Тест Фиесты от владельца хэтчбэка кёльнской сборки. Ford Fiesta 2015 Про.Движение

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @globalmedia116
    @globalmedia116 8 ปีที่แล้ว +3

    Антон, молодец! Интересно рассказал

  • @АлександрАлександров-у1б
    @АлександрАлександров-у1б 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо за интересный обзор

  • @АндрейС-в1у
    @АндрейС-в1у 8 ปีที่แล้ว +1

    почти,но не совсем-задние фонари,борода торпеды стали сильно простецкие,особенно лысый пластиковый огрызок не то регулятора громкости,не то выбора частоты радиоприёмника(который торчит в центре)...

  • @МихаилСериков-з9л
    @МихаилСериков-з9л 6 ปีที่แล้ว +1

    Уважаемый, Вы с чем из этого класса, сравниваете вялость данного авто?

  • @UNhp32
    @UNhp32 8 ปีที่แล้ว +2

    Очень нравится этот автомобильчик. Только низковатая для наших дорог... Какой реальный клиренс у этого авто? Имею ввиду немецкую сборку...

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 3 ปีที่แล้ว +1

      У Российской 165. Вы всегда можете доработать подвеску автомобиля немецкой сборки, установив запчасти подвески Российской модификации

  • @RockAlex777
    @RockAlex777 8 ปีที่แล้ว +1

    Ставить ограничение скорости не более 60 км/ч ОПАСНО! Машина должна не только хорошо тормозить, но и хорошо подхватывать... (обгон фуры). Тут все дело в голове )

  • @димандиманов-ш3с
    @димандиманов-ш3с 8 ปีที่แล้ว

    колеса на 14 удешевили бы фиесту

    • @korhi4
      @korhi4 8 ปีที่แล้ว

      +диман диманов и изуродовали бы. экономия на спичках.