ALERT: Motorcycle market on the boil
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- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2024
- The motorcycle market in the trail and off-road segment in Portugal is currently in a state of ferment, driven by the dynamism of Chinese motorcycle manufacturers. This dynamic has been fueled by a policy of diversity in supply, where consumers find a wide range of models to choose from. From entry-level bikes to more premium options, there are a variety of choices available to suit the needs and preferences of different types of riders.
One of the most striking features of this market is the highly competitive price offered by Chinese manufacturers. This price competitiveness has challenged traditional competition and often called into question their marketing and pricing strategies. As a result, competition is barely able to surpass the prices offered by Chinese builders, which has led to an intensification of competition and the search for differentiation through other elements such as quality, performance and after-sales service.
Furthermore, the growth and expansion of supply in the trail and off-road motorcycle market has been accompanied by an increase in demand for these types of vehicles. Portuguese motorcyclists are increasingly interested in exploring off-road trails and adventures on varied terrain, driving the demand for motorcycles suitable for these activities.
In short, the trail and off-road motorcycle market in Portugal is experiencing a moment of intense activity, with Chinese manufacturers playing a significant role in boosting it. Diversity on offer and competitive prices have provided consumers with a wide range of options, while competition struggles to keep pace with this constantly evolving sector.
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#MÁSMOTAS - ยานยนต์และพาหนะ
Isso tudo só é bom para o consumidor, eu tou na area do calçado e uma maquina alema á uns anos custava 12k euros, a mesma maquina mais sofisticada nos dias de hoje não chega aos 6k, em relaçao a tudo o que vem da china, eles tendo os nossos padroes de qualidade trabalham tão bem ou melhor que nós....Mas tambem não acredito que os japoneses ou europeus estejam a dormir, têm é outros targets que até hoje vão resultando
Boas camarada, eu também penso da mesma forma, o problema das primeiras chinas na Europa, pecaram pela falta de qualidade, hoje em dia as coisas estão bem diferentes. Apresentam qualidade e performance, agora falta a terceira variável da equação a fiabilidade.
Que o mercado foi influenciado pelos chineses, agitou as águas e a ganhar sai o consumidor, os japas estão a perder terreno para os chineses.
Grande abraço amigo 👍
Grande Solo, muito bom tema! forte abraço
Tks camarada
Boas, um exelente video. Aqui em Lausanne CH.
Um dono duma agencia Honda foi com um grupo de amigos até a China antes do Covid.
E forao com umas Africa Twin 750 a serie de 1996 a 2003, fizerao uma revisao geral e forao. Ele podia levar uma nova, mas por causa da electronica forao com uma antiga. Para min uma mota dessas e boa enquanto tiver garantira e andar com elas aonde ouver assistencia.
Um abraço ✌️🏍️✌️
Amigo grato pela tua participação, grande abraço e boas curvas.!
Tema muito bem abordado! Abc e tudo de bom.
Dhandho Rider, grande abraço amigo 👍🤙
Muito bom....
Tks my friend.
Viva companheiro. Bem analisado. Qualquer fia destes ja temos a Transalp no canal 😉✌️
Qual Transalp? 🤣🤣🤣
Grande abraço amigo
@@SoloRider_pt certo e direitinho😁
Foste ao bruxo de Fafe?
@@SoloRider_pt 🤪muito boa escolha e, acima de tudo, intrlugente para os propositos que pretendes. Grande abraço.
Os nipónicos apenas ja não tem interesse no mercado europeu por causa das restrições ambientais e estar todos os anos a gastar milhões no desenvolvimento das motas para passarem nos testes exigidos pela UE! a Europa é um mercado muito pequeno para eles!!! existem vários modelos ke vão deixar de ser comercializados apenas na EU(caso da r1 por ex.)! Eles a dormirem não andam de certeza...
Pode até ser um ponto de vista válido, também percebo que meter o crivo legal mais fino, desincentiva as construtoras. Mas também se não houver regras, isto muito depressa ia virar uma latrina de motos, pois os indianos no mercado, epah tinha tudo para correr. Ah e não falo da Royal Enfield, há n marcas indianas, a RE é só a mais conhecida.
Grande abraço 👍🤙
As marcas Chinesas estão a crescer muito rapidamente e a qualidade delas não fica nada atrás das Japonesas. O preço delas é extremamente competitivo. As Japoneses que não se mexam que depois vão ver. Tive mesmo para comprar uma CFMoto mas optei por esperar mais uns anos para deixar as Chineses se afirmarem definitivamente no mercado. Abraço ✌️
Camarada é esse o caminho que penso que temos de seguir, preços atrativos agora, podem ser dores de cabeça ou não no futuro, contudo penso da mesma forma que tu, esperar para ver.
Grande abraço amigo 👍🤙
ainda assim eu talvez fosse de honda em vez da cf moto q sim parece ser uma boa moto ,.. na verdade a q mais me chama atençao neste estilo é a tenere 700 pois tenho mt07 e conheço a mecanica muito boa e fiavel, mas admito q esta honda 750 está entre as melhores ,..ou seja , acho q tem uma boa relaçao preço-potencia-fiabilidade, enfim as trais tendem sempre pra serem um pouco mais caras,.mas atualmente tem muita procura ,..alias as q mais vendem parece ser as trail e as naked ,...
Sim, estamos a falar de um segmento com muita procura, contudo a Teneré é mais mota off-road que as demais, não sendo adversária direta quer da cf moto ou da Honda.
A Transalp é uma trail utilitária, que se usa no dia a dia ou numa grande viagem.
Grande abraço
A tiger 900 é segmento medio alto e premium, grande mota. Mas a que compete com as motos que falaste e dentro dos mesmos preços é a tiger sport 660 a rondar os 10mil€ ou a tiger 850 a rondar os 12mil€ a tiger 900 acho que só a partir de 14mil€, mas no caso da tiger 900 rally pro ou GT pro, vem full extras de serie com preços a rondar os 16mil€
Tks pelo esclarecimento camarada.
Grande abraço.
Fizeste uma boa escolha, tu que andas de um lado para o outro, fazes montes de viagens, sinceramente acho mais segura a tua escolha. "Amanhã", precisas de peças ainda há, queres manutenção, toda a gente conhece. Não quero dizer com isso que as chinesas não sejam opção, mas tu és um pouco como eu, queres rolar, ir onde fores e estares tranquilo. Talvez por isso ainda esteja um pouco reticente em relação à mota que falámos há uns dias. Custa-me largar o mamute e meter-me numa máquina que não é chinesa, mas não tem nem a fiabilidade nem a longo prazo a facilidade de arranjar peças como a Honda. Boas curvas bro.
Foi com base nesses pontos que muito bem elencaste que me fez ficar na mesma marca, pois quer em longevidade e fiabilidade são máquinas e marca já com provas dadas, se queres trocar o mamute, porque não uma Transalp?
Grande abraço amigo 👍.
As marcas que estão no mercado há décadas (seja niponicos e nao só), já têm a sua base de clientes e vão avaliar o efeito que as entradas de marcas no mercado provocam na diminuição de vendas.
Para o consumidor que não for esquisito tem mais a ganhar com isso porque pode comprar melhor "produto". A concorrência é necessária e se is chineses venderem mais motos e sinal que estão a fazer algo bem. No meu caso sou a favor da concorrência.
Boas camarada, eu também sou a favor da existência de concorrência, só assim o consumidor sai beneficiado, a minha grande questão é só uma e essa questão só é respondida pelo tempo, para que o consumidor avalie por si e faça a pergunta sacramental, que é:
Valeu a pena a compra?
Grande abraço amigo 👍🤙
Motas chineses e japonesas espetacular . Mas a melhor é meter a carne no asssador..aa😂😂adorei grande abraço amigo tudo de bom...
Tks camarada Motopereira79, grande abraço e que não falte o dinheiro para a gasolina, para o pessoal se divertir muito.
Boa noite. Qual
A sua opinião relativamente à Triumph Bonnevile? Um abraço amigável.
Boas caro amigo, relativamente à mota em apreço não tenho uma opinião formada, em virtude de não a conhecer, assim como nunca testei, peço antecipadamente desculpa por não poder ajudar.
Contudo aprecio com agrado o seu comentário, retribuindo um grande abraço.
Quem muda de mota de 10mil km a 10 mil km novas as chinesas são uma boa opção mas quem muda de mota de 80 mil km a 80 mil km o pessoal prefere as japonesas.
Mas quem muda a 10 mil a 10 mil as chinesas são uma boa opção.
Quando mudar logo vejo as opções das custom mas se tiver possibilidade continuo nos japoneses.
No segmento das 400cc/300cc as japonesas estão apostar mais nas citadinas, a MT3 a kawasaki tem a z400 e a ninja 400 e agora a eliminator, a honda tem a cb300r e depois tem as varias 500 (motores mais que estudados). E para quem anda na cidade ou faz a mota de transporte diário essas são todas uma boa escolha, motores resistentes bem estudados fiabilidade motores para fazer km e durar um par de anos.
Mas o mercado é que decide, uma coisa é comprar nova e depois há o mercado dos usados e no mercado dos usados as "chinesas" desvalorizam bastante, mesmo que fique mais barata na compra 0km quando for vende-la a desvalorização é muito maior que uma japonesa.
Exemplo real: O meu padrasto comprou uma cb500x usada, passado um ano vendeu ao mesmo preço, para comprar uma TRK500 nova toda equipada, passado 6 meses já a tinha à venda porque a concessionaria não resolvia o problema que ela tinha (motor a "peidar-se" coletores a ficar vermelhos) conclusão vendeu com 2000km e perdeu dinheiro. E preferiu comprar uma suzuki V-strom 650 xt de 2017 com 20000 km pelo mesmo preço de uma TRK500 nova, e até hoje 0 problemas e tem mota para colocar 50 mil km sem stress.
Mas na hora de comprar 1000 euros de diferença uma pessoa pensa duas vezes, e as chinesas são atrativas nisso, mas depois ao vende la com 20mil km as japonesas recuperam esses 1000 euros ou mais.
É só uma opinião de um gajo que só quer é andar de mota e não ter chatices e dores de cabeça com a mota.
Contra a mim falo k tenho uma Nc 750x, pagas tanto por uma Honda k nem uma tomada usb tem… a Honda só optei pk dentro estilo k procurava, era a única k tinha o dct e principalmente pk era a única mais acessível para a minha altura… mas ya é mt dinheiro para uma marca k n trás nada… boas curvas✌️
o mesmo paradigma com que me debato, tenho lá o sítio, mas não a ficha USB 🤣🤣🤣
Grande abraço 👍
A mt800explore está ao mesmo nivel da cb500x? :o
Camarada, não me fiz entender, desculpa, a comparação foi feita com a Honda Transalp.
Grande abraço
Os chineses são tramados :p
Um abraço
São mesmo. Grande abraço 👍
Não me admiro nada que os chinocas tomem conta do mercado, e o marketing que utilizam é mais eficaz! Grande Abraço ✌️
Rimamarti, sem dúvida, todas as marcas chinesas, já somam 45% das vendas em termos mundiais.
Grande abraço 👍