Здравствуйте! Спасибо вам за вашу работу. Очень приятно встретить видео с полезной информацией по делу, на чистом языке без слов паразитов и заимствований.
Добрый день отличное видео спасибо) У меня каждый день разделка на 25 км наченал с 48 минут на 25 а сейчас 38-30 ежу каждый день по 50+до 70 км средная получается 34 км за 2 месяца скинул 10 кг велосипед это сило 💪🙏🤝занимайтесь спортом🔥
На выходных катаю по 40 - 50 км кажды день. На неделе, в будние катаю 2 - 3 раза по 30 - 40 км. Один из этих раз в будние дние интервалы, другой раз на FTP. Катаю с измерителем мощности (самая дельная покупка к велосипеду, если тренируешься). За год тренировок средняя в одно рыло 30 км/час, если в пачке и шоссе прямое то 35 - 37. Зимой катаюсь на станке.
Очень хорошо, Павел! Мощемер действительно очень полезная вещь в тренировках выше ПАНО (FTP). В первый год занятий обычно у всех наблюдается хороший прогресс, при условии конечно, что человек тренируется. Главное чтобы запал не угас, когда в последующие годы прогресс замедлится а возможно даже остановится.
Петличку бы с ветрозащитой. Наверное... или направленный микрофон какой-то... Всё грамотно и чётко. На ускорении 1.25 смотрится вполне приятно. Продолжайте в том же духе) Спасибо за труды)
Спасибо за поддержку! Ветрозащита стоит на самой камере и она повернута ко мне и при этом задувает, так что петличка тут вряд ли поможет. Поможет наверное переход в студию, но у меня ее нет) Да и не люблю я сидеть просто перед камерой)
@@StartRide Хм. Ну ветра во время подсъёма у дороги и не слышно. Только машины слышно и саму дорогу. А на велосипеде когда... ветер еле-еле слышен. Пересмотрел.... и в правду. Ветра почти не слышно, очень редко. В основном это шум покрышек. Хотя странно. У вас же наверняка стоят "слики". Оказывается даже шоссеры очень шумные.
Нумеакое восстановление в первой зоне . Это зона от 90 до 107-110 чсс . 95,% катальцев , когда промто счдутна вел и поедут , сразу на верхней границы второй зоны окажутся , это где-то 120 122чсс
От себя скажу, мне очень нравится катание на велосипеде, но без цели как-то скучновато без зелени, и вот ради интереса я вот решил курьером устроится, это я к тому может человек будет совмещать приятное с полезным, или другой случай, я вот уж очень хочу войти в топ 10 в одной и велогонок, но чтобы соответствовать требованиям в идеале должна быть хорошая физическая подготовка, так каждый день стараюсь ради этого прекрасного момента Если честно, чтобы долго и быстро ездить на дорожниках, где чисто по канону всё убито, это такая физуха нужна 🙄 но Вот на горниках ты прям как орёл после дорожника, каденс хороший держи и вот спокойные 30 км в час обеспечены без проблем Хорошо однако тем у кого хорошие велосипеды, я вот даже специально не пробую на них ездить на могоскоростных велосипедах когда мне предлагают, ибо после будет очень тяжко на своём рухлом велосипеде разьежать в удовольствие Ну чтож, а пока самое главно это и правда план, у меня как всегда самое простое, это присидания, пару сотен и достаточно, пробовал больше без перерывов, скажу это было очень не хорошим выбором, ибо теперь вся зарядка происходит на одной ноге, чтож и от себя хочу сказать ещё одну глупость рама решает в вело катании, по этому если человек решился, но бюджетно лучше где нибудь найти раму что-то типа щосейника, тут блин будет интересно, в ином случае жди ветерка в литцо😉 и вообще имея хороший велосипед как можно не хотеть кататься мне этого не понять 😥 у тебя блин что-то невероятное, что-то чудесно прекрасное, которое намного превосходит дорожные стелсы и как тут не кататься не понятно, кстати от дорожника можно получить один плюс, так как всё против тебя, особенно ветер, если уж хорошо научился держать скорость где-то пару часов, то я боюсь представить что будет на специализированам велосипеде может быть ничего ибо у тебя нет ограничений и можно нестись як сатана, и вопрос как остановится, быстро и резко? вопрос, а на дорожнеке есть ограничение по каденсу , к тому же не забываем про бесплатные запчасти от деда в гараже, правда одна мука это добро каждый день в порядок преводить, кстати ещё совет,присяд с гирей с зади писец как красит форму ног, особенно капля прям выделяется, Красота, но из за травмы после перерыва это смотрится всё так ужасно, будто и форм тех и не было Кстати травма из за того что кто-то спёр плитку
Сделал свой первый осознанный заезд на старом велосипеде городском стел 350 весом 18.6 кг. Давление 3 перед, 3.5 заднее. Просто делюсь впечатлениями. Держать высокий средний темп, это на порядок энергозатратнее прогулочного катания. Затем стремление удерживать высокий каденс на 90 оборотов, приводит к пользованию намного более лёгких передач чем привычно. Был сильный встречный ветер, поэтому о скорости говорить не приходится. Первый отрезок, правда с пересадками высот в 8 км проехал чо средней всего навсего 17 км/ч. Затем пол часа отдыха и обратно со средней 23 км/ч. Сильный ветер это просто конченное явление для катания. Затем участки не асфальтированные откровенно снижают скорость, высокое количество светофоров и переходников, местами очень много пешеходов с колясками и вообше. Ехать по проезжей части быстро просто напросто страшно, особенно опираясь на центр руля, чтобы опустить торс и нет возможности резкий манёвров даже торможения. Но я испытал удовлетвоеение от каиания несомненно. Местами заходил в некомфортную загрузку на сердце но сразу же снижал темп. Первичные выводы. Развивать выносливость можно и на обычном городском тяжеленном велосипеде; Разминка и заминка обязательны; Пульсометр крайне желателен; Нужна нормальная ровная дорога по трассе с малым количеством машин. И вопрос в частоте заездов
Оказалось давление было в заднем 1.0, в переднем колесе 1.8😂😂😂. Накачал 4.7 и 4.9 думаю остынет 4.5 остаётся. Колеса 28 на 1.75 , написано 3.5 атм рабочее. Снял багажник, передний крепёж под корзину, отражатели и насос, взвесил - минус 3.161 кг. Много! Покатаю в таком виде, очень интересно сравнить его после с шоссейником. Будет ли разительный контраст
Да, ветер - это пожалуй фактор №1 в велоспорте, даже похлеще градиента) Но больше всего он "достает" в велотуризме, когда надо успеть доехать до места, а тебе мешает встречный ветер🤦♂ Когда просто тренируешься воспринимаешь его просто как дополнительную нагрузку и сразу легче становиться)
Итак. Сравнительный заезд в комфортном темпе, без рибоксина 😅 (шутка) на городском облегчённом велосипеде с высоким давлением в шинах. 14.0 км, примерно два из них разминка и заминка в лайтовом режиме. Общая средняя скорость ровно 28 км/ч. Кстати это уже не медленнее чем этот кусок езжу на автомобиле. Почти без остановок на светофорах. Средняя скорость на 12 рабочих км вышла 32.7. Теперь отдыхаю, собираю шоссейник и послезавтра сравню в лоб разницу.
Ещё с седлом надо заморочиться. Правильное седло очень много решает. Но даже если седло правильно подобранное к нему нужно привыкнуть около недели. А бывает что везëт и попа сразу не болит, но это редкость...
Полное не уважение к зрителю вести комментарий возле шоссе как впрочем и на самом шоссе. Зачем надо было так делать? Информация норм, но преподнесли вы её ужасным способом, смотреть очень тяжело.
Дружище, у меня из арсенала всего одна экшен-камера Sony, использую то, что есть под рукой, как говориться. Студии или помещения подходящего у меня тоже нет. Канал никаких доходов не приносит. По вашему лучше вообще ничего не делать, чем так? Я затеял это все потому, что контента по теме в ютюбе очень мало, да и вообще информации о том, как правильно тренироваться очень мало и та разбросана по всему интернету. По итогу ребята увлекшиеся велоспортом упарываются или убивают свое здоровье и бросают, или просто не могут ничего добиться. А заниматься в велошколах или у частного тренера не у всех есть возможность. Так что помагаю велоспорту как могу. Пойму, что это никому не нужно - закрою канал.
@@StartRide спасибо, за то, что делаете и это нужно очень многим. все дело в том, что не имея микрофона вы выбрали самое худшее места для этого. судя по пейзажам у вас много красивых мест и без машин, а двигаться можно было и не по шоссе, а по какой нибудь грунтовке где движение минимальное. Ведь ваша главная задача донести до зрителя информацию и зритель и ничто не должно мешать и отвлекать зрителя от ее восприятия. Все мы делаем ошибки и я тоже не святой, главное делать правильные выводы и стараться не допускать одних и тех же ошибок. успехов в вашем увлечении.
@@kotlomaster я рассказываю людям о тренировках на шоссе и еду на шоссейном велосипеде, какие грунтовки, сударь?) Но над улучшением качества своих видео конечно же подумаю. Спасибо за комент и успехов.
В жизни всякое бывает, может и такое случиться... лет через 20. Тут главное не угробить здоровье за эти 20 лет) Если человек каждый день с утра до вечера будет забивать шурупы в доску, то он наверняка станет мастером по забиванию шурупов в доску, но если кто-то ему потом скажет, что шурупы можно было просто закручивать, разве не обидно будет ему за безцельно прожитые годы?)
@@StartRide конечно я это понимаю. Моя ситуация в том, что просто купил первый шоссейник чтобы узнать что это такое. И у меня маленький ребенок, так что возможности к регулярным заездам ограничены и тем более тренажера нет. Но если увлечет, то есть желание попробовать региональную гонку через год или два
@@ДмитрийСапегин-е8щ первый год я бы советовал вообще не напрягаться, катайтесь в удоволсьтвие, без экстрима. Купите пульсометр и следите за пульсом, не допуская длительного пребывания в красной зоне. Именно на начальном этапе и допускаются самы роковые ошибки, приводящие как к травмам, так и проблемам с сердечно-сосудистой. Для не допущения этого и создавался этот канал.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Спасибо вам за вашу работу. Очень приятно встретить видео с полезной информацией по делу, на чистом языке без слов паразитов и заимствований.
Добрый день отличное видео спасибо) У меня каждый день разделка на 25 км наченал с 48 минут на 25 а сейчас 38-30 ежу каждый день по 50+до 70 км средная получается 34 км за 2 месяца скинул 10 кг велосипед это сило 💪🙏🤝занимайтесь спортом🔥
Весьма познавательно! спасибо
Все планы в силе, вся сила в плане, Start Ride! - запомним это название!
Спасибо вам большое за видео! Привет от любителеля из г. Йошкар-Ола.
На здоровье) Спасибо Вам, что смотрите мой канал!
Здравствуйте. Оч нужно видео про правильное питание.
Спасибо за полезную информацию!
На здоровье)
Спасибо, про время выезда впервые услышал
На выходных катаю по 40 - 50 км кажды день. На неделе, в будние катаю 2 - 3 раза по 30 - 40 км. Один из этих раз в будние дние интервалы, другой раз на FTP. Катаю с измерителем мощности (самая дельная покупка к велосипеду, если тренируешься). За год тренировок средняя в одно рыло 30 км/час, если в пачке и шоссе прямое то 35 - 37. Зимой катаюсь на станке.
Очень хорошо, Павел! Мощемер действительно очень полезная вещь в тренировках выше ПАНО (FTP). В первый год занятий обычно у всех наблюдается хороший прогресс, при условии конечно, что человек тренируется. Главное чтобы запал не угас, когда в последующие годы прогресс замедлится а возможно даже остановится.
Паверметр обычно стоит как велосипед?
@@AntonioBenderas как бюджетный велосипед)
@@AntonioBenderas мой 60 стоил, за 60 толкогового шоссейника сейчас не купить.
,
Петличку бы с ветрозащитой. Наверное... или направленный микрофон какой-то...
Всё грамотно и чётко. На ускорении 1.25 смотрится вполне приятно.
Продолжайте в том же духе) Спасибо за труды)
Спасибо за поддержку! Ветрозащита стоит на самой камере и она повернута ко мне и при этом задувает, так что петличка тут вряд ли поможет. Поможет наверное переход в студию, но у меня ее нет) Да и не люблю я сидеть просто перед камерой)
@@StartRide Хм. Ну ветра во время подсъёма у дороги и не слышно. Только машины слышно и саму дорогу. А на велосипеде когда... ветер еле-еле слышен. Пересмотрел.... и в правду. Ветра почти не слышно, очень редко. В основном это шум покрышек. Хотя странно. У вас же наверняка стоят "слики". Оказывается даже шоссеры очень шумные.
Спасибо🙏💕
Привет из Улан-Удэ.
Подписка !
Контент пушка !
Нумеакое восстановление в первой зоне . Это зона от 90 до 107-110 чсс . 95,% катальцев , когда промто счдутна вел и поедут , сразу на верхней границы второй зоны окажутся , это где-то 120 122чсс
👍👍👍
Толковый видос. Спасибо!
Запишите ещё. Если можно про преодоление бреветов для новичка.
Здоровья и всех благ!
Спасибо! И Вам всех благ! Постараюсь в скором будущем осветить тему "дальнобоя".
Жаль мне особо нельзя кататься на велике ибо я худой всего 58кг при росте 183,если будут жестко катать то еще схудну
Так не обязательно же жестко катать)
чужие фотографии нехорошо использовать, зачем я там у вас на заставке?)
Вы очень красивый просто
От себя скажу, мне очень нравится катание на велосипеде, но без цели как-то скучновато без зелени, и вот ради интереса я вот решил курьером устроится, это я к тому может человек будет совмещать приятное с полезным, или другой случай, я вот уж очень хочу войти в топ 10 в одной и велогонок, но чтобы соответствовать требованиям в идеале должна быть хорошая физическая подготовка, так каждый день стараюсь ради этого прекрасного момента
Если честно, чтобы долго и быстро ездить на дорожниках, где чисто по канону всё убито, это такая физуха нужна 🙄 но
Вот на горниках ты прям как орёл после дорожника, каденс хороший держи и вот спокойные 30 км в час обеспечены без проблем
Хорошо однако тем у кого хорошие велосипеды, я вот даже специально не пробую на них ездить на могоскоростных велосипедах когда мне предлагают, ибо после будет очень тяжко на своём рухлом велосипеде разьежать в удовольствие
Ну чтож, а пока самое главно это и правда план, у меня как всегда самое простое, это присидания, пару сотен и достаточно, пробовал больше без перерывов, скажу это было очень не хорошим выбором, ибо теперь вся зарядка происходит на одной ноге, чтож и от себя хочу сказать ещё одну глупость рама решает в вело катании, по этому если человек решился, но бюджетно лучше где нибудь найти раму что-то типа щосейника, тут блин будет интересно, в ином случае жди ветерка в литцо😉 и вообще имея хороший велосипед как можно не хотеть кататься мне этого не понять 😥 у тебя блин что-то невероятное, что-то чудесно прекрасное, которое намного превосходит дорожные стелсы и как тут не кататься не понятно, кстати от дорожника можно получить один плюс, так как всё против тебя, особенно ветер, если уж хорошо научился держать скорость где-то пару часов, то я боюсь представить что будет на специализированам велосипеде может быть ничего ибо у тебя нет ограничений и можно нестись як сатана, и вопрос как остановится, быстро и резко? вопрос, а на дорожнеке есть ограничение по каденсу , к тому же не забываем про бесплатные запчасти от деда в гараже, правда одна мука это добро каждый день в порядок преводить, кстати ещё совет,присяд с гирей с зади писец как красит форму ног, особенно капля прям выделяется,
Красота, но из за травмы после перерыва это смотрится всё так ужасно, будто и форм тех и не было
Кстати травма из за того что кто-то спёр плитку
Прошу строго не судите
Чушь несешь лютую
Сделал свой первый осознанный заезд на старом велосипеде городском стел 350 весом 18.6 кг. Давление 3 перед, 3.5 заднее. Просто делюсь впечатлениями. Держать высокий средний темп, это на порядок энергозатратнее прогулочного катания. Затем стремление удерживать высокий каденс на 90 оборотов, приводит к пользованию намного более лёгких передач чем привычно. Был сильный встречный ветер, поэтому о скорости говорить не приходится. Первый отрезок, правда с пересадками высот в 8 км проехал чо средней всего навсего 17 км/ч. Затем пол часа отдыха и обратно со средней 23 км/ч. Сильный ветер это просто конченное явление для катания. Затем участки не асфальтированные откровенно снижают скорость, высокое количество светофоров и переходников, местами очень много пешеходов с колясками и вообше. Ехать по проезжей части быстро просто напросто страшно, особенно опираясь на центр руля, чтобы опустить торс и нет возможности резкий манёвров даже торможения. Но я испытал удовлетвоеение от каиания несомненно. Местами заходил в некомфортную загрузку на сердце но сразу же снижал темп.
Первичные выводы.
Развивать выносливость можно и на обычном городском тяжеленном велосипеде;
Разминка и заминка обязательны;
Пульсометр крайне желателен;
Нужна нормальная ровная дорога по трассе с малым количеством машин.
И вопрос в частоте заездов
Оказалось давление было в заднем 1.0, в переднем колесе 1.8😂😂😂. Накачал 4.7 и 4.9 думаю остынет 4.5 остаётся. Колеса 28 на 1.75 , написано 3.5 атм рабочее. Снял багажник, передний крепёж под корзину, отражатели и насос, взвесил - минус 3.161 кг. Много! Покатаю в таком виде, очень интересно сравнить его после с шоссейником. Будет ли разительный контраст
Да, ветер - это пожалуй фактор №1 в велоспорте, даже похлеще градиента) Но больше всего он "достает" в велотуризме, когда надо успеть доехать до места, а тебе мешает встречный ветер🤦♂ Когда просто тренируешься воспринимаешь его просто как дополнительную нагрузку и сразу легче становиться)
Итак. Сравнительный заезд в комфортном темпе, без рибоксина 😅 (шутка) на городском облегчённом велосипеде с высоким давлением в шинах. 14.0 км, примерно два из них разминка и заминка в лайтовом режиме. Общая средняя скорость ровно 28 км/ч. Кстати это уже не медленнее чем этот кусок езжу на автомобиле. Почти без остановок на светофорах. Средняя скорость на 12 рабочих км вышла 32.7. Теперь отдыхаю, собираю шоссейник и послезавтра сравню в лоб разницу.
@@StartRide точно
Привет из Ессентуков
Привед сосед)
А можно ли со скоростью 10 км/ час проехать 100км за 14 часов?
Думаю с тренировкой можно
Ещё с седлом надо заморочиться. Правильное седло очень много решает. Но даже если седло правильно подобранное к нему нужно привыкнуть около недели. А бывает что везëт и попа сразу не болит, но это редкость...
Понравилось! Спасибо! Тему питания хотелось бы пропедалировать тоже)
Спасибо. По питанию есть видео на канале. th-cam.com/video/mR14Khv4EuY/w-d-xo.html
Полное не уважение к зрителю вести комментарий возле шоссе как впрочем и на самом шоссе. Зачем надо было так делать? Информация норм, но преподнесли вы её ужасным способом, смотреть очень тяжело.
Дружище, у меня из арсенала всего одна экшен-камера Sony, использую то, что есть под рукой, как говориться. Студии или помещения подходящего у меня тоже нет. Канал никаких доходов не приносит. По вашему лучше вообще ничего не делать, чем так? Я затеял это все потому, что контента по теме в ютюбе очень мало, да и вообще информации о том, как правильно тренироваться очень мало и та разбросана по всему интернету. По итогу ребята увлекшиеся велоспортом упарываются или убивают свое здоровье и бросают, или просто не могут ничего добиться. А заниматься в велошколах или у частного тренера не у всех есть возможность. Так что помагаю велоспорту как могу. Пойму, что это никому не нужно - закрою канал.
@@StartRide спасибо, за то, что делаете и это нужно очень многим. все дело в том, что не имея микрофона вы выбрали самое худшее места для этого. судя по пейзажам у вас много красивых мест и без машин, а двигаться можно было и не по шоссе, а по какой нибудь грунтовке где движение минимальное. Ведь ваша главная задача донести до зрителя информацию и зритель и ничто не должно мешать и отвлекать зрителя от ее восприятия. Все мы делаем ошибки и я тоже не святой, главное делать правильные выводы и стараться не допускать одних и тех же ошибок.
успехов в вашем увлечении.
@@kotlomaster я рассказываю людям о тренировках на шоссе и еду на шоссейном велосипеде, какие грунтовки, сударь?) Но над улучшением качества своих видео конечно же подумаю. Спасибо за комент и успехов.
А если накатал за год 18к км? Можно начинать тренироваться на мпк?
Можно)
А что будет если кататься на шоссейнике быстро но в удовольствие? Разве не выйдешь на 3 вт/кг на час?
В жизни всякое бывает, может и такое случиться... лет через 20. Тут главное не угробить здоровье за эти 20 лет) Если человек каждый день с утра до вечера будет забивать шурупы в доску, то он наверняка станет мастером по забиванию шурупов в доску, но если кто-то ему потом скажет, что шурупы можно было просто закручивать, разве не обидно будет ему за безцельно прожитые годы?)
@@StartRide вот поэтому задумался о покупке датчкие мощности
@@ДмитрийСапегин-е8щ сам по себе датчик мощности не приведет к успеху, нужен хороший тренер.
@@StartRide конечно я это понимаю. Моя ситуация в том, что просто купил первый шоссейник чтобы узнать что это такое. И у меня маленький ребенок, так что возможности к регулярным заездам ограничены и тем более тренажера нет. Но если увлечет, то есть желание попробовать региональную гонку через год или два
@@ДмитрийСапегин-е8щ первый год я бы советовал вообще не напрягаться, катайтесь в удоволсьтвие, без экстрима. Купите пульсометр и следите за пульсом, не допуская длительного пребывания в красной зоне. Именно на начальном этапе и допускаются самы роковые ошибки, приводящие как к травмам, так и проблемам с сердечно-сосудистой. Для не допущения этого и создавался этот канал.
Без бороды симпатичнее.
Без бороды никак нельзя