Me encanto este tipo de video mas tranca que se asemeja a un tutorial e ir aprendiendo diversas cosas de esos proyectos segui con ese mecanismo Sr.LOPEZ
Brian. Cuando están cagados los Diodos (no iodos) no te carga y se te viene la corriente abajo, lo mismo si se te corta el bobinado o alguna pista del rotor. Si se te dispara el voltaje es el regulador.
Y también cuando pasas corriente con pinzas siempre es mejor parar el motor. Xq el pico de baja tensión puede quemar el alternador. Es lo mismo que sacar el borne A la inversa ... Abrazo
que buen dato el del distribuidor ya me pongo en contacto por que preciso justo ese mismo alternador para mi 206, ojala tenga suerte por que me está haciendo renegar mucho este tema
Hola Brian consulta. ..la ficha de dos pines q va en el alternador el mio no tiene la ficha y anduvo así hace un año ya ..xq palmo ahora ...la pregunta es para q es la ficha..y si es necesario. Gracias
Brai ojo con la manguerita de retorno al recipiente de agua, se la ve medio medio. Y consejo q te doy yo tengo un 207xt con un cuatro a uno de acero inoxidable, le fabrique un disipador de calor q se amura a los espárragos de las roscas del escape porq la temperatura q levanta es tanta q va derecho a la bomba hidráulica y al alternador. En mi caso el tacho me lo cocino y el alternador TMB, hasta q le hice ese invento además de hacerle un disipador q TMB cubre al alternador. TMB te evitas q se cocine la manguera de la hidráulica y q se prenda fuego. Lo pinte d negro para altas temperaturas y quedó genial. Nunca más un problema ni con la bomba ni con el alternador. Abrazos
Excelente contenido buen trabajo buen video si vo ves que podes aser videos de mecánica ligera osea rapida aselo porque ayudas muchísimo amigo brai Like ❤
Genio una consulta te hago. Mi alternador está fallando como el de barbie. Y siento unas pequeñas vibraciones en el volante y la palanca de cambio. Eso puede ser por que hago que cambiar la correa y /o polea del alternador?
Te hago una consulta.. por las dudas, atras del alternador hay algun tapon de agua. Porque el mio pierde bastante agua y viene de ese lado pero al estar tapado por la bomba del hidraulico y el alternador no puedo ver.. Es para no desarmar al pepe.. Tengo el mismo, el 1.6 Muchas gracias..!
ese 206 se ve bien fresco segui asi brian excelente contenido aveces esos problemas boludos x asi decirlo no tienen un video en buena calidad y bien explicado
Fijate en mercado libre venden la palanquita sola de las luces, que ese es el problema, no compres todo entero. Incluso la original tiene reparacion yo arregle la mia y no jodio por 1 año asique compre la palanquita de las luces y listo
Hola brain, una consulta, me paso lo mismo, la batería estaba media floja, y se me termino rompiendo el alternador pero siquiera arranca, intentando arrancarlo me dejo de funcionar el pedal del acelerador, no acelera. Crees que siga sea problema del alternador?
Muy buen video .me gustaría el video de como repararlo y un video de cual seria la segunda opción de reparar el problema sin cambiar una pieza tan costosa .lo ideal está excelente cambiar la pieza . Pero quiero aprender otras opciones. Gracias por el video ,ya me suscribo. Abrazo
buenas, tengo un 206 2.0 hdi, ya van 2 veces que saco el alternador, sera que es mas facil mover la bomba de direccion hidraulica que el compresor del aire? mañana al colocar el alternador voy a probar, ya que siempre sacaba el compresor y el alternador por abajo pero es algo incomodo la verdad.
Buen video amigo tengo un 206 1.6 y le monte el regulador de voltaje y le monte la masa y no levanta más de 12.80 amperios en arranque que puede ser esto
Buenísimo el vídeo, me gustaría si se puede como cambiar el tensor de la poly v x que tengo uno igual y está haciendo ruido el ruleman el mismo que mostraste en el vídeo, creo que le va. Aser ir a muchos que tienen el mismo auto gracias.
Saca la rueda derecha, pasa rueda, y te queda todo a la vista, aflojas la tuerca del medio del tensor, creo que es 14 o 15 mm, donde la aflojas se destensa toda la poli v, cuando esta sin tencion terminas de sacar el tornillo, sale el tensor pones el nuevo, apretas y antes de terminar de apretar, metes una allen en el agujerito que trae el tensor y giras el tensor hasta que tence al maximo, ahi sostenes y terminas de apretar el tornillo y ya esta es una pavada
Ami se me gasto el colector y se me derritio el regulador con los carbones, estaba original todo, 5 dias recorriendo lugares para que me lo desarmen, no se podia desarmar de lo agarrado que estaba. Me gaste 14 lucas en diciembre del año pasado para arreglarlo y dejarlo 0km. Sale mas barato tirarlo y comprar uno en el desarmadero. Si solo es el regulador si arreglalo, si tenes que desarmarlo ni te gastes
Hola querido, como estas? Yo tengo el mismo auto que barby y hace un año le hice motor. La consulta es si vos tenes idea que puede ser lo que hace que me suba las revoluciones (entre 1000 a 1500) sin hacer nada, o sea cuando esta encendido sin haberlo andado. El mecánico dice que ese auto no tiene paso a paso y que no cree que pueda ser el sensor tps, el dice que es cuerpo de aceleración, pero en otro lado me dijeron que esta impecable el cuerpo de aceleración. Ayuda, porfa!
Che brai, el regulador si está cagado a lo mejor son solo los carbones, se cambian y sigue andando, lo más seguro es que sean los carbones
Que bueno que solo se romprió, por un momento pensé que se rompió Jaja
Jaja
me re sirven estos videos... yo que recien empiezo con la mecanica aprendes una banda de boludeces re rapido ....
Gracias por el aporte saludos desde Colombia y totalmente de acuerdo los ingenieros les gusta ponerla difícil 😅
Me encanto este tipo de video mas tranca que se asemeja a un tutorial e ir aprendiendo diversas cosas de esos proyectos segui con ese mecanismo Sr.LOPEZ
Zarpado arreglo, sirve para saber, genial el dato del tester, mg
Hola Brai , Si re sirve estos videos !!!
Saludos Crack !!
Seguí haciendo videos asi, muy útiles aveces
Brian. Cuando están cagados los Diodos (no iodos) no te carga y se te viene la corriente abajo, lo mismo si se te corta el bobinado o alguna pista del rotor. Si se te dispara el voltaje es el regulador.
Y también cuando pasas corriente con pinzas siempre es mejor parar el motor. Xq el pico de baja tensión puede quemar el alternador. Es lo mismo que sacar el borne A la inversa ... Abrazo
cual sería a la inversa?
muy buen video brai!!!!! desarma el alternador quiero ver a ver que era!!!!
8:15 loco, reaaaal! Estoy renegando con ese maldito milimetro.
Che brai fijate que en el minuto 14:18 quedó estrangulada la manguerita finita del agua
Brian de onda estaría bueno que empeces a usar guantes para cuidarte las manos👌🏻 Saludos de Tucuman✌🏻
que buen dato el del distribuidor ya me pongo en contacto por que preciso justo ese mismo alternador para mi 206, ojala tenga suerte por que me está haciendo renegar mucho este tema
Brian, seguí subiendo videos así! Son muy buenos y ayudan bastante, un saludo
Esta perfecto el video aprendizaje gracias.
Muy muy pero muy buen video!!! Muy sencillo sin tanto rodeo, a lo q es!!
Hola Brian consulta. ..la ficha de dos pines q va en el alternador el mio no tiene la ficha y anduvo así hace un año ya ..xq palmo ahora ...la pregunta es para q es la ficha..y si es necesario. Gracias
Gracias necesitaba un video
Facheroo el 206🔥📸
Hola, a si son los de Peugeot Citroen, lo fácil lo complican. Saludos
Dos un genio..tengo que sacar el mio..pero es motor 1.6.8.valvulas .pregunta para sCar ka idraulicacno lo tenes el video,?
Brai ojo con la manguerita de retorno al recipiente de agua, se la ve medio medio. Y consejo q te doy yo tengo un 207xt con un cuatro a uno de acero inoxidable, le fabrique un disipador de calor q se amura a los espárragos de las roscas del escape porq la temperatura q levanta es tanta q va derecho a la bomba hidráulica y al alternador. En mi caso el tacho me lo cocino y el alternador TMB, hasta q le hice ese invento además de hacerle un disipador q TMB cubre al alternador. TMB te evitas q se cocine la manguera de la hidráulica y q se prenda fuego. Lo pinte d negro para altas temperaturas y quedó genial. Nunca más un problema ni con la bomba ni con el alternador. Abrazos
Muy bueno el vídeo.. caño el yeyo.. q bueno q kedo joya ahora
muy piola el video
Si si están buenos estos vídeos ahí te te que le sirve.....así fueron tus primeros videos exelente
Buenisimo el video Brian groso!!
Brian.donde puedo conseguir ópticas doble faro del peugeot a buen precio?gracias.muy buenos contenidos locura
excelente felicitaciones
Uuuf despues de un año y madio sin ver tus videos
Seguis siendo un capo amigoo
Video tutorial 10 puntos 👍🏼👍🏼
Excelente contenido buen trabajo buen video si vo ves que podes aser videos de mecánica ligera osea rapida aselo porque ayudas muchísimo amigo brai Like ❤
Hola brian, saludos desde bogota, colombia, quisiera saber si el taller, envia opticas para el 206, a nivel internacional gracias
Genio una consulta te hago. Mi alternador está fallando como el de barbie. Y siento unas pequeñas vibraciones en el volante y la palanca de cambio. Eso puede ser por que hago que cambiar la correa y /o polea del alternador?
Seguí arreglando el 206 que me re sirve Braian jajaja
Brai creo que la correa de accesorios estaba el revés, tienes que leer los números o letras desde afuera de el motor, es decir que apunten hacia ti
Te hago una consulta.. por las dudas, atras del alternador hay algun tapon de agua. Porque el mio pierde bastante agua y viene de ese lado pero al estar tapado por la bomba del hidraulico y el alternador no puedo ver.. Es para no desarmar al pepe.. Tengo el mismo, el 1.6
Muchas gracias..!
ese 206 se ve bien fresco segui asi brian excelente contenido aveces esos problemas boludos x asi decirlo no tienen un video en buena calidad y bien explicado
Hola Brian, tengo mi 260 xs, el com 2000 no me funciona bien, hay algun service o si o si, hay q comprar nuevo?
Fijate en mercado libre venden la palanquita sola de las luces, que ese es el problema, no compres todo entero. Incluso la original tiene reparacion yo arregle la mia y no jodio por 1 año asique compre la palanquita de las luces y listo
Felicitaciones,buen contenido,saludos desde Galicia
Buen video locura... un abrazo
Hola brain, una consulta, me paso lo mismo, la batería estaba media floja, y se me termino rompiendo el alternador pero siquiera arranca, intentando arrancarlo me dejo de funcionar el pedal del acelerador, no acelera. Crees que siga sea problema del alternador?
Me paso justamente eso Brian donde tenes el taller o un teléfono asíe comunico con vos
si hace mas videos así
Es necesario sacar el alternador para cambiar el múltiple de escape ?
Estes dexter dijiste jajaaj deja los dibus brian jajaja saludos de rosario
Dale brian hace estos videos q nos salvan las papa jajaja genioo
Hola.
Cuanto es el amperaje correcto de una bateria para un 206 1.4 nafta?
Muy buen video .me gustaría el video de como repararlo y un video de cual seria la segunda opción de reparar el problema sin cambiar una pieza tan costosa .lo ideal está excelente cambiar la pieza . Pero quiero aprender otras opciones. Gracias por el video ,ya me suscribo. Abrazo
Muy bueno Bryan!!!
Si no carga el alternador, cuanto tiempo dura la bateria, un dia? Dos? Minimo para que arranque digo, sin usar luces,alternador nada
Hola brain tengo un 206 xr y la pantalla me marca anomalía anticontaminacion ¿ que podria ser?. Muy buenos los videos
La correa de la hidraulica es la correa que hay que poner a punto o esa se puede sacar y poner sin poner a punto nada?
Se saca sin poner nada a punto se llama correa de accesorios o polive sácalo así nomas
Lo qe suena ese 206..Que escape le pusieron?
Por que no subis video del celta
buenas, tengo un 206 2.0 hdi, ya van 2 veces que saco el alternador, sera que es mas facil mover la bomba de direccion hidraulica que el compresor del aire? mañana al colocar el alternador voy a probar, ya que siempre sacaba el compresor y el alternador por abajo pero es algo incomodo la verdad.
Buen video amigo tengo un 206 1.6 y le monte el regulador de voltaje y le monte la masa y no levanta más de 12.80 amperios en arranque que puede ser esto
Hiciste el vídeo de reparación del alternador?
Peugeot y Citroen es dentro de todo practico para laburar, lo peor es Renault ahi si que tenes que desarmar medio auto para hacer cualquier pabada.
Brian cuando necesites arreglar algo del encendido o así tenes descuento en encendidos Rubén en turdera deci que sos vos y se te hace el descuento 😎
Buen video!! Hace uno desarmando el que sacaste porfa
El titulo Briaan 😂
Che brian .. tengo un bora 1.8t y tengo que cambiar el carter
🙌saludos de tigre
La manguera que sale de radiador se doblo jajaa .
Vamos Brian, hace un vídeo reparando el alternador
Recomiendo a Barby hacerle una limpieza al circuito de refrigeración. Se ve con oxido el reservorio de agua. Saludos
Buenísimo el vídeo, me gustaría si se puede como cambiar el tensor de la poly v x que tengo uno igual y está haciendo ruido el ruleman el mismo que mostraste en el vídeo, creo que le va. Aser ir a muchos que tienen el mismo auto gracias.
Saca la rueda derecha, pasa rueda, y te queda todo a la vista, aflojas la tuerca del medio del tensor, creo que es 14 o 15 mm, donde la aflojas se destensa toda la poli v, cuando esta sin tencion terminas de sacar el tornillo, sale el tensor pones el nuevo, apretas y antes de terminar de apretar, metes una allen en el agujerito que trae el tensor y giras el tensor hasta que tence al maximo, ahi sostenes y terminas de apretar el tornillo y ya esta es una pavada
No hace falta sacar rueda ni pasa rueda y para aflojar el tensor fíjate que es rosca izquierda
a mi me da el mismo voltaje la bateria 12 o 12 50 por ahi , pero una vez que apago el auto no enciende, sera la bateria o el alternador
Capo! 😎
Hola Brian puede ser que Lgun cable se desconecte?
Tienes el código de la banda de accesorios?
Cómo grabaste sacando la bomba hidráulica 😢😢
Hola amigo!me carga 12,35 tendre que arreglarlo??
daleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Gracias capo.
Ami se me gasto el colector y se me derritio el regulador con los carbones, estaba original todo, 5 dias recorriendo lugares para que me lo desarmen, no se podia desarmar de lo agarrado que estaba. Me gaste 14 lucas en diciembre del año pasado para arreglarlo y dejarlo 0km. Sale mas barato tirarlo y comprar uno en el desarmadero. Si solo es el regulador si arreglalo, si tenes que desarmarlo ni te gastes
Por cierto es mas facil sacar el compresor del aire y que salga el alternador por abajo
@@abogadodelcali9317 Probare esa tactica gracias jefe.
👏👏👏👏
Genial brian
Vi todo el vídeo pensando que salía Barbi....
si este te pareció difícil intenta sacar un alternador de motor zetec con aire y dirección ajaja..son unos malditos los ingenieros jajaj
Hola querido, como estas? Yo tengo el mismo auto que barby y hace un año le hice motor. La consulta es si vos tenes idea que puede ser lo que hace que me suba las revoluciones (entre 1000 a 1500) sin hacer nada, o sea cuando esta encendido sin haberlo andado. El mecánico dice que ese auto no tiene paso a paso y que no cree que pueda ser el sensor tps, el dice que es cuerpo de aceleración, pero en otro lado me dijeron que esta impecable el cuerpo de aceleración. Ayuda, porfa!
Primer comentario?😅 Grande Brian
Te quedo la manguera de retorno del radiador super extrangulada, te puede empezar a perder en cualquier momento
Esta asi hace un monton jajaja
@@brianlopez ah bueno entonces no dije nada😝
Genioo
🔥🔥🔥🤩🤩👌
Hola
En mi humilde opinion el alternador se rompió xke estaba bañado en aceite!!!!
Buen diagnóstico
tmb JAJAJA
Es el hidrauliço q cae de la bomba.. una cagada
Si seguro ami me lo rompio porque le caia gasoil
4:80
HACE PUENTE 😅
Hola🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾
$ 50000 pesos está uno de Toyota Hilux una batería $ 17000 y el regulador de voltaje 6000 y quedó yolla la chatita
holaaaaa
Y como se saca la bomba hidráulica ? Jajaja
Q pasó con rorro lo expulsaste
@@badmanners3644 ????
Que suerte que solo se romprio porque yo pensé que se le rompió
Podrías limpiar el motor
Peegeot
Ami me paso lo mismo con un 306, tuve que sacar la bomba hidraulica y levantar el motor y ahy sale apenas jajajaja