【あの日から4年】E235系デビュー4周年

[@ヨクンヨクン]

もうあれから4年っすか。早いですな。4年前はE217系が大量にいる中基本付属5本ずつ、しかも豪華な標準仕様しかいなかったのでE235系が来たら必ず『乗りたい！』『うわぁ』とウキウキしていましたが今となってはE235系が増えただけならまだしもそれがケチってるやつが多く、E217系も残りわずかとなってしまったのでそのウキウキ感はほとんど無くなってしまいました。

[@tomomiyakabe401]

E235 4周年おめでとう🎉🎉❤

[@yamachan0311]

もう4年かはやいな最近E235だな

[@yosshi-e233]

実は今日、僕もF-01に乗りました！！(しかもたまたまw)

[@encore-bf-fan-v2]

うp主「スカニサゴ　4年経過　早すぎる」e233系1000番台「それ575じゃねえか」

[@201系-u4f]

東北エリア&新幹線
仙石線の今後の検査は全て宮城野で行う可能性高。
仙石線の205系は2025年よりE131系で置き換え。
山形線の719系は当面置き換えしません。
仙台・盛岡・秋田エリアの701系は当面置き換えしません。
E5系新幹線は当面置き換えしません。(車齢30年まで使う見込み。)
E3系は2026年3月で営業運転終了。E2系もまもなく営業運転終了か？
首都圏エリア
高崎211系は2030年以降E133系に置き換え(尺西との部品 機器共通車両)
武蔵野線E231系 209系まもなくワンマン改造(E231系で車外スピーカー準備済み)
中央線G車は後継E237系に流用。南武支線新型車両はあえて遅めに導入。
八高線E231系 209系は当面使用 今後転属車両で置き換えと思われる。
京葉線 埼京線E233系まもなくワンマン改造。
中央・総武線E231系0番台まもなくワンマン改造。
房総209系は当面置き換えしません。常磐線E531系は当面置き換えしません。
東海道線 常磐快速線E231系は2031年以降も使用。
(今後の尺束の新型車両(特急車両含む)に関しては尺西との部品 機器共通車両。)
E235系1000番台が全て揃い後はJR東日本の新型車両導入は当面ありません(仙石線除く)その間に羽田空港アクセス線工事とホームドア整備を進めます。