Оччень интересно! Спасибо! Днепр 11 89 г.в.достался за коньяк.Стоял 6 лет у людей.Пересели на авто.Перебрали двигло, редуктор, Совек поставили,завели,на рыбалку в тайге в самый раз.Глушители с переходником вправо.Зверь и прёт как танк!!! Любим и смазываем!!!Всем удачи с оппозитом!!!
У меня Днепр 11 1988 года.Имеет на себе из завода реле зарядки рр-330.Прилива на передней крышке двигателя еще не было,но на самой крышке зажигания внизу уже был паз(в принципи,я так и понял ,что он для слива масла).Рама коляски уже от МТ-11,а вот маятник мотоцикла имел еще отбойник с двух сторон."Глазки" на приборке отличаются - аварийные старого образца,остальные уже нового. Воздушный фильтр был уже сухой, с металическим корпусом (боковые крышки не в счет),а на более поздних,примерно 90-х годов,были уже пластиковые корпуса. По факту ,хоть и мотоцикл был уже достаточно серийным ,но все равно присутствовал эфект "винегрета".
@@Igor-kq2qx Рама коляски криво была сварена-так что колесо почти тёрло об крыло, маятник коляски бил о раму. Корыто коляски кривое до ужасов. По мотору было пару неприятных мелочей с завода благо не успели убить двигатель.
@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 2 Днепра 1992 года и на обоих были обычные крышки, один взял с пробегом 4000км в полном оригинале с 94 года на пеньках стоял в гараже пылился.
Так синий цвет ладно..... На моем 11м 94 года выпуска, при красной расцветке кузовщины, рама цвета хаки! Хаки блин вместе с красной кузовщиной......ещё кронштейн крепления запаски, обода, кожух вилки......это можно допустить кстати, типа сняли с донора......но рама, рама то номерная, с доками сходится и по всем признакам цвет её родной. Правилтно сказано, что было на складе, то и применяли....
@@Mikhail_Manuilov да-да, я видел даже 94-96 годов мотоциклы чёрные, а рама и диски - хаки. Или бежевый мотоцикл, а диски красные)) Маркетинговых ходов я в этих действиях не вижу. Скорее всего рамы по конвейеру шли ещё окраски предыдущей партии, а кузовщину уже в другом цвете приготовили. Так называемый "переходной вариант" между цветовыми партиями.
@@ziu-6826 о, приятно слышать, что такую дичь ещё кто-то видел))) А то я вроде как бы не должен ошибиться в оценке оригинальности окраса, но блин сочетание вообще не стандартное и от этого сам себе не верю xD
У еня стоит Днепр 11 85 года , я сначала ещё ломал голову вроде Днепр 11 а КПП с фильтром под масляный . И так же достался в убитом состояние на холодном давление масла чуть более 1кг .
Да, да. "Глазки" на панели поздних МТ-11 были не выпуклые, а впуклые. Шутка (с) Про качество "перестроечных" "Днепров" говорить грустно. Сыпалось в них всё. Помню МТ-16 с приводом на коляску выпуска 1991 года моего приятеля. Регулярно он загонял "Днепра" ко мне в гараж и мы исправляли заводские "косяки". Их, увы, хватало. Окончательную точку в эксплуатации того мотоцикла поставил редуктор, который напрочь выкрошился. В общем, тогда я считал более надёжными аппараты, выпущенные до 1984 года.
У меня тоже такой Днепр 11 1986го года У меня там стоит мотор 10-36 и по различиям ещё органы управления, типо класксон, поворотники и двигстоп, как на 10-36
Всем привет. Мне друг с Башкирии подарил Днепр 11 своего деда 1986 года. Пробег 1400 км., его на этой неделе должны там в фуру загнать и привезти мне в Москву к концу марта . Как только переправлю. его в деревню к старикам , выложу подробный отчет . Сейчас курю день за днем тему Днепров. Жалко сайт сегодня накрылся владельцев днепра ((((
Мотоцыкл ведро уже с завода любой опозит ни одной детали долгожывущей и ресурса через то пришлось резать три что бы собрать один с мотором Шкода форман 1300 сс на ободах ижа хром на 69 спиц на ендурорезине чопера вырезав чудо подшыпники с рулевой колонки и установив конусные и в маятник вместо резинок они бы еще руль от мопеда установили на ето одоробло и что не возьми в етом корче ничего годного ни резины ни генератора ни маслонасоса ни колес у которых спицы рвет ни водянки Все для нарота блеать Сегодня ездил на своем рабочем под голду думаю когда уже здохнет после капиталки весной все в масле обосранное слава богу давление норм ибо установил в гитару войлочную набивку вместо колец с сальниками которые от температуры умирают за месяц
Всё ждал что расскажет про подшипники в задней подвеске вместо сайлентблока и что в инструкции по эксплуатации указано,что допускается эксплуатация без бокового прицепа.
Это только у меня возникает неприятное чувство когда авторы видео-фото материалов тщательно скрывают свои номерные знаки? Автор, вы этот мотоцикл украли???
Интересно и познавательно, спасибо. Мне не очень нравится бумажный фильтр 11 Днепра. Во-первых, сам фильтрующий элемент найти достаточно проблематично. Во-вторых отсутствие воздушной заслонки усложняет запуск в холодное время года на холодном двигателе.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо, буду знать. Нормальные карбюраторы это какие, PZ 30 наверное? Ставил 302, ставил 65д. Один хрен не желают нормально на регулировочный винт реагировать. На Урале стоят 68у, скорее всего китайские. Та же байда. Причём все 3 пары чистые , перебраны до винтика и уровень смеси по книжке.
У меня тоже есть Днепр мт 11 89 года у него тоже есть стук на левом стороне как у тебя только у неё очень громко что это может быть? Кто знает скажите?
@@user-ov5uk5ww9k Вытянуть их с блока промыть бензином толкатели и блок установить на место и проверить люфт по толкателям выдны места выработки зрительно Но восновном тарахтит тарелка клапана после новодельных кустарных направляющих клапана они длиннее и касаются к тарелке смотри видео мото санчо там есть об етом
@@Oppozit_Moto_Belarus приветствую,подскажи что это за стуки такие с правого цилиндра?прям как у меня,я думаю может фтулки клапанов,двигатель немного разбирался,коленвал и палец поршня без люфтов,головы не разбирал.
Я с Минска бэушные поставил, не огурцы, а плоские которые. В них после Минчика было столько нагара,🙆♂️ что они за 20 лет даже не думают прогорорать🤷♂️😅
@@albjes9766 Прекрасно помню все эти истерические вопли про экологию во времена Горбостройки. Правда, когда страну развалили, а народное добро перешло в частные руки, об этом как-то сразу забыли. В Прибалтике весь движ по "восстановлению независимости" тоже с экологии начинался. Зато теперь как всё прекрасно стало: Вонючие советские заводы не дымят, колхозные поля заросли бурьяном, а население либо перебралось в столицу, либо по заграницам разбежалось.
Какие могут быть причины пропавшего холостого с наступлением холодов ? Вот летом все было четко , а стало холоднее и такая же беда , карбы под осень не регулировал , может быть причиной тому бедная смесь ?
Оччень интересно! Спасибо! Днепр 11 89 г.в.достался за коньяк.Стоял 6 лет у людей.Пересели на авто.Перебрали двигло, редуктор, Совек поставили,завели,на рыбалку в тайге в самый раз.Глушители с переходником вправо.Зверь и прёт как танк!!! Любим и смазываем!!!Всем удачи с оппозитом!!!
У меня днепр того же года тоже 86, всë такое же.
У меня Днепр 10-36 1978 г в оранжевом цвете, очень доволен аппаратом ! Всем добра!
У меня Днепр 11 1988 года.Имеет на себе из завода реле зарядки рр-330.Прилива на передней крышке двигателя еще не было,но на самой крышке зажигания внизу уже был паз(в принципи,я так и понял ,что он для слива масла).Рама коляски уже от МТ-11,а вот маятник мотоцикла имел еще отбойник с двух сторон."Глазки" на приборке отличаются - аварийные старого образца,остальные уже нового. Воздушный фильтр был уже сухой, с металическим корпусом (боковые крышки не в счет),а на более поздних,примерно 90-х годов,были уже пластиковые корпуса.
По факту ,хоть и мотоцикл был уже достаточно серийным ,но все равно присутствовал эфект "винегрета".
У меня был октябрь 87. Все было, как у этого раннего.
Привет с Украины! У меня тоже Днепр 11, правда 1992 года, карбы К-65 стоят с завода и брака с дифектами в исполнении куча было!!!
Да в 90х там кошмар был с качеством
@@Igor-kq2qx Рама коляски криво была сварена-так что колесо почти тёрло об крыло, маятник коляски бил о раму. Корыто коляски кривое до ужасов. По мотору было пару неприятных мелочей с завода благо не успели убить двигатель.
@@Oppozit_Moto_Belarus Я устранил многое, с воблингом руля не могу справиться никак.
@@Igor-kq2qx повезло
Какой у тебя цвет, земляк?
Вполне приличный экземпляр, мотор чистый-красивый
Хороший Днепр!
Привет, из Беогородской области 🙋♂🙋♂🙋♂👍👍👍
Здорово, земляк!
Забыл сказать что на более поздних ещё были сиденья раздельные, и клапанные крышки были другими)и ободок передней фары был покрашен в черный цвет
Сиденья были и раздельные и цельные в 90х. Да клапанные крышки с двумя полосками с 92года пошли
@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 2 Днепра 1992 года и на обоих были обычные крышки, один взял с пробегом 4000км в полном оригинале с 94 года на пеньках стоял в гараже пылился.
@@uralmoto777igor а у товарища на Днепре 92го именно такие. В общем делали непонятно как
Ранние Днепр 11 шли с карбюраторами к -301 вертикального крепления ,не было не каких-либо переходников с завода.
О какая новость, так мой Днепр получается один из первых был, приятно)
У меня МТ-10 1982 года. Достался от Деда с пробегом 356км. Я уже накатал пару тысяч км. Сейчас заклинило заводную лапку, буду разбираться.....✋
Впервые вижу синий цвет 1986 года. В основном такие шли в 89-90
да у меня 90 гв, синий цвет
Так синий цвет ладно.....
На моем 11м 94 года выпуска, при красной расцветке кузовщины, рама цвета хаки! Хаки блин вместе с красной кузовщиной......ещё кронштейн крепления запаски, обода, кожух вилки......это можно допустить кстати, типа сняли с донора......но рама, рама то номерная, с доками сходится и по всем признакам цвет её родной.
Правилтно сказано, что было на складе, то и применяли....
@@Mikhail_Manuilov да-да, я видел даже 94-96 годов мотоциклы чёрные, а рама и диски - хаки. Или бежевый мотоцикл, а диски красные)) Маркетинговых ходов я в этих действиях не вижу. Скорее всего рамы по конвейеру шли ещё окраски предыдущей партии, а кузовщину уже в другом цвете приготовили. Так называемый "переходной вариант" между цветовыми партиями.
@@ziu-6826 о, приятно слышать, что такую дичь ещё кто-то видел)))
А то я вроде как бы не должен ошибиться в оценке оригинальности окраса, но блин сочетание вообще не стандартное и от этого сам себе не верю xD
Поедука и я в осенний лес скатаюсь)
У меня, был такой, в молодости.
У еня стоит Днепр 11 85 года , я сначала ещё ломал голову вроде Днепр 11 а КПП с фильтром под масляный . И так же достался в убитом состояние на холодном давление масла чуть более 1кг .
Да, да. "Глазки" на панели поздних МТ-11 были не выпуклые, а впуклые. Шутка (с) Про качество "перестроечных" "Днепров" говорить грустно. Сыпалось в них всё. Помню МТ-16 с приводом на коляску выпуска 1991 года моего приятеля. Регулярно он загонял "Днепра" ко мне в гараж и мы исправляли заводские "косяки". Их, увы, хватало. Окончательную точку в эксплуатации того мотоцикла поставил редуктор, который напрочь выкрошился. В общем, тогда я считал более надёжными аппараты, выпущенные до 1984 года.
На поздних в коляске не было крепления под насос, а сама рама легче намного то бишь трубы тоньше. Кронштейн стопака немного другой был
Классный обзор спасибо 👍😁
У меня тоже такой Днепр 11 1986го года
У меня там стоит мотор 10-36 и по различиям ещё органы управления, типо класксон, поворотники и двигстоп, как на 10-36
Это вообще удивительно. У меня на мт1036 84года уже пульты были как на мт11. Видимо лепили из того что было
Всем привет. Мне друг с Башкирии подарил Днепр 11 своего деда 1986 года. Пробег 1400 км., его на этой неделе должны там в фуру загнать и привезти мне в Москву к концу марта . Как только переправлю. его в деревню к старикам , выложу подробный отчет . Сейчас курю день за днем тему Днепров. Жалко сайт сегодня накрылся владельцев днепра ((((
Мотоцикл в отличном состоянии!
Мотоцыкл ведро уже с завода любой опозит ни одной детали долгожывущей и ресурса через то пришлось резать три что бы собрать один с мотором Шкода форман 1300 сс на ободах ижа хром на 69 спиц на ендурорезине чопера вырезав чудо подшыпники с рулевой колонки и установив конусные и в маятник вместо резинок они бы еще руль от мопеда установили на ето одоробло и что не возьми в етом корче ничего годного ни резины ни генератора ни маслонасоса ни колес у которых спицы рвет ни водянки Все для нарота блеать Сегодня ездил на своем рабочем под голду думаю когда уже здохнет после капиталки весной все в масле обосранное слава богу давление норм ибо установил в гитару войлочную набивку вместо колец с сальниками которые от температуры умирают за месяц
Всё ждал что расскажет про подшипники в задней подвеске вместо сайлентблока и что в инструкции по эксплуатации указано,что допускается эксплуатация без бокового прицепа.
Где это написано?)
Это только у меня возникает неприятное чувство когда авторы видео-фото материалов тщательно скрывают свои номерные знаки? Автор, вы этот мотоцикл украли???
Наверное только у тебя. Тебе станет легче если узнаешь номер мотоцикла?
Интересно и познавательно, спасибо. Мне не очень нравится бумажный фильтр 11 Днепра. Во-первых, сам фильтрующий элемент найти достаточно проблематично. Во-вторых отсутствие воздушной заслонки усложняет запуск в холодное время года на холодном двигателе.
Фильтр без проблем меняется на импортный аналог filtron ar211,а заслонка с нормальными карбюраторами не нужна
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо, буду знать. Нормальные карбюраторы это какие, PZ 30 наверное? Ставил 302, ставил 65д. Один хрен не желают нормально на регулировочный винт реагировать. На Урале стоят 68у, скорее всего китайские. Та же байда. Причём все 3 пары чистые , перебраны до винтика и уровень смеси по книжке.
👍👍
у меня тож 1986 ток черный
👍
Есть глазки...
И реле большое
друзья, где можно купить оригинальные болты на шильдик Днепр??
Там обычные болты , посмотри в советской радиотехнике, розетки выключатели, часто встречались
МТ-11... Всё понятно.
В мого кума є такий ранній МТ11.
Ещё на более поздних амортизаторы открытого типа
Да есть такое
Это без верхнего кожуха типа?
То то я думаю, что за стремак какой то (94 год выпуска)
@@Mikhail_Manuilov да потом пошли именно такие
@@Mikhail_Manuilov совершенно верно
К-301 лучшие на нëм карбы, и ключ зажигания другой
Добрый день. Скажите пожалуйста, у вас на продажу есть с коляской?
Здравствуйте.Нет
@@Oppozit_Moto_Belarus а на ремонт принимаете? И в каком населённом пункте?
@@user-wz1kj8hu4y когда есть свободное время и вдохновение. Минская область
Привет! МТ-11, 1985 гв, карбюраторы стоят PZ-30. Холостые не держит. Реле зарядки какое ни ставил - ест аккумулятор. Как решить, пока не знаю.
Попробуйте поставить реле регулятор от ВАЗ, на двух днепрах и Урале работает без проблем
У вас есть инстаграм?
У меня тоже ранний МТ-11. Дед покупал в конце 1984 по документам
Нет . Инстаграма нету
@@Oppozit_Moto_Belarus встречал страницу там, с одноименным названием. Но мотоциклы там другие
@@Boykkkooo это видимо моего товарища страница
Начинай собирать и продавать Галлюциногенные Грибы и на ремонт мотора шекелей хватит 😅🤣
У меня тоже есть Днепр мт 11 89 года у него тоже есть стук на левом стороне как у тебя только у неё очень громко что это может быть? Кто знает скажите?
тарелка клапана достает до направляющей клапана или толкатели болтаются в блоке и еще когда подрезают цылиндры такое происходит и юбки поршней режут
@@user-bs9rg1pe4b как понять что толкатели болтаются?
@@user-ov5uk5ww9k Вытянуть их с блока промыть бензином толкатели и блок установить на место и проверить люфт по толкателям выдны места выработки зрительно Но восновном тарахтит тарелка клапана после новодельных кустарных направляющих клапана они длиннее и касаются к тарелке смотри видео мото санчо там есть об етом
@@user-bs9rg1pe4b у вас есть телеграм или ватсап я вам скину работа мотоцикла
ДНЕПР У ВАС ХОРОШИЙ , У МЕНЯ ДНЕПР ЧЕРНЫЙ С ЛЮЛЬКОЙ 1985 ГОДА , ПО ПТС ОН ДНЕПР -- 11 , А ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ 10 -- 36 ПОХОДУ ПЕРЕХОДНАЯ МОДЕЛЬ..💥
Да такое тоже бывало. Головы под вертикальные крепления но внутри скорее всего поршни и распредвал уже МТ 11
@@Oppozit_Moto_Belarus приветствую,подскажи что это за стуки такие с правого цилиндра?прям как у меня,я думаю может фтулки клапанов,двигатель немного разбирался,коленвал и палец поршня без люфтов,головы не разбирал.
К 68у китай поставил топлива жрёт как танк
Тормоз тросик это фигня полная
Днепр то хороший но урал как не крути лучше
Что то что то говнище редкосное которое сцытся маслом через пару тыс с ресурсом мопеда Назови мне хоть одну деталь нормальную в опозита
@@user-bs9rg1pe4b это урал,если по уму собран
Да ничего там на Урале выдающегося нет. Впрочем, как и на Днепре.
В 90такакомта году покупали деду новые глушители с дырочкой в боку, вместо сгоревших родных огурцов. 10₽ штука - бешеные деньги тогда😮
Я с Минска бэушные поставил, не огурцы, а плоские которые. В них после Минчика было столько нагара,🙆♂️ что они за 20 лет даже не думают прогорорать🤷♂️😅
это ещё нам говорит я про масло которое выбегает -никто не хотел ничего думать про экологию и про нас с вами лишь бы брали и деньги приносили.
это и для меня было тревожным, экология должна была спускаться сверху вниз, поэтому и хорошо что совок накрылся,
@@albjes9766
Прекрасно помню все эти истерические вопли про экологию во времена Горбостройки. Правда, когда страну развалили, а народное добро перешло в частные руки, об этом как-то сразу забыли.
В Прибалтике весь движ по "восстановлению независимости" тоже с экологии начинался. Зато теперь как всё прекрасно стало: Вонючие советские заводы не дымят, колхозные поля заросли бурьяном, а население либо перебралось в столицу, либо по заграницам разбежалось.
Привет из Беларуси!) Как можно с вами связаться может вайбер или вотсап?
Какие могут быть причины пропавшего холостого с наступлением холодов ? Вот летом все было четко , а стало холоднее и такая же беда , карбы под осень не регулировал , может быть причиной тому бедная смесь ?
Ну конечно похолодало. Надо дать ему погреться и хх должен появиться