Wenn man die Quetschkante durch dickere Fußdichtungen erhöht erhöhst Du auch die Steuerzeiten. Der R/T 70 sollte bei einer Quetschkante von 0,40mm eine Auslasssteuerzeit von 196° und eine Einlasssteuerzeit von 133° haben, setzt man jetzt durch eine dickere Fußdichtung die Quetschkante auf sagen Wir 0,60mm erhöhen sich damit die Steuerzeiten auf 198° Auslass und 135° Einlass was die Motorcharakteristik komplett verändert.
polymerkäfig haben den vorteil das sie sich leichter drehen lassen und die stahkäfig sind etwas sturer. aber den unterschied merkt man bei der leistung quasi 0. immer stahlkäfig.
Wenn ich mal ein high end Projekt mache dann schicke ich alles zu mt Tuning oder Lilo und lasse es die machen . Sie haben ja am meisten die Erfahrung damit , vor ich was falsch oder kaputt mache dann sollen die es machen ist auch besser . Ps: cooles Video ✌️
naja dann ist es eben nicht dein projekt wenn du nur sachen kaufst und alles bei jemand zusmammen stecken lässt. bearbeiten okay aber alles zusammenbauen lassen is echt schwach
Kein Öl sondern Fett, Corteco (ein Wellendichtringhersteller) sagt dass man die Wellendichtringe trocken verbauen soll um eine höchstmögliche Dichtigkeit zu erreichen.
Legende mach weiter so ich habe das jetzt zum 2 Mal angesehen macht glücklich und zufrieden denn Motor langsam leben zu sehen
Ja die Drehzahlen sind drehmoment😂
Wenn man die Quetschkante durch dickere Fußdichtungen erhöht erhöhst Du auch die Steuerzeiten. Der R/T 70 sollte bei einer Quetschkante von 0,40mm eine Auslasssteuerzeit von 196° und eine Einlasssteuerzeit von 133° haben, setzt man jetzt durch eine dickere Fußdichtung die Quetschkante auf sagen Wir 0,60mm erhöhen sich damit die Steuerzeiten auf 198° Auslass und 135° Einlass was die Motorcharakteristik komplett verändert.
R/T 70ccm Quetschmaß ist laut Anleitung 0,40mm +0,10mm/-0,05mm sprich 0,35mm bis 0,50mm sind okay.
polymerkäfig haben den vorteil das sie sich leichter drehen lassen und die stahkäfig sind etwas sturer. aber den unterschied merkt man bei der leistung quasi 0. immer stahlkäfig.
Es reicht ! Stage6 ist gut eigentlich 😂
Wann kommt was neues zum e36?
Wenn ich mal ein high end Projekt mache dann schicke ich alles zu mt Tuning oder Lilo und lasse es die machen . Sie haben ja am meisten die Erfahrung damit , vor ich was falsch oder kaputt mache dann sollen die es machen ist auch besser . Ps: cooles Video ✌️
naja dann ist es eben nicht dein projekt wenn du nur sachen kaufst und alles bei jemand zusmammen stecken lässt. bearbeiten okay aber alles zusammenbauen lassen is echt schwach
Kuss❤
Mach mal wieder Video mit bemet
Hey Jungs Sicherungs Ring auf den großen simmerring der kann raus wandern.... Grüße aus Unterfranken
Welcher Sommerring? Hinten am Ausgang haben wir den drauf
Kurbelwellen Ausgang großer Simmerring..
Vario Seite...... Gruß Holger 😎😎😎
@@holgerkestler3915ist bei Mina nicht original das dort ein Segering hin kommt. Ist nur bei Nachbau Mina verbaut, kann man machen muss man aber nicht
Ja auf den Wellendichtring muss Öl, aber nur innen!🫣✌🏽
Kein Öl sondern Fett, Corteco (ein Wellendichtringhersteller) sagt dass man die Wellendichtringe trocken verbauen soll um eine höchstmögliche Dichtigkeit zu erreichen.
Ja da gebe ich dir recht
Woher ist der Simmerring Einschläger?
Amazon „Easy boost heißt die Marke“
dichtmasse kann man gut mit wattestäbchen wegmachen
Mein airal t6 hatte 4 Klemmer und 2 reiber
Was ist mit e36 kein vlog nix
In ca. 1/2 Wochen fangen wir mit dem Projekt an
Kannst du mir ein billigen Tacho für den downhill Lenker empfehlen
Luis ich liebe dich
mach mal wieder nen video mit bemmet mit nem china roller. früher die videos waren so geil
Kommt bald!👍🏼👍🏼