Jedno jest pewne, tak jak powiedziałeś - sprzęt dla kogoś, kto wie czego chce... Świetna maszyna - myślę, że zostanie z Tobą na dłużej... Gratuluję zakupu. Pozdrowienia :)
Moto dla mnie:) 196 cm :). Zawsze mi się ten motocykl podobał jeszcze podoba mi się Yamaha Bulldog, trochę podobna stylistyka do tej Yamahy. Gratuluje zakupu niech się dobrze sprawuje.
Test motocykla realizowany w korkach. Mówienie o osiągach kiedy rowerzysta w niebieskim wdzianku wyprzedza bez litości na ścieżce rowerowej. Może to lepszy pomysł. Fajnie ,że brykasz ,zmieniasz motocykle i czerpiesz z tego frajdę. Dla kasiury, zasięgu etc. Lwg
Grzechu..........Poważnie.........??? Zerknij jeszcze raz na mój kanał, pomyśl i zweryfikuj te "kasiury i zasięgi". Miałem 2 Yamahy MT 01 i uwierz, nie jeździłem nimi tylko w korkach więc mogę się o nich wypowiedzieć tym bardziej, że miałem zwykłą MT01 jak i Stage 3. Udanego sezonu 2023.
Mt 01 to motocykl z charakterem ,nikt nie przejdzie obojętnie obok tej maszyny,robi ogromne wrażenie gdzie tylko się pojawi wszyscy bedą podziwiać twoją maszynę.Kodo to jeden z niewielu najlepiej wykonanych seryjnie motocykli. Mt 01jest adresowany do specyficznej grupy motocyklistów,jako nowy nie był zbyt popularny z resztą nadal nie jest z powodu miedzy innymi ceny, mocy i swojej wagi.W polsce cięzko kupić zadbany nie kombinowany motocykl,większość maszyn jest po mniejszych czy wiekszych przygodach, ale za to ceny u nas w pl są najniższe.Dużą popularnością ten model cieszy się u naszych zachodnich sąsiadów którzy wiedzą co dobre dlatego tam też MT01 trzyma cenę. Posiadam taki motocykl od lat i mogę coś na jego temat powiedzieć,jak dla mnie super maszyna prosta w budowie,mało awaryjna,dająca dużo frajdy z jazdy,podstawowe wady to mały zbiornik paliwa,opony zjada w mgnieniu oka,pasażer nie bedzie zachwycony i kilka innych mniej istotnych. Motocykl nie ma sobie równych na rynku,polecam dla tych którzy wiedzą co dobre.
Święta racja. Moja droga do KODO prowadziła przez Bandita 600 i SV 1000N :) Ja dopiero zaczynam się rozkręcać z KODOsem ale jestem już na forum MT 01 i mozliwe, że dzieki MT niebawem zawitam pierwszy raz w życiu na zlocie motocyklowym :) Swoją maszyną notabene właśnie na forum wyparzyłem :) Co do pasażera to fakt, pod tym względem kodo nie szaleje ale dodam, iz jazda po mieście tym klocem z dodatkowymi kg za plecami jest mało komfortowa. Srodek ciężkości idzie wtedy pieruńsko wysoko i manewrowanie oraz hamowania do świateł dają adrenaliny aż zanadto :)
Witam Kolego Mario ! oglądałem ten film / reportaż wielokrotnie . Sam zakupiłem rok temu MT-01 OS . Mam 176cm i 85kg i też daję radę nim normalnie - skutecznie jeździć :) . Sprzęt jest super , a moment obrotowy niezastąpiony . Serdecznie polecam . P.S . Przy delikatnej , czytaj normalnej jeździe spalanie na poziomie ok. 5.9 do 6.8 L/100km przy tej pojemności silnika dla mnie to rewelacja :) . Na prawdę warto !!!
No i dźwięk silnika niezastąpiony. Na akrapach chyba nie ma nic lepiej brzmiącego, a dla mnie to połowa frajdy z jazdy dlatego też raczej nie przesiądę się na elektryka :)
@@motomario7094 i.... narozrabiałeś. Odpowiedzią przekonałeś mnie ostatecznie 😉 Jadę w przyszłym tygodniu oglądać MT01 😀 żony nie zamierzam na tem moment "niepokoić" 😉
Mam od 4 lat. Moto dla miłośników V2!! MOIM ZDANIEM SZKODA ŻE NIE MA 6 BIEÓW. NA TRASY SPOKO NAWET Z PASARZEREM ALE PLECAK NIE WYSZY NIŻ 165CM. TRASA W 2 OSOBY DO 140 MIĘDZY OK 7 LITRA. W SUMIE NA BAKU 220 KM Z REZERWĄ POJEDZIESZ 120KM/H TO I 245-260 ZROBISZ KILOMETRÓW. JAZDA W GÓRACH PO WINKLAch W 2 OSOBY ŻADEN PROBLEM FAJNIE SIĘ KŁADIE W ZAKRĘTY KWESTIA OPEROWANIA MANETKĄ GAZU. OWiewke można na Amazonie dedykowaną kupić za ok 120 euro. Wygląda fajnie i pomaga na trasach po wyżej 120 km. V max z PASARZEREM 210 km/h samemu 215-218 km/h Przyspieszenie na solo czy z PASARZEREM bez znaczenia. Wyrywa i czeba się czymać. 😉 Wydechy mam oryginał i są naprawdę Oki. Dźwięk zajebisty.widziałem parę sztuk na akrapovic wydechach i dźwięk był kiepski. Pusty bass. Kwestia gustu. Pozdro
Oryginały też robią fakt, ale jak dla mnie akrapsy są przekozaki z tym, że ja mam full pakiet Stage, i cały zestaw akrapa wraz z db kilami. Tak czy tak, jest to moto nie dla każdego. Maszyna nietuzinkowa, a mi podchodzi w 100%. V2 to moja bajka i jeszcze mi po głowie chodzi aby obok Kodo postawić Bułę ;)
@@motomario7094 jamam w oryginale. Ale podchodzę do wydechów Kalinski z pod Poznania. Firma od wydechów jak uda mi się przed sezonem kupić to podeślę filmik. Pozdro i dobrej frajdy życzę z mt 01. Ps. Na myśl że stoi w garażu to morda się cieszy. To jest godne moto pozdro
@@motomario7094 A jeszcze jedno. Nie wiem czy wiesz ale lepiej powiedzieć niż miałbyś się narazić na duże koszty naprawy. Od wiary co mają je na zachodzie info jest takie żeby unikać niskich obrotów i wysokich biegów. Tz. Nie jeździć na 4-5 biegu po niżej 1800 obrotów. Powstają duże wibracje i mogą pękać korbowody. Lepiej powyżej 2000 tys zmieniać biegi. Pozdro
@@iraspn no to prawda, szczególnie w jednocylindrowcach i w fałkach , zbyt niskie obroty powodują straszne naprężenia i wibracje w układzie korbowo-tłokowym
Dzięki. Już nie podam Ci marki, zbyt dużo czasu minęło odkąd sprzedałem tego Kodosa. Bulldog fajna maszyna, może będę chciał uderzyć nią w przyszłym sezonie :)
Świetna recenzja, piękna maszyna. Obecnie jeżdżę na Bulldogu BT 1100 ale zastanawiam się na przejściem na MT01 lub XV1700 Warrior. Przy wzroście 174cm odradzasz mt?
B-King to taka Hayka bez owiewem. Sportowy silnik R4 z pojemnością 1.3 robi robotę. Tyle, że jest to całkowiecie inny sprzęt. Za to KODO ze swoimi 150 Nm dostepnymi bardzo szybko może zadziwić nawet Hajkę pod światłami co sam ostatnimi czasy uczyniłem 3 krotnie ;)
pod wzgledem czego wyscig na prostej ? mt01 ma słabiutkie uderzenie w porownaniu do bkinga 90 bhp /370 kg z 100 kg kierowca= 243 bhp / tone vs b king 350kg/180 bhp=514 bhp/tone chlopie inna liga mt01 idzie jak sv 650 +/- mpmentu ma duzo ale silnik jest wolnobrotowy czyli niewygeneruje zaduzo z tego momentu sily napedowej bking przy juz 4,5 k rpm zaledwie ma sile ciagu jak mt01 na maxa a w bkingu 4,5 k rpm to daleka droga do piku mocy jeszcze przy 9 k rpm :x bkingiem na kazdym biegu do 4750 rpm i idziesz leb wleb z mt01 a jak dasz wpalnik w bkingu to mt01 zostaje z tyłu jak zołw stepowy :x i tak kofa produent wiedzial co robi hehe porpostu inne koncepcje na oba sprzety byly :x.
@@motomario7094 bo zeby do 50 jechac na granicy wystarczy juz sv 650 ba nawet moja cb 500 wystarczy = rozkald mas mtocykli + drogowe gumy trzymaja tylko do nieco ponad 1g w idelanych warunkach b king to inna liga pod wzgledem sily ciagu = przyspeiszen w porownaniu do mt01 np 100-160 km/h b king 2,5 sec vs mt01 6 sec :X porownaj ssobie to bking th-cam.com/video/WDi_ILTGVnA/w-d-xo.html z tym mt01 th-cam.com/video/MAF2r1ionbY/w-d-xo.html ..=w mt01 po 8 sec masz 140 na liczniku w bkingu 200 :x . chłopie mt01 idzie jak sv 650 i dostaje wpierdol od horneta 600 patrz to th-cam.com/video/tOHwlRllNts/w-d-xo.html ty sie ztych swiatel scigales z goscmi ktorzy startowac nieumieja albo mieli silniki zablokowane w tych hayabusach :x hornet 600 ma wieksza sile ciagu niz mt01 a sprzety jak hayabusa czy bking maja o wieke wieksza sile ciagu :) ...
Kawał chama ...fajny motocykl cena jest kosmiczna jak za ten sprzęt kupię to powiem czy warto hi jedyne co przeszkadza mi to łańcuch wolał bym kardan lub pas no ale nie jeździłem nie wiem nie doradzam
To kompletnie inne moto mimo wielu podobieństw. Przy SV trzeba bardzo uważać operując gazem bo idzie na koło i traci przyczepność na nierozgrzanych gumach w mig. Za to przy MT trzeba wiedzieć co się robi wchodząc w zakręty i każdy ruch musi być przemyślany bo to ciężki kloc i szczególnie przy parkingowych manewrach mieć czujnosć ważki :) MT jest jak lokomotywa która po dobrze dobranej linii zakrętu idzie jak po szynach. SV jest lekka i bardzo zwinna i ostre zakręty nawet przy małych prędkościach wychodzą jej z wielką łatwością jeżeli wiemy co robimy :) Powiem , tak na torze SV jest nie do pobicia ale poza nim wiele zależy od tego kto siedzi na maszynie i najważniejsze , czego wymagasz i chcesz od moto :) SV to sportowy naked na miasto , a MT to taki Cruiser tez na miasto :)
I SV 1000 i KODO będą mocnym skokiem z wrażeniami z jazdy, ale kodo jest motocyklem dla bardzo zdecydowanych kupców którzy wiedza czego od niego się spodziewać. SV jest bardziej uniwersalna pod tym względem :)
seria vs seria to idzie tak sv przyspiesza lepiej wiekszy vmax bo wieksza moc i lzejsza szybsza w winklach ,lzejsza zwrotniejsza silnik operuje na wyzszych obrotach = piki mocy 4750 vs 9000 rpm ., mt01 seria zbiera sie niewiele lepiej niz sv 650 i to dopiero na wiekszej predkosci bo do 100-120 bedzie to samo praktycznie bo podobny stosunek mocy do masy na wiekszej predkosci wieksza moc bezwzgledna mt pokaze przewage 👌🏻 mt01 mniej podatna na wiatr bo duzo ciezsza jak ktos lubi stabilniejszy sprzet na wiatr i max moc na bardzo niskich obrptach to bedzie sprzet dla niego i liczy sie z fsktem ze sv 1000 prostuje lapy wlokciach duzo mocniej 👌🏻 czyli niepotrzebuje takich przyspieszen .natomiast gdybys porownal pba sprzety na przyspieszenie ale zasady takie ze niemozna wlrecac silnika dalej jak 5 k rpm to mt niedaszans sv gdyz porpsotu dzieki duzo wiekszemu momentowi obrotowemu na tych rpm generuje duzo wieksza moc na tych rpm i lepszy stosunek mocy do masy na tych rpm sv zeby przyspieszac lepiej musisz naturlanie trzymac silnik na duzo wiekszych obrotach gdzie generuje odpowiednia moc 👌🏻
Nie bardzo. Chyba że masz dużą dozę dystansu i puki nie ogarniesz maszyny będziesz obchodził się uważnie z manetą i czujnie wchodził w zakręty , ronda itp.
Tylko po co hi hi jakiś młot może by się cieszył ha dla upośledzonego palenia gumy i upśledzonej jazdy na kole to r1 i ryczysz bez pojęcia o niczm a za jakiś czas skrobanko z asfaltu kozacko
Test bardzo słaby, dużo gadania i jeszcze więcej powtarzania tych samych informacji. Naprawdę, można było to wszystko przedstawić dwukrotnie krócej. W tym teście przydałoby się więcej merytorycznych zagadnień.
Można było by i w 5 minut to ścisnąć, ale jak opowiadam o swojej maszynie która daje mi masę przyjemności i emocji to czasami zdarzy się coś powtórzyć. Mam też o czym mówić bo nie wziąłem maszyny na 30 minutową przejażdżkę tylko zasuwam nią non stop. Jakich merytorycznych zagadnień brakuje Ci w teście? Podaj jakieś konkrety, przykłady?
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Jedno jest pewne, tak jak powiedziałeś - sprzęt dla kogoś, kto wie czego chce...
Świetna maszyna - myślę, że zostanie z Tobą na dłużej... Gratuluję zakupu. Pozdrowienia :)
Nic ponad to nie wymodze. Tylko wersja STAGE III ale to są białe kruki więc prędzej przerobię swoją jeżeli kiedyś mnie najdzie :)
Moto dla mnie:) 196 cm :). Zawsze mi się ten motocykl podobał jeszcze podoba mi się Yamaha Bulldog, trochę podobna stylistyka do tej Yamahy. Gratuluje zakupu niech się dobrze sprawuje.
Buldog to przy tym rower hi hi
Świetna potężna maszyna robi wrażenie Kozak miałem przyjemność jeździć to nie zabawka power ful monster
Tak jest. Trzeba wiedzieć czego się chce od motocykla :)
Super filmik 😉 dzięki za niego. Pozdrawiam 😉
Dzięki za słowa uznania hehe :)
Test motocykla realizowany w korkach. Mówienie o osiągach kiedy rowerzysta w niebieskim wdzianku wyprzedza bez litości na ścieżce rowerowej. Może to lepszy pomysł.
Fajnie ,że brykasz ,zmieniasz motocykle i czerpiesz z tego frajdę.
Dla kasiury, zasięgu etc. Lwg
Grzechu..........Poważnie.........??? Zerknij jeszcze raz na mój kanał, pomyśl i zweryfikuj te "kasiury i zasięgi". Miałem 2 Yamahy MT 01 i uwierz, nie jeździłem nimi tylko w korkach więc mogę się o nich wypowiedzieć tym bardziej, że miałem zwykłą MT01 jak i Stage 3. Udanego sezonu 2023.
Mt 01 to motocykl z charakterem ,nikt nie przejdzie obojętnie obok tej maszyny,robi ogromne wrażenie gdzie tylko się pojawi wszyscy bedą podziwiać twoją maszynę.Kodo to jeden z niewielu najlepiej wykonanych seryjnie motocykli.
Mt 01jest adresowany do specyficznej grupy motocyklistów,jako nowy nie był zbyt popularny z resztą nadal nie jest z powodu miedzy innymi ceny, mocy i swojej wagi.W polsce cięzko kupić zadbany nie kombinowany motocykl,większość maszyn jest po mniejszych czy wiekszych przygodach, ale za to ceny u nas w pl są najniższe.Dużą popularnością ten model cieszy się u naszych zachodnich sąsiadów którzy wiedzą co dobre dlatego tam też MT01 trzyma cenę.
Posiadam taki motocykl od lat i mogę coś na jego temat powiedzieć,jak dla mnie super maszyna prosta w budowie,mało awaryjna,dająca dużo frajdy z jazdy,podstawowe wady to mały zbiornik paliwa,opony zjada w mgnieniu oka,pasażer nie bedzie zachwycony i kilka innych mniej istotnych.
Motocykl nie ma sobie równych na rynku,polecam dla tych którzy wiedzą co dobre.
Święta racja. Moja droga do KODO prowadziła przez Bandita 600 i SV 1000N :) Ja dopiero zaczynam się rozkręcać z KODOsem ale jestem już na forum MT 01 i mozliwe, że dzieki MT niebawem zawitam pierwszy raz w życiu na zlocie motocyklowym :) Swoją maszyną notabene właśnie na forum wyparzyłem :) Co do pasażera to fakt, pod tym względem kodo nie szaleje ale dodam, iz jazda po mieście tym klocem z dodatkowymi kg za plecami jest mało komfortowa. Srodek ciężkości idzie wtedy pieruńsko wysoko i manewrowanie oraz hamowania do świateł dają adrenaliny aż zanadto :)
Dobrij mot👍
Witam Kolego Mario ! oglądałem ten film / reportaż wielokrotnie . Sam zakupiłem rok temu MT-01 OS . Mam 176cm i 85kg i też daję radę nim normalnie - skutecznie jeździć :) . Sprzęt jest super , a moment obrotowy niezastąpiony . Serdecznie polecam . P.S . Przy delikatnej , czytaj normalnej jeździe spalanie na poziomie ok. 5.9 do 6.8 L/100km przy tej pojemności silnika dla mnie to rewelacja :) . Na prawdę warto !!!
No i dźwięk silnika niezastąpiony. Na akrapach chyba nie ma nic lepiej brzmiącego, a dla mnie to połowa frajdy z jazdy dlatego też raczej nie przesiądę się na elektryka :)
Super filmik. Pozdrawiam.
Dzięki i owocnego sezonu :)
Cos pieknego! Jedyny motor, na ktorego zamienilbym swojego BT1100.... chociaz..... zawsze mozna miec dwie Yamahy pod dachem ;)
Co dwie Yamahy to nie jedna :)
@@motomario7094 i.... narozrabiałeś. Odpowiedzią przekonałeś mnie ostatecznie 😉 Jadę w przyszłym tygodniu oglądać MT01 😀 żony nie zamierzam na tem moment "niepokoić" 😉
Mam od 4 lat. Moto dla miłośników V2!! MOIM ZDANIEM SZKODA ŻE NIE MA 6 BIEÓW. NA TRASY SPOKO NAWET Z PASARZEREM ALE PLECAK NIE WYSZY NIŻ 165CM. TRASA W 2 OSOBY DO 140 MIĘDZY OK 7 LITRA. W SUMIE NA BAKU 220 KM Z REZERWĄ POJEDZIESZ 120KM/H TO I 245-260 ZROBISZ KILOMETRÓW. JAZDA W GÓRACH PO WINKLAch W 2 OSOBY ŻADEN PROBLEM FAJNIE SIĘ KŁADIE W ZAKRĘTY KWESTIA OPEROWANIA MANETKĄ GAZU. OWiewke można na Amazonie dedykowaną kupić za ok 120 euro. Wygląda fajnie i pomaga na trasach po wyżej 120 km. V max z PASARZEREM 210 km/h samemu 215-218 km/h
Przyspieszenie na solo czy z PASARZEREM bez znaczenia. Wyrywa i czeba się czymać. 😉
Wydechy mam oryginał i są naprawdę Oki. Dźwięk zajebisty.widziałem parę sztuk na akrapovic wydechach i dźwięk był kiepski. Pusty bass. Kwestia gustu. Pozdro
Oryginały też robią fakt, ale jak dla mnie akrapsy są przekozaki z tym, że ja mam full pakiet Stage, i cały zestaw akrapa wraz z db kilami. Tak czy tak, jest to moto nie dla każdego. Maszyna nietuzinkowa, a mi podchodzi w 100%. V2 to moja bajka i jeszcze mi po głowie chodzi aby obok Kodo postawić Bułę ;)
@@motomario7094 jamam w oryginale. Ale podchodzę do wydechów Kalinski z pod Poznania. Firma od wydechów jak uda mi się przed sezonem kupić to podeślę filmik. Pozdro i dobrej frajdy życzę z mt 01.
Ps. Na myśl że stoi w garażu to morda się cieszy. To jest godne moto pozdro
@@motomario7094
A jeszcze jedno. Nie wiem czy wiesz ale lepiej powiedzieć niż miałbyś się narazić na duże koszty naprawy. Od wiary co mają je na zachodzie info jest takie żeby unikać niskich obrotów i wysokich biegów. Tz. Nie jeździć na 4-5 biegu po niżej 1800 obrotów. Powstają duże wibracje i mogą pękać korbowody. Lepiej powyżej 2000 tys zmieniać biegi. Pozdro
@@iraspn no to prawda, szczególnie w jednocylindrowcach i w fałkach , zbyt niskie obroty powodują straszne naprężenia i wibracje w układzie korbowo-tłokowym
Hej, fajny filmik 👍, jakie to lustereczka? Mam Bulldoga i szukam lusterek.
Dzięki. Już nie podam Ci marki, zbyt dużo czasu minęło odkąd sprzedałem tego Kodosa. Bulldog fajna maszyna, może będę chciał uderzyć nią w przyszłym sezonie :)
Gdzie kupiles crashpady ktore widac na filmiku z mini kraksy
Świetna recenzja, piękna maszyna. Obecnie jeżdżę na Bulldogu BT 1100 ale zastanawiam się na przejściem na MT01 lub XV1700 Warrior. Przy wzroście 174cm odradzasz mt?
Siema Mario. Super sprzęt. Na żywo robi jeszcze większe wrażenie niż na filmie. Ciekaw jestem, jak wypadłby w bezpośrednim porównaniu z B-Kingiem.
B-King to taka Hayka bez owiewem. Sportowy silnik R4 z pojemnością 1.3 robi robotę. Tyle, że jest to całkowiecie inny sprzęt. Za to KODO ze swoimi 150 Nm dostepnymi bardzo szybko może zadziwić nawet Hajkę pod światłami co sam ostatnimi czasy uczyniłem 3 krotnie ;)
pod wzgledem czego wyscig na prostej ? mt01 ma słabiutkie uderzenie w porownaniu do bkinga 90 bhp /370 kg z 100 kg kierowca= 243 bhp / tone vs b king 350kg/180 bhp=514 bhp/tone chlopie inna liga mt01 idzie jak sv 650 +/- mpmentu ma duzo ale silnik jest wolnobrotowy czyli niewygeneruje zaduzo z tego momentu sily napedowej bking przy juz 4,5 k rpm zaledwie ma sile ciagu jak mt01 na maxa a w bkingu 4,5 k rpm to daleka droga do piku mocy jeszcze przy 9 k rpm :x bkingiem na kazdym biegu do 4750 rpm i idziesz leb wleb z mt01 a jak dasz wpalnik w bkingu to mt01 zostaje z tyłu jak zołw stepowy :x i tak kofa produent wiedzial co robi hehe porpostu inne koncepcje na oba sprzety byly :x.
@@motomario7094 bo zeby do 50 jechac na granicy wystarczy juz sv 650 ba nawet moja cb 500 wystarczy = rozkald mas mtocykli + drogowe gumy trzymaja tylko do nieco ponad 1g w idelanych warunkach b king to inna liga pod wzgledem sily ciagu = przyspeiszen w porownaniu do mt01 np 100-160 km/h b king 2,5 sec vs mt01 6 sec :X porownaj ssobie to bking th-cam.com/video/WDi_ILTGVnA/w-d-xo.html z tym mt01 th-cam.com/video/MAF2r1ionbY/w-d-xo.html ..=w mt01 po 8 sec masz 140 na liczniku w bkingu 200 :x .
chłopie mt01 idzie jak sv 650 i dostaje wpierdol od horneta 600 patrz to th-cam.com/video/tOHwlRllNts/w-d-xo.html ty sie ztych swiatel scigales z goscmi ktorzy startowac nieumieja albo mieli silniki zablokowane w tych hayabusach :x hornet 600 ma wieksza sile ciagu niz mt01 a sprzety jak hayabusa czy bking maja o wieke wieksza sile ciagu :) ...
Kawał chama ...fajny motocykl cena jest kosmiczna jak za ten sprzęt kupię to powiem czy warto hi jedyne co przeszkadza mi to łańcuch wolał bym kardan lub pas no ale nie jeździłem nie wiem nie doradzam
Wiesz, że na olx-ie był i możliwe, że nadal jest podobny Kodos z napędem pasem! Miałbyś problem z głowy :)
Witam, jest możliwość skontaktowania się z Panem prywatnie i dopytania się odnosnie MT 01?
maryusz@interia.pl Proszę bardzo, pytaj.
Moto Mario, jak byś porównał ten motocykl do swojej poprzedniej SV 1000?
To kompletnie inne moto mimo wielu podobieństw. Przy SV trzeba bardzo uważać operując gazem bo idzie na koło i traci przyczepność na nierozgrzanych gumach w mig. Za to przy MT trzeba wiedzieć co się robi wchodząc w zakręty i każdy ruch musi być przemyślany bo to ciężki kloc i szczególnie przy parkingowych manewrach mieć czujnosć ważki :) MT jest jak lokomotywa która po dobrze dobranej linii zakrętu idzie jak po szynach. SV jest lekka i bardzo zwinna i ostre zakręty nawet przy małych prędkościach wychodzą jej z wielką łatwością jeżeli wiemy co robimy :) Powiem , tak na torze SV jest nie do pobicia ale poza nim wiele zależy od tego kto siedzi na maszynie i najważniejsze , czego wymagasz i chcesz od moto :) SV to sportowy naked na miasto , a MT to taki Cruiser tez na miasto :)
@@motomario7094 dzięki za odpowiedź. Aktualnie jeżdżę SV 650N i się zastanawiam na co przeskoczyć w przyszłym sezonie.
I SV 1000 i KODO będą mocnym skokiem z wrażeniami z jazdy, ale kodo jest motocyklem dla bardzo zdecydowanych kupców którzy wiedza czego od niego się spodziewać. SV jest bardziej uniwersalna pod tym względem :)
seria vs seria to idzie tak sv przyspiesza lepiej wiekszy vmax bo wieksza moc i lzejsza szybsza w winklach ,lzejsza zwrotniejsza silnik operuje na wyzszych obrotach = piki mocy 4750 vs 9000 rpm ., mt01 seria zbiera sie niewiele lepiej niz sv 650 i to dopiero na wiekszej predkosci bo do 100-120 bedzie to samo praktycznie bo podobny stosunek mocy do masy na wiekszej predkosci wieksza moc bezwzgledna mt pokaze przewage 👌🏻 mt01 mniej podatna na wiatr bo duzo ciezsza jak ktos lubi stabilniejszy sprzet na wiatr i max moc na bardzo niskich obrptach to bedzie sprzet dla niego i liczy sie z fsktem ze sv 1000 prostuje lapy wlokciach duzo mocniej 👌🏻 czyli niepotrzebuje takich przyspieszen .natomiast gdybys porownal pba sprzety na przyspieszenie ale zasady takie ze niemozna wlrecac silnika dalej jak 5 k rpm to mt niedaszans sv gdyz porpsotu dzieki duzo wiekszemu momentowi obrotowemu na tych rpm generuje duzo wieksza moc na tych rpm i lepszy stosunek mocy do masy na tych rpm sv zeby przyspieszac lepiej musisz naturlanie trzymac silnik na duzo wiekszych obrotach gdzie generuje odpowiednia moc 👌🏻
Witam.
Jakie jest spalanie w mieście ?
6,5 litra przy normalnej jeździe. Na trasie 5 więc nie jest źle :)
Na 1 moto może być?
Nie bardzo. Chyba że masz dużą dozę dystansu i puki nie ogarniesz maszyny będziesz obchodził się uważnie z manetą i czujnie wchodził w zakręty , ronda itp.
Siem. chcem.
Sprzedajesz?
Już sprzedana , ale na jej miejscu stoi wersja z akrapami ;)
@@motomario7094 to sprzedałeś i kupiłeś druga
?
@@motomario7094 to kiedy test tej drugiej sztuki ?
Dwója i gazu od chuja!
I każdy stanie na gumie!
Tylko po co hi hi jakiś młot może by się cieszył ha dla upośledzonego palenia gumy i upśledzonej jazdy na kole to r1 i ryczysz bez pojęcia o niczm a za jakiś czas skrobanko z asfaltu kozacko
Test bardzo słaby, dużo gadania i jeszcze więcej powtarzania tych samych informacji. Naprawdę, można było to wszystko przedstawić dwukrotnie krócej. W tym teście przydałoby się więcej merytorycznych zagadnień.
Można było by i w 5 minut to ścisnąć, ale jak opowiadam o swojej maszynie która daje mi masę przyjemności i emocji to czasami zdarzy się coś powtórzyć. Mam też o czym mówić bo nie wziąłem maszyny na 30 minutową przejażdżkę tylko zasuwam nią non stop. Jakich merytorycznych zagadnień brakuje Ci w teście? Podaj jakieś konkrety, przykłady?