тянет за собой 3,5 тонный прицеп.
American trucks so much better.i had escalade 2 gen it was reliable as tank,2015 not that much,but way more durable then other cars from that time period.
@@AutoStrong_M ну ведь у меня есть свой гелик и все что вы описали у меня просто нет таких проблем вообще. 2005 г.в. у меня. Первый хозяин дядька мой а теперь я. Данных болячек нет совсем
Гелик напоминает УАЗ, он и создавался для работяг. Уаз получается надёжней, но менее привлекательней. С моего взгляда, у МВ есть более привлекательные кроссоверы.
@@AutoStrong_M по возможности рассмотрите к обзору и разборки двигатель G20A/J25A от Honda Saber/Inspire/Rafaga ua1/ua2. Он 5ти цилиндровый, который без балансировочного вала, 20клапаный 2л и 25клапанный 2,5л. Так же есть изменение геометрии впуска на механически/вакумных дроселях дополнительные заслонки (когда на низах коллектор выпускной длиннее тяга сильнее, на верхах от 3000об/мин открываются они и коллектор впускной короче становятся, что позволяет поднять тяну на верхах без провалов). Очень интересно детальный разбор посмотреть от Вас.
Отличная машина, но с кучей оговорок) Электрика фиговая, цветёт со страшной скоростью. Если берёшь для бездорожья, то получаешь в стоке три блокировки, хорошую геометрию и проходимость. Ну а если для понтов, то платишь, платишь, платишь, плачешь... Если для офдора, то платишь и плачешь
Пять лет владел g320 с мотором м104 . Проехал 90 тыс км.На тот момент покупал 13 летний . Поменял ШРУС промежуточного кардана , термостат , пыльники шрусов ,сайленты передних рычагов продольных, на которых мост ходит, рулевой демпфер.По ДВС,трансмиссии,ходовке больше ничего не менял . Вот кузов проблем принес. Сгнила левая опора кузова на раму , под ногами водителя . Кузов на раму лег. Заварил . Сгнили до дыр уголки задних крыльев ,тоже варил красил. Капот прогнил точками насквозь , рамка лобового прогнила .Остальное норм, низа дверей, пол,все целое было. В принципе для 13 летней машины вроде и ничего, но блин у товарища была 13 летняя шкода октавия в родной краске и вообще без ржавчины.Вообще. А в гелике дыры сквозные. Из за этого и продал .Задолбался варить и красить.Тачка прикольная конечно. Сейчас езжу на X5 e70. Купил бы себе гелик ещё раз ? Да , но только g500. Кайфовал бы от внешки , выхлопа v8. Красил бы каждый год рамку лобаша и петли дверные, сидел бы на форумах и шарился по разборкам в поисках ништяков) Оно того стоит ,если от тачки прешся . Хобби чисто. А понтов в этих старых вёдрах давно нет . Лада св кросс дороже стоит ) Просто любовь к железу определенной формы и философии , свободное время и конечно возможности обслуживать ,ремонтировать. Поймет меня тот ,кто урвал за неразумные деньги какую нибудь оригинальную хеллу Блэк, юбку лоринзер или губу брабус и в душе такой кайф, что хочется петь ))
Огромное спасибо за такую подробную информацию из Вашего опыта!
Всё правильно расписал.
Топовый комментарий от владельца гелика который видел
Да!! Все правельно сказали. Сам владею старым 124.хоть и разговор о гелике. Но по кузову это боль
Скоро подержанный бизнес клас станет ещё доступнее! Из-за отсутствия запчастей и их конской цены🤣🤣
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Илья, все верно. Добавлю, что на г-классе используется очень много уникальных деталей - как в ходовке/трансмиссии, так и в обвесах моторов, отсюда их конская цена и отсутствие каких-либо альтернатив. Лови заслуженный лайк, волосатый профи ;)
Спасибо большое за доброе слово и дополнение)
Все , я уже вычеркнул Гелик из своей мечты детства )
Зря))) он эмоции дарит безумные, не поездишь, не поймешь
Можно вычёркивать все мерсы с 1993 по 2012 год. Они все как дуршлаки.
Я тоже)
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
моя мечта детства Моника Белуччи
на черметы передергивать вкрх тупизма
Респект ведущему!!! Берегите его!!!
Лысый рулит😎
Огромное спасибо за то, что поддерживайте) Обязательно будем беречь)
Короче, буква Г в названии не случайна
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Полностью согласен.
Написал ЧитЫрЫшник 😂
Владею Гелендвагеном шесть лет, 97 год, мотор м 104, 3,2 бензин. Кроме большого расхода топлива( так как 4 АКПП) проблем нет никаких, вообще! Покупал после полного перекраса, так вот за восемь лет после покраски вылезло пять мест начинающей коррозии в больных местах! Ничего критичного абсолютно, при том, что машина была из Питера, гнилых мест было много! Пружины менял один раз после покупки, были оригинальные, поставил аналог ЗАГС, пока ходят! Карданы шприцую раз в десять тысяч или после поездок по грязи и воде, ни разу не ремонтировал! С мостами и раздаткой никогда проблем не было, при покупке заменил масло и забыл, возможно уже надо снова поменять!?)) по лобовому стеклу: словил камень из кузова грузовика 'таракана" (30 тонн примерно) на трассе при обгоне год назад, пошла трещина, ремонт не помог( возможно мастер накосячил) замена от 4 до 40 тысяч рублей( и это сейчас, после сво, ранее в два раза дешевле было) в зависимости от производителя и наличия подогрева! сколов и царапин нет вообще!!! Едет по грязи и лесам,просто не передать, а если не обращать внимания на ЛКП, то лучше только танк или трактор Беларусь и несомненно TLC 80!) на дороге и в других ситуациях уважают, но не все, есть нехорошие люди которые специально не уступают и провоцируют, но они себя и в комментариях к видео обозначили!!!))) я водитель простой, уважаю всех на дороге, кроме тех кто нарушает ПДД, если не спешу всегда пропускаю машины с второстипенных дорог. По ремонту за шесть лет: замена всех пружин(примерно 20 тысяч рублей с работой) ;
Замена замка зажигания ( менял сам, купил за 13200 рублей) ;
АНТИКОР 40000 рублей;
Замена опор задних пружин, одной опоры кузова к раме и опоры заднего аммортизатора( оригинал с работой) примерно 60000 рублей;
Сейчас надо устранить коррозию на нескольких элементах кузова ( примерно 50000 рублей) по хорошему отремонтировать петли дверей( полезла ржавчина) и заменить лобовик. По езде по городу только плюсы, нет проблем с парковкой и разворотом, преграды в виде бордюров не страшны! По трассе тоже всё хорошо, ездил в Германию 1300 км в два захода в одну сторону, не уставал( может просто ещё молодой))) снег, бездорожье, песок, пляж нипочём, едет везде! А, забыл, ещё купил компрессор для накачки шин " Беркут " За 12000 рублей, модель не помню, но с одним поршнем, и с хорошей производительностью! Машина огонь, рекомендую, это не дорого, просто зарплата маленькая!!!))) а и ещё есть ньюанс, многие сервисмены при виде гелика видят доллары в глазах, цены сразу повышают на порядок, и это часто!) несомненно многое преувеличено в стоимости на запчасти, причём сильно, даже у китайцев на Али!) сейчас мечтаю о Гелендвагене года примерно 2012 с дизельным мотором до налоговым, но жизненная ситуация не позволяет пока! Всем добра, и особенно тем кто гелик видел только на дорогах стоя на пешеходном переходе на светофоре!)ps: много коментариев к видео от тех, кто даже не сидел на заднем сидении в Гелендвагене, не то чтобы за рулём!)
Хоть один адекватный владелец, остальные с трамвая критикуют.
Все верно)))
ОГРРОМНОЕ спасибо за такой подробный рассказ из своего опыта! Благодарим Вас за просмотр!
Возьму лучше кукурузу 80ку, и экономичнее и комфортнее и .. дешевле.
@@engineerVasily если живую найдешь, гелик на ОМ606 тоже надежен, вот только живых не найти.
Никогда не мог понять,почему на такой не дешевый автомобиль,не делают петли из нержавейки?
450$ стоит ориг петля, что не понятного?
@@Shurup33 покупатель должен страдать
@@ДмитрийН-й9г цены завышены, если есть спрос, будет и предложение, богатые тоже плачут.
Запрос к инженерам)
@@Caliber46 почему не копейки? Это дешмань в рамках производства
Вот Вы про мосты не забыли(задний тоже гнётся неплохо и также может сворачивать), про карданы не забыли(можно было упомянуть про 2 их версии: старые шприцуются, а более новые только менять, точки смазки убрали), а вот про блокировки, что их надо каждые месяц-два включать обязательно, иначе они закиснут и отвалятся не сказали.. А так многие болячки упомянули, жаль Вашего ролика не было в свое время, я не купил-бы это "чудо" инженерии
Зачем ругать легенду, если денег хватило только на покупку мёртвого экземпляра с пробегом за миллион км?)
Ахахах купил шрот значит
У меня 2005 г.в. 170 000 км проехал за 5 лет
Термостат и подшипник ступицы из вложений за все время.
Летом r22 зимой r18
@@sergun520 а Вы, я вижу, свечку держали, раз знаете какой я купил, сколько отъездил и что другие такие-же владельцы лично при встречах говорили. И что-же в нем легендарного? Он прошёл гору и маленькую тележку войн и конфликтов, как HMMWV? Или первым залез на Эльбрус в полностью базовом исполнении как УАЗ? Может он прародитель внедорожников, как willys JP? Или может он как pajero имеет больше всех побед в ралли Париж-Дакар? В чем легендарность?
@@МаксимМаксимов-н4ь он по своей сути шрот, вне зависимости от состояния. Я был счастлив после него сесть в tahoe, в котором ничего не происходит, расход не выглядит будто я бак пробил, и спина не хочет осыпаться в трусы. А Вы продолжайте жрать кактус, раз Вам так этого хочется
@@PaulV_MSK тахо ахаха у меня был 2010 года) одно мученье
Капиталил двигатель раз все бы ничего но клапана ждал 2 месяца
Запчасти дорогие
Расход бешенный при том что не едит ни по городу ни по бездорожью
Салон дешевый пластик👍
Ни в какое сравнение с Геликом даже 90ых годов
На м113 5 0 расход город 20-23 зимой
Летом 17-18 а трасса 10 литров
На тахо город 30 трасса 15
Увидишь гелик на дороге, знай, он летит в сервис, уступи ему дорогу! )))
@@Caliber46 Генадий просто сам владелец ренджа, и решил попытаться передвинуть стрелки!)))
)))))))))Вот это интересно)))) Теперь будем уступать)
А ты гена нищеброд покажи сам на каком ведре ездишь. ,наверное на маршруткк ?
Самый классный автомобиль в мире,просто народ в России любит японское не оцинкованое ведро сделаное из китайского гавно железа
За 8 лет ни разу запчасть за "$400" не покупал (колёса и свап не в счёт). Большинство расходников на дорестайл типа роликов-ремней-подшипников-сайленблоков-тормозов-оптики-датчиков и прочего сущие копейки стоят и очень большой выбор с доставкой в пару дней, если сравнивать с современными Мерседесами и прочими Тойотами.
Типа форсунок дизельных по 6тр, а не по 60тр (и то не форсунки понадобятся а как правило - распылители по 2тр (да и то раз в 200т.км), датчик температуры за 2тр а не за $200, двух подшипников ступичных на одну сторону за 2,7тр хорошего бренда а не 16тр как на рисовозки бюджетные, шрусы в один ваговские по червонцу (старые цены пишу, сейчас не знаю) в мосту и в промвале, кардан вот лечил - 12тр две крестовины с балансировкой, года три назад полная замена сайленов по низу - 42тр (лемфорд) с работой, петли на водительской устали (брал машину 20 летней, сейчас ей 28) - на Авито куча решений от 4тр, резинки задней двери оригинал по 2,2тр брал, другие ориг и концевики по 700р, наигравшись разными ксенонами нашёл оригиналы галогены в коробках по 3тр (Экзист - по 9тр) и остальные "жёлтые" также по 600-2тр, уплотнитель лобового нормальная цена (и он не одноразовый ни разу - родной целый лежит, жалко выбрасывать) 7,5тр но у меня случайно получилось (китайцы его "прокладкой" обозвали) взять за 1,2тр, лобовуха тогда же вышла в 2,3тр - вот уже 6 лет никак не разбивается, уже из-за пескоструя менять буду, аморт и палка на рулевой вышли как помню 3+9тр, помпа 2,5тр, ролики 750-1,5тр, аморты по 7тр... акп/раздатка/мосты у дизельков разве что не вечные (передние диски по 2,3тр, барабаны по 1,2тр(франция), маники к ним и ремком по 750р примерно были... чинить у дилеров и случайных станциях - противопоказанно, только к проверенным мастерам или самому.
Вообщем долго писать - но 8 лет владения он будучи взят как игрушка - вторым авто, вдруг, с учётом происходящего с современным авторынком - перешёл в разряд нормального семейного авто на все случаи жизни, хоть детей по школам, хоть лодку на прицепе... на минивены за те деньги что они сейчас стоят, да с дохлыми дизельками уже не смотришь.
А как прикольно его собирать "под себя" - то одни колёса попробуешь, то другие (16/18/19/20/22), и в итоге - АМГ оригиналы 20" с Хакка9 в нулёвом состоянии за 90тр пару лет назад нашёл, плюс потом к ним Эдваны летние как с конвейера положено на амгшках - 275ые за 40тр нашёл новые (сейчас от сотки будут) - у Гелика на видео колёса реплики и колейность с ними точно есть (и запаска без кожуха... лучше её совсем снять - за все года не понадобилась, а в дальняк профи советуют покрышку в багажник - внуть неё много чего помещается и получается что она места не занимает), без неё Гелик 1,76х4,35 примерно - меньше чем средние седаны, парковка - песня, расходы дизельных 4-7тр налог и 16л расход по максимуму, что чуть больше. Воткнул сейчас вместо 603 606ой на 7,5дизельмекен - чтоб лапти спортивные не для красоты были (сворачивает, полосы рисует) - делов как топливную у современных починить, питается всем, мозгов нет, дышит как jz, подкрасы не пугают (главное песком не лезть - солей много и не вычищает = быстро сгниёт, только купершлаком+эп.2к грунт - на 5 лет хватает)....
Но это всё здорово когда дорестайл (без долбанного Команд) с пробегом 330т.км дизельный 3-3,5 (они не могут убить трансмиссию, а внутренности у них один в один как у бенз АМГ) и из Сибири где химию зимой не льют.
Вероятность такого с каждым годом стремится к невозможной и по цене соответвующей.... друг вот недавно очередной Прадо сменил - 2008 год на... 2004ый! с доплатой в итоге в 1млн.р - а что делать, если у первого 400+т.км, а последнего 100.... а ценами сегодня никого не напугать.
Вообщем всё здорово, но не надо Гелики покупать, старые - стары ушатаны и требуют ооочень много "любви" (не сколько денег, сколько времени, сил и желания заниматься), свежие - не свежи ни разу, металл хуже, запчасти дороже, электроники много, ресурс двигателей меньше а капиталки неизбежны. Ну задумайтесь - самому свежему классическому 463 сейчас мин.6лет при немалой стоимости и уже ржавчиной (тут надо заметить, что отношение к кузову - как самой дорогой запчасти автомобиля с Геликами не работает - это у них вообще не самая главная деталь, просто меняешь отношение и не паришься - у ешек и эсок тоже арки и прочее гниёт только так, но рамы то нет...). С рамниками вообще многое по-другому, да и потом на легковушки не пересесть...
Комментарий написан в поддержку замечательного просветительского канала (лучше редко, но ...
...брат, видишь вон ту прекрасную леди? ...не надо тебе её, не надо... да она хороша и в возрасте, но готов ли ты тратить на нее часть своей жизни и сил? Куда правильней любая свежая, новая азиатка - покладистая, доступная, терпеливая и скромная, куда лучше и ветренных француженок-итальянок, и прожорливых тучных американок, и подруг детства - отечественных... эх, многожёнство - вариант)), потянуть бы.
ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО! Спасибо за конструктивный и интересный рассказ, за доброе слово в адрес канала! Ровных дорог Вам!
Давняя мечта при ближайшем рассмотрении оказалась куском гуано!) Все равно бы не купил)))))
Это значит,что стоит пересмотреть свою мечту( королева бензоколонки)))
@@waldemarschiffmann975 это значит денег только на ниву производства СССР!)))
А не заметили, что все "культовые" тачки при детальном рассмотрении оказываются ломучим гавном. Видимо, чем ломучее, тем круче)))
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Такие машины покупают люди с огромным количеством комплексов
Такие машины покупают те, кому он нравится
Такие авто покупают, чтобы ехать везде! Комплексы оставьте при себе😁
Верняк! Пацаны без комплексов ездят на пятнахе))))
@@VotEnot_ к сожалению, гелики ездят на низкопрофильной шоссейной резине - это тупо чтобы по асфальту ездить и понтоваться. Блокировки у них электрические и работать перестают даже на совсем свежих экземплярах - никуда оно не проедет)
@@Skid967 На счет электрических блокировок по подробней расскажите!
Надеюсь все таки фреоном в автостронге не варят)
Нет конечно. В автостронге работают профессионалы, поэтому вместо фреона замазывают холодной сваркой.
))))))))))))Нет) это оговорочка)
Поездил недавно на новом бензиновом Гелике. Двигатель мощный, бензин ест прилично, места внутри немного, двери, капот, крылья - всё из алюминия, хорошая аудиосистема, проходимость не пробовал ( но думаю, что неплохая ) , немного покачивает его, много всяких плюшек и ассистентов. Когда закрываешь двери, то надо приложить усилие, когда с пульта открываешь - звук, как автомат передернули. До сих пор не могу понять, почему он так много стоит
Хороший понт - дороже денег
@@equilibrusman та тут столько денег надо, что и неохота понтоваться
@@avtodromua1275 ну тем не менее, гелик популярен очень на пост совке у арабов и даже в США
Спасибо за то, что делитесь с своим опытом с нами!
долгожданный ролик про G класс!!!! спасибо
Очень рады, что вы дождались) Спасибо большое за поддержку!
Было бы очень здорово,если бы вы вставляли картинки о чем говорите - поколения, рестайлинги, моторы и тд. А то все эти сложные обозначения и годы выпуска мало чего говорят неподготовленному уху..
Учтём ваше пожелание! Спасибо за просмотр!
Вам нужно что-то сделать со звуком. Нужно выкручивать на максимум, чтобы что-то услышать, а при проигрыше музыки вздрагиваешь от резкости.
Обязательно решим данный нюанс, спасибо за обратную связь!
Да гелик пожалуй самый переоцененый внедорожник
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
немецкий УАЗег за конские деньги 🤓
он хотябы обладает комфортом, в отличии от нашего уазика, его вообще язык не поворачивается назвать автомобилем🤣🤣🤣
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Как всегда зачётный материал. Хотя если честно не ожидал увидеть гелик) Автомобиль легенда.
Спасибо огромное за просмотр и поддержку нашего канала!
853й ЛАЙЧИЩЕ! Прям полегчало)))) Гелик Гамлик)
)))Спасибо за поддержку и просмотр))
Обзор на радость тем, кто зассал и купил Рио )
))))))))))))Благодарим за мнение)
Читая желчные высеры злобных комментаторов , напрашиваются вопросы- люди откуда у вас столько злости, зависти ,и желчи? Почему владельцы Гелендвагенов не хейтят ваши " ласточки"?Ответ находится в вас самих!
Эмоции) Спасибо за мнение и просмотр!
Здравствуйте!!!Спасибо за видео,и информацию!!!Интересно,что новенькое для себя познавать!!!Так,и продолжайте!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍
Огромное спасибо за такие добрые слова! Нам очень приятно, что обзоры Вам нравятся!
18:08 - "её (дырочку в алюминиевой трубке) можно заварить фреоном".
Видимо всё-таки аргоном
))Спасибо за дополнение)
Запчасти дешевле чем на приору!!! Имею 2005 год гелик!!! Термостат испанский 2 000 рублей
Китай 650 рублей!!!
Подшипник ступицы отличный 3 000 рублей !!!
Петли в идеале
Спасибо за то, что поделились с нами!
Нормальное ведро для фермера))и бульба и мотоблок))
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Спасибо за грамотную подачу и за харезматичный подход. Хотелось бы узнать про японский двигатель 6g72 24 клапана который устанавливался на Mitsubishi challenger, pajero.
Спасибо Вам за поддержку) Обязательно учтём Ваше пожелание!
Какая занятная игрушка 😂😂😂
))) Да) очень занятная)
24 минутным видео, отбил 15 летние желание купить Гелик.
Почему? Покупай новым и через 5 лет продавай.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
короче эта та машина с которой "рисовали" патриот - так же гниет со скоростью света и так же ненавидит хозяина. Только опций больше и салон по-дороже...хотя учитывая сколько стоят уазики счас это еще вопрос кто из них круче.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Как водится у нас в Беларуси: "Понты, дороже денег!".
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Гниёт как мой Тазик
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Немецкий УАЗ 469. Странно, что немцы ещё не додумались до "гелик-буханка"
)))Всё еще впереди)
Все предельно ясно, не нужна нам такая машина)
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Как всегда отличный обзор, приятно смотреть.
Сделайте обзор на W163.
Огромное спасибо за доброе слово в адрес канала! обязательно доберемся и до него!
Ужас. За что эту тачку любят? Только за то что в 90х бандосы на ней рассекали? Спасибо ребят в очередной раз за просвещение полезной инфой! Тойота FJ Cruser в сто раз лучше и долговечнее!
Только FJ выглядит отвратительно
@@Skid967 все внедорожники кроме Тахо и Эскалейдов выглядят отвратительно.
@@Vitalik_Epstein эскалэйд не внедорожник, даже производитель его так презентует, просто большой и мощный, для обычных дорог. Почитайте если не верите.
@@brucenagibator чушь. Эскалейд 12-го года на моих глазах заезжал туда, куда и прадик и л200, в вот уазик этот подъем не осилил:)
Как это не прискорбно для вас, гелик любят и уважают все возрасты и касты, и девушки и дети и водители отечественного автопрома и даже дамы бальзаковского возраста!)) и к сведению бандосы девяностых предпочитали шестисотых и Чероки!)
The best channel out there when it comes to cars, keep up the good work guys
Ахахахах дядя)) ну ты что)) у меня рестайл 2005 г.в. все другое в салоне и по двигателю и т.д. и панель и спидак и салон и обшивки и т.д.
Ржавчины 0!!!! Главное следить за машиной
Не можем с Вами не согласиться! Спасибо за просмотр!
Гелик это крутость и проходимость. Минусы:Плохая устойчивость, аеродинамика(вся морда и лобаш в сколах через 50т.км.,короззионная стойкость, дорогие запчасти и сама машина, тесный салон,комфорт подвески, шумка, большой расход, мосты и раздатка рассчитаны на внедорожные покатушки,а если ездить по трассе часто свыше 140км.ч.быстро выходят из строя.Я бы лучше ездил на touareg,land cruiser или x5) у "понтов" слишком много минусов.
В России в нельзя ездить со скоростью 140 км ч, ограничение 130
Как 140 ездить нарушать что-ли?
@@justdriving270 В России и дороги не везде, в нормальных странах можно и быстрее
@@alexsurname5512 Россия по твоему не нормальная страна?
@@justdriving270 Почти весь цивилизованный мир уже ответил на этот вопрос
@@alexsurname5512 почти весь цивилизованный мир действует по указанию США, который всю жизнь живёт хорошо за счёт других, когда у других провоцируя войны не на своей территории, так было с 1704 года, после подписания независимости, затем оставляя эти страны ни с чем
Вьетнам, Афганистан, Сирия, Украина пример.
Ах да у России доктрина всю жизнь оборонительныая, а не наступательная
Расскажите пожалуйста про Субару аутбэк 6 поколения. Интересный аппарат 👍🏻
Обязательно учтём Ваше пожелание)
Машина классная, одобряю. Была такая. Покрывала все нужды. Всем рекомендую
Ну ты жестокий
@@equilibrusman рекомендую. Но не принуждаю. Тот же land cruiser кстати поинтересней. Места больше и не так гниет(тут не соврали про неустойчивость к корозии).
@@chilsmokechil8678 крузак это инструмент больше, а гелик понт и статус
@@equilibrusman может быть. Спорить не буду. Но у меня быту он был обычной жоповозкой
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Осмелюсь поправить.В германском алфавите нет буквы "ДЖИ". Произносится прямо"Г" класс. Без обид, с большим удовольствием смотрю ваши обзоры.🖐
Так и Мерседес по-немецки это Мерцедес. И Берлин - это Беалин. Тот же Париж по-французски это Пари. Может, не в алфавите дело?
@@AutoStrong_M peace bro every thing is alright
Привет из Сибири кучерявый !!! 😎😎😎✌️✌️✌️
Здраствуйте) Очень рады, что нас смотрят в Сибири) Одевайтесь теплее)
Эх.мечта была.потом прошла.а вот фронтера б я бы оценил)
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Видео у вас отличные, интересные. Но сделайте что-то со звуком. Слышно очень плохо и в целом он плохого качества.
Огромное спасибо за доброе слово в адрес канала! Обязательно учтём Ваш запрос!
Это пылесос для денег. Смотреть не буду но лайк ведущему поставлю
Огромное спасибо за поддержку!
а некоторые особоумные еще наш уазик ругают... надо таким гелики выдавать в обязательное пользование,нехай прочуют немчурское лухари))
только вот одна хрень, что эти гелики покупают по всему миру, а лахмотье уаз никто брать не хочет ))
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
После просмотра ролика ,нива кажется надёжнее))). Короче гелик для мажоров
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Кучерявенький как всегда супер!!!
Очень приятно, что ведущий Вам нравится! Огромное спасибо за поддержку канала!
Было интересно,лайк поставил!)
Очень рады, что обзор был интересен)
Авто Стронг -класс.Ведущий-красава.Респект Вам.Работайте братья.
Очень рады, что Вам нравится наш контент и команда) Благодарим Вас за добрые слова!
Я бредил квадратом..... Но проехавшись до Одессы из Беларуси Я устал..... Говорят, после 20-го года они другие уже в управлении. Но у меня он в памяти остался тяжелым
Ездил на G63 2022 года, городской режим нормально а по трассе , при движении на круизе уши устали от монотонно низкочастотного выхлопа.)
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Очень интересный обзор,ждём ещё видео такого формата..
Благодарим Вас за доброе слово в адрес канала! Обязательно будем выпускать дальше)
Уазик только немецкий и мощный 😂👍
Ещё он чуть медленнее гниёт.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Боже…. Если не смотреть картинку, а слушать как аудиодорожку, то как будто про брюквенный УАЗ рассказывают 😂😂
))Спасибо за мнение такое) Спасибо за просмотр)
@@AutoStrong_M не не, вы не так поняли, просто болячки все один в один как у УАЗа, только УАЗик можно в помощью запчастей из местного сельпо отремонтировать в колхозе, а в случае с геленденвагеном все сложнее 😂😂
Привет можешь снять обзор на ML350 Mercedes Benz 2012 дизель ОМ642 по кузову автомобиля
Учтём ваше пожелание) спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M большое спасибо
Traduzcan al español, sois unos genios
Muchas gracias por sus amables palabras) Definitivamente tomaremos en cuenta su solicitud)
Спанчбоб на колёсах
))Интересное мнение) Спасибо за просмотр!
Ведущему респект.
Спасибо за доброе слово в адрес ведущего) спасибо за просмотр)
По-моему уазик меньше ломается.🤣🤣🤣
Спасибо за мнение и просмотр)
Почитал комменты, сколько зависти и злобы из-за невозможности содержать такой автомобиль! И этот тарантас очень крепкий, но не очень безопасный. Не надо путать крепость и безопасность. Если это г@вно, то зачем тратить время просмотр этого видоса? Почти целых 25 минут потратить на просмотр этого г@вна! Всё виноваты мечты о таком автомобиле!
Благодарим Вас за Вашу точку зрения, спасибо за просмотр)
18:06 ...можно заварить фреоном?
Можно попробовать))
Гниёт как УАЗ значит, 🤔 и чем-то похожи они, смотрел сегодня как раз продажи почти все после обработки антикором, вложено дохрена денег и времени, у всех похожие описания
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
5:10 петли на многих машинах ржавеют, например на Ауди, хотя кузов не корродирует вообще
Здравствуйте. На Ауди и многих машинах нет таких петель, как на гелике. Неужели не видите?
@@AutoStrong_M Согласен, петли дверей на Ауди расположены внутри, но они ржавеют точно так же
А какой из бензиновых двигателей вы бы порекомендовали ? и что скажите насчет 4 литрового битурбо 420 коней который ставили на Г500 с 15 по 17 год
Здравствуйте. Ответы на ваши вопросы есть в видео. Приятного просмотра.
@@AutoStrong_M в видео нет информации про этот 4 литровый двигатель ! Про островные все подробно изложено, а вот про 4 литра битурбо М176/177/178 парой фраз обмолвились, а он самый интересный двигатель так как про все эти старинные двигатели вами перечисленные и подробно рассказанные про них и так все знают им что лет! А про этот мало информации и он интересен всем! Никто не обозревает старые айфоны, всем интересны новые ! Так и тут, и не надо отказываться тем что двигатель совсем новый что мол еще не прошли они по 200 000 что нет статистики и тд , сервисмены вполне способны на данный момент охарактеризовать данный двигатель … статистика на него есть хотя бы потому что его выпускают УЖЕ почти 10 лет !!!! Куда еще больше надо ждать что бы вы его подробно расписали ? Его в 2014 презентовали да еще его ставили и ставят почти на всю линейку мерседесов вот вам и статистика .. спасибо за внимание
Всё, что нам о нем известно, озвучено в видео. Вы сами себе противоречите: то не сказано про М176, то не сказано про М176. Разберитесь уже.
Все что сказал лысый правда .у знакомого такое же немецкое ведро.уазик уазиком .лежит он под ним часто😄
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
На этой повозке сзади ездить совсем невозможно, если только по супер ровной дороге.
Спасибо большое за Ваше мнение и просмотр обзора!
Это не шапка в цвет гелика, это гелик в цвет шапки😎
)))))))))))))))Спасибо за просмотр)
Сделайте пожалуйста обзор на Хонду cr-v 2
Обязательно учтём ваше пожелание, спасибо за просмотр!
А можно ролик про Гранд Чероки с 2013 г?)
Учтём Ваше пожелание) Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M спасибо вам за вашу работу)))
хочу обзор на GL первого покаления)))
Обязательно учтём ваше пожелание)
Заварить аргоном… не фрионом☝️
👍
Латки из аргона ненадежные, быстро отвалятся😁
)))Поймали нас) спасибо за внимательный просмотр)
Спасибо за обзор,как всегда на высоте,но справедливости ради при всех недостатках Гелика и его сомнительном имидже до 2001 г. надежность его была на высоте..
Благодарим Вас за просмотр и мнение) Не можем с Вами не согласиться!
А почему он такой дорогой?
потому что на него некоторые молятся и даже мастру**руют 😉
Понты должны стоить дорого
Интересный вопрос)
Содрали цифры у 469....так вот откуда этот узнаваемый дизайн😂
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Был у меня гелик хороший джип и что бы там не говорил.пусть купят поюзают потом свой рот открывают
Спасибо за мнение и просмотр нашего обзора!
gelandewagen m137 V12 в 443 лошадей ? разве такой был?
Был) спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M А какой из бензиновых двигателей вы бы порекомендовали ?
Алюминий Варить фреоном? Это что то новое
))Спасибо за внимательный просмотр)
Даз ыст ауто!!! 🤣🤣🤣
Благодарим Вас за просмотр и мнение))))))))))
👍👏
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
Кучерявый, ты сегодня чем то расстроен?
Нет былого азарта((
За ломучесть "Кубика" спасибо.
Всё в ёлочку..
Спасибо за заботу ) в следующий раз буду повеселее)
8:06 петли как на уазике
Спасибо большое за Ваше мнение и просмотр обзора!
То же самое можно сказать про американские траки. Кроме мечты это так же ведро с болтами. И так же прекрасная механика. Конечно,довольно странно противопоставить гелика и мл. Один отважно проходит по тяжёлому бездорожью,другой возит отважных по асфальту и тянет за собой 3,5 тонный прицеп.
American trucks so much better.i had escalade 2 gen it was reliable as tank,2015 not that much,but way more durable then other cars from that time period.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Здорово......
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
M113 и M112 точно также страдает задирами, алюсил долго не живет .
Спасибо за просмотр и мнение)
Классно рассказываете.....
Спасибо большое за поддержку!
Короче говоря, тачка отличная. Если на ней никуда не ездить.
Спасибо за мнение и просмотр нашего обзора!
Короче взял самый дешевый гелик и убитый и дедает обзор)))) прикольно)
Мнение основано не на конкретно данном автомобиле, а о эксплуатации )
@@AutoStrong_M ну ведь у меня есть свой гелик и все что вы описали у меня просто нет таких проблем вообще. 2005 г.в. у меня. Первый хозяин дядька мой а теперь я. Данных болячек нет совсем
Хочется и услышать о приемущиствах. А то только минусы.
Их нет. Рамник на низком профиле это зашквар
Обзор как есть))) Спасибо за мнение)
сделайте обзор на Сузуки Гранд Витару 3
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)
Всем лысым привет 👋)!😊
))))))))))Привеет) Спасибо за просмотр)
Чем заварить? 😁
)))))Поняли уже) спасибо за просмотр)
Новый вид пайки фреоном появился... 18. Минута.
Мы уже поняла))) Спасибо за просмотр)
Гелик напоминает УАЗ, он и создавался для работяг. Уаз получается надёжней, но менее привлекательней.
С моего взгляда, у МВ есть более привлекательные кроссоверы.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
@@AutoStrong_M по возможности рассмотрите к обзору и разборки двигатель G20A/J25A от Honda Saber/Inspire/Rafaga ua1/ua2. Он 5ти цилиндровый, который без балансировочного вала, 20клапаный 2л и 25клапанный 2,5л. Так же есть изменение геометрии впуска на механически/вакумных дроселях дополнительные заслонки (когда на низах коллектор выпускной длиннее тяга сильнее, на верхах от 3000об/мин открываются они и коллектор впускной короче становятся, что позволяет поднять тяну на верхах без провалов). Очень интересно детальный разбор посмотреть от Вас.
Самый брутальный и самый крепкий ДЖИП!!! Двигатель 5.0 м113 и нет беды!!!
Это каких годов выпуска такие крепкие ?
@@MsRasman1 2005 г.в. у меня... говорю как есть... каждый божий день эксплуатирую и в мороз и в жару
Джип это когда Рубикон!
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Может всё-таки заварить аргоном а не фреоном))
Может быть) Спасибо за дополнение)
Отличная машина, но с кучей оговорок) Электрика фиговая, цветёт со страшной скоростью. Если берёшь для бездорожья, то получаешь в стоке три блокировки, хорошую геометрию и проходимость. Ну а если для понтов, то платишь, платишь, платишь, плачешь... Если для офдора, то платишь и плачешь
Спасибо за мнение и просмотр нашего обзора!
Зробіть будь ласка огляд додже Рем 2012 і вище років
Обязательно доберемся и до него! Спасибо за просмотр!