Ótima aula de historia, tudo o que foi falado deveria ser ensinado nas nossas escolas, para os jovens conhecerem e se inspirarem nesses exemplos do pioneirismo, isso eleva o nosso espírito, nos faz acreditar no potencial humano, mais uma vez obrigado Canal Avgas!
Impressionante 👏👏👏, sou muito fã de informações,e, embora não acertei nenhum das três .De maneira idônea o canal AVGAS trouxe não apenas história, mas fatos para nós brasileiros pensar com um pouco mais de admiração nos profissionais do nosso país!!!
Noooó, se fosse um concurso seria reprovado com certeza, mas o bom foi saber que a aviação tá no DNA do brasileiro. Essas informações incríveis desde antes da primeira guerra mundial em que pessoas obstinadas como engenheiros, pilotos, industriais, forças armadas foram tão importantes para criar essa cultura e vocação para a aviação: São Paulo, Urupema, Ipanema e Bandeirante (aliás o único que acertei e mesmo assim achando que era o primeiro avião construído pela Embraer 😆) estão aí para serem lembrados e provar que o céu não tem limites. Um grande abraço a todos da equipe. W
Eu amo aviação, aos meus 65 anos, nunca voei, mas gostaria muito. Tenho um sobrinho advogado que tem 2 aeronaves sendo um Sêneca bimotor e outro Gulfstream de sócio com outro empresário. Porém ele nunca n deu essa oportunidade. Mas quem sabe, estamos todos nós comandos do Criador, quem sabe eu compre um...
Parabéns por mais um belo vídeo. realmente dá muito trabalho pesquisar, confirmar as fontes, compilar, produzir, gravar e editar um vídeo de 17min. Apenas imaginamos o tamanho do trabalho. Obrigado pela aula de história e conhecimento! Obg!
O canal AVGAS foi ao fundo do Baú e trouxe informações que eu nem sabia, rssss Ver e ouvir histórias de aviação é fascinante, e o canal AVGAS saber fazer muito bem. Parabéns a todos!
Orgulhoso por tudo que a Embraer representa ao país, um dos maiores fabricantes de um produto altamente qualificado, e altamente tecnológico, uma pena que o principal componente o motor não há um único, pra chamar de seu como se tivéssemos uma marca de automóveis que só utiliza motores de outros fabricantes penso que nunca seria genuinamente brasileiro
Eu acredito que a Embraer em poucos anos terra muito mais a oferecer em termos de tecnologia na aviação mundial com aeronaves fantásticas e modernas atraindo muita gente e empresas de aviação
Parabéns pela matéria. Uma aula extraordinária. Nesse vídeo o senhor falou de Henrique Lage. Na minha opinião um dos maiores incentivadores da construção de aviões no Brasil. Se possível faça um vídeo sobre esse grande brasileiro. Parabéns pelo canal.
Legal, gostei muito da história do começo da Embraer!! E olha que antes da Embraer já tinha fabricante de aviões no Rio de Janeiro!! Obrigado canal Avgas por contar a história e seus personagens que alavancaram a aviação brasileira!!
Direto de Urupema sc, assistindo o canal do avigas. Já sabia da história dessa aeronave com o mesmo nome de meu município de origem, aliás existe uma aeronave dessa aqui no município comprada pela prefeitura.
Olá, Matheus! Puxa, por gentileza, se puder, envie-nos um email canalavgas@gmail.com dizendo onde ele pode ser visto. Gostaríamos muito de visitá-lo. Abração, amigo.
Não se como chamar. Matéria? Episódio? Sei lá, mas SENSACIONAL esse vídeo "BRASILEIROS FAZEM AVIÕES". Como é bom saber sobre nossa história. Nós Brasileiros precisamos saber e estudar mais nossa história.
Parabéns pelo trabalho. Gosto muito de assistir as postagens do canal! Costumo assistir pela TV, e sugiro baixar o som de fundo. Na TV está muito alto! Sucesso!
Cadê a história do Paulistinha, da sociedade aeronáutica NEIVA, lá de Botucatu, da Vila dos lavradores. Tenho orgulho desse avião, pois o meu primeiro vôo se deu em um Paulistinha quando ainda adolescente.
Faltou falar da fase dos HLs na fábrica de aviões do Galeão cujo Diretor Técnico era o Engenheiro Luiz Felipe Marques que conseguiu fabricar aeronaves até 1948, infelizmente não tendo mais apoio perante a avalanche de aeronaves do pós guerra. 20 anos depois outra pessoa TB com muita insistência e paciência conseguiria fundos e permissão da FAB para fabricar um protótipo do que depois se tornaram pedidos e fabricação seriada do Bandeirantes EMB-110, esse era o então Major Ozires Silva. Um abraço.
Se o brasileiro mesmo nesse mar de adversidades consegue ser competitivo, imagina se tivesse políticas econômicas sérias o que os empresários brasileiros seriam capazes.
Pois é... ninguém valoriza e nem defende a verdade que esta é a terra da origem do avião. Brasileiro não se valoriza como devia, e nem ama a terra por um nativismo que deveria ser profundo.
O Urupema, na primeira versão, era apertado de cockpit, mas a meu ver, foi o planador mais bonito da história da aviação. Uma pena nao terem continuado e aperfeiçoado esse modelo. Uma versão de carbono seria maravilhoso.
Os disparos foram bem antes da filmagem. O Super Tucano so acompanhou até o local em lá cair e ficou em cima rodeando para evitar a fuga do piloto, que nesse caso pode usar a ponto. 30...
Sigo o canal avgas, e acho seu material muito interessante. Porém, neste caso devo discordar que o urupema seja o primeiro avião fabricado pela Embraer. Uma vez que é um planador, não é um avião. Aliás, normalmente é rebocado por um avião até atingir altitude para planar.
Olá, Flávio! Obrigado! Tecnicamente um planador é uma aeronave. Um sinônimo de aeronave é avião. Logo, o primeiro avião. Querido amigo, um grande abraço.
@@CanalAVGAS , obrigado pelo esclarecimento. Apropriei a mesma linha de raciocínio da navegação. Embora um veleiro seja uma embarcação, não poderia ser indicado como navio, visto a forma de propulsão. Mas, entendo que neste caso seja diferente.
Está agora mais do que na hora do Brasil fazer os seus próprios motores dos seus aviões a jato em vez de colocar em seus protótipos os motores estrangeiros, como os Pratt Whitt, General Electric, Roylls Royce etc. Muda Brasil urgente.
Seria possível o TH-cam liberar as imagens do primeiro vídeo realizado, sem a trilha sonora, já que está música ou trilha foi a causa da retirada do vídeo?
Olá, Roberto! O TH-cam não armazena vídeos retirados. Na verdade foi falha nossa. O vídeo original estava em nosso HD. O computador teve problemas e tudo se foi. Uma pena, porque tínhamos feito uma pesquisa bastante profunda sobre Sensaud de Lavaud. Ainda hoje, mais de 70 anos após sua morte, ele ainda é um dos 10 inventores no mundo com o maior número de patentes registradas. Abração, amigo.
Resumindo essa história toda: se o governo brasileiro tivesse o espírito empreendedor do americano, hoje seríamos gigantes não só na aviação. Lamentável!
O São Paulo original acidentou-se. Foi reconstruído mas desapareceu. Havia uma réplica dele no museu asas de um sonho em São Carlos, mas o museu fechou e o exemplar também desapareceu. Na verdade muita gente está atrás dele. É um tesouro brasileiro. O Urupema está no extinto museu da TAM, hoje pertencente à LATAM. Está fechado e não sabem o que fazer com os aviões históricos que estão lá dentro. O Muniz M5 só existe em uma.foto muito rara, mas que não conseguimos encontrar. Já o M7 pode ser admirado no MUSAL. Abração, amigo.
2 ปีที่แล้ว
Na Wikipédia nacional, não tem nada falando desse espano-brasileiro descendente de francês quando o assunto é helice de passo variável, sendo a data mais primordial 1919. Na gringa (inglês), nem parte histórica da hélice tem!
Olá, José! Até hoje, mais de 60 anos após sua morte, Dimitri Sensaud de Lavaud é ainda um dos 10 inventores do mundo com maior número de patentes. Há em nome dele também a patente do câmbio automático em automóveis, que por sua vez os Norte americanos dizem que é invenção de um estadunidense. Abração!
2 ปีที่แล้ว
@@CanalAVGAS Poxa, olha a injustiça acontecendo de novo! Sei que talvez foge um pouco do tema do canal mas... Não seria interessante fazer vídeos desses brasileiros? Nem que seja uma parcela de um todo do vídeo falando das novidades no setor! :)
Olá, Carlos! O 14 Bis foi fabricado na França e voou lá. Apenas o inventor, Santos Dumont era brasileiro. O São Paulo foi totalmente fabricado no Brasil e voou no Brasil. Abração, amigo.
EMBRAER é o Brasil q da certo..Graças ao mentor Ozires..
Um dicionário da aviação,meus parabéns.
Quantas riquezas em detalhes que a história não contou sobre inteligência do Brasileiros.
Maravilha de pesquisa! Muito bom trabalho. Parabéns 👏👏👏
Parabéns, magnífica aila de cultura aeronáutica brasileira.
Parabéns!
Obrigado!
Tenho muito respeito por saber que o Brasil e muito forte num mercado tão competitivo como a aviação!!!
Gostaria de te parabenizar pelo brilhante trabalho. Nota-se que faz com muito amor os vídeos o canal é 1000.
Que lindo! Mais de cem anos construindo aviões.
Ótima aula de historia, tudo o que foi falado deveria ser ensinado nas nossas escolas, para os jovens conhecerem e se inspirarem nesses exemplos do pioneirismo, isso eleva o nosso espírito, nos faz acreditar no potencial humano, mais uma vez obrigado Canal Avgas!
Vivendo e aprendendo...
Aqui em Osasco temos um museu que conta a história desse que foi o primeiro voo da América Latina, muito interessante.
Na Primeira oportunidade q eu tiver quero conhecer esse Museu!!!
Que saco já acabou 😔 eu ficaria horas ouvindo e vendo histórias da aviação Brasileira pela Avgas e no cinema comendo pipoca e bão demais 😍
Sensacional !
Parabéns pelo ótimo vídeo, é sem dúvidas uma ótima notícia.
Meu like e meu parabéns
Meu Like, muito obrigado pelas informações !!!
Impressionante 👏👏👏, sou muito fã de informações,e, embora não acertei nenhum das três .De maneira idônea o canal AVGAS trouxe não apenas história, mas fatos para nós brasileiros pensar com um pouco mais de admiração nos profissionais do nosso país!!!
Errei as 3 e na 1 achava que foi o 14 BIS do Sr. Santos Dumont, só tenho a paixão mesmo, porem, aprendi 👏👏👍👍👍👍👍
Excelente aula de história aeronáutica brasileira.
Ótima pesquisa! Mais um surper vídeo...
Parabéns! ilimitadamente podemos ser melhores,foi dada a partida pela EMBRAER,compartilhado por nós.
Viva!
Muito bom documentário. Parabéns.
Obrigado por esta aula de nossa história em relação a aviação...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻eu não sabia, que maravilha saber disso
Parabéns! Abriu a baú da história
Excelente video! Moro perto do Campos dos Afonsos e admito que essa bela história nāo conhecia.
Olha, foi uma verdadeira aula...obg, parabéns pelo conhecimento.
Abração, amigo!
Wow! Que p...a vídeo!!!!!!! Fantástico 😃! Muito obrigado!
Abração, Paulo!
Noooó, se fosse um concurso seria reprovado com certeza, mas o bom foi saber que a aviação tá no DNA do brasileiro. Essas informações incríveis desde antes da primeira guerra mundial em que pessoas obstinadas como engenheiros, pilotos, industriais, forças armadas foram tão importantes para criar essa cultura e vocação para a aviação: São Paulo, Urupema, Ipanema e Bandeirante (aliás o único que acertei e mesmo assim achando que era o primeiro avião construído pela Embraer 😆) estão aí para serem lembrados e provar que o céu não tem limites. Um grande abraço a todos da equipe. W
Sensacional!
Moro próximo ao Musal. Vou lá conferir.
Melhor agora que o Musal foi reformado!
Ótimo! É um excelente passeio. Abração, amigo.
Este foi na minha opinião o melhor vídeo do seu canal!
Adoro todos, em especial a este!
Grato! Abração, amigo.
Tirei 0 (zero) com louvor! 😉 Excelente matéria!
Amigo, seus vídeos são uma delícia para ver e ouvir. São uma verdadeira aula de tecnologias e resgate da história aeronáutica. Parabéns mais uma vez.
Israel, muito obrigado. Um abração, amigo.
Eu amo aviação, aos meus 65 anos, nunca voei, mas gostaria muito. Tenho um sobrinho advogado que tem 2 aeronaves sendo um Sêneca bimotor e outro Gulfstream de sócio com outro empresário. Porém ele nunca n deu essa oportunidade. Mas quem sabe, estamos todos nós comandos do Criador, quem sabe eu compre um...
Parabéns por mais um belo vídeo.
realmente dá muito trabalho pesquisar, confirmar as fontes, compilar, produzir, gravar e editar um vídeo de 17min.
Apenas imaginamos o tamanho do trabalho.
Obrigado pela aula de história e conhecimento!
Obg!
Querido Francisco! Muito grato. Abração, amigo.
Ótimo vídeo contando a História dos aviões brasileiros. Muito obrigado ! Estávamos precisando conhecer essa História.
Abração, Csakamatsu!
O interessante é que eu moro quase ao lado do Parque Lage, residência de Henrique Lage de 1920 até os anos 60.
Que super vídeo! Parabéns !
O canal AVGAS foi ao fundo do Baú e trouxe informações que eu nem sabia, rssss
Ver e ouvir histórias de aviação é fascinante, e o canal AVGAS saber fazer muito bem.
Parabéns a todos!
Abração, Aguinaldo!
Muito instrutivo.
Estou aprendendo muito com vc sua equipe
Documentário espetacular!
Aprendi muito hoje, obrigado.
👏👏👏👏👏👏👏
💪😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Este canal não é 10 mas 1000 sempre fico esperando notícias da Embraer neste canal continue sempre assim parabéns nota 1000
Sensacional.
Valeu dimais.aprendi muito.obrrigado.
Orgulhoso por tudo que a Embraer representa ao país, um dos maiores fabricantes de um produto altamente qualificado, e altamente tecnológico, uma pena que o principal componente o motor não há um único, pra chamar de seu como se tivéssemos uma marca de automóveis que só utiliza motores de outros fabricantes penso que nunca seria genuinamente brasileiro
Historia é cultura.
Eu acredito que a Embraer em poucos anos terra muito mais a oferecer em termos de tecnologia na aviação mundial com aeronaves fantásticas e modernas atraindo muita gente e empresas de aviação
Parabéns pela matéria. Uma aula extraordinária. Nesse vídeo o senhor falou de Henrique Lage. Na minha opinião um dos maiores incentivadores da construção de aviões no Brasil. Se possível faça um vídeo sobre esse grande brasileiro. Parabéns pelo canal.
Parabéns meu amigo
Abração, Marcos! E obrigado.
Fantástico.
Legal, gostei muito da história do começo da Embraer!!
E olha que antes da Embraer já tinha fabricante de aviões no Rio de Janeiro!!
Obrigado canal Avgas por contar a história e seus personagens que alavancaram a aviação brasileira!!
Abração, Rogério!
A Fabricante "Muniz" que criou a séries 'M', praticamente foi a antecessora da Embraer!
Esses aviões M foram usados na guerra da revolução de 32!
Direto de Urupema sc, assistindo o canal do avigas. Já sabia da história dessa aeronave com o mesmo nome de meu município de origem, aliás existe uma aeronave dessa aqui no município comprada pela prefeitura.
Olá, Matheus! Puxa, por gentileza, se puder, envie-nos um email canalavgas@gmail.com dizendo onde ele pode ser visto. Gostaríamos muito de visitá-lo. Abração, amigo.
Bela matéria, pergunta que me pegou de surpresa. O primeiro produzido no Brasil pra min foi surpresa. Conhecia a história do M7. Bela história!
Abração, Marcio!
Muito boa aula sobre aviação Brasileira.
Verdadeira aula sobre nascimento da aviação brasileira. Valeu, e sucesso sempre 🇧🇷
Que orgulho para os alagoanos ter dois pioneiros da aviação brasileira entre seus conterrâneos.
Não se como chamar. Matéria? Episódio? Sei lá, mas SENSACIONAL esse vídeo "BRASILEIROS FAZEM AVIÕES". Como é bom saber sobre nossa história. Nós Brasileiros precisamos saber e estudar mais nossa história.
Abração,Alexandre!
Parabéns pelo trabalho. Gosto muito de assistir as postagens do canal! Costumo assistir pela TV, e sugiro baixar o som de fundo. Na TV está muito alto! Sucesso!
Querido amigo, grato pela sugestão. Vou pedir ao editor para tomar mais cuidado. Abração.
Cadê a história do Paulistinha, da sociedade aeronáutica NEIVA, lá de Botucatu, da Vila dos lavradores. Tenho orgulho desse avião, pois o meu primeiro vôo se deu em um Paulistinha quando ainda adolescente.
Parabéns pelo vídeo, aprendi muito!
Isto demonstra que o brasil tem tradição na indústria aeronáutica. Pena que na indústria automobilística, não se repetiu a historia.
Parabéns pelo vídeo!
👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Devemos lembrar do General Ozires Silva, o MENTOR dessa magnifica empresa!
Coronel e não general!
Caros …tirei ZERO !!!
Não acertei nenhuma das perguntas sobre os aviões brasileiros …
Obrigado pela aula !!!
Forte abraço !!’
Faltou falar da fase dos HLs na fábrica de aviões do Galeão cujo Diretor Técnico era o Engenheiro Luiz Felipe Marques que conseguiu fabricar aeronaves até 1948, infelizmente não tendo mais apoio perante a avalanche de aeronaves do pós guerra. 20 anos depois outra pessoa TB com muita insistência e paciência conseguiria fundos e permissão da FAB para fabricar um protótipo do que depois se tornaram pedidos e fabricação seriada do Bandeirantes EMB-110, esse era o então Major Ozires Silva. Um abraço.
Parabéns pelo trabalho de vocês. 👏👏👏👏
show
Parab´ns conheço a história da Embraer e muito bacana ver como essa empresa brazuca evoluiu muinto , orgulho do Brasil ..
Boa noite
Salvador Bahia
Já fui 3 vezes no MUSAL em Sulacap/RJ
Canal top
Paulo Nascimento paisagista
Umuarama-Paraná.
Se o brasileiro mesmo nesse mar de adversidades consegue ser competitivo, imagina se tivesse políticas econômicas sérias o que os empresários brasileiros seriam capazes.
Como pode 1000 visualizações e mil preguiçosos 😡😡😡😡 assistiu? Por favor, não custa nada dar um likizinho!!! 😬
Já tinha ouvido falar do avião São Paulo, e que foi feito em Osasco
Parabéns pelo seu trabalho, adorei o vídeo ♥️
É! Aqui se faz aviões dos bons! Não entendo porque as empresas aéreas que atuam no país não são obrigadas a usarem aviões da Embraer!
Pois é... ninguém valoriza e nem defende a verdade que esta é a terra da origem do avião. Brasileiro não se valoriza como devia, e nem ama a terra por um nativismo que deveria ser profundo.
Valeu!
Abração, Fernando!
O Urupema, na primeira versão, era apertado de cockpit, mas a meu ver, foi o planador mais bonito da história da aviação.
Uma pena nao terem continuado e aperfeiçoado esse modelo. Uma versão de carbono seria maravilhoso.
Ótimo vídeo, mas o Urupema (EMB-400) era um planador, certamente baseado no famoso planador L-13 Blaník, da fabricante tcheca Let Kunovice.
Os disparos foram bem antes da filmagem. O Super Tucano so acompanhou até o local em lá cair e ficou em cima rodeando para evitar a fuga do piloto, que nesse caso pode usar a ponto. 30...
Sigo o canal avgas, e acho seu material muito interessante. Porém, neste caso devo discordar que o urupema seja o primeiro avião fabricado pela Embraer. Uma vez que é um planador, não é um avião. Aliás, normalmente é rebocado por um avião até atingir altitude para planar.
Olá, Flávio! Obrigado! Tecnicamente um planador é uma aeronave. Um sinônimo de aeronave é avião. Logo, o primeiro avião. Querido amigo, um grande abraço.
@@CanalAVGAS , obrigado pelo esclarecimento. Apropriei a mesma linha de raciocínio da navegação. Embora um veleiro seja uma embarcação, não poderia ser indicado como navio, visto a forma de propulsão. Mas, entendo que neste caso seja diferente.
Está agora mais do que na hora do Brasil fazer os seus próprios motores dos seus aviões a jato em vez de colocar em seus protótipos os motores estrangeiros, como os Pratt Whitt, General Electric, Roylls Royce etc. Muda Brasil urgente.
Seria possível o TH-cam liberar as imagens do primeiro vídeo realizado, sem a trilha sonora, já que está música ou trilha foi a causa da retirada do vídeo?
Olá, Roberto! O TH-cam não armazena vídeos retirados. Na verdade foi falha nossa. O vídeo original estava em nosso HD. O computador teve problemas e tudo se foi. Uma pena, porque tínhamos feito uma pesquisa bastante profunda sobre Sensaud de Lavaud. Ainda hoje, mais de 70 anos após sua morte, ele ainda é um dos 10 inventores no mundo com o maior número de patentes registradas. Abração, amigo.
Resumindo essa história toda: se o governo brasileiro tivesse o espírito empreendedor do americano, hoje seríamos gigantes não só na aviação. Lamentável!
Mas.... E a indústria aeronáutica Neiva? Que fazia o Paulistinha? Esta era anterior à Embraer. Que tal falarem um pouco sobre ela?
Anotado.
Já que vossa pessoa citou este avião Muniz, que tal se puder falar algo sobre o comandante João Ribeiro de Barros, aviador do avião ✈️ Jahú? 🤐😬
Anotado, Alexandre!
Se a Embraer tivesse sido fagocitada pela Boeing ela teria o mesmo destino da Helibras, montar projetos estrangeiros?
Onde estao estes avioes hoje?
O São Paulo original acidentou-se. Foi reconstruído mas desapareceu. Havia uma réplica dele no museu asas de um sonho em São Carlos, mas o museu fechou e o exemplar também desapareceu. Na verdade muita gente está atrás dele. É um tesouro brasileiro. O Urupema está no extinto museu da TAM, hoje pertencente à LATAM. Está fechado e não sabem o que fazer com os aviões históricos que estão lá dentro. O Muniz M5 só existe em uma.foto muito rara, mas que não conseguimos encontrar. Já o M7 pode ser admirado no MUSAL. Abração, amigo.
Na Wikipédia nacional, não tem nada falando desse espano-brasileiro descendente de francês quando o assunto é helice de passo variável, sendo a data mais primordial 1919. Na gringa (inglês), nem parte histórica da hélice tem!
Olá, José! Até hoje, mais de 60 anos após sua morte, Dimitri Sensaud de Lavaud é ainda um dos 10 inventores do mundo com maior número de patentes. Há em nome dele também a patente do câmbio automático em automóveis, que por sua vez os Norte americanos dizem que é invenção de um estadunidense. Abração!
@@CanalAVGAS Poxa, olha a injustiça acontecendo de novo!
Sei que talvez foge um pouco do tema do canal mas... Não seria interessante fazer vídeos desses brasileiros? Nem que seja uma parcela de um todo do vídeo falando das novidades no setor! :)
Fazem aviões, mas do que adianta, se não fazem os motores e os avionicos?
E o 14 Bis?
Ué eu pensei que tinha sido o 14 bis o primeiro avião brasileiro
Olá, Carlos! O 14 Bis foi fabricado na França e voou lá. Apenas o inventor, Santos Dumont era brasileiro. O São Paulo foi totalmente fabricado no Brasil e voou no Brasil. Abração, amigo.
@@CanalAVGAS obrigado e sucesso no seu canal!