Habrá habido encubrimiento por parte del gobierno de Onganía? Porqué no se sustituyó a la locomotora diésel que estaba presentando fallas mecánicas? Porque si se debe decir algo es que todo desencadenó no sólo en un desastre, sino en una carnicería humana brutal
@@andandoporandar9796 eso explica quizás el porque los bomberos quemaron los pocos restos que quedaron de los vagones y los cadáveres de los pasajeros muertos
Habría que preguntarle a Firmenich ( siguió afanando con la Bonafini y fue diputado ) , Ramus , Arrostito , Santucho , Galimberti ( vive como un rey en Europa a de ser con la plata por el secuestro de Bunge ) , Abal Medina y tantos que se decían los liberadores del pueblo . Si era a ese costo . Mamita querida . Ah , la Bullrich sabrá algo también , si no me equivoco ni era que dijo que era montonera . O el clan Kirchner . No eran también ? . O escuché mal ?.
No sé cambio la locomotora del local porque quedó parada a mitad de camino y no se usaba la radio en ese momento en el sistema Ferroviario. Recién. Se implementa luego del accidente del luciérnaga en marzo de 1981 y en solo en los servicios a Mar del plata. No hubo encubrimiento del episodio, fue tapa de diarios, fue durante días el tema de los noticieros nacionales, inclusive la televisión norteamericana lo filmo desde un helicóptero en colores, están los videos en internet. Hay que recordar que no había celulares y como hoy las noticias llegan al instante al igual que los vídeos. Fue en 1970, hace más de 50 años.
Mi viejo nació en el 54, somos de Benavidez. En ese tiempo era cadete de los bomberos de Pacheco. Siempre contó esa historia y que su cuñado le pidió los diarios y la revista que guardaba y jamás se la devolvió. Estuvo en el accidente acudiendo, cuenta que no se veía nada, que se escuchaban gritos y que la policía les decia que "armen cuerpos" ya que al sacar los cadáveres éstos estaban desmembrados, por lo cual los restos de una persona podian tener las piernas de otra, etc. Se gritaban entre ellos en medio de todo el horror, si eso ea una pierna pasamela que debe ser de este.. se moria de angustia y dolor, ya que tenía 16 años y era apenas un cadete, pero la policía los apuraba. Trabajaron toda la noche. Mi viejo jamás se pudo sacar esas imágenes de la cabeza..
@@andandoporandar9796hola puedo hablar contigo ?en privado mira quiero visitar el lugar pero me gustaría llevar un cura esas personas todavía están ahí muchas y nunca se hizo nada
Me imagino . Los policías viejos y bomberos, veo sus rostros en las fotos y parecen gente con mal carácter o malas personas, se les nota en sus rostros, tú pobre padre habrá sentido el rigor de esas personas por ser joven . Lo súper entiendo.
@@paranormalsecurity2568Si lleva a alguien un vigilador de Nordelta murió hace 3 años de un infarto porq vio gente q faltaban sobre las vías tipo 4am😢😢😢
Recuerdo que la desaparecida revista "Así" publicó una foto nocturna tomada con flash, exponiendo como yacían los restos humanos en el interior de un coche semidestrozado, donde se veían con claridad brazos, piernas, torsos y cabezas, todo desparramado entre los pedazos de asientos destruidos. Una imagen horrible e hiriente para los familiares de las víctimas, los sobrevivientes del horror y todos en general. Aún recuerdo el espanto que me causó esa foto. No hubo ocultamiento. La TV y los diarios hablaron del accidente durante mucho tiempo. El tren proveniente de Tucumán circulaba a 110 km/h cuando envistió la formación local detenida.
No me olvido más de esa revista!!! acompañé a mi mamá a la ginecóloga, yo tenía 8 años y tomé una revista de la sala de espera, quedé helada, y seguía mirando SIN CENSURA, cuerpos destrozados, piernas, brazos, cabezas, nunca, nunca ví algo igual, encima me la llevé para mostrarla, y seguía mirando, no paraba de llorar, mi vieja, que nunca me daba bola, ni se dió cuenta, tampoco le conté. Por muchos años no podía escuchar el tren, y menos subirme😢
Cuando un tren se frena, sea cual sea el desperfecto en una via principal, el ayudante o jefe de tren debe ir a proteger su tren con petardos (hay una distancia por reglamento, en caso de que no llegue a esa distancia y lo vea venir tiene que hacer seña con bandera de dia, o linterna de noche, Cualquier seña agitada por asi decirlo, el conductor del tren que viene tiene que tomarlo como peligro.
Voy a dari humilde opinión, hoy gracias a Dios y a la tecnología es muy difícil que ocurra otro accidente como este por el sistema de comunicaciones HT,o handy que cuando se detiene una formación informa su QTH, o sea su posición y las causas de su detención informando a la cabina de señaleros o guardabarreras
@@juancarlosquintana8069 tiene que informar el QTH, qué QTN llevaba QTR en que de quedó varado y el jefe de tren debe hacer QTN , QRQ a proteger la formación con petardos hasta , para que otro tren advierta que la vía está QRL y asegurar de este modo esl QTH hasta que la situación quede QRU. TKS, HL.
Dicen que en el lugar de la tragedia cada 5 o 10 años se escuchan gritos desgarradores, llantos y apariciones paranormales. Pobres almas, más de 50 años vagando en pena, deberian organizarse y enviar curas para que puedan elevarse y descansar en paz de una vez.
ES TERRIBLE ..YO ERA CHICA..Y A LA NOCHE VINO MI PAPÃ.. MEDIO .MEDIO..Y NOS DIJO QUE MI MAESTRA ESTABA EN EL TREN DEL ACCIDENTE.. ELLA VENIA A LA ESCUELA DE SAN MARTIN PCIA.BUENOS AIRES....SEGUN RECUERDO...NO QUIERO DECIR SU NOMBRE ..POR RESPETO . PERO SI MANDO A TODOS A LOS FAMILIARES MIS RESPETO .Y SALUDOS.
Yo tenia 9 años, y recuerdo muy bien ver los noticieros que en esa época no vedaban ninguna imagen, como también el número de la revista ASÍ, que fue completamente de fotos de cuerpos mutilados dentro y fuera de los vagones. Recuerdo que esa noche llovió en el lugar y un reportero que cubría la noticia en el lugar diciendo que había olor a tierra y sangre. Yo no puedo afirmar nada, solo que el pavor que me generó aquello fue fobia a los andenes. Lo único que recuerdo con claridad, fue que una de las cosas que se decía era que el tren se detuvo, no por un desperfecto, sino porque se encontró con una señal de ALTO, la cual respeto sin saber que por la misma vía llegaba el Estrella del Norte. Y no se de donde salio eso de que hubo lugareños que se hizo rica después del accidente, si la mayoría de la gente que iba en ese tren volvían de pasar un fin de semana de paseo. No creo que hayan llevado tanto dinero y joyas, pero bueno, fue hace tantos años. Agradezco que hayan subido este informe que voy a compartir. He hablado con gente de mi edad e incluso mayor, que me miran con extrañeza como pensando " de que hablas?"
mi padre estuvo en el rescate chocaron de frente se metio uno dentro del otro segun cuenta mi madre no se podia juntar a los fallecidos y obtaron por juntar los restos en carretillas todos mesclados es fatal escuchar la historia ocurrio en donde yo vivia ahora hay una gran lagunas y cuentan los que viven cerca de las vias que se escuchan gritos y llantos desesperados en esos lugares yo en ese entonces tenia un año
De atrás lo chocó el mixto al Zarateño, para tú información. Y cómo no se van a escuchar llantos de dolor y gritos en el lugar , si a los restos y vísceras de las personas trituradas le hicieron una fosa común y se los enterró ahí nomás. Y a los vagones se les prendió fuego por el olor nauseabundo que emanaban con el correr de los días, meses dice que estuvieron los vagones tirados a un costado.
Hoy en día son parte de nordelta esos campos linderos a la vía y se esta haciendo una estación allí ,propongo el nombre de ""Bomberos Voluntarios 1970"para la misma.
Eso fue por negligencia y el gremio que encubrio todo. No tiene nada que ver ongania,es mas el ferrocarril se empezó a venir abajo con la estatisacion. Se duplico la planta de empleados y no se tenia la exigencia de la epoca de los privados,donde si te mandabas alguna,te despedian y punto
Ah , bueno , ahora resulta que Onganía no tuvo nada que ver , y por qué Ibarra fue acusado por lo de Cromañon? Ocurrió en un ámbito privado , no tuvo responsabilidad, Ongania y su gobierno fueron responsables , estos milicos cobardes siempre queriendo zafar y no hacerse cargo de lo que hicieron
Yo estuve ahi. Veníamos de I.Maschwitz. 2 años sin camiinar. Mu madre igual y mi padre muerto. Tenia yo 20 años. Me quedaron secuelas imborrables pero me salvaron la vida y las piernas en el H. Vicente López
En mi familia había funcionarios de transporte y los datos revelados por el gobierno fueron incorrectos, en el lugar de la tragedia se quemo todo ante la imposibilidad de cuantificar tanto daño ..si quedan dudas consulten Archivo FA..
Yo tenía 15 años y jamás olvidaré ese horror,mí abuelo pobrecito que era jubilado ferroviario quedó pálido cuando escucho la noticia y ni que hablar cuando empezaron a llegar imágenes.Fue muy triste y terrible,teníamos una conocida que perdió a su hermano que volvía de pesca en esa tragedia imposible de olvidar ,parece que el Estrella del Norte estaba signado x la desgracia ya que años más tarde ( 1.978) protagonizó otra tragedia( con muchas menos víctimas) x culpa de un chófer imprudente y sinvergüenza que se adelantó a toda la fila que esperaba el paso del tren y el paso primero y ocasionó la tragedia
Yo creo q era el tren mixto no el estrella del norte , El mixto paraba en todas las estaciones de Tucumán a Rosario,después era rápido y traía una o dos horas de atraso La negligencia fue de los empleados de la estación q permitieron el paso de tren mixto
Algien podria decirme si en ese año argentina contava con sistema de walkin tokis muchas gracias ! Porque de ser verdad tendria que haber sido utilizado en el sistema ferreo argentino ! Gracias
Justo ese año mi vis abuela con mi vis abuelo se iban de vacaciones a buenos aires porque ellos vivían en Tucumán ellos iban a viajar en el tren de Tucumán a retiro pero se dieron cuenta de que lo pasajes se agotaron a si que te tuvieron que esperar el siguiente ahora yo me pregunto de que si ellos iban y ocurría eso si morían o si eran uno de los heridos y sin ellos mi abuela y mi mamá no hubiesen nacido yo no de mi vis abuela y mi mamá de mi abuela
LAS CAUSAS DE ESTA TRAGEDIA DE HACE MAS DE MEDIO SIGLO SON LAS MISMAS QUE LAS DE AHORA: NEGLIGENCIA, MATERIAL EN MAL ESTADO Y FALTO DE MANTENIMIENTO. Y COMO ENTONCES, LOS CULPABLES O MUEREN O NUNCA SON CONDENADOS!
En esa época vivía en Benavidez y siempre se comentó en el pueblo que los señaleros fueron los responsables del accidente, inclusive se los mencionaba con nombre y apellido.
El informe presenta dos errores de información. 1) En el minuto 0.36 dice "km 36 del FC Mitre, hoy Nuevo Central Argentino". Cuando en los '90 la Línea Mitre de cargas fue concesionada a NCA se hizo a partir de Zárate km 92 y en 2022 el sector desde Zárate hasta Coronel Aguirre km 292 (cerca de Rosario Sur) se transfirió a SOFSE Línea Mitre. Por lo tanto la zona del accidente siempre perteneció al FCG Mitre antes y hoy en dia también (no es ni fue del NCA). 2) En el minuto 1.17 dice "tren Estrella del Norte" cuando el servicio 1016 que participó en el accidente fue "El Mixto". Si bien estos detalles no modifican en nada el tema del accidente en sí, creo que es mejor acercar a los lectores la información correcta, para ubicar las cosas en el debido contexto. Saludos!!
@@andandoporandar9796 1) Los datos volcados sobre las fechas y concesión a NCA sobre la vía principal Retiro - Rosario del FCG Mitre son de dominio público, ya que fueron ampliamente publicados en los medios periodísticos así como también en medios ferroviarios especializados. De todas formas, con sólo buscar en internet dicha información la va a encontrar. 2) En cuanto a que el tren procedente de Tucumán involucrado en el accidente se trataba de "El Mixto" y no del "Estrella del Norte", además de haberlo leído el día siguiente del accidente en los diarios, se puede consultar el horario de la temporada de verano correspondiente a enero de 1970 en el Itinerario de Ferrocarriles Argentinos Línea Mitre de dicha temporada. Saludo a Ud atte.
Haciendo memoria,recuerdo que la revista "ASI" alcanzo' a publicar una tirada completa solo de fotografias del accidente y enseguida fue retirada de los quioscos de diarios y se trato' de evitar fotos!
@@carlosalbertofernandez1104fue un edición extra de ASÍ dedicada exclusivamente al accidente. A consecuencia de las imágenes morbosas que contenía fue clausurada definitivamente.-
Es mas si no mal recuerdo fue por que se caldeo un eje,en esa epoca muchos coches tenian eje a cojinetes y no rodamientos. A veces por falta de aceite o se gastaba el bronce el eje se caldeaba.
Si mal no recuerdo, el fallo lo produce la estación Benavídez al darle vía libre a la formación "el mixto", sin tener el aviso de sección libre por parte de Pacheco.
Yo tenía que viajar desde Perico , jujuy , en el cinta de plata , cuando íbamos a la estacion , se descompuso el auto y perdimos ese servicio , viejamo al otro día (creo) y no se dónde cambiamos de recorrido pero no pasamos por Pacheco , si bien creo que no ubieramos tenido problemas en el servicio que perdimos , pero quién sabe !!!
El "Cinta de plata"era un servicio del Ferrocarril Belgrano (hoy Belgrano norte Ferrovias y Belgrano cargas) pasaste por Del Viso/Los Polvorines ,no por Pacheco .
@@aldoraulduete9503 yo tenía más o menos ocho o nueve años , mucho no me acuerdo , solo creo que el Sheraton de retiro recién empezaba su construcción y en la Panamericana sobre el río reconquista no existían los actuales puentes, todavía estaban las barreras del ferrocarril mitre ,y la Panamericana tenia ligustrina en el medio , la estación Aristóbulo del Valle no era como es actualmente , y lo que recuerdo patente patente , es que el taxi nos cobró de retiro hasta don Torcuato . 10.000 pesos , un billete de 10.000 pesos , y era bastante plata 🍌🇦🇷👑🏆👏👍✌️
El tren se denominaba "El Tucumano" no "El Estrella del Norte", yo trabajaba en el coche comedor del Estrella era muy joven y recuerdo salimos para Retiro 18 30 hs y el "El Tucumano" salia dos horas despues. Fue una tragedia espantosa y nunca se supo la verdad porque los responsables de la estacion Benavidez no pararon el tren Tucumano, sabiendo que que el tren de Zarate no habia llegado a Pacheco.
No era el Estrella del Norte ni tampoco El Tucumano, el proveniente de Tucumán en este caso que protagonizó el accidente se llamaba "El Mixto". Venía a doble tracción con dos locomotoras GAIA.-
@@mariolorenzotogno1327Traía dos máquinas, porque una se había descompuesto en las salinas de Las termas en Santiago del Estero, era común decían que las máquinas para esa época del año se fundían en las salinas , una zona muy caliente.o sea que la primera funcionaba o oficiaba de remolque al tren mixto , la segunda estaba averiada
@@AlejandroPerez-lp6qq tu aporte no coincide con la info que poseo, según mi información ambas locs venían en servicio. Al margen o me suena muy coherente que si la segunda máquina se averió tan lejos hacia el norte del país se la trajera como simple vehículo hasta Retiro siendo que en Rosario la formación tenía maniobra de inversión de loc de cabeza a cola y que allí existía el DADER, centro técnico neurálgico de Diesel del Mitre, donde se la hubiese dejado para ser intervenida sin seguir como peso muerto.- Disculpame pero no me resulta verosímil esa versión que enunciás ya que contradice la más mínima lógica de la operatividad ferroviaria de esa época.-
@@mariolorenzotogno1327 Muy de tocar de oído lo tuyo hermano. Te basas en teorías y libritos. Yo vivía cerca de una estación de trenes en Tucumán y vimos que el día anterior cuando partió de Tucumán lo hizo con mucho retraso el mixto , el estrella del norte llegó a Tucumán tipo 15 hs y salió 19 , el mixto llegó a Tucumán tipo 17 y salió reatrasado a Retiro tipo 20: 30 f, el comentario de los pasajeros porque en ésta estación parabsn para darle paso al tren que salía era ése, nos quedamos en las salinas, hasta que nos fueron a auxiliar. El mixto que venía de Retiro, te explico, paró ,para que den de la estación el cambio de vías y el estrella del norte pase por una vía adyacente. Bueno cuando el mixto pasó por dónde vivía. Reatrasado lo digo otra vez ya rumbo a Retiro, llevaba una máquina y vagones vacíos de coches tipo mosquitos dónde se transportan autos . Luego un vagón de correo, el vagón de cocina ., los vagones de camarotes ( para dormir serían) y la formación , siempre llevaba pocos vagones para pasajeros ( era económico el pasaje , pero paraba en todas las estaciones y se hacía tedioso el viaje porque tardaba mucho . Unos vecinos iban ése día en ése tren ( el mixto) Nunca más me subo a un tren comentó la Sra. mí vecina . Por lo que vió. Quedó traumatizada. La otra familia, se bajaron a ver y una de sus hijas quedó muda por lo que vió, no hablaba bien esa chica , me sorprendió porque ella era mí amiga y hablaba perfecto, después con el tiempo la vi, cómo con gestos y emitiendo gritos, pobre. Abrazos.
@@AlejandroPerez-lp6qq por empezar, muy felizmente NO soy tu hermano, Dios me libre y me guarde de serlo... Vos me imputás diciendo "Te basas en teorías y libritos. Yo vivía cerca de una estación de trenes en Tucumán..." A diferencia tuya yo soy ex ferroviario y en los "libritos" - según vos - en que me baso son el Reglamento InternoTécnico Operativo (R.I.T.O.) vigente en esa época y en la Ley Nacioonal de Ferrocarriles sobre la que se redactó ese R.I.T.O. algo que dejás claramente expuesto que ignorás de que se trata siendo toda tu bibliografía apenas el Patorucito de entonces. Queda clarísimo que tu sabiduría y experiencia en materia ferroviaria es "haber vivido cerca de una estación" tal cual lo que dijiste, por lo tanto todo lo que afirmás tiene como argumentos tu frondosa imaginación sin ningún sustento técnico.- Visto que estoy perdiendo el tiempo al dedicárselo a un simple y raso ferroaficionado carente del más básico conocimiento técnico ferroviario doy por terminada mi intervención en este intercambio inútil.- Seguí participando juntando figuritas.-
Varios errores:1)Jamás se oculto como menciona el titulo2)El tren no era El Estrella del Norte,era El Mixto3)Los culpables fueron los señaleros que dejaron la señal en via libre cuando partió el local y no había llegado a la siguiente estación,por lo tanto el Mixto paso a toda velocidad por Benavidez supuestamente con via libre.Y no hubo problemas de mantenimiento de material como leí en algunos comentarios.
Creo que el titulo del video no refleja la realidad de lo sucedido . Tuvo amplia e inmediata repercusión en los MCS. El Presidente Onganía estuvo en el lugar de los hechos mientras se removían los escombros. No se ocultó como hizo Kristina en la Tragedia de 11 o como hizo con Néstor en Cromañón
Yo me enteré tarde de esto casi 25 años tarde en enterarme y no existe ningún homenaje que yo conozca hacia las víctimas. Por eso este humilde recordatorio de esta tragedia.
Se ocultó..pero los familiares nunca hicieron nada como para levantar hoy día un monolito en homenaje a los fallecidos. Hoy ya nadie se los prohíbe. El lugar está comido por el monte. Una vergüenza..."" 🤔😷👎
@@andandoporandar9796 Claro que es morbo! Quien quiere acordarse de algo tan triste. Sería lo mismo que el choque en Saa Pereyra, el de Brandsen y ni hablar la gente que se suicida al paso de los trenes... Es lo.mismo que pasaron miles de veces en todos los noticieros del momento en que mataron al pobre muchacho en la estación de servicio de Rosario hace unos días... Así que sin querer me das la razón.. Saludos desde CABA
Entiendan . La de los Andes fue tragedia. Ésto fue una masacre. O tienen que esperar ustedes también que alguien les grite , tirense del tren . Cómo hizo el colimba que se bajó a fumar y vió que se venía el mixto encima. Reaccionen. Se ocultó por motivos del gobierno de facto y la lucha contra los gremios proscriptos que contaban en sus filas con fuerzas paramilitares ( luego llamados subversivos)
Hay una foto que no es de alli que es la locomotora esa foto pertenece al accidente del saa pereyra posterior a este accidente y la locomotora es la flamante gt22 cw 9214 serie mitre por fabor indiquen que locomotora fue la de este siniestro gracias
@@andandoporandar9796 mira es la que se muestra la locomotora para arriba y le faltan todo el sector de booguis y se ve el tanque de combustible directamente volcado de cabeza por otra parte el echo de benabidez involucra a una locomotora gaia titulares del mitre saludos. Pero te aclaro que si podes informame si es la gaia que salto sobre el coche y lo aplasto con gente adentro no se si fue ese o fue otro Gracias buen trabajo !
@@andandoporandar9796 si sabes algo por que no se tenia registro el ferrocarril de estos accidentes en fotografia la verdad fueron bastantes y el ferrocarril no tiene registros fotograficos de estos ? Gracias
Habrá habido encubrimiento por parte del gobierno de Onganía? Porqué no se sustituyó a la locomotora diésel que estaba presentando fallas mecánicas? Porque si se debe decir algo es que todo desencadenó no sólo en un desastre, sino en una carnicería humana brutal
Se presume negligencias y encubrimiento. Por algo es tan poco el material audiovisual existente.
@@andandoporandar9796 eso explica quizás el porque los bomberos quemaron los pocos restos que quedaron de los vagones y los cadáveres de los pasajeros muertos
Habría que preguntarle a Firmenich ( siguió afanando con la Bonafini y fue diputado ) , Ramus , Arrostito , Santucho , Galimberti ( vive como un rey en Europa a de ser con la plata por el secuestro de Bunge ) , Abal Medina y tantos que se decían los liberadores del pueblo . Si era a ese costo . Mamita querida . Ah , la Bullrich sabrá algo también , si no me equivoco ni era que dijo que era montonera . O el clan Kirchner . No eran también ? . O escuché mal ?.
@@andandoporandar9796 por parte del gremio
No sé cambio la locomotora del local porque quedó parada a mitad de camino y no se usaba la radio en ese momento en el sistema Ferroviario. Recién. Se implementa luego del accidente del luciérnaga en marzo de 1981 y en solo en los servicios a Mar del plata. No hubo encubrimiento del episodio, fue tapa de diarios, fue durante días el tema de los noticieros nacionales, inclusive la televisión norteamericana lo filmo desde un helicóptero en colores, están los videos en internet. Hay que recordar que no había celulares y como hoy las noticias llegan al instante al igual que los vídeos. Fue en 1970, hace más de 50 años.
Mi viejo nació en el 54, somos de Benavidez. En ese tiempo era cadete de los bomberos de Pacheco. Siempre contó esa historia y que su cuñado le pidió los diarios y la revista que guardaba y jamás se la devolvió. Estuvo en el accidente acudiendo, cuenta que no se veía nada, que se escuchaban gritos y que la policía les decia que "armen cuerpos" ya que al sacar los cadáveres éstos estaban desmembrados, por lo cual los restos de una persona podian tener las piernas de otra, etc. Se gritaban entre ellos en medio de todo el horror, si eso ea una pierna pasamela que debe ser de este.. se moria de angustia y dolor, ya que tenía 16 años y era apenas un cadete, pero la policía los apuraba. Trabajaron toda la noche. Mi viejo jamás se pudo sacar esas imágenes de la cabeza..
Hola, seria posible pedir que grabes las historias que se acuerde tu padre ? Estoy recopilando lo que cuenta quienes presencio los hechos.
@@andandoporandar9796hola puedo hablar contigo ?en privado mira quiero visitar el lugar pero me gustaría llevar un cura esas personas todavía están ahí muchas y nunca se hizo nada
Dale
@@paranormalsecurity2568
Me imagino . Los policías viejos y bomberos, veo sus rostros en las fotos y parecen gente con mal carácter o malas personas, se les nota en sus rostros, tú pobre padre habrá sentido el rigor de esas personas por ser joven . Lo súper entiendo.
@@paranormalsecurity2568Si lleva a alguien un vigilador de Nordelta murió hace 3 años de un infarto porq vio gente q faltaban sobre las vías tipo 4am😢😢😢
Recuerdo que la desaparecida revista "Así" publicó una foto nocturna tomada con flash, exponiendo como yacían los restos humanos en el interior de un coche semidestrozado, donde se veían con claridad brazos, piernas, torsos y cabezas, todo desparramado entre los pedazos de asientos destruidos. Una imagen horrible e hiriente para los familiares de las víctimas, los sobrevivientes del horror y todos en general. Aún recuerdo el espanto que me causó esa foto.
No hubo ocultamiento. La TV y los diarios hablaron del accidente durante mucho tiempo.
El tren proveniente de Tucumán circulaba a 110 km/h cuando envistió la formación local detenida.
Exacto, yo también tuve acceso a la revista, las imágenes eran tétricas.
No me olvido más de esa revista!!! acompañé a mi mamá a la ginecóloga, yo tenía 8 años y tomé una revista de la sala de espera, quedé helada, y seguía mirando SIN CENSURA, cuerpos destrozados, piernas, brazos, cabezas, nunca, nunca ví algo igual, encima me la llevé para mostrarla, y seguía mirando, no paraba de llorar, mi vieja, que nunca me daba bola, ni se dió cuenta, tampoco le conté. Por muchos años no podía escuchar el tren, y menos subirme😢
Pueden encontrar el archivo con esas imágenes en google, buscando revista asi 1970. Lo acabo de ver, la verdad muy imágenes fuertisimas
Cuando un tren se frena, sea cual sea el desperfecto en una via principal, el ayudante o jefe de tren debe ir a proteger su tren con petardos (hay una distancia por reglamento, en caso de que no llegue a esa distancia y lo vea venir tiene que hacer seña con bandera de dia, o linterna de noche, Cualquier seña agitada por asi decirlo, el conductor del tren que viene tiene que tomarlo como peligro.
Si señor, esto lo establece el RITO, Reglamento Interno Técnico Operativo de los ferrocarriles del Estado.
Voy a dari humilde opinión, hoy gracias a Dios y a la tecnología es muy difícil que ocurra otro accidente como este por el sistema de comunicaciones HT,o handy que cuando se detiene una formación informa su QTH, o sea su posición y las causas de su detención informando a la cabina de señaleros o guardabarreras
@@juancarlosquintana8069 tiene que informar el QTH, qué QTN llevaba QTR en que de quedó varado y el jefe de tren debe hacer QTN , QRQ a proteger la formación con petardos hasta , para que otro tren advierta que la vía está QRL y asegurar de este modo esl QTH hasta que la situación quede QRU. TKS, HL.
Dicen que en el lugar de la tragedia cada 5 o 10 años se escuchan gritos desgarradores, llantos y apariciones paranormales. Pobres almas, más de 50 años vagando en pena, deberian organizarse y enviar curas para que puedan elevarse y descansar en paz de una vez.
Como sería cada 5 y 10 años? No entendí?
@@Ladyskn dicen que se dan esos actos paranormales cuando se cumple otra década del accidente, según leí
ES TERRIBLE ..YO ERA CHICA..Y A LA NOCHE VINO MI PAPÃ..
MEDIO .MEDIO..Y NOS DIJO QUE MI MAESTRA ESTABA EN EL TREN DEL ACCIDENTE..
ELLA VENIA A LA ESCUELA DE SAN MARTIN PCIA.BUENOS AIRES....SEGUN RECUERDO...NO QUIERO DECIR SU NOMBRE ..POR RESPETO . PERO SI MANDO A TODOS A LOS FAMILIARES MIS RESPETO .Y SALUDOS.
Yo tenia 9 años, y recuerdo muy bien ver los noticieros que en esa época no vedaban ninguna imagen, como también el número de la revista ASÍ, que fue completamente de fotos de cuerpos mutilados dentro y fuera de los vagones. Recuerdo que esa noche llovió en el lugar y un reportero que cubría la noticia en el lugar diciendo que había olor a tierra y sangre. Yo no puedo afirmar nada, solo que el pavor que me generó aquello fue fobia a los andenes. Lo único que recuerdo con claridad, fue que una de las cosas que se decía era que el tren se detuvo, no por un desperfecto, sino porque se encontró con una señal de ALTO, la cual respeto sin saber que por la misma vía llegaba el Estrella del Norte.
Y no se de donde salio eso de que hubo lugareños que se hizo rica después del accidente, si la mayoría de la gente que iba en ese tren volvían de pasar un fin de semana de paseo. No creo que hayan llevado tanto dinero y joyas, pero bueno, fue hace tantos años.
Agradezco que hayan subido este informe que voy a compartir. He hablado con gente de mi edad e incluso mayor, que me miran con extrañeza como pensando " de que hablas?"
aaahhh te pasó lo mismo que a mí! Yo tenía 8, por años no pude ver un tren y menos tomarlo!! en un comentario cuento mi experiencia
mi padre estuvo en el rescate chocaron de frente se metio uno dentro del otro segun cuenta mi madre no se podia juntar a los fallecidos y obtaron por juntar los restos en carretillas todos mesclados es fatal escuchar la historia ocurrio en donde yo vivia ahora hay una gran lagunas y cuentan los que viven cerca de las vias que se escuchan gritos y llantos desesperados en esos lugares yo en ese entonces tenia un año
De atrás lo chocó el mixto al Zarateño, para tú información. Y cómo no se van a escuchar llantos de dolor y gritos en el lugar , si a los restos y vísceras de las personas trituradas le hicieron una fosa común y se los enterró ahí nomás. Y a los vagones se les prendió fuego por el olor nauseabundo que emanaban con el correr de los días, meses dice que estuvieron los vagones tirados a un costado.
Hoy en día son parte de nordelta esos campos linderos a la vía y se esta haciendo una estación allí ,propongo el nombre de ""Bomberos Voluntarios 1970"para la misma.
Eso fue por negligencia y el gremio que encubrio todo.
No tiene nada que ver ongania,es mas el ferrocarril se empezó a venir abajo con la estatisacion.
Se duplico la planta de empleados y no se tenia la exigencia de la epoca de los privados,donde si te mandabas alguna,te despedian y punto
Ah , bueno , ahora resulta que Onganía no tuvo nada que ver , y por qué Ibarra fue acusado por lo de Cromañon? Ocurrió en un ámbito privado , no tuvo responsabilidad, Ongania y su gobierno fueron responsables , estos milicos cobardes siempre queriendo zafar y no hacerse cargo de lo que hicieron
Que en paz descansen estas víctimas inocentes de esta tragedia..la cifra de muertos no sería de 236 y si de más del doble..
De dónde sacás que fue más del doble ? Fuente ?
Mi tío me contó que estuvo en ese lugar ayudando a juntar los cuerpos en.bolsas . Juntaban pedazos de cuerpo me contó
Yo estuve ahi. Veníamos de I.Maschwitz. 2 años sin camiinar. Mu madre igual y mi padre muerto. Tenia yo 20 años. Me quedaron secuelas imborrables pero me salvaron la vida y las piernas en el H. Vicente López
En mi familia había funcionarios de transporte y los datos revelados por el gobierno fueron incorrectos, en el lugar de la tragedia se quemo todo ante la imposibilidad de cuantificar tanto daño ..si quedan dudas consulten Archivo FA..
Yo tenía 15 años y jamás olvidaré ese horror,mí abuelo pobrecito que era jubilado ferroviario quedó pálido cuando escucho la noticia y ni que hablar cuando empezaron a llegar imágenes.Fue muy triste y terrible,teníamos una conocida que perdió a su hermano que volvía de pesca en esa tragedia imposible de olvidar ,parece que el Estrella del Norte estaba signado x la desgracia ya que años más tarde ( 1.978) protagonizó otra tragedia( con muchas menos víctimas) x culpa de un chófer imprudente y sinvergüenza que se adelantó a toda la fila que esperaba el paso del tren y el paso primero y ocasionó la tragedia
recién hoy me enteré que el estrella del norte tuvo 2 accidentes terribles
Hola, que tal? Usted podría relatar lo vivido que recuerde grabarlo con un celular y enviármelo? Estoy recopilando relatos de gente que lo vio
Yo creo q era el tren mixto no el estrella del norte ,
El mixto paraba en todas las estaciones de Tucumán a Rosario,después era rápido y traía una o dos horas de atraso
La negligencia fue de los empleados de la estación q permitieron el paso de tren mixto
En este caso no fue el Estrella del Norte, este tren era El Mixto.-
@@mariolorenzotogno1327así es era el Mixto. Por el horario, el Estrella del Norte llegaba al mediodía.
yo vivo en ing maschwitz y no sabia de este accidente ferroviario
Yo tampoco lo conocía por eso este humilde homenaje.
No aporta nada tu comentario autorreferencial
Que dijo de malo? @@ddam57
Algien podria decirme si en ese año argentina contava con sistema de walkin tokis muchas gracias ! Porque de ser verdad tendria que haber sido utilizado en el sistema ferreo argentino ! Gracias
Justo ese año mi vis abuela con mi vis abuelo se iban de vacaciones a buenos aires porque ellos vivían en Tucumán ellos iban a viajar en el tren de Tucumán a retiro pero se dieron cuenta de que lo pasajes se agotaron a si que te tuvieron que esperar el siguiente ahora yo me pregunto de que si ellos iban y ocurría eso si morían o si eran uno de los heridos y sin ellos mi abuela y mi mamá no hubiesen nacido yo no de mi vis abuela y mi mamá de mi abuela
LAS CAUSAS DE ESTA TRAGEDIA DE HACE MAS DE MEDIO SIGLO SON LAS MISMAS QUE LAS DE AHORA: NEGLIGENCIA, MATERIAL EN MAL ESTADO Y FALTO DE MANTENIMIENTO. Y COMO ENTONCES, LOS CULPABLES O MUEREN O NUNCA SON CONDENADOS!
En esa época vivía en Benavidez y siempre se comentó en el pueblo que los señaleros fueron los responsables del accidente, inclusive se los mencionaba con nombre y apellido.
El informe presenta dos errores de información.
1) En el minuto 0.36 dice "km 36 del FC Mitre, hoy Nuevo Central Argentino". Cuando en los '90 la Línea Mitre de cargas fue concesionada a NCA se hizo a partir de Zárate km 92 y en 2022 el sector desde Zárate hasta Coronel Aguirre km 292 (cerca de Rosario Sur) se transfirió a SOFSE Línea Mitre. Por lo tanto la zona del accidente siempre perteneció al FCG Mitre antes y hoy en dia también (no es ni fue del NCA).
2) En el minuto 1.17 dice "tren Estrella del Norte" cuando el servicio 1016 que participó en el accidente fue "El Mixto".
Si bien estos detalles no modifican en nada el tema del accidente en sí, creo que es mejor acercar a los lectores la información correcta, para ubicar las cosas en el debido contexto.
Saludos!!
Buenísimo gracias por el aporte, tiene alguna fuente oficial para dejar link de la info ?
@@andandoporandar9796
1) Los datos volcados sobre las fechas y concesión a NCA sobre la vía principal Retiro - Rosario del FCG Mitre son de dominio público, ya que fueron ampliamente publicados en los medios periodísticos así como también en medios ferroviarios especializados. De todas formas, con sólo buscar en internet dicha información la va a encontrar.
2) En cuanto a que el tren procedente de Tucumán involucrado en el accidente se trataba de "El Mixto" y no del "Estrella del Norte", además de haberlo leído el día siguiente del accidente en los diarios, se puede consultar el horario de la temporada de verano correspondiente a enero de 1970 en el Itinerario de Ferrocarriles Argentinos Línea Mitre de dicha temporada.
Saludo a Ud atte.
Gracias por el ❤️
Haciendo memoria,recuerdo que la revista "ASI" alcanzo' a publicar una tirada completa solo de fotografias del accidente y enseguida fue retirada de los quioscos de diarios y se trato' de evitar fotos!
@@carlosalbertofernandez1104fue un edición extra de ASÍ dedicada exclusivamente al accidente. A consecuencia de las imágenes morbosas que contenía fue clausurada definitivamente.-
Es mas si no mal recuerdo fue por que se caldeo un eje,en esa epoca muchos coches tenian eje a cojinetes y no rodamientos.
A veces por falta de aceite o se gastaba el bronce el eje se caldeaba.
Que estás diciendo???? Literalmente un tren rápido se comió al que estaba parado x falla de la senal ,que venís con los ejes etc etc?.
Si mal no recuerdo, el fallo lo produce la estación Benavídez al darle vía libre a la formación "el mixto", sin tener el aviso de sección libre por parte de Pacheco.
Yo tenía que viajar desde Perico , jujuy , en el cinta de plata , cuando íbamos a la estacion , se descompuso el auto y perdimos ese servicio , viejamo al otro día (creo) y no se dónde cambiamos de recorrido pero no pasamos por Pacheco , si bien creo que no ubieramos tenido problemas en el servicio que perdimos , pero quién sabe !!!
El "Cinta de plata"era un servicio del Ferrocarril Belgrano (hoy Belgrano norte Ferrovias y Belgrano cargas) pasaste por Del Viso/Los Polvorines ,no por Pacheco .
@@aldoraulduete9503 yo tenía más o menos ocho o nueve años , mucho no me acuerdo , solo creo que el Sheraton de retiro recién empezaba su construcción y en la Panamericana sobre el río reconquista no existían los actuales puentes, todavía estaban las barreras del ferrocarril mitre ,y la Panamericana tenia ligustrina en el medio , la estación Aristóbulo del Valle no era como es actualmente , y lo que recuerdo patente patente , es que el taxi nos cobró de retiro hasta don Torcuato . 10.000 pesos , un billete de 10.000 pesos , y era bastante plata 🍌🇦🇷👑🏆👏👍✌️
El tren se denominaba "El Tucumano" no "El Estrella del Norte", yo trabajaba en el coche comedor del Estrella era muy joven y recuerdo salimos para Retiro 18 30 hs y el "El Tucumano" salia dos horas despues. Fue una tragedia espantosa y nunca se supo la verdad porque los responsables de la estacion Benavidez no pararon el tren Tucumano, sabiendo que que el tren de Zarate no habia llegado a Pacheco.
No era el Estrella del Norte ni tampoco El Tucumano, el proveniente de Tucumán en este caso que protagonizó el accidente se llamaba "El Mixto". Venía a doble tracción con dos locomotoras GAIA.-
@@mariolorenzotogno1327Traía dos máquinas, porque una se había descompuesto en las salinas de Las termas en Santiago del Estero, era común decían que las máquinas para esa época del año se fundían en las salinas , una zona muy caliente.o sea que la primera funcionaba o oficiaba de remolque al tren mixto , la segunda estaba averiada
@@AlejandroPerez-lp6qq tu aporte no coincide con la info que poseo, según mi información ambas locs venían en servicio. Al margen o me suena muy coherente que si la segunda máquina se averió tan lejos hacia el norte del país se la trajera como simple vehículo hasta Retiro siendo que en Rosario la formación tenía maniobra de inversión de loc de cabeza a cola y que allí existía el DADER, centro técnico neurálgico de Diesel del Mitre, donde se la hubiese dejado para ser intervenida sin seguir como peso muerto.- Disculpame pero no me resulta verosímil esa versión que enunciás ya que contradice la más mínima lógica de la operatividad ferroviaria de esa época.-
@@mariolorenzotogno1327 Muy de tocar de oído lo tuyo hermano. Te basas en teorías y libritos. Yo vivía cerca de una estación de trenes en Tucumán y vimos que el día anterior cuando partió de Tucumán lo hizo con mucho retraso el mixto , el estrella del norte llegó a Tucumán tipo 15 hs y salió 19 , el mixto llegó a Tucumán tipo 17 y salió reatrasado a Retiro tipo 20: 30 f, el comentario de los pasajeros porque en ésta estación parabsn para darle paso al tren que salía era ése, nos quedamos en las salinas, hasta que nos fueron a auxiliar. El mixto que venía de Retiro, te explico, paró ,para que den de la estación el cambio de vías y el estrella del norte pase por una vía adyacente. Bueno cuando el mixto pasó por dónde vivía. Reatrasado lo digo otra vez ya rumbo a Retiro, llevaba una máquina y vagones vacíos de coches tipo mosquitos dónde se transportan autos . Luego un vagón de correo, el vagón de cocina ., los vagones de camarotes ( para dormir serían) y la formación , siempre llevaba pocos vagones para pasajeros ( era económico el pasaje , pero paraba en todas las estaciones y se hacía tedioso el viaje porque tardaba mucho . Unos vecinos iban ése día en ése tren ( el mixto) Nunca más me subo a un tren comentó la Sra. mí vecina . Por lo que vió. Quedó traumatizada. La otra familia, se bajaron a ver y una de sus hijas quedó muda por lo que vió, no hablaba bien esa chica , me sorprendió porque ella era mí amiga y hablaba perfecto, después con el tiempo la vi, cómo con gestos y emitiendo gritos, pobre. Abrazos.
@@AlejandroPerez-lp6qq por empezar, muy felizmente NO soy tu hermano, Dios me libre y me guarde de serlo...
Vos me imputás diciendo "Te basas en teorías y libritos. Yo vivía cerca de una estación de trenes en Tucumán..."
A diferencia tuya yo soy ex ferroviario y en los "libritos" - según vos - en que me baso son el Reglamento InternoTécnico Operativo (R.I.T.O.) vigente en esa época y en la Ley Nacioonal de Ferrocarriles sobre la que se redactó ese R.I.T.O. algo que dejás claramente expuesto que ignorás de que se trata siendo toda tu bibliografía apenas el Patorucito de entonces. Queda clarísimo que tu sabiduría y experiencia en materia ferroviaria es "haber vivido cerca de una estación" tal cual lo que dijiste, por lo tanto todo lo que afirmás tiene como argumentos tu frondosa imaginación sin ningún sustento técnico.-
Visto que estoy perdiendo el tiempo al dedicárselo a un simple y raso ferroaficionado carente del más básico conocimiento técnico ferroviario doy por terminada mi intervención en este intercambio inútil.-
Seguí participando juntando figuritas.-
Mi vieja dice que antes desde ruta 9 en benavidez se veía un tren con muchas luces y personas con pañuelos gritando, ahora que veo esto creo
Gracias por comentar Elias
Exacto, en 1970 esa zona era campo abierto y se divisaba claramente desde la antigua ruta 9 la traza del ferrocarril y viceversa.
Varios errores:1)Jamás se oculto como menciona el titulo2)El tren no era El Estrella del Norte,era El Mixto3)Los culpables fueron los señaleros que dejaron la señal en via libre cuando partió el local y no había llegado a la siguiente estación,por lo tanto el Mixto paso a toda velocidad por Benavidez supuestamente con via libre.Y no hubo problemas de mantenimiento de material como leí en algunos comentarios.
Tal vez podría decir olvidada en vez de oculto ?
No hable pavadas,el tren SI ERA EL ESTRELLA DEL NORTE ,NO MIENTA Capurro 😡
No se enoje lidia esta lleno de dueños de la verdad 😆
@@lidiarull3582 No mienta Ud.el tren era el denominado ",Mixto",averigüe bien y después comente
@@lidiarull3582 era el mixto , se detenía en todas las estaciones ,pero de rosario a Retiro se convertía en rapido
00:05 No tenía ni idea lo que tiene escrito ese libro. Si lo lee seguro que le gusta porque chorrea sangre.
Si vas a hacer un documental de un accidente, pone imagenes del accidente, hay imagenes de coches de EFEA que fue muy anterior a este accidente
Debe ser que el periódico que publicó esto que yo pasé al video puso cualquier cosa.
no era el tren estrella del norte , sino el tren mixto
El Tren mixto estaba en Lima y av Brasil en la estación Constitución...
Altas medialunas vendían los gallegos Garcia en esa esquina....
😂😂😂😂😂😂😂
😢 terrible
Recemos por los muertos.
Eh ?
Creo que el titulo del video no refleja la realidad de lo sucedido . Tuvo amplia e inmediata repercusión en los MCS. El Presidente Onganía estuvo en el lugar de los hechos mientras se removían los escombros. No se ocultó como hizo Kristina en la Tragedia de 11 o como hizo con Néstor en Cromañón
Yo me enteré tarde de esto casi 25 años tarde en enterarme y no existe ningún homenaje que yo conozca hacia las víctimas. Por eso este humilde recordatorio de esta tragedia.
vos también, que esperás de un burro más que una patada 🙄
La música tapa bastante al relator..... una lastima
Se ocultó..pero los familiares nunca hicieron nada como para levantar hoy día un monolito en homenaje a los fallecidos. Hoy ya nadie se los prohíbe. El lugar está comido por el monte. Una vergüenza..."" 🤔😷👎
Que kilometros paso esa tragedia tan triste
Diego en los comentarios gente relatan diferentes relatos y opiniones de gente que lo vivió tal vez alguno sepa explicar tu duda.
Saludos
En que ko osea lugar preguntas?
El morbo se vende como pan caliente...
Por algo se hicieron dos peliculas de la tragedia de los Andes...
Concuerdo el morbo vende, pero esto te parece morbo ?
@@andandoporandar9796
Claro que es morbo! Quien quiere acordarse de algo tan triste. Sería lo mismo que el choque en Saa Pereyra, el de Brandsen y ni hablar la gente que se suicida al paso de los trenes...
Es lo.mismo que pasaron miles de veces en todos los noticieros del momento en que mataron al pobre muchacho en la estación de servicio de Rosario hace unos días...
Así que sin querer me das la razón..
Saludos desde CABA
Yo creo que también es naturaleza humana de autocuidado hacer incapie en lo destructivo por que sin memoria las tragedias vuelven a repetirse.
Entiendan . La de los Andes fue tragedia. Ésto fue una masacre. O tienen que esperar ustedes también que alguien les grite , tirense del tren . Cómo hizo el colimba que se bajó a fumar y vió que se venía el mixto encima. Reaccionen. Se ocultó por motivos del gobierno de facto y la lucha contra los gremios proscriptos que contaban en sus filas con fuerzas paramilitares ( luego llamados subversivos)
Que recuerde ya.van 3 películas...No creo que sea morbo,creo que se trata de buscar el error para mejorar los sistemas simplificandolos
Hay una foto que no es de alli que es la locomotora esa foto pertenece al accidente del saa pereyra posterior a este accidente y la locomotora es la flamante gt22 cw 9214 serie mitre por fabor indiquen que locomotora fue la de este siniestro gracias
Es posible. En que segundos aparece esa foto ?
@@andandoporandar9796 mira es la que se muestra la locomotora para arriba y le faltan todo el sector de booguis y se ve el tanque de combustible directamente volcado de cabeza por otra parte el echo de benabidez involucra a una locomotora gaia titulares del mitre saludos. Pero te aclaro que si podes informame si es la gaia que salto sobre el coche y lo aplasto con gente adentro no se si fue ese o fue otro Gracias buen trabajo !
Son archivos del diario Cronica.
@@andandoporandar9796 si sabes algo por que no se tenia registro el ferrocarril de estos accidentes en fotografia la verdad fueron bastantes y el ferrocarril no tiene registros fotograficos de estos ? Gracias
No.por que la gt vinieron años despues
Se oculto..?? pero aparecieron las noticias en las tapas de los diarios el rotulo del video es contradictorio.-
Pero se contó la verdad realmente?