Obs.: no vídeo episodio 5 diz que estão em São Bernardo, SP mas em SBC não passa a linha do trem, Prefeito Saladino fica em Santo André. E a empresa de trem chamava-se São Paulo rail way (rail = trilhos) e não highway (rodovia)
Fera em a algum tempo uns 20 anos atrás quando ia para são Paulo peças de eletrônica algumas vezes pasei nessa estação da Luz fiquei admirando essas ferragens e pensando meus avós vieram por aí quando chegaram da Itália chow de histórias que muita gente nem se dá conta parabéns pelos vídeos
Excelente trabalho Caçador de horizonte. Se você reparar bem, ao fundo para quem está assistindo o vídeo (lado direito) 3:23 você ainda tem a estação do ramal, com saída para o largo da Concórdia. Excelente trabalho, sucesso sempre 🙌
Boa tarde meu irmão ... Boa história e vim pra falar que sou fan dessa história da ferrovia porque até então foi ela que levou o progresso ... Uma hora que vc tiver tempo tenta pesquisar sobre a Sorocabana ..valeu boa tarde me chamo William e sou mais um fan aí da ferrovia
Boa prof. também morei perto da linha do trem em santos, na estação da Ana Costa, cheguei a ver e andar nos trens da Fepasa que iam até o Samaritá em São Vicente. Por mais conteúdos assim abraços.
Fala Eduardo. O meu sonho era pegar carona em um trem desses. Me lembro que a gente (eu e meus amigos) apostavamos corrida de bike com o trem na Av. Francisco Glicério.
Quando era criança eu sempre tive o sonho de viajar de trem. Brasil, com suas dimensões continentais, se beneficiaria demais com estradas de ferro que interligassem as capitais dos estados. Mas aí vieram os governos apoiados pelas montadoras de carros e... bem, o resto é história né? Excelente vídeo Rafael! Curti demais.
Muito obrigado Guilherme. Fica ainda mais complicado essa situação em ver sistemas inteiros desmontelados, sendo que não seria difícil interligar regiões inteiras pagando uma única passagem. Por exemplo. A linha é operacional até Cubatão. Pq não tem trem ? De Cubatão é operacional até o porto. Onde sai o VLT. E quando a Linha do Litoral sul? Enfim.... 😔
@@cacadoresdehorizontes-hist2057Existe um projeto que estava sendo encabeçado pelo deputado prof. Kenny, onde ele chegou a fazer uma descida da serra, partindo da estação da Luz até Paranapiacaba e de lá chegou no porto de Santos. Foi feito um estudo de viabilidade e demanda, mas não sei se este projeto foi para frente. A idéia era esta que você mencionou, conectar a capital ao porto de Santos e, de lá, ter acesso ao VLT. Este percurso poderia ser feito em pouco mais de 1,5 hora e desafogaria demais as rodovias, desde que a passagem tivesse um preço competitivo ao trecho rodoviário.
Estou aprendendo muito por seus vídeos, muito obrigado por divulgar! Uma parte importante da nossa. História dos bandeirantes aos tropeiros caipiras algo que falta em nossa cultura, infelizmente o multiculturalismo tem deixado de lado a nossa história tao importante na formação do nosso estado e aos vizinhos.
Verdade. A cultura caipira e a cultura caiçara são de fundamental importância para a formação social e cultural do estado de SP por exemplo. E até mesmo nas escolas é deixada de lado. Muito obrigado.
Muito bom o episódio de hoje,Rafael! Que pena que foi sendo gradativamente abandonado o transporte ferroviário,resultando nesse sucateamento que se vê hoje. Têmos aqui em Sorocaba a Estrada de ferro Sorocabana,que necessita igualmente de atenção. Alguns projetos estão lentamente (a conta gotas) sendo implementados. Hoje mesmo vi alguns trens que estão esperando por manutenção,e que serão usados em um futuro distante. Parabéns pelo vídeo!
Vamos torcer para reaver os trens. Tem percebido que trens movem paixões. Eu não sabia disso até começar a abordar esse assunto aqui. Certamente valoriza a história e move a economia turística.
Isso mesmo Gui. Não conseguimos fazer um vídeo na Central do Brasil. Só deu para chegar até o Túnel da Mantiqueira. Se vc olhar para o desenho das ferrovias no Brasil, vc vai olhar para a História da produção de Café.
Eu tenho algumas fotos de lá mas cara o dia que vc for eu tenha todo contato que vc precisa lá .. meus amigo lá são de grupos de ferrovia os cara ama aquele lugar depois se quiser troca uma ideia me chama no ZAP 11 958723196
Obs.: no vídeo episodio 5 diz que estão em São Bernardo, SP mas em SBC não passa a linha do trem, Prefeito Saladino fica em Santo André. E a empresa de trem chamava-se São Paulo rail way (rail = trilhos) e não highway (rodovia)
Muito obrigado pela correção. 👏👏 A localização da estação foi feita a errata na descrição. Quanto a grafia foi desatenção mesmo. Muito obrigado .
No início Passava em São Bernardo,,, depois foi removida para Santo André...
Meu que conteúdo enriquecedor, meus parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado.
Fera em a algum tempo uns 20 anos atrás quando ia para são Paulo peças de eletrônica algumas vezes pasei nessa estação da Luz fiquei admirando essas ferragens e pensando meus avós vieram por aí quando chegaram da Itália chow de histórias que muita gente nem se dá conta parabéns pelos vídeos
Muito obrigado.
Excelente trabalho Caçador de horizonte. Se você reparar bem, ao fundo para quem está assistindo o vídeo (lado direito) 3:23 você ainda tem a estação do ramal, com saída para o largo da Concórdia. Excelente trabalho, sucesso sempre 🙌
Brilhante 👏
Muito obrigado.
E parabéns pelo vídeo
Excelente vídeo, como sempre!!
Poderia fazer um vídeo falando da mão de obra escrava na produção do café
Ola. Posso sim. Mais cedo ou mais tarde entramos nesse assunto. Muito obrigado pela dica. Abraços.
Parabéns pelo feedback.
Boa tarde meu irmão ... Boa história e vim pra falar que sou fan dessa história da ferrovia porque até então foi ela que levou o progresso ... Uma hora que vc tiver tempo tenta pesquisar sobre a Sorocabana ..valeu boa tarde me chamo William e sou mais um fan aí da ferrovia
Vlw Willian. Poderemos trocas informações qualquer hora. Muito obrigado pela força.
Show! Muita historia que nem percebemos na correria
Verdade Márcia. Na correria do dia a dia por vezes não percebemos o quão rica é a história do local.
Parabéns Rafael! Com um pouco (muita) de boa vontade e inteligência, as ferrovias retornarão, um dia.
Ola Oswaldo. Muito obrigado pela força. Vamos torcer e lutar para que as coisas mudem. Abraços.
Boa prof. também morei perto da linha do trem em santos, na estação da Ana Costa, cheguei a ver e andar nos trens da Fepasa que iam até o Samaritá em São Vicente.
Por mais conteúdos assim abraços.
Fala Eduardo. O meu sonho era pegar carona em um trem desses. Me lembro que a gente (eu e meus amigos) apostavamos corrida de bike com o trem na Av. Francisco Glicério.
Quando era criança eu sempre tive o sonho de viajar de trem. Brasil, com suas dimensões continentais, se beneficiaria demais com estradas de ferro que interligassem as capitais dos estados. Mas aí vieram os governos apoiados pelas montadoras de carros e... bem, o resto é história né?
Excelente vídeo Rafael! Curti demais.
Muito obrigado Guilherme. Fica ainda mais complicado essa situação em ver sistemas inteiros desmontelados, sendo que não seria difícil interligar regiões inteiras pagando uma única passagem. Por exemplo. A linha é operacional até Cubatão. Pq não tem trem ? De Cubatão é operacional até o porto. Onde sai o VLT. E quando a Linha do Litoral sul? Enfim.... 😔
@@cacadoresdehorizontes-hist2057Existe um projeto que estava sendo encabeçado pelo deputado prof. Kenny, onde ele chegou a fazer uma descida da serra, partindo da estação da Luz até Paranapiacaba e de lá chegou no porto de Santos. Foi feito um estudo de viabilidade e demanda, mas não sei se este projeto foi para frente. A idéia era esta que você mencionou, conectar a capital ao porto de Santos e, de lá, ter acesso ao VLT.
Este percurso poderia ser feito em pouco mais de 1,5 hora e desafogaria demais as rodovias, desde que a passagem tivesse um preço competitivo ao trecho rodoviário.
Fantástico
Muito obrigado
Muito bom! Excelente.
Muito obrigado.
Profissionalismo e qualidade
Muito obrigado.
Estou aprendendo muito por seus vídeos, muito obrigado por divulgar!
Uma parte importante da nossa. História dos bandeirantes aos tropeiros caipiras algo que falta em nossa cultura, infelizmente o multiculturalismo tem deixado de lado a nossa história tao importante na formação do nosso estado e aos vizinhos.
Verdade. A cultura caipira e a cultura caiçara são de fundamental importância para a formação social e cultural do estado de SP por exemplo. E até mesmo nas escolas é deixada de lado. Muito obrigado.
Muito bom o episódio de hoje,Rafael!
Que pena que foi sendo gradativamente abandonado o transporte ferroviário,resultando nesse sucateamento que se vê hoje.
Têmos aqui em Sorocaba a Estrada de ferro Sorocabana,que necessita igualmente de atenção.
Alguns projetos estão lentamente (a conta gotas) sendo implementados.
Hoje mesmo vi alguns trens que estão esperando por manutenção,e que serão usados em um futuro distante.
Parabéns pelo vídeo!
Vamos torcer para reaver os trens. Tem percebido que trens movem paixões. Eu não sabia disso até começar a abordar esse assunto aqui. Certamente valoriza a história e move a economia turística.
❤
O descaso por parte dos governantes chega a revoltar!
Mais um video impecavel. De fato revolta saber que estao enterrando a historia viva com abandono.
Verdade Júnior. Nossa luta é não deixar essa história ser esquecida. Muito obrigado.
A estação Vila Matilde na Zona Leste é perto de casa. Sei que se chamava Central do Brasil e ligava até MInas Gerais. Não sei se já ouviu falar?
Isso mesmo Gui. Não conseguimos fazer um vídeo na Central do Brasil. Só deu para chegar até o Túnel da Mantiqueira. Se vc olhar para o desenho das ferrovias no Brasil, vc vai olhar para a História da produção de Café.
E entra no meu face lá eu fiz a ferrovia do trigo
Deixa o link aqui. Ainda não conheço a ferrovia do Trigo.
Eu tenho algumas fotos de lá mas cara o dia que vc for eu tenha todo contato que vc precisa lá .. meus amigo lá são de grupos de ferrovia os cara ama aquele lugar depois se quiser troca uma ideia me chama no ZAP 11 958723196