У меня на предыдущем Патре было ГБО, 105 литров баллон в багажнике, в который примерно 90 входило до отсечки. Очень хороший был запас хода... До 600км на заправке... Ну или 470, если идти 125км/ч по платной дороге М11. Самое смешное, что комплект того ГБО остался, BRC вообще беспроблемное, но места в салоне под баллон жаль, поэтому решил все же без ГБО. Хотя и думал тоже про баллоны в ниши...
Приветствую! Тоже планирую внедрить дополнительный бак. До вашего ,такого подробного пособия не встречал. Красавчик, разложил всё по полочкам с полным описанием. Единственное, у себя хочу поставить бак в левую сторону.
Спасибо за комментарий, я честно говоря долго искал инструкцию, но находил только, такого плана - сдал машину в сервис, там всё сделали за много денег =) а вот чтобы кто-то подробно и с расходниками, нашел только один пост на драйве, и то уже после того как основное у себя сделал. А на левую тоже планирую добавить, но чуть позже... Там основной вопрос как заливку организовать, чтобы не отщелкивался пистолет, если справа заливную тащить, слишком длинная магистраль получается...
@@dimal4x4 Как вариант, горловину вывести под заднее сиденье. Так как можно найти герметичную горловину, запаха быть не должно. Но в салон, это последний вариант.
Самовар, который Бауманец? У него конечно есть всякие разные варианты... Но во-первых сильно дороже, во-вторых переодически видел нарекания на драйве на его баки... Хотя если нужен запас литров в 300, то конечно только кастомное всё... Но я думаю, что 68+38+38(планируемый)= 144л вполне мне хватит, и достаточно бюджетно. Ну и заводское качество бакоровских порадовало... визуально мне их внутреннее покрытие сильно понравилось, надеюсь не будут ржаветь внутри.
@@dimal4x4Да Бауманец. В Патриот с одним баком, очень плохо сделано то что нет возможности добраться до топливного модуля не снимая бак. В дальних поездках не всегда можно заправится качественным топливом. Раз с таким столкнулся на предыдущей машине. Снимать бак чтобы почистить тот ещё гемор.
Кусок пластиковой трубки 18к😅 рассматривал к покупке уаз, так-как в ниве тесновато стало, но цены на запчасти и качество заставили отказатся от этой идеи)
Так тут в видео и есть установка Бакоровского бака... только не на 53, а на 38 литра. 53 просто так, не влезет справа в Патриот однобаковый. 53 только слева встанет без проблем. И ко всему прочему бак на 53л стоит 18 тысяч а бак на 38л стоит 10 тысяч.
@@dimal4x4 Это Бакор кривит душой, по факту оба бака 50 литров. У меня стоят 2. без всяких переделок. Да знаю что дорого. К слову сказать я покупал левый стоил 5 600, правый 6 200. Но они толстостенные. На всю оставшуюся жизнь.
Здравствуйте. А чем руководствовались, поставив левый бак на правую сторону, ведь правый бак со своим УАЗовским бензонасосом , позволяет увеличить надёжность,, в случае выхода из строя бензонасоса на основном баке, и не нужен внешний бензонасос?
про это я не подумал... =) Руководствовался тем, что, топливозаборник в виде трубки будет высасывать бак почти досуха, а вот насчет погружного стакана я не уверен, думаю с ним остаток будет больше в баке... могу ошибаться. я трубку топливозаборника подрезал почти впритык к дну бака, миллиметра 3 там зазор оставил.
с ГБО был опыт, ставил 105л в багажник. Все устраивало, но места жаль под баллон. а два по 35 - это 70л-20% под расширение - это всего 56л газа, мало... Учитывая что на газу расход выше, чем на бензине... У меня по трассе газа расходовал 16-17л на сто. 56л газа - это на 300км пробега...
Самое главное преимущество - пластик! Любой стальной бак гниет, вопрос времени... Батя на Лансере 2010го уже менял, знакомые с Паджеро и Исузу тоже уже баки меняли... А пластиковый, он и через 15 лет как новый... Фильтр ржавчиной не забивается. Идеально было бы, если при рестайле 2017 сделали пару пластиковых баков в ниши, причем пластик можно было бы и по 60л туда отформовать... Тогда получился бы запас 120, что было бы просто здорово. Да, еще у однобакового хорошо, что бак закреплен на раме, и вряд ли отвалится от коррозии, как бывает на дорестайлах, когда пороги подгнивают.
У меня на предыдущем Патриоте стояло ГБО BRC, баллон 105л, хватало на 480-560 км по трассе. Но баллон стоял в багажнике, а сейчас стало жаль место под баллон, поэтому на бензине езжу...
Чего гадать про шланг. Возьми банку с крышкой и утопи туда кусок шланга в бензин. Будешь наблюдать набухнет, расслоиться или расстаориться этот кусок шланга утопленый в бензине. Система прикольная. Дороговато конечно. Если уж гулять то на все :) Можно с системой перекачки как на старом патриоте или с родным насосом установить. Вариант ещё бак влепить :) Шутки шутками. Советую шланг в бензине замочить для наглядности. И жду отчётов по эксплуатации. А в хомутах ни чего страшного. Главное чтоб не сгнили. Удачной эксплуатации! Я слежу за тобой :)))))
Ну не так всё грустно =) По трассе у меня обычно расход летом 13л на 100км. соответственно 13*4 = 52 литра. Лампа уже горит в этом положении поплавка в баке. Да в теории там остается 68-52 = 16л И типа можно еще пройти 100км теоретически... Но по факту - ездить до сухого бака - нервов не напасешься...
@@dimal4x4да просто на Уазе рано лампочка гореть начинает. Пока она просто мигает можно ехать 40-50 км смело, а когда горит на постоянку то у же пора на заправку😁
Ну вот никак не придумалось проще... Батя рассказывал как он делал на 2101 в 80-х... Он сварил второй бак, который был за спинкой заднего сиденья, заправлялся он напрямую, в самом баке была горловина. А вентиляцию родного он заглушил... И таким образом, бензонасос создавал разряжение в основном баке и топливо этим разряжением тянуло из дополнительного. Максимально просто и эффективно.
не понял! это как вам бака на 350 км хватает? вы на нем 140-160 по трассе идете? с полной загрузкой бака хватает на 560 км и это в жару, по перевалам, по плохой грунтовке и т.д. если по асфальту и в разргшенной скорости (90 км/ч) то хватает на 640 км, правда патриот с акпп....
Ну вот так... Смотрите, бак 68 литров. Расход у меня 14л на 100 км, то есть на 49 литров я проезжаю 350 км. в баке остается 68-49=19л и зажигается лампа резерва топлива. Да, я могу проехать на лампе еще 100, получится 450, но остаток составит тогда уже 19-14=5л Это уже совсем впритык... Я на лампе не люблю ездить... Поэтому 350км, лампа зажглась, ищу заправку и заливаю 50л.
@@dimal4x4 ну на патриоте с АКПП бак тоже 68 л. Вероятно 6 передача даёт экономию, ибо добивался расхода в 10.8 л/100 но в большинстве при спокойной езде до 100км/ч отсутствии встречного ветра и т.д. в среднем 11.3 - 11.5 л/100
@@sergeyzvirgulis9803 А у вас колеса штатные? Но в целом да, АКПП и ЗМЗ про должны поэкономичнее быть. У меня то 17-й год и обычный змз 409 на 136 сил. Минимум что я видел - 11,8л на сотню, но это по абсолютно ровной дороге, со скоростью 80км/ч
@@dimal4x4 ааа.....тогда да, в букваре про ЗМЗ про и автомат вообще указывают паспортный расход в 9.5 литров, что может быть реально в безвоздушном пространстве...)))) Колеса 265/70/16 ат, но на них ещё "на дальняк" не ездил но они легче предыдущих , а вот на роудкрузе 1100 с размером 265/60/18 катался 5 лет и вот на них были показания по расходу те, что писал.
Много от машины зависит, хабы, диски, размерность резины, загрузка, КПП/АКПП. Мой жрет в районе 11 литров, хабы, мкпп, 18 колеса литье чуть больше штата, бокс на крыше на 550 литров хорошей формы, но я не тошню на нем 90, стандарт 105-115. Знакомый на автомате+хабы добивался расхода менее 10 литров, по трассе, замерял по чекам.
бак я просто купил самый дешевый на тот момент... собственно с бака все и началось =) год назад еще, увидел что на этот бак скидка на озоне... сначала бак купил, потом расходники искал неспешно, и вот сейчас руки дошли всё прикрутить.
@@samodelkin_garazh шутки шутками, тем летом от мск до объездной Вологды на одном баке и лампа ещё не загорелась, скорость с потоком 90-100 примерно акпп 33 колеса :)
Снимать уже надо эту шляпу с производства. И ставит на конвейер авто с нормальным баком, с крышей свареной не из кусков, чтобы сразу всё с завдоа шло так, как должно быть. Но будут клепать ещё лет 50 этого Патриота.
да, с ГБО запас хода большой... но место под баллоны жаль тратить в багажнике. у меня в предыдущем был баллон на 105 литров... 900 км можно было проехать... 500 на газу и 400 на бензине.
Добрый день.Как всегда,доходчиво и толково.У меня установлено гбо ,два баллона по 35 литров и экономия и запас хода почти 900-1000 км
У меня на предыдущем Патре было ГБО, 105 литров баллон в багажнике, в который примерно 90 входило до отсечки. Очень хороший был запас хода... До 600км на заправке... Ну или 470, если идти 125км/ч по платной дороге М11. Самое смешное, что комплект того ГБО остался, BRC вообще беспроблемное, но места в салоне под баллон жаль, поэтому решил все же без ГБО. Хотя и думал тоже про баллоны в ниши...
В нишах у меня 2 по 45 стоят аттикер, 75 литров газа входит, гбо брс.
@@ДмитрийГусев-к8н отличный вариант!
Приветствую! Тоже планирую внедрить дополнительный бак. До вашего ,такого подробного пособия не встречал. Красавчик, разложил всё по полочкам с полным описанием. Единственное, у себя хочу поставить бак в левую сторону.
Спасибо за комментарий, я честно говоря долго искал инструкцию, но находил только, такого плана - сдал машину в сервис, там всё сделали за много денег =) а вот чтобы кто-то подробно и с расходниками, нашел только один пост на драйве, и то уже после того как основное у себя сделал. А на левую тоже планирую добавить, но чуть позже... Там основной вопрос как заливку организовать, чтобы не отщелкивался пистолет, если справа заливную тащить, слишком длинная магистраль получается...
@@dimal4x4 Как вариант, горловину вывести под заднее сиденье. Так как можно найти герметичную горловину, запаха быть не должно. Но в салон, это последний вариант.
Молодец. Без дела не сидишь 👍
Да, блин, почти все выходные в гараже =) Иногда хочется просто ездить... =) Но всегда есть что поделать с УАЗом...
Заморочился по взрослому. Две канистры по 20 литров на задние окна , мой вариант.
Вроде как самовар когда-то делал бак на одно баковый Патриот.емкость больше чем родной и есть возможность снять топливный модуль не снимая бак.
Самовар, который Бауманец? У него конечно есть всякие разные варианты... Но во-первых сильно дороже, во-вторых переодически видел нарекания на драйве на его баки... Хотя если нужен запас литров в 300, то конечно только кастомное всё... Но я думаю, что 68+38+38(планируемый)= 144л вполне мне хватит, и достаточно бюджетно. Ну и заводское качество бакоровских порадовало... визуально мне их внутреннее покрытие сильно понравилось, надеюсь не будут ржаветь внутри.
@@dimal4x4Да Бауманец. В Патриот с одним баком, очень плохо сделано то что нет возможности добраться до топливного модуля не снимая бак. В дальних поездках не всегда можно заправится качественным топливом. Раз с таким столкнулся на предыдущей машине. Снимать бак чтобы почистить тот ещё гемор.
Кусок пластиковой трубки 18к😅 рассматривал к покупке уаз, так-как в ниве тесновато стало, но цены на запчасти и качество заставили отказатся от этой идеи)
Теперь поди как у меня будет. В жару через линию абсорбера потечёт лишний бенз 🙂
Надеюсь на лучшее =) Ждём жару...
Ой ёй ёй сколько заморочек. Не проще было поставить 2 топливных бака Бакор для Патриотов ёмкостью 50 литров? Оба бака крепятся на 3х опорах.
Так тут в видео и есть установка Бакоровского бака... только не на 53, а на 38 литра. 53 просто так, не влезет справа в Патриот однобаковый. 53 только слева встанет без проблем. И ко всему прочему бак на 53л стоит 18 тысяч а бак на 38л стоит 10 тысяч.
@@dimal4x4 Это Бакор кривит душой, по факту оба бака 50 литров. У меня стоят 2. без всяких переделок. Да знаю что дорого. К слову сказать я покупал левый стоил 5 600, правый 6 200. Но они толстостенные. На всю оставшуюся жизнь.
Алюминиевые резьбовые заклёпки выкинь, они одноразовое, возьми оцинковку.
так это оцинкованные, они бывают в желтом или в серебристом цинке. точно не алюминиевые.
Нержавейка есть.
Здравствуйте. А чем руководствовались, поставив левый бак на правую сторону, ведь правый бак со своим УАЗовским бензонасосом , позволяет увеличить надёжность,, в случае выхода из строя бензонасоса на основном баке, и не нужен внешний бензонасос?
про это я не подумал... =) Руководствовался тем, что, топливозаборник в виде трубки будет высасывать бак почти досуха, а вот насчет погружного стакана я не уверен, думаю с ним остаток будет больше в баке... могу ошибаться. я трубку топливозаборника подрезал почти впритык к дну бака, миллиметра 3 там зазор оставил.
Защиту то бака чего не обработали и не антикорили? Сгниет до весны дыры появятся
Смотрю, и поражаюсь , обычно вместо второго бака ставят два по 35 литра ГБО. И у вас две независимые системы пропан бутан и бензин.,
с ГБО был опыт, ставил 105л в багажник. Все устраивало, но места жаль под баллон. а два по 35 - это 70л-20% под расширение - это всего 56л газа, мало... Учитывая что на газу расход выше, чем на бензине... У меня по трассе газа расходовал 16-17л на сто. 56л газа - это на 300км пробега...
Снимаю шляпу. 🙂 Терпенья хватило сделать так аккуратно. 👍 Но не понимаю, чем он хорош, однобаковый вариант уаза?
Самое главное преимущество - пластик! Любой стальной бак гниет, вопрос времени... Батя на Лансере 2010го уже менял, знакомые с Паджеро и Исузу тоже уже баки меняли... А пластиковый, он и через 15 лет как новый... Фильтр ржавчиной не забивается. Идеально было бы, если при рестайле 2017 сделали пару пластиковых баков в ниши, причем пластик можно было бы и по 60л туда отформовать... Тогда получился бы запас 120, что было бы просто здорово. Да, еще у однобакового хорошо, что бак закреплен на раме, и вряд ли отвалится от коррозии, как бывает на дорестайлах, когда пороги подгнивают.
@@dimal4x4 спасибо, понятно. 🙂
ГБО даёт 350 км хода и бензин в районе 350 км хода итого 700 км мне вполне хватает
У меня на предыдущем Патриоте стояло ГБО BRC, баллон 105л, хватало на 480-560 км по трассе. Но баллон стоял в багажнике, а сейчас стало жаль место под баллон, поэтому на бензине езжу...
@@dimal4x4 я поставил в старые места бензобаков, 2 баллона по 35, есть ещё баллоны атикер большим объемом и багажник свободен
@@admin_loc Да, хороший вариант! Я хотел Атикеры, но найти их не удалось, когда ставил на прошлый...
Чего гадать про шланг. Возьми банку с крышкой и утопи туда кусок шланга в бензин. Будешь наблюдать набухнет, расслоиться или расстаориться этот кусок шланга утопленый в бензине.
Система прикольная. Дороговато конечно. Если уж гулять то на все :) Можно с системой перекачки как на старом патриоте или с родным насосом установить. Вариант ещё бак влепить :)
Шутки шутками. Советую шланг в бензине замочить для наглядности. И жду отчётов по эксплуатации. А в хомутах ни чего страшного. Главное чтоб не сгнили.
Удачной эксплуатации!
Я слежу за тобой :)))))
Спасибо за комментарий. Но дешевле никак не придумать... Хомуты из нержавейки покупал.
👍
68 литров на 350 км ?????😢😢😢
19 л /100 км
Ну не так всё грустно =) По трассе у меня обычно расход летом 13л на 100км. соответственно 13*4 = 52 литра. Лампа уже горит в этом положении поплавка в баке. Да в теории там остается 68-52 = 16л И типа можно еще пройти 100км теоретически... Но по факту - ездить до сухого бака - нервов не напасешься...
@@dimal4x4да просто на Уазе рано лампочка гореть начинает. Пока она просто мигает можно ехать 40-50 км смело, а когда горит на постоянку то у же пора на заправку😁
добрый день от чего горловина на доп бак
Добрый, горловина заливная Fuel, палубная 38 мм, для топлива, SeaFlo они везде на маркет плейсах есть.
@@dimal4x4 у меня так то 2 бака по 38. В ходит 80. Вот хочу на 90 в раму поставить . Все искал горловину
А насос от старого патриота с эжекционным насосом нельзя в новый бак поставить и к нему доп бак подключить, по старой схеме так сказать ?
Вроде бы нет, там вся система теперь по другому сделана, обратки больше нет, а без нее никак.
@@dimal4x4 на евро 3 там обратки с рампы как таковой тоже нет, в сам насос обратка встроена и эжекционник в самом модуле стоит
Задумка хорошая, но надо бы как-то по проще.
Ну вот никак не придумалось проще... Батя рассказывал как он делал на 2101 в 80-х... Он сварил второй бак, который был за спинкой заднего сиденья, заправлялся он напрямую, в самом баке была горловина. А вентиляцию родного он заглушил... И таким образом, бензонасос создавал разряжение в основном баке и топливо этим разряжением тянуло из дополнительного. Максимально просто и эффективно.
не понял! это как вам бака на 350 км хватает? вы на нем 140-160 по трассе идете?
с полной загрузкой бака хватает на 560 км и это в жару, по перевалам, по плохой грунтовке и т.д.
если по асфальту и в разргшенной скорости (90 км/ч) то хватает на 640 км, правда патриот с акпп....
Ну вот так... Смотрите, бак 68 литров. Расход у меня 14л на 100 км, то есть на 49 литров я проезжаю 350 км. в баке остается 68-49=19л и зажигается лампа резерва топлива. Да, я могу проехать на лампе еще 100, получится 450, но остаток составит тогда уже 19-14=5л Это уже совсем впритык... Я на лампе не люблю ездить... Поэтому 350км, лампа зажглась, ищу заправку и заливаю 50л.
@@dimal4x4 ну на патриоте с АКПП бак тоже 68 л. Вероятно 6 передача даёт экономию, ибо добивался расхода в 10.8 л/100 но в большинстве при спокойной езде до 100км/ч отсутствии встречного ветра и т.д. в среднем 11.3 - 11.5 л/100
@@sergeyzvirgulis9803 А у вас колеса штатные? Но в целом да, АКПП и ЗМЗ про должны поэкономичнее быть. У меня то 17-й год и обычный змз 409 на 136 сил. Минимум что я видел - 11,8л на сотню, но это по абсолютно ровной дороге, со скоростью 80км/ч
@@dimal4x4 ааа.....тогда да, в букваре про ЗМЗ про и автомат вообще указывают паспортный расход в 9.5 литров, что может быть реально в безвоздушном пространстве...)))) Колеса 265/70/16 ат, но на них ещё "на дальняк" не ездил но они легче предыдущих , а вот на роудкрузе 1100 с размером 265/60/18 катался 5 лет и вот на них были показания по расходу те, что писал.
Много от машины зависит, хабы, диски, размерность резины, загрузка, КПП/АКПП. Мой жрет в районе 11 литров, хабы, мкпп, 18 колеса литье чуть больше штата, бокс на крыше на 550 литров хорошей формы, но я не тошню на нем 90, стандарт 105-115. Знакомый на автомате+хабы добивался расхода менее 10 литров, по трассе, замерял по чекам.
Есть конечно решения спорные.и почему не правый дизельный бак? Да еще и с заборником уазовским?
бак я просто купил самый дешевый на тот момент... собственно с бака все и началось =) год назад еще, увидел что на этот бак скидка на озоне... сначала бак купил, потом расходники искал неспешно, и вот сейчас руки дошли всё прикрутить.
Здравствуйте. Подскажите какой у Вас двигатель на УАЗе?
Обычный ЗМЗ 40906 тот который 136 л.с. (не про)
да ну,ты чего)) 67л на 350 км))сейчас набегут,у кого Патриот 9 л на 100 км ест)) закидают тапками))
Ага и ездят они не больше 80)))
@@samodelkin_garazh шутки шутками, тем летом от мск до объездной Вологды на одном баке и лампа ещё не загорелась, скорость с потоком 90-100 примерно акпп 33 колеса :)
На штатном размере резины по асфальту расход будет 12-13 литров. Если машина на больших колёсах. То и расход другой🤷
Бак сразу в раптор надо было, а иначе месяц и все он ржавый
Эх, упустил этот момент...
Снимать уже надо эту шляпу с производства. И ставит на конвейер авто с нормальным баком, с крышей свареной не из кусков, чтобы сразу всё с завдоа шло так, как должно быть. Но будут клепать ещё лет 50 этого Патриота.
Пока будет спрос - будут выпускать... Другого варианта внедорожника всё равно нет в бюджете Патриота.
А зачем?
Ведь он и половины не проедет не сломавшись!
Это вы пишете человеку, который уже около 180 тысяч км на УАЗе накатал. =) Если бы он ломался в дороге, я бы на нём не ездил...
Херню сделал.
На моем патрике 3 бака 53 70 53
У меня уаз и так без дозоправки более 800км проезжать может без дозоправки.. учитывая ,что один бак бензина и два торика газа.. )
да, с ГБО запас хода большой... но место под баллоны жаль тратить в багажнике. у меня в предыдущем был баллон на 105 литров... 900 км можно было проехать... 500 на газу и 400 на бензине.