Wundervolle Aufnahmen. Die frischen Farben des Frühlings, toller Sonnenschein, Traumkulisse. Und dann noch die passende Kombi und der Helm. Ich finde da sieht sogar eine KTM einmal gut aus.
Unbedigt einen großen Mittelklasse Naked Bike Vergleich machen! Mit 890 R, Street Triple RS, F900R, Z900, MT09 und der kommenden Tuono 660!!! Würde sicher ein Mega Video werden
Das Video hat mir richtig gut gefallen! Was ich bei Motorrad-Test-Videos manchmal vermisse ist, dass das Bike nicht in Relation zu anderen Bikes gesetzt wird und das war hier wirklich viel ausführlicher als sonst. Außerdem finde ich es sehr wichtig für welchen Motorradfahrer sich ein Motorrad eignet. Also was für eine Art Biker fällt dem Tester ein, wenn er ein Motorrad Probe fährt. Wem könnte das Bike gefallen? Es gibt nämlich im Prinzip keine schlechten Motorräder mehr, wenn man mal die China-Kopien weglässt. Daher kann es bei einem Motorradtest nur darum gehen welche Stärken und ggf. Schwächen hervorstechen, wie sich das Bike im Vergleich zu anderen gängigen Bikes verhält / anfühlt und welchem Motorradfahrer das Bike besonders gefallen würde. Das war bei diesem Test-Video auf jeden Fall deutlich besser / präsenter als bei anderen Videos von euch.
Ich finde, dass die echt sehr schön ist. Sogar den Auspuff find ich klasse. Die Blinker vorne und vor allem die Spiegel sind richtig nice. Einzig der Kranausleger hinten muss - wie immer - weg. Das Konzept an sich hört sich geil an und mir bleibt immer Honda im Kopf: Wer mit 121 PS nicht schnell ist, ists auch nicht mit 165. Für die Landstraße sicherlich absolut ausreichend. Mir persönlich ist sie wohl nicht vielseitig genug. Ich bleib bei der S1000R, freu mich aber darauf diesem Schmuckstück aus Österreich hoffentlich bald mal auf der Straße zu begegnen.
Hi Franz Pigler. Danke für Dein Feedback. Freut mich sehr, dass Dir meine / unsere Videos gefallen. Wenn Du meine Aktivitäten noch besser verfolgen möchtest, dann wirf auch mal einen Blick auf meinen Instagram Account. => instagram.com/nastynils_official/
Die 1000PS Tests sind allesamt sehr informativ und kompetent recherchiert. Aufgrund der geschilderten Testeindrücke - konkret zur KTM 890 Duke R - habe ich meine Honda Fireblade SC77 verkauft und bin nun stolzer Besitzer der mittleren Duke. Die geschilderten Fahrerlebnisse von Nasty Nils kann ich voll und ganz bestätigen. Tatsächlich hat die Duke (vgl. die Leistungsdiagramme) im auf der Landstraße (!) relevanten Drehzahlbereich immer 5 - 10 PS mehr als z.B. meine alte Blade am Hinterrad. Die neue SC82 wird da sicher noch weniger zu bieten haben. Diesen Unterschied kann man man deutlich spüren. Ich habe die letzten 12 Jahre nur Supersportler gefahren und war erst skeptisch, ob mir das "Downsizing" wirklich taugt. Ich wurde eines Besseren belehrt. Die 121 PS der Kati sind für die Landstraße (und nur dort bewege ich mich) mehr als ausreichend. Das Ding geht in der Drehzahlmitte mit richtig Schmackes ab. Rennen mit anderen Bikern auf der Landstraße fahre ich grundsätzlich nicht - bin zu alt für diesen Scheiß! ;-) Danke ans 1000PS-Team für eure Arbeit, macht weiter so!
Hab mir eine 790er bestellt als wieder Einsteiger.. warte schon lange Wochen 😭kanns kaum erwarten 😁 Danke an Nils und dein Team leiwands Video 👌Grüße aus Bayern 🤘
Hallo ... schade dass man mit der 890er nicht mehr in ganz Österreich fahren darf! Laut dem neuen Lärmfahrverbot ab den 10.06.20 sind mehrere Straßen in Tirol für diese und auch andere Motorräder mit einem Standgeräusch über 95 dB gesperrt und zwar die ganze Saison. Mich würde mal interessieren, was KTM dazu sagt, immerhin kommt KTM doch aus Österreich.
Schade, dass sie nicht den Scheinwerfer von der 2019er Super Duke drauf gemacht haben. Der Scheinwerfer, der auch auf der 125er drauf ist (zumindest das Design ist 1:1), ist einfach unwürdig.
cris prinz ich habe sie erst seit 5Wochen und bin 1450km bis jetzt gefahren. Es ist ein 2019 Modell und wurde zur ersten Version verbessert. Ich hatte mein Bike nach der 1000er Inspektion ca. nach 350km in die Garage bringen müssen, da ich ein Öldruck Problem hatte. Es war jedoch nur eine verstopfte Düse im Kupplungsbehälter..wurde schnell und auf Garantie erledigt. Das muss aber nicht jedem passieren, da mein Händler dieses Problem noch bei keiner 790er sonnst hatte, ich hatte einfach Pech 🤔 Bin aber mehr als zufrieden mit meiner 790 Duke und kann sie echt weiter empfehlen 👍🏻
kommt halt drauf an wer oben sitzt ... letztes jahr am panring war einer mit der 790 duke dort der 2:01 gefahren ist.... da muss mit ner supersportler mal wer hinkommen :-)
Nils, Danke für die tollen Eindrücke und ehrliches Feedback! Schwanke in der Tat auch zwischen 890 und 1290. Hätte die 890 eine Einrmschwinge, meinetwegen als Extra, wäre sie perfekt für mich.
Einfach ein unendlich leiwandes Motorrad... Meiner Meinung nach perfekt positioniert von KTM in Sachen Leistung und Ausstattung😍 Der Preis schmerzt eben aber da kann man leider nichts machen 😅
Täte ich noch straßenheizen wäre das meine erste Wahl. Mehr Leistung braucht man nicht, Gewicht und Fahrwerk zählen. Der Auspuff ist eine optische Peinlichkeit mit dieser Bananenabdeckung. An die 890 Käufer: Bitte kauft Euch NICHT die MSR, das ist das erste, was ich ausschalte. Top Video, lieber Nils: Ich finde, Du machst das immer objektiv und authentisch.
Sehen irgendwie alle gleich aus... Sicherlich ein scharfes Eisen aber mir fehlen ein bisschen die optischen Unterschiede....des Weiteren würde ich mich als Käufer einer 790 irgendwie verschaukelt vorkommen.
BangBangFeuer Ersteres kann ich nachvollziehen, letzteres nicht. Die 890 ersetzt die 790 doch nicht. Zudem ist die 890 deutlich höher, was einige Leute, besonders Frauen, wieder eher zur 790 greifen lassen wird.
Top Bericht! Bin selber 790er Fahrer und würde da dann doch eher noch ein paar 1000er zammkratzen und die 1290er nehmen. Preisleistung finde ich bei 890 nicht mehr gut.
Finde es immer wieder schräg wenn Leute Heizgriffe als "nicht sportlich genug" ansehen, wenn selbst Maschinen wie die S1000 RR mit M-Paket welche an Board haben... Gerade wenn ich sportlich fahren will, dann möchte ich nicht, dass meine Finger an Gefühl verlieren nur weil das Wetter nicht perfekt ist.
Das sind Stammtischschwätzer und Eisfresser. Ich hab bisher nur sehr wenige Fahrer kennengelernt, die ihre Maschine ans Limit bringen. Leider, leider gibt es in unserem Hobby zu viele, die durch falschverstandene Männlichkeit auffallen wollen. Ich hab gelernt einfach wegzuhören und meinen Spaß beim Fahren zu haben. Manche sind schneller, viele sind langsamer. Mir ists mittlerweile egal. Lass die Leute reden und genieß deine Heizgriffe, wenns denen schon wieder zu kalt für die Eisdiele ist.
Sehr guter erster Eindruck und Test von Dir. Mir wäre eine 990 mit 160 PS lieber gewesen. Die wäre auch mehr zwischen den beiden platziert. Die 790er würde ich mir jetzt aber auf keinen Fall mehr kaufen Ausnahme L Version Führerscheinneulinge. Ein Akra bei einer R hätte ich erwartet. Haben die meisten anderen aber auch nicht.
Man muss für die 790er wirklich eine Lanze brechen! Bin wahrlich kein großer KTM-Fan aber trotz ihrer ~105ps hat sie für die Landstraße mehr als ausreichend Leistung und marschiert kräftig nach vorne dank dem geringen Eigengewicht. Die geht einfach wirklich gut und für Anfänger gibts Sachen die nicht so viel bums haben ;) Was längst überfällig ist, is eine schöne Supersportler von KTM. Beste Grüße
Kenne ein paar 790 die Simmering Probleme haben wenn du viel schlechte Straßen fährst Was ich schlimmer fand das sie öfter ein Problem mit Dichtungen hat und Öl verliert aus dem Zylinderkopf und bei der ölwanne
Super Test, vielen Dank! Das Einzige was mir fehlte - wie sieht's mit der "Laufruhe" bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt aus? Besser, gleich oder schlechter als bei der 790 (BJ 2019)?
Könntet ihr auch mal in Erwägung ziehen, einen Test mit der ersten Superduke 990 gegen 790 und 890 Duke zu machen? Die Motordaten sind ja ziemlich nah beieinander. Wie weit werden Die wohl beim Rest auseinander gehen?
Das Problem ist und bleibt die Hinderhand, wie Nils auch schön ausführt! Das direkt angesteuerte Federbein reagiert halt einfach unsensibel und damit das weniger auffält, hat KTM das Federbein gleich noch härter abgestimmt, was vielleicht auf der Renne zu gefallen weiss, aber auf unebender Strasse einfach nur entäuscht.
Hi, danke für das super Video und Vergleich zur MT09 in Bezug auf das Fahrwerk und Umlenkung. Würdest du behaupten, dass das Fahrwerk der MT09-SP ein breiteres Spektrum abdeckt, spricht, mehr Komfort auf schlechten Asphalt auf der Landstraße und zeitgleich trotzdem sehr gute Agilität auf guten Asphalt?
Ich verstehe diesen Leistungswahn sowieso nicht. Die 690er hat vor allem als R ein mindestens genau so gutes Handling und die Leistung passt für die Straße genau. Wenn man auf der Landstraße mal über 100 Pferde galoppieren lässt, rückt der Führerschein ziemlich schnell in ziemlich weite ferne😅
Was jetzt interessant wäre ist der Vergleich mit dem Platzhirsch Triumph Street Triple Rs. Preislich identisch, wie bewegen sich beide auf LS und der Renne.
Danke allen Beteiligten für dieses neue Video, ist sicher ein toller Kurvenräuber mit Option auf Haustrecken Hero!!! Eine zumindest kleine Bemerkung zu den installierten Reifen habe ich noch vermisst, aber ich hoffe doch hier in Zukunft etwas zu hören... Man kann nun schon sehr gut erkennen wie ausgehungert die Biker Gemeinde ist: in kurzer Zeit schon soo viele Zuseher 👍😎
Tolles Video! Bist halt immer noch ne Referenz als Tester. ❤ Dein Helm gefällt mir echt gut. Das Bike auch, aber sehr schade, dass sie dann so am Sound sparen.
Bin grad dabei meinen Führerschein zu machen. Jetzt bin ich am überlegen ob ich mir eine 790 oder eine 890 r holen soll. Ist wirklich eine schwierige Entscheidung 🙄
Bin am überlegen mir für nächste Saison eine neue Maschine zu holen. Fahre zur Zeit noch die alte KTM Duke 2, welche ohne Probleme läuft und läuft. Wollte jetzt dieses Jahr mal warten wie die Haltbarkeit bei der 890 ist und dann entscheiden ob es eine super Duke r 2019 gebraucht oder eine neue 890 sein wird da sie dann wohl fast im gleichen preislichen Bereich liegen.
Is zuverlaessig bei dir? Kommt ja noch aus der zeit wo man meistens nix gutes in sachen haltbarkeit von ktm liest. Kenn da leut deren 950 supermoto grundsaetzlich fluessigkeiten pinkelt, aber geil find ich die Duke 690er halt scho
Joshua Mack ich hab die Duke 2 640 aus 2003. die hatte schon einen besseren Motor wie ich das erfahren habe. Nur möchte jetzt auch mal auf etwas moderneres und stärkeres umsteigen.
Raphael Engel Hmmm... stimmt, aber von der UVP ausgegangen sehe ich den schon. Das Fahrwerk würde schon locker 1.000 kosten, die Bremsen kann ich schwer einschätzen, aber ich würde schätzen, dass die im Einkauf mindestens 300 € teurer sind, da KTM die nicht selbst herstellt und der Motor wird auch locker noch mal 300 bis 400 teurer sein. Ach ja, und die Reifen sind auch ein Upgrade. Also, ich hätte eher gedacht, dass die 890 zwischen 13.000 und 14.000 landen werde. Ich bin da positiv überrascht, ehrlich gesagt. 12.000 sind im Vergleich zur Konkurrenz auf jeden Fall eine Kampfansage. Ich schätze in puncto Sportlichkeit wird für das Budget kein Nakedbike da auch nur ansatzweise mithalten können. Auf der anderen Seite würde ich mir für die Rennstrecke dann lieber gleich eine R6 holen 😅
Traumbike 😍🔥 zurzeit das geilste Bike! ☺️🤘🏼 Upload heute an meinem Geburtstag, das kann ja nur ein Zeichen sein oder? Neues Bike..? Vielleicht wirds irgendwann was... 😅🍀
der günstige preis der 790er war vor allem im hinblick auf die 701er vit- und svartpilens aus dem eigenen haus nicht sehr hilfreich. da überlegt man schon dreimal, ob man sich einen einzylinder für die gleiche marie nimmt. wahrscheinlich macht irgendein(e) praktikant(in) die preise bei ktm..
😭 Meine hätte ich Ende März bekommen sollen, und jetzt wirds (vermutlich) Ende Mai. Meine 790 schon verkauft. Super, und das bei Traumwetter und mehr Freizeit.... Freu mich dann schon aufs Weißenbachtal. 😍😍
Du warst bei mir zu Hause unterwegs, das gehört zu Salzburg Land! Wennst mal wieder in der Nähe bist dann musst du mal das Weißenbachtal fahren einer der schönsten Strecken zum Gas geben!
Schöner Bericht... Aber da weiß ich gleich was ich gar nicht haben will... zu radikal und für längere Fahrten auf der Landstraße eher ungeeignet. Aber sie wird sich bestimmt gut verkaufen, auch wenn wohl 90% der Käufer das Potential der Maschine nicht ansatzweise ausnutzen können und mit was anderem besser beraten wären. Ansonsten recht nettes Konzept, aus wenig Gewicht, ordentlicher Leistung und wertigen Komponenten. Für mal eine Stunde fahren bestimmt spaßig.
ich finde KTM sollte bei den Lichtmasken bessere Differenzierungen machen. Die 790 und 890 schauen von vorne aus wie die 125er. Von der Superduke die Lichtmaske ist schön. Da wärs besser sie würden die draufgeben
Patrick Baltus die v4 ist der Hammer - Rennstrecke bestimmt Chef - aber die Duke macht auf der Landstraße mehr Spaß - und da bin ich halt meist unterwegs 😜
Moin Nils kommt auch noch ein Vergleich mit Zonko's MV Brutale? 🤔 Würde mich interessieren.
Wenn Dein Kommentar hier 20 LIkes kriegt => ja :-) Mit freundlichen Grüßen Nils
So 21er und los gehts 😁👍
perfekter könnte ein motorrad test video nicht sein - in allen belangen. bild, ton, schnitt, content absolut traumhaft! vielen Dank für die Arbeit!
Wundervolle Aufnahmen. Die frischen Farben des Frühlings, toller Sonnenschein, Traumkulisse. Und dann noch die passende Kombi und der Helm.
Ich finde da sieht sogar eine KTM einmal gut aus.
@11:00 Nils ist genial: "Brembo, das ist das was die Maschine jetzt a bissl bremst(...)"😂
Dir KTM ist absolut nicht meine Motorrad Kategorie, trotzdem schaue ich denn Test mit Interesse, danke Nils für denn Geilen Motorrad Journalismus.
Schaaf macht echt eine super Arbeit. Tolle Bilder in höchster Qualität. Gefällt mir
Unbedigt einen großen Mittelklasse Naked Bike Vergleich machen!
Mit 890 R, Street Triple RS, F900R, Z900, MT09 und der kommenden Tuono 660!!!
Würde sicher ein Mega Video werden
Aber lieber MT09SP damits preislich passt
Wenn du in dem Vergleichstest ne Tuono 660 sehen willst, solltest du deine Bitte in ~10 Monaten nochmal äußern.
Die 660er ist schon zu klein. Alle anderen haben 765 cm³ und aufwärts
Das Video hat mir richtig gut gefallen! Was ich bei Motorrad-Test-Videos manchmal vermisse ist, dass das Bike nicht in Relation zu anderen Bikes gesetzt wird und das war hier wirklich viel ausführlicher als sonst. Außerdem finde ich es sehr wichtig für welchen Motorradfahrer sich ein Motorrad eignet. Also was für eine Art Biker fällt dem Tester ein, wenn er ein Motorrad Probe fährt. Wem könnte das Bike gefallen? Es gibt nämlich im Prinzip keine schlechten Motorräder mehr, wenn man mal die China-Kopien weglässt. Daher kann es bei einem Motorradtest nur darum gehen welche Stärken und ggf. Schwächen hervorstechen, wie sich das Bike im Vergleich zu anderen gängigen Bikes verhält / anfühlt und welchem Motorradfahrer das Bike besonders gefallen würde. Das war bei diesem Test-Video auf jeden Fall deutlich besser / präsenter als bei anderen Videos von euch.
Ich finde, dass die echt sehr schön ist. Sogar den Auspuff find ich klasse. Die Blinker vorne und vor allem die Spiegel sind richtig nice. Einzig der Kranausleger hinten muss - wie immer - weg. Das Konzept an sich hört sich geil an und mir bleibt immer Honda im Kopf: Wer mit 121 PS nicht schnell ist, ists auch nicht mit 165. Für die Landstraße sicherlich absolut ausreichend. Mir persönlich ist sie wohl nicht vielseitig genug. Ich bleib bei der S1000R, freu mich aber darauf diesem Schmuckstück aus Österreich hoffentlich bald mal auf der Straße zu begegnen.
Endlich ein anständiger und würdiger Test. 👍
Der Test oder was auch immer auf Reitwagen war ja a kompletter Reinfall🤦♂️
suuuper präsentiert! besser und cooler gehts nicht und für mich bist der beste Moderator und Testfahrer! bitte bleib dabei LG aus Mallorca
Hi Franz Pigler. Danke für Dein Feedback. Freut mich sehr, dass Dir meine / unsere Videos gefallen. Wenn Du meine Aktivitäten noch besser verfolgen möchtest, dann wirf auch mal einen Blick auf meinen Instagram Account. => instagram.com/nastynils_official/
Toller ausführlicher Test Nils!! Schön, wie du die Positionierung zw. der 790/1290 anhand der relevanten Details herausarbeitest 👍🏻👍🏻
Die 1000PS Tests sind allesamt sehr informativ und kompetent recherchiert. Aufgrund der geschilderten Testeindrücke - konkret zur KTM 890 Duke R - habe ich meine Honda Fireblade SC77 verkauft und bin nun stolzer Besitzer der mittleren Duke. Die geschilderten Fahrerlebnisse von Nasty Nils kann ich voll und ganz bestätigen. Tatsächlich hat die Duke (vgl. die Leistungsdiagramme) im auf der Landstraße (!) relevanten Drehzahlbereich immer 5 - 10 PS mehr als z.B. meine alte Blade am Hinterrad. Die neue SC82 wird da sicher noch weniger zu bieten haben. Diesen Unterschied kann man man deutlich spüren. Ich habe die letzten 12 Jahre nur Supersportler gefahren und war erst skeptisch, ob mir das "Downsizing" wirklich taugt. Ich wurde eines Besseren belehrt. Die 121 PS der Kati sind für die Landstraße (und nur dort bewege ich mich) mehr als ausreichend. Das Ding geht in der Drehzahlmitte mit richtig Schmackes ab. Rennen mit anderen Bikern auf der Landstraße fahre ich grundsätzlich nicht - bin zu alt für diesen Scheiß! ;-)
Danke ans 1000PS-Team für eure Arbeit, macht weiter so!
Servus, was hast du bei dem Test für einen Helm auf? Gefällt mir sehr!
Grüsse aus Deutschland
Hab mir eine 790er bestellt als wieder Einsteiger.. warte schon lange Wochen 😭kanns kaum erwarten 😁
Danke an Nils und dein Team leiwands Video 👌Grüße aus Bayern 🤘
hans bär das warten lohnt sich..glaub mir du wirst dann echt viel Spass mit der 790er haben🤘🏻
DerSchweiz3r Bist du noch zufrieden mit deiner 790er? Keine Probleme bis jetzt?
Hallo hab auch die 790 bin super zufrieden keine Probleme
Hallo ... schade dass man mit der 890er nicht mehr in ganz Österreich fahren darf! Laut dem neuen Lärmfahrverbot ab den 10.06.20 sind mehrere Straßen in Tirol für diese und auch andere Motorräder mit einem Standgeräusch über 95 dB gesperrt und zwar die ganze Saison. Mich würde mal interessieren, was KTM dazu sagt, immerhin kommt KTM doch aus Österreich.
"Nein macht er nicht, LG Schaf"
lol
😂🤣
Schade, dass sie nicht den Scheinwerfer von der 2019er Super Duke drauf gemacht haben. Der Scheinwerfer, der auch auf der 125er drauf ist (zumindest das Design ist 1:1), ist einfach unwürdig.
DANKE Nils!!! Cooler Bericht...freue mich schon auf die ersten Kurven
Tolles Video, sehr gute Infos. Echt gutes Alternativ-Bike oder 2.Bike👍🤔
Schön dass ihr wieder in dieser Zeit, Motorrad-Berichte erstellen könnt👍
Klasse Vorstellung.👍 Jetzt kann ich mir definitiv einen besseren Eindruck von der Maschine machen. Top!!!
Besser kann ich mir einen Test nicht vorstellen. Klasse. Danke
Hab des Moped seit Freitag. Verliebt! Danke für den Test Nils!!
Viel spaß. Mit freundlichen Grüßen Nils
Zwei Tage nach dem 790er Duke Test dieses Bike gefahren. Bin mehr als begesteirt. Für mich besser. Echt ein super Motorrad.
Schön dass du wieder richtig da bist! Danke!
Ich war nie weg. :-) Mit freundlichen Grüßen Nils
Eine Mörder Maschine.! Danke Nils❤️
Ich bin trotzdem mehr als zufrieden mit meiner 790er Duke👍🏻
DerSchweiz3r hast du negative Erfahrungen mit der 790 gemacht in Hinblick auf Zuverlässigkeit ?
cris prinz ich habe sie erst seit 5Wochen und bin 1450km bis jetzt gefahren. Es ist ein 2019 Modell und wurde zur ersten Version verbessert. Ich hatte mein Bike nach der 1000er Inspektion ca. nach 350km in die Garage bringen müssen, da ich ein Öldruck Problem hatte. Es war jedoch nur eine verstopfte Düse im Kupplungsbehälter..wurde schnell und auf Garantie erledigt. Das muss aber nicht jedem passieren, da mein Händler dieses Problem noch bei keiner 790er sonnst hatte, ich hatte einfach Pech 🤔
Bin aber mehr als zufrieden mit meiner 790 Duke und kann sie echt weiter empfehlen 👍🏻
DerSchweiz3r danke für deine Antwort und allzeit gute fahrt.
cris prinz danke ebenso✌🏻
Absolut! Die 790er wurde ja nicht schlechter nur weil nun eine 890er R da ist! mfg Nils
PERFEKTER TEST Nils, vielen Dank
Endlich wieder mal ein richtiger Test und keine Lobhudelei - Weiter so 👍
Sehr gutes Video, danke dir
Do you guys do an English version? If so, where? Otherwise I'll keep using subtitle translate.
kommt halt drauf an wer oben sitzt ... letztes jahr am panring war einer mit der 790 duke dort der 2:01 gefahren ist.... da muss mit ner supersportler mal wer hinkommen :-)
Nils, Danke für die tollen Eindrücke und ehrliches Feedback! Schwanke in der Tat auch zwischen 890 und 1290. Hätte die 890 eine Einrmschwinge, meinetwegen als Extra, wäre sie perfekt für mich.
Klasse Präsentation 💪💪💪👌
Danke Ralf Mit freundlichen Grüßen Nils
Kann die 790 Duke auch Anti-Wheelie ausschalten und Traktionskontrolle an?
Wird ein leiwander Vergleich mit der Street Triple RS kommen?
Nils...wie wär ein vergleich mit der gelben 790 duke in Dunlop optik?
Nasty... Hast du die Scheibe vom Helm tönen lassen oder gibt es getönte Scheiben extra zu ordern?
Die gibt es so von ICON. Mit freundlichen Grüßen Nils
Bei dem Video bekommt man richtig Lust aufs Motorradfahren...ich halte das nicht mehr lange aus xD
Hallo waren auf dem Moped die neuen Michelin Pilot Power Cup 2 montiert? Wie findet Ihr diese?
Einfach ein unendlich leiwandes Motorrad... Meiner Meinung nach perfekt positioniert von KTM in Sachen Leistung und Ausstattung😍
Der Preis schmerzt eben aber da kann man leider nichts machen 😅
Hi KrisCom. Ich denke auch, dass sie gut dimensioniert ist. Eine tolle goldene Mitte. mfg Nils
Bin vor kurzem die 890er gefahren... richtig richtig cool das Teil 😁 konstant am Wheelies machen 😂 und diese Bremsen, Wahnsinn für diese Klasse !
Schönes, informatives Video mit Einsortieren im Segment ohne Lobhudelei. Die Filter bei den Fotos wirken übertrieben.
Wahnsinn wie perfekt eichere Tests sind. :) Weiter so :P
Wie haben sich die Michelin Power Cup 2 funktioniert
Wie gefallen dir die Power Cup 2 Reifen? Unproblematisch auf trockener Landstraße?
Geiler Helm ... die Bilder mit dem leuchtenen roten Helm noch geiler.
Da sieht man mal wieder wie Geschmäcker verschieden sind, ich finde den echt viel zu groß, Modell Calimero 😂
Täte ich noch straßenheizen wäre das meine erste Wahl. Mehr Leistung braucht man nicht, Gewicht und Fahrwerk zählen. Der Auspuff ist eine optische Peinlichkeit mit dieser Bananenabdeckung.
An die 890 Käufer: Bitte kauft Euch NICHT die MSR, das ist das erste, was ich ausschalte. Top Video, lieber Nils: Ich finde, Du machst das immer objektiv und authentisch.
Danke Bernard! Mit freundlichen Grüßen Nils
Hallo Nils, ich fahre noch eine 390 Duke und der Kniewinkel macht mir da auch schon zu schaffen. Die 890 er ist da noch verschärfter ?
Bitte mal einen direkten Vergleich mit der MT09 SP.
Sehen irgendwie alle gleich aus... Sicherlich ein scharfes Eisen aber mir fehlen ein bisschen die optischen Unterschiede....des Weiteren würde ich mich als Käufer einer 790 irgendwie verschaukelt vorkommen.
BangBangFeuer Ersteres kann ich nachvollziehen, letzteres nicht. Die 890 ersetzt die 790 doch nicht.
Zudem ist die 890 deutlich höher, was einige Leute, besonders Frauen, wieder eher zur 790 greifen lassen wird.
Ich bin mehr als zufrieden mit meiner 790er😁👍🏻
Interessante Alternative zur Hypermotard 950?
Oder lieber gleich warten, bis der Motor in einer SMC kommt 🤔...
"Interessante Alternative zur Hypermotard 950?"
Nein!
Beeinflusser Warum 😃?
Weil die hyper Konkurrenz los ist
Ich warte auf die SMC. Falls die im Herbst ned angekündigt wird, dann Hyper 939 SP. 950 und 890 R sind zu sehr Naked Bikes, finde ich.
watchdancing Die 939 finde ich auch sehr gelungen.
Guter Test, interessante Aussagen und Meinungen, in bester Umgebung im Salzburger Seenland getestet👌🤘...macht weiter so!
Top Bericht! Bin selber 790er Fahrer und würde da dann doch eher noch ein paar 1000er zammkratzen und die 1290er nehmen. Preisleistung finde ich bei 890 nicht mehr gut.
Und? Isse dicht?
@1000PS: 890 Duke R Nachfolger für 990SDR bzw. 990 SMR Fahrer oder kann sie gegen die „alten“ dann doch nicht anstinken?
Super Video, aber meine 1290 GT ist perfekt.
Mal schauen ob eine 890 GT mal kommt ?
Sag mal Nils was hast denn da für ein Helm?
Weiter so mit den Tests 👍👍👍
siehe videobeschreibung
Hättets am Haunsberg in Obertrum fahren solln, ist meine Hausstreckn und von Mattsee gleich um die eckn.. Die 890er is a geile Hittn!👍🏻
Wann kommt den der erste Fahrbericht von der Honda SH125i ??
Versprochen würde das ganze vor einer Woche schon ??
Nils, falls du für OÖ/Mühlviertel ein paar Streckentipps brauchst, einfach melden! Nicht dass du dich wieder verfährst...😁
Geiles ding, ist der Helm ein Icon Variant?
Mich würde ein Vergleich mit der 990 SDR interessieren, nicht umfassend, hauptsächlich Handling/Fahrwerk und Motorcharakteristik.
Can somebody explain what his conclusion is of this video in english?
Finde es immer wieder schräg wenn Leute Heizgriffe als "nicht sportlich genug" ansehen, wenn selbst Maschinen wie die S1000 RR mit M-Paket welche an Board haben... Gerade wenn ich sportlich fahren will, dann möchte ich nicht, dass meine Finger an Gefühl verlieren nur weil das Wetter nicht perfekt ist.
CaraPlay Das kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen. 👍🏻
@Bernd DasBrot JEDER Sport bzw Race Handschuh ist dünn und genau deswegen braucht man Heizgriffe.
Das sind Stammtischschwätzer und Eisfresser. Ich hab bisher nur sehr wenige Fahrer kennengelernt, die ihre Maschine ans Limit bringen. Leider, leider gibt es in unserem Hobby zu viele, die durch falschverstandene Männlichkeit auffallen wollen. Ich hab gelernt einfach wegzuhören und meinen Spaß beim Fahren zu haben. Manche sind schneller, viele sind langsamer. Mir ists mittlerweile egal. Lass die Leute reden und genieß deine Heizgriffe, wenns denen schon wieder zu kalt für die Eisdiele ist.
@Bernd DasBrot Warum fährt dann jeder Rennfahrer mit solchen Handschuhen und man hört selten von schweren Verletzungen an der Hand?
Sehr guter erster Eindruck und Test von Dir. Mir wäre eine 990 mit 160 PS lieber gewesen. Die wäre auch mehr zwischen den beiden platziert. Die 790er würde ich mir jetzt aber auf keinen Fall mehr kaufen Ausnahme L Version Führerscheinneulinge. Ein Akra bei einer R hätte ich erwartet. Haben die meisten anderen aber auch nicht.
Man muss für die 790er wirklich eine Lanze brechen! Bin wahrlich kein großer KTM-Fan aber trotz ihrer ~105ps hat sie für die Landstraße mehr als ausreichend Leistung und marschiert kräftig nach vorne dank dem geringen Eigengewicht.
Die geht einfach wirklich gut und für Anfänger gibts Sachen die nicht so viel bums haben ;)
Was längst überfällig ist, is eine schöne Supersportler von KTM.
Beste Grüße
Kenne ein paar 790 die Simmering Probleme haben wenn du viel schlechte Straßen fährst
Was ich schlimmer fand das sie öfter ein Problem mit Dichtungen hat und Öl verliert aus dem Zylinderkopf und bei der ölwanne
Beschleunigung 0-100-200? Und Vmax?
Super Test, vielen Dank! Das Einzige was mir fehlte - wie sieht's mit der "Laufruhe" bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt aus? Besser, gleich oder schlechter als bei der 790 (BJ 2019)?
Könntet ihr auch mal in Erwägung ziehen, einen Test mit der ersten Superduke 990 gegen 790 und 890 Duke zu machen? Die Motordaten sind ja ziemlich nah beieinander. Wie weit werden Die wohl beim Rest auseinander gehen?
Machen wir
Das Problem ist und bleibt die Hinderhand, wie Nils auch schön ausführt! Das direkt angesteuerte Federbein reagiert halt einfach unsensibel und damit das weniger auffält, hat KTM das Federbein gleich noch härter abgestimmt, was vielleicht auf der Renne zu gefallen weiss, aber auf unebender Strasse einfach nur entäuscht.
Hi, danke für das super Video und Vergleich zur MT09 in Bezug auf das Fahrwerk und Umlenkung.
Würdest du behaupten, dass das Fahrwerk der MT09-SP ein breiteres Spektrum abdeckt, spricht, mehr Komfort auf schlechten Asphalt auf der Landstraße und zeitgleich trotzdem sehr gute Agilität auf guten Asphalt?
Hi there. Any chance of English subtitles please?
Would love to view much of your content if it was available with .
Richtig geiles Ding aber für mich zu viel ich bin mit der 690 Duke immernoch zufrieden :)
Ich eigentlich auch. Man muß sich auch bescheiden können.
Ich verstehe diesen Leistungswahn sowieso nicht. Die 690er hat vor allem als R ein mindestens genau so gutes Handling und die Leistung passt für die Straße genau. Wenn man auf der Landstraße mal über 100 Pferde galoppieren lässt, rückt der Führerschein ziemlich schnell in ziemlich weite ferne😅
Was jetzt interessant wäre ist der Vergleich mit dem Platzhirsch Triumph Street Triple Rs. Preislich identisch, wie bewegen sich beide auf LS und der Renne.
Wenns um Rennstrecke geht, werf doch mal auf die Krämer GP2 (KTM 890 motor)
Danke allen Beteiligten für dieses neue Video, ist sicher ein toller Kurvenräuber mit Option auf Haustrecken Hero!!!
Eine zumindest kleine Bemerkung zu den installierten Reifen habe ich noch vermisst, aber ich hoffe doch hier in Zukunft etwas zu hören...
Man kann nun schon sehr gut erkennen wie ausgehungert die Biker Gemeinde ist: in kurzer Zeit schon soo viele Zuseher 👍😎
Hab das moped ganz verschlafen!
Traum bike! Kurzes heck, sportauspuff und los!
Tolles Video! Bist halt immer noch ne Referenz als Tester. ❤
Dein Helm gefällt mir echt gut. Das Bike auch, aber sehr schade, dass sie dann so am Sound sparen.
Bin grad dabei meinen Führerschein zu machen. Jetzt bin ich am überlegen ob ich mir eine 790 oder eine 890 r holen soll. Ist wirklich eine schwierige Entscheidung 🙄
Bin am überlegen mir für nächste Saison eine neue Maschine zu holen. Fahre zur Zeit noch die alte KTM Duke 2, welche ohne Probleme läuft und läuft. Wollte jetzt dieses Jahr mal warten wie die Haltbarkeit bei der 890 ist und dann entscheiden ob es eine super Duke r 2019 gebraucht oder eine neue 890 sein wird da sie dann wohl fast im gleichen preislichen Bereich liegen.
Is zuverlaessig bei dir? Kommt ja noch aus der zeit wo man meistens nix gutes in sachen haltbarkeit von ktm liest. Kenn da leut deren 950 supermoto grundsaetzlich fluessigkeiten pinkelt, aber geil find ich die Duke 690er halt scho
Joshua Mack ich hab die Duke 2 640 aus 2003. die hatte schon einen besseren Motor wie ich das erfahren habe. Nur möchte jetzt auch mal auf etwas moderneres und stärkeres umsteigen.
Wenns um Zuverlässigkeit geht, würde ich die 1290er nehmen
roxar werde da dann nochmal eine Probefahrt machen welche mir denn besser gefällt. Hast du denn mit der 1290 Erfahrungen ?
Also in Deutschland bekomme ich eine 790 Duke NEU, MY 19 für 8 tsd. Euro , da sehe ich bei der 890 R nicht die 12 tsd. Euro.
Raphael Engel Hmmm... stimmt, aber von der UVP ausgegangen sehe ich den schon. Das Fahrwerk würde schon locker 1.000 kosten, die Bremsen kann ich schwer einschätzen, aber ich würde schätzen, dass die im Einkauf mindestens 300 € teurer sind, da KTM die nicht selbst herstellt und der Motor wird auch locker noch mal 300 bis 400 teurer sein. Ach ja, und die Reifen sind auch ein Upgrade.
Also, ich hätte eher gedacht, dass die 890 zwischen 13.000 und 14.000 landen werde. Ich bin da positiv überrascht, ehrlich gesagt. 12.000 sind im Vergleich zur Konkurrenz auf jeden Fall eine Kampfansage. Ich schätze in puncto Sportlichkeit wird für das Budget kein Nakedbike da auch nur ansatzweise mithalten können.
Auf der anderen Seite würde ich mir für die Rennstrecke dann lieber gleich eine R6 holen 😅
@@DJAceBlack street triple rs
Vielleicht, die erste, natürlich inoffizielle Nachfolgerin der Nuda 900 (R)?
Traumbike 😍🔥 zurzeit das geilste Bike! ☺️🤘🏼 Upload heute an meinem Geburtstag, das kann ja nur ein Zeichen sein oder? Neues Bike..? Vielleicht wirds irgendwann was... 😅🍀
Ich hab heute auch Geburtstag! Happy Birthday :D
FreZzaaa super 😅🤘🏼 alles gute ☺️🍀
Alles Gute und Drive save ! 👍😉
1063ghost danke ebenfalls 😁✌🏼
Also ich schwanke zwischen Street Triple RS und 890 Duke R 😬
der günstige preis der 790er war vor allem im hinblick auf die 701er vit- und svartpilens aus dem eigenen haus nicht sehr hilfreich. da überlegt man schon dreimal, ob man sich einen einzylinder für die gleiche marie nimmt. wahrscheinlich macht irgendein(e) praktikant(in) die preise bei ktm..
Der LC4-Motor ist in der Produktion extrem aufwendig und teuer. Stichwort Zylinderkopfkonzept
Dürft ihr schon fahren? Bei uns in Bayern ist es noch verboten
ja. Mit freundlichen Grüßen Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet ich muss noch warten. Keine Ahnung wann sie es bei uns wieder erlauben.
wooow so ne tolle video Qualität
Welcher Helm ist das?!
Siehe Videobeschreibung! mfg Nils
😭 Meine hätte ich Ende März bekommen sollen, und jetzt wirds (vermutlich) Ende Mai. Meine 790 schon verkauft. Super, und das bei Traumwetter und mehr Freizeit.... Freu mich dann schon aufs Weißenbachtal. 😍😍
super Video! lg aus Chile
Wieviel ° Schräglagenfreiheit hat die denn?
Du warst bei mir zu Hause unterwegs, das gehört zu Salzburg Land! Wennst mal wieder in der Nähe bist dann musst du mal das Weißenbachtal fahren einer der schönsten Strecken zum Gas geben!
Schöner Bericht... Aber da weiß ich gleich was ich gar nicht haben will... zu radikal und für längere Fahrten auf der Landstraße eher ungeeignet. Aber sie wird sich bestimmt gut verkaufen, auch wenn wohl 90% der Käufer das Potential der Maschine nicht ansatzweise ausnutzen können und mit was anderem besser beraten wären. Ansonsten recht nettes Konzept, aus wenig Gewicht, ordentlicher Leistung und wertigen Komponenten. Für mal eine Stunde fahren bestimmt spaßig.
Mt09 oder 890
ich finde KTM sollte bei den Lichtmasken bessere Differenzierungen machen. Die 790 und 890 schauen von vorne aus wie die 125er. Von der Superduke die Lichtmaske ist schön. Da wärs besser sie würden die draufgeben
Technische Daten wie reifen , Ps , Drehmoment usw
Benno Ploschnik kann man ja alles in 2 Sekunden googeln.
Bestimmt gut ! Aber nichts lässt sich mit ner SDR vergleichen ! Bin alles Probegefahren - auch Streetfighter V4s - vergleicht selbst - 😎
Die neue streetfighter 4s is aber schon auch brutal 💪💪vergleich zwischen den beiden wär geil
Patrick Baltus die v4 ist der Hammer - Rennstrecke bestimmt Chef - aber die Duke macht auf der Landstraße mehr Spaß - und da bin ich halt meist unterwegs 😜
@@matthiasklein1803
Bin ich gespannt hatte letztes Jahr die Sdr werde aber die v4 falls es soweit is auch mal probefahren
Sehr gutes Video, Danke Nils
Gruß Reinald
auffällig die riesige bodenfreiheit bei den KTMs immer---wozu
Schräglagenfreiheit. Da kratzt keine Raste am Asphalt...
@@TheTobiKing1 wäre aber nicht nötig bei einer strassenmaschine,sieht aus wie eine enduro
Dient doch auch der sportlichen Sitzposition
@@TheTobiKing1 bugspoiler wär toll!
ktm 890 smc r please ;)