Salut Nicolas. Citroën a sorti le bon numéro cette fois. Une belle petite citadine électrique qui fera le bonheur de beaucoup d'urbains mal desservis par les transports en commun , obligés de faire le trajet maison -boulot en voiture individuelle. D'autant que cette nouvelle C3 est très capable de faire plus que ce trajet. Merci Nicolas pour cette présentation d'intérêt commun.
Salut Nicolas , ta vie est épouvantable , lever 5H00 du matin pour prendre un avion , ensuite tu conduit des voitures neuves dans des pays merveilleux , restaurant le midi et le soir , j'en ai les larmes aux yeux.
Merci Nicolas .j'ai commandé la c3 max essence surtout pour le confort sans voir le vehicule c'est une premiere pour moi..... car j'ai des problémes de dos à 72 ans comme beaucoup de gens actuellement. Bravo pour ta demonstration compléte. Le probléme du retro m'inquiete un peu on verra bien
Pour remplacer ma seconde voiture actuelle,elle fait largement le taf,et la surprise est bonne surtout après les a priori des gens qui ne l avait pas vu.,vous êtes chez vous et vous la branchez la nuit tous les 3j et tranquillou 😉. Bravo d être parmi les premiers à l avoir testé 👍👍👍
Le bouton "C" c'est pour retirer la régénération au freinage. Ils ont fait l'inverse de chez peugeot et je trouve ca plus intelligent. Avoir la regen directement au démarrage et appuyer pour l'enlever car la plupart des utilisateurs de VE roulent en regen
Elle peut faire mal à la concurrence, celle-là !! Elle a une bouille sympa, des prestations très suffisantes (avec un excellent confort) et un tarif enfin pas trop délirant. La Dacia Spring a vécu... Bravo encore pour cette nouvelle vidéo très pro, c'est toujours un plaisir de regarder votre chaîne 👍
Essai très complet 👍. Très content d'apprendre qu'il y a la possibilité de visualiser la température extérieure. C'est une information importante pour estimer l'autonomie.
Merci pour la vidéo très complète. Je suis différentes chaînes essais automobiles et franchement c'est top, il n'y en a pas tant que ça qui font des essais aussi détaillés. Concernant cette C3, je pense qu'elle va faire un carton et effectivement en partie grâce au leasing social. Petit réflexion personnelle concernant ce leasing, l'objet initial qui était d'aider les plus démunis est complètement détourné. Quand on voit certains qui sont capables de payer plusieurs centaines d'euros par mois en ayant cette aide, c'est vraiment dommage, l'argent aurait dû aller à ceux qui ne peuvent mettre que 50 ou 100 euros max par mois.
Bienvenue en Macronie, ce "merveilleux" pays au sein duquel on donne sans compter, sans discernement, et après, on vient vous dire que c'est de VOTRE faute s'il y a du déficit et que vous allez TOUS dérouiller...
Merci,Citron ne veut pas rater ses ventes.... c'était obligé, et ils ont mis le paquet : in best seller pour 2 ou 3 ans. La Spring est cuite !! Bon, je vais la tester cette eC3 😜
N’en déplaise aux anti Ve, Citroën a l’air d’avoir frappé fort avec un voiture qui conviendra à la majorité des français en 2eme véhicule et a un prix défiant toute concurrence. Je pense notamment la à Zoé et son prix prohibitif Encore merci pour l’ensemble de tes vidéos :)
Son prix, cohérent et pas trop élitiste vue la concurrence, et l'un de ses rares intérêt. Mais, je suis pragmatique: ça se vendra comme des petits pains (les français adorent ça!!), avec moult L.O.A., leasing, "Bonus" (financés je le rappelle par nos petits impôts)...Haaa, vraiment, il fait tellement bon vivre dans ce pays...
Je suis content pour Citroen, qui a l'air de bien se renouveler après des années de morosité. Hâte de voir l'offre C3 Aircross en septembre prochain ? Il y a une hybride proposée ? Super chaine. Très agréable.
Bravo pour tes essais, l'avenir appartient a ceux qui ce lève tôt. Les petits pictogrammes de véhicules dans la boîte à gants, c'est le tube H de Citroën. Prends soin de toi n'oublie pas de recharger tes batteries. Bonne suite.
a choisir , entre la EC3 et la spring restylé 2024 mais ce n est que du cosmétique car le châssis, train roulant batterie etc..... reste le même que les versions précédentes, je prend clairement la EC3 , j ai hâte de pouvoir l essayé moi même pour voir si le châssis et autre sont a la hauteur! la spring m a calmé sur ce point la , pas cher mais dangereuse et faut investir pour la rendre moins dangereuse 🤐 je sais cela va pas plaire a ceux qui en ont une et qui s en tape d avoir une savonnette.
Revue la plus complète que j'ai vue jusqu'à présent. Mes compliments. Nous avons commandé le MAX avec 11 kW. Il sera livré en octobre. Nous effectuons 90 % des trajets de 70 km à 100 km, mais occasionnellement depuis les Pays-Bas nous zigzaguant à travers l'Allemagne, la Belgique ou la France. Parfois vers l'Autriche. Nous avons le temps. 1 ou 2 fois 30 minutes de repos et chargement, puis un hôtel. 100 kW et 320 km d’autonomie nous suffisent largement.
Depuis que je vois cette voiture, j'essaie d'apprécier ces jantes mais j'avoue que j'ai du mal pour un début, elle semble être assez dans la simplicité par rapport à l'ancien modèle. Apparemment, la carrosserie grise lui va vraiment bien.
bonjour Nicolas , merci de votre retour d'expérience , dommage que l'on est pas encore de réelle chiffre de la consommation , il nous faudra donc d'autres essais d'efficiences pour validé sa véritable autonomie , ne pas oublier que votre essais ce fait dans des conditions météorologiques favorables cette petite Ec3 ce situe donc entre 200 km en hivers et 270 dans de bonne condition , pour moi seul le modèle you dans sa version électrique est la plus cohérente avec un tarifs à 19300 euro (hors frais annexes ) bonus déduit qui la place très loin d'une mg 4 standard et ces 29900 euro (de plus cette marque proposais fut un temps un prime de 5000 euro , je ne sait pas si c'est toujours d'actualités) , la max est vraiment trop proche de ce tarifs pour être concurrentiel , elle est par contre très bien positionné par rapport à une r5 électrique avec ces tarifs de dingue , je sens un véritable succès commerciale pour cette petite Citroën.
Salut Nicolas un bonjour de l'Essonne belle présentation comme d'habitude petite voiture passe partout tarifs abordables ça peu marcher juste bon point fabrication moteur et boîte ici pour le reste étrangers merci pour les vidéos
C'est clair que cet argument est un non sens, uniquement mis en avant par les médiats et les influenceurs, pour calmer les meutes d’écolos-bobo en mal de soulager leur conscience...
C est clair trop agréable, lors d un séjour en Finlande là où il y a déjà bien longtemps que la grande majorité est passée à l électrique c est impressionnant comment on respire mieux en ville.
Elle est clairement conçu pour l électrique, la version thermique aurait dû sortir plus tard, avec la différence de prix beaucoup iront vers la thermique et risque de louper son principal intérêt et moins cher sur le long terme.
Voilà les éléments de langage sont les mêmes pour l'ensemble des présentateurs. La leçon a bien été apprise. On tape sur Daciyet l'on trouve juste des soupçons de perfectabilité pour essayer de ne pas nuire aux 206,corsa et consorts. Verdict ce seront les acheteurs automobilistes qui resteront les seuls juges.
Moi j'avais acheté ma Dacia spring confort plus avec tout l'équipement je l'ai eu pour 11300 E elle a la C3 toute équipée bonus déduit il faudra 24000 €pour moi ça vaut absolument pas 24000 €je n'aurais jamais acheté la la Dacia spring pour 19000 €si j'avais pas eu les aides juste prix de la C3 est compris devrait être à 17000 euro la plus équipée
il faut espérer , la seul en version électrique qui à du sens , je trouve la max hors de pris il n'y à pas entre ces 2 finitions 4000 euro d’équipement , a 25000 euro la max aurais été bien mieux placé , Citroën marge donc sur cette finition , peut t'on les blâmer quand on vois les tarifs de la r5 .
Effectivement si la Dacia Spring ne se met pas au niveau de cette Citroën avec la batterie de la R5 ou de la Mégane de base, elle sera larguée. Grâce aux VL électriques chinois, le prix des électriques baisse. Concurrence oblige. Surtout que toutes les marques Chinoises ne sont pas toutes encore importées.😊😊
Serait-ce possible de tester sur la chaîne la version YOU de la ë-C3, qui n'a pas l'écran tactile ? C'est celle du leasing social, et pas cette version MAX. Ceci pour vérifier les autres choses qu'elle n'a pas, et à l'inverse tout ce qu'elle conserve (je pense notamment à la banquette AR rabattable, point qui n'est pas clair du tout)
Un 👍pour la vidéo. Ah Tavares et l'électricité, ça fait 2 🤣😂 intérieur et extérieur d'un autre âge et vous avez raison de ne la comparer qu'avec la Spring, mais vu qu'il y a la version thermique, est ce que les clients vont se tourner vers l'électrique moins polyvalente ?. j'ai hâte de voir les essais de la R5 puis de la R4, de vraies VE sur une plateforme dédiée à l'électrique.
bonjour , pardonner moi , mais nous n'allons pas commencer une guerre de marque , ou de voiture électrique , la r5 à un tarifs élitiste , on ne peut pas comparer 2 autos bien que dans la même catégorie avec un écart de prix de 10000 euro , je ne doute pas que la r5 devrais bien ce vendre , mais actuellement la majeur partie de ces vente ce font sur sont look qu'il faut reconnaitre est très réussis , la philosophie de Citroën était de rendre la voiture électrique accessible au plus grand nombre un peut comme l'arrivé de la 2 cv en sont temps et avec un tarifs à 19300 euro bonus déduit pour le modèle de base , je trouve que le contrat est plus que remplie , même si pour un tas de ménage c'est encore hors budget .
@@dominiquelaurent916 Bien sûr, mais la philosophie de Citroên, comme pour les autres constructeurs, c'est de vendre le plus de voitures (d'où la présence d'une version thermique). Quand on voit l'intérieur des anciennes petites voitures Citroên (AX, saxo etc), cette e-C3 semble vraiment low Cost. Mais 19300 € restent de toute façon trop cher pour nombreux ménages. Pour ce prix et moins, on peut largement se tourner vers l'occasion pour des modèles de VE bien plus polyvalentes (Kona, MG4, Zoé 50 avec ccs, VW id3 etc etc)
@@lulufamo7962 la version thermique est surtout faites pour les réticents au voiture électriques ,et il y en n'a beaucoup ou qui dans leurs usages quotidiens fait qu'une électrique ne leurs convient pas encore , l'arriver de batterie dites solides devrais effacer grand nombres de contraintes que génère les voitures électriques d’aujourd’hui, mais il faudra attendre .
Il me semble , d'autre personne me corrigerons , les freins à disque à l'arrière d'une voiture , est dispo que si la voiture fait plus de 110CH il me semble , rien à voir avec le poids , plus de puissance = frein à tambour à l'arrière pas assez performant .
20 วันที่ผ่านมา +2
C’est souvent lier entre puissance / poids / couts
toujours complet les essais Nico. Bon pour moi, ce type de véhicule est par excellence un second véhicule pour Rurbains, donc navette au boulot, courses, conduire les enfants au sport ou aller au sien, une sortie Ciné dans la ville d'à côté et le ravitaillement familial *, donc aucun besoin de la version Max et de ses équipements, la versions de base suffira amplement à condition de l'équiper d'un autoradio. Mon dieu que ces toits bi-tons font ringard, en rouge et noir on dirait le tuning des années 70 avec les toits vinyls d'origine ou en accessoire, quand à la version bleu ciel à toit blanc, on dirait une AMi 6 break... 😜 Esthétiquement parlant, c'est pas un prix de beauté, j'ai même l'impression que les cousines Opel seront moins tartignoles coups de gouge inutiles dans les ailes face avant insiprée plus ou moins du laideron Oli, bref, en kaki, ça ferait un bon utilitaire militaire, mais ce qui compte, c'est l'efficacité, c'est logeable même à l'arrière, le coffre est honnête, parfait pour ceux qui peuvent recharger à la maison et qui ont envie ou les moyens de s'offrir un second véhicule neur... Ce n'est pas mon cas, je préfère mettre mon argent dans des loisirs et rester avec ma Txingo de 95 en second véhicule.
2 choses m’interpellent vraiment : Le volant a l’esthétique disons discutable Le ciel de toit qui fait apparaître l’espace des renforts de toit franchement pas élégant et traduisant que l’espace en hauteur n’est finalement pas si bon que ca C’est un type hy le fourgon qui servait de panier à salade À ce prix il y a 20 ans on achetait une c4 soit la gamme juste au dessus il a 30 ans on achetait une xantia break avec une finition moins indigente et surtout d’excellentes suspensions hydropneumatiques, soit 2 gammes au dessus : on pourra dire ce que l’on veut les prix de l’automobile ont franchement flambé en 30ans 🤔 du coup plus étonnant que le particulier ne se rende acquéreur que de dacia et qu’il passe a la location de véhicule dans la majorité des cas. Pour le changement de ressenti de direction en manœuvre, ne se passe t il pas lors du passage en marche arrière vu que dans ce cas tu auras tendance à manipuler le cerceau uniquement avec la main gauche ? La spring est surtout un niveau plus bas : c’est une mini citadine là où ce modèle que tu essayes est une citadine
Un coq et Paris... mais bon elle n'a rien de parisienne cette voiture ... a part un peu d'ingénierie Française, on pourrait mettre ces logos à la Corsa ... ¯\_(ツ)_/¯
Sur la même base technique, le groupe Stellantis va commercialiser en juillet 2024 la nouvelle Fiat Panda. Elle sera certainement plus sympa esthétiquement. Panda, c'est une voiture iconique. Ça vaut peut-être le coup d'attendre. Cette Citroën est quand même un peu fade.
Je trouve assez détestable le Dacia Spring bashing généralisé à chaque présentation de cette Citroën eC3 : j'imagine que le service marketting de Citroën en est à l'origine, mais c'est vraiment minable de s'en faire le complice. Outre le fait que ces 2 voitures ne font pas partie de la même catégorie, la Spring avait le mérite d'exister alors que Citroën ne proposait que des véhicules électriques hors de prix : il est même tout à fait légitime de penser que cette eC3 n'existe à ce tarif que grâce à l'existence de la Dacia Spring. Donc, merci à cette Dacia Spring. Bien sur, comme chacun, je déplore la dérive tarifaire de la Dacia Spring au fil des années, mais il ne faut pas se tromper, la eC3 reste plus chère et moins équiée, donc à chacun de savoir ce qu'il veux. Sur cette eC3, je déplore la plateforme mixte thermique/électrique qui empêche d'optimiser soit pour le thermique, soit pour l'électrique. Comme beaucoup, j'étais très sensible à son annonce puis au battage fait autour d'elle. Aujourd'hui, je suis beaucoup moins enthousiaste sur les choix proposés (équipements, roues trop grandes, toit bi-ton etc...) et je vais donc encore reporter mon achat de véhicule électrique, si mes véhicules thermiques me le permettent (ils ont 20 ans). J'en suis d'ailleurs à me poser la question de savoir si un véhicule élecrique me serait vraiment adapté : je suis citadin sans recharge possible à domicile (mais j'ai une borne publique sur la chaussée en bas de chez moi) et il m'arrive de ne pas utiliser un de mes véhicules pendant 3 semaines, voire plus : quid de la décharge lente au bout d'un mois. D'autre part, j'achète mes véhicules neufs et les conserve plus de 20 ans : quid de la batterie au bout de 20 ans ?
Totalement d'accord avec ce bashing inutile concernant la Dacia Spring..qui reste un véhicule hyper économique a l'usage 👍...et acheté en son temps au environ de 14 000 euros.. bonus déduit bien sûr 😉.. certain les ont même touché bien moins chère avec des aides départementales 😂
Restons objectif sur la destination de ces deux voitures en sachant que l'étude de la E-C3 à démarré il y à pas mal de temps puisque diffusé dans les pays latin et l'inde avant. J'aime bien la bouille de la Spring sauf que la taille et limite pour moi (1.95m 100kg) dans l'ancienne c3 de mon épouse je m'installais avec quelque réglage au maxi mais ça passait. Avec cette autre itération et avec plus de hauteur sous pavillon, je pense que je devrais être plus à l'aise.
@@jean-marcheu7428 Oui, la Spring est un autre segment, donc la comparaison n'est pas à égalité. Quand à dire que la eC3 est volumineuse pour une citadine, c'est juste un gros mensonge : à 4 m, c'est une familiale. Les constructeurs nous prennent pour des imbéciles en qualifiant de citadine une voiture de 4 m. Il y a quelques décennies, une voiture de 4 m était une familiale destinée à accueillir 2 adultes et 3 enfants. Aujourd'hui, une familiale fait 4,80 m : je ne pense pas que notre morphologie ait pris 20% en 50 ans. Quand à mon garage, lui, il n'a ps pris 1 cm en 50 ans :-).
Je comprend vraiment pas cette logique de vouloir SUViser toutes les bagnoles, ça les rends beaucoup moins aérodynamiques et pour une électrique, c'est une hérésie.. Quelle connerie cette mode de merde..
Je préfère de très loin une Dacia Sandero stepway GPL, ce qui m'énerve encore plus c'est que le gouvernement continue a donnée des subventions pour acheter ces voitures tout droit sortie de nos impôts, et en mémé temps, la facture d'électricité a DOUBLÉ !! Résultat, tu te retrouve avec une voiture électrique indienne dépourvu de compteur kilométrique parce que ceux qui ont dépasser 45 ans ne VERONT QUEDAL avec ce combiné RIDICULE !! Donc je préfère m'acheter une caisse comme la Dacia parce que je ne veut pas me retrouver avec une rayure fait pas des anti VE !!
Les e-C3 du leasing social ne sont pas prete d'etre livrees vu que les concessionnaires qui l'ont vendu n'ont toujours pas ete payes par la Macronie 🤣 Et au passage, la e-C3 n'est pas plus abordable que la Spring (qui reste toujours la moins cher des VE), elle est au contraire plus cher pour la version de base et je ne parle meme pas de la seconde version qui est bien trop chere. Par contre, elle est plus grande et plus sympa. Mais la comparaison s'arrete la car la e-C3 n'est pas du tout comparable avec la Spring ‼
C’est quand même le président qui gère le gouvernement non ? Et c’est quand même le gouvernement qui ne paie pas les concessions qui se retrouvent en difficulté car ils doivent avancer les sommes des voitures Sinon oui la c3 est incomparable à la spring elle est bien au dessus a tous les niveaux même en dimension. Le double de puissance le double de place intérieur presque le double d’autonomie la recharge beaucoup plus rapide enfin je pense que la spring sera déjà plus comparable à la c3 qui sortira en 2025 avec une batterie comparable. Du coup niveau prix c’est au-dessus mais je pense que c’est quand même bien plus intéressant à moins de faire vraiment que des petits trajet en ville
mais la spring, celle qui vient d être restylé, elle est tjs aussi dangereuse! ce qu ils ont fait, changé l int et l exté, c est tout , le reste c est le même depuis la version chinoise! ils pourront la vendre encore moins cher , oui pour ce que c est, elle est trop cher!
Je suis ce qu'on appelle couramment un"anti VE" - Mais désormais, plutôt que de tenter d'alerter sur les dangers/incohérences, inconvénients reconnus de cette technologie et ses limites, je me dis: "Mais qu'ils en achètent tous au contraire!! En effet, ça fera baisser mécaniquement les offres liées au thermique et je devrais faire moins de queue à la pompe. Tant pis si l'essence flambe un peu, l’électricité, ne vous inquiétez surtout pas, viendra très vite prendre quelques augmentations et taxes...bah oui, les gouvernements ont horreur du vide...
Si tu veux t'en prendre à Citroën, tu as le droit, mais laisse les séniors, ils ne roulent pas tous en Citroën, loin de là !!!! ça s'appelle le respect à l'égard d'autrui !
Salut Nicolas. Citroën a sorti le bon numéro cette fois. Une belle petite citadine électrique qui fera le bonheur de beaucoup d'urbains mal desservis par les transports en commun , obligés de faire le trajet maison -boulot en voiture individuelle. D'autant que cette nouvelle C3 est très capable de faire plus que ce trajet. Merci Nicolas pour cette présentation d'intérêt commun.
Salut Nicolas , ta vie est épouvantable , lever 5H00 du matin pour prendre un avion , ensuite tu conduit des voitures neuves dans des pays merveilleux , restaurant le midi et le soir , j'en ai les larmes aux yeux.
Mdrr j'avoue franchement....
Je veux bien me reconvertir surtout que j’adore les voitures ❤
Merci Nicolas .j'ai commandé la c3 max essence surtout pour le confort sans voir le vehicule c'est une premiere pour moi..... car j'ai des problémes de dos à 72 ans comme beaucoup de gens actuellement. Bravo pour ta demonstration compléte. Le probléme du retro m'inquiete un peu on verra bien
Nicolas le Jean-Pierre Coffre de l'automobile...excellent!
Sans lunettes et avec des cheveux 😂 mais oui tu as raison un très bon journaliste auto
Nico le prix annoncé c’est hors où avec le bonus ? Sinon comme d’hab une présentation au top et objective
Merci 🙏
Hors bonus de 4000€@@skvfm59
Pour remplacer ma seconde voiture actuelle,elle fait largement le taf,et la surprise est bonne surtout après les a priori des gens qui ne l avait pas vu.,vous êtes chez vous et vous la branchez la nuit tous les 3j et tranquillou 😉.
Bravo d être parmi les premiers à l avoir testé 👍👍👍
Le bouton "C" c'est pour retirer la régénération au freinage. Ils ont fait l'inverse de chez peugeot et je trouve ca plus intelligent. Avoir la regen directement au démarrage et appuyer pour l'enlever car la plupart des utilisateurs de VE roulent en regen
Elle peut faire mal à la concurrence, celle-là !! Elle a une bouille sympa, des prestations très suffisantes (avec un excellent confort) et un tarif enfin pas trop délirant. La Dacia Spring a vécu... Bravo encore pour cette nouvelle vidéo très pro, c'est toujours un plaisir de regarder votre chaîne 👍
Essai très complet 👍. Très content d'apprendre qu'il y a la possibilité de visualiser la température extérieure. C'est une information importante pour estimer l'autonomie.
Encore juste LE meilleur essai complet du TH-cam game francophone. Nico est imbattable. Bravo
Merci pour la vidéo très complète. Je suis différentes chaînes essais automobiles et franchement c'est top, il n'y en a pas tant que ça qui font des essais aussi détaillés.
Concernant cette C3, je pense qu'elle va faire un carton et effectivement en partie grâce au leasing social. Petit réflexion personnelle concernant ce leasing, l'objet initial qui était d'aider les plus démunis est complètement détourné. Quand on voit certains qui sont capables de payer plusieurs centaines d'euros par mois en ayant cette aide, c'est vraiment dommage, l'argent aurait dû aller à ceux qui ne peuvent mettre que 50 ou 100 euros max par mois.
Bienvenue en Macronie, ce "merveilleux" pays au sein duquel on donne sans compter, sans discernement, et après, on vient vous dire que c'est de VOTRE faute s'il y a du déficit et que vous allez TOUS dérouiller...
Merci,Citron ne veut pas rater ses ventes.... c'était obligé, et ils ont mis le paquet : in best seller pour 2 ou 3 ans. La Spring est cuite !! Bon, je vais la tester cette eC3 😜
N’en déplaise aux anti Ve, Citroën a l’air d’avoir frappé fort avec un voiture qui conviendra à la majorité des français en 2eme véhicule et a un prix défiant toute concurrence.
Je pense notamment la à Zoé et son prix prohibitif
Encore merci pour l’ensemble de tes vidéos :)
Son prix, cohérent et pas trop élitiste vue la concurrence, et l'un de ses rares intérêt. Mais, je suis pragmatique: ça se vendra comme des petits pains (les français adorent ça!!), avec moult L.O.A., leasing, "Bonus" (financés je le rappelle par nos petits impôts)...Haaa, vraiment, il fait tellement bon vivre dans ce pays...
Je suis content pour Citroen, qui a l'air de bien se renouveler après des années de morosité. Hâte de voir l'offre C3 Aircross en septembre prochain ? Il y a une hybride proposée ?
Super chaine. Très agréable.
Bravo pour tes essais, l'avenir appartient a ceux qui ce lève tôt.
Les petits pictogrammes de véhicules dans la boîte à gants, c'est le tube H de Citroën.
Prends soin de toi n'oublie pas de recharger tes batteries.
Bonne suite.
Dès que je vous reconnais,...je clique !
Bravo pour tous vos différents essais !
a choisir , entre la EC3 et la spring restylé 2024 mais ce n est que du cosmétique car le châssis, train roulant batterie etc..... reste le même que les versions précédentes, je prend clairement la EC3 , j ai hâte de pouvoir l essayé moi même pour voir si le châssis et autre sont a la hauteur! la spring m a calmé sur ce point la , pas cher mais dangereuse et faut investir pour la rendre moins dangereuse 🤐 je sais cela va pas plaire a ceux qui en ont une et qui s en tape d avoir une savonnette.
Revue la plus complète que j'ai vue jusqu'à présent. Mes compliments.
Nous avons commandé le MAX avec 11 kW. Il sera livré en octobre.
Nous effectuons 90 % des trajets de 70 km à 100 km, mais occasionnellement depuis les Pays-Bas nous zigzaguant à travers l'Allemagne, la Belgique ou la France. Parfois vers l'Autriche.
Nous avons le temps. 1 ou 2 fois 30 minutes de repos et chargement, puis un hôtel.
100 kW et 320 km d’autonomie nous suffisent largement.
Salut Nicolas, le petit dessin de l'utilitaire sur la trappe de la boîte à gants c'était ... le Tub. Merci pour ce beau reportage.
Merci !
Depuis que je vois cette voiture, j'essaie d'apprécier ces jantes mais j'avoue que j'ai du mal pour un début, elle semble être assez dans la simplicité par rapport à l'ancien modèle.
Apparemment, la carrosserie grise lui va vraiment bien.
Merci Nicolas !
Hello, effectivement on attend la petite citadine élec à la porté de tout le monde autour de 15 000 €
Merci pour le partage
S.V
bonjour Nicolas , merci de votre retour d'expérience , dommage que l'on est pas encore de réelle chiffre de la consommation , il nous faudra donc d'autres essais d'efficiences pour validé sa véritable autonomie , ne pas oublier que votre essais ce fait dans des conditions météorologiques favorables cette petite Ec3 ce situe donc entre 200 km en hivers et 270 dans de bonne condition , pour moi seul le modèle you dans sa version électrique est la plus cohérente avec un tarifs à 19300 euro (hors frais annexes ) bonus déduit qui la place très loin d'une mg 4 standard et ces 29900 euro (de plus cette marque proposais fut un temps un prime de 5000 euro , je ne sait pas si c'est toujours d'actualités) , la max est vraiment trop proche de ce tarifs pour être concurrentiel , elle est par contre très bien positionné par rapport à une r5 électrique avec ces tarifs de dingue , je sens un véritable succès commerciale pour cette petite Citroën.
Bonjour, je confirme que les 5000 euros de remise sont tjs d'actualité
La R5 est trop chère et elle est plus petite.
Salut Nicolas un bonjour de l'Essonne belle présentation comme d'habitude petite voiture passe partout tarifs abordables ça peu marcher juste bon point fabrication moteur et boîte ici pour le reste étrangers merci pour les vidéos
Merci à toi 👍
"pas de pollution ....." 🤣 vous avez raison Mr Hayer !!!
C'est clair que cet argument est un non sens, uniquement mis en avant par les médiats et les influenceurs, pour calmer les meutes d’écolos-bobo en mal de soulager leur conscience...
C est clair trop agréable, lors d un séjour en Finlande là où il y a déjà bien longtemps que la grande majorité est passée à l électrique c est impressionnant comment on respire mieux en ville.
super video ;) un pur regal mon cher nico :)
Super cool le " 300".
Merci Nico, super test , j´en ai commandé une que je vais recevoir en octobre .
Génial ! Félicitations 🎉
Merci
Super vidéo pour moi se sera la e C3 en finition Max
Idem pour ma chère et tendre
Elle est clairement conçu pour l électrique, la version thermique aurait dû sortir plus tard, avec la différence de prix beaucoup iront vers la thermique et risque de louper son principal intérêt et moins cher sur le long terme.
Bravo Citroën pour ce nouveau produit fait pour les masses de personnes à faible budget
faut pas se leurré, la version thermique se vendra plus que l électrique!
Très bonne voiture ! Étant donné elle partage la même plateforme que le Geely GX3PRO. Mais pas la mécanique thermique Mitsubishi 🎌 DOMMAGE !!
Belle elle l'est. Pas chère ?? A découvrir vite
Bonjour Nicolas elle très belle
C'est le HY dans la boîte à gants
Le Tube pour les intimes !
Merci ! Elle semble très réussie…
Silence radio sur la pompe à chaleur… oui ? non ? En option ?
Voilà les éléments de langage sont les mêmes pour l'ensemble des présentateurs. La leçon a bien été apprise.
On tape sur Daciyet l'on trouve juste des soupçons de perfectabilité pour essayer de ne pas nuire aux 206,corsa et consorts.
Verdict ce seront les acheteurs automobilistes qui resteront les seuls juges.
J'aimerais savoir est que la version max a la pompe a chaleur
Moi j'avais acheté ma Dacia spring confort plus avec tout l'équipement je l'ai eu pour 11300 E elle a la C3 toute équipée bonus déduit il faudra 24000 €pour moi ça vaut absolument pas 24000 €je n'aurais jamais acheté la la Dacia spring pour 19000 €si j'avais pas eu les aides juste prix de la C3 est compris devrait être à 17000 euro la plus équipée
Elle est pas mal mais vous présentez le modele haut de gamme ..il y a celle juste en dessous car dans la catégorie e- c3 , il y a 2 versions .
Il aussi présenté la version You (un des rare, si ce n'est le seul à le faire) : th-cam.com/video/90lT3QUmxCE/w-d-xo.html
Bonjour y aura t il le même test sur la you ?
il faut espérer , la seul en version électrique qui à du sens , je trouve la max hors de pris il n'y à pas entre ces 2 finitions 4000 euro d’équipement , a 25000 euro la max aurais été bien mieux placé , Citroën marge donc sur cette finition , peut t'on les blâmer quand on vois les tarifs de la r5 .
C'est garanti combien de temps ?
Effectivement si la Dacia Spring ne se met pas au niveau de cette Citroën avec la batterie de la R5 ou de la Mégane de base, elle sera larguée. Grâce aux VL électriques chinois, le prix des électriques baisse. Concurrence oblige. Surtout que toutes les marques Chinoises ne sont pas toutes encore importées.😊😊
4:46 Mais qu'as-tu fais des randonneuses 😱
Je doute qu'elles rentrent entières dans le coffre de la ë-C3
Salut, as tu pu testé le son sur cette nouvelle voiture. J'ai cru voir qu'il y a 6HP. Merci
Au final, la version You est-elle si pénalisante ou vaut-il mieux économiser 4,5K euros ?
Personnellement, je prendrai celle-ci
Serait-ce possible de tester sur la chaîne la version YOU de la ë-C3, qui n'a pas l'écran tactile ? C'est celle du leasing social, et pas cette version MAX. Ceci pour vérifier les autres choses qu'elle n'a pas, et à l'inverse tout ce qu'elle conserve (je pense notamment à la banquette AR rabattable, point qui n'est pas clair du tout)
th-cam.com/video/90lT3QUmxCE/w-d-xo.html ;-)
une pensée pour ceux qui se sont jeté sur la version YOU sans radio 😂
Un 👍pour la vidéo. Ah Tavares et l'électricité, ça fait 2 🤣😂 intérieur et extérieur d'un autre âge et vous avez raison de ne la comparer qu'avec la Spring, mais vu qu'il y a la version thermique, est ce que les clients vont se tourner vers l'électrique moins polyvalente ?. j'ai hâte de voir les essais de la R5 puis de la R4, de vraies VE sur une plateforme dédiée à l'électrique.
bonjour , pardonner moi , mais nous n'allons pas commencer une guerre de marque , ou de voiture électrique , la r5 à un tarifs élitiste , on ne peut pas comparer 2 autos bien que dans la même catégorie avec un écart de prix de 10000 euro , je ne doute pas que la r5 devrais bien ce vendre , mais actuellement la majeur partie de ces vente ce font sur sont look qu'il faut reconnaitre est très réussis , la philosophie de Citroën était de rendre la voiture électrique accessible au plus grand nombre un peut comme l'arrivé de la 2 cv en sont temps et avec un tarifs à 19300 euro bonus déduit pour le modèle de base , je trouve que le contrat est plus que remplie , même si pour un tas de ménage c'est encore hors budget .
@@dominiquelaurent916 Bien sûr, mais la philosophie de Citroên, comme pour les autres constructeurs, c'est de vendre le plus de voitures (d'où la présence d'une version thermique). Quand on voit l'intérieur des anciennes petites voitures Citroên (AX, saxo etc), cette e-C3 semble vraiment low Cost. Mais 19300 € restent de toute façon trop cher pour nombreux ménages. Pour ce prix et moins, on peut largement se tourner vers l'occasion pour des modèles de VE bien plus polyvalentes (Kona, MG4, Zoé 50 avec ccs, VW id3 etc etc)
@@lulufamo7962 la version thermique est surtout faites pour les réticents au voiture électriques ,et il y en n'a beaucoup ou qui dans leurs usages quotidiens fait qu'une électrique ne leurs convient pas encore , l'arriver de batterie dites solides devrais effacer grand nombres de contraintes que génère les voitures électriques d’aujourd’hui, mais il faudra attendre .
Il me semble , d'autre personne me corrigerons , les freins à disque à l'arrière d'une voiture , est dispo que si la voiture fait plus de 110CH il me semble , rien à voir avec le poids , plus de puissance = frein à tambour à l'arrière pas assez performant .
C’est souvent lier entre puissance / poids / couts
Lier à la répartition du poids et à la masse générale du véhicule (1.420 t)
En version max c environ le même prix bonus minimum compris qu'une Toyota Yaris design🤷
toujours complet les essais Nico. Bon pour moi, ce type de véhicule est par excellence un second véhicule pour Rurbains, donc navette au boulot, courses, conduire les enfants au sport ou aller au sien, une sortie Ciné dans la ville d'à côté et le ravitaillement familial *, donc aucun besoin de la version Max et de ses équipements, la versions de base suffira amplement à condition de l'équiper d'un autoradio.
Mon dieu que ces toits bi-tons font ringard, en rouge et noir on dirait le tuning des années 70 avec les toits vinyls d'origine ou en accessoire, quand à la version bleu ciel à toit blanc, on dirait une AMi 6 break... 😜
Esthétiquement parlant, c'est pas un prix de beauté, j'ai même l'impression que les cousines Opel seront moins tartignoles coups de gouge inutiles dans les ailes face avant insiprée plus ou moins du laideron Oli, bref, en kaki, ça ferait un bon utilitaire militaire, mais ce qui compte, c'est l'efficacité, c'est logeable même à l'arrière, le coffre est honnête, parfait pour ceux qui peuvent recharger à la maison et qui ont envie ou les moyens de s'offrir un second véhicule neur... Ce n'est pas mon cas, je préfère mettre mon argent dans des loisirs et rester avec ma Txingo de 95 en second véhicule.
Cette C3 à t'elle des problèmes d'airbag ?
Non. C’est les anciennes
Non c est les anciennes, c3 Mercedes, et wolswagen.
Haha c est drôle de taper sur les voitures françaises on dirait que les étrangères n ont jamais de problème
Un poulet ?????? Un coq NIcolas ! 😱😱😱
C’est la meme chose haha le mot poulet a été créé pour ne pas faire peur au gens quand on mange du poulet 🐓
Coq, poule, poulet, poularde, coquelet, chapon, c'est vrai qu'on s'y perd.
On est pas ds la catégorie MG4 qui est une compacte on est plutôt sur une MG3
2 choses m’interpellent vraiment :
Le volant a l’esthétique disons discutable
Le ciel de toit qui fait apparaître l’espace des renforts de toit franchement pas élégant et traduisant que l’espace en hauteur n’est finalement pas si bon que ca
C’est un type hy le fourgon qui servait de panier à salade
À ce prix il y a 20 ans on achetait une c4 soit la gamme juste au dessus il a 30 ans on achetait une xantia break avec une finition moins indigente et surtout d’excellentes suspensions hydropneumatiques, soit 2 gammes au dessus : on pourra dire ce que l’on veut les prix de l’automobile ont franchement flambé en 30ans 🤔 du coup plus étonnant que le particulier ne se rende acquéreur que de dacia et qu’il passe a la location de véhicule dans la majorité des cas.
Pour le changement de ressenti de direction en manœuvre, ne se passe t il pas lors du passage en marche arrière vu que dans ce cas tu auras tendance à manipuler le cerceau uniquement avec la main gauche ?
La spring est surtout un niveau plus bas : c’est une mini citadine là où ce modèle que tu essayes est une citadine
1550 kgs pour un véhicule de ce gabarit ! 😮
Je peux comprendre que ce soit une voiture electrique mais bon...
C'est la batterie qui alourdit le véhicule.
Une Zoé fait 1502 kilos.
Un coq et Paris... mais bon elle n'a rien de parisienne cette voiture ... a part un peu d'ingénierie Française, on pourrait mettre ces logos à la Corsa ... ¯\_(ツ)_/¯
Personne n'ira a 0% donc disons 250km, on y ajoute les montées, la clim, les phares et la radio et 2 personnes...aller, 230 km, mouais bon.
Les phares a Led et la radio ... 0.12kW aux 100km.
Deux personnes en rapport à 1400kg ... c'est l'aérodynamique qui aura beaucoup plus d'impact.
Quid de l'airbag ? 🙂
Adieu la Spring !!!
Le fait qu’ils cachent la conso ça n’est pas bon signe…
Au final, j’ai réussi à peu près à trouver la Conso
Sur la même base technique, le groupe Stellantis va commercialiser en juillet 2024 la nouvelle Fiat Panda. Elle sera certainement plus sympa esthétiquement. Panda, c'est une voiture iconique. Ça vaut peut-être le coup d'attendre. Cette Citroën est quand même un peu fade.
Je trouve assez détestable le Dacia Spring bashing généralisé à chaque présentation de cette Citroën eC3 : j'imagine que le service marketting de Citroën en est à l'origine, mais c'est vraiment minable de s'en faire le complice.
Outre le fait que ces 2 voitures ne font pas partie de la même catégorie, la Spring avait le mérite d'exister alors que Citroën ne proposait que des véhicules électriques hors de prix : il est même tout à fait légitime de penser que cette eC3 n'existe à ce tarif que grâce à l'existence de la Dacia Spring. Donc, merci à cette Dacia Spring.
Bien sur, comme chacun, je déplore la dérive tarifaire de la Dacia Spring au fil des années, mais il ne faut pas se tromper, la eC3 reste plus chère et moins équiée, donc à chacun de savoir ce qu'il veux.
Sur cette eC3, je déplore la plateforme mixte thermique/électrique qui empêche d'optimiser soit pour le thermique, soit pour l'électrique. Comme beaucoup, j'étais très sensible à son annonce puis au battage fait autour d'elle. Aujourd'hui, je suis beaucoup moins enthousiaste sur les choix proposés (équipements, roues trop grandes, toit bi-ton etc...) et je vais donc encore reporter mon achat de véhicule électrique, si mes véhicules thermiques me le permettent (ils ont 20 ans).
J'en suis d'ailleurs à me poser la question de savoir si un véhicule élecrique me serait vraiment adapté : je suis citadin sans recharge possible à domicile (mais j'ai une borne publique sur la chaussée en bas de chez moi) et il m'arrive de ne pas utiliser un de mes véhicules pendant 3 semaines, voire plus : quid de la décharge lente au bout d'un mois. D'autre part, j'achète mes véhicules neufs et les conserve plus de 20 ans : quid de la batterie au bout de 20 ans ?
Totalement d'accord avec ce bashing inutile concernant la Dacia Spring..qui reste un véhicule hyper économique a l'usage 👍...et acheté en son temps au environ de 14 000 euros.. bonus déduit bien sûr 😉.. certain les ont même touché bien moins chère avec des aides départementales 😂
Restons objectif sur la destination de ces deux voitures en sachant que l'étude de la E-C3 à démarré il y à pas mal de temps puisque diffusé dans les pays latin et l'inde avant. J'aime bien la bouille de la Spring sauf que la taille et limite pour moi (1.95m 100kg) dans l'ancienne c3 de mon épouse je m'installais avec quelque réglage au maxi mais ça passait. Avec cette autre itération et avec plus de hauteur sous pavillon, je pense que je devrais être plus à l'aise.
@@jean-marcheu7428 Oui, la Spring est un autre segment, donc la comparaison n'est pas à égalité.
Quand à dire que la eC3 est volumineuse pour une citadine, c'est juste un gros mensonge : à 4 m, c'est une familiale. Les constructeurs nous prennent pour des imbéciles en qualifiant de citadine une voiture de 4 m. Il y a quelques décennies, une voiture de 4 m était une familiale destinée à accueillir 2 adultes et 3 enfants. Aujourd'hui, une familiale fait 4,80 m : je ne pense pas que notre morphologie ait pris 20% en 50 ans. Quand à mon garage, lui, il n'a ps pris 1 cm en 50 ans :-).
Je comprend vraiment pas cette logique de vouloir SUViser toutes les bagnoles, ça les rends beaucoup moins aérodynamiques et pour une électrique, c'est une hérésie..
Quelle connerie cette mode de merde..
Sa fait pas beaucoup d'autonomie
"Frein à main électrique" ça ne veut rien dire. Soit on a un frein à main, soit un frein de stationnement électrique :)
Oui vous avez raison, mais les habitudes ...
Abordable ? elle coute 4000€ de plus avec le bonus si on veut une version utilisable...
Le prix d'une MG4 plutôt mieux équipée, plus performante etc surtout
Je préfère de très loin une Dacia Sandero stepway GPL, ce qui m'énerve encore plus c'est que le gouvernement continue a donnée des subventions pour acheter ces voitures tout droit sortie de nos impôts, et en mémé temps, la facture d'électricité a DOUBLÉ !!
Résultat, tu te retrouve avec une voiture électrique indienne dépourvu de compteur kilométrique parce que ceux qui ont dépasser 45 ans ne VERONT QUEDAL avec ce combiné RIDICULE !!
Donc je préfère m'acheter une caisse comme la Dacia parce que je ne veut pas me retrouver avec une rayure fait pas des anti VE !!
"leasing social": les politiciens osent vraiment tout !!! 😒
Ils ont raison!!! ça marche et des cohortes de moutons vont s'y précipiter...
Un coq , pas un poulet .
essaie sans voir la consommation etc.... vraiment bizarre ces essaies précipité !!!!
Les e-C3 du leasing social ne sont pas prete d'etre livrees vu que les concessionnaires qui l'ont vendu n'ont toujours pas ete payes par la Macronie 🤣 Et au passage, la e-C3 n'est pas plus abordable que la Spring (qui reste toujours la moins cher des VE), elle est au contraire plus cher pour la version de base et je ne parle meme pas de la seconde version qui est bien trop chere. Par contre, elle est plus grande et plus sympa. Mais la comparaison s'arrete la car la e-C3 n'est pas du tout comparable avec la Spring ‼
Quel commentaire bidon
Le président ne gère pas le budget blaireau
C’est quand même le président qui gère le gouvernement non ? Et c’est quand même le gouvernement qui ne paie pas les concessions qui se retrouvent en difficulté car ils doivent avancer les sommes des voitures
Sinon oui la c3 est incomparable à la spring elle est bien au dessus a tous les niveaux même en dimension. Le double de puissance le double de place intérieur presque le double d’autonomie la recharge beaucoup plus rapide enfin je pense que la spring sera déjà plus comparable à la c3 qui sortira en 2025 avec une batterie comparable. Du coup niveau prix c’est au-dessus mais je pense que c’est quand même bien plus intéressant à moins de faire vraiment que des petits trajet en ville
mais la spring, celle qui vient d être restylé, elle est tjs aussi dangereuse! ce qu ils ont fait, changé l int et l exté, c est tout , le reste c est le même depuis la version chinoise! ils pourront la vendre encore moins cher , oui pour ce que c est, elle est trop cher!
@@stephaneserra5608 Ha bon?? Vous en êtes bien certain??!!
@@mysterio77690c’est la base de le savoir
27800 euros, t oublie
La spring n'est pas une voiture avec ces roues de mobilette et il y a des gens qui achète ce truc on me l'a donnerai j'en voudrais même pas
Plus ça va plus les sigles sont gros
Jamais acheter d'électrique surtout pas ! Si la batterie lâche je vous dit pas le prix a payer pour la changer !! Et encore moins une Citroën !
Je suis ce qu'on appelle couramment un"anti VE" - Mais désormais, plutôt que de tenter d'alerter sur les dangers/incohérences, inconvénients reconnus de cette technologie et ses limites, je me dis: "Mais qu'ils en achètent tous au contraire!! En effet, ça fera baisser mécaniquement les offres liées au thermique et je devrais faire moins de queue à la pompe. Tant pis si l'essence flambe un peu, l’électricité, ne vous inquiétez surtout pas, viendra très vite prendre quelques augmentations et taxes...bah oui, les gouvernements ont horreur du vide...
Et si un moteur thermique lâche. Et si et si et si
ouai encore un mec qui aime l'électrique hahaha !!!
@@herveheng5555 oui il y en a il paraît
Les batteries sont garanties.
quand on fait une vidéo ,on se renseigne avant ,l'amentable
je ne comprends pas ce vieux design, il à 95 ans le designer ? CX pourri, décidément citroen restera des voitures pour les séniors
Commentaire encore une fois bidon orienté sans aucun fondement
ah oui ? Tu trouves cela beau ?
Toujours plus beau que l'ancien C3 boursoufflé au look rond.
Si tu veux t'en prendre à Citroën, tu as le droit, mais laisse les séniors, ils ne roulent pas tous en Citroën, loin de là !!!! ça s'appelle le respect à l'égard d'autrui !
Les clichés