Сегодня менял шаровую опору, ей уже 22 года! Самое трудное- это выбить ее из поворотного кулака так, чтобы не повредить пыльник ШРУСа.. Это заняло несколько часов. Купленный съемник с задачей не справился, резьбу слизало. Пришлось снимать рычаг, причем 2 болта вывернулись легко, но один болт сайлентблока выворачиваться никак не хотел, он заржавел и последние витки ржавой резьбы не давали ему выкрутиться.... Мучился, вращая его туда-сюда часа три. Ямы нет, увы... Вторую шаровую буду менять, когда придет новый съемник, рычаг больше снимать не хочется.) Добавлю, что болт крепления ШО - под замену, от резьбы старого болта мало что остается, да и от головки после гайковерта-тоже.)
Спасибо за видео ! Только судя по тому что на шаровой ещё краска черная там бывали часто и потому она так снимается ! ) В моем случаи. Болт оборвался ,сверлил и потом ещё и шаровая не сразу вышла а после часа манипуляций туда сюда ,потому как там была одна ржавчина (теперь будет вытягиваться так как у Вас ))))подозревая что мою с 2003 года никто не менял ,🤔🤔🤔🤭
Подскажи пожалуйста, окончательную затяжку резьбовых шаровой и стойки стаба нужно делать на вывешенной машине, или уже на нагруженной подвеске, когда машина стоит на колёсах?
Дэн, сними видео как поменять сайлентблоки передних рычагов, какие лучше ставить и тд, вообще много мнений ходит какие ставить, кто то за геливые, кто то за полиуретан, а кто то за оригинал$
А зачем после замены шаровой проверять развал? Она встает строго на свое посадочное место и НИКАК не влияет на положение ступицы. Вот при замене СТОЙКИ это, может быть, и нужно сделать, причем самому, если нет лишних денег!) Естественно, все это кроме случая полного износа шаровой, когда она болтается, но тут уже развал надо не регулировать, а устанавливать!)
Леша Костин, привет! Не совсем так. Проблема в другом - время! Материала куча отснята. Монтировать не успеваю. Сейчас более менее стало получаться выпускать 1 видео в неделю на основном канале, думаю теперь будет всё стабильно! Для второго канала аналогичная ситуация. Материал лежит который был снят ещё ЗИМОЙ! Зачем он нужен? Очень много стало людей писать реклама, реклама, реклама со всеми вытекающими. Поэтому был запущен второй. Постараюсь на этой неделе выкроить пару часов времени для стрима, расскажу, что да как :-) Анонсик сделаю заранее.
@@AvtoTehnik Здрасти,шрус вышел из коробки(автомат) subaru impreza,считал что вставил назад,т.к в кулак вставил шаровою,все вошло.. пришел механик ,завел да была вибрация при движении колеса,сказал.что шрус не вошел в коробку 2) он сказал что деференциал вертикальныи,которыи вставляется в шлицы шруса..может в коробке..упасть он не держится.странно так ли это?думал что деференциал(вертикальныи) держится за счет 2-х(хотябы) горизонтальных сателитов
Правую шаровую таким съемником снял и съемнику "гайки". Разогнул угол. Для другой сторони купил новый, три часа ушло и ... сидит как пень. Завтр а буду снимать весь рычаг и кувалдометром через трубу выбъю со всей ненавистью накопленой сегодня. Это лютый треш.
Ура. Снял. Рычаг не снимал. Закрыв металом пыльник ШРУС, отвел его в строну и привязал веревкой. Закрыл пыльники рулевой и стоек. Взял болгарку 125, срезал верхнюю часть так, чтобы остался только палец шаровой с шариком. Нагрел газовой горелкой для розжига (балончик) этот палец сверху (грел шарик). Очень хорошо разогрел и полил водой чтоб резко остудить. ВД-40 по кругу. Зажал сьемник сколько смог (трубу не для усиления не брал) и через металическую проставку (можно долотом) стал постукивать палец шаровой и через 3 минуты постукиваний (именно постукиваний - не сильно, но как метроном. И палец вышел. Процедура длилась примерно 1,5 часа. При установке обязательно вычищу и смажу медной смазкой, как у меня было в части амортизатора, которые менял 25000 км назад (2 года) и тамшаровая снялась четко. Всем удачи.
Молодец автор, ничего лишнего, удачи вам, приятно смотреть такие ролики!!!!
@Александр Пилипейко, привет! Спасибо :-)
Почему не показал как ставил шаровую в кулак?
Очень простая конструкция и это только +
Сегодня менял шаровую опору, ей уже 22 года! Самое трудное- это выбить ее из поворотного кулака так, чтобы не повредить пыльник ШРУСа.. Это заняло несколько часов. Купленный съемник с задачей не справился, резьбу слизало. Пришлось снимать рычаг, причем 2 болта вывернулись легко, но один болт сайлентблока выворачиваться никак не хотел, он заржавел и последние витки ржавой резьбы не давали ему выкрутиться....
Мучился, вращая его туда-сюда часа три. Ямы нет, увы...
Вторую шаровую буду менять, когда придет новый съемник, рычаг больше снимать не хочется.)
Добавлю, что болт крепления ШО - под замену, от резьбы старого болта мало что остается, да и от головки после гайковерта-тоже.)
Благодарю за моменты затяжки.
Спасибо) четко и по делу 😉
Спасибо за видео ! Только судя по тому что на шаровой ещё краска черная там бывали часто и потому она так снимается ! ) В моем случаи. Болт оборвался ,сверлил и потом ещё и шаровая не сразу вышла а после часа манипуляций туда сюда ,потому как там была одна ржавчина (теперь будет вытягиваться так как у Вас ))))подозревая что мою с 2003 года никто не менял ,🤔🤔🤔🤭
довольно частая проблема на субару: закисает болт и обламывается и начинается веселье.
Форик в идеале похоже)
Хорошее видео, удачи Вам.
Здравствуйте, размер какой ремень натяжителя, (генератора) 6 цилиндровый Ланкастер
Все понятно спасибо
Подскажи пожалуйста, окончательную затяжку резьбовых шаровой и стойки стаба нужно делать на вывешенной машине, или уже на нагруженной подвеске, когда машина стоит на колёсах?
Блин всё так сделал,собрать не могу стойка ушла на 2см,привод выдвинуться может?
Красавчик 👍
Спасибо:-)
Дэн, сними видео как поменять сайлентблоки передних рычагов, какие лучше ставить и тд, вообще много мнений ходит какие ставить, кто то за геливые, кто то за полиуретан, а кто то за оригинал$
Ставь оригинал, не ошибёшься. Полиуретан жоще и как минимум в сайлентблоки его для гражданской езды нечего ставить.
Где можно купить разные виды и как их отличить - резину от гелиевых от полиуретана?
Деньчик приветствую а ты салентблоки задние передних рычагов какие ставил?
@Вася Васин, привет! Передние и задние Febest
А зачем после замены шаровой проверять развал? Она встает строго на свое посадочное место и НИКАК не влияет на положение ступицы. Вот при замене СТОЙКИ это, может быть, и нужно сделать, причем самому, если нет лишних денег!) Естественно, все это кроме случая полного износа шаровой, когда она болтается, но тут уже развал надо не регулировать, а устанавливать!)
Михаил Михайлов .
И в переднем через сколько менять акпп? Вроде перед 50 тыс меняется
Чо менять в переднем?
А зачем меняли то
Дэн ну Нафига тебе второй канал если ты на один канал контенту не нагребаешь!🤔
Леша Костин, привет! Не совсем так. Проблема в другом - время! Материала куча отснята. Монтировать не успеваю. Сейчас более менее стало получаться выпускать 1 видео в неделю на основном канале, думаю теперь будет всё стабильно! Для второго канала аналогичная ситуация. Материал лежит который был снят ещё ЗИМОЙ! Зачем он нужен? Очень много стало людей писать реклама, реклама, реклама со всеми вытекающими. Поэтому был запущен второй. Постараюсь на этой неделе выкроить пару часов времени для стрима, расскажу, что да как :-) Анонсик сделаю заранее.
@@AvtoTehnik ну ок будем ждать
@@AvtoTehnik Здрасти,шрус вышел из коробки(автомат) subaru impreza,считал что вставил назад,т.к в кулак вставил шаровою,все вошло..
пришел механик ,завел да была вибрация при движении колеса,сказал.что шрус не вошел в коробку
2) он сказал что деференциал вертикальныи,которыи вставляется в шлицы шруса..может в коробке..упасть он не держится.странно так ли это?думал что деференциал(вертикальныи) держится за счет 2-х(хотябы) горизонтальных сателитов
Где ж ты был два дня назад?:-D
Подскажи через какой пробег по мануалу нужно менять масло в заднем редукторе lsd на турбо субе? Или хотяб для атмо может подскажешь?
Через 50 тысяч передний и задний редуктор.
Правую шаровую таким съемником снял и съемнику "гайки". Разогнул угол. Для другой сторони купил новый, три часа ушло и ... сидит как пень. Завтр а буду снимать весь рычаг и кувалдометром через трубу выбъю со всей ненавистью накопленой сегодня.
Это лютый треш.
Ура. Снял. Рычаг не снимал.
Закрыв металом пыльник ШРУС, отвел его в строну и привязал веревкой.
Закрыл пыльники рулевой и стоек.
Взял болгарку 125, срезал верхнюю часть так, чтобы остался только палец шаровой с шариком.
Нагрел газовой горелкой для розжига (балончик) этот палец сверху (грел шарик).
Очень хорошо разогрел и полил водой чтоб резко остудить.
ВД-40 по кругу.
Зажал сьемник сколько смог (трубу не для усиления не брал) и через металическую проставку (можно долотом) стал постукивать палец шаровой и через 3 минуты постукиваний (именно постукиваний - не сильно, но как метроном. И палец вышел.
Процедура длилась примерно 1,5 часа.
При установке обязательно вычищу и смажу медной смазкой, как у меня было в части амортизатора, которые менял 25000 км назад (2 года) и тамшаровая снялась четко.
Всем удачи.
Я не могу выбить
👍
На SH рычаг другой
@Константин Куклев, привет. Сайлентблоки другие, а вот шаровая одинаковая.
зачем на геометрию , рулевые не трогал , аморты не снимал
Незачем на геометрию.
👍