【自動車解体】新車からなぜか廃車となったスズキの新型スペーシアカスタムを完全に解体してみた

[@長谷川淳-e9o]

自分もこのスペカス納車されてから３週間で事故車になりました。幸いなことに、廃車にはならず修理だして１ヶ月で元にもどりましたが。

[@よっぺえ-e7k]

ヘッドライトといい、カメラ内蔵ミラーといい、宝の山すぎるな。。

[@blackrb9567]

軽自動車といえども最高グレードだから宝の山だな

[@NOBIINU6767]

現行型なのに加えて、業販やヤフオク等で部品放流すれば買い手はつくだろうから部品取り車としては最高だとおもう🤔
純正ホイールだってタイヤ付き（パンクしてなければ)でそのまま売れるだろうし

[@たっくん公式]

2024年製がもう鉄くずか…事故に遭った人は大丈夫かな？大怪我してないといいけど。とにかく車が守ってくれたかも。サンキュー。スペーシアSorryスペーシア

[@takerushinjo8658]

さすが日本クオリティー

[@竹内正史-b8w]

勿体ないけど使える部品は多いだろうから
その部品達が他の車で活躍するのを願うしかない

[@れがしる]

あ〜、横転したのかな？
車体の損傷もそうだけれど、横転すると
即エンジンを切らないと
オイルが余計なとこに回ってしまって
エンジンまでダメになるんですよね。
これはそのパターンかな…。
そうなると解体して部品取りにした方が
マシ…という事になるんでしょう、
勿体無い気もしますが仕方ないですね😢

[@cozy6630]

さすがに横転時に即エンジン停止って、難しすぎるだろ。
横転したことがあるが、エンジン停止どころじゃなかったよ

[@れがしる]

@ さん、
そうですね、まあ"即"ってのも無理が
ありますから…
せめて車から脱出の準備をする前に切る、
が出来ればまだセーフかも知れません。
なんとか車から脱出、それから
"あ、そうだエンジン切らなきゃ"…だと
もうすでにマフラーから盛大に白煙を
吹き始めてエンジンから"カチカチ"と
嫌な音を出している(つまり手遅れ)
かも知れませんね。

[@れがしる]

丁度良い動画を見つけました。
横転してエンジン切らないと
こうなる、という良い見本です😅
th-cam.com/video/WjFlZVnO6dU/w-d-xo.htmlsi=qT6dFf-e-ZumaFgn

[@人名無しの-q7k]

起こし屋よりも高く買ったんですねぇ
横転して側面とエンジンパーにして新価特約からの保険引き上げで買取ってとこですかね

[@加ト吉-l7q]

さすがですね！

[@TAK779]

ハスラーと同じパターンかもですねー新車が廃車になるのは

[@神戸太郎-r7h]

私ならほぼ新車の修復歴アリなんか乗りたくないな。だから解体した方が利益出るんでしょうね。
まだ、リサイクルパーツ出てなさそうですからね。

[@ヤマ-l5d]

重機で細かな所上手い事摘んで外してるの凄い！運転席から見えない場所は勘やろうなぁ

[@mixy58011]

宝の山は結構ありますが、リアクオーターガラスとフロントドアガラス前のガラスがもったいない(外せばまだ中古品として使えるのに)...😵

[@njur8163]

もぎ取りパーツの宝庫やんけ！

[@turi_channel]

JAFの実験で使用した車らしい

[@雷神ザ破壊神]

フィットじゃないの？

[@coku6640]

勿体ない‼️

[@の木松]

この子は何のために生まれてきたのかな。こんなに早く廃車になるなんて可哀想😢僕、旧型のスペーシアギアに乗ってますが、壊れるまで乗りたい。エンジンならレストアします。できるなら、30年乗りたい。足回りにも気を使い、動かなくなるまで乗ります

[@seldai5191]

パキスタンなら、即おこして販売だねー！
助手席側だけなら、普通におこせるのにもったいないなー！

[@w55-v9k]

もったいない😢うちの4代目ムーヴなんか10年以上のって20万キロ超えてるのに元気に走ってる！

[@ハイゼット-x4t]

このモデルになって、スペーシアのカスタム系は本当にN-BOXそっくりになった。リアのテールランプのデザインや位置まで。ホワイト系ならスペーシアのがカッコイイ

[@たっくん公式]

外国人「アーワタシソレホシイデス、ワタシタチナラナオセマス」

[@yukikotajima-ts6zn]

スペーシア（あれ？ちょい前に生まれたんだけどなあ？）

[@SW-xx9ry]

今年の暮に今年の新車が潰されるとは…

[@naripon226]

見た目よりもダメージが大きい事故と想定。
個別のパーツを中古で活用できます。運転席側のスライドドアは価値あります。
モアハイト系でスライドドアを2回ぶつけて二回目に新品ドアに変えました。

[@cyobi_oyaji]

解体するなんてもったいない！！

[@JPN20000]

そんなこと言うなら買い取れよカスカーキチ

[@jrtaiji]

新車の解体ってなると、
部品外す際の傷云々ってとこで
通常の経年劣化の廃車体より
神経使いそうだ、、

[@けんち-k2w]

買うのは大変たげど、解体されたら、ただの鉄グズ、なんか寂しい

[@BTATU]

新車で事故って廃車になる車もあれば、俺の車みたいに雪国でフェンダーサビ出ても下回りは無事だから7年16万キロでも乗る車もある...

[@よっぺえ-e7k]

コレ直すに9万とかかかるし修復歴ありになるし、ユーザーは新車だったのにこんなの乗りたくないでしょ。相手いなくても新価特約で新しいの乗った方がいいよね。んで、引き取られたクルマは保険屋が持ってって、オークション。オークションで100万だとしても、人件費かけてもバラして部品単体にするとあら不思議、利益が発生するんですね。クルマの解体っていっても色々あるんですね

[@awordgarash8930]

6:25　プラリベットはまだしも、マフラーブッシュは切り取るんですね。
作業的に外すより早いし、汎用も利く部品だからでしょうか？
新車だろうとカーテンエアバッグが開いてるし、パーツ取りで廃車行きですよね。

[@cimatypeiilimited7241]

現行型のクルマということも加味しても、先日のアメ車２台に比べ軽でも部品の取れ高が多いなぁ。

[@澤沢-y6d]

来年で30年経つアルトがまだ現役なのに…若過ぎる

[@arucadia999]

運転席と助手席は、エアバック開いてなかったみたいですが、処理はどうしたのでしょうか？
インフレーターだけ別送りしたんでしょうか？
車載状態で展開したのでしょうか？一般の人はなかなか見られない映像なのでそういうのも見せるといいかと。

[@おがきゅう]

自分のMK32Sは10年経ってまだまだなのに🥹

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

とってももったいない気がするが・・・
修理出来なかったんだろうか？

[@よっぺえ-e7k]

しかし、作業の方、工具先端が自分の方向いていて怖い。ケガなされぬよう。。

[@チコ-q6f]

大型に追突されて厚さ30センチになったの思いだしました

[@連邦の方から来ました]

マフラーハンガーって切るほうが早いのか・・

[@ウルトラセブンX-g6b]

衝突実験ならわかるいろんな計測機器をつけるから車内は切った貼ったしてある登録もされてないからあとは潰すだけ

[@ひろやん-u6h]

直せばまだ乗れそうなのに…

[@颯斗-b6k]

廃車にしないでこのまま乗ればいいと思う

[@おばかつ]

えーなんで解体するの？

[@RK-wy3hh]

まだこれから活躍する車なのに可哀想…

[@明男平川]

やっぱスズキ車

[@春風あ馬]

今の自動車てセンサーやソナーが入っているから板金で起こしてエーミングして渡すなら新車買った方がコストも日数もかからないから安上がりなんでしょ？
使えるモノは外して売ればお金にはなる｡

[@もっち-l7i6d]

重機解体の様子を見ていて悲しい気持ちになりました

[@瑞穂区民鉄道とごく普通の]

廃車が早すぎる。勿体なすぎる。

[@K392-g2g]

助手席ドアとガラス治せば乗れそうなのに…

[@をフクロウ]

直して外国に販売できなかったのかなー？国内だって売れたのではと思ってしまう。まぁパーツ販売でどのくらい利益が出るかしらんけど

[@takakojima]

新しい車ならガラスとか需要ありそうだけど保管の手間かかるから無理か