Иваныч от души мужик)))Будь то Уаз или стройка чего либо,но смотреть реально прям тепло и приятно)Здоровья тебе Иваныч крепкого и счастья,на таких как ты и держится Рлоссия)
ну какой дядя... сам в сервисе работал. всегда все смазывал, чистил, подгонял. как для себя делал. по другому совесть не позволяла. нравилось получать удовольствие от хорошо проделаной работы.
В сервисе не работал достаточно мопедов в детстве, мотоциклов в юности ну и так далее. Конечно сам, всё сам и стыдиться мне нечего. Ни разу не был в сервисе в своей жизни, так будет всегда)))
Спасибо за канал! Спокойно, обстоятельно, толково. Мои 5 копеек: все резьбы и сочленения при разборке-сборке сбрызгиваю медным спреем. Приятно, когда возвращаешься через год-два к гаечке под днищем, отрываешь ключом затяжку, а дальше - хоть пальцами.
Я тоже столкнулся с проблемой открутить гаечки фланца топливного модуля. Поступил следующим образом, прогнал резьбу на шпильках плашкой в целях облегчения откручивание после того как сорву с места, и половина открутилась, остальные кайки стачивал бормашинкой при этом положив мокрую тряпку вокруг места проведения работ. После двух вечеров после работы модуль извлёк не потеряв ниодной шпильки. Дальше пробиваем кольцо крепящее шпильки и ставим гайки из нержавейки.
На моем патриота 13 г.вып.в районе правого бака при запуске ДВС бежит, буквально в пятницу случ. Закатил в гараж, еще не смотрел. Спасибо за видео, надо тоже наверно так же снять и провести ремонт.
Привет!!! Ступицу снимал смазку поменял думал что её там нет. Кулаки шприцевал по два шприца вогнал но это пока, всё ровно шкворня менять зимой, там уже буду конкретно заниматься этими вопросами.
все сделал и сказал правильно....особенно понравилась фраза....что на заводе ,что на станции тех.обслуживании, никому НАХЕР ничего не надо так скурпулезно, дотошно ремонтировать машину.
На фланце есть точка на которую должна быть направлена стрелка . Так как фланец можно поставить в любом положении то нужно обращать внимание еюкак он стоял. Тока должна быть если смотреть от борта в салон то левее от той центральной шпильки что вы поставили. Между шпилек точка. Это влияет только на показания датчика топлива. Ну ещё плпоплавку он должен быт параллельно боту направлен попловком к корме
..мне знакомо это,но я переболел уже..давно. Когда то в молодости ездил на Запорожце,вот там да,..есть что покрутить было.. Сегодня езжу на Гранте,проблем нет,не ломается.. Ездил на служебных Уазах разных,..машины для наших ебеней самое то..,но бывает так,что дверью хлопнул и...свет погас ))),но приезжали всегда своим ходом..хоть на одном кардане,но приезжали.. А работал я в Приобских болотах,там не забалуешь особо,если авто не то)))
Начинал с Запорожца не считая мото техники. Газом варить научился, красить, шпаклевать и ногое другое благодаря Запорожцу а после него всё остальное не страшно)))
До Иваныча- это и есть с конвейера, а после рук Иваныча- уже как положено, катаешся и не думаешь, что где то потечет или отвалиться, Иваныча в комиссию ОТК на завод принимать УАЗы, а для начала поганой метлой выгнать дармоедов всех на улицу, и близко не подпускать к заводу.
Антикор предстоит, с завода весь сухой в дверях, полостях, дно побрызгано каким то типа мовилем. Где надо сухо а где не надо обработали, потому что легче. Зимой займусь этим вопросом всё подробно покажу и расскажу как смогу.
Интересный факт описан в журнале За рулем от июня 2018. Там описан случай подтекания бензина на патриотах с двумя баками. Причина была в не родной крышке бензобака. Люди меняли родную крышку на крышку с ключом допустим. Она не обеспечивала герметичность. Не держала давление. Как только крышку родную возвращали на место - неисправность уходила. Вся суть скрыта именно в том, что там обязательно крышка должна обеспечивать полную герметичность
Не в курсе, думаю что крышка может повлиять на перекачку с левого в правый бак, это не факт. Эксплуатировали фермер эжекторный вообще без крышки и норм.
Сейчас уточнил. Важна герметичность именно правого бака. На левом возможно вообще снять крышку. При герметичной крышке правого бака при полном его наполнении возрастает давление и эжекция прекращается.
Там было как - водитель заправил оба бака полностью. Не герметичная крышка не давала создать давление и эжектор перекачивал излишки которые и вытекали из правого бака наружу
Добрый день Иваныч, а эту трубку нельзя подтянуть через лючек сверху? Я просто еще не лазил сам туда. Патриот во владении неделю. Но похоже ситуация такая же. Потеки есть , следы, причем с двух баков
Спасибо за видео. У меня такая же ситуация. Добирался до бака через верх, все привел там в порядок, но проблема не исчезла, трубку не видел . Можно ли будет добраться без снятия бака для замены хомута.
И еще вопрос, если я вам еще не надоел....На какой герметик садили эти трубки? По цвету тюбика похож на Автосил. Но по отзывам людей он вроде не бензостойкий. Как у вас дела обстоят после ремонта? Сколько времени прошло, если течи ? Заранее спасибо)
Гайки на бензонасосе не надо мазать. Наездил 250т. Все там нормально, вода туда не попадает. При работе с баком, затыкайте все штуцера, чтоб грязь внутрь не попадала.
Один бак это прикольно но как его расположили на Патриоте, лучше два. Неудобств с двумя баками не испытываю, пользуюсь практически одним. Конечно если нужно залить сразу оба на азс, не очень удобно крутиться на запрвавке.
Там кошак активно контролирует процесс ремонта, видать тоже мастак, как хозяин. Есть вопрос. Как на ваш взгляд, отчего может пропасть перекачка из бака в бак, после замены основного бака на 53 литровый. Вроде все подтянули, сосать воздух не должно, а перекачки нет и в салоне бензой воняет.
Воняет бензом, первое не герметичность, откуда то воняет? С этим вопросом в первую очередь а потом остальные. Из за смены бака проблем быть не должно а вот при монтаже могли повредить соединения или тому подобное.
Спасибо за ответ. Сейчас смотрели еще раз. Бак сухой, потеков нет, но со стороны горловины тянет запашина. Буду разбирать. Хотя ваш эксперимент с открытием горловины бензобаков показывает, что вакуум не обязателен для перекачки.
в такие закрытые места лучше всего ложить солидол(жировой) а не мовиль т.к мовиль высыхает а солидол покроется пылью малость затвердеет и можно забыть.ПРОВЕРЕНО!!!
Да , пришлось откручивать и опускать бак. Посадил на герметик и затянул новыми хомутвми Норма. Хотя вроде и те,что стояли были закручены от души. Но поглядим, что выйдет из этого
Днище то нормально вот лучше посмотрите th-cam.com/video/CEurdO62MIg/w-d-xo.html Это же дураки пластиковые баки делают. А через пару лет внутри поржавеет пипец.
Видос такой смотрел, вот чтобы такого не случалось нужно сразу всё доработать и доделать. Бак пластмассовый это хорошо но какой на патриоте лучше два металлических. Вот на видео баку два года и не поржавел.
Купите Российскую машину, слово Русскую тут не совсем подходит. Недавно один человек купил фольксваген поло я просто был немного в шоке от дешёвки, калина гораздо интереснее чем такая иномарка.
Да в чем калина то интересней??? У кума калина новая 11000 км пробег двигатель в масле весь .... пипец. Конечно фольксваген нашей сборки не защищаю херь я знаю, но с калиной перебор. Короче на вкус и цвет ... а по делу- смотреть интересно ковыряй потихонечку.
Фурсов Иваныч 48 а вот не соглашусь, как владелец поло 2010, ещё не лазил в машину, просто езжу, с расходом от 5.4. Да, все дёшево, по сравнению с дорогими иномарками, новую калину не видел, но старая была жуткая уже на вид,, (особенно внутри), качество материалов лучше не сравнивать, калина-это боль.
Столкнулся с ПОЛО удивлён дешёвки по сравнению с пассатом Б-6 вроде родственники. Новая Калина особенно спорт очень даже ничего не хуже поло даже в иных местах поинтереснее. Ничего против Поло не имею но был удивлён.
Лазить нужно даже если очень дорогой авто всегда найдётся место для внимания. Купил и поехал, логично я за но к примеру купил квартиру, дом и ну так далее, да там столько работы , бабла нужно ввалить что бы доделать под себя, так и с машиной. Конечно если хочешь что бы машина была в порядке и олицетворяла хозяина. Даже купил брюки надо подрезать и подшивать и не важно сколько они стоят))).
Иваныч всё правильно.Хочеш сделать хорошо,делай сам.Лайк за работу 😊😊😊😊👍👍👍👍
Иваныч от души мужик)))Будь то Уаз или стройка чего либо,но смотреть реально прям тепло и приятно)Здоровья тебе Иваныч крепкого и счастья,на таких как ты и держится Рлоссия)
Мне конечно лестно спасибо но такой какой есть. Делаю всегда по принципу делай хорошо плохо оно само получится.
Спасибо Иваныч! Видео познавательное. Интересное. Пусть автомобиль служит долго своему хозяину.
ну какой дядя... сам в сервисе работал. всегда все смазывал, чистил, подгонял. как для себя делал. по другому совесть не позволяла. нравилось получать удовольствие от хорошо проделаной работы.
В сервисе не работал достаточно мопедов в детстве, мотоциклов в юности ну и так далее. Конечно сам, всё сам и стыдиться мне нечего. Ни разу не был в сервисе в своей жизни, так будет всегда)))
К сожалению не все работают на совесть, а у многих её вовсе нет.
На заводе УАЗ видимо подсмотрели, как крепится насос на Polo и теперь с 17 года на Патриотах ставят пластмассовую гайку. Бинго!
Спасибо за канал! Спокойно, обстоятельно, толково.
Мои 5 копеек: все резьбы и сочленения при разборке-сборке сбрызгиваю медным спреем. Приятно, когда возвращаешься через год-два к гаечке под днищем, отрываешь ключом затяжку, а дальше - хоть пальцами.
Прикуплю обязательно, баллончик)))
Я тоже столкнулся с проблемой открутить гаечки фланца топливного модуля. Поступил следующим образом, прогнал резьбу на шпильках плашкой в целях облегчения откручивание после того как сорву с места, и половина открутилась, остальные кайки стачивал бормашинкой при этом положив мокрую тряпку вокруг места проведения работ. После двух вечеров после работы модуль извлёк не потеряв ниодной шпильки. Дальше пробиваем кольцо крепящее шпильки и ставим гайки из нержавейки.
С УАЗом не соскучишься )))
Иваныч молодца!!! Твоё трудолюбие и кропотливость должно быть примером каждому мужику!!!👍👍👍
Когда я был маленький и камазы, кразы, меня манили, Батя говорил придёт время и от болтов и гаек будет тошнить, он прав, почти тошнит.
Лайк за обзор. Для меня, чайника, очень интересно!
На моем патриота 13 г.вып.в районе правого бака при запуске ДВС бежит, буквально в пятницу случ. Закатил в гараж, еще не смотрел. Спасибо за видео, надо тоже наверно так же снять и провести ремонт.
Иваныч - самый лучший механик!
Лайк не глядя ,позитивный человек Иваныч молодец,ещё немного и УАЗ будет побежден
Победа будет за нами, ну и конечно обзорчик что получилось)))
Лайк поставил до начала просмотра!!!
Вы меня балуете)))
Бак надо красить эпоксидной смолой с добавлением нитро краски или 646 растворителя.
Еще раз, спасибо полезное видео, про пластилин да
Привет земляк!!!У меня тоже Патр 15-го года.Совет-сними ступицы(передние)промой и набей кулаки нормальной смазкой!Там такое г-...но забито!!!!
Привет!!! Ступицу снимал смазку поменял думал что её там нет. Кулаки шприцевал по два шприца вогнал но это пока, всё ровно шкворня менять зимой, там уже буду конкретно заниматься этими вопросами.
Иваныч молодец
все сделал и сказал правильно....особенно понравилась фраза....что на заводе ,что на станции тех.обслуживании, никому НАХЕР ничего не надо так скурпулезно, дотошно ремонтировать машину.
На фланце есть точка на которую должна быть направлена стрелка . Так как фланец можно поставить в любом положении то нужно обращать внимание еюкак он стоял. Тока должна быть если смотреть от борта в салон то левее от той центральной шпильки что вы поставили. Между шпилек точка. Это влияет только на показания датчика топлива. Ну ещё плпоплавку он должен быт параллельно боту направлен попловком к корме
Добрый день, Иваныч!
Иногда смотрю ваши видео по несколько раз. Золотые руки и голова!
А как же левый бак? Тоже надо обслужить.
Конечно сделаю)))
Молодец
..я понял так,что мужик просто кайфует от всех этих доделок/переделок)))
Есть такое дело)))
..мне знакомо это,но я переболел уже..давно. Когда то в молодости ездил на Запорожце,вот там да,..есть что покрутить было.. Сегодня езжу на Гранте,проблем нет,не ломается.. Ездил на служебных Уазах разных,..машины для наших ебеней самое то..,но бывает так,что дверью хлопнул и...свет погас ))),но приезжали всегда своим ходом..хоть на одном кардане,но приезжали.. А работал я в Приобских болотах,там не забалуешь особо,если авто не то)))
Начинал с Запорожца не считая мото техники. Газом варить научился, красить, шпаклевать и ногое другое благодаря Запорожцу а после него всё остальное не страшно)))
Лайк !
за котэ --лайк!
Лайк
Побольше бы таких Иванычей на завод УАЗ и глядишь патриот стал бы по надежности как Прадо
Руки у вас золотые, скоро патриот , будет как с конвейера , я в этом уверена!
До Иваныча- это и есть с конвейера, а после рук Иваныча- уже как положено, катаешся и не думаешь, что где то потечет или отвалиться, Иваныча в комиссию ОТК на завод принимать УАЗы, а для начала поганой метлой выгнать дармоедов всех на улицу, и близко не подпускать к заводу.
С Уважением👍👍👍🤝🦾
У меня все 6 провернулись ...снял бак вылил бенз залил бак водой и болгаркой все спилил ....в этоге пришлось бак б/ у искать
👏👏👏👍👍👍🙂
Про хозяина точно сказано
Надо сидение снять переднее пассажирское и коврик удобней. Сверху лёчек надо соединения трубок смотреть порой слетают.
У меня сложилось впечатление, проще бак снять чем добраться до лючка. Перед этим снимал сидение и лючок думал оттуда бенз сачится.
а когда брал, патр проантикорен был？ или это предстоит？очень хочу его, но коррозийная стойкость...
Антикор предстоит, с завода весь сухой в дверях, полостях, дно побрызгано каким то типа мовилем. Где надо сухо а где не надо обработали, потому что легче. Зимой займусь этим вопросом всё подробно покажу и расскажу как смогу.
Почему усатый-полосатый мастер-механик контролировал только снятие бака, а на установку не пришел? )))
Интересный факт описан в журнале За рулем от июня 2018. Там описан случай подтекания бензина на патриотах с двумя баками. Причина была в не родной крышке бензобака. Люди меняли родную крышку на крышку с ключом допустим. Она не обеспечивала герметичность. Не держала давление. Как только крышку родную возвращали на место - неисправность уходила. Вся суть скрыта именно в том, что там обязательно крышка должна обеспечивать полную герметичность
Не в курсе, думаю что крышка может повлиять на перекачку с левого в правый бак, это не факт. Эксплуатировали фермер эжекторный вообще без крышки и норм.
Сейчас уточнил. Важна герметичность именно правого бака. На левом возможно вообще снять крышку. При герметичной крышке правого бака при полном его наполнении возрастает давление и эжекция прекращается.
Там было как - водитель заправил оба бака полностью. Не герметичная крышка не давала создать давление и эжектор перекачивал излишки которые и вытекали из правого бака наружу
Пока не вдавался в эти дела, возможно это так но это тема нужно проверить как нибудь.
не все правда ,что написано.крышка крышке рознь.
Добрый день
Иваныч, а эту трубку нельзя подтянуть через лючек сверху? Я просто еще не лазил сам туда. Патриот во владении неделю. Но похоже ситуация такая же. Потеки есть , следы, причем с двух баков
Привет, Через лючёк вряд ли она далеко в сторону, легче бак отпустить и добраться. Удачи!!!
Спасибо за видео. У меня такая же ситуация. Добирался до бака через верх, все привел там в порядок, но проблема не исчезла, трубку не видел . Можно ли будет добраться без снятия бака для замены хомута.
Дотянуться до хамута вряд ли получится, с другой стороны на баке тоже самое. Буду снимать, заодно проведу ревизию.
И еще вопрос, если я вам еще не надоел....На какой герметик садили эти трубки?
По цвету тюбика похож на Автосил. Но по отзывам людей он вроде не бензостойкий. Как у вас дела обстоят после ремонта?
Сколько времени прошло, если течи ?
Заранее спасибо)
Герметик Казанского завода, цена и качество достойные. Всё лето катался нареканий нет, оба бака наливал под горло, всё норм!!!
Гайки на бензонасосе не надо мазать. Наездил 250т. Все там нормально, вода туда не попадает.
При работе с баком, затыкайте все штуцера, чтоб грязь внутрь не попадала.
То чувство когда у тебя один пластиковый бак😌
Один бак это прикольно но как его расположили на Патриоте, лучше два. Неудобств с двумя баками не испытываю, пользуюсь практически одним. Конечно если нужно залить сразу оба на азс, не очень удобно крутиться на запрвавке.
бак расположен отлично.как и у многих машин.зато где нет бака можно баллон газовый поставить.топливо дорогое думаю поставить гбо.
Фурсов Иваныч 48 да нормально его расположили
Газ спорная тема, если гоняешь много, тогда да!!!
Пробку с низу бака нужно было открутить для слива.
Гениально!!! Это в каком году вы видели пробку на дна бака?
@@4854 у меня патриот 2012, на обоих баках пробки, может те что новее на них нет🤔
@@user-qj9gr6uy2d Пробок давно не видел, прогресс)))
Машине два года и уже сгнил бензобак
Не только бензобак, вся сгнила !!! Вы бы видели её сегодня, сплошные дыры. А вот крузачки ни единой ржавчинки с низу нет, через три годика.
Там кошак активно контролирует процесс ремонта, видать тоже мастак, как хозяин. Есть вопрос. Как на ваш взгляд, отчего может пропасть перекачка из бака в бак, после замены основного бака на 53 литровый. Вроде все подтянули, сосать воздух не должно, а перекачки нет и в салоне бензой воняет.
Воняет бензом, первое не герметичность, откуда то воняет? С этим вопросом в первую очередь а потом остальные. Из за смены бака проблем быть не должно а вот при монтаже могли повредить соединения или тому подобное.
Спасибо за ответ. Сейчас смотрели еще раз. Бак сухой, потеков нет, но со стороны горловины тянет запашина. Буду разбирать. Хотя ваш эксперимент с открытием горловины бензобаков показывает, что вакуум не обязателен для перекачки.
Будешь валяться под ним ещё долго;-))
Под ним можно не валятся но я хочу нормальную машину и я её сделаю.
На совесть сделано 👍
в такие закрытые места лучше всего ложить солидол(жировой) а не мовиль т.к мовиль высыхает а солидол покроется пылью малость затвердеет и можно забыть.ПРОВЕРЕНО!!!
Ещё лучше, пушечное сало оно не высыхает и как сливочное масло по вязкости.
ну хозяин барин-я всегда солидолом пользуюсь и его проще достать.
Я сразу второй бак выкинул. Схема их взаимодействия сомнительная
Зря , по бакам вопросов нет, всё устраивает.
Да , пришлось откручивать и опускать бак. Посадил на герметик и затянул новыми хомутвми Норма. Хотя вроде и те,что стояли были закручены от души. Но поглядим, что выйдет из этого
Чпоньк и усё
как поставить 5000 лайков？
Это конечно вопрос?
Днище то нормально вот лучше посмотрите th-cam.com/video/CEurdO62MIg/w-d-xo.html Это же дураки пластиковые баки делают. А через пару лет внутри поржавеет пипец.
Видос такой смотрел, вот чтобы такого не случалось нужно сразу всё доработать и доделать. Бак пластмассовый это хорошо но какой на патриоте лучше два металлических. Вот на видео баку два года и не поржавел.
если вы купите машину новую и РУССКУЮ (автор наверное так хотел сказать ) это не значит что не будет проблем
Купите Российскую машину, слово Русскую тут не совсем подходит. Недавно один человек купил фольксваген поло я просто был немного в шоке от дешёвки, калина гораздо интереснее чем такая иномарка.
Да в чем калина то интересней??? У кума калина новая 11000 км пробег двигатель в масле весь .... пипец. Конечно фольксваген нашей сборки не защищаю херь я знаю, но с калиной перебор. Короче на вкус и цвет ... а по делу- смотреть интересно ковыряй потихонечку.
Ну вот и поговорили, спасибо))))
Фурсов Иваныч 48 а вот не соглашусь, как владелец поло 2010, ещё не лазил в машину, просто езжу, с расходом от 5.4. Да, все дёшево, по сравнению с дорогими иномарками, новую калину не видел, но старая была жуткая уже на вид,, (особенно внутри), качество материалов лучше не сравнивать, калина-это боль.
Столкнулся с ПОЛО удивлён дешёвки по сравнению с пассатом Б-6 вроде родственники. Новая Калина особенно спорт очень даже ничего не хуже поло даже в иных местах поинтереснее. Ничего против Поло не имею но был удивлён.
Руский менталитет купил и дороботай напильником. Новый автомобиль за милион в него вобще лазить не нужно.
Лазить нужно даже если очень дорогой авто всегда найдётся место для внимания. Купил и поехал, логично я за но к примеру купил квартиру, дом и ну так далее, да там столько работы , бабла нужно ввалить что бы доделать под себя, так и с машиной. Конечно если хочешь что бы машина была в порядке и олицетворяла хозяина. Даже купил брюки надо подрезать и подшивать и не важно сколько они стоят))).
👍👏👏👏❗
Лайк